柴油機數(shù)字化快速設(shè)計系統(tǒng)中實例庫的建立2-畢業(yè)論文

柴油機數(shù)字化快速設(shè)計系統(tǒng)中實例庫的建立PAGE2510引言一柴油機設(shè)計的現(xiàn)狀與發(fā)展目前國內(nèi)柴油機的設(shè)計、制造、工藝、可靠性、性能指標(biāo)與國外同類產(chǎn)品相比有較大差距，開發(fā)設(shè)計的能力也較為低下，大都是采用引進(jìn)國外一些即將淘汰的圖紙、生產(chǎn)線進(jìn)行二次開發(fā)，主要的關(guān)鍵零部件、毛坯還依賴進(jìn)口，真正能完全吸收和消化國外技術(shù)達(dá)到國外水平的還不多。還有的廠家在引進(jìn)產(chǎn)品國產(chǎn)化時任意更換質(zhì)量上并不過關(guān)或不匹配的關(guān)鍵部件以降低成本，使柴油機可靠性大為降低。在傳統(tǒng)的柴油機的樣機總體設(shè)計方案中，總體設(shè)計的任務(wù)是：根據(jù)技術(shù)任務(wù)書的要求，在充分論證的基礎(chǔ)上選擇柴油機的型式，確定主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，選定主要零部件與輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式，對各主要零部件和輔助系統(tǒng)各機件的外形尺寸進(jìn)行粗估算，然后進(jìn)行初步的總體布置，繪制幾種不同方案的總體布置圖，用以進(jìn)行方案分析與論證。在幾種方案評比的基礎(chǔ)上，最后確定一種總體方案圖，并完成熱力計算，動力計算，主要系統(tǒng)草圖及方案設(shè)計說明書等有關(guān)技術(shù)文件。隨后，提出對各主要零部件和輔助系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)方面的主要設(shè)計要求，以便進(jìn)行各主要零部件和輔助系統(tǒng)各部件的初步設(shè)計和單缸試驗機設(shè)計，進(jìn)行先期研究工作，協(xié)調(diào)和解決各主要零部件和輔助系統(tǒng)各機件在空間位置上的矛盾，使柴油機正常地動作，并充分注意到拆裝和維修的可能性和方便性。隨后根據(jù)各主要零部件和輔助系統(tǒng)各機件初步設(shè)計結(jié)果，修正初始方案，調(diào)整總體布置，繪制較詳細(xì)的總體布置圖。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，各種設(shè)計軟件的開發(fā)應(yīng)用，與傳統(tǒng)的柴油機設(shè)計方法相結(jié)合，將大大提高設(shè)計效率，減少成本。二CAD技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀CAD技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，是計算機技術(shù)在工程設(shè)計、機械制造等領(lǐng)域中最有影響的一項高新應(yīng)用技術(shù)。CAD系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計方法與生產(chǎn)模式發(fā)生了深刻的變化，已經(jīng)產(chǎn)生、必然繼續(xù)產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟效益。CAD技術(shù)是高科技轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的催化劑，對加速新產(chǎn)品開發(fā)、提高設(shè)計水平、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高質(zhì)量、降低成本，能夠起到重要作用，是企業(yè)提高自身素質(zhì)、增強創(chuàng)新能力、增強市場競爭力的一個非常有效的手段。從技術(shù)角度講，CAD技術(shù)實際上已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，價格上已經(jīng)是達(dá)到可以承受的程度。今天，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CAD/CAM技術(shù)均有質(zhì)的飛躍，CAD技術(shù)應(yīng)用已奠定了良好基礎(chǔ)。在這種形勢下，如何正確理解"甩圖板"、深化推廣應(yīng)用CAD技術(shù)，如何使為數(shù)甚多的中小型企業(yè)也能應(yīng)用CAD技術(shù)并避免軟硬件投資上的失誤，如何為推廣應(yīng)用CAD技術(shù)提供更好的技術(shù)咨詢服務(wù)，這些問題值得認(rèn)真探討和分析。了解CAD技術(shù)的發(fā)展趨勢對推廣應(yīng)用技術(shù)是十分重要的，有利于CAD方案設(shè)計、選型適應(yīng)技術(shù)發(fā)展的需要。CAD技術(shù)正在從原來簡單的輔助繪圖(Drafting)向成為真正能夠輔助設(shè)計(Design)的工具發(fā)展。l概念設(shè)計：根據(jù)市場需求及可利用資源，對新產(chǎn)品作宏觀上的輪廓設(shè)計，這一過程同時也包括對新產(chǎn)品的一些概念性的創(chuàng)新，輸出的結(jié)果是新產(chǎn)品的概念性分析模型及草圖。l設(shè)計分析：對概念設(shè)計輸出的結(jié)果針對不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和參數(shù)進(jìn)行仿真模擬，并根據(jù)不同的結(jié)果修整概念模型。l詳細(xì)設(shè)計：這是產(chǎn)品的真正結(jié)構(gòu)設(shè)計階段。由概念模型和分析產(chǎn)生的數(shù)據(jù)對詳細(xì)設(shè)計起著重要的指導(dǎo)作用，同時詳細(xì)設(shè)計的結(jié)果也要進(jìn)行必要的分析，并適時根據(jù)需要修改概念模型。目前的CAD系統(tǒng)大都提供詳細(xì)設(shè)計手段，而很少把它和概念設(shè)計及分析聯(lián)系起來。l文檔設(shè)計：各設(shè)計階段都根據(jù)不同的需求產(chǎn)生相應(yīng)的文檔，以使從產(chǎn)品市場需求到開發(fā)、制造及銷售能夠有機地組織起來。總的來說，CAD技術(shù)的發(fā)展趨勢有以下幾方面：（1）智能化：從系統(tǒng)的交互式介面來看，應(yīng)提供符合設(shè)計者習(xí)慣的，具有導(dǎo)航性質(zhì)的手段，使設(shè)計者能夠按著自己的專業(yè)習(xí)慣開發(fā)新產(chǎn)品。另一方面，系統(tǒng)內(nèi)部要采用人工智能及特征技術(shù)，不但能夠記錄設(shè)計過程，還能方便設(shè)計者修改產(chǎn)品的模型，而不致于因產(chǎn)品的小小修改而重新開始設(shè)計。（2）集成化：產(chǎn)品設(shè)計只是新產(chǎn)品生命周期的一個環(huán)節(jié)，CAD系統(tǒng)應(yīng)采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的工程數(shù)據(jù)庫，使得設(shè)計、工藝和制造實現(xiàn)一體化。這不但可以減少產(chǎn)品的開發(fā)費用，還可以大大加快產(chǎn)品的開發(fā)速度，提高可靠性。（3）標(biāo)準(zhǔn)化：CAD技術(shù)發(fā)展至今已有近三十年的歷史，在這期間，各國都相繼開發(fā)了許多有代表性的CAD系統(tǒng)。它們在輔助產(chǎn)品設(shè)計方面可以說都各有所長。有的擅長曲面設(shè)計，有的擅長工程分析，而有的則擅長NC。而要充分利用這些系統(tǒng)的長處，就涉及到CAD數(shù)據(jù)的相互交換，因此，制定一系列數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)就變得非常重要了。目前，IGES已成為圖形數(shù)據(jù)交換的一種標(biāo)準(zhǔn)。1984年，ISO開始制定一整套的產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換規(guī)范STEP。另外，從系統(tǒng)開發(fā)的角度，一切從頭開始的時代已經(jīng)成為過去，ISO從1982年開始就制定了GKS，后來發(fā)展成為GKS-3D,及后來的PHIGS+、OpenGL等都為圖形系統(tǒng)的開發(fā)提供有力的支撐。（4）網(wǎng)絡(luò)化：計算機的網(wǎng)絡(luò)化是計算機技術(shù)發(fā)展的一個大趨勢，Internet和Intranet已經(jīng)把全世界各個角落連成一體。通過網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)產(chǎn)品的國際化開發(fā)和生產(chǎn)，其前景是無法估量的。三開發(fā)柴油機數(shù)字化快速設(shè)計系統(tǒng)的必要性制造科學(xué)正邁向全面數(shù)字化21世紀(jì)將是數(shù)字化和信息化的時代。信息化的基礎(chǔ)是數(shù)字化,數(shù)字化已成為推動各門科學(xué)飛速發(fā)展的最重要因素之一。1999年初,美國副總統(tǒng)戈爾提出了“數(shù)字地球”的概念;基于“數(shù)字地球”,地球空間信息將在各個領(lǐng)域得到廣泛和史無前例的應(yīng)用;依據(jù)特定的工具,人們可在全球范圍內(nèi)作無遠(yuǎn)弗屆的自由遨游,不受時間和空間的限制。近幾年來,數(shù)字通訊、數(shù)字電視、數(shù)字圖書館等的蓬勃發(fā)展,都直接依賴于數(shù)字化技術(shù)的強有力支持。數(shù)字化技術(shù)在機械設(shè)計領(lǐng)域的應(yīng)用,形成了已被廣泛使用的計算機輔助設(shè)計技術(shù),如CAD、CAE、CG、VirtualDesign等;數(shù)字化技術(shù)在制造領(lǐng)域的應(yīng)用,形成了先進(jìn)的制造技術(shù)——計算機輔助制造技術(shù),如FMS、IMS、CAPP、CAM、CAT、數(shù)字化仿形測量與加工技術(shù)、快速原型制造技術(shù)(RPM)。但是由于常見的CAD平臺是通用平臺，不是針對具體產(chǎn)品的。所以在設(shè)計過程中比較費時，為了提高柴油機的設(shè)計效率，我們可以研制數(shù)字化的設(shè)計系統(tǒng)，建立實例庫。該系統(tǒng)的技術(shù)路線采用CBR（CaseBasedReasoning）技術(shù)。四本課題的提出數(shù)字化快速設(shè)計系統(tǒng)中的重要組成之一是：柴油機系統(tǒng)中活塞連桿總成，汽缸蓋總成的實例庫的建立。該課題是以CBR技術(shù)為基礎(chǔ)的設(shè)計系統(tǒng)的一部分。實例建立的步驟為：對柴油機系統(tǒng)的關(guān)鍵零件機體，室蓋分類，建立其能反映全部零件特征的少量的復(fù)合模型，(3)抽取復(fù)合模型中的特征參數(shù)保存到數(shù)據(jù)庫中。實例的表達(dá)由于實例結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,一般需采用多視圖方式表達(dá)實例。若采用二維視圖表達(dá)方式,則只能包括實例圖形等少數(shù)信息,導(dǎo)致實例修改繁瑣,不能實時更新。尤其對于較復(fù)雜的實例,視圖數(shù)量較多,進(jìn)行實例評價后需對每一個視圖進(jìn)行修改,工作量較大,設(shè)計效率低,且容易出現(xiàn)人為錯誤?；谶@一考慮,本次畢業(yè)設(shè)計在Unigraphics支撐軟件環(huán)境下,非常適合實例庫的特點，運用UG的參數(shù)化功能模塊及二次開發(fā)工具GRIP語言，完成柴油機系統(tǒng)中活塞連桿總成，汽缸蓋總成的實例庫的建立，以三維特征模型的方式表達(dá)柴油機零件實例。這種實例表達(dá)方式簡明直觀,可利用支撐軟件的造型功能方便地進(jìn)行實例的修改和實時更新,非常適合與參數(shù)化設(shè)計的特點，避免了在設(shè)計上重復(fù)的麻煩，將大大提高設(shè)計人員的設(shè)計效率和準(zhǔn)確性，縮短設(shè)計周期，這無疑會給企業(yè)帶來巨大的社會效益和經(jīng)濟效益。論文結(jié)構(gòu)：柴油機設(shè)計現(xiàn)狀與發(fā)展：主要內(nèi)容是目前國內(nèi)柴油機設(shè)計水平，及結(jié)合CAD技術(shù)的新設(shè)計方法CAD技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀：CAD技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。開發(fā)柴油機數(shù)字化快速設(shè)計系統(tǒng)的必要性：提出建立快速設(shè)計系統(tǒng)CBR的概念：介紹CBR基于實例推理技術(shù)(CaseBasedReasoning,CBR)是人工智能領(lǐng)域近年來廣泛應(yīng)用的一項新技術(shù)。CBR的設(shè)計原理：基于實例的推理CBR是一種類比推理方法,它利用人們以往求解類似問題的經(jīng)驗知識進(jìn)行推理,從而獲得當(dāng)前問題的求解結(jié)果.基于實例的推理系統(tǒng)對知識、經(jīng)驗及信息的完備程度的要求遠(yuǎn)低于專家系統(tǒng),且推理效率較高,為產(chǎn)品概念設(shè)計問題提供了一種可行的解決方法柴油機的零部件的分類和特點:零件成組分類成的方法有，①代碼分組法②生產(chǎn)流程分析法(PFA-productionflowanalysis)實例庫建立的原則與標(biāo)準(zhǔn):（1）當(dāng)只需改變零件的幾何尺寸，不改變零件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)時，用PART文件來建模。（2）當(dāng)零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用GRIP程序來做，只要改變不同的工藝參數(shù)，調(diào)用不同的模塊，生成不同的零件。實體建模技巧:UG軟件具有強大的建模功能，（1）UG特征建模模塊，（2）UG實體建模提供了草圖設(shè)計…，（3）UG具有豐富的曲面建模工具。參數(shù)化設(shè)計:參數(shù)化設(shè)計（也叫尺寸驅(qū)動Dimension-Driven）是CAD技術(shù)在實際應(yīng)用中提出的課題，它不僅可使CAD系統(tǒng)具有交互式繪圖功能，還具有自動繪圖的功能。柴油機實體模型的建立過程:ＵＧ軟件可以通過多種途徑建模,如可建方塊、拔凸臺、使用拉伸實體,甚至還可采用切的辦法等。實例庫建?；A(chǔ):UG所提供的二次開發(fā)語言模塊UG/OpenGRIP,UG/OpenAPI和輔助開發(fā)模塊UG/OpenMenuScript與UG/OpenUistyler及其良好的高級語言接口,使UG形功能和計算功能有機的結(jié)合起來,便于用戶開發(fā)專用的CAD系統(tǒng)。柴油機實例庫零件程序舉例:用程序建模。工程圖繪制的方法:UG工程繪圖模塊提供了自動視圖布置、剖視圖、各向視圖、局部放大圖、局部剖視圖、自動、手工尺寸標(biāo)注、形位公差、粗糙度符合標(biāo)注、支持GB、標(biāo)準(zhǔn)漢字輸入、視圖手工編輯、裝配圖剖視、爆炸圖、明細(xì)表自動生成等工具。1實例庫的建立原則及標(biāo)準(zhǔn)1．1CBR的概念基于實例推理技術(shù)(CseBasedReasoning,CBR)是人工智能領(lǐng)域近年來廣泛應(yīng)用的一項新技術(shù)。CBR一種相似推理方法,其核心是通過實例庫方式應(yīng)用過去已有的經(jīng)驗來解決新問題。在產(chǎn)品設(shè)計中,設(shè)計經(jīng)驗往往起著關(guān)鍵作用,設(shè)計者可利用以往的設(shè)計經(jīng)驗,通過對已有設(shè)計實例進(jìn)行組合、修改而設(shè)計出新產(chǎn)品,因此CBR適合用于解決設(shè)計問題。由于大量機械產(chǎn)品的設(shè)計是對已有產(chǎn)品進(jìn)行變型設(shè)計,因此現(xiàn)有產(chǎn)品模型就成了設(shè)計的出發(fā)點,直接利用現(xiàn)有產(chǎn)品就等于利用了以往的設(shè)計經(jīng)驗和知識。因此,將CBR用于機械產(chǎn)品CAD有廣闊發(fā)展前景。1．2CBR的設(shè)計原理產(chǎn)品設(shè)計是一個不斷循環(huán)的過程,一般可分為概念設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、分析評價三個階段.產(chǎn)品概念設(shè)計的主要任務(wù)是:分析設(shè)計要求,確定產(chǎn)品功能及實現(xiàn)該功能的總體結(jié)構(gòu),規(guī)劃詳細(xì)設(shè)計任務(wù)及設(shè)計步驟.產(chǎn)品概念設(shè)計決定了產(chǎn)品的基本特征和性能,是整個產(chǎn)品設(shè)計過程的關(guān)鍵.研究表明占總成本5%的概念設(shè)計將決定產(chǎn)品總成本的70%.由于缺乏好的幾何或分析模型,傳統(tǒng)的CAD建模技術(shù)不能用于概念設(shè)計,這使得產(chǎn)品概念設(shè)計一直成為工程設(shè)計的瓶頸問題.在傳統(tǒng)的人工產(chǎn)品概念設(shè)計中,大多采用類比設(shè)計或經(jīng)驗設(shè)計方法,在參考過去的相似設(shè)計實例的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)修改調(diào)整而生成新的設(shè)計方案.有關(guān)資料表明:60%的機械產(chǎn)品設(shè)計是原來產(chǎn)品的改型或改進(jìn)基于實例的推理CBR是一種類比推理方法,它利用人們以往求解類似問題的經(jīng)驗知識進(jìn)行推理,從而獲得當(dāng)前問題的求解結(jié)果.基于實例的推理系統(tǒng)對知識、經(jīng)驗及信息的完備程度的要求遠(yuǎn)低于專家系統(tǒng),且推理效率較高,為產(chǎn)品概念設(shè)計問題提供了一種可行的解決方法?；趯嵗评淼漠a(chǎn)品概念設(shè)計原理如下：問題描述基于實例推理的產(chǎn)品概念設(shè)計方法的基本概念和邏輯學(xué)依據(jù)是:概念1實例是過去在滿足特定要求下的設(shè)計方案,是專家經(jīng)驗和知識的體現(xiàn)形式.實例由眾多的實例屬性及實例屬性的特定操作方法構(gòu)成.概念2實例屬性是指能夠描述設(shè)計方案中某一功能或幾何特征的參數(shù).如減速器設(shè)計中的總傳動比,各齒輪的齒數(shù)等.概念3實例庫是所有實例的集合.概念4相似實例是指具有相似設(shè)計特征、相近設(shè)計參數(shù)的設(shè)計方案.概念5相似度是實例相似程度的一種度量.基于實例推理的產(chǎn)品概念設(shè)計是建立在下述論點基礎(chǔ)上的:論點1具有一個或多個相似特征屬性的實例是相似實例.相似性通常表現(xiàn)為實例的特征屬性的值成比例或在限定的誤差范圍內(nèi).論點2具有相似設(shè)計任務(wù)的實例是相似實例.論點3相似實例具有相似的解、相似的求解過程和求解方法.即過去的相似實例可作為當(dāng)前設(shè)計任務(wù)的參考.論點1、2為相似性判斷提供了依據(jù),論點3反映了基于實例推理的設(shè)計方法.圖1-1CBR系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)1.3柴油機的零部件的分類和特點成組技術(shù)(GT-grouptechnology)揭示和利用事物間的相似性，按照一定的準(zhǔn)則分類成組，同組事物能夠采用同一方法進(jìn)行處理，以便提高效益的技術(shù)，稱為成組技術(shù)。在機械制造工程中，成組技術(shù)是計算機輔助制造的基礎(chǔ)，將成組哲理用于設(shè)計、制造和管理等整個生產(chǎn)系統(tǒng)，改變多品種小批量生產(chǎn)方式，以獲得最大的經(jīng)濟效益。成組技術(shù)的核心是成組工藝，它是把結(jié)構(gòu)、材料、工藝相近似的零件組成一個零件族（組），按零件族制定工藝進(jìn)行加工，從而擴大了批量、減少了品種、便于采用高效方法、提高了勞動生產(chǎn)率。零件的相似性是廣義的，在幾何形狀、尺寸、功能要素、精度、材料等方面的相似性為基本相似性，以基本相似性為基礎(chǔ)，在制造、裝配等生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等方面所導(dǎo)出的相似性，稱為二次相似性或派生相似性。近年來，成組技術(shù)與數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)相結(jié)合，水平有了很大提高，應(yīng)用范圍不斷擴大，在產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)組織與管理等方面均有顯著的應(yīng)用效果，如新零件設(shè)計數(shù)可減少52%、生產(chǎn)準(zhǔn)備時間可減少69%、勞動生產(chǎn)率可提高33%、生產(chǎn)周期可關(guān)70%、零件成本可減少43%，并已發(fā)展成為柔性制造系統(tǒng)和集成制造系統(tǒng)的基礎(chǔ)。零件成組分類成的方法有：①代碼分組法：利用零件分類編碼系統(tǒng)對零件進(jìn)行編碼，按零件代碼，采用一定的相似性準(zhǔn)則進(jìn)行分組。各個國家或大企業(yè)均有自己的零件分類編碼系統(tǒng)，比較典型的應(yīng)用比較廣泛的系統(tǒng)有捷克的VUOSO系統(tǒng)、德國的OPITZ系統(tǒng)、日本的KK-3系統(tǒng)和我國的JLBM-1系統(tǒng)；分組方法有特征位法、碼域法和特征位碼域法；②生產(chǎn)流程分析法(PFA-productionflowanalysis)：是以零件的加工工藝過程為依據(jù)，通過分析進(jìn)行分類，具體方法有關(guān)鍵機床法、順序分枝法、聚類分析法、鍵合能法等。此外尚有勢函數(shù)法、模糊模式識別法等。同時具有以下的特點：（1）采用GT的復(fù)合零件法生成虛擬件，能夠完成同族相似零部件的系列化設(shè)計；（2）參數(shù)驅(qū)動技術(shù)采用尺寸分類描述的原則，實現(xiàn)虛擬件結(jié)構(gòu)形狀與尺寸的抽象，能夠通過對參數(shù)加載不同的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)圖形結(jié)構(gòu)的變化或取舍；（3）分別采用圖形類、數(shù)據(jù)庫類和信息類描述圖形中的實體、參數(shù)系列化取值和技術(shù)要求與標(biāo)題欄信息，實現(xiàn)了圖形與非圖形信息的集成；（4）采用文檔模板類存儲圖形與標(biāo)注實體，不但能夠充分利用類庫強大的資源，使圖形的動態(tài)存儲快速地響應(yīng)圖形結(jié)構(gòu)的變化，而且使實體的儲存更加有序，便于數(shù)據(jù)存取的串行化操作及繪圖儀驅(qū)動程序的開發(fā)；（5）全面的事件驅(qū)動機制，使設(shè)計過程所見即所得，實現(xiàn)了較好的面向?qū)ο蠊δ堋?.4實例庫建立的原則及標(biāo)準(zhǔn)在程序中，幾何圖素的圖形實例化是通過程序模塊方式實現(xiàn)的，針對每一種圖素編制相應(yīng)的程序模塊。通過程序模塊實現(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相近的圖素的參數(shù)化設(shè)計，用戶可以采用不同的幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)對該圖素的幾何形狀進(jìn)行控制。如對可以實現(xiàn)不同尺寸系列的設(shè)計，從而大大提高了程序的適應(yīng)性和效率。當(dāng)所有圖素設(shè)計完成以后，通過總調(diào)度模塊管理各種幾何圖素及其拼合，從而實現(xiàn)對整個柴油機設(shè)計的管理。（1）當(dāng)只需改變零件的幾何尺寸，不改變零件拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)時，用PART文件來建模（2）當(dāng)零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用GRIP程序來做，只要改變不同的工藝參數(shù)，調(diào)用不同的模塊，生成不同的零件。（例如：一個由很多小零件拼合而成的零件，用程序來做裝配，可以裝配成新的不同零件。）2三維實體模型的建立2．1實體建模技巧UG軟件起源于美國麥道飛機公司，后于1991年11月并入世界上最大的軟件公司--EDS公司。美國通用汽車公司是UG軟件的最大用戶。UG軟件現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于通用機械，模具，汽車及航天等領(lǐng)域。UG軟件進(jìn)入中國十九年，得到了越來越廣泛的應(yīng)用，已成為我國工業(yè)界主要使用的大型CAD/CAE/CAM軟件之一。ＵＧ軟件就是一種優(yōu)秀的三維設(shè)計軟件,應(yīng)用范圍基本和Pro/E相似，它以Parasolid幾何造型核心為基礎(chǔ)，采用基于約束的特征建模技術(shù)和傳統(tǒng)的幾何建模為一體的復(fù)合建模技術(shù)。在三維實體造型時，由于幾何和尺寸約束在造型的過程中被捕捉，生成的幾何體總是完全約束的，約束類型是3D的，而且可用于控制參數(shù)曲面。在基于約束的造型環(huán)境中支持各種傳統(tǒng)的造型方法，如布爾運算、掃描、曲面縫合等。它不僅具有強大的實體造型、曲面造型、虛擬裝配和產(chǎn)生工程圖等設(shè)計功能,而且在設(shè)計中可以進(jìn)行有限元分析,機構(gòu)運動分析、運動學(xué)分析和仿真模擬,提高設(shè)計的可靠性,同時,可用建立的三維模型直接生成數(shù)控代碼,用于產(chǎn)品的加工。UG軟件具有強大的建模功能：（1）UG特征建模模塊提供了各種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計特征的生成和編輯、各種孔、鍵槽、凹腔--方形、圓形、異形、方形凸臺、圓形凸臺、異形凸臺、圓柱、方塊、圓錐、球體、管道、桿、倒圓、倒角、模型抽空產(chǎn)生薄壁實體、模型簡化(Simplify)，用于壓鑄模設(shè)計等、實體線、面提取，用于砂型設(shè)計等、拔錐、特征編輯：刪除、壓縮、復(fù)制、粘貼等、特征引用，陣列、特征順序調(diào)整、特征樹等工具。（2）UG實體建模提供了草圖設(shè)計、各種曲線生成、編輯、布爾運算、掃掠實體、旋轉(zhuǎn)實體、沿導(dǎo)軌掃掠、尺寸驅(qū)動、定義、編輯變量及其表達(dá)式、非參數(shù)化模型后參數(shù)化等工具。草圖是用于建立與部件相關(guān)的二維外形表示的工具，它是實體建模的基礎(chǔ)，。使用草圖的一般步驟為：1．確定設(shè)計意圖：分析零件，進(jìn)行特征分解，確定設(shè)計意圖。每一個草圖應(yīng)盡量簡單，最好只反映某個特征的輪廓。2．選擇圖層：設(shè)計草圖放置的圖層。為了便于編輯，草圖管理，一般草圖放在21-40層。3．參數(shù)預(yù)設(shè)置：檢查，設(shè)置建立草圖有關(guān)的參數(shù)。4．建立草圖，并根據(jù)設(shè)計意圖約束草圖。5．掃描草圖形成三維特征。（3）UG具有豐富的曲面建模工具。包括直紋面、掃描面、通過一組曲線的自由曲面、通過兩組類正交曲線的自由曲面、曲線廣義掃掠、標(biāo)準(zhǔn)二次曲線方法放樣、等半徑和變半徑倒圓、廣義二次曲線倒圓、兩張及多張曲面間的光順橋接、動態(tài)拉動調(diào)整曲面、等距或不等距偏置、曲面裁減、編輯、點云生成、曲面編輯。使用該軟件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計,能直觀、準(zhǔn)確地反映零、組件的形狀和裝配關(guān)系,可完全實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、工藝制造的無紙化開發(fā),并可與產(chǎn)品設(shè)計、工裝設(shè)計、工裝制造等工作同步進(jìn)行,從而大大縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。2．2參數(shù)化設(shè)計參數(shù)化設(shè)計（也叫尺寸驅(qū)動Dimension-Driven）是CAD技術(shù)在實際應(yīng)用中提出的課題，它不僅可使CAD系統(tǒng)具有交互式繪圖功能，還具有自動繪圖的功能。利用參數(shù)化設(shè)計手段開發(fā)的專用產(chǎn)品設(shè)計系統(tǒng)，可使設(shè)計人員從大量繁重而瑣碎的繪圖工作中解脫出來，可以大大提高設(shè)計速度，并減少信息的存儲量。由于上述應(yīng)用背景，國內(nèi)外對參數(shù)化設(shè)計做了大量的研究，目前參數(shù)化技術(shù)大致可分為如下三種方法：（1）基于幾何約束的數(shù)學(xué)方法；（2）基于幾何原理的人工智能方法；（3）基于特征模型的造型方法。其中數(shù)學(xué)方法又分為初等方法（PrimaryApproach）和代數(shù)方法（AlgebraicApproach）。初等方法利用預(yù)先設(shè)定的算法，求解一些特定的幾何約束。這種方法簡單、易于實現(xiàn)，但僅適用于只有水平和垂直方向約束的場合；代數(shù)法則將幾何約束轉(zhuǎn)換成代數(shù)方程，形成一個非線性方程組。該方程組求解較困難，因此實際應(yīng)用受到限制；人工智能方法是利用專家系統(tǒng)，對圖形中的幾何關(guān)系和約束進(jìn)行理解，運用幾何原理推導(dǎo)出新的約束，這種方法的速度較慢，交互性不好；特征造型方法是三維實體造型技術(shù)的發(fā)展，目前正在探討之中。參數(shù)化設(shè)計通過參數(shù)驅(qū)動機制，可以對圖形的幾何數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)化修改，但是，在修改的同時，還要滿足圖形的約束條件，需要約束間關(guān)聯(lián)性的驅(qū)動手段棗約束聯(lián)動，約束聯(lián)動是通過約束間的關(guān)系實現(xiàn)的驅(qū)動方法。對一個圖形，可能的約束十分復(fù)雜，而且數(shù)量很大。而實際由用戶控制的，即能夠獨立變化的參數(shù)一般只有幾個，稱之為主參數(shù)或主約束；其他約束可由圖形結(jié)構(gòu)特征確定或與主約束有確定關(guān)系，稱它們?yōu)榇渭s束。對主約束是不能簡化的，對次約束的簡化可以有圖形特征聯(lián)動和相關(guān)參數(shù)聯(lián)動兩種方式。所謂圖形特征聯(lián)動就是保證在圖形拓補關(guān)系不變的情況下，對次約束的驅(qū)動，亦即保證連續(xù)、相切、垂直、平行等關(guān)系不變。反映到參數(shù)驅(qū)動過程就是要根據(jù)各種幾何相關(guān)性準(zhǔn)則去判識與被動點有上述拓補關(guān)系的實體及其幾何數(shù)據(jù)，在保證圖形數(shù)據(jù)庫中，設(shè)置出圖形實體的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，參數(shù)驅(qū)動時將這些結(jié)構(gòu)中填寫出不同內(nèi)容，以生成所需要的圖形。參數(shù)驅(qū)動可以被看作是沿驅(qū)動樹操作數(shù)據(jù)庫內(nèi)容，不同的驅(qū)動樹，決定了參數(shù)驅(qū)動不同的操作。由于驅(qū)動樹是根據(jù)參數(shù)模型的圖形特征和相關(guān)參數(shù)構(gòu)成的，所以繪制參數(shù)模型時，有意識地利用圖形特征，并根據(jù)實際需要標(biāo)注相關(guān)參數(shù)，就能在參數(shù)驅(qū)動時，把握對數(shù)據(jù)原關(guān)系不變的前提下，求出新的幾何數(shù)據(jù)。稱這些幾何數(shù)據(jù)為從動點。這樣，從動點的約束就與驅(qū)動參數(shù)有了聯(lián)系。依靠這一聯(lián)系，從動點得到了驅(qū)動點的驅(qū)動，驅(qū)動機制則擴大了其作用范圍。所謂相關(guān)參數(shù)聯(lián)動就是建立次約束與主約束在數(shù)值上和邏輯上的關(guān)系。在參數(shù)驅(qū)動過程中，始終要保持這種關(guān)系不變。相關(guān)參數(shù)的聯(lián)動方法使某些不能用拓補關(guān)系判斷的從動點與驅(qū)動點建立了聯(lián)系。使用這種方式時，常引入驅(qū)動樹，以建立主動點、從動點等之間的約束關(guān)系的樹形表示，便于直觀地判斷圖形的驅(qū)動與約束情況。由于參數(shù)驅(qū)動是基于對圖形數(shù)據(jù)的操作，因此繪制一張圖的過程，就是在建立一個參數(shù)模型。繪圖系統(tǒng)將圖形映射到庫的操作，以控制圖形的變化。繪圖者不僅可以定義圖形結(jié)構(gòu)，還能控制參數(shù)化過程，就象用計算機語言編程一樣，定義數(shù)據(jù)、控制程序流程。這種建立圖形模型，定義圖形結(jié)構(gòu)，控制程序流程的手段稱作圖形編程。在圖形參數(shù)化中，圖形編程是建立在參數(shù)驅(qū)動機制、約束聯(lián)動和驅(qū)動樹基礎(chǔ)上的。利用參數(shù)驅(qū)動機制對圖形數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，由約束聯(lián)動和驅(qū)動樹控制驅(qū)動機制的運行。這與以往的參數(shù)化方法不同，它不把圖形轉(zhuǎn)化成其他表達(dá)形式，如方程，符號等；也不問繪圖過程，而是著重去理解圖形本身，把圖形看作是一個模型，一個參數(shù)化的依據(jù)，作為與繪圖者“交流”信息的媒介。繪圖者通過圖形把自己的意圖“告訴”參數(shù)化程序，參數(shù)化程序返回繪圖者所需要的圖形。它關(guān)心的是圖形，也就是圖形數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容，邊理解，邊操作，因此運行起來簡潔、明了；實現(xiàn)起來也較方便。參數(shù)驅(qū)動是一種新的參數(shù)化方法，其基本特征是直接對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作。因此它具有很好的交互性，用戶可以利用繪圖系統(tǒng)全部的交互功能修改圖形及其屬性，進(jìn)而控制參數(shù)化的過程；與其他參數(shù)化方法相比較，參數(shù)驅(qū)動方法具有簡單、方便、易開發(fā)和使用的特點，能夠在現(xiàn)有的繪圖系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)。而且適用面廣，對三維問題也同樣適用。2．3柴油機實體模型的建立過程UG軟件可以通過多種途徑建模,如可建方塊、拔凸臺、使用拉伸實體,甚至還可采用切的辦法等。實踐表明,上述方法各有利弊。例如,用切的辦法容易丟失數(shù)據(jù),當(dāng)變成“無參數(shù)”模型后,該部分基本上就不能再進(jìn)行編輯和修改了,會對以后的模型和尺寸修改造成困難。所以,建模應(yīng)盡量采用最優(yōu)方法,避免上述情況發(fā)生。對于一個零件模型，先建什么、后建什么，用什么方法來建立，雖然沒有一種固定的建模順序和建模方法，但是還是有一定規(guī)律可循的。一般應(yīng)根據(jù)零部件的結(jié)構(gòu)特點，先建立一個基本體素或掃描特征作為零件的毛坯，再參照零件的粗加工過程逐步創(chuàng)建零件的孔、鍵槽、型腔、凸臺、凸墊及用戶定義等特征，最后參照零件的精加工過程創(chuàng)建倒圓、倒角、螺紋、修剪和陣列等特征。當(dāng)然，在建模過程中，可根據(jù)建模的需要創(chuàng)建相關(guān)的參考特征，各特征的建立順序應(yīng)盡可能與零件的加工順序一致。由于圓柱、塊和錐等基本體素屬非關(guān)聯(lián)性特征，它們不與已建立的幾何對象關(guān)聯(lián)，因此，為保證模型的可修改性，在一個零件模型中創(chuàng)建的基本體素不要超過1個，而且基本體素一般作為第一個特征。當(dāng)然在建模過程中可以同時使用實體和特征兩種建模方式。PART文件的組織：草圖是用于建立與部件相關(guān)的二維外形表示的工具，它是實體建模的基礎(chǔ)，。使用草圖的一般步驟為：1．確定設(shè)計意圖：分析零件，進(jìn)行特征分解，確定設(shè)計意圖。每一個草圖應(yīng)盡量簡單，最好只反映某個特征的輪廓。2．選擇圖層：設(shè)計草圖放置的圖層。為了便于編輯，草圖管理，一般草圖放在21-40層。3．參數(shù)預(yù)設(shè)置：檢查，設(shè)置建立草圖有關(guān)的參數(shù)。4．建立草圖，并根據(jù)設(shè)計意圖約束草圖。5．掃描草圖形成三維特征。圖層分配Layers1-20實體Layers21-40草圖Layers41-60曲線Layers61-80基準(zhǔn)Layers81-100片體Layers101-120工程圖Layers121-150自定義Layers151-180加工Layers181-256自定義在顯示完整的組件或裝配時，系統(tǒng)顯示它的全部信息，如草圖，基準(zhǔn)面和軸，幾何體以及用來設(shè)計的輔助工具，這有時造成不便，可以通過設(shè)定引用集來減少不必要的顯示。引用集的成員對象可以包括：幾何體，坐標(biāo)系，平面，圖樣對象和部件的即時組件。引用集對話框(1)建模之前，應(yīng)對模型建立的順序作大體通篇地考慮，尤其是對復(fù)雜模型，更應(yīng)該周全地考慮好，先做什么，后做什么，用什么方法做，這對后序工作的完成有極其重要的影響。(2)做重要步驟前，應(yīng)仔細(xì)檢查尺寸，防止出現(xiàn)錯漏。(3)對復(fù)雜模型，應(yīng)三維實體建模與生成二維圖兩過程相結(jié)合。在空間不易檢查的尺寸，在二維圖能較準(zhǔn)確的檢查，通過生成的二維圖可反過來檢查實體建模的正確與否，能及時發(fā)現(xiàn)存在的問題。(4)建模過程應(yīng)盡量避免產(chǎn)生“無參數(shù)”的實體，否則將對以后更改尺寸造成極大的麻煩。產(chǎn)生“無參數(shù)”實體的操作有：“Transform（改變）”中的“Copy（拷貝）”操作，“陣列”的“鏡像”操作，以及針對一個實體進(jìn)行“切斷”操作。以上操作應(yīng)盡量避免使用，第1種和第2種情況盡量用新做同樣的實體完成，或者盡量用“陣列”中的“矩形陣列”、“圓周陣列”完成，第3種情況盡量用“切飛”代替“切斷”操作，以保留參數(shù)可以編。(5)建議做了一系列實體后應(yīng)及時檢查參數(shù)，最好進(jìn)行了一定階段后產(chǎn)品副管協(xié)助檢查尺寸，以便及時發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行糾正，避免導(dǎo)致重來，耽誤進(jìn)度。(6)做復(fù)雜零件應(yīng)多做備份，進(jìn)行了一定階段存一個新文檔，以備操作失誤造成文件丟失或損壞時可調(diào)用最近相鄰的文件重做。復(fù)雜零件不要用一個文檔從頭干到尾，因為當(dāng)做某些操作產(chǎn)生“無參數(shù)”實體，存盤后，就無法再回到原來參數(shù)齊全的實體了，該步驟是不可逆的。因此復(fù)雜零件應(yīng)多做備份，待確實成功完成后再將前面已無用的備份刪除，這樣可避免很多問題。另外，勤做備份、勤存盤也有好處，當(dāng)出現(xiàn)死機或誤操作退出等異常情況時，還可以馬上重調(diào)入再做，不會讓心血白費。(7)經(jīng)常向別人請教，和他人討論，可開闊思路，有時可共同找到更佳的方法，不致于陷入思維定式。(8)應(yīng)當(dāng)針對實際遇到的問題多上機、多實踐，這樣才能了解更深入，發(fā)現(xiàn)其不常用的功能，有時能對解決問題起很大作用。(9)對解決不了的或者解決不發(fā)的問題應(yīng)及時作下記錄，以便能集中請教。對解決問題的發(fā)方法也應(yīng)及時記錄下來，以便日后使用及備忘。2．4實體模型圖2-1模型實例又如：zh1120.3-21建立基準(zhǔn)面及草圖：旋轉(zhuǎn)：建立圓柱,圓錐，expression:============================================================Informationlistingcreatedby:userDate:1999-01-0120:57:24Currentworkpart:D:\zh1120\ZH1120.3-21.prtNodename:c23============================================================p5=205//205p6=14//14p7=9.6/2//4.8p8=135.1-1.1-116//18p9=24.48//24.48p10=0//0p11=360//360p12=9.5//9.5p13=116//116p14=8.4//8.4p15=1.35*2//2.7p16=135.1-128.7//6.40000000000001p17=.5//0.5p18=48.96//48.96p19=2.02//2.02p20=45//45p21=53//53p22=2.88-1.1//1.783程序?qū)嵗Ｐ偷慕?．1實例庫建?；A(chǔ)UG所提供的二次開發(fā)語言模塊UG/OpenGRIP,UG/OpenAPI和輔助開發(fā)模塊UG/OpenMenuScript與UG/OpenUistyler及其良好的高級語言接口,使UG形功能和計算功能有機的結(jié)合起來,便于用戶開發(fā)專用的CAD系統(tǒng)。UG/OpenGRIP程序UG/OpenGRIP是UG提供的二次開發(fā)語言模塊,也具有與外部高級開發(fā)語言的接口。GRIP是UG的內(nèi)嵌語言,能夠?qū)崿F(xiàn)強大的圖形繪制、裝配、工程圖的生成和一定的文件管理功能,主要進(jìn)行UG的功能調(diào)用。UG/OPENGRIP是Unigraphics（簡稱UG）CAD／CAM軟件包中的一個模塊，是Unigraphics軟件的二次開發(fā)工具之一。由于UG/OpenGRIP具有簡單、易學(xué)、易用的特點，得到廣泛的使用。UG/OPENGRIP語言用來創(chuàng)建類似FORTRAN語言一樣的程序，與Unigraphics系統(tǒng)集成。GRIP程序一般是在ＵＧ平臺下編制的,有獨特的開發(fā)工具、編譯鏈接過程、程序語法和文件格式,通常需要四個主要步驟：:（1）在ＵＧ菜單中選擇UnigraphicsTools———>UG/OPENGRIP彈出UG/OpenGRIP環(huán)境界面。（2）在UG/OpenGRIP環(huán)境界面中,選擇EDIT,用記事本創(chuàng)建或打開一個.grs件,也就是GRIP源文件;選擇Comple編譯,生成.gri目標(biāo)文件;（3）再選擇Link生成.grx文件,這個文件就是ＵＧ可以識別的執(zhí)行文件,可以在UG菜單中點擊FILE->ExecuteUG/Open->Grip調(diào)用,也可以通過用戶自定義菜單調(diào)用。（4）通過用戶自定義菜單調(diào)用時,執(zhí)行文件.grx必須存放在用戶目錄下的application目錄中在編寫程序時，所采用的GRIP命令語句有三種格式：①陳述格式（StatementFormat）②GPA符號格式（GlobalParameterAccess）③EDA符號格式（EntityDataAccess）一般而言，一個GRIP源程序可分為5個部分，每個部分都使用一組GRIP命令，這5個部分是：①申明語句部分②初始化語句部分③交互語句部分④過程處理語句部分⑤結(jié)束語句部分3．2柴油機實例庫零件程序舉例進(jìn)行零件分析：符合用GRIP程序建模的特點，輸入不同的參數(shù)，可以生成不同的零件。ZH1120。3-3汽缸套圈$$此程序為汽缸套圈entity/cy1,cy2,cydata/h1,1.5,d1,32,h2,2,d2,25.2bck010:choose/'選取套圈型號',$'zh1120d',respjump/bck010:,cancel:,,,,resp選擇型號bck020:param/'請輸入有關(guān)參數(shù)',$'圓柱高度H1',h1,$'圓柱直徑D1',d1,$'圓柱高度H2',h2,$'圓柱直徑D2',d2,respjump/bck020:,cancel:,,,,resp交互界面bck030:gpos/'請輸入基準(zhǔn)點位置',x,y,z,respjump/bck030:,cancel:,,,resp基準(zhǔn)點cy1=solcyl/origin,2,1,1,height,h1,diamtr,d1cy2=solcyl/origin,2,1,1,height,h2,diamtr,d2,axis,0,0,1cy=subtra/cy1,with,cy2cancel:halt執(zhí)行程序生成零件：4柴油機零件工程圖的繪制4．1工程圖繪制的方法UG工程繪圖模塊提供了自動視圖布置、剖視圖、各向視圖、局部放大圖、局部剖視圖、自動、手工尺寸標(biāo)注、形位公差、粗糙度符合標(biāo)注、支持GB、標(biāo)準(zhǔn)漢字輸入、視圖手工編輯、裝配圖剖視、爆炸圖、明細(xì)表自動生成等工具。繪制工程圖長期以來都是工程設(shè)計人員在產(chǎn)品設(shè)計時必須進(jìn)行的過程，也是工作量最大的過程，無論是用手工繪制，還是用二維CAD軟件繪制，設(shè)計人員都必須將產(chǎn)品的的三維結(jié)構(gòu)在腦子里形成二維視圖，再用一個線條、一個線條進(jìn)行繪制表達(dá)，加之各種尺寸、公差等標(biāo)注，工作量大而且繁瑣，修改、描圖更是麻煩?，F(xiàn)在擁有三維UG軟件以后，工程圖的生成完全實現(xiàn)了自動化，設(shè)計人員只需進(jìn)行各種布局、調(diào)整和選擇，即可方便快捷地完成整個工程圖的設(shè)計。從手工繪圖到二維CAD繪圖再到三維UG自動生成工程圖，使得設(shè)計人員實現(xiàn)了“甩圖板”夢想，如果再輔之以產(chǎn)品集成制造以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，即可進(jìn)一步達(dá)到“甩圖紙”、“甩手冊”的目的，實現(xiàn)真正意義上的無紙化生產(chǎn)，極大地提高企業(yè)的設(shè)計生產(chǎn)效率。UG的工程圖設(shè)計模塊可以將三維零件及裝配體自動轉(zhuǎn)換成二維工程圖，完全滿足國標(biāo)GB的制圖標(biāo)準(zhǔn)，支持GB所規(guī)定的各種剖視圖、旋轉(zhuǎn)剖面、局部剖、局部視圖、向視圖、軸測視圖、任意位置視圖等等，各視圖之間完全相關(guān)。自動化的尺寸標(biāo)注以及各種不同的標(biāo)注方式，使得設(shè)計人員無需再去關(guān)心各種尺寸的標(biāo)注，只需進(jìn)行必要的調(diào)整即可。UG同時還提供各種尺寸公差、形位公差、粗糙度、零件序號以及各種制圖符號的標(biāo)注。技術(shù)要求、標(biāo)題欄、明細(xì)表、各種標(biāo)準(zhǔn)圖幅以及常用繪圖模板一應(yīng)俱全。利用UG進(jìn)行工程圖繪制可以完全將設(shè)計人員從繁瑣的繪圖工作中解放出來，從而將主要精力集中在設(shè)計創(chuàng)造上。UG中的工程圖設(shè)計與零件設(shè)計是相互關(guān)聯(lián)的，也就是說在零件設(shè)計中對零件所做的尺寸或?qū)嶓w的修改，可以自動反映在工程圖中；反過來，在工程圖中所做的尺寸修改可以自動將三維零件修改。這種雙向關(guān)聯(lián)極大地方便了設(shè)計過程中的反復(fù)和修改，避免了修改工作不一致所產(chǎn)生的損失；同時還可以使用戶充分利用原有類似零件的設(shè)計，從而保證設(shè)計工作的高效率。4．2實例模型生成工程圖原則與步驟一、工程圖的建立原則在進(jìn)入工程圖模塊后,ＵＧ系統(tǒng)的缺省設(shè)置使表達(dá)式變得不可用,這意味著在工程圖模塊中不能通過更改表達(dá)式值的方法來改變零件的模型參數(shù)。此時,只要在ＵＧＩＩ＿ＥＮＶＤＡＴ文件中將環(huán)境變量ＵＧＩＩ＿ＤＲＡＦＴ＿ＥＸＰＲＥＳＳＩＯＮＳ＿ＯＫ的值設(shè)成1,則表達(dá)式對話框在制圖模塊中仍可使用。采用主模型的原則工程圖放置到指定的圖層中工程圖符合國家標(biāo)準(zhǔn)二、工程圖的建立步驟新建工程圖文件名將主模型以裝配的方式加載到工程圖文件中設(shè)置工程圖圖幅設(shè)置工程圖的制圖環(huán)境，使其符合國家標(biāo)準(zhǔn)添加視圖添加尺寸以及其它標(biāo)注添加標(biāo)題欄4．3舉例在UG中可以從三維模型中自動產(chǎn)生工程圖，包括視圖、尺寸和標(biāo)注，且支持GB標(biāo)準(zhǔn)。用主模型方法制圖：（1）選擇File—New..。建立新的制圖部件文件。文件名按企業(yè)CAD標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（如：模型部件名_dwg.prt）。（2）選擇Application—Assemblies。（3）選擇Assemblies—Components—AddExisting..。選擇模型部件，改變引用集到Body或Solid,用絕對坐標(biāo)系定位。往制圖中添加視圖，剖視圖包括生成局部剖、階梯剖、剖中剖視圖。給視圖加注釋。5結(jié)論信息時代正向我們走來，它將與工業(yè)時代相結(jié)合，計算機輔助設(shè)計將融入制造業(yè)的各個領(lǐng)域。實踐表明，CAD技術(shù)對加速產(chǎn)品開發(fā)，提高質(zhì)量，降低成本，能夠起到非常重用的作用，是企業(yè)提高自身素質(zhì)，增強創(chuàng)新能力，增強市場競爭力的一個非常有效的手段。通過柴油機實例庫的研究和應(yīng)用，使得柴油機實例庫的建立從原來的特征建模向UG/OPENGRIP的參數(shù)化建模邁進(jìn)了一大步，其優(yōu)越性主要表現(xiàn)在：1?？s短產(chǎn)品制造和交貨周期。2。提高產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)格成本核算和成本控制提高產(chǎn)品設(shè)計效率和水平3。提高管理水平。本次柴油機快速設(shè)計系統(tǒng)實例庫的建立是采用CBR技術(shù)，它利用人們以往求解類似問題的經(jīng)驗知識進(jìn)行推理,從而獲得當(dāng)前問題的求解結(jié)果.基于實例的推理系統(tǒng)對知識、經(jīng)驗及信息的完備程度的要求遠(yuǎn)低于專家系統(tǒng),且推理效率較高,為產(chǎn)品概念設(shè)計問題提供了一種可行的解決方法?？梢詰?yīng)用到其它產(chǎn)品設(shè)計方面。由于能力問題，在實例庫的建立過程中仍存在不足和有待改進(jìn)的地方，在今后的學(xué)習(xí)工作中，我們一定要結(jié)合實踐來解決，進(jìn)一步來研究。致謝本次畢業(yè)設(shè)計得到了CAD中心，學(xué)院計算機中心，江動技術(shù)中心的大力支持和配合，學(xué)院計算機中心安排了專門的CAI機房，江動技術(shù)中心提供了柴油機的零部件圖，裝配圖給我們參考，指導(dǎo)老師周益明認(rèn)真仔細(xì)地給我們指導(dǎo)，朱老師為我們耐心周到地我們提供幫助，在這里一并表示衷心的感謝！參考文獻(xiàn)1許杭生.我國柴油機的現(xiàn)狀與發(fā)展.第1版.上海：中國工程出版社，1995，2152喬雷,楊春梅,吳鳳和,袁榮娟.現(xiàn)代制造工程.中國科學(xué)文摘,2003(4):157～1593顧曉華，仲梁維.基于知識工程的參數(shù)化設(shè)計.中國機械文摘，2001：23～244王慶林.UG/OpenGRIP實用編程基礎(chǔ).第1版.北京:清華大學(xué)出版社，20025姚建國，呂樟權(quán)，孫淑慧，何彬.CAD/CAM/CAE/PDM技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新.第1版.南京:東南大學(xué)出版社，2000,209～2126任瑞昌，肖文紅.UG軟件在工程機械制造業(yè)中的應(yīng)用.工程文摘，20007SoundarKumara，InyongHam．UseofAssociativeMemoryandSelf—OrganizationinConceptualDesign．AnnalsoftheCIRP，1990，39（1）：117～1208F．Kimura，H．Suzuki，I．Tanaka．APattern－DirectedDesignSystemforMachine．Assembly．AnnalsoftheCIRP，1991，40（1）：127～