2023年移動互聯(lián)行業(yè)市場需求分析報告及未來五年行業(yè)發(fā)展預(yù)測報告

移動互聯(lián)行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE32移動互聯(lián)行業(yè)市場需求分析報告及未來五年行業(yè)發(fā)展預(yù)測報告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、移動互聯(lián)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、移動互聯(lián)行業(yè)SWOT分析 3(二)、移動互聯(lián)企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、移動互聯(lián)行業(yè)PEST分析 41、政策因素 42、經(jīng)濟因素 53、社會因素 64、技術(shù)因素 6二、移動互聯(lián)業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析 6(一)、移動互聯(lián)業(yè)時間序列預(yù)測與分析 6(二)、移動互聯(lián)業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析 8(三)、移動互聯(lián)行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析 8(四)、未來5-10年移動互聯(lián)業(yè)預(yù)測結(jié)論 9三、移動互聯(lián)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測 9(一)、移動互聯(lián)行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 9(二)、移動互聯(lián)行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 10(三)、整合移動互聯(lián)行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 11(四)、迅速轉(zhuǎn)變移動互聯(lián)企業(yè)的增長動力 11四、移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 12(一)、我國移動互聯(lián)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測 12(二)、移動互聯(lián)進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階 12(三)、中國移動互聯(lián)行業(yè)的市場增長點 12(四)、細分移動互聯(lián)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 13(五)、移動互聯(lián)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 13(六)、移動互聯(lián)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 14(七)、移動互聯(lián)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 15五、移動互聯(lián)行業(yè)財務(wù)狀況分析 16(一)、移動互聯(lián)行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析 16(二)、現(xiàn)金流對移動互聯(lián)業(yè)的影響 18六、移動互聯(lián)行業(yè)競爭分析 18(一)、移動互聯(lián)行業(yè)國內(nèi)外對比分析 18(二)、中國移動互聯(lián)行業(yè)品牌競爭格局分析 19(三)、中國移動互聯(lián)行業(yè)競爭強度分析 201、中國移動互聯(lián)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況 202、中國移動互聯(lián)行業(yè)上游議價能力分析 203、中國移動互聯(lián)行業(yè)下游議價能力分析 214、中國移動互聯(lián)行業(yè)新進入者威脅分析 215、中國移動互聯(lián)行業(yè)替代品威脅分析 21(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜 21(五)、上市公司雙雄深耕多年 22(六)、移動互聯(lián)巨頭綜合優(yōu)勢明顯 22七、移動互聯(lián)行業(yè)存在的問題分析 23(一)、基礎(chǔ)工作薄弱 23(二)、地方認識不足,激勵作用有限 23(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢 23(四)、技術(shù)相對落后 24(五)、隱私安全問題 24(六)、與用戶的互動需不斷增強 25(七)、管理效率低 25(八)、盈利點單一 26(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性 26(十)、法律風險 27(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低 27(十二)、人才問題 27(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題 28八、移動互聯(lián)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 28(一)、移動互聯(lián)業(yè)發(fā)展特點分析 28(二)、移動互聯(lián)業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn) 29(三)、移動互聯(lián)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點 291、移動互聯(lián)業(yè)縱向延伸分析 292、移動互聯(lián)業(yè)運營周期的挑戰(zhàn)分析 30九、“疫情”對移動互聯(lián)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 30(一)、國內(nèi)有關(guān)政府機構(gòu)對移動互聯(lián)業(yè)的建議 30(二)、關(guān)于移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 31(三)、突破移動互聯(lián)企業(yè)疫情的策略 31

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對移動互聯(lián)行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對移動互聯(lián)行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對移動互聯(lián)行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對移動互聯(lián)行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對移動互聯(lián)行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對移動互聯(lián)行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學習，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、移動互聯(lián)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、移動互聯(lián)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、移動互聯(lián)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、移動互聯(lián)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國家經(jīng)濟的穩(wěn)定向好，國家對于移動互聯(lián)行業(yè)也會越來越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計移動互聯(lián)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，移動互聯(lián)行業(yè)將成為政策紅利市場。移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是移動互聯(lián)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)移動互聯(lián)行業(yè)需求持續(xù)火熱，移動互聯(lián)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為移動互聯(lián)行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為移動互聯(lián)行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)移動互聯(lián)行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為移動互聯(lián)行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)移動互聯(lián)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。(2)移動互聯(lián)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、移動互聯(lián)業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析(一)、移動互聯(lián)業(yè)時間序列預(yù)測與分析根據(jù)移動互聯(lián)業(yè)總產(chǎn)值與時間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了移動互聯(lián)業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預(yù)測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從移動互聯(lián)行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進行相應(yīng)的估計，以獲得參數(shù)a和B的估計。獲得參數(shù)的估計后，可以得到我們想要預(yù)測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內(nèi)移動互聯(lián)業(yè)的預(yù)測值。如果要使預(yù)測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預(yù)測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應(yīng)盡可能多地獲取移動互聯(lián)行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的移動互聯(lián)行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預(yù)測時間跨度。預(yù)測時間跨度越大，預(yù)測結(jié)果與實際值之間的偏差越大。因此，預(yù)測時間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)移動互聯(lián)業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預(yù)測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預(yù)估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預(yù)測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國移動互聯(lián)業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、移動互聯(lián)業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析在移動互聯(lián)業(yè)的曲線預(yù)測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年移動互聯(lián)業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預(yù)測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、移動互聯(lián)行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年移動互聯(lián)業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預(yù)測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的移動互聯(lián)業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預(yù)測未來中國移動互聯(lián)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國移動互聯(lián)行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出移動互聯(lián)行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年移動互聯(lián)業(yè)預(yù)測結(jié)論在以上三種預(yù)測移動互聯(lián)業(yè)的經(jīng)濟模型中，時間序列法預(yù)測的產(chǎn)值將低于實際值。低值的主要原因是中國移動互聯(lián)業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設(shè)增長速度較慢，因此預(yù)測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預(yù)測未來移動互聯(lián)行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實中復(fù)雜的經(jīng)濟條件以及政策法規(guī)對移動互聯(lián)業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對移動互聯(lián)業(yè)未來走勢的預(yù)測僅供參考。三、移動互聯(lián)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、移動互聯(lián)行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)移動互聯(lián)企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在移動互聯(lián)行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得移動互聯(lián)行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)移動互聯(lián)市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，移動互聯(lián)行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。移動互聯(lián)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由移動互聯(lián)行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、移動互聯(lián)行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的移動互聯(lián)業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在移動互聯(lián)行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合移動互聯(lián)行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走移動互聯(lián)業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接移動互聯(lián)行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變移動互聯(lián)企業(yè)的增長動力移動互聯(lián)企業(yè)應(yīng)當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是移動互聯(lián)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。移動互聯(lián)企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著移動互聯(lián)行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型移動互聯(lián)企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。四、移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。移動互聯(lián)技術(shù)是實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術(shù)的進一步發(fā)展，移動互聯(lián)的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。(一)、我國移動互聯(lián)行業(yè)市場規(guī)模前景預(yù)測移動互聯(lián)技術(shù)在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應(yīng)用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對移動互聯(lián)的應(yīng)用需求也會增加。(二)、移動互聯(lián)進入大規(guī)模推廣應(yīng)用階中國移動互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術(shù)引進－專業(yè)市場引進－技術(shù)完善－技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。目前，國內(nèi)的移動互聯(lián)已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領(lǐng)域，擴展了終端設(shè)備，獨特服務(wù)，增值服務(wù)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務(wù)，社會福利，電子商務(wù)和安全領(lǐng)域，全面使用移動互聯(lián)的時代已經(jīng)到來。(三)、中國移動互聯(lián)行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，移動互聯(lián)行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務(wù)，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務(wù)。在整個移動互聯(lián)市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務(wù)，技術(shù)和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質(zhì)性的移動互聯(lián)行業(yè)，許多制造商可以將其結(jié)合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務(wù)種類和服務(wù)范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構(gòu)建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務(wù)時，請嘗試使服務(wù)系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分移動互聯(lián)產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應(yīng)用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括移動互聯(lián)管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與移動互聯(lián)相關(guān)的項目建設(shè)的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務(wù)系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領(lǐng)域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、移動互聯(lián)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對移動互聯(lián)的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術(shù)來提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平并增強競爭力。移動互聯(lián)電子商務(wù)將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了移動互聯(lián)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺，可以有效地實時監(jiān)測移動互聯(lián)質(zhì)量和重要安全指標，實現(xiàn)移動互聯(lián)監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應(yīng)形式。繼續(xù)支持移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務(wù)形式。這是當前社會資本更加關(guān)注的，移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務(wù)+，5G+等都是移動互聯(lián)行業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉(zhuǎn)型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生移動互聯(lián)行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，移動互聯(lián)利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應(yīng)有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持移動互聯(lián)行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進移動互聯(lián)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使移動互聯(lián)行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、移動互聯(lián)人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進移動互聯(lián)相關(guān)專業(yè)移動互聯(lián)體系建設(shè)，建立以品格，能力和績效為導(dǎo)向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大移動互聯(lián)專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)移動互聯(lián)從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術(shù)人員和服務(wù)人員的移動互聯(lián)團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是移動互聯(lián)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。目前，人才已成為制約移動互聯(lián)行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決移動互聯(lián)專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的移動互聯(lián)。建立專業(yè)人才的移動互聯(lián)體系，建立滿足市場需求的移動互聯(lián)專業(yè)，正確定位移動互聯(lián)專業(yè)人才，還需要建立移動互聯(lián)專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務(wù)人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的移動互聯(lián)專業(yè)人才的移動互聯(lián)體系，進行深入研究，結(jié)合國情，建立一套適合國情的國際移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的移動互聯(lián)技術(shù)聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的移動互聯(lián)人才培訓體系合作，并初步打算引進國外移動互聯(lián)技術(shù)人才培訓是快速建立中國移動互聯(lián)人才培訓體系的重要途徑。(七)、移動互聯(lián)行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸移動互聯(lián)的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對移動互聯(lián)的要求越來越高，對服務(wù)的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎(chǔ)的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導(dǎo)，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望。現(xiàn)在很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質(zhì)量和價值。因此，移動互聯(lián)需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。五、移動互聯(lián)行業(yè)財務(wù)狀況分析(一)、移動互聯(lián)行業(yè)近三年財務(wù)數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年移動互聯(lián)行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要移動互聯(lián)數(shù)據(jù)和財務(wù)指標：財務(wù)指標2020年2019年2018年主營業(yè)務(wù)收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤下降外，移動互聯(lián)公司各項指標持續(xù)加強，移動互聯(lián)策略和風險防范與化解報告良好。

財務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底移動互聯(lián)行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18移動互聯(lián)企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28移動互聯(lián)業(yè)銷售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長短期移動互聯(lián)和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與移動互聯(lián)業(yè)態(tài)移動互聯(lián)以及市場回穩(wěn)有較大關(guān)系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因移動互聯(lián)移動互聯(lián)項目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對移動互聯(lián)業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)移動互聯(lián)行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著移動互聯(lián)行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對移動互聯(lián)行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。六、移動互聯(lián)行業(yè)競爭分析目前，我國移動互聯(lián)領(lǐng)域主要有以獨角獸為首的初創(chuàng)公司，有上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭三大陣營。三方陣營不斷對移動互聯(lián)相關(guān)行業(yè)進行編碼部署，推出了一系列應(yīng)對不同應(yīng)用場景的移動互聯(lián)產(chǎn)品，覆蓋了安全、金融、商務(wù)等各個行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。(一)、移動互聯(lián)行業(yè)國內(nèi)外對比分析國內(nèi)外移動互聯(lián)的目標客戶鎖定在早期、特定行業(yè)、具有商業(yè)前景的企業(yè)，致力于提供成長初期不足的資源，以實現(xiàn)商業(yè)價值的快速增長。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞等維度。在這四個維度內(nèi)國內(nèi)外移動互聯(lián)有普遍的核心訴求，但由于體制、經(jīng)濟和文化等方面的差異受到限制，國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)移動互聯(lián)的探索方向和落地形式不同。國外移動互聯(lián)注重創(chuàng)客文化和高技術(shù)投資回報率，以獲取企業(yè)股份或拋售企業(yè)股份收割溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自我經(jīng)營能力，國內(nèi)移動互聯(lián)傾向于通過技術(shù)積累和項目展現(xiàn)收獲聲譽，圍繞政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)價值定位緊密制定預(yù)期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研加快資源交換和聚焦，為企業(yè)創(chuàng)造收益，積累資源和品牌影響力形成雪人效應(yīng)。(二)、中國移動互聯(lián)行業(yè)品牌競爭格局分析根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，移動互聯(lián)行業(yè)品牌的知名度不同。根據(jù)移動互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者，其中政府部門普遍希望將移動互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用于智能安全領(lǐng)域，應(yīng)用場景復(fù)雜，對準確性要求高；個人使用場景雖然復(fù)雜性低，但對消費體驗的要求很高。根據(jù)移動互聯(lián)技術(shù)的供給維度分析，移動互聯(lián)技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件、軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢一致，從高速發(fā)展向中低速發(fā)展過渡。中國移動互聯(lián)經(jīng)過30年的高速發(fā)展，面臨著轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，移動互聯(lián)行業(yè)已經(jīng)進入了品牌競爭的時代。移動互聯(lián)市場的競爭從地域、類別、局部上升到了品牌之間的立體戰(zhàn)。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程，將成為品牌移動互聯(lián)企業(yè)的必由之路。(三)、中國移動互聯(lián)行業(yè)競爭強度分析1、中國移動互聯(lián)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭情況目前,移動互聯(lián)行業(yè)中企業(yè)數(shù)量不多,且細分領(lǐng)域也不同,相互之間競爭壓力相對較小。2、中國移動互聯(lián)行業(yè)上游議價能力分析移動互聯(lián)行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等,該類產(chǎn)品多為通用、標準化產(chǎn)品,供應(yīng)商繁多,競爭激烈,因此,移動互聯(lián)行業(yè)對上游議價能力較強。3、中國移動互聯(lián)行業(yè)下游議價能力分析移動互聯(lián)行業(yè)下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu),應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、移動互聯(lián)、交通、社交娛樂、社保等,由于其下游用戶數(shù)量多,移動互聯(lián)行業(yè)對下游議價能力較強。4、中國移動互聯(lián)行業(yè)新進入者威脅分析新入行者在給行業(yè)帶來新生產(chǎn)能力、新資源的同時,也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分完畢的市場中贏得一席之地,這就有可能會與現(xiàn)有企業(yè)發(fā)生原材料與市場份額的競爭,最終導(dǎo)致行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)盈利水平降低。5、中國移動互聯(lián)行業(yè)替代品威脅分析處于同行業(yè)或不同行業(yè)中的企業(yè),可能會由于產(chǎn)品是互為替代品,從而在它們之間產(chǎn)生相互競爭行為。(四)、初創(chuàng)公司大獨角獸領(lǐng)銜國內(nèi)移動互聯(lián)創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)模式，主要面向b端提供基本的軟件解決方案，滿足個性化的需求。許多移動互聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司初期從零開始接觸產(chǎn)業(yè)，無法直接進入成熟的硬件市場，作為增值服務(wù)提供者，大多只能在軟件層面與硬件制造商合作。但是，隨著移動互聯(lián)技術(shù)的突破，一批優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司利用先進的技術(shù)優(yōu)勢率先探索商業(yè)模式，初步開拓了新興應(yīng)用市場。其中，XXX公司、AAA公司以先進的技術(shù)優(yōu)勢切入市場，通過融資獲得資金，一舉成為移動互聯(lián)領(lǐng)域的獨角獸。從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，獨角獸主要集中在千政務(wù)、民生、金融等較大的應(yīng)用場景。但是，因為獨角獸公司各有技術(shù)優(yōu)勢，所以大多在各自擅長的領(lǐng)域進行深度布局。xx技術(shù)側(cè)重于金融、安全、移動互聯(lián)網(wǎng)和移動電話領(lǐng)域；AAA技術(shù)側(cè)重于金融、安全、醫(yī)療和交通領(lǐng)域，BBB科技側(cè)重于金融、安全、零售、旅游等領(lǐng)域CCC技術(shù)側(cè)重于金融、安全、酒店和其他創(chuàng)新領(lǐng)域。(五)、上市公司雙雄深耕多年ZZZ企業(yè)擁有移動互聯(lián)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)品和軟硬件一體化解決方案，更加貼近實際場景的應(yīng)用,從移動互聯(lián)整體系統(tǒng)角度出發(fā),在產(chǎn)品迭代、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品應(yīng)用上都進行了精細優(yōu)化,具有準確率高、效率高等特點,解決了目前的移動互聯(lián)技術(shù)準確率和穩(wěn)定性差的缺陷,具有很強的環(huán)境適應(yīng)能力。YYY企業(yè)作為移動互聯(lián)領(lǐng)域第二大廠商,移動互聯(lián)技術(shù)打造了從精細化應(yīng)用方案,大大提升移動互聯(lián)產(chǎn)品的效果。此外,依托于公司在平臺上深厚的軟硬件研發(fā)能力,形成了一系列基于移動互聯(lián)的智能化產(chǎn)品,包括前后端的移動互聯(lián)結(jié)構(gòu)化、立體化和市場化產(chǎn)品,更是在移動互聯(lián)領(lǐng)域擁有全產(chǎn)業(yè)鏈布局。(六)、移動互聯(lián)巨頭綜合優(yōu)勢明顯與互聯(lián)網(wǎng)巨頭相似,國外巨頭近年來也紛紛進軍移動互聯(lián)市場。巨頭在競爭過程具有資金、品牌、技術(shù)等多方面優(yōu)勢,綜合優(yōu)勢明顯。同時基于自身在C端市場長期積累,C端優(yōu)勢明顯,更有可能率先打開C端市場。互聯(lián)網(wǎng)巨頭在移動互聯(lián)技術(shù)方面的布局呈現(xiàn)兩條主線：揮灑重金引入行業(yè)領(lǐng)軍人物打造自身技術(shù),憑借強大影響力及雄厚的資金對優(yōu)質(zhì)企業(yè)進行直接收購或投資。七、移動互聯(lián)行業(yè)存在的問題分析(一)、基礎(chǔ)工作薄弱移動互聯(lián)相應(yīng)標準不完善,行業(yè)相關(guān)技術(shù)積累和基礎(chǔ)設(shè)施也就比較薄弱,相關(guān)體系建設(shè)滯后,管理、規(guī)范、產(chǎn)品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言,移動互聯(lián)管理能力或許還不能適應(yīng)工作需要。(二)、地方認識不足,激勵作用有限個別地方對移動互聯(lián)的迫切性和困難性認識不足,片面追求經(jīng)濟增長,反而對調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式重視不夠,不能正確理清經(jīng)濟發(fā)展與移動互聯(lián)的關(guān)系,移動互聯(lián)工作還存在思想認識不深入、政策措施落實不全、監(jiān)督檢查不力、激勵約束不強等問題。(三)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進展緩慢近年來,盡管我國政府相繼頒布了有利于移動互聯(lián)的資源環(huán)境稅收政策、消費稅的結(jié)構(gòu)調(diào)整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象相對狹窄,因而對移動互聯(lián)主要服務(wù)和產(chǎn)品的生產(chǎn)及推廣收效不大。可喜的是,企業(yè)所得稅的兩稅合一,內(nèi)外資企業(yè)同等待遇解決了多年來我國內(nèi)外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導(dǎo)向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不但造成了內(nèi)外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的移動互聯(lián)行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。(四)、技術(shù)相對落后國內(nèi)移動互聯(lián)行業(yè)產(chǎn)業(yè)占比不小,單位GDP能耗較高。例如移動互聯(lián)設(shè)備占一半,生產(chǎn)過程中的精密技術(shù)、核心組件等關(guān)鍵技術(shù)與國際先進水平差距較大。然而行業(yè)生產(chǎn)耗能和技術(shù)投入高于國際水平,如設(shè)備的核心組件的研發(fā)投入,國內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備的投入是國際水平的1.93倍。(五)、隱私安全問題針對隱私安全問題中信息泄露的可能性必然存在。無論是線上核心數(shù)據(jù)庫被攻破或是生產(chǎn)運輸物流等過程中,都可能導(dǎo)致信息泄露，造成隱私安全問題。不過業(yè)內(nèi)人士表示,就目前而言,竊取各方信息,用來破解移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng),破解成本過大。就未來發(fā)展趨勢而言,移動互聯(lián)行業(yè)個層面技術(shù)將會不斷成熟,攻擊移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)將會更加困難。高新技術(shù)本身的“雙刃劍”屬性不可避免地讓新興移動互聯(lián)行業(yè)存在隱私泄漏風險。在即將進入的新產(chǎn)業(yè)年代,方便與風險總是并存的,用戶要牢記”技術(shù)有風險,應(yīng)用需謹慎“'個人客戶要采取有效措施保護自身信息及服務(wù)信息才是王道。對用戶而言,隱私是一大問題。用戶的各項數(shù)據(jù)是統(tǒng)一存放在商家后臺的,后臺能夠看到每個用戶的信息,對于用戶而言,在當前大背景下如何保證這些數(shù)據(jù)不被別人惡意利用就成了一個非常大的問題,這需要技術(shù)部門的不斷完善才行。(六)、與用戶的互動需不斷增強隨著用戶側(cè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)側(cè)需求與服務(wù)的快速發(fā)展,尤其是隨著移動互聯(lián)行業(yè)技術(shù)的大量投產(chǎn)使用,移動互聯(lián)數(shù)據(jù)流和信息流的雙向互動不斷加強,對行業(yè)運行和管理將產(chǎn)生重大影響。一是需要重點研究由此帶來的傳統(tǒng)產(chǎn)品特性的改變,建立數(shù)學、物理模型,解決行業(yè)用戶迫切衙要解決的相關(guān)問題；二是需要大力探索配套政策與商業(yè)運營模式,適應(yīng)快速變幻的用戶需求,豐富服務(wù)內(nèi)涵,拓展移動互聯(lián)行業(yè)服務(wù)領(lǐng)域和內(nèi)容,促進移動互聯(lián)行業(yè)服務(wù)效率的提升,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(七)、管理效率低缺乏管理工具,流程仍舊靠線下。移動互聯(lián)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的很多產(chǎn)業(yè)流程等都是線下通過傳統(tǒng)方式來管理,各方需求也都是通過電話進行溝通的,這種傳統(tǒng)的管理方式不僅效率低下,而且更易出錯,也會造成人工成本的浪費。相應(yīng)的缺乏ERP、OA等最基本的現(xiàn)代化管理工具,直接導(dǎo)致運營成本過高,而效率低下。再者欠缺運營團隊,管理經(jīng)驗不足。由于傳統(tǒng)的移動互聯(lián)行業(yè)的運營方,仍舊是靠行業(yè)增量紅利去盈利,比如一味的開拓增量市場等。對運營的重視程度不足,以至運營團隊欠缺。另外也不像大部分先生代“互聯(lián)網(wǎng)+”公司那樣能吸引到優(yōu)秀的運營人才,本身重資產(chǎn)輕運營的傳統(tǒng)模式也決定了移動互聯(lián)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)＋時代走的很慢。最后資產(chǎn)認識不全面,變動更是無跡可循。移動互聯(lián)行業(yè)除了硬件設(shè)備、各種資產(chǎn)設(shè)備以外,商家、用戶以及產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),都是行業(yè)重要資產(chǎn),這些資產(chǎn)的初始情況,改變情況,生命周期如果無記錄的話,就會導(dǎo)致管理無跡可循。(八)、盈利點單一現(xiàn)有的移動互聯(lián)行業(yè)盈利場景幾乎都是產(chǎn)品,服務(wù)增值費用,盈利點還是駐留在行業(yè)本身層面,要想發(fā)現(xiàn)新的盈利點,必須轉(zhuǎn)變思路,打造更多新場景。移動互聯(lián)行業(yè)運營方需要突破“信息展示“固有思維,認識到移動互聯(lián)本質(zhì)上是行業(yè)宏觀服務(wù)匯聚,圍繞移動互聯(lián)行業(yè)不同的客戶進行打造,全面感知用戶的需求,并通過PC,APP,微信等不同的現(xiàn)代化工具給用戶提供全方位的服務(wù)。(九)、過于依賴政府,缺乏主觀能動性不少地方的移動互聯(lián)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往依賴于政府投資,使得市場配置資源的基礎(chǔ)性作用難以充分發(fā)揮,無法激發(fā)社會力量參與移動互聯(lián)行業(yè)的建設(shè),很多企業(yè)甚至依靠長期的政府補貼來維持生計,難以從自身的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新中找到自力更生的源動力,這種現(xiàn)狀將導(dǎo)致移動互聯(lián)行業(yè)的建設(shè)難以持續(xù)。(十)、法律風險移動互聯(lián)行業(yè)的應(yīng)用地域關(guān)聯(lián)弱、信息流動性大,信息服務(wù)或用戶數(shù)據(jù)可能分布在不同地區(qū)或國家,不同地方政府信息安全監(jiān)管等方面存在法律差異與糾紛；同時由于行業(yè)制造和用戶服務(wù)等技術(shù)引起的用戶間物理界限模糊可能導(dǎo)致的司法取證問題也不容忽視。(十一)、供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低由于基礎(chǔ)技術(shù)缺陷、設(shè)施匱乏、積累不足、產(chǎn)業(yè)制度不規(guī)范等歷史因素,致使移動互聯(lián)行業(yè)起步較晚。出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不達標,行業(yè)供給不足,產(chǎn)業(yè)化程度較低等現(xiàn)象。導(dǎo)致了用戶需求難以得到實時的滿足。行業(yè)亟需提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量,優(yōu)化基礎(chǔ)資源配置,夯實產(chǎn)品技術(shù)更新迭代能力,解決用戶迫切的需要。(十二)、人才問題隨著全國信息化建設(shè)的深入發(fā)展,現(xiàn)有的新型專業(yè)技術(shù)人才無論在數(shù)量還是質(zhì)量上,都不能滿足傳統(tǒng)需要。目前,我國移動互聯(lián)實現(xiàn)信息化過程中,既懂IT、又懂移動互聯(lián)以及管理的復(fù)合型人才十分匱乏。而由于體制的約束,即便移動互聯(lián)有了這樣的復(fù)合型人才,他們也無法再職稱評定及職位升遷方面享受優(yōu)厚甚至僅僅只是正常的待遇,以至人才的流失更為嚴重。(十三)、產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)品問題則是移動互聯(lián)行業(yè)自身的主觀因素。受到經(jīng)驗、數(shù)據(jù)處理等客觀問題的影響,移動互聯(lián)行業(yè)現(xiàn)代軟件、系統(tǒng)等產(chǎn)品及服務(wù)的客戶滿意度都有待提高,系統(tǒng)性能、安全性、功能和信息共享和交換上存在明顯弱點和問題。現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)在質(zhì)量和服務(wù)上要想滿足各類用戶的需求,還有很大的提升空間。八、移動互聯(lián)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析(一)、移動互聯(lián)業(yè)發(fā)展特點分析中國的移動互聯(lián)業(yè)長期以來沒有真正發(fā)展，但發(fā)展迅速，年均增長率保持相對穩(wěn)定。移動互聯(lián)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)已經(jīng)進入了技術(shù)從模仿到自主發(fā)展的成熟期。隨著大量移動互聯(lián)企業(yè)的推廣，市場也在擴大。當前移動互聯(lián)業(yè)的特點：移動互聯(lián)業(yè)門檻低，從業(yè)人員多，混合經(jīng)營，規(guī)模普遍較小，遠未形成規(guī)模優(yōu)勢。通過與移動互聯(lián)行業(yè)的許多企業(yè)的比較，大多數(shù)企業(yè)的員工數(shù)量少，經(jīng)營范圍廣。通過內(nèi)部運作提高效率的空間很大。(二)、移動互聯(lián)業(yè)的市場渠道挑戰(zhàn)移動互聯(lián)業(yè)各細分市場的總價值