互通立交橋承臺施工方案

互通立交橋承臺施工方案鄭州市三環(huán)路快速化工程北三環(huán)文化路至華北水院(北線N3+391～N4+542,南線S3+360～S4+543）互通立交橋承臺施工方案批準： 審核：編制：中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司鄭州市三環(huán)路快速化工程BT項目第一項目經(jīng)理部二○一二年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u297671、工程概況 3120111.1工程綜述 3182801.3設(shè)計標準 4116171.4主要工程量 448852、編制依據(jù)、原則及編制范圍 6269612.1編制依據(jù) 697352.2編制原則 6290092.3編制范圍 731063、施工順序 77254、施工準備 7209194.1技術(shù)準備 7293964.2材料準備 8128384.3材料供應(yīng) 8267245、施工方案及措施 852445.1施工用水 8249365.3施工便道 935745.4施工測量 9311135.5施工工藝流程 9279665.6施工方法 10140176、質(zhì)量、安全文明及環(huán)保目標 25303746.1質(zhì)量目標 25119306.2環(huán)境職業(yè)健康安全管理目標 25309786.3環(huán)境目標與指標 25305807、質(zhì)量保證措施 2614917.1組織保證措施 2655107.2技術(shù)保證措施 26282037.3過程保證措施 26257107.4制定質(zhì)量通病防治措施 30314218、施工安全保證措施 3080578.1安全保證措施 30167669、文明施工及環(huán)境保護措施 3754319.1文明施工措施 37280029.2環(huán)境保護措施 381044310、特殊時期施工保證措施 391254110.1雨期施工保證措施 39577910.2夏（熱）期施工保證措施 39896210.3冬季施工管理措施 402433710.4夜間施工措施 413174411、人力資源和設(shè)備物資投入 43承臺施工方案1、工程概況1.1工程綜述北三環(huán)快速化工程，場址位于鄭州市中心城區(qū)北部，西起南陽路立交西側(cè)、經(jīng)索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東至中州大道東側(cè)龍湖外環(huán)路，路段全長約7.872公里。第一項目經(jīng)理部第四工程處承建的北三環(huán)快速化工程，施工范圍起止樁號為N3+391～N4+542（從N108#墩～N144#墩）、起止樁號為S3+360～S4+543（從S108#墩～S146#墩）及文化路互通式立交P匝道（P0+000～P0+360）、J匝道（J0+360～J0+609.77）、K匝道（K0+115～K0+673.838）、L匝道（L0+000～L0+133.019）、M匝道（M0+000～M0+120）、D匝道（D0+000～D0+176.326）、E匝道（E0+000～E0+119）、I匝道（I0+000～I0+151）。承臺總共157個，其中N線50個、S線43個、K匝道22個、J匝道4個、P匝道8個、D匝道8個、L匝道5個、M匝道6個、E匝道5個、I匝道6個。1.2工程地形、地質(zhì)及氣象水文條件1.2.1地形、氣象水文條件場地位于鄭州市東北郊北三環(huán)路與中州大道交叉位置，場地地形平坦，地面高程87～90米（85國家高程基準）。道路兩旁房屋林立，建筑較密集，零星分布水塘。鄭州市地區(qū)屬暖溫帶大陸性氣候，四季分明，夏秋炎熱多雨，冬春干冷多風(fēng)，年均降雨量640.9mm，24小時降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm,7、8、9三個月的降雨量占全年降雨量的55%。本地區(qū)多年平均氣溫14.8℃～15.8℃，極端最高氣溫43℃，極端最低氣溫-15.8℃，七月最熱，平均溫度27.3℃，一月最冷，平均溫度0.2℃，最大凍結(jié)深度18cm。鄭州市多年最大風(fēng)速：18m/s。1.2.2工程地質(zhì)條件規(guī)劃范圍的大地構(gòu)造位置屬華北塊區(qū)南部，預(yù)皖斷塊開封凹陷的西邊緣，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，對規(guī)劃區(qū)有影響的北東向區(qū)域活動斷裂構(gòu)造帶主要有三條：即太行山前斷裂帶、聊城—蘭考斷裂帶和汾渭斷陷盆地構(gòu)造帶，強地震大部分發(fā)生在這三個構(gòu)造帶上；北西向的區(qū)域活動斷裂帶主要有兩條：即新鄉(xiāng)—商丘斷裂帶和封門口—五指嶺斷裂帶，這兩條斷裂帶發(fā)生過中等強度地震。它們對本區(qū)發(fā)生不同強度地震起嚴格的控制作用。總的來說，本區(qū)北緯35°以北主要受北東向斷裂構(gòu)造控制，而北緯35°以南主要受近東西向的秦嶺緯向構(gòu)造所支配。根據(jù)現(xiàn)行國家標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度，地震動峰值加速度0.15g。1.2.3地層巖性經(jīng)勘測，本管段地表出露的為第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al）而成的粉土。約5-8m以淺為新近堆積的粉土，約8-30m以第四系全新統(tǒng)堆積粉土、粉細砂為主，約30～85.0m為第四系上中更新統(tǒng)粉土、粉質(zhì)黏土?，F(xiàn)將場址區(qū)內(nèi)地層級巖性情況分段表述如下：埋深約5-8m以淺為新近堆積的粉土，粉土搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低，稍濕～濕，稍密～中密。埋深約8-20m屬Q(mào)4地層，以粉土、粉砂為主，夾粉質(zhì)黏土，粉土搖震反應(yīng)迅速，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低，濕～很濕，稍密～中密。埋深20-30m屬Q(mào)4地層，主要為粉砂，密實，飽和，厚度較大。埋深約30m至60m屬Q(mào)3地層，以粉土、粉質(zhì)黏土為主，夾粉、細砂、粉土。含姜石。粉土搖震反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強度低，韌性低，濕～很濕，中密～密實；粉質(zhì)黏土無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，可塑～硬塑。埋深約60m以下屬Q(mào)2地層，以粉質(zhì)黏土為主，夾粉、細砂、粉土。含姜石，局部鈣質(zhì)或砂質(zhì)膠結(jié)，粉質(zhì)黏土無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，可塑～硬塑。1.3設(shè)計標準根據(jù)道路功能定位、服務(wù)對象、所處的地理位置，并考慮沿線區(qū)域未來城市化的發(fā)展趨勢，本工程確定標準如下：①道路等級：封閉快速系統(tǒng)：城市快速路；地面道路系統(tǒng)：地面主線：城市主干路，地面輔道：城市支路。②設(shè)計速度：北三環(huán)高架橋：80km/h（南陽路立交主線：60km/h），北三環(huán)匝道：40km/h（文化路匝道：30km/h），北三環(huán)地面主線道路：50km/h，北三環(huán)輔道：40km/h。1.4主要工程量本管段內(nèi)承臺主要工程量：本橋共有157個承臺，混凝土約為1.3萬m3，開挖量約為5.05萬m3。承臺采用明挖基礎(chǔ)施工方法，臺底設(shè)15cm厚C15素混凝土墊層，上部采用C35混凝土。鋼筋制安約1090t，主筋采用機械連接和焊接。承臺高度有2.5m、2.2m和2m，尺寸主要以6.5×6.5×2.2m、7.8×3.5×2.2m為主，最大承臺為21.9×6.5×2.2m，最小承臺為6.5×3×2.2m。主筋凈保護層厚度不小于8.5cm。根據(jù)施工圖紙設(shè)計承臺埋深在路面以下大于1m。表1部位模板接觸面積（m2）混凝土方量（m3）土方開挖（m3）腳手架搭設(shè)（m2）承臺C15墊層C35承臺機械開挖人工開挖（預(yù)留的30cm保護層）N線1340.54362.133911.8317369.30950.663887.76S線1271.39361.124092.5316857.81929.743610.26K匝道582.12158.631695.987526.87416.431692.48J匝道99.0025.88271.701273.8468.85292.80P匝道255.2081.00915.203487.50204710.40L匝道151.5845.69507.582028.599116.55426.72D匝道190.3047.81493.352419.607128.77568.80M匝道170.0648.96534.752246.38126.50486.24E匝道119.9031.84323.051538.8684.91356.52I匝道140.8036.34365.951793.2897.66421.32合計4320.891199.3813111.9256542.053124.0712453.30表2項目HRB235(t)HPB235(t)合計(t)Φ12Φ16Φ20Φ22Φ25Φ28Φ32φ8φ10N線28.363.729.3114.39.1339.213.919.71090.2S線30.365.419.1125.85.9363.713.918.7D匝道1.83.615.65.329.60.056.02.8L匝道1.11.910.33.821.54.042.62.3P匝道2.34.129.311.968.20.0115.83.9K匝道4.510.836.711.652.20.0115.88.0J匝道2.19.629.49.741.10.092.01.5M匝道1.62.615.55.835.84.065.52.6E匝道1.05.210.80.09.015.50.00.71.8I匝道1.25.912.30.09.017.40.00.72.1合計74.3172.9208.3288.3281.7743.8515.61.563.3表3部位基坑頂四周防護基坑邊坡防護（㎡）承臺回填后24墻磚砌防護密目防拋網(wǎng)（㎡）φ48架管（m）十字扣件（個）彩條布（㎡）磚用量（m3）灰漿（m3）N線3693.6010465.20367812430.83109.30326.08S線3290.289322.46325811285.42101.71303.43D匝道565.681602.765671869.1615.6446.64L匝道389.161102.623841329.5812.4537.15P匝道636.481803.366262189.9820.9762.55K匝道1619.764589.3216145430.8347.83142.68J匝道287.04813.28287953.618.1324.27M匝道454.081286.564501536.9913.9741.68E匝道356.281009.463571171.6010.0930.09I匝道423.841200.884251390.9711.8035.21合計11716.2033195.901164839588.97351.891049.81表4樁頭鑿除工程量匯總表序號部位單位工程量備注1N線個158樁頭鑿除按個數(shù)計量，鑿至樁頂設(shè)計高程2S線個1623K匝道個684J匝道個125P匝道個386L匝道個207D匝道個228M匝道個229E匝道個1410I匝道個1611合計個5322、編制依據(jù)、原則及編制范圍2.1編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；《城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2003）；《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路、市政工程部分）；2.2編制原則合理配置資源，滿足工程需要的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進行機械設(shè)備配套，合理配置施工隊伍、組織工程材料供應(yīng)。突出重點，統(tǒng)籌安排的原則。統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工進度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期或提前完成工程建設(shè)。應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，提高施工的機械化作業(yè)水平，積極應(yīng)用先進的科技成果，從而達到提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則。運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量的原則。嚴格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗收標準》，運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保工程質(zhì)量達到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。保護環(huán)境，文明施工的原則。樹立環(huán)保意識，嚴格按國家關(guān)于環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。2.3編制范圍適用范圍為鄭州市三環(huán)路快速化工程第一項目經(jīng)理部第四工程處文化路至華北水院管段承臺專項施工方案。3、施工順序本項目主要由南北兩條主線橋（N、S主線）及8條匝道組成；為保證后續(xù)工作的有序進行，施工時按照先上后下的原則，即先施工最高橋梁，N、S主線由東西兩個方向向中間施工。4、施工準備4.1技術(shù)準備在圖紙審核完成之后，根據(jù)水文地質(zhì)情況、施工圖紙設(shè)計、相應(yīng)的設(shè)計施工規(guī)范及現(xiàn)場施工條件制定嚴密的施工作業(yè)方案，并采用不同的形式，如技術(shù)交底會議，作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底等多種方法對施工現(xiàn)場作業(yè)層進行技術(shù)交底。實驗室根據(jù)施工設(shè)計圖紙，進行配合比的計算、試驗，最終確定配合比。對原材料，如鋼筋、水泥、粉煤灰、礦粉、河砂（粗骨料、細骨料）、減水劑和其他要求實驗檢驗的材料，需進行嚴格的試驗檢驗方可允許進場使用。模板的加工必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，并且焊接牢固。承臺模板必須滿足施工需要。4.2材料準備材料供應(yīng)與調(diào)配按項目質(zhì)量計劃規(guī)定的體系要求管理，一切工程材料必須確認有產(chǎn)品合格證或有關(guān)等效說明書，凡用于本項目的主要材料要進行原材料檢驗，地材要取樣試驗，確認合格后，方可使用，材料的質(zhì)量控制必須從選購、運輸、裝卸、儲存、保管、測試、使用監(jiān)控及信息反饋等八個方面抓起，形成一個嚴密、周全、多層次、全方位的質(zhì)量控制體系，切實把好材料質(zhì)量關(guān)，以保證工程總體質(zhì)量，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。4.3材料供應(yīng)本項目所需的各類物資均由總承包單位負責(zé)組織招標采購，建設(shè)單位參加監(jiān)督招標采購工作。對通過資格審查的物資、設(shè)備供應(yīng)商必須報請建設(shè)單位審查。自購材料及設(shè)備：施工單位自購的物資、設(shè)備要滿足交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計文件標準的要求，必須具備產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定做好檢驗、試驗、驗收、保管工作。由于施工單位原因需代用材料的，要報甲方批準。地方材料必須具備檢驗、試驗報告。5、施工方案及措施5.1施工用水施工用水主要考慮城市供水管道，施工前與自來水公司聯(lián)系，在文化路立交至管段終點1167m范圍內(nèi)每隔30m設(shè)置一個接入點，另外配置2臺灑水車用于道路降塵和零星用水運輸。供水管路采用枝狀式布置。暫定供水點包括高架橋、道路改擴建工程沿線，需要接水點200個，引水主管采用D108鍍鋅無縫鋼管，支管采用D50鍍鋅無縫鋼管，施工現(xiàn)場采用高強PVC（φ50×4.6）管，主線引水管每200m安裝一個閘閥，支線每100m設(shè)置一個截止閥，出水口采用銅質(zhì)球閥。主線接水口冬季施工時供水管采取保溫措施。鋼管用黑色保溫棉（6mm厚）包裹，防止低溫造成水管凍裂。

5.2施工用電施工用電主要考慮城市供電線路，施工前向供電部門申請，批準后在指定的接口接引供電線路至施工用電點。施工用電擬定為4臺變壓器（每臺500KVA），總計2000KVA，安置點為文化路立交南側(cè)S3+490處，供電范圍S3+360～S3+820區(qū)域；文化路立交北側(cè)，家樂福超市附近N3+600處，供電范圍N3+391～N3+820區(qū)域；渠東路與北三交口北側(cè)N4+040處，供電范圍N3+820～N4+127，S3+820～S4+127區(qū)域；鶴壁路與北三交口北側(cè)N4+260處，供電范圍N4+127～N4+542，S4+127～S4+543區(qū)域。為滿足工程需要，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，施工用電按JGJ46-2005有關(guān)規(guī)定，全部采用TN-S系統(tǒng)供電，一機一閘一漏一箱，三箱五線制。從每個總配電箱接出兩個回路，每個回路各接4個二級配電箱，每個二級配電箱接出若干開關(guān)箱，每個開關(guān)箱控制一臺施工機械或設(shè)備；考慮施工區(qū)域內(nèi)事故備用電源，擬選用4臺100KW柴油發(fā)電機，4臺50KW柴油發(fā)電機，當供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時，通過開關(guān)切換供電系統(tǒng)，實現(xiàn)關(guān)鍵部位現(xiàn)場供電。在建工程照明、工棚照明，一般應(yīng)使用安全電壓供電。臨時用電應(yīng)分段驗收，杜絕使用木制箱體，杜絕照明燈線使用二芯花線。5.3施工便道施工便道按照既滿足施工需要，又節(jié)省投資的原則修建，充分利用既有道路，盡量繞避居民區(qū)，減少干擾，方便施工運輸。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，充分利用既有道路作為施工道路，在圍擋范圍內(nèi)非施工作業(yè)面上，盡量不破壞原路面層，對于選用原綠化帶區(qū)域作為施工便道的地面要進行硬化處理。用人工輔助機械攤平場地后，用振動式碾壓機壓實，并攤鋪15cm石渣或石子，用人工輔助裝載機攤平，再用振動式碾壓機壓實。降雨期間，對于道路特別濕軟地段，可以臨時選用磚塊鋪墊方便車輛行駛。施工區(qū)內(nèi)的新修道路，盡量控制在征地范圍內(nèi)，減少占用紅線外用地面積。5.4施工測量5.4.1測量儀器設(shè)備配備TCR1102徠卡全站儀三套，測角中誤差2″，標稱精度2+2ppm；DSZ2型自動安平水準儀三套和50m鋼卷尺8套，進場前均經(jīng)過標定檢驗合格。所有儀器均按規(guī)范要求編制測量儀器檢定計劃，建立測量儀器狀態(tài)臺帳，定期到標準計量所檢測中心進行檢定。5.4.2施工測量放樣放樣前先測出原地面圖并帶標高，根據(jù)地面標高及承臺底標高，確定挖深。再參考地質(zhì)情況和場地限制因素，考慮到坡頂荷載情況，確定承臺開挖邊坡放坡率。根據(jù)以上數(shù)據(jù)定出承臺基坑開挖邊線。5.5施工工藝流程施工準備挖掘機開挖鑿除樁頭施工準備挖掘機開挖鑿除樁頭承載力檢測基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件基坑排水混凝土拌制、輸送墊層施工 墊層施工5.6施工方法5.6.1基坑開挖基坑開挖斷面圖基坑開挖前要用挖掘機在測量放出的開挖邊線以內(nèi)進行前期的首次開挖，開挖深度控制在0.5m，開挖的棄土堆放在邊線2m外，棄土多為雜填土不適合作為承臺回填用土，待開挖完成后用自卸汽車運至指定棄土場。前期開挖完成后，進行人工物探作業(yè)，探點圍繞開挖邊線內(nèi)側(cè)布置，并再穿過承臺中心呈十字形交叉布置，物探深度為3m，每兩個探點間距為15cm，在物探作業(yè)結(jié)束后并確認地下沒有發(fā)現(xiàn)不能穿透地層和未知管線時，反鏟挖掘機才能進行大面積開挖，開挖時要避開樁頭，樁頭上部土層采用人工開挖，防止機械開挖時造成主筋彎曲及聲測管斷開。本管段承臺基坑施工為全斷面開挖，采用人工配合反鏟開挖的方式利用挖掘機開挖。開挖時挖掘機處在承臺坡頂，離開承臺開挖邊線1m外，以防坡面松軟土層不堪荷載重壓發(fā)生坍塌，造成事故；開挖的棄土在離基坑頂邊緣2.0m外打齊堆放，防止發(fā)生滑落，根據(jù)施工范圍內(nèi)的土層情況（主要為散砂層），本管段內(nèi)基坑采用1：0.75的放坡。受城市交管部門的限制，施工產(chǎn)生的渣土只能夜間運輸，白班施工產(chǎn)生的渣土需堆存在施工區(qū)域內(nèi)臨時堆存場內(nèi)，以保持路面整潔。為保證施工正常進行，在各施工區(qū)域擬建三個長15m寬8m棄渣池，用于廢料及渣土的臨時堆存場。臨時堆存場周邊采用紅磚砌筑0.70m×0.25m砌墻，大約用磚11.6m3。待夜間時用自卸汽車運至棄渣場，棄渣場位于北邙鄉(xiāng)黃河邊，距離本管段大約46km，經(jīng)考察選用以下運輸路線：從北環(huán)路出發(fā)經(jīng)豐慶路、三全路、江山路進入連霍高速公路，順連霍高速公路向西行14Km從廣武樞紐處駛出，進入S232省道往北到達棄渣場，行駛時間大約為一小時四十分鐘。渣土使用1m3斗容液壓反鏟裝進運輸車，渣土車擬租賃10t渣土運輸專用自卸汽車，運輸車出場前，使用洗車機清洗車輛底部及四周，使其滿足環(huán)保要求，不對道路造成污染。為保證承臺模板和支架有足夠的支立空間，基坑開挖時，在基坑底面每側(cè)按設(shè)計尺寸各增加100cm作為工作面?；娱_挖前先在基坑開挖線以外2m處設(shè)置橫向截水溝，將地表水通過截水溝排入雨水管，截水溝寬40cm，深40cm，采用人工圍繞開挖邊線以外開挖并隨時安排工人清理，防止有松散泥土隨雨水流進截水溝，造成截水溝於塞不利排水?；娱_挖結(jié)束后，在坑底四周挖溝槽及設(shè)置集水坑。由于作業(yè)空間小排水溝可挖成上寬40cm、下底寬30cm、深30cm的梯形溝槽，在挖排水溝時應(yīng)注意溝底標高的控制以便保證積水能順利匯于集水坑內(nèi)。在地勢較低處挖一直徑40cm、深50cm的集水坑，根據(jù)水量配一臺功率適宜的潛水泵并由專人負責(zé)隨時排除基坑積水，防止基礎(chǔ)被水浸泡。承臺開挖平面圖示：局部承臺距離施工圍擋區(qū)域或構(gòu)建物較近，不具備放坡開挖時采用鋼板樁（[40a槽鋼）支護，近似垂直開挖。根據(jù)設(shè)計要求承臺高度有2.0m、2.2m、2.5m，根據(jù)設(shè)計圖紙承臺埋深在路面以下大于1m，根據(jù)我標段的土層情況（主要為松散砂層），承臺基礎(chǔ)鋪15cm混凝土墊層，為確保基坑支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，滿足本身的強度，在安全可靠的前提下考慮經(jīng)濟的合理性、工期性。綜合考慮確定單根鋼板樁為5m，鋼板樁打入承臺開挖基基礎(chǔ)以下1m，距承臺外邊邊1.0m處插打鋼板樁,并采用振動錘DZ40A打設(shè)，鋼板樁采用[40a槽鋼。開挖如下圖示：任何土質(zhì)的基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。一般土質(zhì)的基坑，挖至接近基底標高時，基底標高誤差控制在±50mm以內(nèi)，應(yīng)保留30cm一層土（俗稱最后一鍬土）采用人工保護開挖，并迅速檢驗并進行地底處理，開挖完成后，用篷布覆蓋坡面和坡頂1m寬度內(nèi)土層，基坑四周遠離坡口1m，采用鋼管（壁厚3.5mm)和密目防拋出進行防護，防護高度為1.2m，護欄鋼管每0.4m高設(shè)一層橫支撐，共設(shè)三層；每間距1.5m設(shè)一根立桿支撐,用十字扣鉸接。護欄上懸掛安全指示牌,夜間安置安全警示燈。基坑開挖到設(shè)計標高后，對基底的平面位置、尺寸、高程、水處理情況進行檢驗，并及時對基底進行處理，整修基面時就其天然狀態(tài)加以鏟平，不得用填土夯平的辦法處理。當基底地質(zhì)承載力不滿足要求時，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石以增大地基承載力。5.6.2樁頭鑿除基坑開挖完成后進行破樁頭施工，破樁頭前，經(jīng)測量放線在樁體側(cè)面用紅油漆標注樁頂設(shè)計高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時采用空壓機、風(fēng)鎬，并結(jié)合破石器進行人工鑿除，上部采用風(fēng)鎬鑿除，下部留有20cm由人工進行鑿除，保證樁頂嵌入承臺內(nèi)的高度控制在15cm。鑿除過程中,考慮到噪音較大,盡量選擇在白天施工,向施工人員提供耳塞，在靠近居民區(qū)的承臺樁頭鑿除時,要懸掛溫馨提示牌,對施工造成居民的生活不便表示歉意；在灰塵較大的情況下要給施工人員提供必要的防塵措施。樁頭鋼筋保護措施：為保證樁頭鋼筋不受破壞，在承臺基礎(chǔ)開挖過程中，樁基周圍的土用挖機開挖，并不得碰撞樁基鋼筋及預(yù)埋的聲測管，樁基上的土采用人工開挖，鑿除樁頭時選擇專業(yè)人員，利用風(fēng)鎬按設(shè)計要求鑿除樁頭超澆部分，鑿除時不準工人隨意彎折樁頭鋼筋，用吊車或挖機清理鑿除的混凝土等雜物時嚴禁碰撞樁頭鋼筋。鑿除樁頭后對部分彎曲鋼筋人工用鋼管調(diào)整順直。樁頭鑿除完成后，用25t吊車吊起樁頭，棄至指定區(qū)域并破碎后用10t自卸汽車運走。吊樁頭時，不能有人員站在基坑底部，所有人員必須在坑頂安全護欄以外。5.6.3承臺C15墊層混凝土施工樁頭鑿?fù)旰髨蟊O(jiān)理驗收，驗收合格后，清理基坑，并進行基坑檢驗。用全站儀檢測基坑中心、軸線、平面位置、尺寸大小，用水準儀檢測基底高程，經(jīng)檢驗合格后進行墊層施工。C15混凝土墊層澆筑厚度為15cm，混凝土墊層要密實、平整，墊層頂部高程應(yīng)不高于承臺底高程，澆筑完成后人工找平?；炷翂|層邊緣要超出承臺10cm，墊層上部放M40砂漿墊塊作為鋼筋骨架的保護層，墊塊縱橫間距1m。5.6.4承臺鋼筋制作安裝及墩柱鋼筋預(yù)埋混凝土墊層凝固后，進行測量放線，定出模板位置及鋼筋位置，按照測量組放線的位置進行承臺鋼筋綁扎。為滿足本管段十個工作面同時施工，為每個施工隊及時提供承臺綁扎所需鋼筋，擬共建設(shè)四個鋼筋加工廠，1#鋼筋廠位于華北水院對面，為I匝道及S幅主線橋施工提供鋼筋，2#鋼筋廠位于商都網(wǎng)和華北水院之間，為E匝道和N幅主線橋施工提供鋼筋，3#鋼筋廠位于文化路北側(cè)，為L匝道、M匝道、P匝道、D匝道、K匝道、J匝道施工提供鋼筋，臨時鋼筋廠位于交通銀行門前，為前期施工及施工中后期忙碌時提供鋼筋加工。各加工廠內(nèi)各布設(shè)鋼筋彎曲機二臺、切斷機二臺、套絲機四臺、電焊機十五臺、砂輪切割機一臺、鋼筋調(diào)直機等鋼筋加工設(shè)備，為承臺施工提供各種規(guī)格鋼筋的加工制作。鋼筋加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，將彎折的鋼筋調(diào)直。在依據(jù)圖紙設(shè)計進行下料，彎制加工前，先加工一組鋼筋的大樣圖，檢查鋼筋擺放排列是否滿足設(shè)計要求，不滿足情況下要同設(shè)計單位溝通，適當改變鋼筋用量，待確認鋼筋加工無誤后在進行集中生產(chǎn)，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放，鋼筋存放時要用方木墊底，不能直接堆放在地面上。鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工完成后，當需要進行綁扎作業(yè)時，提前用鋼筋運輸車運至現(xiàn)場，在現(xiàn)場綁扎成型。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭間距不小于1.3倍的搭接長度，對于焊接接頭在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有2個接頭，同一截面的鋼筋接頭面積不超過鋼筋總面積的50%。鋼筋綁扎前，對基坑墊層進行清掃，對樁頭清洗，清理鋼筋上的污泥，用鋼絲刷刷干凈，把彎曲的樁頭鋼筋進行調(diào)直。核實承臺底面高程及每根樁基樁頭埋入承臺長度。樁基鋼筋嵌入承臺部分按設(shè)計要求做成向外彎折15°的喇叭型。承臺底層鋼筋網(wǎng)在穿過樁頂處不得截斷，可以適當調(diào)整承臺鋼筋位置。在基層面上掛出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；為了確保墩柱預(yù)埋鋼筋位置的準確及均勻，在澆筑混凝土前利用鋼管和鋼筋制作一個簡易固定架，專門用于綁扎、固定預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋，同時要將墩柱預(yù)埋鋼筋與承臺鋼筋焊接到一起，防止在振搗過程中鋼筋位置發(fā)生移位。鋼筋的數(shù)量、位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。底層表面配焊接防裂鋼筋網(wǎng)，采用D10熱軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)眼間距10cm×10cm。網(wǎng)片施工內(nèi)容如下：焊接網(wǎng)的出廠：主要是鋪設(shè)橋墩號的確定、各規(guī)格網(wǎng)片搭配、打捆；出廠標簽應(yīng)注名：工程名稱、網(wǎng)片所在橋墩、網(wǎng)片編號、網(wǎng)片外形尺寸等。出廠的每批焊接網(wǎng)應(yīng)抽取5%（不小于3片）的網(wǎng)片，并按要求進行外觀質(zhì)量和幾何尺寸的檢驗。焊接網(wǎng)交叉點開焊數(shù)量不應(yīng)超過整張網(wǎng)片交叉點總數(shù)的1%。并且任一根鋼筋上開焊點數(shù)不得超過該根鋼筋上交叉點總數(shù)的50%。焊接網(wǎng)最外邊鋼筋上的交叉點不得開焊。焊接網(wǎng)表面不得有影響使用的缺陷。鋼筋綁扎前首先由測量隊在封底混凝土上對承臺位置進行測量放樣，用墨線彈出承臺輪廓線，然后標出縱橫鋼筋位置，鋼筋工根據(jù)放樣的平面位置進行鋼筋綁扎，確保鋼筋位置的準確性，并由現(xiàn)場操作人員標出架立鋼筋位置，在第一層鋼筋綁扎完成后，架設(shè)架立筋。架立筋以墊層為受力層，每層鋼筋擺放位置均要在架立鋼筋上相應(yīng)標注出來。在綁扎鋼筋網(wǎng)前要定出墩身中心線，深入承臺內(nèi)部的鋼筋焊接在承臺鋼筋上固定，承臺與墩身接合處的鋼筋用鋼筋定位好，防止保護層不夠的現(xiàn)象出現(xiàn)，露出承臺的鋼筋用鋼管架固定，墩身主筋長短交錯布置，以保證同一截面接頭百分率不大于50%。承臺第一層鋼筋網(wǎng)綁扎好以后，在鋼筋網(wǎng)底部放置混凝土墊塊，將底部鋼筋墊起，墊塊呈十字形放置，每平米4個。接著綁扎第二層鋼筋網(wǎng)片，第二層鋼筋網(wǎng)片要有足夠的剛度，以滿足施工人員在綁扎上層鋼筋時行走不變形。要保證每層鋼筋網(wǎng)片綁扎的順直度、間距、保護層等項目確保合格，檢驗合格后即可綁扎架立筋，架立筋采用Φ32鋼筋，每平米4根，高度以不超高承臺鋼筋網(wǎng)頂部為準。鋼筋接頭采用單面搭接電弧焊或機械套筒連接，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致，單面焊縫長度為10d，套筒選用正反絲。鋼筋在車間加工為半成品，運至現(xiàn)場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求。伸到承臺的樁基鋼筋為1.5m左右，與承臺的鋼筋綁扎牢固。若樁基鋼筋與承臺鋼筋發(fā)生碰撞，可適當調(diào)整伸入其內(nèi)的樁基鋼筋。待鋼筋綁扎牢固并經(jīng)監(jiān)理檢查認可后，進行下一道工序施工。承臺施工中，在混凝土澆筑前需要將墩柱鋼筋經(jīng)過提前計算后，進行預(yù)埋安裝。墩柱鋼筋預(yù)埋內(nèi)容如下：（1）承臺模板安裝加固完成后，用全站儀放出墩身位置，進行墩身鋼筋預(yù)埋。（2）為防止墩身預(yù)埋鋼筋水平和豎向移動，設(shè)置上,下兩層固定圈。固定圈由Φ20鋼筋加工而成,下層焊接在承臺上層網(wǎng)片筋上，頂層固定圈設(shè)置在承臺頂面以上2m處，要求固定圈定位準確，且與預(yù)埋筋和承臺面筋全部焊接固定，為防止墩身預(yù)埋筋下沉，將墩身范圍內(nèi)的承臺架立筋與承臺上下層主筋全部焊接起支撐作用。墩身頂層固定圈與預(yù)埋筋之間采用綁扎連接，待安裝綁扎墩身鋼筋骨架時拆除。墩身主筋埋入承臺上部鋼筋1m以下（根據(jù)設(shè)計圖紙要求），與承臺頂面鋼筋相連，并每隔10cm設(shè)置一圈箍筋。為保證墩身鋼筋骨架的整體剛度，在預(yù)埋筋外側(cè)安裝墩柱箍圈鋼筋至頂層固定圈處。（3）墩身預(yù)埋鋼筋施工時,根據(jù)提前放好的軸線位置用兩根棉線拉出承臺中軸線,上層固定圈根據(jù)棉線調(diào)整好位置固定,墩身預(yù)埋鋼筋按照油漆線定位綁扎在頂層鋼筋網(wǎng)片上,對于頂層鋼筋不在該位置時,放置一根鋼筋焊接在頂層鋼筋網(wǎng)上并與墩身預(yù)埋筋焊接,承受預(yù)埋筋重量。鋼筋按驗標要求進行搭接焊，搭接焊焊縫長度應(yīng)不小于5倍鋼筋直徑（雙面焊）或10倍鋼筋直徑（單面焊），焊縫飽滿平整、無氣泡、無裂紋、無焊渣，鋼筋軸線錯位小于2mm。墩身預(yù)埋鋼筋如與承臺鋼筋相干擾，則必須在保證墩身鋼筋的位置正確的前提下，適當調(diào)整承臺鋼筋網(wǎng)格位置，但不得任意截斷。墩身鋼筋預(yù)埋完成后，用篷布覆蓋墩身鋼筋，防止?jié)仓r有混凝土濺出附在鋼筋上，在每根鋼筋頂部用套筒套好，用防水膠帶封閉纏緊，保護鋼筋螺紋。表5鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)徑尺寸±3表6鋼筋電弧焊和閃光對焊接頭允許偏差序號類別項目允許偏差1電弧焊接頭幫條沿接頭中心線的縱向偏移0.3d接頭處彎折角3°接頭處鋼筋軸線偏移0.1d焊縫厚度+0.05d~0焊縫寬度+0.1d~0焊縫長度-0.3d橫向咬邊深度0.5mm在2d長的焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量2個面積6mm22閃光對焊接頭處鋼筋軸線彎折角3°偏移0.1d，且不大于2mm接頭表面裂紋不允許表7鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差1受力鋼筋排距±5mm2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±20mm柱、梁±10mm3分布鋼筋間距±20mm4箍筋間距±10mm5彎起點位置（加工偏差20mm包括在內(nèi)）30mm6保護層厚度（C）C≥30mm＋10mm0C＜30＋5mm05.6.5防雷接地裝置防雷接地設(shè)施在每橋墩內(nèi)各設(shè)置一套，將照明燈桿、梁內(nèi)鋼筋、立柱鋼筋、承臺內(nèi)的鋼筋連接，承臺內(nèi)的鋼筋與樁內(nèi)的接地引下鋼筋連接，防雷接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。電氣的連接，在承臺鋼筋施工時，嚴格按照綜合接地鋼筋布置圖設(shè)置綜合接地鋼筋并連接到墩身預(yù)埋鋼筋，接地鋼筋焊接長度雙面焊5d且不小于55mm，單面焊不小于10d且不小于20mm，并做好標識以備核查。接地鋼筋網(wǎng)應(yīng)保證各點電氣連續(xù)貫通，綜合混凝土澆筑前逐一測試無誤后方可施工。綜合接地鋼筋布置，見下圖，接地布置具體詳見《防雷接地布置圖》圖號：QL-FS-07。5.6.6模板安裝模板采用不小于4㎡組合鋼模板，首先畫出模板的拼裝圖，對模板進行編號，用紅油漆在外側(cè)做好標記，方便吊裝。然后用2m靠尺、卷尺檢測模板面的平整度、斷面尺寸。標準：長寬不大于1mm,對角線不大于2mm,表面平整度不大于1mm。重復(fù)使用的模板還應(yīng)敲除附著在模板外側(cè)的混凝土和浮漿。模板安裝的允許偏差參見表8。表8模板安裝的允許偏差項目允許偏差（mm）模板標高（基礎(chǔ)）±10模板內(nèi)部尺寸（基礎(chǔ)）±10軸線偏位（基礎(chǔ)）15模板相鄰兩板面高低差2模板表面平整度5預(yù)埋件中心位置3圖5.6.6承臺模板施工工藝流程圖（1）測量放樣和彈墨線測量組用全站儀對對混凝土墊層進行準確放樣出承臺的中心、軸線，現(xiàn)場工班長用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安裝。（2）模板的安裝及固定為避免漏漿，在模板安裝前可在模板底部先用砂漿找平，模板吊裝前模板間的接縫均使用雙面膠條夾在中間，用吊車（25t）配合人工拼組模板，就位后的模板上部外側(cè)用方木、鋼管、調(diào)節(jié)絲杠等臨時支撐，防止傾倒。模板底部垂直植入壁厚3.5mm的鋼管使模板生根，防止受力橫向滑移。在承臺澆筑完畢，將鋼筋切割清除，并用砂漿將凹槽修補找平。在基坑內(nèi)，模板外側(cè)采用鋼管（壁厚3.5mm）搭設(shè)腳手架，搭設(shè)高度要求高出模板頂20cm，腳手架縱距0.5m，橫距0.5m設(shè)兩排，步距0.75m，模板與腳手架之間用調(diào)節(jié)絲杠固定支撐，腳手架與坑壁之間同樣用調(diào)節(jié)絲杠斜支撐，調(diào)節(jié)絲桿一端支撐在腳手架上，另一端用方木墊在坑壁上，調(diào)節(jié)絲杠加固間距，垂直0.75m、水平0.75m。布置如圖示：（3）模板的調(diào)整立模前，擦凈表面的灰塵，涂刷專用脫模劑；模板立好后，應(yīng)對模板平整度、軸線等進行檢查，平整度用2m靠尺和塞尺檢查，不小于2處；模板的側(cè)向彎曲用拉線檢查，兩模板的內(nèi)側(cè)寬度用卷尺丈量，在設(shè)計值的+10mm～-5mm即為合格；相鄰兩模板面高差用卷尺檢測，允許誤差為2mm。并用線錘校核模板的垂直度，合格后，清理底部焊渣、鐵銹、紙片、污垢、泥土等雜物，清理方法：人工進入承臺底部揀出，然后用水沖洗灰塵，特別應(yīng)注意清理樁頭的雜物和泥塊，保持樁頭的絕對干凈。（4）標高測量所有的準備工作做好后，測量組測量承臺的頂標高，工班長用紅油漆在模板的內(nèi)側(cè)做標記，并請測量監(jiān)理工程師復(fù)核，合格后開始澆筑混凝土。（5）根據(jù)《鄭州市三環(huán)線快速化工程北三環(huán)第一、二標段（南陽路-黃家庵路）橋梁工程第十九分冊主橋下部（二）》施工圖設(shè)計，現(xiàn)場測量放出樁基、承臺及橋墩樁位。經(jīng)對照原有橋面線與現(xiàn)有橋面線時發(fā)現(xiàn)：文化路立交處主線橋承臺及橋墩（S108～S117，N108～N116）距現(xiàn)有橋距離過小，施工難以開展，具體如下：1、承臺邊線在現(xiàn)有橋面投影線內(nèi)30cm，承臺模板無法采用汽車吊吊裝，經(jīng)考慮施工安全性、可行性，我處采用龍門吊進行吊裝。龍門吊布置正面如圖：布置側(cè)面如圖：2、橋墩垂直面邊線距離現(xiàn)有橋面僅30cm，花瓶墩投影線距現(xiàn)有橋面內(nèi)185cm，承臺及橋墩均用大型定型組合鋼模，墩高在13.7m～15.5m之間，需要搭設(shè)腳手架及鋼模板拼裝，若搭設(shè)在現(xiàn)有橋面一側(cè)，無法保證橋面能否承受腳手架荷載要求，因此為考慮安全，建議在橋面上下搭設(shè)腳手架，使其連接成整體，以滿足上部腳手架荷載的需求。5.6.7混凝土拌制混凝土拌合系統(tǒng)位于4#混凝土站，站設(shè)有一套180（HZS）和120（HZS）型砼拌合站，各類設(shè)施齊全。4#拌合站位于管城回族區(qū)經(jīng)北五路，距離本管段17.4Km，考慮到市內(nèi)運輸，及混凝土初凝時間，選擇以下路線：沿經(jīng)五北路右轉(zhuǎn)進入經(jīng)開第三大街，經(jīng)過黃河南路、商鼎路駛進中州大道，沿中州大道往北行駛到達北三環(huán)立交橋，右轉(zhuǎn)駛進北環(huán)路，沿北環(huán)路直行可到達本管段施工位置，沿線經(jīng)過12個十字路口，行駛時間大約30分鐘。拌制混凝土所用的各項材料應(yīng)按質(zhì)量投料，配料數(shù)量的允許質(zhì)量偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：材料類別允許偏差（%）現(xiàn)場拌制預(yù)制場或集中攪拌站攪拌水泥、干燥狀態(tài)的摻合料±2±1粗、細集料±3±2水、外加劑±2±1注（1）攪拌時間為全部材料裝入攪拌筒開始攪拌至開始出料的間隔時間。（2）攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r，攪拌時間應(yīng)適當延長2min。（3）攪拌機裝料數(shù)量(裝入粗集料、細集料、水泥等松體積的總數(shù))不應(yīng)大于攪拌機標定容量的110%。（4）當采用其他的攪拌工藝時，攪拌時間應(yīng)按工藝要求執(zhí)行。（5）混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評定時應(yīng)以澆筑地點的測值為準。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆筑入模的時間不超過15min時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。在檢測坍落度時，還應(yīng)觀察、檢查混凝土拌和物的均勻性、粘聚性和保水性。（6）根據(jù)需要還應(yīng)檢測混凝土拌和物的其他質(zhì)量指標，應(yīng)符合其他規(guī)定。5.6.8混凝土運輸混凝土采用混凝土罐車（罐容16m3）運輸至澆筑現(xiàn)場，平均運距約17.4km。混凝土運輸允許延續(xù)時間不宜超過下表：氣溫(℃)無攪拌設(shè)施運輸(min)有攪拌設(shè)施運輸(min)20～30306010～1945755～96090注：（1）本表適用于初凝時間大于上述表列運輸時間加澆筑時間的普通混凝土。（2）摻用外加劑或采用快硬水泥拌制混凝土?xí)r，應(yīng)通過試驗查明所配制混凝土的凝結(jié)時間后，確定運輸時間限制。（3）表列時間系指從加水攪拌至入模時間?；炷猎谶\輸過程中不能發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失超過要求等現(xiàn)象。用無攪拌運輸工具運送坍落度較小的混凝土?xí)r，應(yīng)采用內(nèi)壁平整光滑、不漏漿、不吸水、有頂蓋的盛器。每次卸出混凝土后，盛器內(nèi)不得留有剩余混凝土，還應(yīng)滿足入倉前的混凝土均勻、不離析。5.6.9混凝土澆筑鋼筋及模板安裝好后，現(xiàn)場技術(shù)員進行自檢，各個數(shù)據(jù)確認無誤，然后報驗監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可澆筑砼。砼澆注前，要把模板、鋼筋上的污垢清理干凈。對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查。承臺采用汽車泵（48m）進行澆筑，φ50軟軸插入式振搗器振搗?；炷恋浆F(xiàn)場后先做塌落度，塌落度宜控制在160～200mm之間，摻入引氣劑的混凝土，其含氣量宜為3.5～5.5%，每拌制50m3或每工作班測試不少于1次?；炷寥肽囟瓤刂圃?～30℃，每工作班至少測溫3次，并填寫測溫記錄，并且高溫天氣混凝土罐車加裝帆布，低溫天氣加蓋保溫被，保證混凝土入倉溫度?；炷练謱訚仓?，分層厚度為30cm，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，采用插入式振搗器振搗，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。每層澆筑時間間隔不宜超過90分鐘，且必須小于該混凝土的初凝時間。不得隨意留置施工縫。振動棒插入下層混凝土中5cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。待混凝土澆筑至設(shè)計標高后，為保證混凝土面平整，利用模板上的標高線，拉線繩對混凝土面進行收面。用木抹先收一遍，將混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。澆筑過程中安排專人檢查模板情況和預(yù)埋墩身身鋼筋位置，以防模板松動和臺身鋼筋移動。5.6.10混凝土養(yǎng)護對于在施工現(xiàn)場集中養(yǎng)護的混凝土，應(yīng)根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對混凝土性能的要求，提出具體的養(yǎng)護方案，并應(yīng)嚴格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護制度。混凝土養(yǎng)護安排專人負責(zé)，分為三班次，每班兩人，每個施工承臺處要設(shè)置一個支管接水點，并提供全套的常溫養(yǎng)護材料和低溫時加溫養(yǎng)護材料。一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快、及早予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。對大面積裸露的混凝土，收漿后予以覆蓋土工布和灑水養(yǎng)生。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時，應(yīng)在養(yǎng)護期間始終使模板保持濕潤。當氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫被保溫，不得向混凝土面上灑水?；炷恋臑⑺B(yǎng)護時間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。采用土工布養(yǎng)護時，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴密，為預(yù)防非受力裂縫的出現(xiàn)，混凝土養(yǎng)護期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止表面溫度因環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發(fā)生劇烈變化。特別是對大體積混凝土的養(yǎng)護，應(yīng)根據(jù)氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內(nèi)部溫度，將溫差控制在設(shè)計要求的范圍內(nèi)，當設(shè)計無要求時，溫差不宜超過25℃?；炷翉姸冗_到1.2MPa前，不得在其上踩踏；強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。5.6.11模板拆除非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土的抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，拆模時嚴禁重擊和硬撬，避免造成模板局部變形或損壞混凝土棱角拆除承臺模板時按照安裝時的逆向順序進行，先支的后拆，后支的先拆；拆模時應(yīng)由人工先松動模板與腳手架間的調(diào)節(jié)絲杠，待模板自行松動脫模后利用25t吊車拆除模板。拆模后應(yīng)及時敲除附著在模板上的混凝土塊或者浮漿，清洗干凈，及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時還應(yīng)清點和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時補齊，以備下次使用。承臺拆模后立刻將模板等轉(zhuǎn)移準備下一個承臺的施工，轉(zhuǎn)移后模板要分層擺放，底層用方木墊鋪，上部中間每層用方木架空。拆除側(cè)模并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，進行后期養(yǎng)護，待達到設(shè)計7天強度后方可進行基坑回填，回填時應(yīng)分層進行。5.6.12基坑回填回填時，因開挖的土方多為雜填土，不能作為回填土使用，要從指定取砂場取回填專用砂，用自卸汽車運送至承臺施工區(qū)域，考慮到部分路段方向限行和部分高峰時段車輛擁堵情況，取土實際運距取26km。（1）清理基坑坑壁松動土體和底坑底部雜物，并進行平整。（2）基坑回填必須分層施工，回填土采用回填專用粗砂，里面不得含有泥草、腐植物等雜物。每層回填壓實后不得大于10cm，回填一層夯實一層，采用HZD90激振式電動平板夯夯實，承臺頂面以下由于工作面太小，無法施工機械夯實，采用小型氣夯夯實，每層夯實3遍，，每層夯實后壓實度檢測達到95%以上。（3）基坑回填分三次進行，第一次回填至承臺頂面，采用24墻磚砌保護承臺，然后進行第二次基坑回填，進行回填區(qū)域硬化處理，搭設(shè)腳手架進行墩身施工，待墩身施工完成后進行第三次墩身承臺銜接處回填、硬化，搭設(shè)滿堂腳手架進行橋梁施工。三次回填分層厚度、壓實度一致。6、質(zhì)量、安全文明及環(huán)保目標6.1質(zhì)量目標檢驗批、分項、分部工程合格率100%，單位工程竣工交驗合格率100%，杜絕質(zhì)量事故；合同履約率100%；顧客滿意度達92%以上；創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程；積極采用新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新設(shè)備，確保國內(nèi)同期同行業(yè)先進水平得到推廣應(yīng)用；確保持續(xù)改進措施的有效運行。6.2環(huán)境職業(yè)健康安全管理目標杜絕生產(chǎn)性傷亡事故；杜絕職業(yè)病危害事故（急性職業(yè)病0人/次）；不發(fā)生直接經(jīng)濟損失超過20萬元以上的火災(zāi)、機械設(shè)備、自然災(zāi)害、財產(chǎn)損失事故；特種作業(yè)人員必須100%持證上崗。創(chuàng)建省級文明工地。6.3環(huán)境目標與指標不發(fā)生環(huán)境污染事故；噪聲控制及排放符合國家標準及鄭州市環(huán)境噪聲污染防治相關(guān)管理規(guī)定；廢水控制及排放符合國家標準、《河南省水污染防治條例》及其他相關(guān)規(guī)定；固體廢棄物控制及排放符合國家標準、《河南省固體廢棄物污染環(huán)境防治條例》及其他相關(guān)規(guī)定；大氣污染嚴格控制，符合國家及鄭州市大氣污染防治管理辦法和防治條例排放的相關(guān)規(guī)定。7、質(zhì)量保證措施7.1組織保證措施（1）成立由工程處處長為組長的“工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組”，負責(zé)整體施工現(xiàn)場質(zhì)檢控制工作，確保優(yōu)質(zhì)工程目標的實現(xiàn)，對公司負責(zé)，對業(yè)主負責(zé)。（2）工程處處長組織全體施工人員，廣泛開展創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質(zhì)工程金杯獎，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程的思想教育，同時將質(zhì)量管理責(zé)任細化分配到個人，做到目標清晰，責(zé)任明確，形成質(zhì)量工作人人有責(zé)的工作氛圍。（3）建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，根據(jù)各單位工程的具體情況制定質(zhì)量計劃、質(zhì)量標準及操作工藝，通過定期的質(zhì)量監(jiān)督檢驗確保貫徹落7.2技術(shù)保證措施(1)建立并實行項目總工為首的技術(shù)負責(zé)制，建立技術(shù)人員崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，確保施工工藝符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求，確保工作質(zhì)量。(2)在認真審閱設(shè)計圖紙、招標文件要求，對施工現(xiàn)場詳細考察的基礎(chǔ)上，編制各單位工程的專項施工方案，落實到工程中，并在施工中不斷優(yōu)化和完善，以最優(yōu)的施工方案保證優(yōu)良的工程質(zhì)量。(3)施工過程中項目總工、技術(shù)人員做到交底及時，內(nèi)容完善，表述清晰并經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，監(jiān)督指導(dǎo)施工操作，及時糾正錯誤的操作，消滅質(zhì)量隱患。(4)項目實施中，項目總工協(xié)調(diào)各系統(tǒng)，及時收集整理技術(shù)資料，資料員根據(jù)施工進度定期對技術(shù)資料進行自檢自查，確保資料及時完整。7.3過程保證措施為確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，我處在本項目中實行三級質(zhì)量檢查制度，即班組自檢、質(zhì)檢工程師檢查、監(jiān)理工程師驗收，以嚴格的質(zhì)量監(jiān)督檢查體系確保工程質(zhì)量。（1）模板質(zhì)量控制措施在模板安裝時，要求作業(yè)人員嚴格按方案施工，以保證支頂?shù)拇怪焙退降姆€(wěn)定性，把好模板質(zhì)量關(guān)。在施工過程中，質(zhì)量責(zé)任人、質(zhì)安員、施工員應(yīng)經(jīng)常檢查督促。模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并應(yīng)符合國家有關(guān)的驗收規(guī)范，確保安裝質(zhì)量達到驗收標準。施工員、質(zhì)安員做好開工前的三交底工作，做到工人班組個個心中有數(shù)，樹立質(zhì)量第一的思想。施工員、質(zhì)安員應(yīng)先在施工過程中做到勤檢查、勤督促，堅決執(zhí)行工程管理的獎罰制度。做好支模材料的供應(yīng)工作，不合格的材料不采用。做好施工前的技術(shù)準備工作，制定支模方案。做好工序交接的驗收工作，堅持本工序工作未完善驗收決不進入下一工序的工作。做好模板的保養(yǎng)維修工作。加強熟悉木工技術(shù)的質(zhì)安員力量，計劃配置的質(zhì)安員，專職負責(zé)管理全部木工的操作。質(zhì)安員必須每日對模板安裝進行檢測，對不合格的及時提出要求班組整改、返工。模板安裝完成后，場地要清潔。把木屑、木碎等建筑垃圾清理干凈，才能進入下一工序施工。表9質(zhì)量控制點的設(shè)置工程項目班組目標分項項目控制點設(shè)置工藝標準允許偏差（㎜）預(yù)防措施檢查工具及檢查方法多層高層大模模板安裝與拆除表面平整、垂直度良好、截面準確、標高無誤軸線位移模板底口偏移5331、施工前檢查上道工序質(zhì)量，鋼筋位置及放線位置是否準確。2、及時更換有缺陷的模板，并予以修復(fù)。3、加強工序自檢。4、加強材料進出場管理及現(xiàn)場保養(yǎng)。5、連接件扣緊不松動。6、支撐點牢固可靠，損壞變形的鋼龍骨、鋼支柱不予使用。用盒尺引測檢查截面尺寸表面變形，支撐不牢＋4－5＋2－5±2用盒尺測量檢查標高底板標高不準，支撐不牢±5＋2－5±5用水準儀、拉線或用尺檢查垂直度模板上口偏移，支撐不牢333用2m靠尺檢查平整度小面平整度、大面平整度552用2m靠尺檢查（2）鋼筋質(zhì)量控制措施鋼筋必須有產(chǎn)品合格證。材料員如實填寫鋼筋進場批號、廠家、數(shù)量以利于跟蹤檢查，并按規(guī)定取樣做見證抽檢試驗，在試驗的各項目指標合格后，方可進行制作。根據(jù)設(shè)計圖紙及施工要求開下料單，并有專人復(fù)核。制作時，按編號下料、斷料，彎曲誤差應(yīng)符合施工規(guī)范要求，制成型后，應(yīng)在鋼筋上綁扎編號牌。綁扎鋼筋前要做好工序交接并填寫工序交接記錄，另外要認真看圖及有關(guān)修改變更通知單，校對料單，按編號取料綁扎。鋼筋間距用尺量好間距后綁扎，偏差控制在驗收范圍內(nèi)。焊接鋼筋綁扎接頭不得位于構(gòu)件最大彎矩處，接頭距鋼筋彎折處應(yīng)≥10d。鋼筋與模板之間的保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，用混凝土墊塊來確保尺寸的準確。樓板的面鋼筋應(yīng)加支承鋼筋，使底面兩層鋼筋之距離符合圖紙要求。表10鋼筋綁扎質(zhì)量的預(yù)防措施鋼筋綁扎工程質(zhì)量預(yù)防措施項目影響因素采取預(yù)防措施材料對焊口在端口調(diào)換使用或退場材質(zhì)不合格不允許進場現(xiàn)場保管不當妥善分類存放，加以保護施工工藝錨固、搭接長度不夠認真按圖紙和施工規(guī)范施工，按施工規(guī)范要求焊接彎鉤角度和平直長度不夠加大施工角度并焊接保護層厚度不合理修整鋼筋，重新墊墊塊受壓、受拉筋顛倒返工按圖紙施工焊接長度和飽滿度不夠、夾渣長度和飽滿度不夠者加焊，夾渣者重新幫條焊施工人員重進度、輕質(zhì)量加強質(zhì)量意識，確保百年大計質(zhì)量第一操作人員違章、技術(shù)水平低進行技術(shù)培訓(xùn)，執(zhí)行自檢制度，嚴格按操作規(guī)程施工交底不清，崗位責(zé)任制不嚴格加強教育，認真進行交底和質(zhì)量檢查機具彎鉤機轉(zhuǎn)速過快調(diào)整轉(zhuǎn)速對焊機控制器失靈更新?lián)Q件，確保質(zhì)量彎勾機零件不配套有關(guān)部門負責(zé)解決，配套使用環(huán)境位置線不準不清重新彈線，認真復(fù)核構(gòu)件碰撞和其他人員的踩踏修整好鋼筋并安排專人看守照明亮度不夠增加燈具，保證施工需要（3）原材料質(zhì)量控制原材料進貨及質(zhì)量檢驗控制流程圖如下：供貨商供貨供貨商供貨供貨商出廠檢驗報告供貨商出廠檢驗報告材料站進貨檢驗材料站進貨檢驗不合格不合格合格合格不合格監(jiān)理見證施工隊抽檢不合格監(jiān)理見證施工隊抽檢施工現(xiàn)場檢查不合格合格施工現(xiàn)場檢查不合格合格合格合格分部工程使用分部工程使用結(jié)束結(jié)束控制要求：a、施工項目部應(yīng)對施工用涉及的原材料進行嚴格檢驗，逐級把關(guān)，檢驗過程應(yīng)遵照公司《進貨產(chǎn)品的監(jiān)視和測量控制程序》進行，并填寫進貨檢驗報告單。b、原材料質(zhì)量檢查主要在項目部材料站進行，對原材料的包裝質(zhì)量、表面質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等進行全檢，并對廠家提供的質(zhì)量證明文件應(yīng)進行全面核查，對于原材料的規(guī)格、加工質(zhì)量等進行抽檢。c、施工隊、現(xiàn)場施工負責(zé)人主要針對運抵現(xiàn)場的材料進行數(shù)量、規(guī)格等的檢查，具體要求：基礎(chǔ)原材料中主要對砂、石、水、水泥進行檢查，檢查砂、石是否跟送檢樣品一致，澆制用水是否滿足要求，水泥是否是制定的產(chǎn)品，是否結(jié)塊、是否過期等。d、原材料進場后,及時建立“原材料管理臺賬”,內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗報告”編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等?！霸牧瞎芾砼_賬”應(yīng)填寫正確、真實、齊全。對原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進場日期。鋼筋材料均堆放于鋼筋棚原材料堆放區(qū)內(nèi)。（4）混凝土攪拌質(zhì)量控制混凝土采用各分部大型攪拌站集中拌和、電子計量，含水率實時監(jiān)測。夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰降溫等措施,保證混凝土拌和物的溫度。冬季攪拌混凝土?xí)r，為保證混凝土的澆筑溫度嚴格控制混凝土的拌合溫度，對混凝土拌合設(shè)備、運輸車采取適當?shù)姆篮胧?，拌合設(shè)備安置在溫度不低于10℃的暖棚內(nèi)，攪拌站搭設(shè)保溫暖棚,拌合前用熱水洗刷拌合機，拌合時間適當延長。（一般較常溫施工延長50%），盡可能地縮短混凝土運輸時間，確?；炷恋娜肽囟仍谌魏吻闆r下均不得低于5℃。按照規(guī)范要求，定時測定拌和物的坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等,保證良好的工作度。（5）混凝土澆筑質(zhì)量控制澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件設(shè)計澆筑方案，混凝土施工過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。混凝土澆筑前，現(xiàn)場測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等是否滿足工作性能指標；只有拌和物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方允許進行澆筑。7.4制定質(zhì)量通病防治措施針對工程的特點制定對常見質(zhì)量通病的防治措施，做好防控預(yù)案，從始至終把工程質(zhì)量放在第一位，以優(yōu)異的施工質(zhì)量促進施工進度。特別是對接樁部位砼密實和清理情況及墩柱鋼筋預(yù)埋焊接等關(guān)鍵點進行控制。（1）制定各分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書，對質(zhì)量通病提前預(yù)防。（2）組織工人學(xué)習(xí)規(guī)范標準，分析質(zhì)量通病產(chǎn)生的原因，應(yīng)采取的有效辦法。（3）開展QC小組活動，努力克服和避免質(zhì)量通病的發(fā)生。8、施工安全保證措施8.1安全保證措施8.1.1安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。建立安全保證體系，對施工隊伍采用安全保證金及安全責(zé)任狀的形式約束。8.1.2三級安全教育及崗前培訓(xùn)工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。由安質(zhì)部對施工現(xiàn)場施工安全進行定期檢查，每天進行班前安全講話，每周開安全例會。8.1.3現(xiàn)場安全布置現(xiàn)場交通復(fù)雜，危險地點應(yīng)懸掛按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標志》規(guī)定的標牌。夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警，現(xiàn)場道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》GB4378-84的規(guī)定。8.1.4現(xiàn)場安全布置一般要求：（1）進入施工現(xiàn)場人員必須佩戴安全帽，施工操作人員應(yīng)穿戴好必要的防護用品，不得穿拖鞋或高跟鞋進入施工區(qū)域。（2）承臺基坑開挖后混凝土澆筑前必須設(shè)有防護設(shè)施，高度≥1.2m，以免掉土和發(fā)生人員墜落事故。（3）電氣設(shè)備的電源，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定架設(shè)安裝；電氣設(shè)備須有良好的接地接零，接地電阻不大于4Ω，并裝有可靠的觸電保護裝置。（4）配電箱以及其它供電設(shè)備不得置于水中或者泥漿中，電線接頭要牢固，并且要絕緣，輸電線路必須設(shè)有漏電開關(guān)。（5）在施工全過程中，應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)機械的安全操作規(guī)程，由專人操作并加強機械維修保養(yǎng)，經(jīng)安全部門檢驗認可，領(lǐng)證后方可投入使用。（6）挖掘機及吊車工作時，必須有專人指揮，并且在其工作范圍內(nèi)不得站人。（7）材料運輸車進出場必須打開轉(zhuǎn)向燈，入場后倒車必須設(shè)專人指揮。（8）吊車及挖掘機工作之前必須進行機械安全檢查。（9）施工作業(yè)平臺必須規(guī)整平順，雜物必須清除干凈，防止工作人員絆倒造成事故。（10）現(xiàn)場卸料（主要指鋼筋和鋼板、鋼管）前，必須檢查卸料方向是否有人，以避免將人員砸傷。（11）承臺施工階段，應(yīng)在其醒目位置立標示牌，標明墩臺號、施工狀態(tài)等內(nèi)容，尺寸40cm×60cm，白底宋體黑字。（12）遇大雨、大雪、大霧和風(fēng)力過大時，應(yīng)停止作業(yè)。暴風(fēng)雨雪后，必須進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。（13）操作人員要遵守現(xiàn)場施工的安全操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。（14）注意現(xiàn)場文明施工，抽出的積水要及時排出，不得在施工場地隨意排放。各個排污通道必須有標志，夜間有照明設(shè)備，以防有人滑倒。8.1.5施工過程要求：a、鋼筋制作安裝安全防護措施（1）鋼筋調(diào)直現(xiàn)場，禁止非施工人員入內(nèi)，鋼筋調(diào)直前事先檢查調(diào)直設(shè)備各部件是否安全可靠。進行鋼筋除銹和焊接時，施工人員穿戴好防護用品。（2）承臺鋼筋及預(yù)埋墩身鋼筋骨架加工過程中，不得出現(xiàn)隨意拋擲鋼筋現(xiàn)象，制作完成的節(jié)段鋼筋骨架滾動前檢查滾動方向上是否有人，防止人員被砸傷。氧氣瓶與乙炔瓶在室外的安全距離為5m，同時乙炔瓶要立起，不得臥倒使用。（3）起吊鋼筋骨架時，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，安裝牢靠后脫鉤。嚴格按吊裝作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程施工。（4）預(yù)埋墩身鋼筋骨架安裝過程中必須注意：焊接或者機械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋骨架下放時將腳扭傷。（5）吊車作業(yè)時，在吊臂轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)，不得有人走動或進行其他作業(yè)。（6）承臺鋼筋上安裝預(yù)埋墩柱鋼筋骨架時要注意對預(yù)埋鋼筋骨架的支護加固，既要保證鋼筋骨架外漏長度、傾斜度及位置的準確，又要能夠保證支撐穩(wěn)固。b、模板施工安全控制措施（1）立拆模時，要注意模板在吊裝和立拆過程中的安全，防止吊裝時吊繩滑落及立拆模過程中擠傷操作人員。（2）模板應(yīng)堆放平穩(wěn)，垛高一般不得超過4m，每增加0.5m應(yīng)加設(shè)橫木，垛距不得小于1m。作業(yè)場地應(yīng)避開高壓線路。（3）模板加工制作及安裝過程中應(yīng)隨時檢查工具，如發(fā)現(xiàn)松動、脫落現(xiàn)象，應(yīng)立即修好。（4）向基坑內(nèi)吊送材料和工具時，應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放，不得拋擲：機械吊送應(yīng)有專人指揮：模板要捆綁結(jié)實，基坑內(nèi)的操作人員要避開吊送的料具。（5）用人工搬運、支立較大模板時．應(yīng)有專人指揮，所用的繩索要有足夠的強度．綁扎牢固；支立模板時，底部固定后再進行支立，防止滑動傾覆。（6）支立模板要按工序操作：當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢；整體模板合龍后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠。（7）用機械吊運模板時，應(yīng)先檢查機械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面lm時，作業(yè)人員方可靠近操作。（8）拆除摸板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴禁硬砸或用機械大面積拉倒。c、混凝土澆筑安全控制措施（1）澆筑混凝土?xí)r，施工人員分工明確，統(tǒng)一指揮，做到快捷、連續(xù)施工，以防事故的發(fā)生。（2）基坑周圍不宜站人，防止不慎跌入坑中,也不得在基坑周圍堆放鋼筋等材料，防止基坑坍塌。（3）砼澆筑過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。（4）已經(jīng)開挖的承臺基坑周邊必須安裝警示燈,掛警示帶,設(shè)安全標志。（5）振搗機械在使用過程中要注意電路安全，防止由于電纜磨損造成傷害。d、施工用電安全控制措施（1）施工主線應(yīng)采用“三相五線制”,并做到“一機、一閘、一箱、一漏”，所有機械電器設(shè)備均要有效保護接地或接零。（2）現(xiàn)場線路必須按規(guī)定擺設(shè)整齊，不準亂拖在地面上，以防碾壓，埋設(shè)地下時樹立標志，接頭處按標準包扎后必須架空或設(shè)接頭箱，并有防水措施。（3）配電箱須安漏電保護開關(guān)，離地高度不小于1.2m，箱前0.8m不準堆場，應(yīng)有防雨措施，并裝門加鎖。（4）電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器靈敏有效，電源容量和導(dǎo)線截面符合安全用電規(guī)范的要求。（5）在高壓線下嚴禁施工，預(yù)埋墩身鋼筋骨架與高壓線的最少安全水平允許施工距離：10千伏以下為6m，35千伏以下為8m，施工時并采取相應(yīng)的防護措施。（6）電工接線時不能帶電操作，拆修時應(yīng)在合閘處掛上“嚴禁合閘”的警告牌，并派專人看管。（7）夜間施工，應(yīng)配置足夠的照明，照明燈高度≥3m，其金屬外殼必須有可靠保護接地（零）。8.1.6施工機械的安全控制措施（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格按照工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。8.1.7工作前檢查及工作中觀察工作前檢查：①工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；②油、水、電及其他保證機械設(shè)備正常運行的條件是否完備；③安全操作機構(gòu)是否靈活可靠；④指示儀表、指示燈顯示是否正?？煽浚虎萦蜏?、水溫是否達到正常使用溫度；工作中觀察：①工作機構(gòu)有無過熱、松動或其它故障；②按例保規(guī)定進行例保作業(yè)；③認真填寫機械運轉(zhuǎn)記錄；表11道路施工交通安全標志路欄兩側(cè)變窄錐形交通標右側(cè)變窄前方施工左側(cè)變窄道路封閉車輛慢行左道封閉右道封閉向左改道向左行駛限制高度限制速度靠左行駛直行和右轉(zhuǎn)表11部分標示標牌規(guī)格（一）序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格紅本體橡膠錐全反光H=700mm紅本體橡膠錐上下錐套H=700mm塑料防撞沙桶∮580×H825mm隔離墩L600×H600×W150/430mm施工標志牌(鍍鋅板)1500mm×500mm標準款反光背心前三后三CE-1燈L278×W120mm表12部分標示標牌規(guī)格（二）序號圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格LED燈反光背心普通款反光背心背帶式/晶彩格反光雨衣普通尼龍綢LED信息導(dǎo)向指示屏1300×400mm表13安全文明施工投入材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注五牌一圖3×1.5mm230135雙扇大門7.5×3mm25112.5m2大門門柱0.5×3.5×0.5mm354.34m3門衛(wèi)室3×6m套1018m2/套安全帽佩戴圖2.5×1.2mm25安全提示牌2.5×1.2m個50安全帶套500照明燈具施工現(xiàn)場及門衛(wèi)室照明盞30消防制度牌0.3m×0.5mm2209、文明施工及環(huán)境保護措施9.1文明施工措施（1）工程文明施工的好壞直接影響到施工企業(yè)的信譽和形象，且良好的施工環(huán)境和人民的生活密切相關(guān)。（2）建立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組，健全分級負責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確各級責(zé)任人。（3）積極組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)管理規(guī)則、條例及文明施工文件，開展文明施工教育活動，提高職工的環(huán)保意識和公民的責(zé)任意識。（4）施工現(xiàn)場按相關(guān)要求落實文明施工告示制度；按相關(guān)標準設(shè)置醒目的安全警示標志、牌，安全宣傳標語，施工機械安全操作規(guī)程；辦公區(qū)張掛“九圖二牌”等。（5）駐地及大型臨時設(shè)施方案報業(yè)主審批并按批準的方案實施；施工區(qū)域與非施工區(qū)域設(shè)置分隔，現(xiàn)場“五小設(shè)施”齊全且整潔衛(wèi)生；嚴禁施工人員散居沿線民房。（6）保持施工現(xiàn)場（包括駐地）道路平整、排水暢通、堆放整齊，始終體現(xiàn)文明有序。（7）宿舍、辦公室門窗完好并經(jīng)常通風(fēng)，保持整潔、明亮、干燥、無異味，日常生活及辦公用品放置整齊有序。室內(nèi)嚴禁亂拉電線、堆放易燃易爆物品，嚴禁使用電爐、炊具和小太陽燈等大功率電器。（8）食堂按《關(guān)于進一步加強本市建筑工地食堂食品衛(wèi)生監(jiān)督管理的通知》的要求保證基本條件并做好日常管理；食堂進貨、留樣菜和冰箱清洗要記錄備查，工作人員著裝要符合要求（三白）并講究個人衛(wèi)生；外買供餐必須與供應(yīng)單位簽訂供餐合同。（9）浴室排水通暢，照明燈具設(shè)施要有防水防潮和漏電保護功能，指定專人管理、保持清潔衛(wèi)生。（10）廁所設(shè)置化糞池和集糞池，定期清運，不得直接向外排放。廁所內(nèi)要有水源和沖洗設(shè)備，墻面刷白，便槽貼磁磚，專人管理，保持清潔衛(wèi)生。（11）施工現(xiàn)場配醫(yī)務(wù)人員，能進行外傷應(yīng)急處理、開展傳染病的預(yù)防等工作。（12）按有關(guān)規(guī)定做好勞動保護工作，夏季有防暑降溫措施。（13）在施工區(qū)域內(nèi)的道路，指派專人打掃，落實養(yǎng)護管理措施，保持道路平整、暢通、清潔、無積水。在施工中做好排水工作，嚴禁將施工用水排到道路上，在汛期和暴雨時，積極做好防汛排水工作。（14）按批準的施工交通組織設(shè)計進行交通組織和疏解。開工前向交警部門提出申請，在施工場地的出入口設(shè)置限速標志牌，減小影響；在道路施工與既有居民通道有沖突時，采取必要措施方便居民出行，保證道路暢通，雨天做好防滑及防積水工作。9.2環(huán)境保護措施施工中，需從以下幾個方面保護環(huán)境：（1）對全體員工進行環(huán)保教育，掌握環(huán)保知識，了解環(huán)保意義，增強環(huán)保意識，自覺履行環(huán)保的權(quán)利和義務(wù)。（2）成立以工程處為首的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立一名環(huán)保員，專門負責(zé)日常環(huán)境保