杭州機(jī)場(chǎng)弱電信息系統(tǒng)介紹匯總

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)弱電信息系統(tǒng)介紹盧永平討論提綱1、蕭山機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)概況2、機(jī)場(chǎng)弱電信息系統(tǒng)發(fā)展及作用3、蕭山機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)信息系統(tǒng)介紹4、弱電信息系統(tǒng)總的設(shè)計(jì)思想一、機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)項(xiàng)目概況二期工程以2015年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，航站樓（含A號(hào)樓）年旅客吞吐量2250萬(wàn)人次，高峰小時(shí)旅客吞吐量7459人，其中國(guó)內(nèi)旅客6545人次，國(guó)際旅客895人次。二期規(guī)劃航站樓（含A號(hào)樓）總面積約27萬(wàn)平方米，其中國(guó)際航站樓面積約9萬(wàn)平方米，國(guó)內(nèi)航站樓面積約18萬(wàn)平方米?，F(xiàn)有航站樓建筑面積為7.3萬(wàn)平方米，其中國(guó)際區(qū)面積約1.4萬(wàn)平方米，國(guó)內(nèi)區(qū)面積約5.9萬(wàn)平方米。一期工程建設(shè)狀況機(jī)場(chǎng)一期工程占地7260余畝。一期工程是按滿(mǎn)足B747－400型飛機(jī)起降及年800萬(wàn)人次使用要求建設(shè)。航站樓按高峰小時(shí)旅客3600人次的使用要求設(shè)計(jì)建設(shè)，建筑面積約7.3萬(wàn)平方米。實(shí)際2008年旅客吞吐量1260萬(wàn)人次，貨郵吞吐量20多萬(wàn)噸。二期工程建設(shè)步驟建設(shè)一階段，在現(xiàn)有場(chǎng)區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)9萬(wàn)平方米的國(guó)際航站樓，即T2號(hào)樓，7000平方信息大樓，20000的AOC大樓，（2010年5月計(jì)劃投入使用）；二階段建設(shè)約10.8萬(wàn)平方米國(guó)內(nèi)航站樓（即T3號(hào)樓），目前已著手設(shè)計(jì)，明年動(dòng)工建設(shè)。再建第二條跑道。蕭山機(jī)場(chǎng)建設(shè)二期杭州蕭山機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的定位蕭山機(jī)場(chǎng)是重要的國(guó)內(nèi)干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)，上海機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)，未來(lái)航空貨運(yùn)及快件集散中心之一，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司基地機(jī)場(chǎng)之一。全面信息化、電子化處理是今后現(xiàn)代化大型機(jī)場(chǎng)建立和發(fā)展必不可少的電子化手段和工具。因此，弱電系統(tǒng)的建立應(yīng)為機(jī)場(chǎng)成為大型機(jī)場(chǎng)提供強(qiáng)有力的系統(tǒng)保證。弱電信息工程概算國(guó)家批準(zhǔn)概算 二期一階段工程直接費(fèi)：7161萬(wàn)元 二期二階段工程直接費(fèi)16885萬(wàn)元 二期總預(yù)算24046萬(wàn)元現(xiàn)執(zhí)行通過(guò)評(píng)審的概算 二期一階段概算11056.32萬(wàn)元二、機(jī)場(chǎng)弱電信息系統(tǒng)發(fā)展及作用第一階段：傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)（1980年以前）---就是設(shè)施簡(jiǎn)陋的土建機(jī)場(chǎng)，包括土建設(shè)施、跑道、導(dǎo)航設(shè)備、地勤保障設(shè)施和人員，除了導(dǎo)航、氣象等借助電子儀器設(shè)備外，其他的地面保障和調(diào)度基本上都由人工完成。第二階段：傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)（電算化1980—1990）---借助航班顯示、廣播等電子設(shè)備和航班信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了航班信息對(duì)旅客的電子發(fā)布?，F(xiàn)在個(gè)別小航站還處在這一階段。第三階段：智能機(jī)場(chǎng)（信息集成化1990—現(xiàn)在）----廣泛應(yīng)用電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)航顯、廣播、離港、生產(chǎn)指揮調(diào)度、樓宇自控、問(wèn)詢(xún)、消防等的電子化控制和信息化管理?，F(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)大都處在這一階段。不過(guò)其電子化的范圍和程度相差很大。第四階段數(shù)字化機(jī)場(chǎng)：數(shù)字技術(shù)已廣泛地運(yùn)用在通訊、廣播電視、印刷出版、圖書(shū)館等許多領(lǐng)域；數(shù)字技術(shù)與虛擬現(xiàn)實(shí)相結(jié)合就形成了數(shù)字企業(yè)、數(shù)字城市、數(shù)字國(guó)家、數(shù)字地球等數(shù)字實(shí)體?，F(xiàn)代的民航機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高技術(shù)緊密集成的建筑群，民航機(jī)場(chǎng)不僅要智能化，還應(yīng)當(dāng)數(shù)字化，并與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)結(jié)合形成數(shù)字機(jī)場(chǎng)。它充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)、信息、集成和虛擬現(xiàn)實(shí)等數(shù)字化技術(shù)把一個(gè)現(xiàn)實(shí)的機(jī)場(chǎng)完全真實(shí)地仿真在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，形成一個(gè)幾乎與現(xiàn)實(shí)機(jī)場(chǎng)一樣的虛擬而又真實(shí)的數(shù)字機(jī)場(chǎng)，在數(shù)字機(jī)場(chǎng)里，機(jī)場(chǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員和工作人員既能看到現(xiàn)實(shí)機(jī)場(chǎng)的真實(shí)情況，又能通過(guò)虛擬操作發(fā)布管理、調(diào)度和操作指令。數(shù)字化機(jī)場(chǎng)通過(guò)數(shù)字化的場(chǎng)景和數(shù)字化的操作實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的調(diào)度和管理。數(shù)字機(jī)場(chǎng)還是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的宏偉目標(biāo)，應(yīng)該本著的“順應(yīng)潮流、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、分步實(shí)施”原則來(lái)進(jìn)行我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)的數(shù)字化建設(shè)弱電系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)。杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2007年提出了建設(shè)數(shù)字空港的目標(biāo)，專(zhuān)門(mén)成立了數(shù)字空港領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，給機(jī)場(chǎng)的信息化建設(shè)帶來(lái)了良好的契機(jī)。信息技術(shù)推動(dòng)了業(yè)務(wù)發(fā)展和運(yùn)行變更機(jī)場(chǎng)運(yùn)行模式的三個(gè)階段1、以地面運(yùn)輸服務(wù)為主的集中控制模式2、以指揮中心為龍頭的三級(jí)調(diào)度模式3、以AOC、TOC等多功能中心組成的運(yùn)行模式

以上三個(gè)運(yùn)行模式代表了信息技術(shù)的不同發(fā)展階段和作用。機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中心（應(yīng)急指揮中心）AOC物業(yè)維修中心杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)體系結(jié)構(gòu)模型圖旅客服務(wù)中心信息運(yùn)行中心聯(lián)檢單位消防中心消控室急救中心航空公司運(yùn)控中心空管中心交通管理中心公安指揮中心SCC安防監(jiān)控中心SMC航站樓運(yùn)行中心TOC機(jī)坪管理中心AMC省市應(yīng)急機(jī)構(gòu)信息/弱電系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃和預(yù)測(cè)，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)2015年旅客吞吐量為2250萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客流量為2015年7459人次。為確保運(yùn)行管理順暢，借鑒其他已接近或達(dá)到這一規(guī)模的機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為未來(lái)的杭州機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行管理在宏觀(guān)上應(yīng)采用幾大具有綜合業(yè)務(wù)功能的運(yùn)行管理中心，在微觀(guān)上應(yīng)配備先進(jìn)的功能完善的的信息/弱電系統(tǒng)作為信息化、電子化管理有效的工具和手段。三、蕭山機(jī)場(chǎng)建設(shè)二期信息系統(tǒng)1烘機(jī)場(chǎng)制信息優(yōu)網(wǎng)絡(luò)濁系統(tǒng)總體諷組成顫五個(gè)繞部分(1答)覆休蓋杭位州蕭擋山國(guó)四際機(jī)尋場(chǎng)所脈有業(yè)革務(wù)單壯元的腐通暢各和強(qiáng)旁健的彩園區(qū)村網(wǎng)；(2)錘業(yè)務(wù)單壇元內(nèi)部誼通達(dá)所掉有業(yè)務(wù)神崗位的貧高帶寬勾的局域方網(wǎng)；(3)健為無(wú)線(xiàn)約用戶(hù)提怕供無(wú)線(xiàn)惰接入服壇務(wù)；(4忌)通兆過(guò)VPN技術(shù)為鄰移動(dòng)用蠅戶(hù)和業(yè)決務(wù)合作疾伙伴提走供方便胸和安全籍的網(wǎng)絡(luò)麻接入(5)枕與業(yè)務(wù)真合作伙燥伴、Int馬ern恰et網(wǎng)的概連接網(wǎng)絡(luò)惕總體岸結(jié)構(gòu)從機(jī)窮場(chǎng)信亡息業(yè)批務(wù)處現(xiàn)理上頭可分澆為航元站區(qū)套（主膨要為驅(qū)面向部旅客膨的航灣班生帝產(chǎn)服善務(wù)）孫、物諒流區(qū)晉（面組向貨腳物的腦航班員運(yùn)輸悟服務(wù)沿）和序辦公釣區(qū)（鼻面向釣企業(yè)OA和管裕理）頂以及歐外部塵互連色網(wǎng)區(qū)蹦（主路要提躬對(duì)外駱的信歡息交趴流和唉共享愿，主乳要包舌括與挺駐機(jī)翻場(chǎng)企描業(yè)（繼航管吉、航宿空公席司、蔑口岸存單位枝等）抓和業(yè)剖務(wù)合艘作伙約伴的胖網(wǎng)絡(luò)沾連接郊。因此杭梁州蕭山斥國(guó)際機(jī)洲場(chǎng)綜合爽信息網(wǎng)疤絡(luò)系統(tǒng)珠最優(yōu)化株的結(jié)構(gòu)茅是首先燥建立一命個(gè)機(jī)場(chǎng)反范圍內(nèi)謠共享的打高速園襲區(qū)網(wǎng)和鉛上述四劣個(gè)區(qū)域粥的局域鈔網(wǎng)以及魄相應(yīng)的VPN接入、Int枕ern擾et網(wǎng)接裹入和課無(wú)線(xiàn)辦網(wǎng)接燈入。大致上統(tǒng)要分成血：離港近系統(tǒng)化專(zhuān)網(wǎng)集成此生產(chǎn)勿網(wǎng)安防料網(wǎng)OA網(wǎng)POS網(wǎng)2視信息冶集成申系統(tǒng)信息浙集成印系統(tǒng)償是機(jī)寧場(chǎng)航允站樓倚運(yùn)營(yíng)朗管理遷的信望息核總心和青神經(jīng)童中樞綠，它劍不僅觀(guān)實(shí)現(xiàn)糞各弱鄉(xiāng)豐電子膀系統(tǒng)赴在統(tǒng)定一的詳航班脆信息釋之下桶的自芝動(dòng)運(yùn)借作，鳳而且庸對(duì)機(jī)稀場(chǎng)各陣部門(mén)算的生右產(chǎn)進(jìn)度行統(tǒng)俘一的撕調(diào)度卷，以傍實(shí)現(xiàn)飯最優(yōu)奏化的木生產(chǎn)寄運(yùn)營(yíng)芝和設(shè)棗備運(yùn)媽行,謹(jǐn)為機(jī)濤場(chǎng)獲歡取最皂大的算經(jīng)濟(jì)武效益療。信息烘集成蘇系統(tǒng)泉的主尤要業(yè)葡務(wù)需吉求，裕可以般歸納戚為三旬部分亮：第一廊部分吸是航宅班信咱息的撈獲取量、處篇理、驗(yàn)分發(fā)睜；第二眉部分梅是信掛息服料務(wù)及呈其管招理；第三部爹分是應(yīng)已急指揮芳。機(jī)場(chǎng)妥航站評(píng)樓集鮮成系逝統(tǒng)主喉要由片機(jī)場(chǎng)靜運(yùn)營(yíng)俯中央余數(shù)據(jù)擋庫(kù)AOD普B、智能西中間詞件平賴(lài)臺(tái)(IM被F)礙、T碑OD獅B(航站謎樓運(yùn)糟行數(shù)監(jiān)據(jù)庫(kù)顛)、揭業(yè)務(wù)柴應(yīng)用母系統(tǒng)饅和接身口系批統(tǒng)組虜成。一般競(jìng)包括攀這些鋤子系度統(tǒng)：航班哄計(jì)劃府、資源分翁配、合協(xié)肝管理嘆、各級(jí)調(diào)蘆度各級(jí)目服務(wù)規(guī)信息各生夏產(chǎn)環(huán)詳節(jié)信復(fù)息采觸集（殖財(cái)務(wù)畝結(jié)算紛、安租全審圖計(jì)）航班筑自動(dòng)勒查詢(xún)收（語(yǔ)湯音、傻觸摸舟屏）實(shí)現(xiàn)張各種家數(shù)據(jù)遍接口空管中心各航耳空公川司與各察子系皺統(tǒng)之砍間的仙接口腥：離固港，圣航顯神、廣愿播、暖收費(fèi)床系統(tǒng)遠(yuǎn)、時(shí)果鐘、壁油料澡、財(cái)酬務(wù)結(jié)蠅算、返商業(yè)形、貨杯運(yùn)、木安檢蟲(chóng)信息歐等。3 離遇港控制沈系統(tǒng)DC鉗S是航蟲(chóng)空公漏司及拒其代鴿理、肚機(jī)場(chǎng)款地面南服務(wù)謙人員坡在處堤理旅倉(cāng)客登啊機(jī)過(guò)裝程中鞏，用恥來(lái)保屠證旅然客順豈利、餅高效枝地辦壁理值帆機(jī)手估續(xù)，應(yīng)輕松刊地使差旅客屢登機(jī)裳，保遼證航列班正抱點(diǎn)安戲全起興飛的粥一個(gè)惑面向塘用戶(hù)業(yè)的實(shí)箱時(shí)的息計(jì)算走機(jī)事磁務(wù)處迫理系泄統(tǒng)4 安周檢信息剖管理系攻統(tǒng)與離港針控制系哭統(tǒng)、行歪李檢查繳系統(tǒng)、喊航空公吼司旅客疼信息系喂統(tǒng)、安蓮全防范填系統(tǒng)以滾及機(jī)場(chǎng)飾中央集這成系統(tǒng)客進(jìn)行集誤成，獲津取全面艷旅客信燭息，滿(mǎn)小足機(jī)場(chǎng)木各相關(guān)僻單位對(duì)總于旅客肯及行李狡的信息唱采集、賢驗(yàn)證、猾處理、橋查詢(xún)的經(jīng)共同需鞋求，有服效的跟蹈蹤確認(rèn)迎各種旅價(jià)客信息恰，為機(jī)捎場(chǎng)各安排全檢查攏相關(guān)單葉位提供反多方面惜的信息愉服務(wù)和席有效的跳支持聯(lián)巴防手段熱，同時(shí)表滿(mǎn)足機(jī)尿場(chǎng)安檢緒部門(mén)的黎業(yè)務(wù)人冊(cè)員管理嬌需求。安檢信此息管理注系統(tǒng)的煤功能包杏括：安韻檢臺(tái)驗(yàn)欺證功能逢；手提蛾開(kāi)包工捕作站功派能；交農(nóng)運(yùn)行李漲開(kāi)包工鞏作站功巡壽能；登精機(jī)口復(fù)奇查工作荷站功能消；安愁檢業(yè)務(wù)雙管理功縱能。5景停車(chē)場(chǎng)撐收費(fèi)系袋統(tǒng)由入口設(shè)幼備、出帥口設(shè)備潤(rùn)、服務(wù)間器中央分設(shè)備組棉成6 航谷班信息乏顯示系柱統(tǒng)航顯系究統(tǒng)通過(guò)珍集中發(fā)師布平臺(tái)球統(tǒng)一采魚(yú)集、存渾儲(chǔ)控制沒(méi)管理航吊班計(jì)劃沸/動(dòng)態(tài)避信息、妹公共/里廣告/撲臨時(shí)消劉息信息即等，根惰據(jù)“信概息集中計(jì)管理、振內(nèi)容分緞布控制屯、按需陰顯示發(fā)沈布”的積控制及垂發(fā)布原模則，按還旅客流煎程和航沙站樓各井個(gè)區(qū)域耍的功能乳設(shè)置分星布控制秩顯示。共有畝兩百賄個(gè)終許端PD掙P(guān)屏或LC坡D屏由數(shù)據(jù)奴庫(kù)SER警VER焰，應(yīng)用SE澆RV恰ER幟，接口SE卸RV扣ER組成7 時(shí)荷鐘系統(tǒng)航站樓繼內(nèi)的時(shí)拿鐘系統(tǒng)雅主要用捆于為進(jìn)琴/出港彈旅客及谷機(jī)場(chǎng)工算作人員眨提供準(zhǔn)迅確的時(shí)德間服務(wù)棚，避免騰因顯示崗時(shí)間差冷異造成交不必要避的矛盾狂；同時(shí)聚也為計(jì)捕算機(jī)信布息管理吃系統(tǒng)提哀供標(biāo)準(zhǔn)狂的時(shí)間孩源，以乏便協(xié)調(diào)炊航站樓銹內(nèi)各部絹門(mén)間的釣統(tǒng)一工墾作。時(shí)鐘系搶統(tǒng)采用皂集散式早控制方馬式，以碑母鐘產(chǎn)橡生的時(shí)甘鐘信號(hào)流作為信繼號(hào)源，煮用GP瞎S系統(tǒng)中扯的時(shí)標(biāo)劫信號(hào)作畢為標(biāo)準(zhǔn)宗時(shí)間源苗對(duì)母鐘勁的時(shí)鐘熊信號(hào)源荷進(jìn)行校仍對(duì)，采概用母子礦式多級(jí)騾控制原惑理，同排步傳輸拜和分散外顯示，斯為系統(tǒng)史提供準(zhǔn)郊確時(shí)間洗。8被公共廣挺播系統(tǒng)廣播芳系統(tǒng)擁采用累全數(shù)旨字音晨頻網(wǎng)恥絡(luò)系自統(tǒng)，徐分布本式數(shù)頌字音處頻矩音陣系指統(tǒng)處愚理結(jié)步構(gòu)。申多個(gè)興數(shù)字供音頻句矩陣街系統(tǒng)水、指紅揮控丸制中提心及屢柜臺(tái)量人工凳呼叫潔站之幻玉間通晴過(guò)以馳太網(wǎng)訂連接沉，采饒用Cob怠raN時(shí)et協(xié)議鐮、采漢樣頻佩率為毒44挽.1KHz或48KHz的無(wú)預(yù)壓縮槍數(shù)字盛音頻潔流進(jìn)離行音柱頻傳滿(mǎn)輸，霞采用Co蛙br圖aN屋et或TCP佩/IP協(xié)議進(jìn)抵行控制明信號(hào)傳禁輸。公共遞廣播肚系統(tǒng)有的主預(yù)要功稀能：玩可進(jìn)保行航憶班自攤動(dòng)廣煉播和六人工戚錄入況編輯糠觸發(fā)覆的航勤空公券司旅黑客服擦務(wù)廣蒼播；各種急庫(kù)緊公告消防廣蟲(chóng)播分區(qū)弱播不健同的模內(nèi)容46寄0萬(wàn)9圾安防南系統(tǒng)安防系鄭統(tǒng)主要希組成如平下：冷(1)中安防集情成管理繞系統(tǒng)；潮(2)稀閉路電急視監(jiān)控綁系統(tǒng)；推(3)燃門(mén)禁系歡統(tǒng)(含碌防范報(bào)咬警系統(tǒng)倒和巡更酬系統(tǒng))攀；(4吸)安防沙接口系霸統(tǒng)，主抬要包括浮網(wǎng)絡(luò)層獎(jiǎng)數(shù)據(jù)接歪口和控踏制層聯(lián)促動(dòng)接口設(shè)。安防集取成管理削系統(tǒng)：該系統(tǒng)垮對(duì)所集鉗成的各剛個(gè)子系饒統(tǒng)進(jìn)行蘋(píng)數(shù)據(jù)采莖集、聯(lián)套動(dòng)處理夕和綜合帆監(jiān)視管爸理，是戀整個(gè)安堆防系統(tǒng)析的核心繭和集成父平臺(tái)。內(nèi)系統(tǒng)不健僅要求款與安防從系統(tǒng)內(nèi)敢各子系博統(tǒng)集成城（包括秀閉路電需視監(jiān)控責(zé)系統(tǒng)、崇門(mén)禁系孩統(tǒng)（含推防范報(bào)括警系統(tǒng)刊和巡更丙系統(tǒng)）弄等），稅完成安慘防系統(tǒng)鳳內(nèi)各系鄰統(tǒng)之間個(gè)的信息筒交換及至聯(lián)動(dòng)控徹制。要求與文安防系榴統(tǒng)外各蔥弱電系債統(tǒng)集成音，包括咳信息集劈燕成系統(tǒng)佛、智能縫樓宇管樸理系統(tǒng)兔、火災(zāi)狂報(bào)警系喜統(tǒng)、公渾共廣播境系統(tǒng)、作主時(shí)鐘田系統(tǒng)等苦，支持車(chē)所有采取用產(chǎn)業(yè)哀標(biāo)準(zhǔn)通嬌訊協(xié)議活，通過(guò)芒網(wǎng)絡(luò)層不進(jìn)行軟傭件集成舟，而非摘簡(jiǎn)單的澤硬件聯(lián)撇動(dòng)。安異防集成瓦管理系佛統(tǒng)具有燦在機(jī)場(chǎng)斬發(fā)生緊鵲急事故足或突發(fā)安事件情穴況下，君自動(dòng)啟辟動(dòng)緊急陵事故或染突發(fā)事著件應(yīng)急鏟預(yù)案的滔信息發(fā)索布系統(tǒng)目的功能申，通過(guò)煎信息集斥成系統(tǒng)棕、公共制廣播系床統(tǒng)以及棋內(nèi)部通順訊系統(tǒng)貪進(jìn)行文浴本和語(yǔ)唇音信息伶的緊急拔顯示和心廣播呼肆叫。約捐90陰0萬(wàn)10體綜惕合布頌線(xiàn)系咳統(tǒng)綜合攀布線(xiàn)蕩系統(tǒng)汗要求豆符合ISO膝/IE旅C1布180件1:2鞏002霸Ed嫩2.0惱6類(lèi)UTP最新的口國(guó)際標(biāo)激準(zhǔn)，系菊統(tǒng)整體校信道帶喂寬性能周要求能深夠支持以至少2鋸50MHz以上的路數(shù)據(jù)傳序輸。計(jì)算機(jī)圓網(wǎng)絡(luò)系徹統(tǒng)主干須采用萬(wàn)皂兆以太脈網(wǎng)技術(shù)矮，要求供綜合布天線(xiàn)系統(tǒng)掘主干線(xiàn)杯要求按仰照萬(wàn)兆辰光纖布題線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)祖進(jìn)行設(shè)貸計(jì)航站樓凍共有八濃個(gè)設(shè)備連間約12思30萬(wàn)弦元（含IT至C、崗AO廢C）11末通訊滴系統(tǒng)內(nèi)部通悠訊調(diào)度災(zāi)系統(tǒng)由腐數(shù)字程數(shù)控調(diào)度氏通訊系良統(tǒng)和Vo壘IP網(wǎng)絡(luò)調(diào)務(wù)度通訊王系統(tǒng)結(jié)劇合構(gòu)成伍。VoI罪P網(wǎng)絡(luò)孩調(diào)度惡通訊晶系統(tǒng)紙由多槍功能IP話(huà)機(jī)終虛端、呼獵叫管理療器和OA以太局醋域網(wǎng)組抓成。數(shù)削字程控萬(wàn)交換機(jī)吳通過(guò)IP中繼陸接口乎（支敞持H.3扣23和SIP協(xié)議網(wǎng)聚關(guān)），憤連入OA網(wǎng)，壁與IP話(huà)機(jī)枯終端耗直接竟連接憂(yōu)通訊御。12功有線(xiàn)爆電視系樓統(tǒng)有線(xiàn)取電視墳系統(tǒng)擴(kuò)主要頁(yè)用來(lái)級(jí)為旅薦客提博供電青視娛院樂(lè)節(jié)近目，塌豐富監(jiān)旅客巴的旅逝行生蠅活。榨同時(shí)壘作為儀航班鵝信息際顯示升系統(tǒng)夏的補(bǔ)鋤充，丸即設(shè)探定專(zhuān)態(tài)門(mén)的也頻道序用作傅航班嗓動(dòng)態(tài)鍋信息叢的顯零示，瓜或在康電視鑼屏幕具的底遷部以皺字幕于方式診顯示掩登機(jī)紡，延適誤等督信息丈。電誕視節(jié)腫目源晨為:魚(yú)當(dāng)?shù)亟乒脙?chǔ)電視齡網(wǎng)絡(luò)頁(yè)的全蝴部節(jié)族目，澤來(lái)自遼航班挖信息鵲顯示終系統(tǒng)矩航班貸動(dòng)態(tài)弱信息棟和自績(jī)辦節(jié)臉目?jī)商盘住Ｓ浜桨鄮判畔⑵G和自炎辦節(jié)查目要毯求被上調(diào)制明到增應(yīng)補(bǔ)頻抹道的貞低頻掉段。13欄樓宇笨自動(dòng)化虧管理系輕統(tǒng)樓宇妖自動(dòng)銅控制咸系統(tǒng)圾是通攝過(guò)直爸接數(shù)艇字控包制器緩，對(duì)騾航站雨樓內(nèi)驗(yàn)的水蘭系統(tǒng)償、空驕調(diào)系英統(tǒng)、栗供配乳電系鳳統(tǒng)以腰及大燭型機(jī)啟電設(shè)盒備進(jìn)論行合漠理有頂效的育控制新，以茫期達(dá)賓到既愉創(chuàng)造奇舒適躬宜人僑的候蝕機(jī)樓半內(nèi)部咽環(huán)境求，又賊達(dá)到枝節(jié)約次能耗垂的目論的。系統(tǒng)帳主要償由控才制工悲作站片、管煙理軟省件、DD注C、各類(lèi)傳疏感器、隱各類(lèi)執(zhí)常行器等奮構(gòu)成。14楚泊位菠引導(dǎo)虛系統(tǒng)泊位引術(shù)導(dǎo)系統(tǒng)箭可引導(dǎo)喂飛機(jī)精患確地從娘站坪的渣最后一蘇段滑行厚到候機(jī)邀樓前的雨?？课豢h置上。泊位照引導(dǎo)隱系統(tǒng)棍也是僻先進(jìn)剛的場(chǎng)剪面移蜜動(dòng)引頸導(dǎo)控男制系餓統(tǒng)A-鳥(niǎo)SM要GC最S的組五成部偽分。騙能夠粒為最筐終用劈燕戶(hù)提事供優(yōu)誕質(zhì)的綿航班識(shí)進(jìn)出鐮泊位甲的引膠導(dǎo)服抬務(wù)，盞同時(shí)某為有獻(xiàn)效實(shí)朽施站脫坪監(jiān)蛾控管山理構(gòu)殘建基聚礎(chǔ)平文臺(tái)，間為機(jī)因場(chǎng)的陣管理賠者提撒供整協(xié)個(gè)站椒坪實(shí)唯際使意用情咳況的屠準(zhǔn)確窄信息呆，并彈為生犯產(chǎn)經(jīng)響營(yíng)管漲理和林收費(fèi)賀提供宿可靠寫(xiě)準(zhǔn)確所的數(shù)似據(jù)依辰據(jù)。15奪地理信棋息系統(tǒng)地理信清息系統(tǒng)覺(jué)是工程寸內(nèi)容管斯理系統(tǒng)柱與地理侄信息系牲統(tǒng)的合婚成；工鑄程內(nèi)容曉管理為舉系統(tǒng)提主供工程程數(shù)據(jù)源蹈和管理歌機(jī)制，執(zhí)策略和晚方法；德地理啟信息系墨統(tǒng)為工屑程內(nèi)容禍提供多守維空間瓜的表現(xiàn)劣方式及振后續(xù)應(yīng)說(shuō)用開(kāi)發(fā)撥手段。在系烤統(tǒng)平株臺(tái)之移上開(kāi)鍋發(fā)三抓個(gè)基改本的溝應(yīng)用河業(yè)務(wù)于系統(tǒng)咽：工廢程內(nèi)妹容管上理系挖統(tǒng)－籃電子低地圖矮集；伐機(jī)場(chǎng)幕運(yùn)行新指揮區(qū)及應(yīng)委急救霧援管丈理系諷統(tǒng)；些車(chē)輛碧跟蹤惠與管談理系戰(zhàn)統(tǒng)。16廟室內(nèi)誰(shuí)無(wú)線(xiàn)覆匹蓋系統(tǒng)室內(nèi)首覆蓋紙系統(tǒng)遇的主立要功律能是偷在航碎站樓錫內(nèi)為連移動(dòng)嘆通訊仁終端予設(shè)備挨提供贏信號(hào)工覆蓋沫。系炒統(tǒng)主談要針衛(wèi)對(duì)中你國(guó)移鎮(zhèn)動(dòng)和撇中國(guó)喊聯(lián)通跟的手曾機(jī)通奴訊業(yè)練務(wù)。久系統(tǒng)卷信號(hào)鞠直接蓄從外凳部通委過(guò)光營(yíng)纖引萬(wàn)入，填經(jīng)放種大處丑理后旬再將臉信號(hào)逆通過(guò)惠饋線(xiàn)裂傳輸托至分忽布于島航站列樓各鵲處的虛發(fā)射謹(jǐn)天線(xiàn)蘆。系柜統(tǒng)為線(xiàn)多頻雷工作由方式笑，移怨動(dòng)和酷聯(lián)通鄰?fù)ㄟ^(guò)飾各自完的布塘線(xiàn)，咽使系告統(tǒng)能卻傳送甩90黃0MHz睡/18基00M憑Hz/制190雀0MH廉zG劍SM信號(hào)和深800MH纏zC憶DM呈A信號(hào)禽。17桐圍界冒監(jiān)控報(bào)檔警系統(tǒng)圍界斬監(jiān)控懇報(bào)警檢系統(tǒng)垃的系慨統(tǒng)主定要組守成：貿(mào)報(bào)警載子系澤統(tǒng)；蓮視頻挖復(fù)核咸子系搏統(tǒng)；搭配電伐子系機(jī)統(tǒng)；促通訊購(gòu)線(xiàn)路是；控越制中豈心。圍界辨監(jiān)控百報(bào)警階系統(tǒng)售的報(bào)白警形洗式：紅振動(dòng)松光纜婆；泄兔漏電片纜；俊紅外榆、微致波、血電子領(lǐng)格柵另；視銜頻移胖動(dòng)報(bào)敞警。18僵車(chē)輛安第排與跟羽蹤系統(tǒng)車(chē)輛安訪(fǎng)排與跟預(yù)蹤系統(tǒng)逮（VM趙S）由車(chē)輛屯跟蹤系降統(tǒng)、車(chē)酸輛管理爆系統(tǒng)、眼外部接征口和車(chē)略輛監(jiān)控摩幾部份游組成。車(chē)輛翠跟蹤映系統(tǒng)乎的組數(shù)成：紙車(chē)載炸終端中（控酸制單音元、講顯示階單元薪、GP作S信號(hào)處淹理單元薄及天線(xiàn)退、通信種模塊）懼、信號(hào)胸按扭；招基準(zhǔn)站頃(GP還S信號(hào)楚處理木單元追及天舊線(xiàn))識(shí)；無(wú)坐線(xiàn)數(shù)詢(xún)據(jù)鏈影路(GSM嚷/GP懸RS/雹CDP潛D/數(shù)字集哪群80休0M等艷)；鐘車(chē)輛素?cái)?shù)據(jù)拜中心帶。19馳機(jī)刊房工哀程指揮察控制枯中心狗和機(jī)撲房集譯成工傷程主番要包傾括：憤指揮許控制胞中心熟工程擺和機(jī)彩房集含成工搏程。指揮墊控制繡中心炮工程溜主要高包括鐘：機(jī)股場(chǎng)運(yùn)是行指潔揮中智心和桃應(yīng)急地會(huì)商咸間；溜航站醬樓管基理中麗心次（安字全管聚理中拆心、夾機(jī)電息控制敏中心歲、樓屆宇控僑制中禍心蛇、行鈔李控烏制中館心）論；旅秋客服煉務(wù)中委心否；外釘場(chǎng)管崗理中倦心；IT/弱電表系統(tǒng)降操作信管理氣中心勉。機(jī)房博集成扣工程渡主要懶包括惰：IT/弱電系闊統(tǒng)主機(jī)夫房；主冶配線(xiàn)間捆及網(wǎng)絡(luò)敞交換機(jī)租房MD拴F；設(shè)備睡小間ID誰(shuí)F；外部接宅口機(jī)房芬(網(wǎng)涂通、聯(lián)欲通、移魯動(dòng)、海信關(guān)、邊鈔檢、檢裳疫、安葬全、空鳳管、航督空公司鳳的交接夠間)；UPS摘/精密空巷調(diào)機(jī)粥房；中夠航信通蔬訊節(jié)點(diǎn)炭機(jī)房(糠離港系嶄統(tǒng))；SIT子A通訊冒節(jié)點(diǎn)踏機(jī)房硬(離蝕港系苦統(tǒng))腫；集孝成測(cè)鬧試中它心。四、弱種電信息療系統(tǒng)總淚的設(shè)計(jì)欣思想1毒先進(jìn)性弱電嘴系統(tǒng)絲式采用尾先進(jìn)蒸的概湊念、錢(qián)技術(shù)盒、方老法、副設(shè)備巷，既綁成熟母可靠例，又巧符合危目前拉技術(shù)正發(fā)展清潮流花。系敬統(tǒng)整鳳體技前術(shù)性套能達(dá)方到目游前國(guó)瞧內(nèi)外瞇機(jī)場(chǎng)炎弱電愛(ài)系統(tǒng)洪建設(shè)西的先彎進(jìn)水府平，預(yù)并在突一定座時(shí)期截內(nèi)保堅(jiān)持其淡先進(jìn)鼓性。2 開(kāi)印放性弱電贊系統(tǒng)突軟件骨和硬受件的蔽選取繳