企業(yè)物流外包調(diào)研報(bào)告

企業(yè)物流外包情況調(diào)研報(bào)告旭峰物流有限責(zé)任公司商務(wù)部部門(mén)成員：胡千里、韓鑫洲、龔姝、涂強(qiáng)、張彬彬、賈正蓉、廖紅梅、張華梅調(diào)研目的我們對(duì)企業(yè)的物流外包現(xiàn)狀、外包標(biāo)準(zhǔn)、外包決策、外包動(dòng)因、外包影響因素以及外包風(fēng)險(xiǎn)等情況進(jìn)行調(diào)研。了解各個(gè)企業(yè)的外包情況，了解企業(yè)實(shí)施物流外包的優(yōu)劣勢(shì)，了解物流外包在當(dāng)今社會(huì)的作用，了解企業(yè)為什么要進(jìn)行物流外包等。青島啤酒物流外包情況青島啤酒與香港招商局共同出資組建了青島啤酒招商物流有限公司，雙方開(kāi)始了物流領(lǐng)域的全面合作，形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系。招商物流與青啤合作，僅輸出管理，先后管理青啤的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)，并無(wú)任何硬件設(shè)施的投資。青島啤酒集中精力發(fā)展啤酒制造業(yè)務(wù)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)加速企業(yè)重組而選擇與香港招商局合作。形成合作后青島啤酒把自己啤酒的運(yùn)輸外包的物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益輔助業(yè)務(wù)運(yùn)行效率不高、難以管理或失控使用企業(yè)不擁有的資源利用了起來(lái)。但是兩年內(nèi)由青島啤酒公司持股51%，兩年后由招商局物流公司持股51%。海爾物流外包情況·海爾實(shí)施企業(yè)自營(yíng)物流，通過(guò)積極開(kāi)展第三方配送，使物流成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！ず柤瘓F(tuán)堅(jiān)持全面實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，已建立起一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！ず栯娖鳟a(chǎn)品需要銷(xiāo)售，就必須涉及到運(yùn)輸，作為世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)海爾有能力自己建立一個(gè)自己的物流?！さ呛柶髽I(yè)自營(yíng)物流，雖然避免了一些不必要的沖突，但是對(duì)非核心業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)也容易影響自己核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。海爾自營(yíng)物流海爾國(guó)際物流中心

中心面積：148米×120米×20米

包

括：原材料自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)和成品件自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

物流中心主要設(shè)備組成

高層貨架

原材料庫(kù)

12（排）×74（列）×11（層）=9768個(gè)

制成品庫(kù)

16（排）×74（列）×8（層）=9472個(gè)

巷道堆垛起重機(jī)

原材料庫(kù)

數(shù)

量

6臺(tái)

成品庫(kù)

數(shù)

量

4臺(tái)入出庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)

1套

LGV自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)

1套

自動(dòng)化控制系統(tǒng)

1套

計(jì)算機(jī)監(jiān)控和管理系統(tǒng)

1套

大屏幕攝像監(jiān)控系統(tǒng)

1套

語(yǔ)言對(duì)講調(diào)度系統(tǒng)

1套

無(wú)線(xiàn)條碼識(shí)別系統(tǒng)

1套箭牌物流外包情況箭箭牌選擇了分包的物流外包策略，即干線(xiàn)轉(zhuǎn)倉(cāng)部分按照運(yùn)輸方式選擇若干家3PL，區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)配送部分在各地區(qū)尋找當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的3PL。萬(wàn)聯(lián)億通采用了數(shù)據(jù)中心的方式，即將數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器托管在電信機(jī)房，客戶(hù)機(jī)可以利用遠(yuǎn)程桌面鏈接可以直接訪問(wèn)終端服務(wù)器的桌面應(yīng)用。采用這種方式可以充分地利用現(xiàn)有的硬件，保護(hù)客戶(hù)投資，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用程序的集中配置，從而減少了單獨(dú)更新客戶(hù)機(jī)所花費(fèi)的成本，而實(shí)施方面也更加快捷。在安全方面則采用了VPN、Windows、應(yīng)用系統(tǒng)三道密碼校驗(yàn)等措施，杜絕了外部的非法入侵，保障了客戶(hù)商業(yè)系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運(yùn)行。萬(wàn)聯(lián)億通為箭牌各3PL管理的RDC實(shí)施了WMS，該系統(tǒng)包括訂單管理、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)、運(yùn)輸調(diào)度、帳務(wù)管理、監(jiān)控告警、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、貨倉(cāng)信息、用戶(hù)權(quán)限八大功能組，支持從收貨、放置、存儲(chǔ)、儲(chǔ)位移動(dòng)、揀貨、出庫(kù)、回單、盤(pán)點(diǎn)、車(chē)輛調(diào)度、庫(kù)存調(diào)整、凍結(jié)等在內(nèi)的整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)流程。如何不斷提高配送的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，降低總物流成本等問(wèn)題是物流部門(mén)需要解決的實(shí)際問(wèn)題，同時(shí)由于箭牌采取了分包的物流外包策略，如何在質(zhì)量、生產(chǎn)率、成本方面對(duì)3PL的績(jī)效進(jìn)行考核也是箭牌公司物流管理的重要部分。箭牌物流管理系統(tǒng)的成功實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了預(yù)定的各種目標(biāo)，加強(qiáng)了對(duì)國(guó)內(nèi)3PL的管理，在物流運(yùn)作的質(zhì)量、生產(chǎn)率、成本上取得了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，有力支撐了箭牌公司業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)上海通用物流外包情況上海通用汽車(chē)物流外包給中遠(yuǎn)物流。中遠(yuǎn)物流做到生產(chǎn)零部件JIT（JUSTINTIME）直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)生產(chǎn)線(xiàn)的旁邊設(shè)立“再配送中心”。貨物到位后兩個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)就用掉了，那么它在這兩個(gè)小時(shí)里就起了一個(gè)緩沖的作用，就是傳統(tǒng)所說(shuō)的安全庫(kù)存。如果沒(méi)有再配送中心，貨物在生產(chǎn)線(xiàn)上流動(dòng)的時(shí)候就沒(méi)有根據(jù)地，就會(huì)比較混亂，它能起到集中管理的作用。因?yàn)槠?chē)制造行業(yè)比較特殊，它的零部件比較多，品種規(guī)格都比較復(fù)雜。如果自己去做采購(gòu)物流，要浪費(fèi)很多的世界。這種外包就是把原材料直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上去的一種外包制度。中遠(yuǎn)按照通用汽車(chē)要求的時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。門(mén)到門(mén)運(yùn)輸配送使零部件庫(kù)存放于途中。運(yùn)輸?shù)拈T(mén)到門(mén)有很大的優(yōu)勢(shì)：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因?yàn)閺墓?yīng)商的倉(cāng)庫(kù)門(mén)到用戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)門(mén)，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運(yùn)輸要先進(jìn)的多。第二，除了包裝成本以外，庫(kù)存可以放在運(yùn)輸途中，就是算好時(shí)間，貨物就準(zhǔn)時(shí)送到，貨物在流通的過(guò)程中進(jìn)行一些調(diào)控交貨準(zhǔn)時(shí)性、包裝破損性、貨物丟失性、信息反饋性、反饋速度性阿迪達(dá)斯物流外包情況早在1996年，阿迪達(dá)斯便決定將其服裝在美國(guó)的配送業(yè)務(wù)外包給UPS全球物流公司承擔(dān)。一年后，又與CALIBER物流公司合作，將運(yùn)動(dòng)鞋配送外包，阿迪達(dá)斯始終堅(jiān)持與國(guó)際物流公司合作。良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，擁有自己的物流系統(tǒng)的國(guó)際物流企業(yè)。能滿(mǎn)足阿迪達(dá)斯尚不完善的物流系統(tǒng)，有效減少其運(yùn)行成本。阿迪達(dá)斯經(jīng)過(guò)成本核算，選擇了外包其物流作業(yè)，這對(duì)其尚不完善的物流系統(tǒng)而言，無(wú)疑減少了運(yùn)行成本。與這些公司合作，使阿迪達(dá)斯產(chǎn)生了良好的效益，既大大節(jié)省了成本，又提高了物流服務(wù)質(zhì)量，使其產(chǎn)品能迅速送達(dá)顧客。隨著運(yùn)動(dòng)品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，款式更新?lián)Q代很快，運(yùn)動(dòng)服裝和鞋的銷(xiāo)售生命周期已經(jīng)縮短到3個(gè)月左右。面對(duì)這一局勢(shì)，生產(chǎn)供應(yīng)鏈就顯得尤為重要。在物流外包和代工研發(fā)互動(dòng)的基礎(chǔ)上，阿迪達(dá)斯保障了其制勝的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。盡管配送環(huán)節(jié)外包給了物流公司，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的物流管理同樣不可忽視。進(jìn)入新世紀(jì)，運(yùn)動(dòng)商品企業(yè)對(duì)成本敏感性越來(lái)越高。由于供貨量非常大，單位成本微小的變動(dòng)都會(huì)引起總成本極大的變化寶潔物流外包情況外包給寶供物流，以“質(zhì)量第一、顧客至上、24小時(shí)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)特色，提供“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)。寶供為寶潔公司提供門(mén)到門(mén)的“一條龍”服務(wù)，并按照嚴(yán)格的GMP質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和SOP運(yùn)作管理程序，將寶潔公司的產(chǎn)品快速、準(zhǔn)確、及時(shí)地送到全國(guó)各地的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。寶潔公司的物流服務(wù)需求對(duì)響應(yīng)時(shí)間、服務(wù)可靠性以及質(zhì)量保護(hù)體系具有很高的要求。寶供公司高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)需求也極大提高了寶潔的服務(wù)水平。冠生園物流外包情況達(dá)能公司把節(jié)約下來(lái)的資金投入到開(kāi)發(fā)新品與改進(jìn)包裝上，使企業(yè)又上了一個(gè)新臺(tái)階。為此，集團(tuán)銷(xiāo)售部門(mén)專(zhuān)門(mén)組織各企業(yè)到達(dá)能公司去學(xué)習(xí)，決定在集團(tuán)系統(tǒng)推廣他們的做法。經(jīng)過(guò)選擇比較，集團(tuán)委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機(jī)構(gòu)。冠生園集團(tuán)作為在上海市擁有3000多家網(wǎng)點(diǎn)并經(jīng)營(yíng)市外運(yùn)輸?shù)拇笮蜕a(chǎn)企業(yè)，物流管理工作是十分重要的一項(xiàng)。他們通過(guò)使用第三方物流，克服了自己的搞運(yùn)輸配送帶來(lái)的弊端，加快了產(chǎn)品流通速度，增強(qiáng)了企業(yè)的效益，使冠生園集團(tuán)產(chǎn)品更多更快地進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)。冠生園集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個(gè)馳名商標(biāo)的老字號(hào)食品集團(tuán)。市場(chǎng)需求增大了，但運(yùn)輸配地跟不上。集團(tuán)擁有的貨運(yùn)車(chē)輛近100輛，要承擔(dān)上海市3000多家大小超市和門(mén)店的配送。由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，加上車(chē)輛的維修更新，每年維持車(chē)隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬(wàn)元。為此，需要改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。軍方企業(yè)物流外包情況軍方企業(yè)部分產(chǎn)品外包給物流企業(yè)。軍方看中物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化，信息網(wǎng)絡(luò)，積累了針對(duì)不同物流市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其它增值服務(wù)。物流公司經(jīng)過(guò)揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，再把軍隊(duì)物資按照部隊(duì)用戶(hù)的需求和物資供應(yīng)站的要求，安全、經(jīng)濟(jì)地送交