汽車市場調查分析實踐報告參考樣本.3.25

下載原文可修改文字顏色查看原文《汽車市場調查分析》實踐報告課程實踐題目：杭州市家用轎車市場調查學院名稱：機械工程學院專業(yè)：汽車營銷與售后技術服務班級：P712113姓名：汪豪組員：汪豪，徐孟宏指導教師：完成日期：03月31日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u引言 1一、調研內容 2（一）調查目的 2（二）調查內容 2（三）調查方式和方法 2二、調查總結 3（一）基本情況介紹 3（二）杭州市汽車市場調查分析 3結論 11附件一汽車市場調查問卷 12引言杭州是長江三角洲的核心城市之一，是浙江省的政治、經濟、科教和文化中心，是國務院確定的全國重點風景旅游城市和歷史文化名城，副省級城市，下轄8個區(qū)、5個縣市，總人口650萬人，流動人口200萬人。國民經濟的快速發(fā)展，為杭州汽車市場的發(fā)展奠定了良好的社會基礎。據統(tǒng)計，杭州經濟總量超過4000億元人民幣，人均GDP按平均匯率和戶籍人口計算，超過8000美元，達到中上發(fā)達國家水平。，%。根據杭州市車輛管理所的官方統(tǒng)計，截至12月，，，即平均每6人中就有1人擁有一輛汽車。

據統(tǒng)計，，其中市區(qū)私家車就多了5萬余輛。與相比，全市機動車新增量基本持平，，，%。但是，杭州市區(qū)機動車輛漲幅接近20%。這20%的漲幅中，市區(qū)私家車的貢獻尤為顯著：，，，%。也就是說，每天杭城的馬路上就得多出143輛私家車。一、調研內容（一）調查目的1、分析杭州市汽車市場前景，挖掘市場潛力。2、對杭州市汽車市場進行市場定位。3、研究現在使用家用轎車人群的心理和購買動機。4、了解消費者對家用轎車的評價和意見。（二）調查內容1、消費者的范圍此次調查范圍是杭州市家用轎車使用人群及相關群體，主要是老年人、職業(yè)女性、郊區(qū)農村消費者、學生等社會階層的人。2、消費者的心理與動機消費者的購買行為對家用轎車行業(yè)發(fā)展的影響，市場潛力大小。3、社會因素與市場已素的影響其他因素對行業(yè)投資的影響。（三）調查方式和方法主要采用非全面調研的方式，考慮到調查的實際情況，我采取了抽樣問卷調查的方式（由本人直接到實地發(fā)放問卷并回收），對各個階層的使用者分別做了調查，每個單位60份問卷。我主要采用下面幾種方法：1、分群抽樣按照不同的消費群體進行分群，如高中在校學生為一個群體，老年人為一個群體，按照各群總人數占總數的百分比選擇每群的樣本數。其各群樣本在總樣本中的比例對應各群總人數占總數的百分比。2、分層隨機抽樣把調查總體按照不同消費群體進行分群后，在各群中用純隨機抽樣形式抽取樣本進行調查。3、等距隨機抽樣把總體按照一定的標志進行排序，抽樣間隔為K，每隔K抽取一個樣本，從而確定樣本總數。二、調查總結（一）基本情況介紹寧波工程學院于6月3-8日對寧波市居民購買家用小汽車情況進行了電話調查。本次調查由李發(fā)宗老師組織實施，寧波工程學院成教學院學生連一民、宋律琴、葉蘇、李一君、陳冬雪等參加了調查。調查者采用隨機抽樣方法，通過電話成功地訪問了寧波市區(qū)的505位居民。在受訪者中，%,%.從年齡結構看,%,%,%。（二）寧波市汽車市場調查分析1、誰買車了？%的受訪者擁有小汽車%的受訪者沒有考慮買車問題本次調查結果表明：汽車市場有了較大的發(fā)展，但現在還只是較小一部分家庭所可以負擔的。根據受訪者的回答，%的家庭擁有汽車，%，%都是沒打算或根本是沒能力買車的(圖1)。由此可以看出，寧波的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。在調查中，我們發(fā)現一個有趣的現象，汽車購買方面的性別差異并不是很大，這與舊觀念中男女經濟地位之間的差異相比似乎發(fā)生了些變化。在已買車的人當中，%，%；打算要買的人當中，男性占59%,女性占41%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異并不尤其大。如果把所有受訪者按年齡分段的話，我們可以發(fā)現汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占18%，30—%，40—%，%；而打算購買汽車的人當中，%,30—40的占26%。40—%，%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是30—50歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。調查資料顯示，月家庭收入為—%，%;月收入為5000—%，%；%%，都占了四分之三強。由此可以看出，這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。調查結果還表明，在已買車者中學歷為中學者最多，%，%；而打算買車者則隨學歷提高而呈遞升趨勢（表1），這是否反映了社會的一種趨勢，即隨著社會的發(fā)展，高學歷會普遍伴隨著經濟水平的提高，知識在經濟中的作用會越來越大。這也是近年來輿論的趨向之所在。隨著社會的發(fā)展，知識在每個人的經濟生活中將起著越來越重要的作用，這個調查也從一個側面再次證實了這一事實。至于一個人居住地與工作單位的距離則似乎并不會對是否買車產生重大影響，事實上，在調查數據中，是否買車還與距離呈負相關，已買車者有59%坐公交車到工作單位所用時間在20分鐘以下，%，%的人也只在20—40分鐘之內。因此，我們判斷，居住地與工作單位距離在寧波并不能成為買車的重要因素。表１文化程度與買車情況小學及以下初中高中大專本科以上合計已買車13.2%21.1%34.2%13.2%18.4%100%打算買7.3%13.4%22.0%25.6%31.7%100%不打算買19.7%24.2%21.2%12.1%12.6%100%圖1調查對象買車和打算近年內買車者的比例2、對汽車市場的關心程度%的受訪者對汽車市場方面的信息很關心，%的受訪者對汽車市場的信息較關心,%的受訪者對汽車市場從不關心在受訪者中,%關心或較關心汽車市場，%關心或較關心汽車市場在受訪者中,%%%%的人對汽車市場關心或教關心，%的人對汽車市場關心或較關心。圖2受訪者對汽車市場信息關注情況在調查中,當問到是否關心汽車市場時，%的受訪者表示很關心，%的受訪者表示較關心，%的受訪者表示一般，%的受訪者表示不太關心，%的受訪者表示從不關心。從性別情況看,男女受訪者對汽車市場的關心程度有很大不同,男性受訪者對汽車市場的比例大于女性，男性受訪者中關心（包括“很關心”和“較關心”）%，%；%，%（詳見表2）。表2性別與對汽車市場的關注情況性別很關心較關心一般不太關心從不關心合計男7.4%13.9%18.2%25.1%35.4%100%女2.8%6.0%11.1%29.6%50.5%100%為了進一步分析對汽車市場信息的關心程度與受訪者文化程度之間的關系，我們通過交互分類得到表3。如表3所示，隨著文化程度的升高，市民對于汽車市場的關心程度也在升高：%的人對汽車市場表示關心，%；大專程度的受訪者中，%的人對汽車市場表示關心或者較關心，%的人對汽車市場不太關心或從不關心，；本科或本科以上的受訪者，%的人對汽車市場表示關心，%的人表示不關心。表3文化程度與對汽車市場的關注情況文化程度很關心較關心一般不太關心從不關心合計小學以下2.6%6.6%.3.9%23.7%63.2%100%初中2.1%7.3%7.3%25.0%58.3%100%高中3.8%10.0%18.5%33.1%34.6%100%大專9.7%14.5%19.4%29.0%27.4%100%本科及以上11.0%15.1%27.4%24.7%21.9%100%那么對汽車市場的關心程度與個人收入情況又有什么關系呢？通過分析我們得到表4，從表中我們可以看到這樣的現象，收入水平越高對汽車市場的關心程度也越高，%的人對汽車市場很關心；%；%；%。而對汽車市場表示不太關心或從不關心的人，%，%，%，%。表4收入與對汽車市場的關注情況收入水平很關心較關心一般不太關心從不關心合計1500元以下0.7%4.8%6.8%29.9%57.8%100%1500元到3000元3.8%14.6%16.9%32.3%32.3%100%3000元到5000元11.8%14.7%29.4%23.5%20.6%100%5000元以上16.2%18.9%29.7%24.3%10.8%100%3、了解汽車知識渠道：報紙廣告%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“報紙廣告”%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“電視廣告”%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“朋友介紹”僅1%的有效受訪者了解汽車知識的主要渠道是“街頭廣告”消費者在選擇購買一種商品的時候，往往是會貨比三家的，尤其是對于汽車這一相對來講可算是個大件的商品，絕大多數消費者是相當慎重的。在購買小汽車之前幾乎所有的受訪者都會利用各種可能的且可靠的途徑去了解汽車方面的信息和知識。調查表明：%的受訪者是通過看報紙來獲得汽車市場等方面的信息，%的受訪者是通過電視廣告了解汽車知識，%的受訪者是通過朋友介紹了解的，%的受訪者是通過諸如自己親自去車行了解或者是通過上網查詢或者是自己本身就是個司機等等渠道來了解汽車知識的?？梢婋m然在IT行業(yè)日新月異發(fā)展的今天網上購車仍然不是寧波市居民的首選，傳統(tǒng)的以報紙、電視為主要信息來源的方法仍為寧波市居民所廣泛接受。圖3了解汽車知識渠道從受教育程度分組情況來看，小學文化程度的受訪者主要依靠看電視廣告來獲得汽車方面的知識；初中文化程度的受訪者也是主要依靠電視廣告獲得知識；高中文化程度的受訪者對于汽車知識比較關心且主要是依賴報紙廣告獲得信息；大專文化程度的受訪者主要依靠朋友介紹；而大學本科及以上文化程度的受訪者主要依靠其他方式，如上網、親自去車行等等方式獲得信息。表5文化程度與了解汽車信息渠道小學及以下初中高中大專本科以上合計電視廣告38.88%43.24%26.86%206.25%24.87%報紙廣告22.22%29.72%37.31%22.8535.41%31.70%街頭廣告001.49%2.8500.97%朋友介紹16.66%16.21%13.43%28.5716.66%17.56%其他22.22%10.81%20.89%25.7141.66%24.87%合計100%100%100%100100%100%年齡與接受汽車信息的渠道也有很大的關聯。從表6的統(tǒng)計結果可以看出：19歲以下的青少年偏向于看報紙和報紙雜志獲取汽車方面的知識；對于20到30歲的年輕人來說，上網或者直接去車行等等其他的方式更加受歡迎，這充分體現了年輕人接受新事物的速度比較快而且樂于使用的特點；對于當代社會的中間31到50歲的中年人都把獲取汽車知識的渠道歸結為報紙廣告，尤其是對于41到50歲的中年人來說，報紙這一渠道更始遙遙領先與其他方式；值得注意的是一直都被人忽視的街頭廣告方式只是存在于41到50歲這個年齡段的人中間；對于51歲以上的老年人來說，他們普遍更樂于從電視廣告上獲取汽車信息，并且該百分比是遠遠高于其他方式的，尤其是61歲以上的老人，通過看電視獲取汽車知識的百分比更是占到了一半以上，這也許就是因為隨著人們年齡的增長，接受新事物的熱情與能力都已經下降，大部分的老年人更愿意做的就是呆在家里舒舒服服地看電視，然后通過電視甚至可以說是有些被動地接受一些信息。表6年齡與了解汽車信息渠道19歲以下20到30歲31到40歲41到50歲51到60歲61歲以上合計電視廣告42.9%22.2%16.9%22.9%47.1%57.1%24.8%報紙廣告57.1%28.4%30.5%40.0%29.4%28.6%32.0%街頭廣告0005.7%001.0%朋友介紹018.5%27.1%14.3%0017.5%其他渠道030.9%25.4%17.1%23.5%14.3%24.8%合計100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%4、買車做什么？在已購車者中，多達43%的人是因商務需要而買車在打算購車者，多達61%的買車的目的是上下班代步在505位被訪對象中，%的人（38人）已買小汽車，%的人（103人）正打算在近年內買汽車。那么，已經買車的人和將要買車人，他們的買車的主要考慮是什么呢？ 從圖4可以看出，對于已經購車的人來說，商務用車排在第一位，占43%，其次是上下班代步，占35%，周末度假僅占8%。而對于打算買車的人來說，排在第一位的上下班代步，多達61%，其次是周末度假，占18%，最后才是商務用車，占17%。這個變化趨勢表明，隨著小汽車的日益普及，為了上下班代步和周末度假旅游而購車的比例正日益提高。圖4已買車主要用途圖5打算買車的用途5、選擇購車時的主要考慮因素%的受訪者買車時主要考慮的因素是價格%的受訪者買車時主要考慮的因素是性能12%的受訪者買車時的主要考慮因素是售后服務對于打算購車時主要考慮的因素，總的來看，受訪者的選擇呈現比較集中的態(tài)勢，價格因素還是購車時首要考慮的方面（見圖6）。在打算購車的受訪者中有42%的人認為買車時首要考慮的是價格因素，其次是考慮汽車的性能，約占27%，排在第三位的購車考慮因素是售后服務，約占12%。這種調查統(tǒng)計的結果反映出寧波人的汽車消費心理比較成熟，即主要還是考慮性價比的問題；而且對于汽車這種大宗耐用消費品，消費者更多地會考慮購后使用的問題，因此在購車時，售后服務才會有相當的考慮比重。另外在訪問的過程中，很多被訪者提到加入WTO會對汽車市場造成的沖擊，這也反映出寧波消費者在具有較成熟的消費心態(tài)的同時，更具有關注市場動態(tài)的靈活性。圖6打算購車的受訪者選擇汽車的主要考慮因素而在關于買車時考慮因素的原因分析中，我們進行了與其他變量的交互比較。統(tǒng)計結果發(fā)現，購車時的考慮因素與其他變量沒有明顯的強相關關系。以與收入的交互關系為例，從表8中可以看出，在各個收入段中（高、中、低檔），考慮價格因素的比重都是最大的，雖然有絕對數和某些方面的細微差別，比如中等收入的被訪者相對于高收入者和低收入者更注重售后服務的因素，而在汽車的性能方面卻又是考慮的最少的，但總體來說，即使從“收入”變量進行分析，選擇購車考慮因素的次序仍然基本上是“價格”、“性能”、“售后服務”三者排在最前面。而在關于年齡、性別及文化程度等變量的交互分析中沒有發(fā)現尤其明顯的相關關系，基本上都與總樣本的考慮因素的次重點相一致。也就是說，不管什么樣的經濟、教育及生理背景的人在購買汽車時都有相似的因素考慮。表8各個收入群購車時考慮因素比重百分表家庭月收入考慮價格考慮性能考慮售后服務低收入（元以下）48.28%30.03%3.45%中等收入（-5000元）45.61%17.54%19.30高收入（5000元以上）31.82%27.27%9.09%6、寧波人買什么車在問到目前使用的品牌中，排在前10名的依次是：捷達、夏利、桑塔納、別克、本田、富康、奔馳、豐田、馬自達、凌志在問及打算買車的被訪者中，多數人表示以低檔和中低檔的價位為主本次調查表明，已經買車的被訪者所購買的汽車中，大多以中檔偏高的價位為主。如果根據價格把汽車分為低檔、中低檔、中高檔和高檔四個檔次的話，多達67%的已經買車的被訪者購買的是中檔偏高的汽車；其次是10萬元以下的低檔汽車，比例為25%；而31萬元以上的高檔汽車的比例僅占8%（詳見圖7）。在問到目前使用的品牌中，根據已經買車的被訪者的回答比例，排在前10名的依次是：捷達（%）、夏利（%）、桑塔納（%）、別克（%）、本田（%）、富康（%）、奔馳（%）、豐田（%）、馬自達（%）、凌志（%），另有39%的已經買車的被訪者選擇其他的品牌。圖7已經購車者的汽車價格在問及打算買車的被訪者中，多數人表示以低檔和中低檔的價位為主。圖8表明，在打算買車的被訪者中，低檔和中低檔的汽車受到同樣的青睞，二者比例同為38%，此二者已占據未來購車比例的七成以上。此外，%，%。其中明確表明有心儀的品牌中，根據回答，不同品牌的排列順序依次是：桑塔納、奔馳、寶馬、雪鐵龍、尼桑、奧迪。受訪打算購車的價格是否與他們的收入有一定的關系呢？從收入和購車價格的相關系數看，二者并沒有很強的聯系。另外從文化程度看，受訪者的教育程度與購車的價位之間也沒有太多的必然聯系，從表9的統(tǒng)計結果可以看出，不同文化程度的受訪者打算購車的平均價格都在17萬上下。圖8打算購車者的購車價格表9不同文化程度受訪者打算購車的平均價格文化程度打算購車的平均價格人數標準差小學及以下17.87萬元88.47初中14.28萬元79.19高中16.04萬元259.24大專19.08萬元2313.39本科以上17.28萬元258.12合計17.21萬元8810.04結論調查統(tǒng)計,寧波市的汽車使用者70%以上都屬于中高收入階層,因此家用轎車在城市交通中也應該有自己的發(fā)展空間。從消費者構成看，產品定位應該面向中低社會階層，價格定在在10萬到15萬之間。寧波市家用轎車市場有著穩(wěn)定的購買群體，并且有逐步擴大的趨勢，有不錯的投資前景。附件一汽車市場調查問卷您好，我是寧波工程學院的一名大學生，想了解一下現在寧波的汽車市場，特進行此次調查，大概需要幾分鐘時間，您提供的信息僅用于統(tǒng)計上的研究分析，而不會提供任何第三方，希望得到您的支持與幫助。1、您的性別是（）A．男B．女2、您的年齡是（）A.18-25B.26-30