2022-2023年度二級建造師之二建公路工程實務題庫附答案（基礎題）

2022-2023年度二級建造師之二建公路工程實務題庫附答案（基礎題）

單選題（共57題）1、下列關于粘層施工技術的敘述，不正確的是（）。A.半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴重流淌，應使用快裂型瀝青B.適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.其作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體D.使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青【答案】D2、關于橋梁工程安全風險評估范圍，表述錯誤的是（）。A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于120m的梁式橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.跨徑大于400m的斜拉橋【答案】B3、進行隧道爆破施工時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離描述錯誤的是()。A.獨頭巷道不少于200mB.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于400m【答案】D4、土石路堤填筑應采用的方法是（）。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法【答案】B5、三角網(wǎng)基線設置，其三角網(wǎng)所有角度宜布設在（）。A.10°～20°B.20°～60°C.30°～120°D.50°～130°【答案】C6、懸臂拼裝施工相比懸臂澆筑施工具有更多有點，下列不屬于懸臂拼裝優(yōu)點的是（）。A.梁體的預制可與橋梁下部構造施工同時進行，平行作業(yè)縮短了建橋周期B.預制梁的混凝土齡期比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預制場或工廠化的梁段預制生產(chǎn)利于整體施工的質量控制D.懸臂拼裝施工包括塊件的預制、運輸、拼裝及合龍【答案】D7、下列關于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B.混凝土拌制時水膠比過大C.模板與墊層過于干燥，吸水大D.混凝土施工時，振搗不均勻【答案】D8、不承受內(nèi)力的構件的接縫砂漿，其強度應不低于（）。A.M2.5B.M5C.M7.5D.M10【答案】D9、關于剛架橋的敘述錯誤的是（）。A.它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結合在一起的結構B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C.剛架橋整個體系是簡支結構，是沒有推力的結構D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架【答案】C10、不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C11、在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A.整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭【答案】C12、無機結合料基層施工中，無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應大于（）。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.40km／h【答案】C13、某施工現(xiàn)場發(fā)生安全生產(chǎn)事故，造成6人死亡，直接經(jīng)濟損失6000萬元人民幣。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》，這屬于()生產(chǎn)安全事故。A.一般B.較大C.特別重大D.重大【答案】D14、在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A.整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭【答案】C15、土方填筑分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則對先填路段的正確處理方式是（）。A.應進行支擋B.應按1∶1-1:2坡度分層留臺階C.應設置錐坡D.停工等待【答案】B16、滑坡范圍大時，應在滑坡坡面上修筑具有防滲功能的臨時或永久（）。A.排水溝B.截水溝C.滲溝D.平孔【答案】A17、高性能混凝土的總攪拌時間應比常規(guī)混凝土延長（）s以上。A.10.00B.20.00C.30.00D.40.00【答案】D18、單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A.實際發(fā)生的數(shù)量B.監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C.設計的預計數(shù)量D.結算時的確認數(shù)量【答案】C19、關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設后能立即承載D.在Ⅴ～Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多【答案】A20、下列關于高強度混凝土說法錯誤的是（）。A.高強度混凝土水泥不得使用立窯水泥。B.高強度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3C.高強度混凝土的設計配合比確定后進行不少于6次的重復試驗進行驗證D.高強度混凝土的施工應采用自落式攪拌機攪拌【答案】D21、在施工階段，應按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》要求，須進行施工安全風險評估的項目是（）。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.墩高或凈空大于50m的橋梁工程D.長度1000m及以上的隧道工程【答案】A22、（2020年真題）關于預制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是（）。A.采用人工拌合B.涂抹厚度不小于3mmC.涂抹覆蓋不少于半個匹配面D.應在梁體的全斷面擠出【答案】D23、根據(jù)《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）A.公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價B.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分C.某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級D.自有設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息【答案】B24、預制構件存放時間超過（）個月時，應對梁、板的上拱度值進行檢測A.1.00B.3.00C.6.00D.9.00【答案】B25、下列關于大體積混凝土的說法，錯誤的是（）。A.選用水化熱低的水泥B.細骨料宜采用中砂C.應摻入降低水化熱的外加劑D.盡量提高水泥用量【答案】D26、下列關于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是（）。A.設計時應根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨膠比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C27、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。A.7B.10C.14D.15【答案】C28、瀝青路面粘層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結合良好C.使瀝青層與路基結合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入【答案】B29、涵洞按水力性能分為無壓涵、半壓力涵和（）。A.大壓力涵B.高壓力涵C.小壓力涵D.壓力涵【答案】D30、無機結合料基層施工中，無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7天后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應大于()。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／h【答案】C31、路基施工技術準備工作的主要內(nèi)容不包括（）。A.復測與放樣B.設計交樁C.簽訂材料供應合同D.試驗與試驗路段施工【答案】C32、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應控制在()cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～18D.18～22【答案】D33、施工安全風險評估工作包括：①制定評估計劃；②開展風險分析；③確定風險等級；④選擇評估方法；⑤進行風險估測；⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥D.①④②⑤③⑥【答案】D34、關于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）A.掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做動載試驗B.掛籃上的施工遇6級以上大風應停止作業(yè)C.掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設場腳板D.已澆筑過的梁段上應安裝1.2m高的橋面臨時護欄【答案】A35、下列不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復核測量D.施工放樣測量【答案】D36、當下臥地層平坦時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填B.先從路堤兩邊開始，向中部擴展C.應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開D.應從低的一側向高的一側擴展【答案】C37、上封層根據(jù)情況可選擇的材料不包括（）。A.微表處B.改性瀝青集料封層C.瀝青貫入D.薄層磨耗層【答案】C38、（2020年真題）關于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是（）。A.安全繩不宜用作懸吊繩B.高處作業(yè)人員應定期進行體檢C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過5.0mD.安全網(wǎng)的有效長度不應大于2.5m【答案】B39、下面屬于造成現(xiàn)澆梁橋預拱度偏差的原因是(）。A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計算誤差B.施加預應力時間差異C.實際預應力超過設計預應力D.波紋管豎向偏位過大【答案】A40、公路工程標準的體系結構第三層是（）A.標準B.規(guī)范C.模塊D.板塊【答案】A41、加固土樁施工前應進行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于（）根A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00【答案】C42、（2016年真題）下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A.作業(yè)區(qū)指示牌B.里程標C.隔離柵D.公路界碑【答案】C43、關于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入符合要求的活性礦物摻和料C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應與入泵時的坍落度一致D.摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗【答案】B44、石方開挖施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A.每挖深3～5m應進行邊坡邊線和坡率的復測B.宜采用峒室爆破C.靠近邊坡部位的硬質巖應采用光面爆破或預裂爆破D.對不能滿足安全距離的石方宜采用化學靜態(tài)爆破或機械開挖【答案】B45、先張法預制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％【答案】A46、宜用于地下水引水較長、流量較大的地段的是（）。A.滲井B.填石滲溝C.洞式滲溝D.管式滲溝【答案】D47、對軟土性質很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基宜選擇（）處理。A.粉噴樁B.碎石墊層C.袋裝砂井法D.真空預壓法【答案】D48、關于爆炸擠淤材料要求的說法，錯誤的是()。A.水下爆炸宜選用抗水性能好的乳化炸藥B.水下傳引爆器材宜選用導爆索或導爆管C.采用電雷管作為起爆器材時，應采用兩發(fā)同型號的串聯(lián)電雷管D.嚴禁使用加強帽歪斜的電雷管【答案】C49、支架法施工時應考慮施工預拱度，下列不屬于施工預拱度的是（）。A.支架在荷載作用下的彈性壓縮變形B.支架在荷載作用下的非彈性壓縮變形C.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷D.卸架后上部構造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向變形【答案】D50、滲井的井壁與填料之間應設置（）。A.防滲層B.封閉層C.反濾層D.隔離層【答案】C51、鉆孔灌注樁在灌注水下混凝土過程中，導管的埋置深度宜控制在（）m。A.1B.1.5C.4D.8【答案】C52、（2019年真題）根據(jù)《公路竣（交）工驗收辦法實施細則》，不能作為竣工驗收委員會成員的是（）。A.交通運輸主管部門代表B.質量監(jiān)督機構代表C.造價管理機構代表D.設計單位代表【答案】D53、水泥混凝土路面澆筑后，若表面沒有及時覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風天氣下，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生()A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.龜裂D.斷板【答案】C54、瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于()公路的瀝青面層。A.三級及三級以下B.三級及三級以上C.四級及四級以下D.四級及四級以上【答案】A55、有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A.引氣劑B.早強劑C.膨脹劑D.減水劑【答案】A56、粘層油不宜采用的瀝青是（）。A.慢凝煤瀝青B.2～3天快裂或中裂乳化瀝青C.中凝液體石油瀝青D.8小時改性乳化瀝青【答案】A57、下列橋梁結構中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡支梁【答案】D多選題（共14題）1、軟土地基淺層處理的方式有哪些（）A.強力夯實法B.淺層置換C.淺層改良D.拋石擠淤E.爆炸擠淤【答案】BCD2、公路工程質量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（)A.橋梁工程(每座）B.防護工程C.匝道工程(每條）D.主線路基路面工程（1~3km路段）E.綠化工程(1~3km路段或每處）【答案】ACD3、鉆孔灌注樁中埋設護筒的作用是（）。A.穩(wěn)定孔壁B.隔離地表水C.增大樁身強度D.固定樁孔位置E.鉆頭導向【答案】ABD4、瀝青混凝土路面不平整病害的原因有（）。A.準線拉力偏大B.混合料局部集中離析C.攤鋪機自動找平裝置失靈D.壓路機碾壓時急停急轉E.攤鋪過程中載料車卸時撞機攤鋪機【答案】BCD5、公路工程合同價款支付，按時間分類，支付可分為（）。A.預先支付B.期中支付C.交工結算D.竣工支付E.最終結清【答案】ABC6、特殊路基是指位于（），或受水、氣候等自然因素影響強烈的路基。A.特殊土（巖）地段B.不良地質地段C.高原地段D.地震帶地段E.特重交通地段【答案】AB7、下列屬于導致橋梁伸縮縫損壞的因素有()。A.交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計B.對于大跨徑橋梁伸縮縫結構設計技術不成熟C.伸縮裝置兩側填充混凝土強度、養(yǎng)護時間、粘結性和平整度未達到設計標準D.橋上車流量大，給伸縮縫的耐久性帶來威脅E.通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除【答案】ABC8、下列屬于“重大事故隱患治理方案”的內(nèi)容的是（）。A.預防與預警措施B.治理的目標和任務C.治理的時限和要求D.負責治理的機構和人員E.危險性分析【答案】BCD9、路堤選擇填料時，需要進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括（）。A.天然含水率B.塑限指數(shù)C.液限D.塑限E.標準擊實試驗【答案】ACD10、梁式橋現(xiàn)澆施工時，混凝土澆筑過程中，對支架進行監(jiān)測的項目應包括()。A.支架的承壓力B.支架的變形、位移C.節(jié)點和卸架設備的壓縮D.支架地基的沉降E.支架的溫度【答案】BCD11、關于地面排水施工施工的說法，正確的有（）。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設施B.邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段C.曲線外側邊溝應適當加深，其增加值應大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外E.填方路基上側的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應不小于2m【答案】BD12、用支架施工法進行箱梁現(xiàn)澆施工時，地基處理的方式是根據(jù)（）決定的。A.支架的形式B.箱梁的斷面尺寸C.箱梁的縱面尺寸D.結構的自重E.模板的形式【答案】AB13、關于大體積混凝土對所用原材料的要求，正確的有（）。A.選用低水化熱和凝結時間長的水泥B.在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應提高摻合料及骨料的用量C.應摻用能降低早期水化熱的減水劑D.應摻用能降低早期水化熱的早強劑E.粗骨料宜采用連續(xù)級配，細骨集料宜采用中砂【答案】ABC14、《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括（）。A.公路建設單位B.勘察、設計單位C.施工單位D.公路行政主管單位E.監(jiān)理單位【答案】ABC大題（共3題）一、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值；未鑿除模板移動；部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進行補救處理。問題：(1）根據(jù)背景材料，請分析襯砌開裂原因。(2）根據(jù)背景材料，應該從哪幾個方面對隧道襯砌裂縫病害進行防治?(3）對隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施?！敬鸢浮?1）襯砌開裂原因：①施工時，由于先拱后墻法施工時拱架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于施工測量放線發(fā)生差錯、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質量管理不善，混凝土材料檢驗不力，施工配合比控制不嚴，水灰比過大等造成襯砌質量不良，降低承載能力。(2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設計時應根據(jù)圍巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質情況有變化，與原設計不符時，應及時變更設計。③鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應做除銹、清污處理。④混凝土強度必須符合設計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應對圍巖進行止水處理，根據(jù)設計施作防水隔離層。⑥襯砌施工時應嚴格按要求正確設置沉降縫、伸縮縫。(3）隧道襯砌裂縫的治理措施可總結為加強襯砌自身強度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對于隧道襯砌裂縫的治理一般會采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結合的措施。加強襯砌自身強度可通過對隧道襯砌結構混凝土施工材料進行加固以及通過對襯砌結構的裂縫進行碳纖維加固等措施提升結構自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結構施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對圍巖進行加固。二、背景資料某高速公路全長120km，設計行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設人字坡，坡度為1%。隧道進門段為淺埋段，設40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設計輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進行培訓，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交接制度，嚴防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序為：（1）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填。【問題】1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應先起爆哪種炮眼？說明理由。2.指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應放在首位的工序，并說明理由?！敬鸢浮?.開挖面上適當部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設計輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）2.在爆破施工安全管理方面的不當之處與正確做法：（1）不當之處：由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。正確