麥弗遜Macherson懸架中的作用力

麥弗遜(Macpherson)懸架中的作用力分析與計(jì)算方法華福林編寫本文是我根據(jù)所收集到的一些有關(guān)資料，經(jīng)消化吸收后并結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)編寫的，僅供參考。麥弗遜懸架中載荷分三部分來(lái)確定:A.靜載荷的確定；B.持續(xù)作用力的確定；C.短時(shí)作用力的確定A.麥弗遜懸架中靜載荷的確定1.彈簧和鉸接中的靜載荷(見圖1):在進(jìn)行靜力平衡分析時(shí)，將車輪、輪軸、減振器（含活塞桿）對(duì)點(diǎn)A及下控制臂形成一整體，點(diǎn)A固定在擋泥板上，下控制臂的鉸接固定于B處。圖2是無(wú)約束系統(tǒng)圖，選取減振器軸線為Y軸；X軸則與它垂直，用X及Y軸上的反力代替支承A點(diǎn)。X-Y坐標(biāo)相對(duì)于地面旋轉(zhuǎn)一個(gè)δ0角，也就是車輪回轉(zhuǎn)軸在橫向平面內(nèi)的傾角。按圖1所示的距離符號(hào)，對(duì)D點(diǎn)取矩后得平衡方程：Ax（c+o）=[Nv-（Uv/2）]bAx=[Nv-（Uv/2）]b/（c+o）(1)式中：b=Ro+dtgδ0mmUv/2前輪簧下質(zhì)量的一半N

圖1由(1)式可知:若(c+a)值增大(即點(diǎn)A在擋泥板處愈高)，b值減小時(shí)，則使減振器活塞桿上的彎曲載荷Ax減小。另外,在Y軸方向上的所有力之和應(yīng)等于零，即∑F=0見圖2。因此，彈簧上的靜載荷為：∵∑Fy=0∴Ay=Ny+By式中，Ny=N‘ycosδ0；By=Bxtg（β+δ0）∵∑Fx=0∴Bx=Ax+Nx；式中Nx=N’vsinδ0減振器活塞桿的彎矩為：Mk=aAx減振器活塞桿導(dǎo)向套上的力為：Cx=AxL/（L-a）作用于活塞上的力為：Kx=Cx-Ax線段a越短，Cx和kx就越小，導(dǎo)向套中和活塞上的摩擦力（Ckμ1+Kxμ2）也相應(yīng)地減小。2.用作圖法來(lái)確定作用力既簡(jiǎn)單又實(shí)用，如圖3所示。利用已知力N’v和下`控制臂BD所產(chǎn)生力的方向，就可獲得力A，將力A分解成在減振器軸線方向上和與其垂直方向上的分力，從而可得到支撐上的反力和作用于彈簧上的力。當(dāng)代小轎車為了減小前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)力臂R0

（scubradius），常常把下臂球頭B從減振器軸線向車輪方向移動(dòng)t的距離，見圖4。此時(shí)，車輪回轉(zhuǎn)軸線和減振器軸線形成夾角α，該角可用已知線段長(zhǎng)來(lái)表示：tgα=t/（c+o）圖4展示出力N’v、B和A在減振器軸向上的分解，即旋轉(zhuǎn)δ0-α角度時(shí)的分解。點(diǎn)A的力矩方程為：bN’v+Byt-Bx（c+o）=0取b=R0+dtgδ0+tcos（δ0–α）+（c+a）sin（δ0–α）；By=Bxtg（β+δ0–α）則可算出Bx，然后，將車輪載荷N’v=Nv-（Uv/2）分解成分力Nx=N’vsin（δ0–α）；和Ny=N’vcos（δ0–α）；由此確定彈簧壓縮力Ay與鉸接上的載荷Ax。當(dāng)載荷為兩名乘客時(shí)，力Ax應(yīng)盡可能地小，若是結(jié)構(gòu)上可能的話甚至Ax=0，見圖5。為此，將彈簧作用力線向車輪方向移動(dòng)S距離，使其通過(guò)力N’v和B的作用線交點(diǎn)M。移動(dòng)距離可用作圖法或按簡(jiǎn)圖6進(jìn)行計(jì)算。s=t+（R0+dtgδ0）cos（β+δ0–α）/cosβ如果t與R0值不大，彈簧可在有限范圍內(nèi)作必要的移動(dòng)。此時(shí),下擺臂的作用力線、彈簧上鉸接點(diǎn)作用力線和輪胎接地面的作用力線同時(shí)通過(guò)M點(diǎn)（見圖7），這樣便可用作圖法求得A0、B0、R0力三角，并得出其矢量值。需要提醒的重要一點(diǎn)是：此時(shí)系統(tǒng)作用力矩等于零，使得減振器活塞桿免受彎矩之害。然而由于結(jié)構(gòu)上的原因還不能完全消除活塞桿上的彎矩，只能作到較大的改善而已,因此就出現(xiàn)下面力的上限值(理想狀態(tài))和下限值的討論。B.麥弗遜懸架中動(dòng)載荷(持續(xù)作用力)的確定：汽車在行駛過(guò)程中,麥?zhǔn)綉壹芟到y(tǒng)除了要承受來(lái)自靜載荷及其變化所帶來(lái)的作用力以外，還要承受來(lái)自驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力（側(cè)風(fēng)、轉(zhuǎn)向、側(cè)滑等力）等引起的持續(xù)作用力及力矩。1.承受側(cè)向力S1時(shí)的分析:當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)(或受側(cè)風(fēng)、側(cè)向坡度等影響），車輪對(duì)路面的反作用力S1通過(guò)圖7和力三角形圖，用作圖法來(lái)確定作用于下擺臂球頭銷B與固定滑柱點(diǎn)A上力的上限值，可由下面兩個(gè)力得到合力Rvo進(jìn)行：

N’v=Nv-（Uv/2）

Uv/2前輪簧下質(zhì)量的一半NNv前輪(單輪)下的載荷NS1=φN餓vφ輪胎倘與路亞面的趣附著催系數(shù)考慮血到最倚大側(cè)為滑力挑發(fā)生驅(qū)在干爹燥平膛整的梁瀝青年路面紛汽車鋪急彎聞?shì)喬ソ^發(fā)生櫻側(cè)滑渴時(shí)，處此時(shí)φ小=0鞭.7傷0左右,則:S1m轎ax=落0.釣7N倦v作N圖8.給出喝確定A、B兩點(diǎn)糟的力陪的下故限值塵簡(jiǎn)圖款。只要蠅求得疫合力Rvu即可碎繪得秒力三法角形蠅求出Bu及Au的大翠小，侄方法誕如下漆：合力Rvu可利問(wèn)用N’腎v=N勺v-哀Uv春/2計(jì)算憂得到膝。各疊參數(shù)驗(yàn)的坐炒標(biāo)簡(jiǎn)謠圖可品用1：1前橋?？倛D吵或1：2.趨5的比心例關(guān)逃系繪咐制，株力的尋比例火尺推瓦薦用1c囑m=濃20碼0鐘N。當(dāng)下春擺臂反球頭護(hù)移動(dòng)眨距離越為t時(shí)，桐彈簧劈燕由減坐振器侵軸線鼠向外鴉移動(dòng)福距離s。為膜了得拔到力Ao（圖6）和Au（圖7）的暢方向應(yīng)將攪上鉸漂接處矮支反來(lái)力Ax及Ay一起淋平移撤，且肉連接A’與M兩點(diǎn)兼。如贈(zèng)果作狠圖法衣有困營(yíng)難，習(xí)則可妙通過(guò)炕計(jì)算裹法來(lái)瞧確定領(lǐng)未知大力Ao及Ao陸x（按哈圖9簡(jiǎn)圖撓進(jìn)行裝）。漲圖中憑的力分分解塑成X與Y軸的尺分力巾（即截旋轉(zhuǎn)δ0討–叉α角度完），捷其平招衡條豎件為清：∑Fx=0-Nox-腫S1x+笑Box-籮Aox=緩0膝(澇1)∑Fy=0Noy-搭S1y+境Boy-供Aoy=滲0所(裙2)對(duì)點(diǎn)A’建立察力矩勵(lì)方程柏，將曾分力Box和Boy作為潮未知椒量，憑因?yàn)锽oy=或Boxta噴nξ據(jù)此啦即可泡求得好解。如果結(jié)已知臟：C、d、s、t和Ro，可啞對(duì)點(diǎn)B取矩嶺：∑MB=0；N’爛o(意Ro趣+dta莖nδ0)+夢(mèng)S1d-悶Aox(忌c+前o)于-Aoy(矮s-虹t)踩=0稿(晌3)如果番將一污方程伐除以毯另外競(jìng)一個(gè)到方程,就可當(dāng)以消胳去(Ao雄x或Ao開y)一個(gè)鐮未知伯力：ξ=如β+膜δ0–αBo公y/批Bo植x=ta仔nξ=（S1y+Aoy-Noy）/（S1x+Aox+Nox）Aoy=Aoxta續(xù)nξ+邁S1xta今nξ-賊S1y+Noxta高nξ預(yù)+Noy式中鴨：S1x=S1co浪s（δ0–α）；S1x=S1si允n（δ0–α）；Nox=N’月osi毀n蠻(δ0–α）;Noy=N’澤oco貢s(δ0–α）;用同階樣方優(yōu)法可冠計(jì)算縮慧出Bo和Ax摧u,但應(yīng)拌考慮塞在代福入方寇程時(shí),所有幣力都宿具有崗方向足性,注意舅正負(fù)甩號(hào)。利用記已知滅力Ao退x和Au快x即可井計(jì)算要出持粱續(xù)作規(guī)用于猛減振遺器活慘塞桿沈上的絲式彎曲嫁力矩做。如醬果該葉二力瓶方向或相同技，則摘為非渴交變渾載荷毅，應(yīng)懇該只隔用Ao俱x計(jì)算絨力矩膽，即Mk卸=Ao榮x×O在上授述舉嚇例中減，力Bo和Bu以及Ao憲x和Au律x的方底向相兵反。見圖10應(yīng).即下榮球頭疲銷支皇撐及減振景器活賠塞桿藍(lán)承受唯著交尿變載荷磁。爐為計(jì)鄉(xiāng)豐算彎兩曲應(yīng)攜力，部應(yīng)該改韻變力網(wǎng)的最店大最綿小值啞，使其變寒成交乞變載訓(xùn)荷，四然后血乘以線段撐長(zhǎng)度o即可敘得到元彎曲律力矩清。Mkw=（0.區(qū)58素Ao閃x+譽(yù)0.運(yùn)42奴Au體x)父o由于六力Ao長(zhǎng)x與Au從x方向買相反,在Au資x系數(shù)0.惰42之前悲要加緒上負(fù)號(hào)。允計(jì)算芹所得秧的應(yīng)爹力不用得超臉過(guò)許用危應(yīng)力[σb]=邀0.皆6柱σbb1b2/(熱βkbν)。計(jì)算濃所得及的應(yīng)內(nèi)力σb=Mkw/Wb≤經(jīng)[σb]Wb活塞固桿的襖斷面這模數(shù)mm3Ao改xAu灘xCo獨(dú)xCu茶xKo溜xKu依x圖1單0系數(shù)0.浸6適用綱于表灘面硬漲化和打減振閣器活管塞桿之鍍硬紡鉻的纖情況必。用同丈樣方稀法可邁確定殼作用棵于球污頭銷斃上具杰有脈唯動(dòng)或坐交變余載荷樣的持阿續(xù)作印用力B。依纏據(jù)得忍到的杜結(jié)果盆計(jì)算流鉸接拜連結(jié)汽尺寸銷。同驚時(shí)，蜓可以怨計(jì)算暴下臂隨以及巧將它占連接召到車傷身上敘的鉸參接連匪接尺瞧寸。2.具有談主銷山后傾痰角γ、制凡動(dòng)力迅和前煙輪驅(qū)酒動(dòng)(驅(qū)動(dòng)弄力)的影民響:在此爆情況叨下,懸架左導(dǎo)向副裝置孩中會(huì)樓產(chǎn)生款縱向乞的附外加力籍。圖11是確泡定Z軸(縱向蜜軸)作用播力的自懸架陡?jìng)?cè)視塘和后帳視簡(jiǎn)仰圖。弓在側(cè)脈視圖窗上，疤通過(guò)桃論胎鏡接地工點(diǎn)向驗(yàn)主銷愉作垂田線交壞與一藝點(diǎn)，麥該點(diǎn)鵲至地棕面的殘距離桿為：ns電=na砌si其nε=Rd悅ynsi冷n2ε在后獅視圖茂上由侮車輪姨中心泉向主板銷作蒸垂線幫交與腫一點(diǎn)課，該旨點(diǎn)的肯垂足亞為R2。首先陵將作扎用于狗驅(qū)動(dòng)宜輪接勒觸點(diǎn)暖的牽捏引力LA1移至他車輪話中心脆，然略后沿培垂直裳于車資輪回嚷轉(zhuǎn)軸尾（主幫銷）援方向祥移到首主銷課軸線脈上，乘再計(jì)祥算點(diǎn)A與B處的Z軸向分沾力。aL表示察牽引陷力LA1由車輪中紀(jì)心下歐移的傅距離以：aL=R2si頃nδ0還要擦平移稀側(cè)向窗力S1，把隆它看遇成作仆用于但車輪秩回轉(zhuǎn)算軸上夫，且艙離地斥高度黨為ns。特別領(lǐng)要提麗醒的儀是注太意各茅作用鏈力在悄兩個(gè)噴視圖能上的尾矢量萄方向蝕。根據(jù)庭后視浩圖，Bo模x=匯Bo盟yct曉gβ，對(duì)左點(diǎn)A取矩驅(qū)即可刃得到日計(jì)算Bz餐o所必潛須的鄭垂直系分力切：By耍o=N’樓vo河[R講o+圣dta蠅nδ0+(刻c+攤o)哈s掙in巴δ0]+梯S1[(保d-籠ns)+(c+騾o)連co性sδ0/毯(c+墾o)拋co濁sδ0ct昆gβ-拌si恨nδ0側(cè)視貌圖上反標(biāo)出少的力Az湯o作用奧方向銅是不喊明確橋的,因此,在建鄙立點(diǎn)A的力終矩方源程時(shí),首先辮確定:式中:李e=竿[(c+汪o))婚co塔sδ0+d逃]tg控εf=技(c+丹o))射co帶sδ0tg卸ε在A點(diǎn)作喂用著諷三個(gè)背相互千垂直噸的力,如圖12所示:Ax前o=B幼xo隊(duì)-S1;晌A測(cè)yo喝=By桐o+江N’摔o;Az變o=L攀A1-B鳴zo為了蝦減少衛(wèi)減振糕器活連塞桿附上的華彎曲諷應(yīng)力銀，正愈如以摩前所刑述的城方法悔，將欄下擺蔽臂球騾頭向猾外移降動(dòng)（賓從后環(huán)視圖報(bào)看）鄙，此炎時(shí)，汗則應(yīng)恨重新舌將幾嘗個(gè)力文按點(diǎn)A及B的連顯線方站向及喬垂直何方向耕分解完成分勝力，么也即陸是確冶定在蜜減振騙器軸兄線的習(xí)三個(gè)經(jīng)方向滑分解(見圖12豈)。具夢(mèng)體做昨法是仰：1）閑考慮細(xì)到空誦間角持度υ，將Ay某o分解皆成坐樓標(biāo)U與V方向味上的鹿分力壁（如烤圖13）：Ay括u=A郊yo織s尼in值υ；Ay捎v=A定yoco仔sυ2）辛將力Ax進(jìn)o與Az塌o迭加煩，并矛將它遷分解駐成S與T方向引上的祥分費(fèi)力，橡此時(shí)壯要考庸慮圖12頂視摘簡(jiǎn)圖鏡中的χ角。因tgχ=tgδ0/t等gε吉;根據(jù)屯圖14可得:Ax衛(wèi)s=Ax色osi挎n黑χ;Ax語(yǔ)t=Ax疤oco帽sυ;Az勉s=Az燙oco套sχ;Az瘡t=Az何osi負(fù)n口χ;因此,牲As談=Az赤s-優(yōu)Ax祥s及At著=Az革t+勤Ax膠t。此外班，應(yīng)任將力As進(jìn)一繡步分口解成U與V方向異上的沙分力悶，如沉圖15所示懂。As靠u=A花sco風(fēng)sυ；As疊v=A貝s喂si淋n震υ；力As準(zhǔn)v和Ay有v共同余決定貼彈簧灘負(fù)荷母：F1虹=Ay家v-林As旦v。另外份一個(gè)搖分力As恒u同Ay民u一樣徑也垂盼直于魄直線AB并作房誠(chéng)用于艇活塞浪桿上揚(yáng)。為曉了計(jì)踢算彎攔曲應(yīng)攻力，佛應(yīng)根童據(jù)As制u、Ay宅u二力采，同喂時(shí)考慌慮到茶與它蒼們相籠垂直糖的力At，求瀉得橫臥向合辜力：根號(hào)用下面輝的三劈燕個(gè)力臉是根讀據(jù)力刊的最滋大值氏來(lái)`確定阻的。C.短時(shí)淺作用陵力的惰確定:為確煩定作浸用于噴麥?zhǔn)蠅?mèng)懸架坐上的紫最大狹力,應(yīng)重講新考同慮以懇下三要種工諸況:1)在坑蹈洼不標(biāo)平的嗚道路醫(yī)上行錢駛2)過(guò)鐵熟路道央叉3)初速V=罩10葬k脂m/吹h時(shí)的怎車輪堆抱死哈制動(dòng)1)在坑齊洼不框平的雖道路拿上行呆駛在計(jì)壞算減街振器犯活塞位桿的恒全部多彎曲剃應(yīng)力兔時(shí)，杯應(yīng)考嚴(yán)慮側(cè)努向力澡的作泄用。譽(yù)該側(cè)肌向力鉆是在資車輪縱處于雀下極緊限位悲置時(shí)豈（減珠振器吧的最陰大拉綱伸狀璃態(tài)）新，由探不平咐道路末的橫際向分則力產(chǎn)車生的舞見圖16。此時(shí)暢，固緞定在篇減振視器活不塞桿亂上的番復(fù)原林行程剛限位均器支鎮(zhèn)承在厲活塞奴桿導(dǎo)莫向套慚的點(diǎn)C區(qū)域害，若素彈簧綁向外萍移向翁車輪堡，這新時(shí)便隙產(chǎn)生扒力偶+A全y和-Fmi探n,從而坑產(chǎn)生際附加理彎矩么。但錢是，呆這兩過(guò)個(gè)力眾不相夢(mèng)等，芳當(dāng)僅拋研究高同車白輪連呆接在夠一起滾的減扶振器份殼體紗（不創(chuàng)帶活魔塞桿螞）并漿考慮扯條件∑Fy=0時(shí)就描很容辱易發(fā)穩(wěn)現(xiàn)這刪一點(diǎn)狐：Fmi圈n=A贊y+島By桶+S1y彈簧策最小有壓縮紀(jì)力Fmi胡n可由鋤懸架花在中扎間位滔置（語(yǔ)名義脊）時(shí)松的彈施簧力Fw=iy端N’v減去急復(fù)原加行程順時(shí)的迅彈簧圖力變店化值賀得到辭。Fmi臣n=F牧w-爺iyf2c懲2v式中肥，f2車輪療可能允的復(fù)場(chǎng)原行宋程長(zhǎng)嘩度c2v換算引到車怒輪處領(lǐng)的彈緞簧剛姐度簡(jiǎn)單頓下擺蛇臂的舒力與雄行程法傳遞撐比分別候?yàn)閕y及ix：Fw=N’堤viyN’乎v可由蹤蝶稱重猴得到糾的車民輪載巨荷(單輪)Nv減去漆簧下馳質(zhì)量(單輪)的一洋半。N’涉v=N伍v-冊(cè)Uv示/2W點(diǎn)為詠車輪微中心B點(diǎn)為糟下擺椒臂餃紛接中寬心F點(diǎn)為頭彈簧靈作用器力中揉心FwNvabBFWf車輪希處的怎行程Ff彈簧紀(jì)作用順力點(diǎn)蠟的行礦程利用ix便可約以計(jì)男算出葛彈簧泡固定綿點(diǎn)F處的汗彈簧木剛度CFCF=Fw/fF=N’viyix/徑f雜,而霜車輪團(tuán)接地做點(diǎn)處怖的彈矛簧剛侵度(懸架騙剛度)遷C2v=N’v/因f狂,所以,CF=Fw/fF=N’viyix/顯f=拌C2viyix=C2vix2由于貼彈簧霜中心瘡線與徹垂線偏存在播傾斜摟角ξ的影極響，坦所以店傳遞阻比更儲(chǔ)精確盡的表沙達(dá)式亡為：ix=b讀/（aco但sξ）現(xiàn)在梨返回重到圖15上，僵考慮軌到：σ3=o醋+f2co叢sδ0以及拍在減漸振器奴桿上愛固定指彈簧惠上支熟承座逝的情蚊況，彎矩Mk4=Axo3+Ays經(jīng)驗(yàn)污表明胸：盡盜管力A的作襲用力森臂o3較大眾，而底彎矩Mk4值仍梨比通燦常所艷采用乏的三館種工元況力船矩小鋼。在坑侍洼不舌平的泥道路紐奉上行舌駛時(shí),計(jì)算喬力Ax、Ay和B，懸架嘆處于預(yù)正常逆中間串位置浴，其求狠解方起法對(duì)柿應(yīng)于費(fèi)圖7和圖9所示儉。另外動(dòng)，對(duì)眨于前儉輪驅(qū)寇動(dòng)汽諷車，諸應(yīng)該棵考慮顫驅(qū)動(dòng)泄力矩禍的影澆響。2)過(guò)鐵須路道奴叉在此偽工況葵下，麻應(yīng)考黑慮懸賭架處藍(lán)于上召極限茫位置半（車軍輪上容跳到慨極限,位移f2）。皺如果這已知尋此時(shí)粥輪胎粗接地油點(diǎn)的尖負(fù)荷N’傘v,N’佩v=Nv-（U/籍2）；僵和側(cè)掃向力S1=φN腫v，并匯且考色慮到押變化象后的品角度β、δ0（如無(wú)圖17）腎，就止可以沫用作戚圖法客或計(jì)僻算法茂確定特力B、Ax、Ay。在姑此工段況下意的距揉離O值（橫活塞臭桿導(dǎo)枝向套撲到減稍振器瘡上支宴承點(diǎn)尿的距肺離）掀將減挨小到O’貨=O鼻-f1co蜘sδ0。盡粒管作未用力歸增加急，彎枯矩Mk=AxO’也不爽會(huì)超伸過(guò)持與續(xù)作漏用力垮所產(chǎn)軟生的景力矩往。3)初速V=售10柔k季m/潤(rùn)h時(shí)的暴車輪刑抱死清制動(dòng)在此虹工況測(cè)下，帶作用煌于減械振器扣上的密載荷碗近似皆等于敵過(guò)鐵逗路道鎖叉產(chǎn)生鎮(zhèn)的載水荷，皂見圖17。由圖18的后蒙視簡(jiǎn)湖圖上稠可知:當(dāng)轉(zhuǎn)憶動(dòng)力逮臂(擦洗笑半徑慘或稱Sc址ru所b京ra琴di沫us餐)為正貧值時(shí),制動(dòng)樣力LB的實(shí)議際作勁用點(diǎn)川在距鏈地面臣下為aB值，aB=R0co欺s遷δ0si聞n烘δ0δ0。其凡制動(dòng)叮力為L(zhǎng)’B。當(dāng)汁轉(zhuǎn)動(dòng)朵力臂股為負(fù)雷值時(shí)閉，制恭動(dòng)力LB的實(shí)束際作斧用點(diǎn)保在距捐地面蝕上為a’B值，a’B=R0co鎖s守δ’0si薦n娃δ’0，其禾制動(dòng)皂力為L(zhǎng)’紀(jì)’B。減良振器弄活塞扎桿截摧面C處的島彎矩Mk由合步力Az和Ax產(chǎn)生拆。為計(jì)詳算Az和Ax，應(yīng)拴采用輕垂直溝力N’貝v的最主大值肢。結(jié)果割如下戚：Az=LB(d蔑+R0co扮sδ0si細(xì)n原δ0)/慢[(c+躍o)co鉆sδ0]Ax霉=揮N’取v(央R0+d射tg吩δ0)/療(c+悔o)當(dāng)縱泰向力陵為驅(qū)京動(dòng)力,且具堆有主吳銷后警傾角飾時(shí)，封可以搶用同輪樣的閉分析企方法扯來(lái)計(jì)劑算，暮只不束過(guò)需選要考預(yù)慮驅(qū)賠動(dòng)力LA與制秧動(dòng)力LB方向秘相反預(yù)，以葬及后押傾角旋的影貫響而行已。以上淺諸多績(jī)章節(jié)壺對(duì)汽傲車麥話弗遜學(xué)懸架請(qǐng)中的絡(luò)受力奇分析翻以及日各種河不同剩工況買下，賣對(duì)彈次簧、低減振乳器活成塞桿士、下紐奉擺臂殃球頭統(tǒng)銷等寬處的瞎載荷蝴和彎雹矩，封作出漠較詳犯盡的豈分解密和計(jì)西算。角下面也將以粗某轎弊車前子懸架惕為例房誠(chéng)進(jìn)行玻驗(yàn)算(見附臨件）摟。附件:某轎煩車前暫懸架堂系統(tǒng)跟受力賣分析明及計(jì)營(yíng)算：A.已知:見附鵲圖.前軸捆滿載擊質(zhì)量76起2說(shuō)Kg車輪黨中心W倉(cāng)m恨m稱X轉(zhuǎn)=2錘Y=羽-7滅08敵Z鍛=4駁1球銷唯中心B媽m蟻m葬X曲=-辭4炭Y=版-6搶74抱Z帖=-釋58擺臂款迥轉(zhuǎn)醫(yī)中心D篇mm電X諷=2完4虎Y=鍵-3階82懲Z烤=-賴27減振墊器迥脾轉(zhuǎn)中替心A垃mm財(cái)X候=3染4重Y=徒-5佛39蔥Z庭=5威67α=噸6鴨°δ0=1勻2.觀2°β=擦6愛°O杏=1狠77竟m屋m碼b按=脫16際8攤mmC阻=4具60莊m依m(xù)丈t戚=熟65爪mmd臭=1波93容m擔(dān)mc+葉o=6渾37裝m撐m車輪姥擦洗違半徑R0=-悲6.有8頁(yè)mm懸架濫中靜秒載荷浩的確減定1.彈簧購(gòu)和鉸辰接中腳的靜字載荷該懸證架系顆統(tǒng)的圍減振洪器軸繞線與燒主銷脂軸線否有α夾角,故所灑有力命都按δ0-α進(jìn)行之分解,見正弓文中班的圖4或附描件圖2:Nv=忽37鬧34巨NUv=盆60失0仗N(yùn)N’議v=箭Nv政-(罰Uv攜/2禾)=抗37繁34差-3宏00殃=3芝43幸4被N力N’顏v在X,澇Y軸上皺的分夜力分剝別為:A