一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)練習(xí)A卷含答案

一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)練習(xí)A卷含答案

單選題（共50題）1、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到（）及以上時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。A.Ⅰ級(jí)B.Ⅲ級(jí)C.Ⅳ級(jí)D.Ⅴ級(jí)【答案】B2、卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】D3、高速公路的基層不可以使用（）。A.水泥穩(wěn)定砂礫B.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫C.石灰穩(wěn)定土D.水泥穩(wěn)定碎石【答案】C4、安全管理必須堅(jiān)持“五同時(shí)”的原則包括計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和（）。A.改進(jìn)B.評(píng)比C.落實(shí)D.處理【答案】B5、（2018年真題）根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，錯(cuò)誤的是（）。A.公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)B.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果有效期為2年C.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定【答案】B6、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B7、下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是（）。A.控制購(gòu)買(mǎi)價(jià)B.節(jié)省運(yùn)費(fèi)C.限額領(lǐng)料D.減少包裝【答案】C8、炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.黏土C.泥漿D.粗砂【答案】B9、在合同履行過(guò)程中，經(jīng)發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯(cuò)誤的是（）A.經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書(shū)面變更協(xié)議B.認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，對(duì)其說(shuō)明原因并附詳細(xì)依據(jù)C.認(rèn)為可以實(shí)施的，立即著手實(shí)施D.認(rèn)為難以實(shí)施此項(xiàng)變更的，應(yīng)立即無(wú)理由拒絕【答案】D10、關(guān)于高路堤施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個(gè)雨季或6個(gè)月以上的沉降期B.高路堤宜每填筑1m沖擊補(bǔ)壓一次，或每填筑4~6m強(qiáng)夯補(bǔ)壓一次C.高路堤填筑過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定性觀測(cè)D.在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應(yīng)控制填筑速率，并進(jìn)行地表水平位移監(jiān)測(cè)【答案】B11、交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和()等構(gòu)成的。A.分合流標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.突起路標(biāo)D.輪廓標(biāo)【答案】C12、橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是（）。A.液壓循環(huán)鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)【答案】B13、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色【答案】B14、施工機(jī)械費(fèi)用中的可變費(fèi)用包括機(jī)駕人員工資、電費(fèi)、（）及其他費(fèi)用等。A.折舊費(fèi)B.維修費(fèi)C.安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)D.燃油費(fèi)【答案】D15、使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪鈽脂碎石SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（）A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅【答案】D16、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A.簡(jiǎn)支梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.懸臂梁【答案】A17、路堤填筑前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，試驗(yàn)路段的長(zhǎng)度不宜小于（）m。A.50B.100C.150D.200【答案】D18、下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A.水平受荷樁B.豎向抗拔樁C.復(fù)合受荷樁D.豎向受荷樁【答案】D19、干線傳輸系統(tǒng)主要由()組成。A.SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成B.SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成C.光纖線路終端設(shè)備(OLT)、光纖網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備(ONU)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成D.SDH光同步傳輸設(shè)備(ADM、TM)、再生器中繼(REG)、光纜和網(wǎng)管設(shè)備組成【答案】D20、下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車(chē)的原因是（）A.臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同B.臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C.臺(tái)后填土材料不當(dāng)D.臺(tái)后沉降小于設(shè)計(jì)容許值【答案】D21、低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。A.聯(lián)合接地B.Y-YC.TN-C-SD.人工接地【答案】C22、采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）。A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)【答案】D23、隧道照明，對(duì)一般作業(yè)地段不宜大于（）V。A.220B.110C.36D.12～24【答案】C24、關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地(PE)B.油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，滿2個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí)，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測(cè)試，并注以合格油C.除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應(yīng)做器身檢查D.變壓器的低壓側(cè)中性點(diǎn)、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接【答案】B25、當(dāng)軟土層很厚,樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或巖層上時(shí),采用的樁基為（）。A.端承樁B.摩擦樁C.摩擦端承樁D.端承摩擦樁【答案】B26、防眩設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目是（）。A.安裝高度B.防眩板設(shè)置間距C.豎直度D.防眩網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸【答案】A27、（2019年真題）下列沿河路基防護(hù)工程中，不屬于間接防護(hù)的是（）。A.護(hù)壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B28、對(duì)于路基土方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有（）。A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)和鑿巖機(jī)B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)【答案】B29、關(guān)于雨期開(kāi)挖路塹的說(shuō)法，正確的是（）。2012年A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B.炮眼應(yīng)盡量水平布置C.邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層刷坡D.土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖【答案】B30、關(guān)于測(cè)量?jī)x器使用和保管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定B.儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C.超過(guò)了規(guī)定的周檢時(shí)間確認(rèn)間隔的儀器必須停止使用D.儀器轉(zhuǎn)站時(shí)嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛在肩上【答案】B31、在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。A.模板襯砌臺(tái)車(chē)B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車(chē)【答案】C32、企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和（）幾項(xiàng)組成。A.財(cái)務(wù)費(fèi)用B.材料費(fèi)C.利潤(rùn)D.稅金【答案】A33、瀝青路面施工中，當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)進(jìn)行施工，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。A.可采不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青B.摻配的調(diào)和瀝青的摻配比例由試驗(yàn)決定C.摻配后瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”D.必須采用更高標(biāo)號(hào)的瀝青替代【答案】D34、通常公路供配電系統(tǒng)主要由()KV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。A.10B.20C.30D.50【答案】A35、公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級(jí)最高的是（）。A.項(xiàng)目專用條款B.中標(biāo)通知書(shū)C.工程量清單D.公路專用條款【答案】B36、某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對(duì)該路面2～3cm厚表面層實(shí)施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵ǎ?015年A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】A37、當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（）來(lái)排除。A.邊溝B.滲井C.滲溝D.截水溝【答案】B38、下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青混凝土路面產(chǎn)生橫向接縫病害的原因的是（）。A.采用平接縫，邊緣未處理成垂直面B.采用平接縫，邊緣處理成垂直面C.采用斜接縫時(shí)，施工方法不當(dāng)D.新舊混合料的黏結(jié)不緊密【答案】B39、對(duì)于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，()應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位【答案】D40、公路工程造價(jià)組成中，材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于（）。2012年A.直接工程費(fèi)B.其他工程費(fèi)C.研究試驗(yàn)費(fèi)D.基本預(yù)備費(fèi)【答案】B41、采用新奧法施工隧道時(shí)，隧道開(kāi)挖通?？刹捎萌珨嗝骈_(kāi)挖法、臺(tái)階開(kāi)挖法和分部開(kāi)挖法。全斷面開(kāi)挖法的主要特點(diǎn)是（）A.具有較大的斷面進(jìn)尺比B.工作面較多，相互干擾大C.對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)多D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開(kāi)挖【答案】A42、柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。A.墻后的土壓力→錨桿→擋土板B.墻后的土壓力→擋土板→錨桿C.墻后的土壓力→擋土板→肋柱→錨桿D.墻后的土壓力→肋柱→擋土板→錨桿【答案】C43、關(guān)于深水承臺(tái)施工注意要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土中可摻入粉煤灰B.澆筑水下封底混凝土只能直接泵送C.對(duì)于重要的、大體積的承臺(tái)最好不要采用普通泵送混凝土，應(yīng)采用水下不離析混凝土較宜D.對(duì)圍堰封底應(yīng)全斷面一次連續(xù)澆筑完成【答案】B44、關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A.該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B.輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用C.屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用D.混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算【答案】C45、省級(jí)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)管理機(jī)構(gòu)的組成是（）。A.一級(jí)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控中心、三級(jí)監(jiān)控中心B.道路監(jiān)控中心、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心C.省監(jiān)控中心、地級(jí)監(jiān)控中心、縣級(jí)監(jiān)控中心D.省監(jiān)控中心、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所【答案】D46、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版），組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件；③項(xiàng)目專用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.③→①→②→④C.②→③→④→①D.②→①→③→④【答案】D47、采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）2016年A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)【答案】D48、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)用來(lái)測(cè)量（）A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移【答案】D49、隧道施工中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。A.鉆爆B.支護(hù)C.洞口D.項(xiàng)目部【答案】C50、下列選項(xiàng)中，屬于路面基層粒料類級(jí)配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級(jí)配的天然砂礫【答案】D多選題（共20題）1、對(duì)基樁的計(jì)算，說(shuō)法正確的有（）。A.承臺(tái)底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受B.橋臺(tái)土壓力可按填土前的原地面起算。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲C.在一般情況下，樁基不需要進(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算；但在特殊情況下，應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動(dòng)或被剪斷的可能性D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響E.計(jì)算中略去樁周?chē)哪ψ枇蛷椥钥沽Φ淖饔谩敬鸢浮緽CD2、下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽眼、輔助眼和周邊眼的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B.周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C.掏槽眼的作用是將開(kāi)挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面D.輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問(wèn)題E.直眼掏槽的爆破效果與臨空孔的數(shù)目、直徑及其與裝藥眼的距離密切相關(guān)【答案】AB3、施工方案優(yōu)化主要包括（）。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化D.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化E.資源利用的優(yōu)化【答案】ABCD4、下列關(guān)于對(duì)跌水與急流槽的施工要求，描述正確的有（）。A.急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu)B.急流槽的縱坡不宜超過(guò)1：1.5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合C.當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)10mD.當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡E.跌水的臺(tái)階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件決定，多級(jí)臺(tái)階的各級(jí)高度必須一致【答案】ABC5、敷設(shè)管道光、電纜時(shí)，可以用作潤(rùn)滑劑的有()。A.水B.石蠟油C.有機(jī)油脂D.柴油E.滑石粉【答案】B6、預(yù)應(yīng)力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，其重新進(jìn)行標(biāo)定的條件包括（）。A.使用時(shí)間超過(guò)3個(gè)月B.張拉次數(shù)超過(guò)300次C.使用過(guò)程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況D.千斤頂檢修或更換配件后E.千斤頂表面銹蝕【答案】BCD7、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)登記。2015年A.施工起重機(jī)械B.施工測(cè)量?jī)x器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機(jī)【答案】ACD8、（2020年真題）關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)B.監(jiān)理工程師對(duì)承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對(duì)分包人具有全面管理責(zé)任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC9、關(guān)于人工挖孔施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面水平B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序依次開(kāi)挖C.施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓安全電壓E.挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況【答案】CD10、（2019年真題）滑模攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】ACD11、山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在（）地段進(jìn)行。A.砂類土B.巖石C.碎石D.重黏土E.膨脹土【答案】ABC12、人造防眩設(shè)施主要包括()。A.防眩葉B.防眩板C.防眩網(wǎng)D.防眩球E.防眩桶【答案】BC13、預(yù)防隧道塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取的施工方法的有（）。A.先治水B.強(qiáng)爆破C.強(qiáng)支護(hù)D.勤量測(cè)E.早襯砌【答案】ACD14、關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A.發(fā)包人對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)B.監(jiān)理工程師對(duì)承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C.承包人對(duì)分包人具有全面管理責(zé)任D.特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求【答案】AC15、適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有（）。A.剛構(gòu)梁式橋B.懸索橋C.斜拉橋D.鋼管拱橋E.鋼筋混凝土拱橋【答案】ACD16、復(fù)合式襯砌隧道的必測(cè)項(xiàng)目有（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.地表下沉C.周邊位移D.拱腳下沉E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力【答案】BCD17、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。A.組合模板B.鋼材C.木模板D.膠合板E.自制模板【答案】BD18、投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算有（）方法。A.工料單價(jià)計(jì)算法B.綜合單價(jià)計(jì)算法C.定額計(jì)算法D.指標(biāo)計(jì)算法E.全費(fèi)用計(jì)算法【答案】AB19、某二級(jí)公路K9+550-K9+600段的路基右側(cè)有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有（）A.整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫B.在滑坡體以外修筑環(huán)形截水溝C.在滑坡體上部堆放砂袋D.修筑抗滑樁進(jìn)行支擋E.截?cái)嗖⑴懦龌麦w下部的地下水【答案】ABD20、關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說(shuō)法中，正確的有（）。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除B.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后，方可卸落拆除C.跨徑小于10m的小拱橋，宜在護(hù)拱砌完后卸架D.模板拆除應(yīng)遵循先支先拆，后支后拆的順序E.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意【答案】A大題（共10題）一、背景資料：甲路橋公司承擔(dān)一座13×30m的C50預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實(shí)的土層且無(wú)地下水，基礎(chǔ)采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務(wù)。大橋所用T梁采用后張法預(yù)制施工，橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場(chǎng)。在預(yù)制施工中，施工單位投入了諸如測(cè)量工、試驗(yàn)工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術(shù)工種，制訂了如下的主要施工組織要求：(1)人工清表后，對(duì)預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)，完善排水系統(tǒng)，預(yù)制臺(tái)座均設(shè)置反拱。(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時(shí)，先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進(jìn)行張拉作業(yè)。(5)張拉時(shí)，按設(shè)計(jì)提供的應(yīng)力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)立即錨固。(6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預(yù)制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進(jìn)工藝要求后，順利完成了余下梁的預(yù)制任務(wù)。問(wèn)題：1．分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于哪類簡(jiǎn)述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)系。2．逐條判斷T梁預(yù)制施工組織要求的正確性，并改正錯(cuò)誤之處?！敬鸢浮?．分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中，分包合同屬于一般分包合同。雙方安全生產(chǎn)責(zé)任的關(guān)系是：(1)甲路橋公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)；(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔(dān)安全生產(chǎn)連帶責(zé)任；(3)樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產(chǎn)管理。2．第1條正確；第2條正確；第3條正確；第4條錯(cuò)誤，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求(或規(guī)程要求)后再進(jìn)行張拉；第5條錯(cuò)誤，應(yīng)按實(shí)際伸長(zhǎng)量校核，張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力相應(yīng)油表刻度時(shí)，應(yīng)穩(wěn)壓一段時(shí)間后再錨固；第6條正確。3．補(bǔ)救措施：將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ)強(qiáng)后重新張拉。4．還需模板工(或木工)、電焊工及張拉工。二、1．背景材料：某隧道施工完成后，進(jìn)行了供配電、照明系統(tǒng)設(shè)施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)100d后才進(jìn)行安裝。電纜敷設(shè)在溝內(nèi)時(shí)遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設(shè)時(shí)還要求金屬支架、導(dǎo)管必須接地（PE）或接零（PEN）可靠。在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設(shè)有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。2．問(wèn)題（1）根據(jù)背景材料，油浸變壓器安裝前應(yīng)做何處理？指出并改正電纜敷設(shè)的錯(cuò)誤之處。（2）除背景材料中給出的監(jiān)控子系統(tǒng)外，還應(yīng)有哪些監(jiān)控子系統(tǒng)？（至少列出三種）【答案】三、背景資料：某二級(jí)公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+980），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道進(jìn)口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過(guò)80%）采用水平分層填筑方法施工，每層控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過(guò)層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢(shì)低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工?！締?wèn)題】指出隧道進(jìn)口端與出口端路堤填筑中的錯(cuò)誤做法并改正。【答案】四、某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m＋115m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)、1號(hào)塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎0號(hào)、1號(hào)塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋；（2）拼裝掛籃，用砂袋法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；（3）按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力筋；（4）拆除模板，移動(dòng)掛籃，開(kāi)始下一個(gè)節(jié)段的施工；（5）在整個(gè)懸臂澆筑過(guò)程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量，以及應(yīng)力和溫度的觀測(cè)，整個(gè)測(cè)量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求?！締?wèn)題】（1）施工單位在0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用砂袋法試壓掛籃消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形外，還有哪些方法？（3）張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開(kāi)始做下一節(jié)段的施工？為什么？（4）懸臂澆筑前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)哪些因素設(shè)置？（5）梁段拆模后，應(yīng)對(duì)梁端的混凝土表面如何處理，處理的目的是什么？【答案】五、1．背景材料：某高速公路B標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對(duì)已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級(jí)鋼筋，主筋采用對(duì)焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過(guò)50%，主筋下料長(zhǎng)度為墩樁高度＋錨入蓋梁長(zhǎng)度＋搭接雙面焊縫長(zhǎng)度。采用25t吊車(chē)（起重臂長(zhǎng)30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過(guò)的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。（4）按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。2．問(wèn)題：本施工方案中是否有錯(cuò)誤？如有請(qǐng)指出并說(shuō)明理由?！敬鸢浮苛?、1．背景材料：某條高速公路全長(zhǎng)80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長(zhǎng)隧道兩座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無(wú)人值守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營(yíng)管理者提供信息。2．問(wèn)題：（1）此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分為哪些子系統(tǒng)？（2）此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能？【答案】七、背景資料：某施工單位承建某二級(jí)公路，公路起訖樁號(hào)為K10+000～K12+300，穿過(guò)部分農(nóng)田和水塘，需要借土回填和拋石擠淤。施工單位從樁號(hào)K10+500附近新設(shè)借土場(chǎng)借土填筑，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)填料中粒徑大于40mm的石料為25%。項(xiàng)目部在路基正式壓實(shí)前選取了K10+000～K10+180作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)確定了合適噸位的壓路機(jī)和機(jī)械組合、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等參數(shù)。工程施工中發(fā)生如下事件：事件一：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時(shí)先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊遠(yuǎn)碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯(cuò)誤要求改正。事件二：路基施工期間，有塊辦理過(guò)征地手續(xù)的農(nóng)田因補(bǔ)償問(wèn)題發(fā)生糾紛，導(dǎo)致施工無(wú)法進(jìn)行，為此延誤工期20天，施工單位提出工期和費(fèi)用索賠。【問(wèn)題】1.項(xiàng)目部選取的試驗(yàn)段是否合理，說(shuō)明理由。2.試驗(yàn)段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?3.分別指出事件一種壓實(shí)作業(yè)的錯(cuò)誤之處并寫(xiě)出正確做法?4.事件二中，施工單位的索賠是否成立?說(shuō)明理由?【答案】八、案例五背景資料某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20);基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m;底基層采用級(jí)配碎石，瀝青混合料指定由某拌和站建定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青