學(xué)生交通安全宣傳講座

學(xué)生交通安全宣傳講座課件第一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二

“車禍猛于虎”：自第一輛汽車于1886年問世（1886年1月29日）以來，到現(xiàn)在已經(jīng)是122年，全世界已有4000余萬人喪生于滾滾車輪之下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過戰(zhàn)爭中死亡的2350萬人，同時傷殘也多達(dá)1.5億多人?，F(xiàn)在地球上每一分鐘有1人死于車禍。

第二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二61.61%0.89%31.25%19.64%14.29%9.82%5.36%2.68%1.79%3.57%2010年全國中小學(xué)安全事故情況

第三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二我省近三年涉及學(xué)生交通事故情況

近三年來，全省共發(fā)生涉及學(xué)生的道路交通事故29起、致45人死亡、34人受傷，其中涉及大學(xué)生事故2起死亡2人、涉及中學(xué)生事故15起死亡20人、涉及小學(xué)生事故13起死亡23人；從肇事車輛來看，涉及摩托車、電動車的事故21起、死亡32人，涉及自行車的事故1起死亡1人，涉及步行的事故3起死亡4人。第四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二關(guān)鍵確保學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)防范交通安全事故培養(yǎng)事故應(yīng)變能力中小學(xué)生如何加強(qiáng)自身道路交通安全中小學(xué)生生命安全第五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二授課內(nèi)容第一章道路和車輛第二章交通信號第四章自行車行車安全第三章行人的交通安全第五章安全乘坐交通工具第六章道路上的危險第六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二

我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。

交通秩序需要大家共同來維護(hù)，學(xué)習(xí)掌握道路交通安全常識，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。第七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第一節(jié)道路

道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機(jī)動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所?！榜R路”的由來

18世紀(jì)末，英格蘭約翰·馬卡丹設(shè)計(jì)了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設(shè)計(jì)人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。第八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。道路公路城市道路公共停車場公共廣場第九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二車輛——是指機(jī)動車和非機(jī)動車。

機(jī)動車——是指機(jī)動車動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

非機(jī)動車——是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：第二節(jié)車輛第十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二車輛機(jī)動車非機(jī)動車汽車電車電瓶車摩托車輪式專用機(jī)械車拖拉機(jī)自行車三輪車畜力車殘疾人機(jī)動輪椅車電動自行車車輛的分類第十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二汽車的發(fā)明？小知識卡爾.佛里特立奇.奔馳

（德國人）

汽車的發(fā)明使人類的交通運(yùn)輸發(fā)生了革命性的變化，汽車為現(xiàn)代社會提供了便利、方便的交通運(yùn)輸工具，縮短了人們交往的距離和交通運(yùn)輸過程在路上的相對時間。第十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二載姆勒

卡爾.佛里特立奇.奔馳(德國):

1885年研制出具備現(xiàn)代汽車的基本特點(diǎn)的兩沖程單缸0.9馬力的三輪汽車，于當(dāng)年獲得世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利權(quán)，被后人譽(yù)為“汽車之父”，他與戴姆勒等人開辦汽車制造廠，生產(chǎn)了聞名世界的梅賽德斯——奔馳汽車。奔馳發(fā)明的汽車

果特利布·載姆勒(德國):1886年，他在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動機(jī)，以18公里/小時“令人窒息”的速度行駛，人類歷史上第一輛四輪汽車誕生了。他同樣被人譽(yù)為“汽車之父”。載姆勒發(fā)明的汽車世界汽車之父第十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二警車消防車急救車工程車救險車

特種車輛是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚膽?yīng)急救援交通工具，在特種車輛執(zhí)行應(yīng)急救援任務(wù)時，其他車輛及行人等必須為其讓行。認(rèn)識特種車輛第十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二章交通信號全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號。交通信號交通信號燈交通標(biāo)志交通標(biāo)線交通警察的指揮（共四種）第十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二交通信號燈機(jī)動車信號燈非機(jī)動車信號燈人行橫道信號燈車道信號燈方向指示信號燈閃光警告信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈

最早的交通信號燈

1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機(jī)械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。第一節(jié)交通信號燈第十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二（1）第十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二（2）第十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二節(jié)交通標(biāo)志指示標(biāo)志交通標(biāo)志警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指路標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志輔助標(biāo)志（共七種）第十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第三節(jié)道路交通標(biāo)線

禁止標(biāo)線道路交通標(biāo)線指示標(biāo)線警告標(biāo)線（共三種）第二十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第二十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二123機(jī)動車信號燈

非機(jī)動車信號燈

人行橫道信號燈

考考你：第二十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二123人行橫道

靠右側(cè)道路行駛

步行

考考你：第二十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二考考你：123注意信號燈

無人看守鐵路道口

施工

第三十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二考考你：禁止通行

禁止行人通行

禁止非機(jī)動車通行

123第三十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二限速40公里

解除限速40公里

12考考你：第三十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二132654禁止鳴喇叭

禁止停車

禁止騎自行車下坡

禁止向左向右轉(zhuǎn)彎

禁止停車

禁止調(diào)頭

考考你：第三十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第三章行人的交通安全人行橫道線的由來

古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。

19世紀(jì)50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。第三十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第三十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第三十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第三十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第三十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第三十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第四十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第四十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第四十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第四十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二

一、嚴(yán)格遵守交通信號：橫過車行道的地點(diǎn)有交通信號時，必須嚴(yán)格遵守，要走人行橫道或過街設(shè)施，按照信號燈通行。

二、要正確判斷，不能在機(jī)動車臨近時過路：橫過路之前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確的判斷，確認(rèn)安全后，才可行走；當(dāng)接近道路中央時，仔細(xì)看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機(jī)動車臨近時橫過機(jī)動車道。

三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然猛跑過路，會使機(jī)動車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應(yīng)措施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能及時停住，很容易發(fā)生交通事故。橫過車行道必須遵守的原則第四十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二1.前后車閘是否齊全有效；2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔；3.車鈴是否會響，安裝位置是否適宜；4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。第四章自行車行車安全自行車檢查要點(diǎn)：自行車是怎么發(fā)明的？

一個雨天下午，法國人西夫拉克在街頭漫步時，被經(jīng)過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發(fā)奇想；四輪馬車這么寬，應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個車輪就變成前后兩車車輪……于是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。第四十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二道路交通安全法第五十七條規(guī)定：

駕駛非機(jī)動車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

騎自行車要在非機(jī)動車道內(nèi)靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機(jī)動車道和機(jī)動車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進(jìn)。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。

自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的去路上停放要整齊適當(dāng)，避免影響車輛、行人的正常通行。各行其道第四十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認(rèn)安全后直行通過。

轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進(jìn)入路口；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

(四)遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。第四十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二

雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因?yàn)槁坊?，騎車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應(yīng)付突發(fā)情況。雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。

注意：應(yīng)與車輛、行人保持較大的安全距離。雨雪天騎自行車應(yīng)注意第四十八頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第四十九頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第五十頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第五十一頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第五十二頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第五章安全乘坐交通工具第五十三頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二要依次上下車公共車輛是同學(xué)們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ?。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。乘坐公共車輛，須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時上下車，以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身安全的交通事故。乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發(fā)生時，危及到自身和他人的安全。安全乘座公共車輛第五十四頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第五十五頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第五十六頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二第五十七頁，共六十六頁，編輯于2023年，星期二2010年11月7日19時許，儋州市某學(xué)校學(xué)生陳某（男，15歲）駕駛一二輪摩托車沿儋州市境內(nèi)東都線行駛至12公里處，與陳某光（男，35歲）駕駛的二輪摩托車相撞，事故導(dǎo)致學(xué)生陳某和另外一男子陳某光