自行車店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書5篇

自行車店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書5篇

自行車店創(chuàng)業(yè)方案書【篇1】

一、公司簡介

a公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營頂級品牌——電動自行車、電動摩托車、電動噴霧器等a系列產(chǎn)品的企業(yè)。

本公司在電動車行業(yè)的產(chǎn)銷量名列前茅，勝利地在浙江縣市級市場上網(wǎng)絡(luò)遍布率達(dá)80%;并滲透了福建省、江西省、安徽省、重慶市等省市市場;并通過了浙江省、江蘇省、上海市、山東省等新產(chǎn)品鑒定，并在以上各省份公安廳上了名目。

本公司將以打造a品牌為企業(yè)目標(biāo)，進(jìn)展多元化經(jīng)營，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè);開展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和電子商務(wù)，努力將本公司建設(shè)成為集研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、信息網(wǎng)絡(luò)、科技服務(wù)于一體的區(qū)域性乃至全國性的電動車企業(yè)。

二、市場分析

(一)品牌定位

爭做電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

(二)目標(biāo)市場

縣級、地級市(25-35歲的女性為主要目標(biāo)消費(fèi)群)

(三)市場前景

二十一世紀(jì)已經(jīng)到來，二十年的改革開放使中國大地發(fā)生巨大的變化，市場已不在是昨天的市場。各行各業(yè)的人們在不同的領(lǐng)域中拼搏進(jìn)展，或沉或浮，實(shí)現(xiàn)各自的抱負(fù)。在走過原始積累的辛酸苦辣后，他們成為社會財(cái)寶的擁有者。

而隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅猛進(jìn)展，加快了信息的傳遞速度，使國內(nèi)電動車市場前進(jìn)的步伐在不斷加快。電動自行車作為一個新興的產(chǎn)物，它的誕生來自于自然資源的日漸削減、城市環(huán)境的日漸惡劣、人們生活需求日需提高的狀況下，故電動自行車的消失使之成為人們?yōu)橹L(fēng)靡的產(chǎn)品。這不僅是國內(nèi)市場，國外市場亦是;公司的網(wǎng)站以及公司注冊在阿里巴巴的網(wǎng)站，外商的訪問率居高不下，良好的市場前景為電動車行業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

目前，公司引用人才，布好棋局，提煉公司核心價值，提高自身的競爭力。然后在產(chǎn)品質(zhì)量管理、新產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略制定等都充分地體現(xiàn)公司“做大、做強(qiáng)”的定位需求，故公司并駕國內(nèi)銷售、國際貿(mào)易兩條軌道，把a(bǔ)公司在電動車行業(yè)屹立起來。

(四)產(chǎn)品優(yōu)勢

低噪音、高效率、驅(qū)動力矩大、無火花換向

(五)市場現(xiàn)狀

20__年的浙江電動車市場，由于綠源、小飛哥、歐豹、以人等國產(chǎn)廠家掌握了近70%的市場，因而整個市場運(yùn)行大體平穩(wěn)，但里面同樣埋伏著引起市場動蕩的因素。

1、價格仍是導(dǎo)致電動車市場最不穩(wěn)定的因素。盡管電動車前四大品牌掌握著絕大部分市場，但部分區(qū)域品牌想擴(kuò)大市場份額，往往用低價策略來擾亂市場，另外，即使在幾個大品牌之間，在市場的壓力下，也在暗中較勁，其中小裟電動車幾大品牌降幅，這些都是可能引致電動車價格戰(zhàn)的不確定因素。

2、電動車行業(yè)對比摩托車來說，技術(shù)含量相對較低，電動車企業(yè)之間的競爭更多地體現(xiàn)在成本上，但隨著幾大品牌的規(guī)模已經(jīng)形成，成本優(yōu)勢相差無幾，因此電動車行業(yè)技術(shù)升級之戰(zhàn)不行避，節(jié)能技術(shù)、綠色技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等等技術(shù)革新將引發(fā)新的競爭。

3、從整體上來看，目前電動車市場仍處于供大于求的狀況，然后競爭漸趨于白熱化，加之電動車電機(jī)、電池的不穩(wěn)定，很多老企業(yè)面臨著生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)更新的難題。激烈的競爭將廠家面臨多重壓力，市場份額向大品牌集中，小品牌的市場份額也正在大幅下降，部分企業(yè)甚至已處在掙扎線上。

4、從市場需求狀況看，電動車消費(fèi)的檔次將逐步拉開，一些整體品質(zhì)卓越的高品位電動車將成為市場消費(fèi)的主流，技術(shù)含量高的精品電動車因具有肯定的換代優(yōu)勢而受到歡迎。

5、由于農(nóng)村普及速度加快，一些低價位電動車的需求重心由城鎮(zhèn)居民家庭向城郊農(nóng)村地區(qū)延長，需求總量呈穩(wěn)步上升之勢，產(chǎn)銷狀況趨勢向好，然后生產(chǎn)處于良性循環(huán)的合理區(qū)域內(nèi)。加之最近處于“非典”時期，更為電動車市場帶來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

6、地區(qū)性品牌借助地緣資源在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)?shù)氖袌稣加新省?/p>

由于其自身資源、經(jīng)營管理、銷售網(wǎng)絡(luò)等緣由，然后在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)?shù)氖袌稣加新?，形成了肯定的區(qū)域壁壘。由上面的市場狀況分析可知：

1、技術(shù)競爭必將升級。隨著電動車行業(yè)其次輪高速進(jìn)展期的來臨，然后國內(nèi)電動車市場的格局將面臨著重新洗牌，新老兩大陣營之間的對抗將圍繞如何贏得電動車換代市場來進(jìn)行。

2、電動車企業(yè)的營銷管理力量將接受嚴(yán)峻考驗(yàn)。綠源及其他新進(jìn)入者，營銷管理規(guī)范、系統(tǒng)運(yùn)作，市場掌握力強(qiáng)、市場策劃一流、手法穩(wěn)健，a電動車將如何應(yīng)對，如何強(qiáng)化自我的營銷力量，將成為對a電動車的最大考驗(yàn)。

(六)融資方案

公司方案以借貸形式，一次性借貸100萬美元，用于新品開發(fā)、設(shè)計(jì)、市場推廣、廣告投入及擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

其中20萬美元，用于市場推廣及廣告費(fèi)用;80萬美元用于其他營運(yùn)活動。

三、市場推廣

(一)營銷策略

品牌定位：中高檔。

目標(biāo)市場：國內(nèi)二級、三級。

渠道策略：特許經(jīng)營、專賣連鎖

產(chǎn)品策略：在建立行業(yè)品牌形象后，向相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域拓展，營造屬于a品牌的形態(tài)意識。

(二)推廣猜測：

年份終端網(wǎng)絡(luò)銷售額

20__50家

20__100家10000萬

20__200家15000萬20__350家20000萬

通過一系列運(yùn)作，于20__年完成2億元銷售額，進(jìn)展終端網(wǎng)絡(luò)350家，年生產(chǎn)a電動車10萬量。a品牌在中國的二級、三級城市的一類商場或街面擁有專柜或?qū)Ｙu店，并擴(kuò)展到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一級城市。a品牌成為中國電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，消費(fèi)者對a電動車的首選品牌。

四、管理目標(biāo)

a營銷管理工程，以責(zé)任清晰、機(jī)構(gòu)合理、規(guī)范運(yùn)作、提高效率、賞罰分明為目標(biāo)，通過組織架構(gòu)的設(shè)定和業(yè)務(wù)流程的重新梳理，將a公司建設(shè)成為以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向的現(xiàn)代營銷型公司，使其不但能夠精彩完成公司下達(dá)的營銷任務(wù)，而且能夠在競爭越來越激烈的市場中引領(lǐng)整個a公司穩(wěn)健進(jìn)展、更加壯大。

通過明確相關(guān)崗位工作流程及相關(guān)崗位的崗位功能，界定相關(guān)崗位的崗位責(zé)任，相關(guān)崗位工作制度，績效評估、激勵考核及獎罰制度(包括各崗位的獎罰制度)，派出機(jī)構(gòu)的管理，建立各類規(guī)范化表格(如：銷售日報表、業(yè)務(wù)人員工作方案表、績效考核表等)，及營銷服務(wù)體系(服務(wù)的流程、規(guī)范、制度、政策、特色)等工作。

五、回報分析

按4年預(yù)期目標(biāo)計(jì)算：

年銷售額：20000萬元

產(chǎn)品成本：20000萬元×50%=10000萬元

市場推廣、廣告營銷費(fèi)用：20000萬元×20%=4000萬元

利潤：20000萬元×20%=4000萬元六、stow分析

優(yōu)勢方面，a已有相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售閱歷，在統(tǒng)一經(jīng)營上領(lǐng)先一步。有利于樹立企業(yè)的整體形象，提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。

a主要劣勢，是沒有形成一個以市場為導(dǎo)向、以顧客為中心的組織體系，a內(nèi)部沒有形成統(tǒng)一的價值觀，而且在新品開發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝質(zhì)量方面，條件不夠成熟。

同時，主要競爭對手的市場意識在增加，慢慢都開頭注意品牌和服務(wù)，機(jī)制敏捷，對市場變化反應(yīng)快速，對a形成較大威逼，加之行業(yè)跟隨者及其它品牌的進(jìn)入將共享a品牌的市場份額，使a品牌慢慢失去行業(yè)肯定領(lǐng)導(dǎo)品牌的優(yōu)勢。

a系列產(chǎn)品雖說市場潛力很大，但需主推a電動車，其它產(chǎn)品自然銷售。只有當(dāng)產(chǎn)品向?qū)?、新開發(fā)，渠道和服務(wù)向深、廣進(jìn)展，才能使a品牌真正強(qiáng)大起來。

通過對市場的分析，我們發(fā)覺，電動車行業(yè)在國內(nèi)外市場上是屬于新興的產(chǎn)物。這反而給a供應(yīng)了很好的機(jī)會。只要準(zhǔn)時調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，充分利用資源，進(jìn)行合理整合，a品牌是可以在激烈的市場競爭中贏得一席之地。

自行車店創(chuàng)業(yè)方案書【篇2】

前言：

經(jīng)過15年的快速進(jìn)展，我國成為全球電動自行車的制造和消費(fèi)大國。中國電動車從1995年起步，到20__年高速進(jìn)展，再到20__年成為中國老百姓最主要的出行交通工具。電動車的需求旺盛，據(jù)全國各大城市的市民需求調(diào)查，高達(dá)76%的市民有將電動車作為代步交通工具需求，他們說：“汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危急又被很多城市禁止，而電動車最適合我們?！北M管面對全球金融危機(jī)，電動車產(chǎn)業(yè)仍舊表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。巨大的商業(yè)機(jī)會吸引了大批的資本進(jìn)入該行業(yè)，從而形成品牌簡單，價格戰(zhàn)激烈等尷尬局面。面對風(fēng)云突變的市場，至今20__經(jīng)濟(jì)市場寬闊豐富，將來的取勝之路更加光明，何嘗不來產(chǎn)業(yè)一起創(chuàng)新。

一、投資依據(jù)(產(chǎn)業(yè)背景及現(xiàn)狀)

要投身電動車行業(yè)，就要對行業(yè)的進(jìn)展背景及現(xiàn)狀有深化的了解，下面對電動車行業(yè)背景及現(xiàn)狀作描述和分析。

1.產(chǎn)業(yè)背景

電動車是個方興未艾，大有可為的產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)受了20世紀(jì)80年月和90年月初期的兩次起落后，在第三個進(jìn)展階段，我國輕型電動車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展勢頭迅猛，顯示了新興產(chǎn)業(yè)的旺盛生命力。

目前，整個世界都在面臨能源短缺的危機(jī)，各國政府都在致力于解決這一危機(jī)。盡管地球上能夠產(chǎn)生能源的資源為數(shù)不少，然而這些資源特別有限。而且，人類對自然資源的過度消耗導(dǎo)致自然資源消逝殆盡也是一個嚴(yán)峻的問題。相反，人類對能源的消耗卻與日俱增。因此，全部的政府都有必要尋求能源短缺問題的解決之道。同時，政府也應(yīng)當(dāng)考慮原料的耗盡以及可替代性能源的問題。我們認(rèn)為中國也應(yīng)當(dāng)致力于解決能源短缺問題，而且對中國來說，這是一個特別迫切的問題。但假如中國政府大力進(jìn)展電動車產(chǎn)業(yè)，那么中國不僅會獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益而且有利于解決能源危機(jī)。

20__年之前，全球新能源汽車進(jìn)展較緩慢，一方面由于新能源汽車開發(fā)成本居高不下，相關(guān)車企大多虧損，另一方面也沒有代表性車型吸引消費(fèi)者;20__年初開頭，特斯拉成為新能源汽車領(lǐng)域最大亮點(diǎn)，也迎來了新能源汽車進(jìn)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

從國家戰(zhàn)略高度端詳，進(jìn)展新能源汽車是削減環(huán)境污染、降低原油對外依存度、提升汽車工業(yè)國際競爭力的有效途徑。新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展方向，大力進(jìn)展新能源汽車是國家的戰(zhàn)略選擇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)行了延長，上游增加了鋰電池、電機(jī)與電控系統(tǒng);中游整車及零部件企業(yè)沒有變化;下游新增了充電設(shè)施建設(shè)與電池回收等環(huán)節(jié)。其中，上游鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最長，對新能源汽車進(jìn)展也至關(guān)重要，可以說鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的任何一項(xiàng)技術(shù)突破都將有助于帶動新能源汽車進(jìn)展。

在激烈的市場競爭下，我國電動車顯示出了對高新技術(shù)具有極強(qiáng)的吸吶力量，不僅技術(shù)創(chuàng)新的速度明顯快于其他領(lǐng)域的進(jìn)展特征，如：與早期產(chǎn)品相比，蓄電池的壽命和容量提高了35%，電機(jī)從單一的有刷有齒電機(jī)進(jìn)展成為無刷無齒高效電機(jī)，壽命提高了5倍，效率提高了40%，整車爬坡和載重力量提高了3.5倍。目前國內(nèi)一些企業(yè)擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平，一些內(nèi)資企業(yè)開頭憑借一些技術(shù)優(yōu)勢，以技術(shù)入股的方式和外資聯(lián)合辦廠，在技術(shù)創(chuàng)新的帶動下，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度不斷加快，新一代的輕型電動車如電動踏板車已經(jīng)占到了全部產(chǎn)量的70%---80%，成為我國輕型電動車市場的主力。

2.產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀美國仍舊是最大的新能源轎車銷售國，其在售的新能源汽車以中高端車型為主。日本仍舊以混合動力為主要技術(shù)路線，是世界上最大的混合動力轎車銷售市場。歐洲插電式混合動力轎車熱潮快速興起，大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃紛紛推出各自的量產(chǎn)插電式混合動力車型，20__年歐洲的插電式混合動力汽車進(jìn)入快速增長期。

中國也不甘落后，也已成為全球最大的電動車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠家有一千多家，配套廠家有二千多家，直接從業(yè)人員達(dá)到50萬左右，已形成全球最大規(guī)模的電動車配套體系，并在浙江，江蘇和天津等地初步形成產(chǎn)業(yè)集群，在服務(wù)方面，很多生產(chǎn)企業(yè)已在全國構(gòu)建了比較完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)?；?，規(guī)范化的運(yùn)輸，銷售，修理等服務(wù)體系初步形成?？梢哉f，我國電動車在世界上已經(jīng)領(lǐng)先達(dá)到產(chǎn)業(yè)化推廣程度。電動車產(chǎn)業(yè)在短短幾年時間里異軍突起，逐步進(jìn)展成為一個新興的產(chǎn)業(yè)，成為目前我國最具競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，其根本緣由在于產(chǎn)品價格，使用費(fèi)用，行使距離，安全性等方面，符合我國現(xiàn)階段城鄉(xiāng)居民的客觀需要，能夠充分滿意城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活方面的消費(fèi)需求。

鋰電池進(jìn)展快速，電動車產(chǎn)業(yè)騰飛帶動需求。20__年的美國純電動車銷量同比增長超30%。

我國新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界其次位，并且進(jìn)入快速進(jìn)展階段。與國際新能源汽車技術(shù)相比，我國技術(shù)研發(fā)雖然起步不晚、速度不慢，但基礎(chǔ)較弱，與國際領(lǐng)先水平相比仍有較大差距。我國作為一個開放的汽車市場，技術(shù)競爭壓力越來越大。

20__至20__年國內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢，其中20__年增長顯著，純電動車和插電式混合動力車合計(jì)7.5萬輛。

二、產(chǎn)品的分析及問題

分析：

1.品牌定位爭做電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

2產(chǎn)品優(yōu)勢便利、環(huán)保、低噪音、高效率、驅(qū)動力巨大、無火花換向

3產(chǎn)品的風(fēng)險

a.價格仍是導(dǎo)致電動車市場最不穩(wěn)定的因素

b.電動車企業(yè)之間的競爭更多

c.電動車市場仍處于供大于求的狀況

d.地區(qū)性品牌借助地源資源在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)?shù)氖袌稣加新?/p>

問題：

1.行業(yè)高度分散，市場集中度低

目前電動車廠家有一千多家，幾千個品牌、型號，如此眾多的產(chǎn)品(品牌)在兩三年內(nèi)相繼涌入，造成了目前電動車市場擁擠不堪，良莠不全的局面，這必定帶來廠商競爭的加劇和過早依靠價格手段。為求得生存，多數(shù)企業(yè)不得不以犧牲消費(fèi)者的利益為代價想方設(shè)法在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)降低成本，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得不到保障，結(jié)果是消費(fèi)投訴增加，行業(yè)形象受損。

2.產(chǎn)品高度雷同，跟風(fēng)仿照盛行

由于多數(shù)廠家沒有自己的研發(fā)部門和核心技術(shù)，只有靠跟風(fēng)和仿照，因此只要市場上一有某款新款消失，立馬會消失一大批效仿者，可以說目前市場上銷售的電動車無論品種、款式和性能都相差無幾。由于普遍缺乏共性，電動車品牌給人予“千車一面”的感覺。這無形中加劇了市場的混亂，也增加的消費(fèi)者的選擇購買難度。

3.營銷觀念落后，坐商式營銷

電動車廠商許多都有經(jīng)營摩托車和自行車的背景，與其它行業(yè)相比，這兩個行業(yè)無疑是市場化程度較低的，盡管電動車在產(chǎn)品開發(fā)理念和功能設(shè)計(jì)都有進(jìn)步，但是營銷理念和手法和自行車時代差不多，基本停留在產(chǎn)品功能導(dǎo)向。

供應(yīng)的僅僅是冷冰冰的產(chǎn)品和單一的使用功能。市場運(yùn)作粗放，產(chǎn)品售出即止，缺乏與消費(fèi)者深化的溝通。事實(shí)上，消費(fèi)者期盼的并不是廠家供應(yīng)的一個代步工具這么簡潔。

4.短線操作，透支市場多數(shù)企業(yè)進(jìn)入電動車行業(yè)并不是想做大這塊蛋糕，而是垂涎于眼前的利潤，這是一種狹隘的經(jīng)營觀念。很多廠商都抱著短線操作，見好就收的想法，根本不在產(chǎn)品研發(fā)，質(zhì)量掌握，規(guī)模效益以及銷售服務(wù)上花費(fèi)勁氣。結(jié)果導(dǎo)致行業(yè)處于低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品技術(shù)，市場排徊不前。其實(shí)不管哪個行業(yè)，在成長初期都會表現(xiàn)出不同程度的混亂，亂是成長期的必定，同時，亂又意味著機(jī)會。

三、公司介紹

1.公司經(jīng)營宗旨和目標(biāo)宗旨：樂觀參加新能源的推廣和大力宣揚(yáng)，削減城市汽車車流量以構(gòu)建資源節(jié)省型與綠色環(huán)境友好型社會而努力。目標(biāo)：三年內(nèi)將蘇州(待定)打造成一個勝利的樣板市場，然后以此為契機(jī)選擇合適的機(jī)會向周邊縣、市乃至省外擴(kuò)張。

2.公司簡介公司名稱：松速電動車業(yè)有限公司

業(yè)務(wù)范圍：進(jìn)行電動車的銷售與修理服務(wù)，估計(jì)店鋪面積100平方米，方案月銷售力量在100臺以上。

3.公司管理企業(yè)的好壞關(guān)鍵在于管理，我們將在公司的各個方面進(jìn)行科學(xué)的管理。a.管理思想科學(xué)管理的前提是確定和貫徹先進(jìn)的管理思想，我們將實(shí)行以人為本，重視團(tuán)隊(duì)合作精神，重視個人進(jìn)展，敬重個人價值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的效果。

b.管理隊(duì)伍

投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，在管理過程中我們將與員工一道總結(jié)工作中的閱歷，并努力學(xué)習(xí)新的學(xué)問，打造一個學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)。并歡迎一切有至于謀求本公司進(jìn)展的人才加入本公司。

c.股東投資人和經(jīng)營人將自然成為本公司的股東，在經(jīng)營過程中如有本公司的需要，還將邀請其它人的加入，成為本公司的股東。

d.協(xié)作及對外關(guān)系企業(yè)是一個社會性單位，企業(yè)要想生存和進(jìn)展，就要面對和處理好各種社會關(guān)系。隨著公司的進(jìn)展，我們將與本公司相關(guān)的企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。例如：與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與相關(guān)公司建立聯(lián)合營銷協(xié)議(商家聯(lián)盟)，與可能的公司建立合作進(jìn)展關(guān)系，與供應(yīng)商建立托付加工關(guān)系(OEM)以上這些都是為了保證公司的進(jìn)展，使我們的產(chǎn)品和服務(wù)得以實(shí)施。

e.場地

在電動車，摩托車，自行車店鋪比較集中的路段租賃不小于100平米的店鋪，要求門口要有較大的空間，店面外圍視線良好。另外還需要租賃肯定面積的倉庫。

四.江蘇進(jìn)展趨勢

趨勢：摩托車和電動自行車是江蘇省具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)之一，主要集中于南京、無錫、蘇州和常州市，無錫市錫山區(qū)是江蘇省摩托車(電動車)出口基地。江蘇省電動車行業(yè)進(jìn)展的對策建議一是把好出口質(zhì)量關(guān)。從對電動車整車產(chǎn)品的靜態(tài)檢驗(yàn)延長到生產(chǎn)過程的動態(tài)把關(guān)，對產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件選購、生產(chǎn)工藝掌握及工廠完工檢驗(yàn)和產(chǎn)品交付進(jìn)行全過程監(jiān)督。關(guān)心企業(yè)建立完善質(zhì)保體系，并監(jiān)督其有效運(yùn)行，提高企業(yè)質(zhì)量管理水平和持續(xù)供應(yīng)合格產(chǎn)品的力量。二是充分討論國際標(biāo)準(zhǔn)中行駛安全、電氣安全及電池污染等關(guān)鍵項(xiàng)目，盡快制定與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)規(guī)程，確保檢驗(yàn)工作有據(jù)可查、有章可循。三是將電動自行車歸入3C認(rèn)證名目和五大類產(chǎn)品檢驗(yàn)?zāi)Ｊ秸{(diào)整范圍，整頓和規(guī)范出口企業(yè)，淘汰管理水平和質(zhì)量差的企業(yè)。四是加快高能電池產(chǎn)業(yè)化步伐，降低成本，摒棄效率低、污染重的鉛酸電池。同時，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)和電池廠商簽訂廢舊電池回收協(xié)議、防止電池的二次污染。五是將電動車列入“家電下鄉(xiāng)”名錄，賜予電動車產(chǎn)業(yè)更大進(jìn)展空間和更強(qiáng)進(jìn)展活力。江蘇省電動車進(jìn)展現(xiàn)狀目前，全國已基本形成天津、江蘇和浙江三大主要電動車生產(chǎn)板塊，上海和山東正成為電動車生產(chǎn)格局中重要的增長極。在江蘇板塊中，無錫、蘇州、常州是3個電動車生產(chǎn)比較集中的地區(qū)，無錫更是江蘇板塊的代表，逐步形成了以錫山為代表的電動車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。這些企業(yè)充分協(xié)作、專業(yè)化分工達(dá)到了特別細(xì)致的程度。作為傳統(tǒng)摩托車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展最早的基地之一，無錫在豪華電動車生產(chǎn)方面具有很強(qiáng)的優(yōu)勢和很好的基礎(chǔ)。從20__年開頭，不少摩托車企業(yè)開頭嘗試進(jìn)入電動車行業(yè)，并利用自身的品牌優(yōu)勢、雄厚的技術(shù)力氣和研發(fā)力量、原有成熟的銷售渠道，給電動自行車行業(yè)注入了新的活力。

中國民眾最憂慮電動車的電池安全性與便利性，而對弱點(diǎn)能夠理解接受，同時，他們對電動車商業(yè)化持謹(jǐn)慎樂觀的理性態(tài)度，掀起了已喧囂多年的新能源汽車熱。而今年將火力集中在電動車上，政府、企業(yè)、媒體各司其職的推動讓人覺得好像電動車已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

現(xiàn)階段，江蘇主要暢銷電摩，在電動車系列里，電摩比較適合消費(fèi)者的口味，能滿意消費(fèi)者的需求：

1.從外觀看它和摩托車沒有大的區(qū)分

2.它符合年輕人對速度的要求

3.力氣較大，能滿意載人、載貨的要求

五、電動車的消費(fèi)人群分析

1.營銷策略品牌定位：中高檔。

目標(biāo)市場：國內(nèi)二級、三級。

六、市場推廣

渠道策略：特許經(jīng)營、專賣連鎖

產(chǎn)品策略：在建立行業(yè)品牌形象后，向相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域拓展，營造屬于本品牌的形態(tài)意識。

2.推廣猜測

七、財(cái)務(wù)預(yù)算

一、投資估算前期：總資產(chǎn)：1000000元

店面及倉庫租賃：150000元/年裝修：50000元/年選購：200000元員工工資：300000元/年后期：

產(chǎn)品研發(fā)：1000000元試驗(yàn)室租賃：20000元/年購買研發(fā)設(shè)備：300000元/年

二、資金來源

1.貸款

2.資金入股同時接受技術(shù)入股

3.查找企業(yè)合作伙伴

4.爭取其它公司的風(fēng)險投資

三、預(yù)期收入

20__年2月15日，國務(wù)院辦公廳發(fā)出通知，高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)可享受4項(xiàng)優(yōu)待政策，包括免收行政事業(yè)性收費(fèi)、供應(yīng)小額擔(dān)保貸款、享受職業(yè)培訓(xùn)補(bǔ)貼、享受更多公共服務(wù)等。對高校生創(chuàng)業(yè)初期資金難的問題，國務(wù)院的通知明確要求，在當(dāng)?shù)毓簿蜆I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)登記失業(yè)的自主創(chuàng)業(yè)高校畢業(yè)生，自籌資金不足的，可申請不超過5萬元的小額擔(dān)保貸款;對合伙經(jīng)營和組織起來就業(yè)的，可按規(guī)定適當(dāng)擴(kuò)大貸款規(guī)模;從事當(dāng)?shù)卣?guī)定微利項(xiàng)目的，可按規(guī)定享受貼息扶持。

除了國家貼息小額貸款政策，目前全國多個省市都公布或已實(shí)施了針對高校生創(chuàng)業(yè)的政策措施。日前上海市工商局出臺了《關(guān)于鼓舞創(chuàng)業(yè)促進(jìn)就業(yè)的若干看法》，其中第一條尤為引人矚目：畢業(yè)兩年內(nèi)的高校畢業(yè)生，投資設(shè)立注冊資本50萬元以下的有限責(zé)任公司，可“零首付”注冊，自公司成立之日起兩年內(nèi)繳足注冊資本。在杭州，20__年底就頒布了《關(guān)于鼓舞和扶持高校生在杭自主創(chuàng)業(yè)的若干看法》，將高校生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目申請無償創(chuàng)業(yè)資助的金額從原來的最高10萬元提高到20萬元，還在稅費(fèi)方面賜予許多優(yōu)待。高校生創(chuàng)業(yè)詳細(xì)優(yōu)待政策：

一、高校畢業(yè)生在畢業(yè)后兩年內(nèi)自主創(chuàng)業(yè)，到創(chuàng)業(yè)實(shí)體所在地的工商部門辦理營業(yè)執(zhí)照，注冊資金(本)在50萬元以下的，允許分期到位，首期到位資金不低于注冊資本的10%(出資額不低于3萬元)，1年內(nèi)實(shí)繳注冊資本追加到50%以上，余款可在3年內(nèi)分期到位。

二、高校畢業(yè)生新辦詢問業(yè)、信息業(yè)、技術(shù)服務(wù)業(yè)的企業(yè)或經(jīng)營單位，經(jīng)稅務(wù)部門批準(zhǔn)，免征企業(yè)所得稅兩年;新辦從事交通運(yùn)輸、郵電通訊的企業(yè)或經(jīng)營單位，經(jīng)稅務(wù)部門批準(zhǔn)，第一年免征企業(yè)所得稅，其次年減半征收企業(yè)所得稅;新辦從事公用事業(yè)、商業(yè)、物資業(yè)、對外貿(mào)易業(yè)、旅游業(yè)、物流業(yè)、倉儲業(yè)、居民服務(wù)業(yè)、飲食業(yè)、教育文化事業(yè)、衛(wèi)生事業(yè)的企業(yè)或經(jīng)營單位，經(jīng)稅務(wù)部門批準(zhǔn)，免征企業(yè)所得稅一年。

三、各國有商業(yè)銀行、股份制銀行、城市商業(yè)銀行和有條件的城市信用社要為自主創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生供應(yīng)小額貸款，并簡化程序，供應(yīng)開戶和結(jié)算便利，貸款額度在2萬元左右。貸款期限最長為兩年，到期確定需延長的，可申請延期一次。貸款利息根據(jù)中國人民銀行公布的貸款利率確定，擔(dān)保最高限額為擔(dān)?；鸬?倍，期限與貸款期限相同。

四、政府人事行政部門所屬的人才中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，免費(fèi)為自主創(chuàng)業(yè)畢業(yè)生保管人事檔案(包括代辦社保、職稱、檔案工資等有關(guān)手續(xù))2年;供應(yīng)免費(fèi)查詢?nèi)瞬?、勞動力供求信息，免費(fèi)發(fā)布聘請廣告等服務(wù)。

自行車店創(chuàng)業(yè)方案書【篇3】

一、項(xiàng)目分析：

1.電動車前景與背景：

改革開放以來，電動自行車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步進(jìn)展，成為國內(nèi)重要的交通工具。近幾年，電動車產(chǎn)量保持穩(wěn)定，保有量維持在2.5億輛，出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，國內(nèi)電動自行車形成兩強(qiáng)爭霸，地方分散的格局。

近日，全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場討論機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了20__中國新能源汽車體驗(yàn)討論SM(NEVxI)。該討論報告重點(diǎn)考察了擁車期為2至6個月的新能源汽車新車車主在車輛使用過程中遇到的質(zhì)量問題，新車質(zhì)量得分以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達(dá)，得分越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。此外，該報告也考察了用戶在售前、銷售和產(chǎn)品使用過程中的完整經(jīng)受和滿足度。為保證討論數(shù)據(jù)盡量詳實(shí)客觀，討論對象為20__年9月至20__年3月之間購車的2770位車主，掩蓋21個品牌的41款車型，并因各地用車環(huán)境的不同，討論還同時在30個省份進(jìn)行。

雖然三五年之內(nèi)，傳統(tǒng)燃油動力還將會是主流，但新能源汽車終究會漸漸全面普及，到時候電動車主流偏見必將會煙消云散，到那時才是一個真正成熟理性的新能源汽車時代。這個過程或許需要幾十年，但終究會到來，而設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能化、互聯(lián)網(wǎng)將成為電動車將來主攻進(jìn)展方向。

2.電動車行業(yè)分析：

(1)低碳出行、綠色環(huán)保共識深化人心。

(2)城鎮(zhèn)化水平不斷提高，持續(xù)利好行業(yè)進(jìn)展。

(3)消費(fèi)升級的大趨勢有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級：隨著電動自行車市場消費(fèi)趨于飽和，電動自行車行業(yè)的消費(fèi)升級也是大勢所趨。優(yōu)質(zhì)的電動自行車制造商以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，大力投入產(chǎn)品研發(fā)，促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品的差異化，提升科技感、時尚感并具有多功能、多系列的產(chǎn)品。消費(fèi)升級的市場環(huán)境為電動自行車產(chǎn)業(yè)的升級進(jìn)展供應(yīng)了肥沃土壤，將來電動自行車產(chǎn)業(yè)有望迎來新的增長。

(4)短途配送服務(wù)成熟促進(jìn)行業(yè)進(jìn)展：隨著居民消費(fèi)意識不斷提升和我國互聯(lián)網(wǎng)+的服務(wù)模式不斷成熟，各類上門服務(wù)成為新消費(fèi)的主流，外賣行業(yè)、快遞行業(yè)蓬勃進(jìn)展。外賣行業(yè)和快遞行業(yè)對兩輪電動自行車的依靠度較高，外賣和快遞配送最主要的交通工具即為電動自行車。

(5)共享電動車刺激行業(yè)進(jìn)展：電動車相比自行車速度更快、里程更遠(yuǎn)、省力便捷，從20__年起共享電動車在資本的推波助瀾之下澎湃進(jìn)展，掀起一場出行的革新。哈啰出行領(lǐng)先進(jìn)入共享電動自行車，隨后滴滴公司推出了街兔電單車、摩拜與ofo都切入了戰(zhàn)場。共享電動車進(jìn)展如火如荼，電動自行車需求大增。

二、公司簡介

公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營頂級品牌電動自行車、電動噴霧器等A系列產(chǎn)品的企業(yè)。

本公司創(chuàng)建于20__年__月份，目前，擁有生產(chǎn)流水線兩條，固定資產(chǎn)__萬元，員工__多人，其中高級管理人員10人，中層管理人員15人。并在20__年__月通過了國家生產(chǎn)許可證的驗(yàn)收;被省質(zhì)量監(jiān)督局20__年度抽查測定為合格產(chǎn)品。20__年__月通過北京中大華遠(yuǎn)認(rèn)證中心的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

本公司在電動車行業(yè)的產(chǎn)銷量名列前茅，勝利地在__縣市級市場上網(wǎng)絡(luò)遍布率達(dá)80%;并滲透了__省、__省、__省等省市市場;并通過了浙江省、江蘇省、上海市、山東省等新產(chǎn)品鑒定，并在以上各省份公安廳上了名目。本公司將以打造A品牌為企業(yè)目標(biāo)，進(jìn)展多元化經(jīng)營，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè);開展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和電子商務(wù)，努力將本公司建設(shè)成為集研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、信息網(wǎng)絡(luò)、科技服務(wù)于一體的區(qū)域性乃至全國性的電動車企業(yè)。

三、品牌定位

(1)爭做電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌：目前，公司引用人才，布好棋局，提煉公司核心價值，提高自身的競爭力。在產(chǎn)品質(zhì)量管理、新產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略制定等都充分地體現(xiàn)公司“做大、做強(qiáng)”的定位需求，故公司并駕國內(nèi)銷售、國際貿(mào)易兩條軌道，把A公司在電動車行業(yè)屹立起來。

(2)產(chǎn)品優(yōu)勢：低噪音、高效率、驅(qū)動力矩大、無火花換向

(3)市場現(xiàn)狀：20__年的__電動車市場，由于綠源、歐豹、以人等國產(chǎn)廠家掌握了近70%的市場，因而整個市場運(yùn)行大體平穩(wěn)，但里面同樣埋伏著引起市場動蕩的因素。

1、價格仍是導(dǎo)致電動車市場最不穩(wěn)定的因素。盡管電動車前四大品牌掌握著絕大部分市場，但部分區(qū)域品牌想擴(kuò)大市場份額，往往用低價策略來擾亂市場，另外，即使在幾個大品牌之間，在市場的壓力下，也在暗中較勁，其中小裟電動車幾大品牌降幅，這些都是可能引致電動車價格戰(zhàn)的不確定因素。

2、電動車行業(yè)對比摩托車來說，技術(shù)含量相對較低，電動車企業(yè)之間的競爭更多地體現(xiàn)在成本上，但隨著幾大品牌的規(guī)模已經(jīng)形成，成本優(yōu)勢相差無幾，因此電動車行業(yè)技術(shù)升級之戰(zhàn)不行避，節(jié)能技術(shù)、綠色技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等等技術(shù)革新將引發(fā)新的競爭。

3、從整體上來看，目前電動車市場仍處于供大于求的狀況，競爭漸趨于白熱化，加之電動車電機(jī)、電池的不穩(wěn)定，很多老企業(yè)面臨著生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)更新的難題。激烈的競爭將廠家面臨多重壓力，市場份額向大品牌集中，小品牌的市場份額也正在大幅下降，部分企業(yè)甚至已處在掙扎線上。

4、從市場需求狀況看，電動車消費(fèi)的檔次將逐步拉開，一些整體品質(zhì)卓越的高品位電動車將成為市場消費(fèi)的主流，技術(shù)含量高的精品電動車因具有肯定的換代優(yōu)勢而受到歡迎。

5、由于農(nóng)村普及速度加快，一些低價位電動車的需求重心由城鎮(zhèn)居民家庭向城郊農(nóng)村地區(qū)延長，需求總量呈穩(wěn)步上升之勢，產(chǎn)銷狀況趨勢向好，生產(chǎn)處于良性循環(huán)的合理區(qū)域內(nèi)。加之最近處于“非典”時期，更為電動車市場帶來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

6、地區(qū)性品牌借助地緣資源在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)?shù)氖袌稣加新省Ｓ捎谄渥陨碣Y源、經(jīng)營管理、銷售網(wǎng)絡(luò)等緣由，在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)?shù)氖袌稣加新?，形成了肯定的區(qū)域壁壘。由上面的市場狀況分析可知：

1、技術(shù)競爭必將升級。隨著電動車行業(yè)其次輪高速進(jìn)展期的來臨，國內(nèi)電動車市場的格局將面臨著重新洗牌，新老兩大陣營之間的對抗將圍繞如何贏得電動車換代市場來進(jìn)行。

2、電動車企業(yè)的營銷管理力量將接受嚴(yán)峻考驗(yàn)。綠源及其他新進(jìn)入者，營銷管理規(guī)范、系統(tǒng)運(yùn)作，市場掌握