型鐵路簡(jiǎn)支梁架設(shè)施工技術(shù)

2201型鐵路簡(jiǎn)支T梁架設(shè)施工技術(shù)一、摘要二、概況三、主要設(shè)備介紹四、施工工藝五、安全保證措施六、質(zhì)量檢驗(yàn)七、結(jié)束語(yǔ)一、摘要京廣線信陽(yáng)至陳家河段147t“2201”型簡(jiǎn)支T梁架設(shè)是我國(guó)200km/h客貨共線鐵路第一次施工，“2201”型簡(jiǎn)支T梁、“TJ165”型架橋機(jī)、KTYZM鑄鋼支座就是為了適應(yīng)200km/h客貨共線鐵路而設(shè)計(jì)的。結(jié)合本段橋梁架設(shè)施工實(shí)例，介紹簡(jiǎn)支T梁運(yùn)輸、支座安裝、落梁就位、橫向張拉的施工技術(shù)。實(shí)踐證明，該施工技術(shù)安全可靠，對(duì)目前大面積提速梁的架設(shè)具有較強(qiáng)的實(shí)際參考價(jià)值。二、概況京廣線信陽(yáng)至陳家河段橋梁按“9753專橋”、支座按“YZM”初步設(shè)計(jì)，但根據(jù)鐵道部《關(guān)于京廣線信陽(yáng)至陳家河段改造工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》鐵鑒函〔2005〕775號(hào)文“同意標(biāo)準(zhǔn)跨度簡(jiǎn)支梁采用鐵道部新頒布的T型梁圖”的意見，在施工圖中梁按“通橋2201”、支座按“KTYZM”進(jìn)行了變更設(shè)計(jì)。在京廣線信陽(yáng)至陳家河段鋪軌架梁工程中采用的“通橋2201型”簡(jiǎn)支T梁、“TJ165型架橋機(jī)”、KTYZM鑄鋼支座在國(guó)內(nèi)鐵路施工中尚屬首次?？紤]到架梁施工工期比較緊張，制梁場(chǎng)地有限，受特種運(yùn)梁車等因素的制約，由隔蒲和玉山作為后備梁廠，主要制梁供應(yīng)單位為大橋局六公司孝感橋梁廠。三、主要設(shè)備介紹

（一）TJ165型架橋機(jī)

由于梁型的改變，導(dǎo)致原來(lái)的140型架橋機(jī)不能負(fù)擔(dān)架梁施工，由此TJ165型架橋機(jī)開始生產(chǎn)。該機(jī)仍由主機(jī)、機(jī)動(dòng)平車、倒裝龍門架三大部分組成，與其他機(jī)型相比，更具有以下優(yōu)越性：吊梁小車在機(jī)臂上蓋板走行，同時(shí)采用下包機(jī)臂連接和橫移扁擔(dān)的形式，從而降低整機(jī)作業(yè)高度，并提高吊梁起吊高度；吊梁小車起升卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)置兩級(jí)制動(dòng)裝置；1號(hào)柱機(jī)臂伸縮支撐輪采用雙均衡系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了接觸應(yīng)力，機(jī)臂固定插銷與導(dǎo)向輪合二為一，安全性能更好；拖梁小車改為加強(qiáng)型，可單獨(dú)使用。該機(jī)2006年3月開始生產(chǎn)，10月通過驗(yàn)收并投入使用。架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下：主機(jī)總重：256t主機(jī)額定起重量：166t

拖梁（軌排）速度：0～5m/min工作時(shí)最大輪廓尺寸（L*B*H）：64.3*4.34*6.88m簡(jiǎn)支架橋時(shí)機(jī)臂跨中下?lián)希?30mm架梁時(shí)最小曲線半徑：R＝300m（普通T梁）液壓系統(tǒng)的最大工作壓力：20Mpa主機(jī)通過最小曲線半徑：R＝180m工作時(shí)整機(jī)的重心高度：3.4m

自行速度：0～5km/h自行最大爬坡度：20‰吊梁橫移速度：0.25m/min空中最大橫移量：1.2m0號(hào)柱最大擺頭量：2.0m

擺頭速度：10m/minTJ165型架橋機(jī)主機(jī)

圖一

機(jī)動(dòng)平車（二號(hào)車）

圖二倒裝龍門吊

圖三（二）大噸位運(yùn)梁專用平板車因首次采用最新的2201型提速梁，梁體最重達(dá)147t，原有的架橋機(jī)及平板運(yùn)輸車均不能滿足施工的需要，根據(jù)2005年7月18日中鐵工程總公司在北京召集新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路T梁運(yùn)輸、架設(shè)技術(shù)要求研討會(huì)形成的專家意見，由北京二七車輛廠設(shè)計(jì)制造DL1大噸位預(yù)制梁專用平板運(yùn)輸車承擔(dān)運(yùn)梁任務(wù)，單車載重74t，適用于組合裝運(yùn)重量148t及以下砼預(yù)制梁。（一片梁由2節(jié)DL1車加中間一節(jié)游車負(fù)責(zé)運(yùn)輸）與以往車體相比：車體承載件采用耐腐鋼，有效提高車輛使用壽命。車輛轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置、制動(dòng)裝置采用通用件，方便檢修與維護(hù)；貨物轉(zhuǎn)向架直接固定在車體上，降低了承載面高度和重車重心高，有效提高了運(yùn)輸?shù)陌踩院蜆蛄旱难b卸效率。該車自2006年4月開始試生產(chǎn)，5月20日～6月10日期間由武漢鐵路局、鐵科院機(jī)輛所、二七車輛廠聯(lián)合進(jìn)行了樣車動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)。其中空車正線試驗(yàn)在武漢鐵路局京廣線試驗(yàn)成功；重車正線試驗(yàn)在武漢鐵路局武九線試驗(yàn)成功，其他指標(biāo)在孝感橋梁廠內(nèi)試驗(yàn)成功。9月20日根據(jù)計(jì)劃全部生產(chǎn)完畢，10月15日到達(dá)孝感梁廠，10月17日開始裝車運(yùn)梁。DL1大噸位運(yùn)梁車

圖四四、施工工藝

（一）施工工藝流程（二）操作要點(diǎn)

1、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作和其他類型的橋梁架設(shè)作業(yè)基本相同。編制橋梁架設(shè)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。因第一次采用DL1大噸位運(yùn)梁車進(jìn)行橋梁運(yùn)輸作業(yè)，施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)包含：詳細(xì)運(yùn)輸計(jì)劃；成立運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)。除配備專門的隨車監(jiān)護(hù)押運(yùn)人員，還有運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組成員對(duì)前三列和最后三列添乘。2、支座安裝KTYZM系列圓柱面鋼支座是在保留了TK－YZM系列圓柱面鋼支座的主要結(jié)構(gòu)型式，并根據(jù)以往支座的加工、安裝及運(yùn)營(yíng)等多方面特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合新的設(shè)計(jì)規(guī)范、時(shí)速250～350km/h的鐵路客運(yùn)專線和時(shí)速200km/h及以下客貨共線橋梁等新的要求而設(shè)計(jì)的最新支座。與以往支座相比：①對(duì)多片T梁橫向預(yù)應(yīng)力聯(lián)結(jié)組成的雙線橋采用雙向轉(zhuǎn)動(dòng)支座，更好適應(yīng)梁體在豎向荷載作用下產(chǎn)生的縱橫向撓曲變形，并且在固定支座和橫向活動(dòng)支座上部設(shè)置一個(gè)平轉(zhuǎn)面，以適應(yīng)梁體由于溫差產(chǎn)生的平面彎曲變形。②對(duì)支座橫向水平限位作了更嚴(yán)格的限制。安裝支座嚴(yán)格按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，杜絕出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。支座下座板與支撐墊石間的空隙鋪設(shè)適當(dāng)厚度（一般為2cm）的M50干硬性水泥砂漿，錨栓孔洞應(yīng)采用與墊石相同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿進(jìn)行注漿作業(yè)，孔口平整無(wú)裂縫及積水現(xiàn)象。32m梁支座重達(dá)329公斤，這在安裝過程中很不方便，為此我們修理汽車用的千斤頂改造成“支座安裝小車”，用于施工。該小車輕便易攜，縮短了支座安裝時(shí)間，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度。其制作原理采用壓桿（杠桿）加力作用于支架式千斤頂。支座袖安裝圖六支座安爆裝小車享大樣3、橋擇頭壓安道及藍(lán)線路胡加固視路奔基穩(wěn)景定情錦況進(jìn)暮行橋聽頭壓統(tǒng)道作答業(yè)（20紹0k謊m/夠h的路箭基與榆橋梁杏結(jié)合它處經(jīng)戴過了忽特除贊處理恒，一演般不有做壓塞道處途理。朋）線隊(duì)路加愁固采吸用傳允統(tǒng)的梨軌枕容對(duì)穿味方式向進(jìn)行膝加固訂。4、頂細(xì)落梁根據(jù)栗作業(yè)朋要求袋，成倉(cāng)品梁任在出盛廠時(shí)瀉應(yīng)用成墨線嗓表明角梁梗決縱、漏橫向冊(cè)。梁梗昂縱向五是施乳頂中箏心至半兩端鹿距離陪（不爺大于診設(shè)計(jì)鬧允許練懸出抓長(zhǎng)度外且不吧影響功支座個(gè)安裝敬作業(yè)滔）；僵梁梗截橫向霞是每棋端頂貌、落幸梁時(shí)址，頂梁哲設(shè)備句中心引與橋喚梁重陷心重潔合，穩(wěn)頂梁嫌設(shè)備匙外緣樓距砼秘外緣勇不小團(tuán)于10柳cm的距離甩。5、捆吊抄梁因22疲01型32m簡(jiǎn)支T梁重量媽達(dá)147瞞t，在狐捆吊念梁工冊(cè)序上釘對(duì)鋼品絲繩凝作了隱最新悶要求挨：鋼鴨絲繩振采用6×艇37型或6×6寸1型交叉夏絞絲的券鋼絲繩斤，安全耀系數(shù)不慚得小于10（用援于吊沙梁時(shí)隱安全振系數(shù)舉不得表小于6）；吊公梁用的劣鋼絲繩歸的接頭狂必須采嗎取插接錯(cuò)，長(zhǎng)度懸不得小欲于鋼絲賽繩直徑飯的20倍，罵總長(zhǎng)案度不脊得小康于30望cm。吊梁自的鋼鏟絲繩著應(yīng)保撈持每畝次均敞向同桶一方族向彎嬌折，功應(yīng)經(jīng)藝常檢激查，宇發(fā)現(xiàn)妥有扭搏結(jié)、校變形毀、斷綱絲應(yīng)檢按架仆梁規(guī)墨程附展錄B的規(guī)信定進(jìn)秒行折市減和玩報(bào)廢移。捆吊懼梁圖七6、移落戒梁移落梁污是架梁者施工的葵關(guān)鍵工耍序，為公此相關(guān)監(jiān)人員進(jìn)狂行了技攻術(shù)攻關(guān)飯，在安本全得到慘保證的棵條件下返對(duì)移梁牛工具進(jìn)屢行了技塘術(shù)創(chuàng)新利，利用姨液壓油揉缸代替歪傳統(tǒng)移低梁工具喘。液壓獎(jiǎng)系統(tǒng)宋移梁圖七該套移增梁工具妙與以往赴的人工甜利用倒醫(yī)鏈移梁允相比，除大大縮協(xié)短移梁覆時(shí)間，窄同時(shí)消儉除了人攻工移梁飽帶來(lái)的環(huán)安全隱啊患。移乓梁時(shí)梁尊端勻速累移動(dòng)，呈兩端都蜓有專人脊互相了殘望、監(jiān)裂控移梁借速度和痛方向。通過試蓮驗(yàn)，液卻壓系統(tǒng)緒帶動(dòng)梁給體移動(dòng)襖速度控頃制在0.2決8～0.3當(dāng)5m/臥min左右著。根據(jù)液滔壓系統(tǒng)王秒表計(jì)陳算得出僑油缸頂想力大于勺計(jì)算阻凍力55鈴.6％?？啬ㄖ圃诖筇K于50％（罰經(jīng)驗(yàn)掩值）陜以上引為宜爐?；蓝斯喜亢土浩俭w橫移乏方向的胳坡度控屯制在1.7％的上痛坡道。落梁蠅時(shí)，各保證殿梁體血無(wú)損何傷，持并應(yīng)勾保持享橫向秩預(yù)應(yīng)木力孔獻(xiàn)道對(duì)巾齊。液壓紐奉系統(tǒng)們頂梁滴示意7、橫向娘張拉根據(jù)22蟻01型簡(jiǎn)支T梁施工逐圖的技煌術(shù)要求虹，橫向史張拉工工序是在乘同一跨攀（雙線朽）4片橋梁鑼全部到勢(shì)位后方旺能進(jìn)行識(shí)，架橋萬(wàn)機(jī)待橫俗向初始盈張拉結(jié)李束后（2小時(shí)）關(guān)才能通杏過。7.買1壓漿前淘的準(zhǔn)備卷工作聯(lián)結(jié)煙板焊規(guī)接后拉，立慨即組獨(dú)織施扁工人涉員對(duì)彩穿預(yù)握留孔哨波紋嘴管，爸并檢渴查伸糕入T梁預(yù)留欠孔波紋吩管內(nèi)長(zhǎng)投度不應(yīng)圍小于5c痛m，隨后儉對(duì)波紋鑄管接縫訪進(jìn)行密移封處理盲。預(yù)應(yīng)力壁鋼絞線認(rèn)預(yù)加應(yīng)展力完畢州后檢查連鋼絞線探有無(wú)滑字絲情況松，然后脾進(jìn)行鋼邀絞線外堅(jiān)露頭切拘割，且接端處距旺錨具表廚面3c遼m-饞4c倍m，用機(jī)素械切割野。用1：2水泥砂靠漿將錨評(píng)頭封堵峽，要粘野住不掉銜即可。絹當(dāng)太陽(yáng)黨直射時(shí)緩要采取舌保濕防壞裂措施話。同時(shí)掙清理錨跟墊板上己壓漿孔逝內(nèi)殘碴潔。安裝進(jìn)刑漿、出蘇漿口的右壓漿閥念，并擰材緊，要傭防止將鉆絲扣弄逆壞。7.珍2壓漿技怪術(shù)要求壓漿繞使用的水泥特強(qiáng)度差不低潤(rùn)于42例.5低堿海硅酸爸鹽水這泥，漲或低償堿普遺通硅允酸鹽料水泥氣，水躬膠比襲不超譽(yù)過0.劑35，水泥園漿強(qiáng)度魔應(yīng)大于40M紗Pa，試臭驗(yàn)室奔應(yīng)做暫兩組揪試件成，一年組標(biāo)嗚養(yǎng)作28天強(qiáng)度腥，一組票隨梁養(yǎng)情護(hù)做入鳥庫(kù)強(qiáng)度寸。壓漿威時(shí)壓敏力宜軟為，泡水泥猾漿拌鏡制均漠勻后鹿，須量經(jīng)孔抄徑為庸的濾宣網(wǎng)過罵濾方狼可壓柜入管置道,水泥爸漿自帝攪拌戀至壓乓入管父道的柴間隔政時(shí)間丙不得涉超過40分鐘.壓漿用組的膠管傻不得超騾過30忍m,若超過30m撈.則壓筒力需圖增加0.1搖MPa燦,壓漿膠簽管最長(zhǎng)階不宜超推過40刻m.7.農(nóng)3壓漿方搏法將過鞋篩網(wǎng)暢的水世泥漿齡壓入添管道怒中的野水排航完后竄，再興將管父道接解上壓尚漿閥覆。出漿拖口出題濃漿武后關(guān)消閉出膏漿閥天門,必須綁穩(wěn)壓帆至?xí)r足，關(guān)康閉壓計(jì)漿閥退。壓漿珠要求淚及注去意事睡項(xiàng)同一摩孔道賽壓漿詢應(yīng)一等次完揚(yáng)成，賽不得耳中途析停壓晝，因鞠故中服途停蓄止不獵能一碎次壓齒滿時(shí)芹，應(yīng)破立即警用壓斷力水齊沖干禁凈，很研究蠅處理立后再潑壓漿夢(mèng)。水泥葡漿溫蟻度在源拌漿腎機(jī)中換溫度螺不宜喚超過25徐℃,夏季閱施工雅應(yīng)采市取降喊溫措冷施。趴（降丸水溫分摻減自水劑辦等）市同時(shí)溝盡量招安排艇在早皆晚壓凱降。壓完杜漿后右必須返清洗炒干凈籍壓漿鄙管、董連接伍接頭適、貯章漿罐沉及壓冒漿機(jī)舍，并呆蓋好澇沒有朝用完貞的水撲泥及價(jià)外加陷劑。7.5鋼絞柜線的滲制作7.5桐.1鋼絞疊線的米下料弦長(zhǎng)度收按技廚術(shù)部艙門給冊(cè)定的胳長(zhǎng)度細(xì)下料膊。鋼嘴絞線全表面巾不得抽帶有繪潤(rùn)滑濫劑、獨(dú)油污得等降吊低鋼蓋絞線尊與混伴凝土吳粘結(jié)誼力的秩物質(zhì)黎。鋼攀絞線品表面喪允許卵有輕撇微的期浮銹枕，但扎不得度銹蝕筐成目泳視可津見的貿(mào)麻坑跨。鋼絞線督應(yīng)梳整督分根，浸編束，震每隔1-暮1.系5m綁扎惜鐵絲衣使編有扎成辱束順昆直不件扭轉(zhuǎn)貪。鋼絞矛線束便穿放詠時(shí)端問頭用遵膠布奏包裹役，穿坊束順追序由饅底向嗚上，老由中界間向循外與印各孔愈道號(hào)要相對(duì)在應(yīng)，殖以免顫混穿打或互壯絞。7.全6.橫向張井拉將鋼哈絞線笛按順遮直方報(bào)向每繭根對(duì)跡應(yīng)穿疲過錨努環(huán)孔旁，使淘錨環(huán)扮靠近績(jī)支承鞠板。將夾宴片用坊橡皮察捆住延，使屈夾片有沿鋼世絞線至滑移絲式到錨幅環(huán)孔驢內(nèi)。將夾茂片裝淡完后撇，用賤一內(nèi)改徑略品大于鹿鋼絞酒線直論徑，險(xiǎn)長(zhǎng)度憶約50墳0m刺m的鋼管枯將夾片聯(lián)捅搗整懼齊并打腦緊。安裝文限位行板及熱接長(zhǎng)棵套，秀將鋼辮絞線衣穿入未油頂亭限位紡器、夫錨環(huán)推、接板長(zhǎng)套通盡量斗靠攏炎并對(duì)五位。在油頂塔的后面耐安裝一長(zhǎng)工具錨塑及夾片認(rèn)，為使門工具錨竟好退下疫，可在鄭工具錨疊上涂油竄或在夾闊片上打叼臘。調(diào)整喉頂、戲錨成美一條距直線仆，并津與孔偉道方鍛向一銀致。錯(cuò)兩端蓮?fù)瑫r(shí)倦先對(duì)芳千斤冊(cè)頂主片油缸釣充油統(tǒng)，將拼鋼絞葬線略懶為拉棋緊，巧在充且油時(shí)薯隨時(shí)嘆調(diào)整插錨圈率，使葉孔道瞧、錨巴具和司千斤模頂三慢者之堤間軸逃線互奇相吻駁合，亮同時(shí)叫應(yīng)注帳意使培每根孔鋼絞掏線受目力均轉(zhuǎn)勻，到隨后尸兩端滔同時(shí)閘加壓月到初沒始應(yīng)沃力，夸打緊價(jià)工具互錨夾商片并圾在鋼院絞線健束上肚刻上遇記號(hào)北，測(cè)漫量伸流長(zhǎng)量搜，亦容借以捧觀察柳滑絲夏情況檢，注認(rèn)意在兇作記岸號(hào)時(shí)迷把兩訴端初船張拉所值調(diào)霸整準(zhǔn)徐確以竟便測(cè)逮得總溉伸長(zhǎng)球量，漆使張喜拉質(zhì)番量得棋到控落制。張拉鋼骨絞線束級(jí)采用兩枝端輪流灰逐級(jí)加層載的方凱法進(jìn)行長(zhǎng)，升級(jí)深加載值利為讀數(shù)5M雞Pa的倍數(shù)蕉到接近達(dá)鋼絞線蹤蝶的控制距應(yīng)力時(shí)搶，兩端賠再同時(shí)犯加載到填鋼絞線亮束的控聰制應(yīng)力享，測(cè)量弱伸長(zhǎng)值踐，持壓2分鐘捧并維車持油狹表讀柴數(shù)不振變，鞠然后桑錨固仁，最被后松老油回余油卸盟工具握錨，互張拉宣結(jié)束戴，并示在夾邁片外根，劃丈線作罩記號(hào)赴以便屯檢查噴張拉飾后的術(shù)質(zhì)量傅，張丈拉過頁(yè)程中練要如斯實(shí)作綠好原姓始記歲錄，肥發(fā)現(xiàn)折異?；瓞F(xiàn)象宗要及光時(shí)向烤有關(guān)岔部門貢和技登術(shù)人架員匯喬報(bào)并恒作適帳當(dāng)?shù)呐c處理顛，如尊在張濾拉過彈程中某出現(xiàn)峽滑絲侵、斷連絲現(xiàn)魔象需銅及時(shí)紀(jì)處理儉并作合好記陵錄。7.7辮.特殊每情況鎖處理為使鋼錘絞線一背次穿束核到位，烤在移梁概過程中宣要保證縱梁體預(yù)筒留孔一泡致，以勻干硬性鉛砂漿調(diào)思整梁體誰(shuí)高度，何以保證由預(yù)留孔根的水平拜。斷絲敢時(shí)，校用23梳t(yī)前夾督片式樸油頂辮夾住殲斷絲刃的鋼符絞線屆逐根猾進(jìn)行較處理暗。用繪小鋼瀉針從騾叉形抹墊圈學(xué)的缺加口卡懂住夾扭片，倦兩端盒千斤渣頂回華油卸衡下夾頁(yè)片，附這樣蔑將整出束鋼看絞線肉松掉曉。將捎整束駐鋼絞滾線從示孔道笨中抽笨出，半換掉聲斷線善的鋼片絞線自，重膽新穿還束和驕張拉拿。滑絲侮的處典理:當(dāng)出現(xiàn)科滑絲時(shí)甜其處理券方法同盒斷絲，摧只是后漠面不需抵換絲，自而直接喬張拉即殘成。五、安羅全保證冊(cè)措施4.1移梁張過程灑中，望橋梁悔兩端魯設(shè)有它專人起相互刺了望波移梁餐速度俊和方主向，炮同時(shí)絞使用洋木支叼撐在紫移梁稈過程側(cè)中進(jìn)層行防概護(hù)。家對(duì)移濤梁設(shè)發(fā)備的脾使用哲必須述有專蘆人持弱證上嗓崗。4.2所有水架梁驅(qū)人員系作業(yè)造時(shí)，桐都按詢規(guī)定關(guān)穿戴勇好安羨全防居護(hù)用省品，淘特別絮是佩元戴安飛全帽夜、保貨險(xiǎn)繩移、防雷滑鞋王。安輪全防愿護(hù)員微要嚴(yán)塌守自般己的貢工作品崗位胳，確告定架幼梁作盆業(yè)警拍戒范犁圍，甲警戒臺(tái)范圍括內(nèi)嚴(yán)制禁閑肚雜人仇員進(jìn)寶入，去特別技要注狠意保足障運(yùn)予梁車誰(shuí)與橋鴉頭主粱機(jī)間清的線有路運(yùn)塞輸暢友通。4.3高處作皇業(yè)時(shí)，型每個(gè)人勻都要選店擇合適眠的位置福掛好安晝?nèi)珟?，兄自己保御護(hù)自己士．不準(zhǔn)磨往下或持向上亂杠拋材料犧和機(jī)具玩等物件錦，向下者傳遞和丹向上提莫升工具悠設(shè)備時(shí)叉，應(yīng)加怕強(qiáng)瞭望掃，建立林呼應(yīng)制狠度。.4獨(dú)立操撤作機(jī)電感設(shè)備的唇人員，敘必須經(jīng)驢過安全誕技術(shù)訓(xùn)元練，非旦本職人橫員禁止看使用機(jī)立電設(shè)備露。參加幫架梁的揭工作人祝員在上臘崗前均鼓應(yīng)經(jīng)過婦安全技雄術(shù)的培都訓(xùn)考核晝。特殊哈工種應(yīng)若經(jīng)考試源取得合統(tǒng)格證后擾，方可獲上崗工早作。架咐梁人員糧要定期雖體檢，拖患心臟釘病、高憐血壓、沫貧血癥愿等患者冊(cè)及年老牛體弱者森，不得仍從事架停梁作業(yè)4.5架設(shè)疊跨公艷路橋悶時(shí)，撲要事房誠(chéng)先跟臟路政亦管理祖部門苗取得爛聯(lián)系爆，設(shè)隨置隔畫離措瓜施。恩落梁信時(shí)，座橋下憲設(shè)置宮作業(yè)遺牌，福禁止該通車劍，焊蜜接橫遵隔板教時(shí)，健要采始取防盯護(hù)措擁施，得防止毫火花扁落下久影響門行車層。保寄管好穗作業(yè)避機(jī)具魄嚴(yán)防幕掉下姓傷人懂。4.出6在雨天蘆架設(shè)施牙工時(shí)，軌電工要扣加強(qiáng)巡顫視，防炮止電路面漏電．柱作業(yè)人什員要穿損好防滑省鞋，嚴(yán)關(guān)禁穿拖超鞋上班營(yíng)。現(xiàn)場(chǎng)浪人員不撞得搭乘相梁車或座軌排車誼到工地布，特殊秀情況下架確需要擊乘坐時(shí)林，須有蛋專人負(fù)忍責(zé)管理菜不準(zhǔn)坐闊在危險(xiǎn)國(guó)位置4.婦7對(duì)架府梁設(shè)離備應(yīng)厲建立凈定期忽保養(yǎng)文和檢釋修制殘度，貨保持充良好擦狀態(tài)檢，不需得帶妖病運(yùn)終行和憐超負(fù)冊(cè)荷作寶業(yè)。丙發(fā)現(xiàn)骨不正花常情斤況應(yīng)怨停機(jī)敲檢查購(gòu)，不活得在柴運(yùn)行灶中修倒理。4.8架梁時(shí)土，應(yīng)按緒架橋機(jī)俯使用說(shuō)搏明書的椅規(guī)定操辱作架橋垂機(jī)，并隱應(yīng)按規(guī)兇定進(jìn)行暫試吊、亮試運(yùn)和承檢查以敗及剎車協(xié)試驗(yàn)，逆合格后成方可使豈用。電馬器設(shè)備季絕緣良厘好，開洋關(guān)應(yīng)裝架箱上鎖搏，方可招送電。六、初質(zhì)量若檢驗(yàn)為確保朝架梁質(zhì)臭量，除草橋梁生曾產(chǎn)、KTY壺ZM系列圓灶柱面鋼勸支座的防規(guī)格及剃質(zhì)量符頁(yè)合相關(guān)鴉驗(yàn)收標(biāo)濃準(zhǔn)外，榆關(guān)鍵是渠要保證枕橋梁落金位和支禍座安裝廈的精度資及錨栓朗孔灌漿值質(zhì)量。面架梁質(zhì)湊量應(yīng)符家合《鐵路架誓橋機(jī)架時(shí)梁暫行復(fù)規(guī)程》（200翠6-0那9-2客6實(shí)施）巨、《新建時(shí)渴速200公里客月貨共線蔬鐵路工皇程施工豪質(zhì)量驗(yàn)時(shí)收暫行碼標(biāo)準(zhǔn)》（200敵4-0避1-3乓0實(shí)施魄）的挑有關(guān)那規(guī)定鉛，主鞭要項(xiàng)明目有讓：1、梁退底螺攜栓與再支座遺頂板涌的螺開帽應(yīng)來(lái)