裝配式公路鋼橋施工組織方案

二、準(zhǔn)備依據(jù) 2 2 6 6 7 8 9 一、編譯依據(jù)2.1項目地理位置鄭州軌道交通二號線一期工程土建01工區(qū)廣播站起于連霍高速，主體分布于連霍高速與花園路(原鄭華路)交叉口西南象限綠化穿越河南省電視臺8號演播室出口，穿越現(xiàn)有龍門路口的路段采用蓋挖法施工。圍護結(jié)構(gòu)施工完成后，將開挖基坑約2m,鋪設(shè)321鋼橋8號工作室進出道路的雙向車流量為每小時30輛。龍門路覆蓋開挖段里程YDK9+794.5~YDK9+805.3,8號工作室出2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)伏不大，地勢較為平緩。地面標(biāo)高88.115～88第(1)層：雜填土(Q),雜色，微濕，微密，上層為城市泛，沿線的所有部分都暴露在外。底部標(biāo)高81.03-87.70m,底部深度0.50-5.80m,層厚0.50-5.80m,平均層厚2.12m。層(2-1)：淤泥(Q?),棕黃色，微濕，微密，干強度低，韌性露在外，但也有一些看不到。底部標(biāo)高75.78-85.69m,底部深度2.44-12.50m,層厚0.80-9.70m,平均層厚3.76m。層(2-3)：細砂(Q?),棕黃色，飽和，中致密至致密，主要底部標(biāo)高72.53-78.87m,底部深度9.20-14.30m,層厚1.60-10.80m,平均層厚5.66m。層(2-4)：粉質(zhì)粘土(Q),棕黃色，有延展性，有少量鐵錳標(biāo)高74.49-84.60m,底部深度3.30-13.30m,層厚0.70-6.50m,平低韌性，中等震動反應(yīng)，反應(yīng)遲鈍。該層僅部分暴露。底部標(biāo)高厚3.59m。標(biāo)高53.17-75.95m,底部深度12.30-34.90m,層厚1.10-15.10m,層(4-4)：中砂(Q?),灰黃色至灰色，飽和，致密，主要成分為石英長石。這層樓分布廣泛，沿線多段裸露。底部標(biāo)高60.03-75.95m,底部深度12.50-26.90m,層厚1.80-12.80m,平均層厚6.71m。段裸露。底部標(biāo)高54.69-58.21m,底部深度30.10-33.10m,層厚樓分布廣泛，沿線多段裸露。底部標(biāo)高54.11-61.67m,底部深度橋(321鋼橋)、路面鋼板組成。裝配式公路鋼橋(321鋼橋)是承擔(dān)(1)加筋拼裝公路鋼橋(321鋼橋)：弦桿、加筋弦桿、立桿、2.3.2計算載荷(1)永久荷載：鋼梁：2.7KN/件/件(3米);加強弦0.8KN/件；2.3.3計算結(jié)果公路-I車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qx=10.5kN/m,本鋼跨度橋梁算剪力效應(yīng)時，上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以1.2倍。經(jīng)計算，每根鋼梁的最大彎矩為457.98kNm(<788.2kNm),最大剪力為76.995kN(<245.2kN),跨中撓度為25.1mm<(L/400=2.3.4鋼橋詳細參數(shù)鋼橋采用20mm厚的防滑鋼板橋面，板下設(shè)置間距200mm的鋼木混合梁，梁下架設(shè)間距0.3m的加筋貝利梁(每排縱向Bailey框架的每一個單件末端為0.28mm.m寬的橫向支撐框架連接形成整體結(jié)構(gòu))。(一)組織相關(guān)技術(shù)人員審圖，就圍護結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)施工圖存在(2)技術(shù)人員必須熟悉圖紙，充分掌握裝配式公路鋼橋的施工工業(yè)信息.(3)根據(jù)施工設(shè)計單位提供的基點、導(dǎo)體點和標(biāo)桿點，在施工標(biāo)桿點),并報告給監(jiān)督測量工程師進行重新測量。在施工過程中，3.2關(guān)鍵流程3.3主要設(shè)備選型根據(jù)預(yù)制公路鋼橋技術(shù)要求，擬安裝QY25K型汽車起重機。QY25K型汽車起重機在10m工作范圍內(nèi)，起重量可達6.4t以上，可3.4重大項目數(shù)量表3-1三軸攪拌樁施工主要工程量地占縱向起止里程橋長評論YDK9+794.5～YDK9+805.3Studio8的YDK9+540.2～YDK9±551.04.1勞動力計劃表4-1鋼邊橋施工勞動計劃序列號職位名稱人數(shù)1匯編器2挖掘機司機23汽車起重機司機23機械14勤雜工34.2機械設(shè)備表4-2主要機械設(shè)備序列號設(shè)備名稱規(guī)格單元數(shù)量評論1挖掘機1方塔12汽車起重機25噸塔13振動器1表6主要材料清單材料類型單元數(shù)量評論主桁架片增強水平支撐架【10鋼米橫向支撐架【6.5鋼米【10型鋼梁米Q235鋼□100mm優(yōu)質(zhì)方木梁米20mm防滑鋼板米2Q235鋼冠梁、支撐砼達到設(shè)計強度的75%冠梁、支撐砼達到設(shè)計強度的75%4.2主要施工方法321鋼橋吊裝321鋼橋基礎(chǔ)構(gòu)件運到現(xiàn)場后，直接在現(xiàn)場組裝，所有基礎(chǔ)構(gòu)件高與要遵循的路面標(biāo)高相適合.2)橋面施工3)橋頭引道建設(shè)當(dāng)橋面標(biāo)高與道路連接部分的高差超過5cm時，應(yīng)設(shè)置橋頭引道，橋頭引道縱坡設(shè)置為5%,寬度為與橋面寬度相同，橋頭引道澆(1)因為鋼橋直接采用圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁作為橋帽的樁基，為有沙厚度小于100mm,使鉆孔樁施工質(zhì)量滿足橋梁運營要求。同時，作為橋帽的冠梁必須嚴(yán)格按照設(shè)計要求精心施工，確保橋帽的施工質(zhì)(2)鋼凳橋的測量、定位和現(xiàn)場安裝必須準(zhǔn)確，防止因主縱梁合格圖8施工質(zhì)量控制流程圖(一)主要材料的質(zhì)量保證(2)保證測量放樣的準(zhǔn)確性項目見表8。表8321鋼橋施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)序列號允許偏差1橋面中心線偏移(mm)2橋?qū)?mm)3橋長(mm)米4橋面標(biāo)高(mm)5基臺頂部標(biāo)高(mm)6基臺傾角(mm)0.3%碼頭、平臺高度，且不超過207相鄰橋臺(mm)士15毫米8主梁桁架尺寸及材質(zhì)滿足設(shè)計要求9主梁桁架間距光束間距橋面厚度不亞于設(shè)計(三)各級安全員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，督促操作人員和指揮人員(四)對開工前已投入使用的機電設(shè)備和施工設(shè)施進行全面安全(五)制定施工隊伍安全考核內(nèi)容項目，按月考核考核與當(dāng)月獎(6)根據(jù)本項目特點，將排除不利于安全施工的因素作為關(guān)鍵(七)收集整理安全記錄，建立安全管理臺賬。9.1.2安全技術(shù)措施(2)施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須佩戴安全帽，高空(3)吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)撤退到安全范圍外，吊臂下方及(4)吊裝或拖運過程中，必須派專人指導(dǎo)、協(xié)調(diào)作業(yè)，如有不9.2.2環(huán)境保護措施承受動荷載，其連接構(gòu)件(包括兩端與樁頂?shù)倪B接螺栓、冠梁等)應(yīng)鋼凳橋跨中撓度、鋼凳橋構(gòu)件內(nèi)力等，具體要求見表10。表10鋼制馬桶橋監(jiān)測測量表監(jiān)控項目監(jiān)控位置監(jiān)測頻率控制值報警值測點布置評論累計值米/天)承載平臺的垂直位移在平臺上2次/天21毫米2-3在平臺上應(yīng)該側(cè)承載平臺水平位移在平臺上2次/天21毫米2-3在平臺上應(yīng)該側(cè)跨中撓度鋼梁中跨1次鋼梁中跨應(yīng)該側(cè)弦的內(nèi)力中