試論上海磁懸浮列車的法律性質(zhì)論文

第頁共頁試論上海磁懸浮列車的法律性質(zhì)論文試論上海磁懸浮列車的法律性質(zhì)論文作為世界上第一條實際投入商業(yè)運行的磁懸浮列車，上海浦東機場至龍陽路于2023年12月31日正式開通，但隨之而來的問題也讓我們措手不及，磁懸浮列車的法律性質(zhì)到底是什么？它是由行政法還是由民法來進展調(diào)整？假如對于以上的問題能有一個明晰的答復(fù)，將有利于我們更好的利用現(xiàn)代化所帶給我們的便利。一、上海磁懸浮概況對于世界上磁懸浮的情況，不是本文闡述的重點，因此，本文主要闡述上海磁懸浮的情況。但是，限于資料的缺乏，筆者只能從現(xiàn)有的報紙中對上海磁懸浮列車的情況作一個說明。目前，官方對于上海磁懸浮示范運營線的說法如下：是“十五”期間上海市交通開展的重大工程，也是世界上第一條投入商業(yè)化運營的磁浮示范線，具有交通、展示、旅游觀光等多重功能。上海磁浮示范運營線，西起上海地鐵2號線龍陽路站，東到浦東國際機場，主要解決連接浦東機場和市區(qū)的大運量高速交通需求。線路正線全長約30公里，雙線上下折返運行，設(shè)計最高運行速度為每小時430公里，單線運行時間約8分鐘。2023年1月16日《新聞晨報》的報道：上海磁浮車票遭暴炒150元車票被炒至1000元。目前上海磁浮列車示范運營線所售車票均為往返車票，即：由龍陽路車站上車，運行至浦東機場站稍作停留后返回龍陽路車站，浦東機場站不上不下客。上海磁浮列車示范運營線參觀券的票價為：貴賓席往返300元/人次，普通席往返150元/人次。每位成人可免費攜帶身高缺乏80cm的兒童一名，身高超過80cm的兒童需購置全額車票；身高1.2cm以下的兒童不得單獨乘車。2023年08月29日的《新聞晚報》報道：像公交車一樣方便，上海磁懸浮列車21分鐘一班。國慶前后的開班日期如下：9/20、9/21、10/1、10/2、10/3、10/4、10/5、10/6、10/7每天9:30--17:30,每班間隔20分鐘。票價：150、300(VIP)。9月1日起，磁浮列車龍陽路票務(wù)中心及各票務(wù)代銷點承受預(yù)訂。參觀票票價仍為：普通券150元，貴賓券300元，乘客還可免費參觀磁浮列車科技展示廳。需要提醒乘客的是，磁浮列車發(fā)車前5分鐘停頓檢票，乘客必須提早15分鐘到達檢票口。2023年09月12日《新聞晚報》的報道：黃金周乘磁懸浮車享“個性化”把照片做在磁浮車票上。磁浮列車近20分鐘的.零高度飛行讓不少乘客感到意猶未盡。不過，記者昨天從上海磁懸浮交通開展理解到，“十一”黃金周期間，凡乘坐磁浮列車的游客還能參加“個性化車票”銷售活動，即拍上一張照片，制作一張個性化的磁浮車票，獲得一本磁浮紀(jì)念冊。2023年10月1日某報報道：上海磁浮列車黃金周添新熱點。記者30日從上海磁懸浮交通開展得悉，享有盛名的德國Monteverdi-Chor唱詩班今天上午將登陸上海，在磁浮列車站南廣場亮相。2023年10月15日某報報道：上海磁懸浮浦東機場站開放，可乘磁懸浮趕飛機。上海浦東國際機場磁浮列車站十一日首次向社會公眾開放，并實如今浦東國際機場上下客的單程運行。這一新的運行形式，使上海磁浮列車具有了從龍陽路站到浦東國際機場的交通運行功能，讓乘客“乘磁浮趕飛機”變成了可能。2023年10月28日的《新聞晚報》報道：上海磁懸浮明年有望“天天運營、10分鐘一班”磁浮列車今年最后兩個月的運營方案正在緊鑼密鼓地安排之中，開放時間和運行班次原那么上都不會少于10月份，假如一切順利，明年元旦起有望投入正式運營，實現(xiàn)“天天運營、10分鐘一班”的方案。這是記者昨天從磁懸浮開展獲得的最新信息。目前的乘客還是以觀光客為絕大多數(shù)，作為通往浦東國際機場的交通功能尚未完全表達出來。近日磁浮公司與德方技術(shù)人員開足馬力，每天工作16個小時，為實現(xiàn)天天運行作最后的調(diào)試。同時與機場和酒店積極聯(lián)手，開發(fā)到機場