交通運(yùn)輸規(guī)劃對城市物流的影響分析獲獎科研報(bào)告

交通運(yùn)輸規(guī)劃對城市物流的影響分析獲獎科研報(bào)告【摘

要】現(xiàn)代物流中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)就是交通運(yùn)輸，同時(shí)對現(xiàn)代物流來說，交通運(yùn)輸?shù)某墒旌桶l(fā)展對其有著極大的促進(jìn)作用，而反過來，完善現(xiàn)代物流管理也能夠一定程度的影響交通運(yùn)輸。文中首先分析了現(xiàn)代物流管理對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，然后在此基礎(chǔ)上就如何使現(xiàn)代物流管理對交通運(yùn)輸影響力提高這一問題提出了自己的幾點(diǎn)看法。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代物流管理;交通運(yùn)輸;問題與措施

引文：

目前，隨著世界貿(mào)易自由化和全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢越來越明顯，而逐漸形成的就是國際物流系統(tǒng)，相應(yīng)地現(xiàn)代物流管理必然會越來越成熟，這勢必會影響到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

1.現(xiàn)代物流管理對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

1.1完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)

因?yàn)檫B接生產(chǎn)系統(tǒng)和消費(fèi)系統(tǒng)的重要紐帶就是交通服務(wù)系統(tǒng)，而且其與生產(chǎn)環(huán)節(jié)、分配環(huán)節(jié)、交換環(huán)節(jié)和消費(fèi)環(huán)節(jié)緊密地聯(lián)系著，是正常運(yùn)行各項(xiàng)社會經(jīng)濟(jì)活動的重要保障。而構(gòu)成生產(chǎn)消費(fèi)系統(tǒng)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)基本要素就是物流，同時(shí)也是商品或服務(wù)等物質(zhì)實(shí)體的一個(gè)流動過程，其中對存儲、運(yùn)輸、裝卸、配送、保管以及物流信息管理之類的活動所包含。電子商務(wù)的發(fā)展使物流出現(xiàn)了兩種不同的活動實(shí)現(xiàn)形式。首先，配送商品或者服務(wù)直接以網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞絹?，比如各類具有較高價(jià)值的信息軟件、信息咨詢服務(wù)以及電子出版物等;其次，配送商品或服務(wù)是以傳統(tǒng)物理的方式來。因此，對準(zhǔn)確而及時(shí)的物流信息系統(tǒng)和高效的物資配送系統(tǒng)加以建立，在一定程度上能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的完善，更對現(xiàn)代化交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建立較為有利，從而使運(yùn)輸工具的自動化和機(jī)械化更好地實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然，這同時(shí)也是使物流成本降低，提高物流系統(tǒng)效率，將物流網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和全球化實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)。

1.2強(qiáng)化管理，優(yōu)化設(shè)計(jì)

對于城市軌道交通運(yùn)營來說，涉及到的范圍較廣，其中系統(tǒng)安全學(xué)是直接影響安全管理最為專業(yè)的內(nèi)容。這一學(xué)科屬于工程學(xué)的范疇，其中的三維結(jié)構(gòu)相關(guān)理論可以對軌道交通的運(yùn)行和發(fā)展產(chǎn)生一定的理論影響。在軌道交通的安全管理模式當(dāng)中，也會涉及到三維結(jié)構(gòu)理論，可以針對具體的運(yùn)營情況、系統(tǒng)理論以及事故管控等方面來進(jìn)行指導(dǎo)和分析，加強(qiáng)軌道交通的安全管理，進(jìn)而對交通的設(shè)計(jì)以及運(yùn)營過程進(jìn)行細(xì)致地優(yōu)化。同時(shí)，城市軌道交通運(yùn)營的后勤工作也需要做到科學(xué)管理，使其為交通運(yùn)營的安全性做好保障工作。

2.明確指導(dǎo)方針

在城市軌道安全管理工作中，指導(dǎo)方針發(fā)揮著導(dǎo)向性的作用。只有在明確指導(dǎo)方針的前提下，才能夠增強(qiáng)安全管理人員的工作意識和積極性，進(jìn)而促進(jìn)安全管理工作高效、科學(xué)地展開。林外，在城市軌道安全管理模式當(dāng)中，指導(dǎo)方針中需要包含安全管理目標(biāo)在其中，同時(shí)安全運(yùn)營的規(guī)范要細(xì)致明確，使得安全管理模式在發(fā)揮應(yīng)有作用的前提下不斷創(chuàng)新，促進(jìn)管理工作與實(shí)際的運(yùn)營工作相結(jié)合，形成協(xié)調(diào)性和一致性。

2.1加強(qiáng)設(shè)備管理和檢修

針對軌道交通運(yùn)營的實(shí)際情況，需要加強(qiáng)對設(shè)備的管理和維修，首先應(yīng)該實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的定期檢修和定期維護(hù)，對于其中可能存在的安全隱患進(jìn)行追蹤管理，以保證車站設(shè)備的安全與穩(wěn)定。同時(shí)，如果車站相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備中可能存在的安全問題，一定要及時(shí)上報(bào)相關(guān)責(zé)任人并且采取措施，對安全隱患進(jìn)行控制。制定設(shè)備檢測的長效機(jī)制，通過定期循環(huán)檢測的方法進(jìn)行運(yùn)營設(shè)備檢測和日常維護(hù)，檢查工作。

2.2強(qiáng)化從業(yè)人員職業(yè)素質(zhì)和安全意識

強(qiáng)化從業(yè)人員的安全意識是重中之重，只有將各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)范切實(shí)地貫徹到各項(xiàng)日常工作中，才能使操作的可靠性和安全性能夠得到保障，最大限度的降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

3.城市軌道交通運(yùn)營的安全信息的協(xié)機(jī)理分析

不得不說的是，城市軌道交通安全管理中的安全信息管理也是非常重要的。具體來講，要在最大程度上將其各個(gè)節(jié)點(diǎn)的安全信心進(jìn)行逐級的安全輸送去，保證整個(gè)過程的安全性，不僅要充分重視其原始信息的安全管理，對于后期加工過的信息也要進(jìn)行嚴(yán)格的安全輸送。

3.1城市軌道交通運(yùn)營安全組織的協(xié)同機(jī)理分析

對于安全組織來講，其主要是為了更好的保障其城市軌道交通運(yùn)營安全管理同機(jī)制運(yùn)行的有效性，根據(jù)實(shí)際的變化和相關(guān)的需求對其帶有相關(guān)結(jié)構(gòu)的組織進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)動與安排，從而實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)化的安全管理。

3.2落實(shí)安全管理的規(guī)章制度

制度是最好的約束方式，在城市軌道安全管理進(jìn)行中，完善規(guī)章制度可以促進(jìn)安全管理的高效進(jìn)行。工作人員按照規(guī)章制度的規(guī)定來落實(shí)自己的工作任務(wù)，并且明確自身的責(zé)任和義務(wù)，這樣人人的工作職責(zé)得到了履行，安全問題得到有效地解決。需要注意的是，安全管理制度的編制和實(shí)施要與實(shí)際的交通運(yùn)營情況相符合，以安全運(yùn)營模式相匹配。同時(shí)，規(guī)章制度的制定要做到與時(shí)俱進(jìn)，跟隨著交通行業(yè)發(fā)展的腳步來不斷調(diào)整和完善，同時(shí)要將“以人文本”的原則應(yīng)用到其中，這樣才能全面提升交通運(yùn)營的安全性。

4.交通基礎(chǔ)設(shè)施對經(jīng)濟(jì)增長的影響關(guān)系研究

經(jīng)濟(jì)順暢運(yùn)行的基礎(chǔ)是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，在地區(qū)的有效增長中，發(fā)揮著非常重要的作用。交通基礎(chǔ)設(shè)施在作用于經(jīng)濟(jì)增長的過程中，主要通過以下兩種方式：第一種，在強(qiáng)大資金的支持下，對經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生直接的促進(jìn)作用，快速且高效;第二種，加快運(yùn)輸速度，在提高運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)上，使生產(chǎn)成本不斷降低，最終促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長。另外，交通運(yùn)輸能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使城市化進(jìn)程不斷加快，在修建道路的過程中，生產(chǎn)居民區(qū)住建聚集在一起，產(chǎn)業(yè)從單一走向多樣，從零散走向?qū)I(yè)化，通過積極的擴(kuò)張，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步流通。交通基礎(chǔ)設(shè)施還具備一定的溢出效應(yīng)，在投資的過程中，能夠影響周圍城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一方面，完善的交通設(shè)施能夠使市場交易的范圍不斷增大，方便與鄰近地區(qū)的交流，運(yùn)輸和時(shí)間成本得到有效降低，產(chǎn)生正向的空間溢出效應(yīng);另一方面，交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)便捷高效的情況下，自身的競爭力更強(qiáng)，能夠吸引更多的資源要素，對周圍地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生負(fù)外部性。任何地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活動都是相互連續(xù)的，必須將周圍城市的有利因素和資源進(jìn)行整合與利用，克服復(fù)雜的外部因素。

交通運(yùn)輸能夠使運(yùn)輸成本得到降低，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的增加，同時(shí)產(chǎn)生良好的社會公益性，外部效益的表現(xiàn)為正向。在出現(xiàn)“搭便車”問題的時(shí)候，直接的受益者是交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的使用者，間接的受益者是整個(gè)社會，因此，對于交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y，私人投資者的積極性相對不高，主導(dǎo)者是政府。必須充分認(rèn)識到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在經(jīng)濟(jì)增長中的重要作用，按照適度發(fā)展的原則，將經(jīng)濟(jì)增長與交通建設(shè)的關(guān)系進(jìn)行統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)調(diào)互助發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與國民經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系非常密切，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷增加的情況下，對帶來的收益率提出了更高的要求。因此，必