常見車標(biāo)介紹

常見車標(biāo)介紹奧迪AUDI:奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。奔馳BENZ:二＞'1909年6月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化.1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。大眾VOLKSWAGEN:大眾汽車公司的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。豐田TOYOTA:豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。它象征豐田

公司立足于未來，對(duì)未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對(duì)顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時(shí)喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。福特FORD:2’福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利?福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。寶馬BMW:寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢(shì)和日新月異的新面貌。勞斯萊斯ROLLS-ROYCE:勞爾斯?羅勞易斯汽車的標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“R重疊在一起，是兩們他始人亨利?萊斯和查理?史蒂華特?勞斯名字的第一個(gè)字母。象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。勞爾斯?勞易斯的標(biāo)志除了雙R之外，還有著名的飛人標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉。當(dāng)汽車藝術(shù)品大師查爾斯?塞克斯應(yīng)邀為羅爾斯?羅易斯汽車公司設(shè)計(jì)標(biāo)志時(shí)，深深印在

他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個(gè)兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。法拉利FERRARI:法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬，在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員；他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后。該飛行員的父母親---一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色；而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。標(biāo)致PEUGEOT:標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個(gè)威武的雄獅，它是公司所在地弗南修?昆蒂省的標(biāo)志，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無(wú)阻。當(dāng)1890年，第一輛標(biāo)致汽車問世時(shí)，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿用“雄獅”商標(biāo)。阿斯頓?馬丁ASTONMARTIN:阿斯頓?馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。本特利(賓^l」)(Bentley):爾特?歐文?本特利1919年生產(chǎn)第一輛四汽缸賽車時(shí)車上就帶有一個(gè)徽章，上面是一對(duì)隼鷹翅膀簇?fù)碇咎乩拈_頭字母“B”?，F(xiàn)在四汽缸汽車已不再生產(chǎn),而“E”字徽章仍是本特利（賓利）的象征。本特利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今。林肯LINCOLN:（PPI林肯（LINCOLN）汽車是福特汽車公司擁有的第二個(gè)品牌。鑲嵌在車頭正中長(zhǎng)形圍繞的十字星，象征著尊嚴(yán)和莊重。林肯汽車公司是亨利．利蘭先生于1907年創(chuàng)立的，1922年被福特汽車公司收購(gòu)。初期以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為業(yè)。林肯汽車是第一個(gè)以總統(tǒng)的名字命名的品牌，專為總統(tǒng)和國(guó)家元首生產(chǎn)的高檔轎車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無(wú)與倫比的舒適，自1939年美國(guó)的富蘭克林．羅斯?？偨y(tǒng)以來，一直被白宮選為總統(tǒng)專車。美洲虎JAGUAR:美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽車公司。當(dāng)時(shí)，里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因?yàn)镾unbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利”的標(biāo)志。可惜，公司內(nèi)部出現(xiàn)了一些問題。最后，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個(gè)在各種語(yǔ)言中都發(fā)音清脆的名字一Jaguar,

它是根據(jù)第一次世界大戰(zhàn)的一種飛行機(jī)器而命名。美洲虎又稱捷豹，香港人還稱“積架”，緣由英文JAGUAR的音譯，它的汽車標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)成一只縱身跳躍的美洲虎，造型生動(dòng)、形象簡(jiǎn)練、動(dòng)感強(qiáng)烈，蘊(yùn)含著力量、節(jié)奏與勇猛。雪佛蘭CHEVROLET：二2雪佛蘭商標(biāo)表示了圖案化了的蝴蝶結(jié)，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯?雪佛蘭的名字。雷克薩斯LEXUS:雷克薩斯的標(biāo)志取車名的英文第一個(gè)字母，即LEXUS的第一個(gè)字母“L”。蘭博基尼LAMBORGHINI:公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈的攻擊。據(jù)說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型轎車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。凱迪拉克CADILLAC:-選用“凱迪拉克”之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國(guó)底特律城的創(chuàng)始人安東尼?門斯?凱迪拉克表示敬意，商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。盾分為4個(gè)等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，

中間橫穿過的深褐色棒把三只相同的黑鳥分開，兩只在上，一只在下。這三只鳥意味三味一體的神圣，還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由于內(nèi)部通婚，當(dāng)另一塊領(lǐng)土加到門斯家族的財(cái)產(chǎn)上時(shí)，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被采用。4等分內(nèi)采用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標(biāo)志著行動(dòng)的勇敢和大膽；銀色表示團(tuán)結(jié)、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰(zhàn)爭(zhēng)的騎士們的勇敢。凱迪拉克商標(biāo)是底特律城創(chuàng)始人的祖先的英勇和榮譽(yù)。阿爾法-羅蜜歐ALFAROMEO:阿爾法.羅米歐的標(biāo)志于30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀(jì)米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徽，標(biāo)志中的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事；右邊部分是米蘭大公的徽章；關(guān)于蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象征著維斯康泰的祖先曾經(jīng)擊退了使人民遭受苦難的“龍”。總之，這枚古老的徽章伴同阿爾法.羅米歐運(yùn)動(dòng)車已名揚(yáng)四海，成為當(dāng)今的知名商標(biāo)之一。沃爾沃“沃爾沃（VOLVO），也譯為“富豪”。車標(biāo)由圖標(biāo)和文字商標(biāo)兩部分組成。沃爾沃圖形車標(biāo)是由雙圓環(huán)組成車輪的形狀，并有指向右上方的箭頭。中間的拉丁語(yǔ)文字“VOLVO”，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發(fā)達(dá)、前途無(wú)量。馬自達(dá)

馬自達(dá)汽車公司的原名為東洋工業(yè)公司，生產(chǎn)的汽車用公司創(chuàng)始人“松田”來命名，又因“松田”的拼音為MAZDA（馬自達(dá)），所以人們便習(xí)慣稱為馬自達(dá)。馬自達(dá)起初使用的車標(biāo)，是在橢圓之中有雙手捧著一個(gè)太陽(yáng)，寓意馬自達(dá)公司將擁有明天，馬自達(dá)汽車跑遍全球。馬自達(dá)公司與福特公司合作之后，采用了新的車標(biāo)，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時(shí)又組成“M”字樣?！癕”是“MAZDA”第一個(gè)大寫字母，預(yù)示該公司將展翅高飛，以無(wú)窮的創(chuàng)意和真誠(chéng)的服務(wù)，邁向新世紀(jì)。旁蒂克旁蒂克（PONTIAC）車標(biāo)，由字母和圖形兩部分組成。字母“PONTIAC”，取自美國(guó)密執(zhí)安州的一個(gè)地名：圖形車標(biāo)是帶十字標(biāo)記的箭頭。而十字形標(biāo)記，則表示旁蒂克是通用汽車公司的重要成員，也象征旁蒂克汽車安全可*；箭頭則代表旁蒂克的技術(shù)超前和攻關(guān)精神，預(yù)示著旁蒂克汽車跑遍全球。蓮花念丿蓮花車標(biāo)，是在橢圓形底板上鑲嵌著抽象了的蓮花造型，上面除了有“蓮花”（LOTUS）字樣外，還以創(chuàng)始人查普曼姓名全稱（A.C.B.CHAPMAN）的四個(gè)英文字母“A.C.B.C”疊加在一起而成。蓮花公司是英國(guó)人查普曼1951年創(chuàng)立的，主要生產(chǎn)跑車，由于規(guī)模小，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中幾經(jīng)易手，現(xiàn)落戶到意大利的菲亞特汽車公司。雷諾I?i898年，路易斯.雷諾三兄弟在法國(guó)比仰古創(chuàng)建雷諾汽車公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。主要產(chǎn)品有雷諾牌轎車、公務(wù)用車和運(yùn)動(dòng)車等。雷諾車標(biāo)是四個(gè)菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示“雷諾”能在無(wú)限的（四維）空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存、發(fā)展。通用別克別克（BUICK）商標(biāo)中形似“三利劍”的圖案為共圖形商標(biāo)，被安裝在汽車散熱器格柵上。那三把顏色不同的利劍（從左到右分別為紅、白、藍(lán)三種顏色），依次排列在不同的高度位置上，給人一種積極進(jìn)取、不斷攀登的感覺，它表示別克采用頂級(jí)技術(shù)，別克人是勇于登峰的勇士。別克（BUICK）轎車的英文車標(biāo)來源于該公司的創(chuàng)始人大衛(wèi).別克的姓氏。而整個(gè)商標(biāo)是一只展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象征著別克是雄鷹最理想的棲息之地，正應(yīng)了中國(guó)的那句諺語(yǔ)：“家有梧桐樹，才能招來金鳳凰。”保時(shí)捷保時(shí)捷的英文車標(biāo)采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德.保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的WTUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧和對(duì)大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來，保時(shí)捷跑車的出類拔萃！歐寶凡是經(jīng)常看電視體育頻道節(jié)目的觀眾，都會(huì)在大型國(guó)際球類比賽中看到“圓圈閃電”的徽記，那就是德國(guó)歐寶汽車的標(biāo)識(shí)。“圓圈閃電”，即意味著歐寶汽車的力量和速度是無(wú)與倫比的；歐寶公司永遠(yuǎn)充滿著生機(jī)與活力。德國(guó)歐寶公司是美國(guó)通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個(gè)窗口。它由亞當(dāng)．歐寶所創(chuàng)立，至今已有百多年歷史。由于歐寶公司對(duì)足球世界杯、歐錦賽、戴維斯杯、聯(lián)盟杯網(wǎng)球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領(lǐng)域有很高的聲望，無(wú)疑也給其帶來豐厚的回報(bào)。目前，歐寶的產(chǎn)品已遍及世界20多個(gè)國(guó)家的100多個(gè)市場(chǎng)。歐寶轎車已連續(xù)5年保持了西歐轎車頭號(hào)品牌的位置，占據(jù)了西歐轎車市場(chǎng)12%的份額。

菲亞特意大利菲亞特公司創(chuàng)建于1899年7月，至今已有百余年歷史。現(xiàn)在菲亞特是意大利最為重要的汽車制造中心及最大的私有企業(yè)集團(tuán)。該集團(tuán)建立初期只生產(chǎn)轎車，然后產(chǎn)品很快多樣化，領(lǐng)域涉及商用車輛、船舶、飛機(jī)、火車、農(nóng)用拖拉機(jī)及建筑機(jī)械等。如今菲亞特已成為世界上最大的工業(yè)集團(tuán)之一。該集團(tuán)有218個(gè)生產(chǎn)廠和138個(gè)研究開發(fā)中心，在世界上59個(gè)國(guó)家擁有850多個(gè)公司，擁有237000名雇員，其利稅已超過510億美元。菲亞特（FIAT）意大利都靈汽車制造廠（FabbricaItlianaAuto-mobiLediTorino）的譯文縮寫“fiat”在英語(yǔ)中的詞意為“法會(huì)”、“許可”、“批準(zhǔn)”。該公司的標(biāo)識(shí)一直沿用“FIAT”，只是形狀和色彩有不同的改進(jìn)。如1921年為紅字白底圓形標(biāo)識(shí)；1931年使用了字體縱向拉工的商標(biāo)；1959年因公司推出了新款車而把車標(biāo)做大邊角做圓；1965年把桂枝纏繞的紅底白字圓形標(biāo)識(shí)作為正式標(biāo)志；1968年成立股份公司出現(xiàn)了四個(gè)方塊中各有一個(gè)字母的新標(biāo)識(shí)；1991年出廠的菲亞特600型則改用前臉是5條斜拉直杠，后部仍為四方塊的標(biāo)識(shí)。羅孚5-?RoverMascot（吉祥物）源自世界上最著名的流浪族 維京人的雙關(guān)語(yǔ)。而“Rover”這個(gè)詞，英語(yǔ)中包含流浪者、航海者的意思。從1902年起，這個(gè)標(biāo)志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。20世紀(jì)20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛Rover車的年輕人。后來，Rover標(biāo)志中站立的維京人逐漸讓位于他的頭像，不過他仍然帶著頭盔。準(zhǔn)確而符合邏輯地說，是讓位于維京人大海船的船頭雕像。維京人海船的船首和帆于1929年首次出現(xiàn)在散熱器的標(biāo)志牌上，它作為吉祥象征貫串于Rover車的百年歷史。G°1947鄭周永創(chuàng)建現(xiàn)代汽車公司，經(jīng)50多年的發(fā)展，它已成為韓國(guó)最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進(jìn)入世界著名汽車大公司行列。其商標(biāo)是在橢圓中采用斜體字“H“，“H“是現(xiàn)代汽車公司英文名“HYUNDAI"的第一個(gè)大寫字母。“現(xiàn)代“首先體現(xiàn)了“2000年在世界上騰飛的現(xiàn)代汽車公司“這一概念；其次還象征現(xiàn)代汽車公司在和諧與穩(wěn)定中發(fā)展。商標(biāo)中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結(jié)合在一起恰好代表了現(xiàn)代汽車遍布全世界的意思。斯柯達(dá)U“斯柯達(dá)“商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無(wú)可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進(jìn)的工藝；外環(huán)中朱黑的顏色象征著斯柯達(dá)公司百余年的傳統(tǒng)；中央鋪著的綠色，則表達(dá)了斯柯達(dá)人對(duì)資源再生和環(huán)境保護(hù)的重視。現(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá)．弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關(guān)于“斯柯達(dá)“商標(biāo)還有一個(gè)傳說：據(jù)說，該廠的經(jīng)理從美洲帶回一名印第安仆人，這個(gè)人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標(biāo)，即現(xiàn)在的斯柯達(dá)箭形商標(biāo)。克萊斯勒克萊斯勒（Chrysler）公司是創(chuàng)始人沃爾特?克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標(biāo)像一枚五角星勛章，它體現(xiàn)了克萊斯勒家族和公司員工們的遠(yuǎn)大理想和抱負(fù)，以及永遠(yuǎn)無(wú)止境的追求和在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的奮斗精神。五角星的五個(gè)部分，分別表示五大洲都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全球。雪鐵龍Q31900年，安德烈?雪鐵龍發(fā)明了人字形齒輪。1912年，安德列?雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產(chǎn)品的商標(biāo)。后來，雪鐵龍?jiān)M織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國(guó)人生性開朗，愛趕時(shí)髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現(xiàn)了法蘭西這種性格，每時(shí)每刻都在散發(fā)著法國(guó)的浪漫氣息。在一個(gè)朋友那轉(zhuǎn)載的，很難找得到哦?。『芏喽紱]見過哦，長(zhǎng)見識(shí)了！！寶馬-穂國(guó)別克-美國(guó)奔馳-馬國(guó)紳寶-瑞典蓮花漢國(guó)丈朮權(quán)國(guó)阿爾法.羅米歐-意犬利⑥問庫(kù)扌立-日本福特.水星-美國(guó)克萊斯勒-美國(guó)捷豹-英國(guó)克萊期勒.順鳳-美國(guó)寶馬-穂國(guó)別克-美國(guó)奔馳-馬國(guó)紳寶-瑞典蓮花漢國(guó)丈朮權(quán)國(guó)阿爾法.羅米歐-意犬利⑥問庫(kù)扌立-日本福特.水星-美國(guó)克萊斯勒-美國(guó)捷豹-英國(guó)克萊期勒.順鳳-美國(guó)有一部分是重復(fù)的圖標(biāo)有些應(yīng)該有比較通俗的叫法，比如日本富士SABURA，應(yīng)該叫斯巴魯。工工■zutd*x殳董暑亙?nèi)齎*?-**-t:?=轉(zhuǎn)載再整理下凌志現(xiàn)在叫雷克薩斯，本特利也叫賓利0*昔軻番■嚴(yán)ity*-GM+中電AUDI奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。奔馳BENZ1909年6月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。大眾VOLKSWAGEN大眾汽車公司的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志像是由三個(gè)用中指和食指作出的P”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。豐田TOYOTA豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球，中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字，代表豐田公司。福特FORD福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利?福特喜歡小動(dòng)物，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。寶馬BMW寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：勞斯萊斯ROLLS-ROYCE勞爾斯?羅勞易斯汽車的標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“R”重疊在一起，象征著你中有我,我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。法拉利FERRARI法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員；他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后，該飛行員的父母親——一對(duì)伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色；而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。標(biāo)致PEUGEOT標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個(gè)威武的雄獅，它是公司所在地弗南修?昆蒂省的標(biāo)志，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無(wú)阻。當(dāng)1890年，第一輛標(biāo)致汽車問世時(shí)，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿用“雄獅”商標(biāo)。阿斯頓?馬丁ASTONMARTIN阿斯頓?馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。本特利（賓利）Bentley爾特?歐文?本特利1919年生產(chǎn)第一輛四汽缸賽車時(shí)車上就帶有一個(gè)徽章，上面是一對(duì)隼鷹翅膀簇?fù)碇咎乩拈_頭字母“B”?，F(xiàn)在四汽缸汽車已不再生產(chǎn)，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體，生出一對(duì)翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標(biāo)志一直沿用至今。林肯LINCOLN林肯汽車是福特汽車公司擁有的第二個(gè)品牌。林肯汽車公司是亨利?利蘭先生于1907年創(chuàng)立的，1922年被福特汽車公司收購(gòu)。初期以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為業(yè)。林肯汽車是第一個(gè)以總統(tǒng)的名字命名的品牌，專為總統(tǒng)和國(guó)家元首生產(chǎn)的高檔轎車。美洲虎JAGUAR美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當(dāng)時(shí)，里昂斯爵士最后揀選了一個(gè)在各種語(yǔ)言中都發(fā)音清脆的名字一Jaguar，它是根據(jù)第一次世界大戰(zhàn)的一種飛行機(jī)器而命名。美洲虎又稱捷豹，香港人還稱“積架”，緣由英文JAGUAR的音譯。雪佛蘭CHEVROLET雪佛蘭商標(biāo)表示了圖案化了的蝴蝶結(jié)，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯?雪佛蘭的名字。雷克薩斯LEXUS雷克薩斯的標(biāo)志取車名的英文第一個(gè)字母，即LEXUS的第一個(gè)字母“L”。蘭博基尼LAMBORGHINI公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣，正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈的攻擊。據(jù)說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭伯基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型轎車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名，只剩下一頭犟牛。凱迪拉克CADILLAC選用“凱迪拉克”之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國(guó)底特律城的創(chuàng)始人安東尼?門斯?凱迪拉克表示敬意，商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。阿爾法-羅蜜歐ALFAROMEO阿爾法?羅米歐的標(biāo)志于30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀(jì)米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徽，標(biāo)志中的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事；右邊部分是米蘭大公的徽章；關(guān)于蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象征著維斯康泰的祖先曾經(jīng)擊退了使人民遭受苦難的“龍”。沃爾沃VOLVO“沃爾沃”（VOLVO），也譯為“富豪”。車標(biāo)由圖標(biāo)和文字商標(biāo)兩部分組成。沃爾沃圖形車標(biāo)是由雙圓環(huán)組成車輪的形狀，并有指向右上方的箭頭。中間的拉丁語(yǔ)文字“VOLVO”，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發(fā)達(dá)、前途無(wú)量。馬自達(dá)MAZDA馬自達(dá)汽車公司的原名為東洋工業(yè)公司，生產(chǎn)的汽車用公司創(chuàng)始人“松田”來命名，又因“松田”的拼音為MAZDA（馬自達(dá)），所以人們便習(xí)慣稱為馬自達(dá)。馬自達(dá)公司與福特公司合作之后，采用了新的車標(biāo)，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時(shí)又組成“M”字樣?！癕”是MAZDA第一個(gè)大寫字母。蓮花LOTUS蓮花車標(biāo)，是在橢圓形底板上鑲嵌著抽象了的蓮花造型，上面除了有“蓮花”(LOTUS)字樣外，還以創(chuàng)始人查普曼姓名全稱(A.C.B.CHAPMAN)的四個(gè)英文字母“A.C.B.C”疊加在一起而成。蓮花公司是英國(guó)人查普曼1951年創(chuàng)立的，主要生產(chǎn)跑車，由于規(guī)模小，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中幾經(jīng)易手，現(xiàn)落戶到意大利的菲亞特汽車公司。雷諾1898年，路易斯?雷諾三兄弟在法國(guó)比仰古創(chuàng)建雷諾汽車公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。主要產(chǎn)品有雷諾牌轎車、公務(wù)用車和運(yùn)動(dòng)車等。雷諾車標(biāo)是四個(gè)菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業(yè)融為一體，表示“雷諾”能在無(wú)限的(四維)空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存、發(fā)展。通用別克BUICK別克商標(biāo)中形似“三利劍”的圖案為共圖形商標(biāo)，那三把顏色不同的利劍(從左到右分別為紅、白、藍(lán)三種顏色)，依次排列在不同的高度位置上，給人一種積極進(jìn)取、不斷攀登的感覺，別克轎車的英文車標(biāo)來源于該公司的創(chuàng)始人大衛(wèi)?別克的姓氏。而整個(gè)商標(biāo)是一只展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象征著別克是雄鷹最理想的棲息之地，保時(shí)捷保時(shí)捷的英文車標(biāo)采用德國(guó)保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德?保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。歐寶德國(guó)歐寶公司是美國(guó)通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個(gè)窗口。它由亞當(dāng)?歐寶所創(chuàng)立，至今已有百多年歷史。菲亞特FIAT意大利菲亞特公司創(chuàng)建于1899年7月現(xiàn)在菲亞特是意大利最為重要的汽車制造中心及最大的私有企業(yè)集團(tuán)。領(lǐng)域涉及商用車輛、船舶、飛機(jī)、火車、農(nóng)用拖拉機(jī)及建筑機(jī)械等。 菲亞特(FIAT)意大利都靈汽車制造廠(FabbricaItlianaAuto-mobiLediTorino)的譯文縮寫“fiat”在英語(yǔ)中的詞意為“法會(huì)”、“許可”、“批準(zhǔn)”。現(xiàn)代HYUNDAI1947年，鄭周永創(chuàng)建現(xiàn)代汽車公司，經(jīng)50多年的發(fā)展，它已成為韓國(guó)最大的汽車生產(chǎn)廠家，并進(jìn)入世界著名汽車大公司行列。其商標(biāo)是在橢圓中采用斜體字H,H是現(xiàn)代汽車公司英文名HYUNDAI的第一個(gè)大寫字母斯柯達(dá)斯柯達(dá)商標(biāo)的含義是：巨大的圓環(huán)象征著斯柯達(dá)為全世界無(wú)可挑剔的產(chǎn)品；鳥翼象征著技術(shù)進(jìn)步的產(chǎn)品行銷全世界；向右飛行著的箭頭,則象征著先進(jìn)的工藝； 現(xiàn)在生產(chǎn)的斯柯達(dá)?弗雷西亞牌汽車的商標(biāo)最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。克萊斯勒克萊斯勒(Chrysler)公司是創(chuàng)始人沃爾特?克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標(biāo)像一枚五角星勛章，鈴木鈴木商標(biāo)圖案是的S是SUZAUKI的第一個(gè)商標(biāo)圖案中的S是SUZUKI的第一個(gè)大寫字母，1909年鈴木先生在靜岡縣濱名郡創(chuàng)建了鈴木織機(jī)制作所，1954年改稱鈴木汽車工業(yè)公司。公司主要生產(chǎn)微型轎車、輕型貨車、摩托車等。從1979年以來，公司生產(chǎn)的微型汽車在日本銷售量居首位，雪鐵龍1900年，安德烈?雪鐵龍發(fā)明了人字形齒輪。1912年，安德列?雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產(chǎn)品的商標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)常識(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)大體分三種：L型,V型,B型。L型:直列發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸是豎直排列的，如：L4，L6。V型：氣缸排列成v的形狀，如：v6,v8。v12被譽(yù)為最強(qiáng)悍的引擎。B型：水平對(duì)置，氣缸是水平排列的，全球只有的國(guó)保時(shí)捷和日本斯巴魯二家公司生產(chǎn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)。（以上所提的4,6,8指的是氣缸數(shù)量）VVT：可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。韓系車的VVT是根據(jù)日本中的豐田的VVT-I和本田的VTEC技術(shù)模仿而來，但是相比豐田的VVT-I可變正時(shí)氣門技術(shù),VVT僅僅是可變氣門技術(shù)，缺少正時(shí)技術(shù)，所以VVT發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)要比一般的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。BMW在之前的一代發(fā)動(dòng)機(jī)中早已采用該技術(shù)，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產(chǎn)的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現(xiàn)代的VVT；起亞的CVVT等也逐漸開始使用?？偟恼f來其實(shí)就是一種技術(shù)，名字不同。VVT—i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的英文縮寫。CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種。韓國(guó)現(xiàn)代轎車所開發(fā)的CVVT是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進(jìn)氣門的時(shí)間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術(shù)。DVVT是指雙可變氣門正時(shí)，他的氣門開啟相位有兩個(gè)時(shí)刻，可以在位置1開啟也可以在位置2開啟，可以根據(jù)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷進(jìn)行調(diào)整VTEC：可變氣門相位及升程控制系統(tǒng)，本田的核心技術(shù)。i-vtec:系統(tǒng)是本田公司的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最新款的本田轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了i-vtec系統(tǒng)。本田的i-vtec系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，且能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。TSI:指渦輪分層噴射技術(shù)，它是渦輪增壓，機(jī)械增壓和燃油直噴三個(gè)關(guān)鍵特色的首字母縮寫。說道TSI那就不得不提到DSG，DSG:雙離合變速器。DSG和TSI是大眾的核心技術(shù)，渦輪增壓可顯著提升動(dòng)力，1.8T相當(dāng)于2.0缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，大眾車屁股上的“T”指的就是這一技術(shù)，還記得邁騰的那句震撼的廣告詞吧 當(dāng)DSG遇見TSI,—個(gè)劃時(shí)代的動(dòng)力組合誕生，這就是邁騰?。?！現(xiàn)在中華駿捷，尊馳和上汽榮威550，750，奇瑞的瑞麒等一些國(guó)產(chǎn)品牌相繼也運(yùn)用了渦輪增壓技術(shù)，雖然和國(guó)外的技術(shù)有一定的差距，但為了振興民族工業(yè)，希望大家畢業(yè)后多支持國(guó)有品牌。FSI:燃油分層噴射燃燒技術(shù)。又稱為缸內(nèi)直噴技術(shù)，它是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)利用電子芯片經(jīng)過計(jì)算分析精確控制噴射量進(jìn)入氣缸燃燒，以提高使發(fā)動(dòng)機(jī)混和燃油比例進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的一種技.奧迪很多車型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋上都鍍有TFSI，這指的是分層噴射燃燒+渦輪增壓。變速器常識(shí)：AT:自動(dòng)變速器，又稱自動(dòng)檔。自動(dòng)變速器由：液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機(jī)構(gòu)組成。能根據(jù)路面狀況自動(dòng)變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會(huì)被換檔搞得手忙腳亂。（A5指的是5擋自動(dòng)變速器）MT:手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的。與自動(dòng)變速器相比手動(dòng)變速器更能給駕駛者更多駕駛樂趣，所以備受高駕齡用戶的親睞。（M5指的是5擋手動(dòng)變速器）CVT:無(wú)級(jí)變速器，已經(jīng)有了一百多年的歷史。德國(guó)奔馳公司是CVT技術(shù)的鼻祖。CVT與有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。日系豪華車用的較多，如雷克薩斯LS600hL,RX450h，三菱藍(lán)瑟車系，豐田普瑞斯等。AMT在機(jī)械變速器原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。所以又稱手自一體變速器，多用于高檔轎車。如寶馬M3,M6。懸掛系統(tǒng)常識(shí)：懸掛就是減震，連接車輪和車體之間有彈簧和減震桶的部分，主要是吸收地面?zhèn)鞯杰嚴(yán)锏念嶔ぁＲ话銇碚f，汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種，非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動(dòng)時(shí)，另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，使整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛的車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適度。由于現(xiàn)代人對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，所以非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。同時(shí)更多的懸掛系統(tǒng)也應(yīng)運(yùn)而生，如：獨(dú)立懸掛中的麥佛遜式懸掛和多連桿懸掛在現(xiàn)在的汽車中運(yùn)用的較為廣泛。麥弗遜式懸掛系統(tǒng)的車輪也是沿著主銷滑動(dòng)的懸掛系統(tǒng)，但與燭式懸掛系統(tǒng)不完全相同，它的主銷是可以擺動(dòng)的，麥弗遜式懸掛系統(tǒng)是擺臂式與燭式懸掛系統(tǒng)的結(jié)合。與雙橫臂式懸掛系統(tǒng)相比，麥弗遜式懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，車輪跳動(dòng)時(shí)前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性，加上由于取消了上橫臂，給發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置帶來方便；與燭式懸掛系統(tǒng)相比，它的滑柱受到的側(cè)向力又有了較大的改善。麥弗遜式懸掛系統(tǒng)多應(yīng)用在中小型轎車的前懸掛系統(tǒng)上，保時(shí)捷911、國(guó)產(chǎn)奧迪，桑塔納、夏利、富康等轎車的前懸掛系統(tǒng)均為麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。雖然麥弗遜式懸掛系統(tǒng)并不是技術(shù)含量最高的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，但它仍是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力多連桿式懸掛系統(tǒng)是由3—5根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸掛系統(tǒng)。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽車縱軸線所成的夾角，可不同程度地獲得橫臂式與縱臂式懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，能滿足不同的使用性能要求。多連桿式懸掛系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：車輪跳動(dòng)時(shí)輪距和前束的變化很小，不管汽車是在驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)狀態(tài)都可以按司機(jī)的意圖進(jìn)行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，其不足之處是汽車高速時(shí)有軸擺動(dòng)現(xiàn)象。剎車系統(tǒng)常識(shí)：ABS系統(tǒng)是防抱死剎車系統(tǒng)縮寫，防抱死剎車系統(tǒng)根據(jù)各車輪角速度信號(hào)，計(jì)算得到車速、車輪角減速度、車輪滑移率；依據(jù)上述信息，防抱死剎車系統(tǒng)在車輪趨向抱死時(shí)減小制動(dòng)力，車輪角減速度或滑移率在一定范圍時(shí)保持制動(dòng)力車輪轉(zhuǎn)速升高后恢復(fù)制動(dòng)力。由于作動(dòng)十分迅速，所以看似點(diǎn)放剎車。其實(shí)ABS只是剎車的輔助系統(tǒng)，真正的剎車要數(shù)鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓，以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。這種剎車系統(tǒng)多用于貨車。盤式剎車由于車輛的性能與行駛速度與日遽增，為增加車輛在高速行駛時(shí)剎車的穩(wěn)定性，盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性，當(dāng)車輛在高速狀態(tài)做急剎車或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車，剎車的性能較不易衰退，可以讓車輛獲得較佳的剎車效果，以增進(jìn)車輛的安全性。為了更利于散熱，現(xiàn)在通風(fēng)盤式剎車得到廣泛運(yùn)用，通風(fēng)盤顧名思義就是盤上有許多小孔，如果你對(duì)這一概念還不清楚，那可以去觀察一下摩托車的前剎，那就是典型的通風(fēng)盤。安全系統(tǒng)常識(shí)：說到汽車安全那不得不提到瑞典的沃爾沃，最早發(fā)明并使用安全帶的汽車這挽救了無(wú)數(shù)人的生命，同時(shí)更多的安全系統(tǒng)在沃爾沃身上誕生，新一代的XC60據(jù)說是沃爾沃有史以來最安全的汽車。汽車的安全系統(tǒng)實(shí)在太多，這就不一一列舉了，現(xiàn)舉幾典型的例子。EBD（電子制動(dòng)力分配系）它必須配合ABS使用，在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)四個(gè)輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出摩擦力數(shù)值，根據(jù)各輪摩擦力數(shù)值的不同分配相應(yīng)的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑，傾斜和側(cè)翻等危險(xiǎn)。TCS（牽引力控制系統(tǒng)）汽車在光滑路面制動(dòng)時(shí)，車輪會(huì)打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn)。TCS就是針對(duì)此問題而設(shè)計(jì)的。它依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)（這是打滑的特征），就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩(wěn)定性，避免加速過度與甩尾失控的危險(xiǎn)。ESP