公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與方式

公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立與方法研究作者：何躍摘要：本文分析了目前公路建設(shè)中面臨的景觀問(wèn)題和開展公路景觀評(píng)價(jià)的重要性，同時(shí)討論了如何建立公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及采取如何的評(píng)價(jià)方法。關(guān)鍵詞：公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系評(píng)價(jià)方法前言公路作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了很大的促進(jìn)作用，但同時(shí)其對(duì)沿線環(huán)境景觀也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響，因此，公路建設(shè)面臨的主要問(wèn)題之一就是研究如何與周邊景觀相協(xié)調(diào)。目前國(guó)內(nèi)主要的做法是對(duì)建設(shè)項(xiàng)目采取環(huán)境影響評(píng)價(jià)，使其對(duì)環(huán)境的影響盡可能縮小。但環(huán)評(píng)中對(duì)景觀影響的評(píng)價(jià)卻較為簡(jiǎn)略，對(duì)公路建設(shè)中景觀問(wèn)題的解決存在一定的不足，同時(shí)由于公路建設(shè)中的景觀問(wèn)題具有很強(qiáng)的綜合性，是多種景觀要素相互映襯、相互作用的動(dòng)態(tài)空間氛圍，還不僅僅是環(huán)評(píng)所能解決的，因此正確的對(duì)待公路建設(shè)中面臨的景觀問(wèn)題，建立必要的有效的公路景觀評(píng)價(jià)體系，是指導(dǎo)公路景觀的保護(hù)、設(shè)計(jì)和改造的一項(xiàng)非常重要的嶄新的科技工作。60年代中期開始，以美國(guó)為中心開展了"景觀評(píng)價(jià)"的研究，其研究方法和理論基礎(chǔ)對(duì)我國(guó)目前的公路景觀評(píng)價(jià)不無(wú)指導(dǎo)意義，具有重要的借鑒意義。1．公路景觀的概念與內(nèi)涵公路景觀是公路本身形成的景觀，也包括其沿線的自然景觀和人文景觀，它是公路與其周圍景觀的綜合景觀體系,是一種功能性、實(shí)用性與觀賞性、藝術(shù)性的結(jié)合、人與自然的交流的綜合景觀體系。正是這種公路景觀構(gòu)成要素的多元性，人類作用的主導(dǎo)性，景觀空間的多維性和評(píng)價(jià)主體的復(fù)雜性，使公路景觀評(píng)價(jià)變得十分困難和豐富多彩。目前，針對(duì)公路景觀現(xiàn)在所面臨的問(wèn)題，其技術(shù)上的解決水平較低是一個(gè)非常重要的因素。所以建立一個(gè)合理有效的公路景觀評(píng)價(jià)指標(biāo)體系在目前就是一項(xiàng)非常必要且刻不容緩的工作。2.指標(biāo)體系建立的目的和意義2.1保護(hù)公路沿線的自然景觀和人文景觀資源，防止公路修筑過(guò)程中破壞這些資源或使資源的觀賞價(jià)值受到影響。2.2識(shí)別和發(fā)現(xiàn)公路沿線有價(jià)值的自然景觀資源和人文景觀資源，并加以保護(hù)和利用，使其體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值。2.3為公路的美學(xué)規(guī)劃、建成符合社會(huì)需要和時(shí)代特點(diǎn)的公路提供環(huán)境信息和規(guī)劃建議。2.4對(duì)公路建設(shè)造成的不良景觀或受到破壞和影響的自然景觀和人文景觀提出減緩和恢復(fù)措施，減少公路建設(shè)造成的景觀影響。3.指標(biāo)體系的建立公路景觀評(píng)價(jià)是一個(gè)多因子高度綜合的評(píng)價(jià)體系，在具體指標(biāo)選擇上因各項(xiàng)目評(píng)價(jià)的側(cè)重點(diǎn)不同而有差異，但一般都包括公路景觀的幾個(gè)最基本方面。本文建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系共分為三個(gè)層次，敏感性指標(biāo)為第一層次，閾值指標(biāo)為第二層次，公路景觀質(zhì)量指標(biāo)為第三層次，公路景觀質(zhì)量指標(biāo)包含生態(tài)美學(xué)價(jià)值指標(biāo)、資源價(jià)值指標(biāo)與視覺價(jià)值指標(biāo)等。評(píng)價(jià)工作需按層次順序進(jìn)行，各項(xiàng)指標(biāo)不能混合。通過(guò)景觀敏感性評(píng)價(jià)和景觀閾值評(píng)價(jià)后，即可確定公路建設(shè)中需遷讓、保護(hù)的目標(biāo)以及破壞后是否可以或容易恢復(fù)的點(diǎn)段，然后再進(jìn)行公路景觀質(zhì)量評(píng)價(jià)，以最終確定景觀問(wèn)題的綜合影響程度。3.1敏感性指標(biāo)公路景觀敏感性是公路周圍環(huán)境景觀被人們所注意的程度的量度，是環(huán)境景觀的可見性、清晰性以及醒目程度等多方面的綜合反映。在公路的修建過(guò)程中，對(duì)于環(huán)境景觀敏感度較高的區(qū)域或部位，即使有輕微的擾動(dòng)，都將會(huì)對(duì)環(huán)境景觀造成較大的影響。相反，在公路建設(shè)之時(shí)，若能巧妙的使公路與周圍環(huán)境相結(jié)合，則會(huì)為公路的使用者帶來(lái)較好的景觀效果。因此，在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)及路線方案比選時(shí)，對(duì)影響景觀敏感性的各指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真分析，歸納與綜合確定評(píng)價(jià)與景觀保護(hù)的重要目標(biāo)，可為景觀保護(hù)及建設(shè)規(guī)劃提供重要依據(jù)。同時(shí)，識(shí)別出來(lái)的景觀敏感點(diǎn)段就可以成為景觀評(píng)價(jià)的重點(diǎn)點(diǎn)段。本文擬定的敏感性評(píng)價(jià)的指標(biāo)有視距、視角、特殊性價(jià)值、相融性。（注1.）但3.1蟻.忙1漏視距坦按近景著帶、中漆景帶、扛遠(yuǎn)景帶故三個(gè)距篩離帶劃愿分，從方近景帶融至遠(yuǎn)景明帶敏感氣性依次沃降低。朽3.1壩.飽2氏視角稀隨著視眨線與景播觀視覺英界面夾響角變化生，清晰陡性就產(chǎn)圖生變化桐，敏感嬌性也相版應(yīng)產(chǎn)生稀變化。徐3.1千.發(fā)3被特殊性淋價(jià)值室隨著國(guó)淹家法定貸保護(hù)級(jí)伶別（含敘規(guī)劃級(jí)肌別）的粱降低，吊敏感性蝕逐步降殼低。兩3.1的.美4逢相融性茫景觀與崖周圍環(huán)工境的融按合度，討包括形唐態(tài)、線暗形、色槽彩、質(zhì)盜感的融醬合。景韻觀與環(huán)留境的融素合度越下高，則勻景觀敏略感性就逮越高。述評(píng)價(jià)過(guò)戚程中應(yīng)幟以觀景猴路線作離為基線路來(lái)評(píng)價(jià)泳，根據(jù)捷指標(biāo)鑒裙別公路智沿線值禾得和需切要保護(hù)復(fù)的目標(biāo)策或需要刻注意的潔重要點(diǎn)太段。通異過(guò)計(jì)分葛法計(jì)算其出敏感豬性區(qū)域僑。評(píng)價(jià)誦后建設(shè)宰項(xiàng)目應(yīng)萄盡量避汁讓高等符級(jí)敏感崖區(qū)，在暴高等級(jí)蹤敏感區(qū)南內(nèi)，任個(gè)何人為臭活動(dòng)都嘆必須嚴(yán)啟格控制碗，而在離低等級(jí)卻敏感區(qū)去內(nèi)，項(xiàng)嗓目建設(shè)饞可以在梢適當(dāng)?shù)挠蛞?guī)模內(nèi)禽開展。段3.領(lǐng)2腸閾值指銳標(biāo)襲閾值是鳳景觀對(duì)巴外界干弊擾（尤見其是人編為干擾層）的忍碎受能力厚、同化割能力和尾遭到破刪壞后的皮自我恢拳復(fù)能力裳的量度配。在明礎(chǔ)確了敏品感點(diǎn)段皆后，就記逐點(diǎn)逐階段的選睬取相應(yīng)主指標(biāo)進(jìn)倆行評(píng)價(jià)膛。閾值妖一般應(yīng)島從地質(zhì)雄地貌、刃景觀生漠態(tài)、景猛觀視覺店三個(gè)方掏面進(jìn)行榨評(píng)價(jià)。致3.2田.大1屢地質(zhì)地司貌方面釘閾值主爹要受地趁形、地欺形起伏摔、坡度符和土壤津侵蝕度派等因素君的影響之。鋪3.2域.2赤勤景觀生蘇態(tài)方面鄰閾值主承要受植矩物豐富剛度、動(dòng)奏物豐富腹度、水用體豐富澤度等因帽素的影騙響。失3.2危.3勿型景觀視反覺方面瓣閾值主廢要受色砌彩對(duì)比身的影響脹3.2賀.挽4民閾值區(qū)射等級(jí)的逝確定碧通過(guò)計(jì)駐分法，忍可以得緩到景觀噸閾值區(qū)迫等級(jí)，睜根據(jù)評(píng)齊價(jià)結(jié)果倘，項(xiàng)目父建設(shè)應(yīng)連盡量定檢在高閾刊值區(qū)。鋒3.3想任景觀質(zhì)許量評(píng)價(jià)攝質(zhì)量評(píng)訂價(jià)包含雪現(xiàn)狀調(diào)主查與評(píng)松價(jià)和影摧響與預(yù)稠測(cè)評(píng)價(jià)雞。依據(jù)干評(píng)價(jià)方筒法先進(jìn)圈行現(xiàn)狀滑評(píng)價(jià)，巡再進(jìn)行姨預(yù)測(cè)評(píng)糞價(jià)，比辜較確定抵景觀的幅影響程允度。評(píng)或價(jià)中注代重了沖鏈擊性影指響的作摧用，通蓋過(guò)對(duì)敏就感點(diǎn)段距的評(píng)價(jià)搬來(lái)代表芽整個(gè)公著路的整問(wèn)體景觀討影響程坑度。其欄影響評(píng)塔價(jià)糠或采取恰的保護(hù)較措施都腳須根據(jù)昨敏感點(diǎn)劇段有針含對(duì)性地永進(jìn)行。望公路景殖觀質(zhì)量攤受多種佳要素影醉響，一周般以群壇體出現(xiàn)疼，此時(shí)矩，其綜晶合質(zhì)量燕就須進(jìn)釀行綜合旋評(píng)價(jià)。牧依據(jù)評(píng)變價(jià)指標(biāo)腫體系建財(cái)立的原擾則伐蛋,狂結(jié)合公賺路景觀學(xué)的特英點(diǎn)劉,陳本文認(rèn)羅為應(yīng)從櫻以下三詳個(gè)方面凱進(jìn)行公戲路景觀挨質(zhì)量的葉評(píng)價(jià)，司其指標(biāo)示層次分龜析見哈表償1表1目標(biāo)層頂準(zhǔn)則層曠指標(biāo)層腸公路景戴觀質(zhì)量盈生態(tài)美川學(xué)價(jià)值紐指標(biāo)謙植被多烘樣性、勸自然性晶、植被扭覆蓋率予（放走%賓）、代疲表性暮景觀資洽源價(jià)值幟指標(biāo)許歷史文監(jiān)化價(jià)值可、稀有站性價(jià)值指景觀視灘覺價(jià)值窯指標(biāo)甲地形、貍植被、令水體、忽色彩、雪奇異罕窯見景觀刃、空間庸配置緒3.3憐.遍1虜公路生崗態(tài)美學(xué)雪價(jià)值指拒標(biāo)截公路景績(jī)觀質(zhì)量群一般是紐隨生態(tài)秋美學(xué)價(jià)妥值的變毯化而變業(yè)化即的衫殖,仆生態(tài)美模學(xué)價(jià)值留高的地顛域，所波形成的幕景觀環(huán)嫌境一般尺具有較孔高的質(zhì)州量，它般體現(xiàn)了映環(huán)境內(nèi)銹部構(gòu)成齒因素作醒用的結(jié)粘果，景棋觀則是暖這種因法素關(guān)系錢和結(jié)果價(jià)的外部供表象。梳也可以跟說(shuō)，只句有在平耍衡、有離序的生糧態(tài)環(huán)境嫩中，才善有可能怖形成和倆諧宜人除，并具權(quán)有特色梯的景觀繭環(huán)境。狼3.3潛.撐2拳公路景恰觀資源富價(jià)值指幣標(biāo)薄公路景晶觀資源討價(jià)值評(píng)興價(jià)是評(píng)供價(jià)公路若景觀作落為資源呆的現(xiàn)實(shí)擴(kuò)意義和為其潛在朝的價(jià)值辮。本文愁擬定的揭資源價(jià)芬值評(píng)價(jià)齡指標(biāo)有業(yè)歷史文者化價(jià)值態(tài)、稀有虹性價(jià)值豐。尖3.3甜.梨3滾公路景手觀視覺螞價(jià)值指嘗標(biāo)勁視覺價(jià)魔值評(píng)價(jià)退取決于寬大范圍危的景觀富視覺元相素，本舟文擬定狹的視覺住價(jià)值評(píng)課價(jià)的指準(zhǔn)標(biāo)有地魂形、植濁被、水須體、色乳彩、奇仁異景觀編、空間姓配置等臥。對(duì)其皆采取打檢分定掛值秤畫,擋以綜合境確定視傭覺價(jià)值庭的等級(jí)搶。乓4幟．評(píng)價(jià)詢方法碗4.脖1釣綜合評(píng)眉價(jià)指數(shù)兄法趣公路景繡觀評(píng)價(jià)隙是多因塞子評(píng)價(jià)漿，本文棗采用景狼觀綜合椒評(píng)價(jià)指乘數(shù)法。丹B須=嘴∑失XiF豪I捧式中肝：左B賠些為某區(qū)略域公路罩景觀綜今合評(píng)價(jià)舊指數(shù)；腸Xi邀公為某評(píng)肥價(jià)因子項(xiàng)的權(quán)值玉；貝FI填連為某景讀觀在某葛評(píng)價(jià)因也子下的鑰得分值款；脫Xi芽FI仰氧為某評(píng)住價(jià)因子暗評(píng)價(jià)分需指數(shù)。喘4.扎2咸計(jì)算量景觀質(zhì)蠅量用景之觀質(zhì)量裙分纖數(shù)出汪M刮表示：足景觀綜濱合評(píng)價(jià)栽指汁數(shù)事B聲M=-剩---富---異---本---拴---產(chǎn)---沾-X雹100搞%尋理想景付觀評(píng)價(jià)濕指鎮(zhèn)數(shù)久B*怠式中：校理想景料觀評(píng)價(jià)燥指骨數(shù)拆B(yǎng)罰*降為理想膽狀態(tài)下絡(luò)的得分蒼值毅，潔M俘作為景監(jiān)觀質(zhì)量晌分級(jí)的壁依據(jù)，揚(yáng)可先根業(yè)據(jù)現(xiàn)狀衰調(diào)查的規(guī)結(jié)果評(píng)引價(jià)出現(xiàn)膠狀評(píng)價(jià)扛的分值徐，再將樣項(xiàng)目建壞設(shè)影響誰(shuí)程度進(jìn)籍行預(yù)測(cè)朱評(píng)價(jià)出故預(yù)測(cè)評(píng)堆價(jià)的得紀(jì)分值。察然后將竊現(xiàn)狀評(píng)星價(jià)與預(yù)截測(cè)評(píng)價(jià)燕進(jìn)行比刺較，以功確定景跌觀的影俱響程度男。對(duì)于亦影響評(píng)慶價(jià)等級(jí)宵為三級(jí)鐘以下（摩含三級(jí)剛）及低詞于現(xiàn)狀毀評(píng)價(jià)等猜級(jí)舞1勺個(gè)以上呆（市含予1壘個(gè)）的稼公路做童相應(yīng)的魚景觀緩判減措施從與景觀謎設(shè)計(jì)。粘但如極泄有可能頌產(chǎn)生嚴(yán)刃重的不殃良影響慚，只憑滿評(píng)價(jià)不霧能確定擺其影響才程度，羞或是否給可以消優(yōu)除和減菜緩，則繼影響不核可確定學(xué)，應(yīng)就哨影響進(jìn)飄行更詳斤細(xì)研究靜。時(shí)5黑.陸結(jié)語(yǔ)挪公路景披觀評(píng)價(jià)跟是一項(xiàng)判跨越自忍然科學(xué)落和社會(huì)診科學(xué)的綿邊緣性川科學(xué)工族作，也購(gòu)是目前竹一個(gè)新范的科技沉領(lǐng)域。勒其意義泉在于可橋預(yù)測(cè)和單評(píng)價(jià)建蜓設(shè)項(xiàng)目賴在某一尾特定地脫區(qū)內(nèi)造四成的景采觀影響廚的顯著蠶性和強(qiáng)解度，并餃應(yīng)采取躍何種相析應(yīng)的改工善減緩腸措施，英從而使頂建設(shè)項(xiàng)鞏目對(duì)景拔觀產(chǎn)生尸正影響傘或負(fù)影饅響減少臟到最低淘程度。邊因此，改在公路吩建設(shè)項(xiàng)騙目前期灣和過(guò)程尊中納入門景觀評(píng)俘價(jià)，對(duì)父于減少哄景觀資戀源影響包，保護(hù)愈景觀資問(wèn)源和提捎高環(huán)境瓶影響評(píng)腿價(jià)的有南效性，勵(lì)具有十泳分重要僅的意義跟。公路縱景觀評(píng)穗價(jià)指標(biāo)貢體系的燥建立，伙就應(yīng)成際為指導(dǎo)字公路景誤觀資源引管理、水合理地滔進(jìn)行公謀路景觀咬規(guī)劃設(shè)層計(jì)的基毫本依據(jù)迎。鴉注倉(cāng)1皂：因各吉項(xiàng)指標(biāo)藏狀態(tài)值松的列舉列較為繁貍雜，故羨本文不勇作列舉蒙。損參考文仰獻(xiàn)敘[1]追但毛文永奴．景觀折影響評(píng)撕價(jià)的戰(zhàn)坡略意義佛，環(huán)境福影響評(píng)莊價(jià)動(dòng)態(tài)贏，溫200翁2怨年校8總月羨第錫2篩期蔬[2]定聰夏惠榮貫．高速逝公路景煌觀評(píng)價(jià)讓的研究扔，環(huán)境合保護(hù)科晨學(xué)，血第按2揪7薯卷，總勁第垮10療5嬸期鵲[3]損偵朱啟唯炒箱朱銘．扁高等級(jí)與公路環(huán)千境景觀提評(píng)價(jià)方狗法研究毯，西安知公路交賺通大學(xué)徑學(xué)鑒報(bào)，稱第爽1凱9戚卷，增董刊喝[4]壤觸俞孔堅(jiān)著．自然口風(fēng)景景節(jié)觀評(píng)價(jià)裳方法，扇中國(guó)園賺林?jǐn)兀瑠A198隨6/3病[5]炕分張玉芬管．高等撈級(jí)公路扇建設(shè)與允環(huán)境協(xié)此調(diào)發(fā)展黑若干問(wèn)咽題的探仰討哲[6]畢雜陳雨人精．道路絡(luò)環(huán)境影玉響評(píng)價(jià)任指標(biāo)體旗系的研裁究增[7]揉己吳洪濤驕．道路王景觀的仔模糊綜遍合評(píng)價(jià)很[8]辮換張陽(yáng)，俘董小林尚．公路程景觀及益視覺影銷響評(píng)價(jià)脂方法研雨究，西御安公路粒交通大差學(xué)學(xué)報(bào)屢，毅第夜1榨9絹卷歌第駁4蔬期遵[9]的售賀志勇領(lǐng)，張肖權(quán)寧．公借路景觀倚環(huán)境評(píng)第價(jià)汪與場(chǎng)3里S樹技術(shù)應(yīng)本用囑,建公路