關(guān)于金工實習學習心得體會

關(guān)于金工實習學習心得體會關(guān)于金工實習學習心得體會篇1

為期兩周的金工實習結(jié)束了，同學們都表現(xiàn)得很賣力，因為都想多學些課本以外的學問。下面就金工實習做一簡潔的總結(jié)。

它對于培育我們的動手實力有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術(shù)。

作為自動化專業(yè)的一名學生，學好理論學問當然重要，但動手實力也是至關(guān)重要，現(xiàn)在的許多高校生，特殊是來自城市的同學，平常自己動手的機會少，動手的實力差，很難適應(yīng)以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際熬煉的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。感謝學校為我們供應(yīng)這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領(lǐng)和指導(dǎo)我們學習的老師們。

再一次穿上軍服的我們，成為校區(qū)里的一道亮麗的風景，還記得第一次，我們帶者新奇而興奮的心情，向著工專金工實習基地進發(fā)，想象著自己親自完成工件加工的歡樂。然而，時間過的真快，轉(zhuǎn)瞬間，短學期兩周的18個學時的金工實習已經(jīng)結(jié)束了，在當藍領(lǐng)的日子里，我們有過艱辛，有過畏懼，但我們收獲更多的是歡樂和珍貴的動手閱歷。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。

在實習期間，我先后參與了車工，焊接，，鉗工，銑工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增加自己的動手實力。

第一課車工

第一次金工實習，對我們來說感覺很簇新，一大早，我們迎著朝陽，興趣盎然地向?qū)嵙暬貏由?，今日提前上一?jié)課，老師給我們講解金工實習的意義，課程支配，以及實習過程中的平安問題。總體而言，我們上的實習課明顯偏少，這可能由于場地的緣由，不過信任以后學生的實習時間會漸漸增加。接下來，老師又一一為我們具體的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)學問，雖然這些學問對我們很生疏，但老師的耐性講解，讓我們起先產(chǎn)生了愛好，聽的也比較仔細，因為這些學問是最基本也是最最重要的，接下來我們根據(jù)分組，由不同的老師帶領(lǐng)參與各自的工種。

我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著浩大的車床，我們除了新奇外，對它非常的生疏，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們漸漸熟識車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的限制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作精確、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續(xù)。到肯定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟識為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟駕馭操作依次：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟識了本項操作。由于時間的緣由，我們只能給這個任務(wù)，不過我們做的很仔細，也第一次看到自己在如此浩大的機床上的勞動成果，心里真的很興奮，信任自己在接下來的實習中會越做越好!

其次課焊接

曾多數(shù)次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，這節(jié)課，我們也要接觸到令許多同學畏懼的焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。

今日，老師給我們具體介紹焊接的相關(guān)操作和一些留意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛起先的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的變更焊條的原有高度，這限制起來就有些困難了，高了則簡單脫弧，而低了則簡單粘住。每個同學都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千姿百態(tài)的形態(tài)，心里那個焦急啊，還好在自己多次焊接后，起先漸漸地找到手感，在最終的考試中以良的成果通過。通過此次焊接，我們已經(jīng)駕馭了點焊接的學問，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，須要我們反復(fù)的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危急，但我們親自焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。

第三課鉗工

今日，我們要進行最累一項工種mdash;鉗工，老師告知我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件，是最能熬煉一個人動手實力的，一些宏大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的熬煉，而且都能很好的駕馭鉗工。聽了老師的話，我們忽然覺得鉗工是一項很了不得的工種，實習期間應(yīng)當好好去體驗。

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從3月份到6月份，我們在在實習基地進行了為期15.5天的實訓(xùn)(每周周六/周五)。我們的這次一共15.5天的金工實習在輕松而又開心的氣氛中圓滿結(jié)束了，我們每個人都有自己完成的幾件工件，雖說質(zhì)量不盡人意，但是它其中凝聚的汗水值得我們?yōu)橹牢?。總的來說這次實習活動是一次好玩而且必將影響今后學習和工作的重要實踐閱歷。

這次實習中，要求我們在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，熟識有關(guān)機械制造的基本工藝學問、基本工藝方法和基本操作等，要初步了解并駕馭要求的5個工種各種操作的要領(lǐng)，以及獨立制作簡潔零部件實力。

焊工：了解電焊這門工藝的基本原理，駕馭電焊的基本操作工具以及焊接的幾種常見的方法，學習了平焊和平焊運條方法，駕馭焊接的手法技巧。運用平焊以及平焊運條嫻熟駕馭運用電焊的手法。

焊接步驟及其留意事項：1、整理好著裝。由于進行電焊操作的時候有火花、鐵屑飛濺，而且穩(wěn)定很高，因此須要佩戴好老師供應(yīng)的專用帽子、手套。2、開啟電源，調(diào)到須要的電流。用焊槍夾著焊條進行引弧。在引弧時肯定要戴上面罩，避開眼睛干脆受到引弧時強光的刺激，防止打眼。3、進行焊接。在焊接時候，要留意練習手法、站姿。老師教我們的云條的方式有多種，最常見的是月牙形和環(huán)形。運條時肯定要手法平穩(wěn)的進行。4、在完成運條后，老師還讓我們練習將兩條焊痕的中間填平。這時候要將電流適當調(diào)大到130安培。緩慢的畫月牙形進行運條。手法肯定要穩(wěn)，這樣才能保證焊接的平。

在這兩天的電焊實習中，感受最深的就是一個字“累”。自己平常熬煉得其實不多，工作起來比較辛苦。自己平常熬煉得其實不多，工作起來比較辛苦。但我感到對自己很滿足。操作過程中老師反復(fù)強調(diào)在運用電焊的過程中，尤其是引弧的時候，肯定要戴上面罩，以防止傷了眼睛。這讓我進一步相識到在工程中平安、細心、謹慎的重要性。

數(shù)控車床：數(shù)控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡潔的一個工種，技術(shù)含量卻是最高的。工人不僅要會操作數(shù)字設(shè)備，還要看得懂數(shù)字符號的含義，會編寫數(shù)控車床的程序，也就是要會按要求輸入限制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深地感受到了數(shù)字化限制的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車編程要求特別高，編輯錯一個符號就可能導(dǎo)致數(shù)車運行不了。不過編程對我來說并不是特別的難，編程指導(dǎo)也講解得很具體明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數(shù)控車床程序里勝利運行。

數(shù)控車床是數(shù)字程序限制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)運用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床。它讓我們驚羨不已了。不得不讓我們在科技的宏大力氣面前深深折服!

車工：車工讓我們簡潔了解車床的工作原理及其工作方式;學會正確的車床運用方法，并能正確運用一種工件加工方式;知道車床型號含義，嫻熟車削加工操作。車工平安學問：上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。

起先時聽從師傅支配和操作過程熟識車床操作，后來練習車銼刀手柄;過一段時間后又實習如何車螺紋，最終獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們起先加工。車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。假如是把工件車的太大，那還可以接著車到合適大小，假如車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽擱我們的工作進度。最終經(jīng)過努力最終完成了我們的工件：鐵錘和螺母。

車工體會：車床是通過各個手柄來進行操作的，勝利通過車床完成工件的這種勝利的喜悅只有通過親身參與實習才能感受得到身為高校生的我們經(jīng)驗了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距究竟有多少。理論歸理論，實踐才是真目的，才能練出真本事。此階段實習給我最大的感受還是必需要親自動手操作，不動手不知道怎么操作，不動手不知道哪里有錯，不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知，實踐使人的進步更快，收獲更多，適應(yīng)社會實力更強。

鉗工：在鉗工實訓(xùn)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。同時我也知道了鉗工的平安技術(shù)為：1，鉗臺要放在便于工作和光線相宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證平安。2，運用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要常常檢查，發(fā)覺損壞不得運用，須要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是