s114型碾輪式混砂機(jī)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(混凝土)

S114型碾輪式混砂機(jī)的設(shè)計(jì)（總裝及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)）畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)PAGE22PAGE21目錄TOC\o\h\z\t"標(biāo)題2,2,標(biāo)題3,3"1前言 12總體方案論證 23傳動(dòng)方案的論證 33.1方案一、帶傳動(dòng) 33.1.1帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn) 33.1.2帶傳動(dòng)的缺點(diǎn) 33.2方案二、齒輪傳動(dòng) 43.2.1齒輪傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn) 43.2.2齒輪傳動(dòng)的主要缺點(diǎn) 43.3方案三、蝸桿傳動(dòng) 43.3.1蝸桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn) 43.3.2蝸桿傳動(dòng)主要缺點(diǎn) 44選用電動(dòng)機(jī) 65機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 75.1傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 75.2傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比 75.3分配各級(jí)傳動(dòng)比 75.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù) 85.4.1各軸轉(zhuǎn)數(shù) 85.4.2各軸功率 85.4.3各軸轉(zhuǎn)矩 85.5將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行整理并列于下表 96機(jī)械傳動(dòng)件的設(shè)計(jì) 106.1錐齒輪設(shè)計(jì)及計(jì)算項(xiàng)目 106.1.1按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算 106.1.2有關(guān)參數(shù)修正 116.1.3彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算 116.2高速級(jí)直齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì) 156.2.1選擇齒輪材料 156.2.2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算 156.2.3校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 166.3低速級(jí)斜齒圓柱齒輪的設(shè)計(jì) 186.3.1齒輪材料的選擇 186.3.2確定公式中個(gè)參數(shù)值 186.3.3設(shè)計(jì)計(jì)算 196.3.4校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度 196.3.5校核計(jì)算 206.3.6計(jì)算齒輪傳動(dòng)幾何尺寸 206.3.7齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖 217軸的設(shè)計(jì) 238主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù) 249主要結(jié)構(gòu)及工作原理 259.1機(jī)體 259.1.1機(jī)盤(pán) 259.1.2出砂門(mén) 259.2傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 259.2.1電動(dòng)機(jī) 259.2.2減速器 259.3輾輪機(jī)構(gòu) 259.3.1混輾機(jī)構(gòu) 259.3.2輾輪 259.3.3刮砂板 2610操作與使用 2711結(jié)論 28參考資料 29致謝 301前言混砂機(jī)是鑄造車(chē)間手工或機(jī)械化造型線(xiàn)各類(lèi)型(芯)砂混制的專(zhuān)用設(shè)備。亦可用于耐火材料、化工、玻璃、陶瓷等行業(yè)混合粉粒狀物料。目前世界上各國(guó)都致力研究和生產(chǎn)各種類(lèi)型的高效率混砂機(jī)。即滿(mǎn)足以下三方面的要求：a.在混砂機(jī)盤(pán)徑一定時(shí)，能增加每次加料量。b.在保證型砂質(zhì)量的前提下，能縮短混砂周期，提高混砂機(jī)的生產(chǎn)率。c.每次加料量和生產(chǎn)率提高后，功率消耗應(yīng)適當(dāng)[1]。我的課題來(lái)源于大豐市春城鑄造機(jī)械廠(chǎng)。為保證鑄造車(chē)間混制型砂及型砂、化工、輕工、建筑材料等行業(yè)中混制粉粒狀物料的要求，設(shè)計(jì)混砂機(jī)的傳動(dòng)部分，要求達(dá)到如下目的：（1）綜合運(yùn)用機(jī)械和電器知識(shí)；（2）齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)；（3）軸的設(shè)計(jì)與校核；（4）混砂機(jī)總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析與計(jì)算。根據(jù)國(guó)內(nèi)制造水平，混砂機(jī)減速機(jī)多采用圓錐+二級(jí)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪軟齒面減速機(jī)，也有采用行星和擺線(xiàn)針輪行星減速機(jī)。目前，德國(guó)、美國(guó)、瑞士、日本等國(guó)家從S1110到S1130型混砂機(jī)減速機(jī)均采用圓錐+二級(jí)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪硬齒面減速機(jī)。這種減速機(jī)體積小，壽命長(zhǎng)，可滿(mǎn)足混砂機(jī)傳動(dòng)裝置的要求，但存在以下問(wèn)題：(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；(2)造價(jià)高；(3)難于制造，安裝、調(diào)試要求高；(4)由于減速機(jī)為立式，圓柱齒輪為水平放置，難于潤(rùn)滑，必須配備潤(rùn)滑系統(tǒng)，因此，運(yùn)行維護(hù)不便。輾輪式混砂機(jī)主要由輾壓機(jī)構(gòu)、刮板、傳動(dòng)裝置、輔助裝置等組成，其中傳動(dòng)裝置是混砂機(jī)的心臟，是其重要部份之一。傳動(dòng)裝置由電機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)組成，電機(jī)一般采用Y系列四級(jí)電機(jī)。而設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí)，必須充分考慮混砂機(jī)的工作條件，如砂處理工部灰塵多，減速機(jī)一般安裝在混砂機(jī)底盤(pán)下面，安裝位置小，維修困難大等。減速機(jī)設(shè)計(jì)是否合理，制造和安裝是否達(dá)到技術(shù)要求，對(duì)混砂機(jī)的使用效果關(guān)系極大。因此在設(shè)計(jì)時(shí)，除了滿(mǎn)足傳動(dòng)比及承載能力等要求外，要全面地考慮制造、安裝、使用和維修問(wèn)題，力求做到技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理。2總體方案論證減速機(jī)作為混砂機(jī)的主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其性能的好壞直接影響混砂機(jī)的效率、混砂質(zhì)量及混砂機(jī)各項(xiàng)技術(shù)性能的發(fā)揮。設(shè)計(jì)的參考方案有：A．混砂機(jī)采用雙輾輪。雙碾輪混砂機(jī)具有輾壓、搓擦和攪拌作用，型砂質(zhì)量好；具有中等碾壓力、中等圓周線(xiàn)速度；每只碾輪的重量是一次加料量的0.4～0.8倍．寬碾輪，增加了單位時(shí)間輾壓和搓擦的面積(單位寬度面積上碾壓力也進(jìn)一步降低）；出砂門(mén)尺寸加大，快速卸砂；一般采用回轉(zhuǎn)霧化噴水裝置、彈簧加減壓機(jī)構(gòu)。減少了設(shè)備體積，提高了生產(chǎn)效率，具有噪聲低．使用壽命長(zhǎng)．安裝簡(jiǎn)便．維修方便等優(yōu)點(diǎn)[2]。B．采用輾輪+中等速度的轉(zhuǎn)子。在輾輪混砂機(jī)的基礎(chǔ)上將其中的一個(gè)輾輪改為轉(zhuǎn)子，同時(shí)利用刮板和輾輪、刮板和高速旋轉(zhuǎn)的固定轉(zhuǎn)子的雙重作用，對(duì)物料進(jìn)行混合、剪切和搓擦作用，使型砂質(zhì)量進(jìn)一步提高，同時(shí)也有松散作用。但這種混砂機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造、維護(hù)都不如輾輪混砂機(jī)簡(jiǎn)單[2]。C．采用轉(zhuǎn)子混砂機(jī)。無(wú)輾輪，完全利用高速轉(zhuǎn)子強(qiáng)化撮擦，有松砂功能，高速、高效、高性能，以適應(yīng)各種高壓高速造行線(xiàn)的生產(chǎn)。轉(zhuǎn)子混砂機(jī)是依靠高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子及低速刮板的共同作用，將粘土高速剪切、撮擦并均勻涂覆在粒砂表面，其成膜速度比輾輪混砂機(jī)快1倍以上。適用于粘土砂的混制，尤其適用于潮模單一砂，也可用于普通水玻璃背砂的混制。但因其造價(jià)高，應(yīng)用受到一定的限制。經(jīng)過(guò)和同學(xué)們的研討和老師的指導(dǎo)，再依據(jù)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則和適用的場(chǎng)合綜合考慮，決定采取第一種設(shè)計(jì)方案，即采用雙輾輪混砂機(jī)構(gòu)，設(shè)計(jì)立式減速機(jī)構(gòu)。3傳動(dòng)方案的論證3.1方案一、帶傳動(dòng)3.1.1帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)[2]a.緩沖和吸振，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲?。籦.帶傳動(dòng)靠摩擦力傳動(dòng)，過(guò)載時(shí)帶與帶輪接觸面間發(fā)生打滑，可防止損壞其他零件；c.適用于兩軸中心矩較大的場(chǎng)合；d.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝和維護(hù)等均較為方便，成本低廉。3.1.2帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)[2]a.不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比；b.需要較大的張緊力，增大了軸和軸承的受力；c.整個(gè)傳動(dòng)裝置的外廓尺寸較大，不夠緊湊；d.帶的壽命較短，傳動(dòng)效率較低。鑒于上述特點(diǎn)，帶傳動(dòng)主要適用于：a.速度較高的場(chǎng)合，多用于原動(dòng)機(jī)輸出的第一級(jí)傳動(dòng)。b.中小功率傳動(dòng)，通常不超過(guò)50kw。c.傳動(dòng)比一般不超過(guò)7，最大用到10。d.傳動(dòng)比不要求十分準(zhǔn)確。圖3-1帶傳動(dòng)方案3.2方案二、齒輪傳動(dòng)3.2.1齒輪傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)[2]a.瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，工作平穩(wěn)，傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；b.適用于功率和速度范圍廣，功率從接近于零的微小值到數(shù)萬(wàn)千瓦，圓周速度從很低到300m/s；c.傳動(dòng)效率高，η=0.92～0.98，在常用的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪的傳動(dòng)效率較高；d.工作可靠，使用壽命長(zhǎng)；外廓尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊。3.2.2齒輪傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)[2]a.制造和安裝精度要求較高，需專(zhuān)門(mén)設(shè)備制造，成本較高；b.不宜用于較遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)。3.3方案三、蝸桿傳動(dòng)3.3.1蝸桿傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)[2]a.傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。傳遞動(dòng)力時(shí)，一般i=8～100；b.蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪聲低；c.當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于當(dāng)量摩擦角時(shí)，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即具有自鎖性。3.3.2蝸桿傳動(dòng)主要缺點(diǎn)[2]a.因傳動(dòng)時(shí)嚙合齒面間相對(duì)滑動(dòng)速度大，故摩擦損失大，效率低。一般效率為η=0.7～0.9；具有自鎖性時(shí)η＜0.5。所以不宜用于大功率傳動(dòng)；b.為減輕齒面的磨損及防止膠合，蝸桿一般使用貴重的減摩材料制造，故成本高；c.對(duì)制造和安裝誤差很敏感，安裝時(shí)對(duì)中心矩的尺寸精度要求很高。圖3-2蝸桿傳動(dòng)方案綜合分析上述三種方案，從傳動(dòng)效率、傳動(dòng)比范圍、傳動(dòng)速度、制造成本和安裝精度、傳動(dòng)裝置外廓尺寸等方面綜合考慮，本設(shè)計(jì)課題的傳動(dòng)方案采用方案2，即采用齒輪傳動(dòng)。4選用電動(dòng)機(jī)選擇電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形式。按工作條件和要求，選用一般用途的Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，為臥式封閉結(jié)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)的容量（功率）選得是否合適，對(duì)電動(dòng)機(jī)的工作和經(jīng)濟(jì)性都有影響。當(dāng)容量小于工作要求時(shí)，電動(dòng)機(jī)不能保證工作裝置的正常工作，或電動(dòng)機(jī)因長(zhǎng)期過(guò)載而過(guò)早損壞；容量過(guò)大則電動(dòng)機(jī)的價(jià)格高，能量不能充分利用，且因經(jīng)常不在滿(mǎn)載下運(yùn)動(dòng)，其效率和功率因數(shù)都較低，造成浪費(fèi)[4]。目前混砂機(jī)功率的確定多采用類(lèi)比法，根據(jù)現(xiàn)有混砂機(jī)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)于輾輪式混砂機(jī)每一千克加料量需要的安裝功率為0.030—0.035；S114輾輪式混砂機(jī)的加砂量為500㎏，則需電動(dòng)機(jī)功率為500×(0.030—0.035)=15～17.5；因此選擇電動(dòng)機(jī)的型號(hào)Y160L—4，額定功率15，滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速1460，同步轉(zhuǎn)速1500，可滿(mǎn)足混砂機(jī)需要[1]。5機(jī)械傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)5.1傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖圖5—1齒輪傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖5.2傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比電動(dòng)機(jī)選定后，根據(jù)電動(dòng)機(jī)的滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速及工作軸的轉(zhuǎn)速即可確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比。具體分配傳動(dòng)比時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a.各級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比最好在推薦范圍內(nèi)選取，對(duì)減速傳動(dòng)盡可能不超過(guò)其允許的最大值。b.應(yīng)注意使傳動(dòng)級(jí)數(shù)少﹑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)數(shù)少﹑傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單，以提高和減少精度的降低。c.應(yīng)使各級(jí)傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)尺寸協(xié)調(diào)﹑勻稱(chēng)利于安裝，絕不能造成互相干涉。d.應(yīng)使傳動(dòng)裝置的外輪廓尺寸盡可能緊湊。5.3分配各級(jí)傳動(dòng)比[3]根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》初取，iⅠ=3.3，iⅡ=5.4則5.4計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)[4]5.4.1各軸轉(zhuǎn)數(shù)Ⅰ軸Ⅱ軸Ⅲ軸主軸5.4.2各軸功率Ⅰ軸Ⅱ軸Ⅲ軸主軸5.4.3各軸轉(zhuǎn)矩Ⅰ軸Ⅱ軸Ⅲ軸主軸β=c.兩分度圓直徑d1、d2d.齒寬b1、b2取6.3.7齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪零件圖[4]大齒輪：齒頂圓直徑大于400mm但小于1000mm，故選用輪輻式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸按薦用公式計(jì)算。圖6-4大齒輪圖6-5小齒輪7軸的設(shè)計(jì)[3]按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度概略計(jì)算軸徑a.選用45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì),查表20.3得。b.按軸的直徑設(shè)計(jì)計(jì)算公式（㎜）45號(hào)鋼，C=107～118（[τ]=40～30N/mm2）算得取最小軸徑取最小軸徑取最小軸徑取最小軸徑8主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù)a.加料量≤500㎏（0.4m3b.混合時(shí)間3～7minc.生產(chǎn)率10000～13000㎏/hd.盤(pán)徑Φ1830㎜e.輾輪（直徑×寬）750×240㎜f.總傳動(dòng)比58.4g.一個(gè)輾輪的壓力0～3000Nh.配套功率15i.主軸轉(zhuǎn)速25r/minj.外形尺寸2082×1882×1755㎜k.理論總量3500㎏注：加料量與生產(chǎn)率的測(cè)定，以在機(jī)械化砂處理工部使用混型單一砂（含水5%以下）為標(biāo)準(zhǔn)。若混制的型砂不符合本規(guī)定，加料量與生產(chǎn)率可根據(jù)實(shí)際情況而定。9主要結(jié)構(gòu)及工作原理該機(jī)由機(jī)體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、混輾機(jī)構(gòu)三大部分組成。9.1機(jī)體由機(jī)盆、出砂門(mén)、手動(dòng)桿等組成。9.1.1機(jī)盤(pán)圍圈與底盆螺釘緊固在一起形成混制型砂的機(jī)盆。內(nèi)圈圓角鐵底板在磨損以后可拆開(kāi)螺栓更換新的。9.1.2出砂門(mén)混制好的型砂由此門(mén)卸出，它由手動(dòng)桿來(lái)完成。9.2傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由減速器、主軸等組成。9.2.1電動(dòng)機(jī)[6，7]由剛性聯(lián)軸器與減速器輸入聯(lián)接，經(jīng)過(guò)三級(jí)變速由輸出軸即主軸帶動(dòng)十字頭做逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。緊固在十字頭上的曲臂、輾輪、內(nèi)外刮砂板隨同十字頭一起回轉(zhuǎn)而輾輪還同時(shí)繞輾輪軸自轉(zhuǎn)。9.2.2減速器[10，11]為三級(jí)傳動(dòng)的減速器，固定在混砂機(jī)底盤(pán)上。由電動(dòng)機(jī)借助剛性聯(lián)軸器帶動(dòng)兩錐齒輪完成第一級(jí)傳動(dòng)，再通過(guò)齒輪軸齒輪和另一齒輪的嚙合帶動(dòng)另外一對(duì)斜齒輪完成第三級(jí)傳動(dòng)。齒輪箱側(cè)壁裝有長(zhǎng)形油標(biāo)，用來(lái)觀(guān)察注入減速箱內(nèi)油面的高低。9.3輾輪機(jī)構(gòu)9.3.1混輾機(jī)構(gòu)混輾機(jī)構(gòu)裝在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主軸上，在主軸上裝置著該機(jī)構(gòu)的十字頭，在十字頭兩邊裝有兩個(gè)曲臂拖動(dòng)的兩個(gè)輾輪，內(nèi)外刮砂板也均裝在十字頭上[11，12]。9.3.2輾輪型砂的輾壓、搓揉全靠此部分的重量給型砂以壓力來(lái)完成的。輾輪借以輾輪軸聯(lián)接在曲臂上，曲臂軸又將曲臂和十字頭連接在一起，當(dāng)十字頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)輾輪一起繞主軸回轉(zhuǎn)，由于和型砂的摩擦輾輪也做自轉(zhuǎn)。曲臂可繞曲臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便輾輪可隨砂層厚度的變化自由起落。輾輪與底板保持一定間隙，由調(diào)節(jié)螺栓來(lái)控制，以免輾碎型砂[13]。9.3.3刮砂板刮砂板的作用是在混制型砂時(shí)，將型砂攪和并聚集在輾輪之下，卸料時(shí)將型砂刮至出砂門(mén)卸出，內(nèi)刮砂板和外刮砂板由刮砂板臂緊固在十字頭上[14]。10操作與使用將機(jī)器安裝后應(yīng)做如下調(diào)整：（1）將輾輪和底板之間的間隙調(diào)至10～30㎜；（2）外刮砂板與機(jī)盆內(nèi)圈之間的間隙調(diào)至6～10㎜；（3）內(nèi)刮砂板與主軸之間的間隙調(diào)至6～10㎜；（4）內(nèi)外刮砂板與底板之間的間隙調(diào)至為6～10㎜。使用前應(yīng)注意：（1）檢查各潤(rùn)滑部分是否加足潤(rùn)滑油，減速箱油位應(yīng)在最高位置；（2）檢查各緊固件是否牢固，活動(dòng)處是否靈活，轉(zhuǎn)動(dòng)件不應(yīng)相互碰撞；（3）空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)30min觀(guān)察十字頭是否沿逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，減速箱是否有不正常振動(dòng)及劇烈的噪音，停車(chē)檢查后，再空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)1h，使油充分清洗各齒輪及軸承；（4）加400㎏石英砂和8㎏煤油，直至混砂機(jī)內(nèi)有型砂直接接觸的表面被拋光為止，再進(jìn)行負(fù)荷試車(chē)；（5）必須按潤(rùn)滑規(guī)定對(duì)機(jī)器進(jìn)行潤(rùn)滑；（6）每次工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將機(jī)盆內(nèi)各個(gè)角落殘留的型砂清除干凈，以免殘留型砂硬化影響下次的混砂質(zhì)量和機(jī)器的正常工作；（7）型砂必須在機(jī)器開(kāi)動(dòng)后在加入；（8）每次型砂的加入量不能超過(guò)規(guī)定的數(shù)量。11結(jié)論本課題設(shè)計(jì)的S114型碾輪式混砂機(jī)減速機(jī)采用圓錐+二級(jí)漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪軟齒面減速機(jī)和剛性聯(lián)軸器，不僅滿(mǎn)足混砂機(jī)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比和承載能力要求，而且減速機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于制造，安裝、調(diào)整要求低，運(yùn)行維護(hù)方便，可靠性更強(qiáng)。在混砂機(jī)設(shè)計(jì)中，還采取了以下措施，以保證其技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性。（1）采用矮刮板，加強(qiáng)對(duì)型砂的混合攪拌作用，并降低其功率消耗；（2）加大卸砂門(mén)面積，縮短卸砂時(shí)間；（3）采用輝綠巖鑄石做底盤(pán)護(hù)板，增加其使用壽命，減少刮板磨損；（4）目前大部分刮板材料為45鋼,工作面上堆焊有3mm厚WC（碳化鎢）耐磨層,在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn),耐磨層不耐磨,用不到1周,刮板已嚴(yán)重磨損,混砂機(jī)底板上結(jié)砂嚴(yán)重,消耗功率明顯提高;另外,刮板強(qiáng)度差,使用過(guò)程中易發(fā)生彎曲變形,造成混砂桶壁結(jié)砂增厚,也使設(shè)備負(fù)荷增大。針對(duì)上述不足,改堆焊WC為直接焊接硬質(zhì)合金刀片,針對(duì)強(qiáng)度不足,在刮板反面焊上加強(qiáng)筋以增加其強(qiáng)度。經(jīng)改進(jìn)后,一副刮板可正常使用1年左右,刮砂干凈,結(jié)砂很少,負(fù)荷波動(dòng)小。減速機(jī)輸入輸出軸漏油是機(jī)械行業(yè)老大難問(wèn)題，針對(duì)混砂機(jī)減速機(jī)設(shè)計(jì)采取相應(yīng)措施取得了良好效果。影響輸入輸出軸滲漏的主要因素有：設(shè)計(jì)密封結(jié)構(gòu)不合理；密封部位軸的制造質(zhì)量差；密封件的質(zhì)量差，選型不合理；使用維護(hù)不當(dāng)?shù)?。采取措施有：采取合理的密封結(jié)構(gòu)；選用優(yōu)質(zhì)密封件及油封軸套，密封件的壽命長(zhǎng)且防滲漏效果好，配以美國(guó)CR型油封軸套，克服了軸的表面加工質(zhì)量低的缺點(diǎn)，既保護(hù)了軸表面不磨損，又可防滲漏；增加了潤(rùn)滑油回油槽，避免造成密封部位形成憋壓而滲漏；對(duì)密封部位零件、標(biāo)準(zhǔn)件表面進(jìn)行強(qiáng)化處理，降低磨擦系數(shù)，減少磨損；對(duì)零件密封部件的機(jī)加工質(zhì)量提出較高要求。減速機(jī)可油池潤(rùn)滑，立軸及其它轉(zhuǎn)動(dòng)件可脂潤(rùn)滑，無(wú)需專(zhuān)用的潤(rùn)滑系統(tǒng)。參考資料[1]頡建新.采用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的S1120輾輪式混砂機(jī)[J].中國(guó)鑄造裝備與技術(shù),2001,(1):44-46.[2]徐錦康主編.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].北京：高等教育出版社，2004、4.[3]李柱國(guó)主編.機(jī)械設(shè)計(jì)與理論[M].北京：科學(xué)出版社，2003（21世紀(jì)高等院校教材）.[4]徐灝主編.新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).下冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995.[5]岑軍健主編.新編非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè).上冊(cè)[M].北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1999，1.[6]成大先主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).單行本.減（變）速器·電機(jī)與電器[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.[7]王旭，王積森主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].北京工業(yè)出版，2003.8.[8]徐灝主編.新編機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).上冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1995.[9]周開(kāi)勤主編.機(jī)械零件手冊(cè)（第5版）[M].北京：高等教育出版社，2001（2002重?。?[10]張國(guó)玲.混砂機(jī)彈簧加壓機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)改進(jìn)[J].鑄造（FOUNDRY），Vol.52，No.6，Jun.2003:442-444.[11]劉天平，王愛(ài)麗.選用S114系列混砂機(jī)的體會(huì)［J］．鑄造工程(造型材料),2005，101(2):38-39.[12]宋偉，盛堅(jiān).112型混砂機(jī)主軸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)[J]．一重科技，2005，104（2）:3-4.[13]周松流，熊晗，陳紅兵.TM160-45高速轉(zhuǎn)子混砂機(jī)的應(yīng)用[J]．內(nèi)燃機(jī)配件，2001(5):6-8.[14]鄭明忠，姜樹(shù)斌．進(jìn)口混砂機(jī)用單螺桿偏心螺旋轉(zhuǎn)子泵[J]．中國(guó)鑄造裝備與技術(shù)，2000，3：40-41.致謝本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)我們大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)的一次全面考驗(yàn)，它也是對(duì)即將走向社會(huì)的我們的進(jìn)行的一次有效的訓(xùn)練。回顧這場(chǎng)畢業(yè)設(shè)計(jì)，雖然過(guò)程中充滿(mǎn)了困難與曲折，但我感到受益匪淺。本次設(shè)計(jì)課題是S114型碾輪式混砂機(jī)的設(shè)計(jì)(總裝及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì))。本設(shè)計(jì)是為了解決實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)力低的問(wèn)題，因此廠(chǎng)方對(duì)我的要求很高。本設(shè)計(jì)是學(xué)完所有大學(xué)期間本專(zhuān)業(yè)應(yīng)修的課程以后所進(jìn)行的，是對(duì)我四年來(lái)所學(xué)知識(shí)的一次大檢驗(yàn)。使我能夠在畢業(yè)前將理論與實(shí)踐更加融會(huì)貫通，加深了我對(duì)理論知識(shí)的理解，強(qiáng)化了實(shí)際生產(chǎn)中的感性認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我基本上掌握了混砂機(jī)減速器的設(shè)計(jì)方法和步驟，以及設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題等，另外還更加熟悉運(yùn)用查閱各種相關(guān)手冊(cè)，選擇使用工藝裝備等?？偟膩?lái)說(shuō)，這次設(shè)計(jì)，使我在基本理論的綜合運(yùn)用以及正確解決實(shí)際問(wèn)題等方面得到了一次較好的鍛煉，提高了我獨(dú)立思考問(wèn)題、解決問(wèn)題以及創(chuàng)新設(shè)計(jì)的能力，縮短了我與工廠(chǎng)工程技術(shù)人員的差距，為我以后從事實(shí)際工程技術(shù)工作奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本次設(shè)計(jì)任務(wù)業(yè)已順利完成，但由于本人水平有限，缺乏經(jīng)驗(yàn)，難免會(huì)留下一些遺憾，在此懇請(qǐng)各位專(zhuān)家、老師及同學(xué)不吝賜教。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在熊新老師的認(rèn)真指導(dǎo)下進(jìn)行的。熊附錄二鑄造設(shè)備型號(hào)編制方法為了記認(rèn)容易，稱(chēng)呼簡(jiǎn)便相統(tǒng)一，我國(guó)鑄造沒(méi)備采用統(tǒng)一的代號(hào)——型號(hào)。下面將1991年頒布的我國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鑄造設(shè)備型號(hào)編制方法》加以摘錄，以供參考。鑄造設(shè)備型號(hào)是鑄造設(shè)備的代號(hào)，由正楷大寫(xiě)漢語(yǔ)拼音字母（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“字母”）和阿拉伯?dāng)?shù)字（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“數(shù)字”）組成。1.通用鑄造設(shè)備型號(hào)1.1型號(hào)的表示方法示意圖1.2鑄造設(shè)備的分類(lèi)及其代號(hào)的表示方法鑄造設(shè)備分為10類(lèi)，用字母表示。分類(lèi)及字母代號(hào)見(jiàn)附表1。1.3鑄造設(shè)備的組、型（系列）代號(hào)及主參數(shù)1.3.1每類(lèi)鑄造設(shè)備分為若干組、型(系列)，分別用數(shù)字組成，位于分類(lèi)字母代號(hào)之后。1.3.2型號(hào)中的主參數(shù)用折算值表示，位于組、型（系列）代號(hào)之后，當(dāng)主參數(shù)折算值小于1時(shí)，則應(yīng)在折算值前加數(shù)字“0”1.3.3組、型(系列)的劃分及型號(hào)中主參數(shù)的表示方法，見(jiàn)本編制方法的第2、3條。1.4鑄造生產(chǎn)線(xiàn)型號(hào)的表示方法，在生產(chǎn)線(xiàn)上主機(jī)(通用或?qū)Ｓ?型號(hào)前加字母X。1.5鑄造機(jī)組型號(hào)的表示方法，在機(jī)組上主機(jī)(通用或?qū)Ｓ?型號(hào)前加字母Z。1.6鑄造設(shè)備改型順序號(hào)，對(duì)有些鑄造設(shè)備的工作參數(shù)、傳動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)等方面的改進(jìn)，應(yīng)在原設(shè)備型號(hào)之后按A、B．C……等字母的順序加改型順序號(hào)(但“I”及 “ O”兩個(gè)字母不允許選用)。1.7型號(hào)示例：a.盤(pán)徑為1800㎜的輾輪混砂機(jī)，其型號(hào)為S118。經(jīng)第—次改型的1800㎜輾輪混砂機(jī)，其型號(hào)為S1118A。b.砂箱內(nèi)尺寸為1200㎜×1000㎜的多觸頭高壓造型機(jī)，其型號(hào)為Z3112。c.以Z3112型多觸頭高壓造型機(jī)為主機(jī)組成的生產(chǎn)線(xiàn)，其型號(hào)為XZ3112。基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線(xiàn)間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線(xiàn)切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線(xiàn)性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門(mén)傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專(zhuān)用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門(mén)機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)HYPERLINK"/detail.htm?37