《道路橋梁》重點(diǎn)題與自測(cè)解析

第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》重點(diǎn)練習(xí)題集一、單項(xiàng)選擇題1．路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括()。2．公路路基的寬度是指()。3．對(duì)路基的基本要求是具有足夠的()。A．壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B。強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性4．當(dāng)路基填土含水量接近()含水量時(shí)，才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。5．對(duì)()材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。6．()是為改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層。9．按混凝土路面接縫的用途可將其分為()。10。有橋臺(tái)橋梁的總長(zhǎng)為()。11．鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆?)。CD13．工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是()。14．混凝土拌合物坍落度試驗(yàn)的取樣在()進(jìn)行。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》拌15．對(duì)技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁工程，必要時(shí)可采用()設(shè)計(jì)。16．梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指()。17．重力式墩臺(tái)的受力特點(diǎn)是靠()來平衡外力而保持其穩(wěn)定。18．梁式橋的支座一般分為()和固定式兩種。D20．路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由()。A21．當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是()。22．路面彎沉值一般可用()測(cè)量。23．水泥混凝土路面中，要求水的pH值()。24．干密度的定義是()。通常采用()試驗(yàn)方法確定。26．水泥混凝土路面的材料強(qiáng)度指標(biāo)是以28d齡期的()強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》27．普通混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是以具有95％保證率的()d的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體抗壓強(qiáng)29．通常情況下，進(jìn)行瀝青混合料礦料合成設(shè)計(jì)時(shí)，合成級(jí)配曲線宜盡量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配中值線，尤其應(yīng)使()mm篩孔的通過量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配范圍的中值。30．瀝青針人度試驗(yàn)屬于條件黏度試驗(yàn)，其條件為()。31．目前，國內(nèi)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是()。32．硅酸鹽水泥最適用于()工程。面33．與連續(xù)級(jí)配相比較，單級(jí)配集料用于水泥混凝土的主要缺點(diǎn)是()。D34．用于質(zhì)量仲裁檢驗(yàn)的瀝青樣品，重復(fù)加熱的次數(shù)不得超過()。．混凝土用砂應(yīng)盡量采用()的砂。36．為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做()試驗(yàn)。37．車轍試驗(yàn)主要是用來評(píng)價(jià)瀝青混合料的()。D容。容第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》41．橋梁上部構(gòu)造形式按受力來分，總離不開彎、壓、拉和()四種基本受力方式。42．橋涵放樣定位當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置誤差不應(yīng)超出±()m。43．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉需等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()以上時(shí)方可進(jìn)行。44．施工組織合理可靠與否，關(guān)鍵是看其是否滿足連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡與()的原則。45．橋涵構(gòu)筑物所用砂漿等級(jí)如設(shè)計(jì)未作規(guī)定時(shí)重要結(jié)構(gòu)物不低于M()，其他不低于M()。做好觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)偏位或傾斜及時(shí)糾正。梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土宜在梁體安裝()，在兩側(cè)平衡地進(jìn)行。面以下()為上部路基。49．壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是()。50．路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是()。51．用透水性不良的土作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量()之內(nèi)。2．應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說法不正確的是()。A裁試驗(yàn)第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》D質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定53．對(duì)短而淺的路塹，可采用()開挖法。54．對(duì)熱拌熱鋪密級(jí)配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的()倍。55．重力式橋臺(tái)計(jì)算所考慮的荷載與重力式橋墩基本一樣，不同的是，橋臺(tái)尚要考慮(56．預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁的核心距越大，則抗力效應(yīng)()57．連續(xù)體系橋梁由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩()58．基樁計(jì)算中規(guī)定橋臺(tái)土壓力按()。59．拱橋重力式橋墩中設(shè)置制動(dòng)墩的作用是()。60．嵌巖樁的樁中距不得小于實(shí)際樁徑的()。61．橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力偏心距的目的是()。，對(duì)非巖石地基以()為原則。CD性63．驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的()。BCD64．常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和()。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；(7)其他可能產(chǎn)生的荷載?；A(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是()。A．(2)+(4)B．(2)+(5)C．(4)+(5)D．(5)+(6)66．承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，()產(chǎn)生的彎矩最大。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以()為主。69．重力式墩(臺(tái))是靠()來平衡外力而保持其穩(wěn)定。70．下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有()。71．反映瀝青混凝土路面整體剛度及抵抗垂直變形能力的指標(biāo)是()72．國內(nèi)路面設(shè)計(jì)方法中，作為標(biāo)準(zhǔn)軸載的荷載是()。在設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)其他各級(jí)軸載的作用次數(shù)均按規(guī)定換算為該標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)。73．《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，普通水泥混凝土面板的最小厚度是()TJ()為主要設(shè)計(jì)指標(biāo)來計(jì)算路面厚度。CD75．現(xiàn)有路面的回彈彎沉值一般采用杠桿式彎沉儀，由標(biāo)準(zhǔn)汽車按()測(cè)定得到。76．達(dá)到相同程度的破壞時(shí)，回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)作用次數(shù)成()關(guān)系。77．路面設(shè)計(jì)彎沉值確定時(shí)的主要參數(shù)是Ne，它是指設(shè)計(jì)年限內(nèi)()車道上的累計(jì)第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》78．水泥混凝土板的頂面和底面的溫差會(huì)使板產(chǎn)生溫度翹曲應(yīng)力，以下關(guān)于溫度翹曲應(yīng)力的敘述正確的是()。A大，翹曲應(yīng)力越大C．翹曲應(yīng)力大小只與板厚有關(guān)，與板的平面尺寸無關(guān)D力大小只與板的平面尺寸有關(guān)，與板厚無關(guān)79．普通水泥混凝土的抗拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度()。距)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚和經(jīng)驗(yàn)來綜合確定，最大不得超過6m，這主要是考慮以下主要因素()。81．我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)方法中，一般以混凝土面板的()作為水泥混凝土路面損壞的主要模式。82．水泥混凝土應(yīng)力分析中，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位是指()。83．荷載疲勞應(yīng)力的計(jì)算是指標(biāo)準(zhǔn)軸載戶。在()產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力。84．水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以行車荷載疲勞應(yīng)力與()之和不大于混凝土的彎拉強(qiáng)度作為確定混凝土面層厚度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。力85．我國瀝青路面厚度計(jì)算力學(xué)圖式是采用()。論算時(shí)，結(jié)構(gòu)層層間接觸采用()。87．根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法稱第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》作()。88．坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是()。進(jìn)行放樣的方法稱為()。90．利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為極坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)偏角△，距離d，進(jìn)行放樣的方法稱為()。91．確定滑坡處路基施工措施時(shí)可以不考慮()。件92．下面哪種特性不屬于膨脹土的特性()。93．剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號(hào)塊與0號(hào)塊之間的接縫多采用()，以利調(diào)整1號(hào)塊位置。94．橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)復(fù)測(cè)一次，以確保施工安全和質(zhì)量。95．U形橋臺(tái)背墻及臺(tái)身的作用是()。CD96．地基基礎(chǔ)的沉降主要由()。A平荷載作用下土層的剪切變形引起97．夏季高溫時(shí)，為調(diào)節(jié)拌制水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間，常用的外摻劑是()。98．基層、底基層的承包商自檢的無機(jī)穩(wěn)定土材料的強(qiáng)度應(yīng)在()取樣。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》99．半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是()。100．預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在()。101．下面哪種類型立交屬于完全互通立交()。D102．當(dāng)取土距離超過lkm時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為()。103．含水量較大黏性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為()。104．對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指()105．水下混凝土灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批混凝土()。106．鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于()。mh108．混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過()。cm滿足()。110．路基驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，96區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m2測(cè)()。111．粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是()。公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為()。()。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》C坡腳回折2-3m115．對(duì)橋涵構(gòu)造物基坑開挖出的材料的處理要求是()。116．瀝青混合料攤鋪后的壓實(shí)，應(yīng)在以下階段采用較大壓實(shí)功能()。117．與普通混凝土相比，用于鉆孔灌注樁的水下混凝土具有以下特點(diǎn)()。118．為了使水泥混凝土路面施工時(shí)便于攤鋪成型，要求混合料具有一定的()。119．后張法預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)施的控制為()。制120．瀝青混合料所使用的填料宜采用()。二、多項(xiàng)選擇題1．橋梁靜載試驗(yàn)主要檢測(cè)()。3．樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同分為()。4．鉆孔樁的泥漿一般可采用()。5．鉆孔方法一般有()。7．公路橋梁常用的墩臺(tái)形式大體上歸納為()。D8．下列構(gòu)件中的鋼筋接頭不宜綁結(jié)()。9．鋼筋接頭焊接長(zhǎng)度應(yīng)不小于()。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》10．下列后張法預(yù)應(yīng)力必須兩端張拉的構(gòu)件是()。11．先張法的預(yù)應(yīng)力墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)應(yīng)具有()。A足夠的強(qiáng)度和剛度B．抗傾覆性安全系數(shù)≥1.512．砌筑拱圈前，應(yīng)根據(jù)拱圈()。13．懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，主要根據(jù)()設(shè)置。14．斜拉橋主梁施工監(jiān)控測(cè)試的主要內(nèi)容()。15．球形支座適應(yīng)于()。16．橡膠伸縮縫安裝時(shí)應(yīng)注意()。17．下列為后張法施工時(shí)監(jiān)理工程師應(yīng)檢測(cè)的主要內(nèi)容()。18．下列屬于橋梁可變荷載的是()。19．梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。算時(shí)用履帶荷載驗(yàn)算，下列不予考慮()。21．下面屬于地下排水構(gòu)造物的是()。D22．水泥混凝土加熱型填縫料有()。23．路面與路基滿足的基本要求的不同之處為()。AB需滿足水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》A填石分層厚度不宜大于60cm25．關(guān)于通涵頂水泥混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)，以下說法正確的是()。A．通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法26．我國瀝青按產(chǎn)源及生產(chǎn)工藝可分為()。27．下面屬于次高級(jí)路面的路面結(jié)構(gòu)是()。28．瀝青等集料粘附狀滿足()可用于高等級(jí)瀝青路面。29．瀝青與石料粘附性試驗(yàn)方法有()。31．陽離子乳化瀝青適用于()。32．適合I型和Ⅱ型瀝青混合料密度試驗(yàn)方法有()。33．下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。34．下面為路基不合格填料的為()。35．下列為水泥混凝土路面粗集料檢測(cè)項(xiàng)目的是()。36．適合石灰穩(wěn)定的土類為()。37．瀝青混合料壓實(shí)溫度()。A、是一個(gè)確定值B．有一個(gè)溫度區(qū)間C．與瀝青種類無關(guān)點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》38．對(duì)于水泥穩(wěn)定土，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度最小試件數(shù)量()。C．對(duì)于中粒土Cv<10％，需6個(gè)以上v39．路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有()。41．路基的幾何要素主要指()。42．以下屬于高級(jí)路面的有()路面。43．加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括()。44．地質(zhì)復(fù)雜的大、中橋，結(jié)構(gòu)對(duì)地基有特殊要求的地基檢驗(yàn)一般采用()。)試驗(yàn)。46．懸索橋索塔完工后，須測(cè)定裸塔()作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)。47．高速公路施工中圓管涵不予單獨(dú)計(jì)量的部位是()。48．水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目為()。49．透層瀝青采用的是()。50．公路巖質(zhì)路塹開挖常用的爆破方式有()。D51．以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎(chǔ)為主的方法為()。52．確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為()。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》53．礫類土適合的壓實(shí)度檢測(cè)方法為()。54．擋土墻設(shè)計(jì)中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有()。55．瀝青的三大指標(biāo)指是()。57．關(guān)于路基取土坑的說法，正確的是()。A、取土坑使用前需事先做好規(guī)劃，與農(nóng)田水利相結(jié)合B便為準(zhǔn)59．可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為()。60．夏季水泥混凝土路面施工常用的外加劑為()。D61．屬于高級(jí)路面的是()。62．雨期施工路堤填筑要求()。A用透水性好的砂類土及礫類土填筑63．水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面相比有哪些優(yōu)點(diǎn)()。64．土的塑限測(cè)試方法有()。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》65．地下水影響范圍內(nèi)路基適宜填土為()。66．水泥混凝土縱縫分為()。67．石油瀝青按膠體結(jié)構(gòu)可分為()。68．增加瀝青與集料粘附性指標(biāo)措施有()。69．下面巖石中屬于堿性巖石的有()。70．某白云巖抗壓強(qiáng)度88MPa，雙筒磨耗機(jī)測(cè)的磨耗率為4.5％，則某巖石屬()。71．減少半剛基層開裂的措施為()。72．下面軟基處理方法中，以排水固結(jié)為主的是()。73．下面關(guān)于瀝青混合料級(jí)配類型，說法正確的是()。A下BC料也稱瀝青碎石混合料，以AC表示74．鉆孔灌注樁清孔方法有()。75．橋面鋪裝的功能()。AB蝕76．橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由()。77．連續(xù)梁橋施工階段的驗(yàn)算主要包括()。78．橋梁的基礎(chǔ)形式有()。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》79．樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為()。80．橋梁承臺(tái)檢查項(xiàng)目有()。81．梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。D82．混凝土養(yǎng)生的幾種方式()。83．支座的產(chǎn)品類型主要有()。84．確定路基土的回彈模量的方法有()。85．增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施有()。86．次高級(jí)路面的面層類型有()。87．滿足路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求的路面結(jié)構(gòu)層次有()。88．適宜作路肩擋土墻的墻型有()。89．路基工程的地下排設(shè)施主要有()。90．對(duì)路面基層材料的主要要求是()。A、足夠的強(qiáng)度和剛度B．良好的水穩(wěn)定性C．盡可能少的揚(yáng)塵91．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有()。gcm區(qū)路堤各測(cè)點(diǎn)的工地實(shí)測(cè)干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有()。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》93．水泥混凝土路面板橫向縮縫的構(gòu)造形式有()。94．路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的一般原則是()。95．測(cè)定路面材料強(qiáng)度和模量的方法有()。96．乳化瀝青碎石混合料路面宜用于()的瀝青面層。97．路堤施工中，錯(cuò)誤的填筑方法有()。B性土98．具有排水功能的軟基處治措施有()。99．采用縱挖法施工的路墊，可以根據(jù)路墊的長(zhǎng)度和深度大小選擇()進(jìn)行開挖。法100．確定路基高度應(yīng)考慮的因素是()。101．規(guī)定各類路面結(jié)構(gòu)層的最小厚度是為了()。102．路基填方壓實(shí)施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位是()。103．可以采用冷拌冷鋪法施工的瀝青路面有()。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》104．路基邊坡的坡面防護(hù)類型有()。105．填筑沿河浸水路堤較適合的填料有()。106．對(duì)用于路面施工的顆粒材料有級(jí)配要求的路面結(jié)構(gòu)層有()。107．計(jì)算瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉應(yīng)考慮的因素有()。108．適用于鋼筋混凝土拱橋施工的方法包括()。D109．自重內(nèi)力計(jì)算必須考慮施工(形式)過程的有()。110．現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定硬度為550-600的氯丁橡膠支座適用的溫度范圍錯(cuò)誤的為()。111．箱梁的主要優(yōu)點(diǎn)有()。B112．下述關(guān)于橋臺(tái)說法正確的是()。A、組合橋臺(tái)自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力、水平力以及臺(tái)后土壓力C．輕型橋臺(tái)利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺(tái)輕型化113．現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定()。mm114．現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定的荷載組合有6種，下列表述正確的是()。A．組合I是基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與結(jié)構(gòu)自重的組合BⅡ是基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》C．組合Ⅲ是平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種組合D．組合Ⅳ是車輛荷載、結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力等與地震力的組合115．預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)主要驗(yàn)收項(xiàng)目有()。116．連續(xù)剛構(gòu)橋中跨實(shí)際合擾溫度與設(shè)計(jì)合攏溫度不符時(shí)通常采取的措施為()。B時(shí)，采用頂開式強(qiáng)迫合攏C．實(shí)際溫度低于設(shè)計(jì)溫度時(shí)，采用拉攏式強(qiáng)迫合攏117．懸索橋主纜基準(zhǔn)索架設(shè)主要考慮的因素有()。118．對(duì)模板的基本要求是()。119．橋梁施工測(cè)量經(jīng)常性檢查內(nèi)容為()。A橋涵中心樁B．墩、臺(tái)基底標(biāo)高120．混凝土材料質(zhì)量控制項(xiàng)目有()。121．在柔性橋墩的一聯(lián)中，關(guān)于水平制動(dòng)力分配方式表述錯(cuò)誤的是()。A、平均分配B122．下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語表述錯(cuò)誤的是()。C．簡(jiǎn)支梁橋計(jì)算跨徑是兩支承線之間的水平距離D．懸索橋主纜垂度就是主纜中線(跨中)至加勁梁、頂面(跨中)的距離123．混凝土蓋板涵檢查項(xiàng)目有()。E()。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》127．基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式的選擇，主要取決于水文、地質(zhì)情況和()。128．橋臺(tái)具有()作用；還能承受臺(tái)背填土的土側(cè)壓力。129．有支架施工的拱橋在拱架卸架前，應(yīng)對(duì)拱圈混凝土質(zhì)量如()、氣溫引起的拱圈變化、臺(tái)后填土等進(jìn)行全面檢查。130．連續(xù)梁橋頂推施工的方式通常有()的方式。)的地方。132．橋梁墩臺(tái)的形式繁多，但根據(jù)其受力特點(diǎn)大體可以歸納為()。D134．交通標(biāo)志根據(jù)其作用不同分為()。135．護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為()。136．波形梁護(hù)欄的檢測(cè)項(xiàng)目主要分為()等幾個(gè)部分。要從()等方面進(jìn)行檢測(cè)。138．交通標(biāo)志外觀質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目包括()。BC139．交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的要素有()。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》140．道路交通標(biāo)線按形態(tài)可分為()。141．視線誘導(dǎo)設(shè)施按功能可分為()等幾類。142．高速公路和一級(jí)公路瀝青路面有下列哪些情況時(shí)不得施工(143．瀝青混合料按礦料級(jí)配組成及空隙率大小可分為()。144．瀝青混合料按公稱最大粒徑的大小可分為()。145．高速公路和一級(jí)公路瀝青層用粗集料包括()。E146．斜拉橋索塔施工可采用()。147．主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除()及支承等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。148．為防止合攏梁段施工中出現(xiàn)裂縫，下列哪些施工方法可改善施工狀況()。B長(zhǎng)度149．采用掛籃懸澆主梁前必須對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓，其目的在于()。AB150．在架設(shè)懸索橋中跨、邊跨貓道面過程中，需要監(jiān)測(cè)()。151．箱梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取的措施有()。B進(jìn)行點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》C．澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成D．澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成E．節(jié)段混凝土較多時(shí)，每個(gè)節(jié)段可分次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板152．大跨度勁性骨架混凝土拱橋拱圈的混凝土澆筑常用的方法有()。153．適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有()。154．鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用()。155．采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)()等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。156．橋梁施工監(jiān)測(cè)主要包括()。157．糾偏終點(diǎn)控制方法的重點(diǎn)在于對(duì)影響結(jié)構(gòu)()的主要設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別上。158。橋梁施工監(jiān)測(cè)中的幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容有()等。159．在剛性基礎(chǔ)中，產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的原因有()。CDE160．橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力偏心距的目的在于()。AB大三、判斷題第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》()12．瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉)18．路徑25m，橋?qū)?2m的裝配式T梁橋采用杠桿原理法計(jì)算活載跨中橫向分配系20．日照溫差在梁的高度方向呈現(xiàn)出非線性溫差分布，在日照溫差作用下簡(jiǎn)支梁內(nèi)不)路面板設(shè)置接縫的目的主要是防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生的附加應(yīng)力。()減小拱架的施工荷載。()m)階段計(jì)算可分開進(jìn)行。()為主梁自重內(nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重分布有關(guān)。()31．為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝32．為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》33．為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青35．以舊的水泥混凝土路面作基層加鋪瀝青面層時(shí)，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定處治工藝，確認(rèn)能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。()37．水泥混凝土路面伸縮縫的切縫時(shí)間隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等39．在穩(wěn)定類基層材料拌合時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查結(jié)合料的劑量、最佳含水量的控制以及拌)43．監(jiān)理工程師審批熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該要求承包商分別提供目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三方面配合比試驗(yàn)資料。()46．半剛性基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用的試件的密實(shí)度應(yīng)與工地預(yù)定能試驗(yàn)。()51．監(jiān)理在審查施工順序時(shí)，應(yīng)考慮兩端路基、路面施工的干擾以及各工序的配合。()凝土，)56．拱橋有支架施工時(shí)，主拱圈的合龍溫度，如圖紙未規(guī)定時(shí)，宜在接近年平均溫度第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》59．石油瀝青的標(biāo)號(hào)是根據(jù)瀝青規(guī)定條件下的針人度、延度以及軟化點(diǎn)值來確定的。()60．同一材料在進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，加荷速度快者較加荷速度慢者的試驗(yàn)結(jié)果值偏大。()直于成型抹平面。()62．瀝青延度試驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面，則應(yīng)及時(shí)利用酒精將水的密度調(diào)整63．一般情況下，低標(biāo)號(hào)瀝青拌制混合料時(shí)的拌合溫度應(yīng)高于采用高標(biāo)號(hào)瀝青的混合64．瀝青與礦料的粘附性的等級(jí)評(píng)定，應(yīng)由兩名以上經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員分別目測(cè)評(píng))68．在瀝青路面竣工驗(yàn)收中，實(shí)測(cè)回彈彎沉代表值愈小，則表明路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度愈70．當(dāng)瀝青路面面層的厚度大于5cm時(shí)，應(yīng)對(duì)路面實(shí)測(cè)回彈彎沉值的結(jié)果進(jìn)行溫度修71．在路基工程施工中，只要各層壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果能滿足規(guī)范要求，則路基工程施m壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干容重的95％。()74．二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強(qiáng)度。()76．熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。())點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》四、綜合問答題1．土基干濕類型有哪幾種?劃分土基干濕類型的目的是什么?2．在施工中監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)某質(zhì)量事故將如何處理?3．監(jiān)理工程師如何對(duì)承包人的工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理?4．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)中為什么要首先檢查是否滿足基本要求?5．土的工程分類依據(jù)?這些依據(jù)分別是通過什么試驗(yàn)方法獲得的?6．用不同的土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)應(yīng)注意什么事項(xiàng)?有哪些?裝的具體要求。12．瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分?各階段主要工作是什么?13．試述瀝青用量的變化對(duì)瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果有何影響?施?土支架在什么情況下應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓?定?預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長(zhǎng)量、錨塞回縮計(jì)算方法?？紤]的因素?采用梁式支架方案設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪些問題?一、單項(xiàng)選擇題第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》D二、多項(xiàng)選擇題ADCDABC45．ABC46．ABC47．ABCD48．BCDB第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》CD三、判斷題四、綜合問答題(1)土基于濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。(2)劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。(1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有效的安全措施；(2)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告，并報(bào)告業(yè)主。質(zhì)量事故報(bào)告應(yīng)翔實(shí)反映該項(xiàng)目工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費(fèi)用；(3)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員在對(duì)質(zhì)量事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審查、分析、診斷、測(cè)試或演算，對(duì)承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項(xiàng)工程；(4)對(duì)承包人提出的有爭(zhēng)議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判斷。判斷時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)的施工記故處理的費(fèi)用、承擔(dān)比例及支付方式。(1)所有儀器都必須經(jīng)事前標(biāo)定并按期進(jìn)行鑒定；(2)所有試驗(yàn)人員必須持有經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核的上崗證書；(3)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范和操作規(guī)程，重要試驗(yàn)應(yīng)有監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》各分項(xiàng)工程所列基本要求，包括有關(guān)規(guī)范的主要點(diǎn)，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣起關(guān)鍵作用的，應(yīng)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的驗(yàn)收由于基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，所以應(yīng)首先檢查基本要求，并使之滿足規(guī)定。(1)土顆粒組成特征：通過篩分，比重計(jì)法獲得土的級(jí)配。(2)土的塑性指標(biāo)：液限、塑限、塑性指數(shù)通過液、塑試驗(yàn)獲得。(3)土中有機(jī)質(zhì)存在情況：化學(xué)分析—重鉻酸鉀容量法。采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：(1)不同的土質(zhì)應(yīng)分層填筑，交替層次應(yīng)盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m；(2)透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應(yīng)做成雙向不小于4％的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時(shí)排出；(3)為保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；(4)強(qiáng)度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應(yīng)填在下層；(5)為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差的土層填在下面。填方路堤壓實(shí)的具體要求是：(1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。(2)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預(yù)壓可使填土表面平整度好，經(jīng)預(yù)壓后振動(dòng)壓實(shí)效果比未預(yù)壓的效果好。(3)各種壓路機(jī)開始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過4km／h(約66—67m／min)。碾向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實(shí)。路機(jī)一般重疊后輪的1／2。前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0—1.5m，并達(dá)到無漏采取重疊。(1)含水量：土中含水量對(duì)壓實(shí)效果影響較明顯，當(dāng)含水量較少時(shí)，由于粒間引力使土克服第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》逐漸增大，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤(rùn)滑作用，外部功能作用比較容易使土粒移動(dòng)，壓實(shí)效果漸佳；土中含水量過大時(shí)，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實(shí)作用不可能使氣體排除，壓實(shí)功能的一部分作用被自由水處于最佳含水量的情況下，壓(2)土類：在同一壓實(shí)功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實(shí)，壓實(shí)土層越厚，密實(shí)度就減少。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。(3)壓實(shí)功能：土的最佳含水量隨壓實(shí)功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓實(shí)實(shí)效果反而不好。一般填土在em和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的(1)施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排(2)加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理。(3)施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。(4)在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上2m路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。坡坡腳。(2)對(duì)路基邊坡采取綜合的防護(hù)措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對(duì)邊坡進(jìn)行坡過陡，填筑中適當(dāng)增加寬度并進(jìn)行壓實(shí)，提(1)一般要求兩者之第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》凝土鋪裝所占的伸縮縫預(yù)留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。4)橋面鋪裝宜采取全橋?qū)捦瑫r(shí)進(jìn)行，或者分車道進(jìn)行，或根據(jù)監(jiān)理指示辦理。(2)混凝土橋面的鋪裝1)混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，要用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平2)混凝土面鋪裝的最終修整工作，應(yīng)包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉、砂子來吸干表面水分。3)在一段橋面鋪裝修整完成后的15min內(nèi)，要采用有效的措施保護(hù)混凝土表面免受風(fēng)4)當(dāng)混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時(shí)；該混凝土橋面鋪裝除按上述要求合比驗(yàn)證。各階段的主要工作為：(1)目標(biāo)配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)(2)生產(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌合機(jī)，必須分兩次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料進(jìn)行篩料合比。機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。(1)對(duì)穩(wěn)定度的影響：隨著瀝青用量的增加，馬歇爾穩(wěn)定度值增加，達(dá)到峰值后再增加瀝青用量穩(wěn)定度趨于下降。瀝青用量增加到一定程度時(shí)，流值增加幅度加大。(3)對(duì)空隙率的影響：隨著瀝青用量增加，由于被瀝青填充的礦料間隙的減小，混合趨于平緩。(4)對(duì)飽和度的影響：隨著瀝青用量的增加，礦料間隙率的減小，瀝青體積百分率的第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》(1)灰水比、水泥強(qiáng)度及骨料種類的影響，用下式說明：從材料質(zhì)量看混凝土強(qiáng)度主要受水泥強(qiáng)度的影響，水泥強(qiáng)度高，混凝土強(qiáng)度高，從材料組成比例看混凝土強(qiáng)度主要取決于灰水比，灰水比大強(qiáng)度高，對(duì)碎石和礫石A、B取值不同，因此骨料品種也影響混凝土強(qiáng)度。采用碎石混凝土強(qiáng)度高。(2)養(yǎng)生條件影響：1)溫度高，強(qiáng)度高。反之亦然；2)濕度大，強(qiáng)度高。反之亦然；3)齡期長(zhǎng)，強(qiáng)度高。反之亦然；(3)試驗(yàn)條件：1)試件尺寸及形狀：尺寸大強(qiáng)度低，高徑比為2時(shí)，圓柱試件強(qiáng)度低于(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。(2)控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(5)設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。(2)礦質(zhì)混合料的配合比組成設(shè)計(jì)：包含瀝青混合料類型的確定，礦料的最大粒徑的確(3)通過馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混合料的最佳瀝青用量；(4)水穩(wěn)定性檢驗(yàn)；(5)抗車轍能力檢驗(yàn)；(6)綜合分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定最終的目標(biāo)配合比；(7)生產(chǎn)配合比確定；模板安裝要注意以下幾點(diǎn)：(2)模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷無污染的隔離劑，不得涂刷廢機(jī)油。(3)拼裝尺寸符合設(shè)計(jì)要求并聯(lián)結(jié)牢固。(4)在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆措施。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》影響模板變形和位移；如未拔出其兩端必須設(shè)置混凝土保護(hù)層。(6)縱橫帶木間距布置應(yīng)合理，固定拉桿以拔出的形式為宜；金屬拉桿以未拔出處理。(7)檢查模板的平面位置及頂點(diǎn)標(biāo)高，各結(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定等情況，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。須設(shè)立在有足夠承載力和沉降量小于規(guī)定值的地基上。如對(duì)地基進(jìn)行充分的處理(如混凝土樁基)或讓支架基礎(chǔ)處在很好的地基上，也可保證地基的(1)很難正確地估計(jì)其沉降量；(2)經(jīng)過計(jì)算產(chǎn)生的沉降量偏大；(3)施工中不采用分段澆筑；在以上情況下，必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形和基礎(chǔ)受力后的絕大部分沉降，，用來估計(jì)預(yù)拱度值。(1)石塊厚度不小于150mm。(2)應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。)石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa及混凝土的強(qiáng)度。(4)石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中埋人一半左右。石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。(6)受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于O℃時(shí)，不得埋放石塊。(1)拱上結(jié)構(gòu)在拱架卸架前砌筑時(shí)，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％以上后進(jìn)行。(2)當(dāng)先松架后砌拱上結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上進(jìn)行。(3)采用分環(huán)砌筑的拱圈，應(yīng)待上環(huán)合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％以上后進(jìn)行。(4)采用施工壓力調(diào)整拱圈應(yīng)力時(shí)，應(yīng)待封拱砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后砌筑拱上結(jié)構(gòu)。(5)拱上結(jié)構(gòu)一般應(yīng)由拱腳至拱頂對(duì)稱、均衡地砌筑。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》(1)張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求；(2)張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；(3)預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固；(4)預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿；(5)張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控法施工；(6)伸長(zhǎng)量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸總伸長(zhǎng)量減去10％初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長(zhǎng)量，再減去張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長(zhǎng)度(即工作長(zhǎng)度)的回彈值，即10％-100％張拉應(yīng)力的錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時(shí)油缸伸長(zhǎng)量減去回油到10％初應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到的油缸伸長(zhǎng)量，再減去工作長(zhǎng)度鋼絞線的回彈值。(1)腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；(2)超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；(3)由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備的壓縮而產(chǎn)生的塑性變形；(4)腳手架基礎(chǔ)在受載后的塑彈性沉降；(5)梁、板、拱的底模板的預(yù)拱度設(shè)置。模板拆除期限要掌握的原則如下：。(3)承重模板、支架和拱架的拆除，應(yīng)使混凝土強(qiáng)度達(dá)到能承受自重和其他可能疊加的(4)構(gòu)件跨度小于4m時(shí)，強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以上。(5)構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除。(6)如采用早拆模板體系應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。利用本單位現(xiàn)有的材料和設(shè)備。支座、地基基礎(chǔ)均應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確保在施工過程中(3)設(shè)計(jì)時(shí)要滿足：施工水位、凈高等。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》2)上部永久性結(jié)構(gòu)物和設(shè)計(jì)單位對(duì)臨時(shí)承重結(jié)構(gòu)的要求，如撓度、溫度變形等。3)現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)物的要求，如澆筑順序、支架拆除方案等。4)梁式支架的撓度根據(jù)跨徑的大小可取(1／400—1／600)L。5)如采用萬能桿件或貝雷析架做縱梁，要按支墩處的支反力驗(yàn)算該處豎桿的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。據(jù)經(jīng)驗(yàn)得知，支點(diǎn)處的豎桿常常需要加固。第二部分模擬試卷(一)一、單項(xiàng)選擇題橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)()復(fù)測(cè)一次。2．混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大()。)個(gè)月，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)，并按復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。4．膨脹土的特點(diǎn)是()。5．填方路基上路床和下路床的質(zhì)量區(qū)別在()。C6．在路基壓實(shí)度代表值計(jì)算中，高速公路采用保證率為()。7．用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度為()次／mm。8．熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于()。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》9．預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在()10．未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70％或鹽分過大時(shí)，在安裝后至壓漿時(shí)的容許間隙時(shí)間為()。11．鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的焊接受力鋼筋在受拉區(qū)，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是()。12．測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸()為標(biāo)準(zhǔn)軸載。13．公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量(按質(zhì)量計(jì))要求小于或等于()。14。后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()。15．橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是()。16。為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是()。量17．交通工程及沿線設(shè)施包括()。A、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施B18．護(hù)欄按其剛度的不同可分為()。C欄、剛性護(hù)欄三種19．柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線的距離為()。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》20。一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到()時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度。二、多項(xiàng)選擇題1．鉆孔灌注樁的成孔方法常用的主要有()。CD孔2．對(duì)灌注樁進(jìn)行鉆芯取樣，可以檢測(cè)灌注樁的()。3．水下混凝土灌注過程中，導(dǎo)管埋人混凝土的深度應(yīng)受到控制，以防出現(xiàn)灌注事故。指出下面正確導(dǎo)管埋置深度()。5．鋼筋原材力學(xué)性能的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括()。6．當(dāng)砂中含有較多()碎屑時(shí)，在硬化的混凝土中與水化鋁酸鈣反應(yīng)成硫鋁酸鈣結(jié)ABCD。硫鐵礦4個(gè)點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的干密度。壓實(shí)度合格的點(diǎn)有()個(gè)。8．袋裝砂井用的中粗砂應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)膸讉€(gè)指標(biāo)()。路堤填料，因?yàn)?)。11．軟土地基深層處治方法有()等。構(gòu)一般由()組成。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》13．水泥混凝土原材料按質(zhì)量計(jì)的允許誤差不應(yīng)超過()。)，不符要求對(duì)應(yīng)根據(jù)進(jìn)行調(diào)整。A、攤鋪厚度B、路拱C、構(gòu)造深度D、橫坡15．透層瀝青宜采用()。16．()適用于采用一次摻配法制備改性瀝青。17．瀝青混合料的填料可使用()18．為提高瀝青路面抗永久變形能力，宜使用()改性劑。19．確定橋面標(biāo)高需要考慮哪些因素()。DDm21．多雨潮濕地區(qū)路基碾壓完成后的路段，若不立即鋪筑路面，且不需維持通車時(shí)，應(yīng)在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水()。22．施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或()應(yīng)重新校驗(yàn)。B23．在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其()。25．斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行施工控制，即對(duì)梁體的每一施工階段的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)分析和驗(yàn)算，以確定下一施工階段()，周而復(fù)始直至合攏成橋。A．拉索張拉量值B．主梁線型、高程C．索塔位移控制量值D．施工氣溫20℃點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》內(nèi)26．建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定達(dá)到優(yōu)良，必須同時(shí)達(dá)到()指標(biāo)。B27．根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目劃分為()。28．斜拉橋施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案主要內(nèi)容應(yīng)包括()。C．塔、梁施工控制及施工測(cè)量方法D．拉索制作、安裝、張拉及錨固工藝29．板式橡膠支座，安裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，對(duì)兩端支承墊石水平面應(yīng)仔細(xì)校核，避免支座發(fā)生()現(xiàn)象。30．臺(tái)背填土的質(zhì)量直接關(guān)系到竣工后行車的舒適和安全，為保證質(zhì)量，其施工要點(diǎn)有()。C度從基底至頂面均達(dá)到95％以上D．設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查31．評(píng)定水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d齡期的試件為準(zhǔn)，但作為()施工階段的強(qiáng)度應(yīng)以與結(jié)構(gòu)物同條件養(yǎng)護(hù)的試件為依據(jù)。32．排除路基地下水的方法()。SBS、低溫性能都好，具有良好的彈性恢復(fù)性，它的主要性能指標(biāo)是()。34．鉆孔灌注樁鉆孔時(shí)使用泥漿起()作用。35．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括()幾個(gè)部分。．水泥混凝土路面橫向采取的()等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》39．瀝青混凝土路面驗(yàn)收時(shí)外觀鑒定要求平整密實(shí)，不應(yīng)有()等現(xiàn)象。否則超出允40．水泥混凝土路面的接縫除施工縫外，尚有()。41．在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)于隔離柵質(zhì)量檢驗(yàn)，下列項(xiàng)中正確的是()。A．供貨方提供本批構(gòu)件原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明B．產(chǎn)品質(zhì)量由供方質(zhì)檢部門進(jìn)行檢驗(yàn)，產(chǎn)品合格方可出廠C．需方有權(quán)要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢查和驗(yàn)收D．如需方對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)有一項(xiàng)不合格，則整批退貨42．凸起路標(biāo)的基體材料可以是()。43．道路交通標(biāo)志用的反光膜一般由()等材料組成。44．道路標(biāo)志的設(shè)置方式分為()。45．路面標(biāo)線材料主要分為()。46．常溫型涂料施工的噴涂機(jī)具有()兩種方式。47．導(dǎo)流線顏色為白色可分為()。48．輪廓標(biāo)按結(jié)構(gòu)設(shè)置可分為()。49．下列標(biāo)志屬于警示標(biāo)志的有()。50．路面標(biāo)線涂料可分為()三大類。三、判斷題時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》4．碎石經(jīng)試驗(yàn)其壓碎值為14.5％，則該碎石可用于強(qiáng)度等級(jí)為≤C35的水泥混凝土施6．水流因修建墩、臺(tái)而受到壓縮，將導(dǎo)致上游水位抬高和流速增大，這種現(xiàn)象稱為橋7．水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(或礫石)基層分為兩層用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，下層分段攤鋪和壓實(shí)后，8．瀝青混合料采用間歇式拌合機(jī)拌合時(shí)，每鍋拌合時(shí)間宜為30-50s，其中干拌時(shí)間圍的下限。())11．當(dāng)高壓輸電線穿越安裝隔離柵的地方時(shí)，應(yīng)視具體情況確立是否接上地線。()12．在進(jìn)行隔離柵施工時(shí)，承包商可在立柱運(yùn)到工地后向監(jiān)理工程師提交立柱式樣。()19．波形護(hù)欄立柱不得有明顯扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)端部清除毛刺。立柱直線度不大于()20．混凝土護(hù)欄構(gòu)件在脫底模、移動(dòng)、堆放、吊裝時(shí)的強(qiáng)度一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的四、綜合問答題路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高(現(xiàn)有黃河河床標(biāo)高比路面設(shè)計(jì)高程高出2-3m)，而且處于雨期積水地區(qū)，土質(zhì)大部分為黃河粉砂土，少量粉質(zhì)黏土，全線均為軟弱路基地段(地基承載力平均10—80kPa)。因此，設(shè)計(jì)單位與施工單位共同研究，依據(jù)當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》段，生活垃圾堆放點(diǎn)和居民舊生活區(qū)，在清除垃圾及民用拆遷舊房基，挖至原粉砂土地層后做二灰土(2：8)，梨拌，厚度40cm，碾壓密實(shí)度90％以上，經(jīng)土工檢測(cè)后再做二灰穩(wěn)定碎石層40cm。而深，采用帶眼雙面膠無紡布(150-200g／m2，抗拉強(qiáng)度為2050kN／m)鋪墊。位高，采用孔深1-1.2m，間距60cm，梅花形擺排的灰砂樁擠密。灰砂樁施工時(shí)工藝程序如下：平地-φ12鐵桿掏孔-加料(生石灰塊+水泥+大粒黃砂)-搗實(shí)在施工至K5+200-K5+350時(shí)，由于該路段缺乏地質(zhì)資料未發(fā)現(xiàn)軟土，地基未做加固[問題](1)土工織物一般應(yīng)該鋪墊在什么位置?有什么具體作用?(2)灰砂樁施工時(shí)工藝程序是否完備?如果不完備請(qǐng)寫出完備的工藝程序。(3)采用自然擠淤處理是否合理?除自然擠淤外還有哪些擠淤排淤的方法?(4)軟土地基處理除了該工程考慮的五種方法還有很多，請(qǐng)寫出五種其余的方法。(5)土基干濕類型有哪幾種?劃分土基干濕類型的目的是什么?(6)監(jiān)理工程師如何對(duì)承包商的工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)室進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理?2．(1)試簡(jiǎn)述橋面鋪裝的一般要求和混凝土橋面鋪裝的具體要求。(2)在施工中監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)某質(zhì)量事故將如何處理?參考答案一、單項(xiàng)選擇題二、多項(xiàng)選擇題D第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》三、判斷題四、綜合問答題(1)一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴(kuò)散荷載、提高承載力的作用。(2)不完備。平地一掏孔一清孔一加料一搗實(shí)。淤。(4)超載預(yù)壓，排水砂墊層，塑料排水板，砂井，粉噴樁，袋裝砂井，生石灰樁(寫出其。(5)1)土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種；2)劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。(6)1)所有儀器都必須經(jīng)事前標(biāo)定并按期進(jìn)行鑒定；2)所有試驗(yàn)人員必須持有經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核的上崗證書；3)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范和操作規(guī)程，重要試驗(yàn)應(yīng)有監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督。(1)1)一般要求a．預(yù)制板或現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。用高壓水沖洗干凈。所占的伸縮縫預(yù)留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。2)混凝土橋面的鋪裝整平。n吹日曬。點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》d．當(dāng)混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時(shí)，該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應(yīng)予以適當(dāng)粗糙。(2)1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有效的安全措施；并報(bào)告業(yè)主。質(zhì)量事故報(bào)告應(yīng)翔實(shí)，反映該項(xiàng)工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費(fèi)用等；基礎(chǔ)上，對(duì)承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項(xiàng)工程；事故責(zé)任予以判斷。判斷時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)的施工記錄、設(shè)處理的費(fèi)用、承擔(dān)比例及支付方式。第三部分模擬試卷(二)一、單項(xiàng)選擇題1．路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在()以上。2．水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期28d的()強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。3．填方路堤上層的壓實(shí)度應(yīng)比下層的壓實(shí)度()。4．沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計(jì)算水位()以上。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》5．瀝青混凝土路面的施工方法是()。6．石油瀝青的黏滯性用()指標(biāo)表示。7．橋梁一般由5大部分組成，下列說法正確的是()。A、護(hù)坡B8．下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語說法正確的是()。A、簡(jiǎn)支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是支承線之間的距離C．拱的計(jì)算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點(diǎn)之間的水平距離9．預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工技術(shù)要求高，下列說法正確的是()。A、鋼絞線通常用電弧進(jìn)行切斷B，應(yīng)力控制為輔C．后張拉施工中應(yīng)注意張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定B．灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為25-40cm，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于lm再進(jìn)行清孔和繼續(xù)澆筑11．施工測(cè)量中校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為()。以內(nèi)壓實(shí)。)的質(zhì)量方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于()。第51頁共51頁點(diǎn)題與復(fù)習(xí)自測(cè)《道路橋梁》15．高速公路、一級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。16．門架式交通標(biāo)志的設(shè)置高度，一般道路標(biāo)志下緣到路面的凈空高度必須保證()m；高速公路的凈空高度必須確保()m以上。D17．路面標(biāo)線噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計(jì)算或()抽檢。18．標(biāo)志板的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，誤差不大于()。19．為避免汽車前燈光束的輕度反射，在直線段或左拐彎處標(biāo)志牌應(yīng)與車行道方向成()角，在右拐彎處，標(biāo)志牌應(yīng)與一條連接線成()角。20．根據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，在乎直路段防眩板的高度采用