物流運輸績效評價

物流運輸績效評價第一頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日學(xué)習(xí)背景某物流公司王經(jīng)理想知道本公司的業(yè)績狀況，以便為企業(yè)下一年度的生產(chǎn)做出合理安排，便要公司新聘用的小李做一份物流業(yè)績績效，對本公司的經(jīng)營效益及效率進行分析，小李該如何做這份業(yè)績績效評估報告呢？第二頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日學(xué)習(xí)目標(biāo)了解物流運輸績效管理的意義、原則及特點熟悉物流運輸績效評價的含義、構(gòu)成體系及影響因素掌握物流運輸績效評價指標(biāo)體系建立的方法和步驟及評價方法學(xué)會對物流企業(yè)進行績效考評第三頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日學(xué)習(xí)內(nèi)容1.績效評價方法概述績效評價是指采用特定的指標(biāo)體系，對照統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，按照一定的程序，運用科學(xué)的方法，對一定時期的經(jīng)營成果和發(fā)展能力做出客觀、公平和準(zhǔn)確的綜合評價和解釋。國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》將運輸（Transportation）定義為：用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。思考：物流中的運輸與一般的傳統(tǒng)意義上的運輸有什么不同之處？第四頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日

運輸績效評價是指對運輸活動或運輸過程的績效評價，它按照統(tǒng)一的評價標(biāo)準(zhǔn)，采用一定的指標(biāo)體系，按照一定的程序，運用定性和定量的方法，對一定時期內(nèi)運輸活動或運輸過程的效益和效率做出綜合判斷。

績效評價方法可以分為以下三大類別： 行為導(dǎo)向主觀評價方法行為導(dǎo)向客觀評價方法結(jié)果導(dǎo)向型評價方法第五頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日1）行為導(dǎo)向型主觀評價方法 行為導(dǎo)向型主觀評價方法就是對員工行為是否符合組織要求進行主觀評價的方法。該方法主要包括以下技術(shù)：（1）排列法： 也稱排序法、簡單排列法，是績效評價中比較簡單易行的一種綜合比較的方法。這種方法優(yōu)點是簡單易行，花費時間少，能使考評者在預(yù)定的范圍內(nèi)組織評價并將下屬進行排序，從而減少考評結(jié)果過寬和趨中的誤差。（2）選擇排列法：也稱交替排列法，是簡單排列法的進一步推廣。使用本法時，不僅上級可以直接完成排序工作，還可將其擴展到自我評價、同級評價和下級評價等其他考評方式之中。（3）成對比較法：也稱配對比較法。應(yīng)用成對比較法，能夠發(fā)現(xiàn)每個員工在哪些方面存在明顯的不足和差距，在涉及人員范圍不大、數(shù)目不多的情況下宜采用本方法。第六頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日☆行為導(dǎo)向主觀評價法的優(yōu)缺點：

優(yōu)點： 當(dāng)績效管理主要為了區(qū)分員工績效，該方法就顯得特別重要并且避免了過嚴(yán)或過寬及居中趨勢的誤差。如該績效衡量結(jié)果被應(yīng)用在加薪、決策等此類管理決策方面，這種方法顯得特別有價值。 缺點： 無法與組織的戰(zhàn)略目標(biāo)聯(lián)系在一起；主觀性較強；其信度和績效往往取決到評價者本人；從反饋目的看缺乏具體的依據(jù)，這種方法的評價結(jié)果不為大多數(shù)員工和管理者所接受。第七頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日2）行為導(dǎo)向型客觀評價方法

行為導(dǎo)向型客觀評價方法是根據(jù)一定的客觀評價標(biāo)準(zhǔn)對員工進行評價的方法。這種評價方法主要包括以下幾種：（1）關(guān)鍵事件法/重要事件法 關(guān)鍵事件法對事不對人，以事實為依據(jù)，考評者不僅要注重對行為本身的評價，還要考慮行為的情境，可以用來向員工提供明確的信息，使他們知道自己在哪些方面做得較好或者不好。（2）行為錨定等級評價法 是一種將同一職務(wù)工作可能發(fā)生的各種典型行為進行評分度量，建立一個錨定評分表，以此為依據(jù)，對員工工作中的實際行為進行測評的評價辦法。（3）行為觀察法 適用于對基層員工工作技能和工作表現(xiàn)的考察。（4）加權(quán)選擇量表法 其具體形式是用一系列的形容性或描述性語句，說明員工的各種具體的工作行為和表現(xiàn)，并將這些語句分別記在量表中，作為考評者評定的依據(jù)。第八頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日☆行為導(dǎo)向型客觀評價方法的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：與組織的戰(zhàn)略聯(lián)系較為緊密，向員工提供明確的績效指導(dǎo)和反饋；使用這一技術(shù)的人也參與了開發(fā)和設(shè)計，所以可接受程度高。 缺點： 必須時常地對行為的衡量進行監(jiān)控和修正，才能保證其與組織的目標(biāo)聯(lián)系在一起；不太適合比較復(fù)雜的工作。第九頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日3）結(jié)果導(dǎo)向型評價方法 結(jié)果導(dǎo)向型評價方法就是根據(jù)員工的工作成果對員工進行績效考評的方法。這種方法主要包括以下幾種：（1）目標(biāo)管理法： 體現(xiàn)了現(xiàn)代管理的哲學(xué)思想，是領(lǐng)導(dǎo)者與下屬之間雙向互動的過程。目標(biāo)管理法的基本步驟是：戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定；組織規(guī)劃目標(biāo)；實施控制。（2）績效標(biāo)準(zhǔn)法： 與目標(biāo)管理法相近，它采用更直接的工作績效衡量的指標(biāo)，通常適用于非管理崗位的員工，衡量所采用的指標(biāo)要具體、合理、明確，要有時間、空間、數(shù)量、質(zhì)量的約束限制，比目標(biāo)管理法有更多的考評標(biāo)準(zhǔn)，而且標(biāo)準(zhǔn)更加具體詳細。（3）直接指標(biāo)法： 采用可監(jiān)測、可核算的指標(biāo)構(gòu)成若干考評要素，作為對下屬的工作表現(xiàn)進行評估的主要依據(jù)。（4）成績記錄法： 新開發(fā)出的方法，比較適合到從事科研教學(xué)工作的人員，如教師、工程技術(shù)人員等。第十頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日☆結(jié)果導(dǎo)向型評價方法的優(yōu)缺點優(yōu)點： 當(dāng)員工的工作任務(wù)的具體完成方法不重要，而且存在著多種完成任務(wù)的方法時，結(jié)果導(dǎo)向的評價方法就非常適用。缺點： 一是由于員工績效的多因素性，員工的最終工作結(jié)果不僅取決于員工個人努力和能力的因素，也取決于宏觀經(jīng)濟環(huán)境和微觀工作環(huán)境等其他因素，因此，以結(jié)果為導(dǎo)向的績效考評很可能缺乏有效性；二是可能強化員工只重結(jié)果而不擇手段的傾向；三是在團隊組織中，強調(diào)個人績效的方法會導(dǎo)致不良競爭，不利于組織的工作績效；四是無法為員工提供如何改進工作績效的明確信息。第十一頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日2.物流運輸績效評價體系構(gòu)建分析1）績效評價體系現(xiàn)狀分析 ☆國外發(fā)展現(xiàn)狀 ☆國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀2）物流績效評價的原則和步驟 （1）運輸績效評價指標(biāo)選擇的原則 ①目的性原則 ②系統(tǒng)性原則 ③層次性原則 ④定性與定量指標(biāo)相結(jié)合原則 ⑤可操作性原則第十二頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日（2）績效評價的步驟 ①建立健全評價機構(gòu)：分工明確，權(quán)責(zé)分明，科學(xué)組成。 ②調(diào)查評價對象的全面情況 ③明確評價目標(biāo)及原則 ④確定評價內(nèi)容 ⑤制定評價標(biāo)準(zhǔn) ⑥建立評價指標(biāo)體系 ⑦選擇評價方法 ⑧實施績效評價，撰寫評價報告第十三頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日3.物流運輸績效評價的影響因素分析

由于績效評價涉及企業(yè)的內(nèi)部組織、員工以及運輸活動各個環(huán)節(jié)，因此影響績效評價的因素主要包括環(huán)境因素、評價標(biāo)準(zhǔn)因素、考評者因素和被考評者因素等。4.目前常用的物流績效評價指標(biāo)體系 ☆服務(wù)水平： 包括安全性、時效性、方便性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟性 ☆能力和效率： 包括貨物運輸量、時間利用、載重量利用、里程利用率 ☆成本與效益：包括燃料消耗、單位運輸費用、運輸費用效益、單車（船）經(jīng)濟效益 ☆客戶評價：客戶滿意率、客戶保持率、客戶獲得率、客戶投訴率 ☆市場占有率第十四頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日單元二：公路物流企業(yè)績效評估系統(tǒng) 結(jié)合公路物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點，從5個方面來設(shè)置汽車物流企業(yè)績效評估指標(biāo)體系：服務(wù)質(zhì)量（A1）、服務(wù)成本（A2）、市場能力（A3）、信息能力（A4）、學(xué)習(xí)能力（A5）。A開頭為一級評估指標(biāo)，B、C分別代表二、三級評估指標(biāo)。

1）服務(wù)質(zhì)量（A1）： 分為以下三個二級評估指標(biāo)： （1）交易前要素評估指標(biāo)B11 ①缺貨頻率C111 ②目標(biāo)交付時間C112 ③溝通能力C113第十五頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日（2）交易中要素評估指標(biāo)B12 ①訂單的方便性C121 ②訂貨處理時間C122 ③訂單跟蹤能力C123 ④準(zhǔn)時交貨率C124 ⑤交貨柔性C125 ⑥貨損率C126（3）交易后要素評估指標(biāo)B13 ①訂單完成率C131 ②訂單處理正確率C132 ③退貨或調(diào)換率C133 ④客戶投訴率C134 ⑤客戶投訴處理時間C135 ⑥顧客滿意度C136第十六頁，共十八頁，編輯于2023年，星期日2）服務(wù)成本（A2） （1）單位產(chǎn)品的物流成本B21

（2）系統(tǒng)成本B22

（3）物流成本控制水平B233）市場能力（A3） （1）市場占有率B31

（2）市場增長率B32

（3）市場應(yīng)變能力B334）信息能力（A4） （1）基礎(chǔ)設(shè)施水平B41

（2）物流管理信息化水平B42

（3）信息傳遞效率水平B43

（4）信息活動主體水平B445）學(xué)習(xí)能力（A5） （1）員工素質(zhì)B51

（2）員工滿意度B52

（3）信息渠道的暢通程度B53

（4）知識和信息共享程度B54

（5）對學(xué)習(xí)