高三物理一輪復(fù)習(xí)5年真題分類5年真題匯編直線運(yùn)動(dòng)含解析

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精專題1直線運(yùn)動(dòng)1.（15江蘇卷）如圖所示,某“闖關(guān)游戲”的筆直通道上每隔8m設(shè)有一個(gè)關(guān)卡，各關(guān)卡同步放行和關(guān)閉，放行和關(guān)閉的時(shí)間分別為5s和2s.關(guān)卡剛放行時(shí),一同學(xué)立即在關(guān)卡1處以加速度由靜止加速到2m/s，然后勻速向前，則最先擋住他前進(jìn)的關(guān)卡是A．關(guān)卡2B．關(guān)卡3C．關(guān)卡4D．關(guān)卡5答案：C解析：加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間，加速運(yùn)動(dòng)位移，到第2關(guān)卡勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，所以到達(dá)第2關(guān)卡的時(shí)刻（從開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)）為小于5s，放行；從第2關(guān)卡到第3關(guān)卡勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間，所以到達(dá)第3關(guān)卡的時(shí)刻(從開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí))為，,也是放行.從第3關(guān)卡到第4關(guān)卡勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間仍然是，所以到達(dá)第4關(guān)卡的時(shí)刻（從開始運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí))為,，被檔住。2。（15四川卷）（15分）嚴(yán)重的霧霾天氣，對國計(jì)民生已造成了嚴(yán)重的影響，汽車尾氣是形成霧霾的重要污染源，“鐵腕治污"已成為國家的工作重點(diǎn)，地鐵列車可實(shí)現(xiàn)零排放,大力發(fā)展地鐵，可以大大減少燃油公交車的使用，減少汽車尾氣排放.若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)到最高速度72km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)80s，接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停住.設(shè)列車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N，勻速階段牽引力的功率為6×103kW，忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功。（1)求甲站到乙站的距離；（2)如果燃油公交車運(yùn)行中做的功與該列車從甲站到乙站牽引力做的功相同，求公交車排放氣體污染物的質(zhì)量.(燃油公交車每做1焦耳功排放氣體污染物3×10－6克）解析:(1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為：s1＝①勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為:s3＝②根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，地鐵列車勻速運(yùn)動(dòng)的位移為：s2＝vt2③根據(jù)題意可知，甲站到乙站的距離為：s＝s1＋s2＋s3④由①②③④式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得：s＝1950m（2）地鐵列車在從甲站到乙站的過程中，牽引力做的功為：W1＝Fs1＋Pt2⑤根據(jù)題意可知,燃油公交車運(yùn)行中做的功為：W2＝W1⑥由①⑤⑥式聯(lián)立，并代入數(shù)據(jù)解得:W2＝6.8×108J所以公交車排放氣體污染物的質(zhì)量為：m＝3×10－9×6.8×108kg＝2。04kg3.（15重慶卷)同學(xué)們利用如題6圖1所示方法估測反應(yīng)時(shí)間.首先，甲同學(xué)捏住直尺上端，使直尺保持豎直狀態(tài),直尺零刻度線位于乙同學(xué)的兩指之間.當(dāng)乙看見甲放開直尺時(shí)，立即用手指捏直尺,若捏住位置的刻度讀數(shù)為，則乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間為(重力加速度為）?；谏鲜鲈?，某同學(xué)用直尺制作測量反應(yīng)時(shí)間的工具，若測量范圍為0～0.4s，則所用直尺的長度至少為cm（取10m/s2）；若以相等時(shí)間間隔在該直尺的另一面標(biāo)記出表示反應(yīng)時(shí)間的刻度線，則每個(gè)時(shí)間間隔在直尺上對應(yīng)的長度是的（選填“相等”或“不相等”）.答案:，80,不相等解析：①在人的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)直尺做自由落體運(yùn)動(dòng)，有，解得；②反應(yīng)時(shí)間最長為，需要直尺的長度為；③自由落體運(yùn)動(dòng)從計(jì)時(shí)開始連續(xù)相等時(shí)間的位移為1:4：9：16，而相等時(shí)間內(nèi)的位移為1:3：5：7,故長度不相等?？键c(diǎn):本題考查研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律.4.（15廣東卷）甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移—時(shí)間圖像如圖所示，下列表述正確的是A．0.2~0。5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B．0.2～0。5小時(shí)內(nèi),甲的速度比乙的大C．0。6～0.8小時(shí)內(nèi),甲的位移比乙的小D．0。8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎車的路程相等答案：B解析：在s-t圖象中,圖線的斜率表示了物體運(yùn)動(dòng)的速度，由圖3可知，在0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng),且甲的圖線斜率較大，即甲的速度比乙的大，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；選項(xiàng)B正確；在0。6時(shí)時(shí)刻，甲的位置坐標(biāo)為10km，乙的位置坐標(biāo)為8km，在0.8時(shí)時(shí)刻，兩者到達(dá)同一坐標(biāo)位置，因此根據(jù)位移的定義可知，在0。6~0。8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的大，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；路程是指物體運(yùn)動(dòng)軌跡線的長度，在0～0.8小時(shí)內(nèi)，甲先從0坐標(biāo)位置運(yùn)動(dòng)至10km坐標(biāo)位置，乙先從0坐標(biāo)位置運(yùn)動(dòng)至8km坐標(biāo)位置，兩者再返回至同一位置，顯然兩者運(yùn)動(dòng)的路程不等，甲運(yùn)動(dòng)的路程比乙的大4km,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.5.（15廣東卷)如圖所示,帆板在海面上以速度v朝正西方向運(yùn)動(dòng)，帆船以速度v朝正北方向航行，以帆板為參照物A．帆船朝正東方向航行，速度大小為vB．帆船朝正西方向航行,速度大小為vC．帆船朝南偏東45°方向航行，速度大小為QUOTEvD．帆船朝北偏東45°方向航行,速度大小為v答案:D解析:若以帆板為參照物，求帆船的運(yùn)動(dòng)，即求帆船相對帆板運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)伽利略變換可知,此時(shí)帆船相對帆板的速度＝－,畫出其對應(yīng)矢量示意圖如下圖所示，根據(jù)圖中幾何