大石公路施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計文字說明施工組織設(shè)計文字說明頁腳內(nèi)容PAGE頁腳內(nèi)容PAGE63施工組織設(shè)計文字說明頁腳內(nèi)容PAGE施工組織設(shè)計目錄第一章編制依據(jù)及原則………………1.1編制依據(jù)………………………1.2編制原則………………………第二章工程簡況………………………第三章工程特點………第四章施工協(xié)調(diào)與管理…………4.1施工管理………………………4.2施工安排………………………4.3施工協(xié)調(diào)管理…………………4.3臨時設(shè)施………………………第五章工程目標和施工組織……………………5.1工程目標………………………5.2工程安排………………………5.3保證措施………………………5.4組織機構(gòu)設(shè)置…………………第六章人員、材料、機械進場計劃………6.1施工人員調(diào)配計劃……………6.2機械設(shè)備調(diào)配計劃……………6.3材料供應(yīng)計劃及質(zhì)量控制……………………第七章施工平面總體布置…………………第八章主要項目施工方案………………8.1土石方工程施工方案…………8.2排水工程施工方案……………8.3道路工程施工方案……………8.4擋墻施工………………………8.5路基施工中注意的事項………8.6橋梁工程施工方案……………第九章涵洞施工及路線交叉施工方案……………9.1設(shè)計標準及技術(shù)標準…………9.2施工注意事項…………………第十章地下管線保護措施……………………10.1地下管線保護措施…………10.2電桿及地下電纜保護………第十章工程質(zhì)量保證體系及保證措施……………第十一章成品保護措施………………11.1模板工程……………………11.2鋼筋工程……………………11.3混凝土工程…………………第十二章夏雨季的施工安排及措施……………12.1夏季施工安排及技術(shù)措施…………………12.2雨季施工安排及技術(shù)措施…………………第十三章工程質(zhì)量體系證及保證措施…………………13.1質(zhì)量管理體系和工程保修服務(wù)……………13.2施工、材料質(zhì)量?！?3.3質(zhì)量管理技術(shù)保證措施……………………13.4工程施工技術(shù)保證措施……………………13.5質(zhì)量規(guī)劃及質(zhì)量保證體系…………………第十四章工程進度計劃及工期保證措施…………第十五章安全保證體系及保證措施………………15.1安全生產(chǎn)保證措施…………15.2安全生產(chǎn)管理措施…………15.3創(chuàng)建設(shè)安全達標工地措施…………………第十七章環(huán)境保護措施…………………第十八章文物保護措施……………………第十九章交通組織方案……………………第一章、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1廣元市利州區(qū)編制原則遵循設(shè)計和驗收標準的原則，確保工程質(zhì)量驗收合格，符合“工程質(zhì)量檢驗評定標準按照“項目法施工第二章工程簡況本工程為廣元市利州區(qū)大石輕紡工業(yè)園區(qū)道路新增工程，廣元市利州區(qū)大石輕紡工業(yè)園區(qū)道路新增工程位于廣元市利州區(qū)大石境內(nèi)，設(shè)計標準：按照大石工業(yè)園區(qū)管理委員會的要求，本項目為新建工程，采用三級公路標準計算行車速度40公里/小時。一、其主要技術(shù)指標如下：序號指標名稱單位數(shù)量1道路等級三級公路2計算行車速度公里/小時403路基寬度米94行車道寬度米2*3.755平曲線最小半徑米906直線最大長度米11.8877最大縱坡%5.2748豎曲線一般最小半徑（凸/凹）米\/12009路線增長系數(shù)1.01910豎曲線占路線長30.398%11路面結(jié)構(gòu)類型混凝土二、公路沿線自然、地理概況1、地理位置、地形地貌及氣候：工程區(qū)域處于四川盆地北部邊緣中山地區(qū)，西北為龍山構(gòu)造（華夏系），東南為巴中蓮花狀構(gòu)造：本道路地貌單元位于大石鎮(zhèn)區(qū)，北接廣旺公路，南抵南河，地勢校為平坦。氣候溫和濕潤，雨水豐富，四季多風。根據(jù)鉆探提示及地表地質(zhì)調(diào)查，場地處于南河北岸，地形平坦，地勢開闊，不具備滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用的形成條件，場地穩(wěn)定。三、路線平面、縱斷面1、平面本項目位于大石鎮(zhèn)，全線長0.345公里。全線共設(shè)2個交點，平均第公里交點數(shù)為4個，平曲線最小半徑90米，平曲線占路線總長92.956%,直線最大長度11.887米。2、縱斷面縱斷面設(shè)計力求填挖平衡，全線共設(shè)2個變坡點，平均每公里變坡次數(shù)5.797次。最大縱坡5.274%，凹形豎曲線最小半徑1200米。四、路基路面及排水1、路基1．1路基標準路基設(shè)計標高為行車道中線處路面頂面標高：路基寬度：0.75m硬路肩+2*3.75m路肩=9.0m行車道路拱橫坡：1.5%；平曲線內(nèi)需設(shè)置超高時，其旋轉(zhuǎn)軸為公路中心線；路基設(shè)計洪水頻率：1/25；圓曲線加寬：當圓曲線半徑小于或等于250m時，應(yīng)設(shè)置加寬。在平曲線內(nèi)側(cè)進行加寬，圓曲線內(nèi)全加寬，加寬過渡段上漸變加寬。其加寬過渡段長度采用相應(yīng)的超高過渡段長度，過渡方式為加寬段全長范圍內(nèi)按其長度成比例增加。1.2路基壓實標準與實度路基壓實標準采用重型壓實標準，壓實度應(yīng)符合以下規(guī)定：路床頂面以下0-0.8m壓實度不小于94%，路床頂面以下0.8-1.5m壓實度不小于93%，路床頂面以下大于1.5m壓實度不小于90%，零填及挖方壓實度不小于94%。2、排水本路段排水系統(tǒng)由路基邊溝排水、涵洞排水組成。2.1路基邊溝排水：為保證路基穩(wěn)定，設(shè)置了必要的排水系統(tǒng)。設(shè)置了梯形漿砌水溝，以確保排水。排水溝一般引入天然河、溝或經(jīng)涵洞排出路基以外。當各類型邊溝、排水溝與河道及其他構(gòu)造物相互銜接時，應(yīng)根據(jù)溝底標高及地形情況適當調(diào)整溝深及縱坡，調(diào)整后的溝深不得小于30cm，縱坡不得小于0.3%。3、路面設(shè)計3.1通過路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，進行結(jié)構(gòu)厚度計算確定采用以下路面結(jié)構(gòu)形式：為22cmC25混凝土路面、20cm水穩(wěn)層、20cm級配砂礫底基層。五、交通工程及沿線設(shè)施本項目交通安全設(shè)施的配置設(shè)計如下。（一）標志1.交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。2.道路交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線》（GB5768-1999）規(guī)定執(zhí)行。3.以完全不熟悉本工程路網(wǎng)體系的司機為使用對象，使其通過交通標志的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達目的地，避免發(fā)生錯誤行駛。4.標志版面設(shè)計以司機在40KM/h速度下行駛，能及時辨認標志內(nèi)容為基本原則。全線主線標志漢字高度度采用25cm，高度比為1：1，字間距不小于2.5cm，行距不小于8cm，漢字筆畫粗為2.5cm。對被交叉道路標志，標準與主線相同。全線交通標志可采用中英文對照，英文字高為漢字高度的一半。本工程的交通標志采用《公路交通標志反光膜》（GB/T18833-2002）規(guī)定的三級反光膜。5.黑邊黃底黑圖案警告標志：在人行橫道處路旁設(shè)注意行人標志；在平面交叉路口駛?cè)肼范卧O(shè)交叉路口標志；在經(jīng)過集鎮(zhèn)處設(shè)村莊標志，在學校附近設(shè)注意兒童標志；在縱坡大于7%處設(shè)上下陡坡標志，在連續(xù)彎道處設(shè)連續(xù)彎路標志，在高挖方處設(shè)注意落石標志。6.紅邊白底黑圖案禁令標志：在禁止左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)處設(shè)禁止左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎標志；在不允許掉頭處設(shè)禁止掉頭標志；在最大容許高度受限處設(shè)限制高度標志；在需要限制車速的路段設(shè)限制速度標志，在車輛必須停車讓行或減速讓行的支路路口設(shè)停車讓行或減速讓行標志。本設(shè)計未采用，擬在建成后由業(yè)主酌情設(shè)置。7.藍底白圖案指路標志：在場鎮(zhèn)兩端設(shè)置場場鎮(zhèn)地名標志，在交叉路口設(shè)置地點距離指路標志。8.標志支持方式（1）本工程交通標志支持方式采用形式：單柱式（2）標志結(jié)構(gòu)設(shè)計風速為28m/s。（3）標志板背面鉚接滑動槽鋁，滑動槽鋁內(nèi)裝有滑動螺栓，標志板與鋼管橫梁（或立柱）通過滑動螺栓、抱箍及抱箍底襯相連接。9.生產(chǎn)與施工注意事項（1）版面生產(chǎn)交通標志必須嚴格按本設(shè)計制作，不得任意修改圖案。標志板的制作應(yīng)符合《公路交通標志板技術(shù)條件》（JT/T279-1995）的有關(guān)規(guī)定。廠商生產(chǎn)的交通標志需經(jīng)持有CMA標志和國家計量認證單位檢測。標志版面的生產(chǎn)，主要有制版、刻模、貼膜三道工序，其中尤以大板的拼接和貼膜為重要，一般采用焊接、鉚接等方法來生產(chǎn)大板，須保證板的平整度，并保證焊、鉚的質(zhì)量，對接縫應(yīng)進行嚴格的處理，板面上的鉚釘頭應(yīng)打磨平滑。標志版的形狀、尺寸應(yīng)符合圖紙要求，外形尺寸誤差不大于±5mm。貼反光膜時要求底槔平整、清潔、干燥，同時貼膜車間內(nèi)應(yīng)清潔，溫度、濕度應(yīng)控制在一定的范圍，否則將導(dǎo)致氣泡和皺折的產(chǎn)生。（2）結(jié)構(gòu)生產(chǎn)普通碳素結(jié)構(gòu)鋼管（板），在焊接時應(yīng)注意焊接質(zhì)量，并應(yīng)進行有效的打毛刺和修磨工作，鍍鋅應(yīng)保證鋅層的厚度及均勻度。所有的立柱及橫梁鋼管應(yīng)是整根的，不允許有焊接。立柱鋼管長度的截取應(yīng)保證該標志在指定的安裝地點安裝后的凈空要求。所有的標志立柱的頂端用3mm厚的鋼板焊接封蓋（柱帽），懸臂式標志的橫梁端頭的開口應(yīng)用橫梁帽封閉。（3）現(xiàn)場安裝①標志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)小心，避免對標板、反光膜產(chǎn)生任何損傷，構(gòu)件鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應(yīng)及時采取補救措施。②安裝時應(yīng)仔細將板、柱、基礎(chǔ)按設(shè)計文件一一對應(yīng)，避免造成錯誤。③標志基礎(chǔ)施工，應(yīng)準確放樣。基礎(chǔ)開挖時注意不得破壞埋設(shè)的電纜、管道以及圬工砌體的穩(wěn)定性。當設(shè)計的安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或干擾時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得業(yè)主或現(xiàn)場監(jiān)理師同意后適當調(diào)整安裝位置。位于邊溝地段的基礎(chǔ)嚴禁侵占邊溝的過水斷面，預(yù)埋好后應(yīng)恢復(fù)邊坡原貌。④基礎(chǔ)上預(yù)埋螺栓位置，應(yīng)校核精確后，方可澆注砼，以確保立柱中心位置正確和安裝上的立柱豎直。⑤立柱的長度應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)頂面與路面的高差作相應(yīng)調(diào)整，并注意立柱不超出標志面板的上緣或左端。⑥路側(cè)柱式標志安裝時，標志面版應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定角度：指路和警告標志為0-10°，禁令標志為0-45°。（二）標線本路為單車道，不設(shè)置標線。（三）護柱本項目在填方高度大于6米的填方段上設(shè)置護柱，以提醒車輛。六、環(huán)境保護環(huán)境保護對策和建議1.在居民集中區(qū)，禁止高噪音施工機械夜間施工，在距學校50米范圍的路段內(nèi)施工，應(yīng)設(shè)臨時防噪措施，盡量減少噪音對學校環(huán)境的影響。2.施工車輛中配備灑水車，當施工揚塵嚴重時，應(yīng)灑水降塵以減少粉塵污染。3.加強施工管理，嚴禁施工營地生活污水隨意排放。4.含有毒物質(zhì)的建材和水尼其它化學制品不得堆放在河流、堰塘、水井等水源附近，防止被雨水沖刷進入水體。5.施工廢渣、生活垃圾以及從涵洞、邊溝中清理出來的雜物、垃圾、腐植土等均應(yīng)集中堆放，直接運往垃圾處理站、場，嚴禁向河流、堰塘、水井等水源泉傾倒。第三章工程特點廣元市利州區(qū)大石輕紡工業(yè)園區(qū)道路新增工程路基土石方工程數(shù)量較大，排水及防護工程，所需片石較多，加之最近廣元新建項目工程較多，相對來說需材料供應(yīng)較緊張，施工難度大。橋梁一座，橋梁施工必須派專業(yè)的施工隊伍，加之人工費上漲，工程成本較平時大。針對上述工程特點，中標后將其列為年度重點在建工程之一，實行項目法管理。我公司特抽調(diào)出有經(jīng)驗的施工隊伍，派出經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理，配備有實力的項目班子成員，按時、按量、按質(zhì)完成該項工程。第四章施工協(xié)調(diào)與管理4.1施工管理根據(jù)本工程的工程性質(zhì)和實際情況，我們組建了本工程項目部，按項目法施工，全面負責本工程的實施。項目部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人各一名，下設(shè)各職能部門，具體進行項目管理工作。項目部下設(shè)三支施工隊伍，每支施工隊又分別下設(shè)道路施工班組、排水施工班組、橋梁施工班組。在施工質(zhì)量管理中，嚴格按照本公司的ISO9001質(zhì)量體系文件要求進行，做到管理職責明確，落實到人。嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，工程檢驗按程序文件嚴格執(zhí)行，控制好施工測量和施工試驗，合理組織機械、設(shè)備和勞動力，靠管理抓質(zhì)量，靠管理促效益。4.2施工安排4.2.1．工期總體安排本工程建設(shè)工期為90日歷天。準備的同時路基土石方、橋梁、涵洞在人員設(shè)備準備就緒的情況下均可同時開工，路基土石方工期為1個月，橋梁工程1個月，排水工程1個月，其中路基與橋梁交叉施工。待路基土方和結(jié)構(gòu)完成后，路基自然沉降后，開始鋪筑路面。正確處理質(zhì)量與進度的關(guān)系，必須在保證質(zhì)量的前提下方可加快進度。1、施工總體部署：根據(jù)本合同段工程特點，全合同段共設(shè)1個路基、底基層施工隊，1個排水及防護施工隊，1個橋梁施工隊，1個綜合工程隊，整個工程分層流水作業(yè)組織施工。施工順序：路基土石方工程及排水工程→級配砂礫石底基層→道路面層工程→涵洞工程→其他。1、路面工程施工安排（1）路基土石方及排水施工安排路基土石方及排水同時施工，以免影響路基的施工，排水施工由專業(yè)的施工隊進行。（2）橋梁工程由專業(yè)的施工隊施工。2、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備材料的運輸根據(jù)本工程總體施工部署并結(jié)合單項工程順序，提前計劃安排精良的機械，進行保養(yǎng)和調(diào)試，根據(jù)工程施工的需要及時調(diào)用。對于大型施工機械設(shè)備，進場后按事先計劃的位置停放，小型機械設(shè)備在規(guī)劃的庫房集中儲存?zhèn)溆谩C械設(shè)備的運輸遵照合同通用條款規(guī)定的線路中選擇適當?shù)姆绞?，基層設(shè)備與瀝青設(shè)備可利用拖車運往施工地點，運輸機械可直接開往現(xiàn)場。針對本工程的特點，我單位將組建一套精干的技術(shù)水平高和經(jīng)驗豐富的項目管理班子。對于本工程投入的勞動力，挑選經(jīng)驗豐富的、吃苦耐勞的優(yōu)秀技工為骨干的施工隊伍，對特種項目的施工要求有特種技術(shù)合格證。根據(jù)本工程的工期安排，各分項工程的準備工作，特別是物資材料的準備應(yīng)格外充分，根據(jù)施工進度的要求提前到位。施工用建材視施工進展情況，事先計劃進場時間，按時進場。物資儲備、申請定貨計劃、采購加工計劃須經(jīng)監(jiān)理工程師的審核、確認。所有進場物資將預(yù)先設(shè)場地庫房分類堆放，且做好標志及產(chǎn)品保護。4.2.2路基施工前，應(yīng)首先對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物及各種管線等情況進行詳細調(diào)查，并對圖紙所示的路基挖方、取土場的路堤填料選取有代表性的土樣進行試驗，根據(jù)調(diào)查與驗結(jié)果來確定路基施工方案。路基施工時應(yīng)嚴格按照圖紙要求，除邊溝挖方采用人工施工外，其余土方工程采用機械施工。路基填方特別是水塘、水田、溝渠地段，應(yīng)嚴格控制其土基含水量和承載力，地基處理達到要求時方可進行其他工序。特殊地區(qū)路基施工時嚴格執(zhí)行《公路軟土地基路堤設(shè)計院與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）和《公路基施工技術(shù)規(guī)范》。夏、雨季施工方應(yīng)嚴格按照夏、雨季施工的要求辦理，并做好保護措施，不得為趕進度、爭工期而強行施工。在施工期間須保證路基暢通，保證坡面和路基不受沖刷，且流水不危害農(nóng)田、耕地。4.2.3沿線設(shè)施保護工程。主體工程基本完成后，即可展開沿線設(shè)施與環(huán)境保護工程的施工沿線設(shè)施包括交通標志、安全、管理設(shè)施等，對于道路設(shè)施所需各種構(gòu)件應(yīng)事先制作、預(yù)制，各種材料宜提前備好，管理、服務(wù)設(shè)施的施工應(yīng)與路基路面、橋涵施工做好，協(xié)調(diào)進行。4.3臨時設(shè)施4.3.1、施工用電項目部進駐工地后，根據(jù)實際情況駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設(shè)臨時電力線。同時，我公司將在深溝中橋位、預(yù)制場等主要工點處分別配備功率充足的發(fā)電機組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)施工；再配備幾臺靈活易移動小型的發(fā)電機，以便保證電網(wǎng)條件無法到達的構(gòu)造物施工。對于臨時電力系統(tǒng)的建立，我們將同當?shù)卣碗娏Σ块T，簽訂用電合同和臨時電力線路架設(shè)合同，并將配電系統(tǒng)和臨建電力設(shè)施完整的文字說明，提交本項目現(xiàn)場辦及監(jiān)理駐地辦批準。4.3.2、電信設(shè)備為了便于施工和管理，我聯(lián)營體進駐工地后，將根據(jù)需要與地方政府和電信部門聯(lián)系，安裝有線通訊設(shè)施和配置必要的無線通信設(shè)施。

4.3.3、供水設(shè)施

為了確保合理的用水，我聯(lián)營體將根據(jù)施工需要、駐地生活用水情況等提交用水計劃，并與當?shù)卣退懿块T聯(lián)系，布設(shè)臨時用水管道，大型工地修建貯量能滿足施工需要的蓄水池，以保證施工用水和生活用水。對于部分工地用水，我聯(lián)營體將配備12輛水車，以便靈活調(diào)水。

4.34、臨時道路

為了便于施工，我公司進駐工地后，根據(jù)施工圖提供的整修拓寬臨時道路的位置和現(xiàn)場考察情況以書面形式提交增加的臨時道路占用土地數(shù)量和其它設(shè)施，并與當?shù)卣退懿块T聯(lián)系，征得批準后，及時進行臨時道路的修建，并指派專人進行養(yǎng)護維修，定時灑水滅塵，以便滿足施工車輛和機械設(shè)備的通行。

4.3.臨時用地范圍包括該合同段項目經(jīng)理部的辦公和生活用地，車庫與料場、預(yù)制場地、借土場、工地試驗室及臨時道路用地、取土場等臨時用地，我公司將臨時工程用地計劃表及時報到當?shù)赝恋毓芾聿块T批準。在臨時用地退還前，將自費整平臨時用地，恢復(fù)原況交付使用。4.3.6我公司將根據(jù)業(yè)主要求和其它要求，滿足一切其它設(shè)施的配備，如臨時排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水與垃圾處理等設(shè)施的建設(shè)。

4.3.7、駐地建設(shè)按照施工場地總平面布置圖，在施工路段的起訖樁號位置搭設(shè)彩門，彩門寬度以路幅寬度為準。施工駐地依照有關(guān)規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，駐地辦公室、宿舍、食堂、修理車間、工作棚、倉庫與貯料場等。駐地建設(shè)必須達到通訊、安全、衛(wèi)生透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。同時，要在駐地達到標志明置，旌旗飄揚，制度齊全，圖表上墻，達到文明施工要求。⑴我公司將按施工組織設(shè)計合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施，分部及施工隊駐地。

⑵修建現(xiàn)場辦公室和供所有人員居住的生活區(qū)；

⑶配備相應(yīng)的現(xiàn)場辦公設(shè)備、測量儀器、試驗儀器及交通工具。⑷

我聯(lián)合體將美化施工和生活環(huán)境。

4.4施工協(xié)調(diào)管理4.①遵從業(yè)主對工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),堅決服從業(yè)主確定的與各協(xié)作單位的協(xié)調(diào)。②在施工過程中，經(jīng)常與業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)，加強溝通，主動及時定期向業(yè)主反映工程進展情況。③在工程施工中，管線保護等問題涉及面廣，解決和協(xié)調(diào)比較復(fù)雜，我們積極與業(yè)主協(xié)商聯(lián)絡(luò)，落實解決辦法。即使不能解決，也要服從大局，見縫插針地安排施工，確保工程按總體計劃進行。4.①積極與設(shè)計單位聯(lián)系，進一步了解設(shè)計意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計意圖和要求，以便我方更詳細的編制各專項施工方案。②認真閱讀施工圖，對施工圖上的疑問積極與設(shè)計聯(lián)系，溝通。=3\*GB3③在施工過程中，若遇到地質(zhì)、地形變化，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，并提出我方的解決辦法，按設(shè)計要求實施。4.①尊重監(jiān)理工程師，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理工程師的工作。②對于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題，無條件地就地解決，直至監(jiān)理工程師滿意。③在未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可的情況下，不得進入下一工序的工作。④配合監(jiān)理工程師的事后監(jiān)督，即監(jiān)理工程師認可后，仍有權(quán)力對正在實施或覆蓋的工序提出檢驗要求。4.4①按總進度制定的控制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查計劃實施情況，制訂修訂和調(diào)整工作計劃。②項目部按期召開生產(chǎn)會議，協(xié)調(diào)各施工隊在施工中碰到的問題，合理安排生產(chǎn)。4.此次配套管線共有通信管道、電力管道、給水管道、燃氣管道、預(yù)留管道等配套管線，配套管線的施工總原則是配合主體工程的施工進度，同時，主體工程施工單位應(yīng)為配套管線盡可能的創(chuàng)造有利條件，但由于此次工程任務(wù)重、管線多、工期緊，還必須考慮交通因素，難免會遇到一些意想不到的問題，不論是主體還是配套管線工程施工單位均必須本著大局著想的原則組織施工。4.4.6=1\*GB3①在施工過程中，經(jīng)常與沿線相關(guān)單位、村鎮(zhèn)等有關(guān)部門保持聯(lián)系，加強溝通，主動及時向各有關(guān)部門反映施工進展情況。=2\*GB3②在施工過程中，拆遷問題涉及面廣，解決和協(xié)調(diào)比較復(fù)雜，特別是沿線的村民，我們將積極與相關(guān)的單位和村鎮(zhèn)部門聯(lián)絡(luò)，協(xié)助業(yè)主落實解決辦法。=3\*GB3③施工期間的交通影響、施工噪音及沙塵等因素，可能給有關(guān)單位和村民帶來一定的影響，我們將采取必要的措施，如村道繞道、道路灑水、噪音大的機械減少夜間施工作業(yè)，平時多與村民及各有關(guān)單位部門溝通，協(xié)調(diào)處理好各方關(guān)系，希望得到他們的支持和諒解。第五章、工程目標和施工組織5.1工程目標我們本著“科學組織，安全高效，確保工期，文明施工”的原則，抽調(diào)公司具有類似工程經(jīng)驗和廣元地區(qū)施工狀況熟悉的施工管理人員組成工程項目部，將合理安排施工程序和順序，避免不必要的重復(fù)工作，加快施工進度，縮短工期，保證按期完工。完成本工程施工的下述目標：質(zhì)量目標：工程質(zhì)量等級確保合格，符合“根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2003）和《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20—2006）相關(guān)規(guī)定本工程”且滿足設(shè)計及使用功能。安全目標：無人員傷亡事故，無等級火警事故，杜絕重大施工安全事故。工期目標：總工期為90日歷天。擬定于2010年6月5.2工期安排一、道路、橋梁工程根據(jù)該工程施工現(xiàn)場的實際情況，我公司擬由3個施工作業(yè)隊來進行施工，全合同段共設(shè)1個道路施工隊，1個排水及涵洞施工隊，橋梁施工隊1個，形成流水作業(yè)，按照相同的施工方向?qū)嵤?，以確保整體工程按期完工。二、排水工程排水工程擬安排在道路工程施工之前，施工方向由高至低，各工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)，逐段推進。5.3保證措施5.3.1（1）將道路工程、排水工程列為二個互相平行的施工作業(yè)段，各自有獨立的組織管理機構(gòu)和人員配備，專職負責每項工程的生產(chǎn)組織。（2）開工之前，估算各平行作業(yè)段平均日工程量，依此制訂設(shè)備和勞動力配備計劃，并保持一定的能力余富。（3）施工時，合理布置工序流水步距，在保證關(guān)鍵路線工序按計劃安排施工的同時，在條件允許的前提下盡量縮短非關(guān)鍵工序的流水步距，并根據(jù)實際情況合理地壓縮各工序的有效工作時間。（4）總體進度，原則在時間坐標上以前期日均，旬均工程量強度大于后期日均，旬均工程量為主導(dǎo)思想，力爭保證前半工期完成總工作量的60%以上，做好搶前抓早工作。（5）在施工時，根據(jù)實際情況在保證工程質(zhì)量的前提下確定可以趕工的工序。并在此之前制訂好完善的趕工措施。調(diào)集好人力，設(shè)備和物力以確保趕工措施的落實和執(zhí)行效果。5.3.2（1）在施工之前調(diào)查施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的所有地下管網(wǎng)的分布情況，履行會簽制度，并注明在圖紙上。并向具體施工人員進行保護管網(wǎng)的意識教育。（2）施工時，在有地下管網(wǎng)的地方盡量采用人工施工的方法。以免機械作業(yè)時破壞地下管線。（3）對挖出的管線設(shè)專人進行監(jiān)護，并通知有關(guān)部門進行處理或監(jiān)護。（4）對于未知管線，挖出后也應(yīng)立即通知有關(guān)部門及時進行處理和監(jiān)護。5.4組織機構(gòu)設(shè)置本工程項目經(jīng)理部全面負責并實施本工程項目的施工和質(zhì)量管理工作。項目經(jīng)理部負責施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)對內(nèi)外關(guān)系，確保質(zhì)量、安全、工期和文明施工目標的實現(xiàn)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理和項目技術(shù)負責人，下設(shè)質(zhì)安、技術(shù)、工程、物資、機械設(shè)備、生產(chǎn)及辦公室等部門。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，由具有項目經(jīng)理資質(zhì)并主持過類似工程項目施工的人員擔任。項目經(jīng)理負責本工程的組織指揮和施工中技術(shù)標準的貫徹實施，負責施工所需的各種資源配置，直接對業(yè)主負責，是受公司全權(quán)委托的項目負責人。項目經(jīng)理賦有人事任免、資金調(diào)配、機械調(diào)配等權(quán)力，負責項目部的全面行政工作。項目部設(shè)項目技術(shù)負責人一名，由具有類似工程施工管理經(jīng)驗的中級職稱的技術(shù)人員擔任。項目技術(shù)負責人負責工程施工技術(shù)管理，全面質(zhì)量管理、技術(shù)攻關(guān)，組織編制施工組織設(shè)計，確定工程的施工方案和施工工藝，檢查督促施工方案和工藝的實施，技術(shù)資料的收集、整理。具體組織機構(gòu)詳見附表。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目技術(shù)負責人技術(shù)組質(zhì)安組工程組資料室機械設(shè)備組物資組辦公室施工一隊施工二隊施工三隊施工四隊施工五隊說明：1、我公司對本工程采用項目管理法進行全過程施工管理。2、技術(shù)組——對整個工程的技術(shù)方案進行全方位的監(jiān)控。3、工程組——對工程施工進行全過程的施工管理。4、質(zhì)安組——負責對顧客提供產(chǎn)品的控制、檢驗和試驗及不合格品的控制，具體檢查、監(jiān)督施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工。5、資料室——資料的整理收集及見證取樣工作。6、機械設(shè)備組——組織各種材料的供應(yīng)、調(diào)度、組織施工所需機械設(shè)備進場。8、物資組——具體負責物資產(chǎn)品的采購以及顧客提供產(chǎn)品的控制，保障工程資金的使用控制。9、辦公室——主要工作為行政管理。第六章人員、材料、機械進場計劃6.1施工人員調(diào)配計劃參加本工程施工的人員由多次參加道路、排水及橋梁工程施工，具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成。各類管理人員、技術(shù)人員和技術(shù)工人已在規(guī)定時間內(nèi)進場，做好先期準備工作，并按業(yè)主（監(jiān)理工程師）發(fā)出的開工令按時全面開工。投入本工程管理和生產(chǎn)人員高峰期共計110人，其中：項目經(jīng)理部10人，施工隊人員共100人。施工隊人員包括工程技術(shù)管理人員。具體詳見后附表。6.2機械設(shè)備調(diào)配計劃6.2.16.①機械設(shè)備由公司根據(jù)項目部計劃要求安排，確保按時投入。②項目部配備機械設(shè)備專管員，負責機械設(shè)備的內(nèi)部調(diào)配，以及安裝調(diào)試，確保機械設(shè)備進場時即能投入使用。③機械操作人員均持證上崗，減少操作人為故障和損壞。6.3材料供應(yīng)計劃及質(zhì)量控制沿線筑路材料比較豐富，品種規(guī)格齊全，質(zhì)量合格。石料、砂、石灰、粉煤灰等材料品種規(guī)格齊全，由于區(qū)內(nèi)路網(wǎng)較發(fā)達，各料場均有道路通往國道或其他公路，交通運輸條件便利。6.3.1砂及礫（卵）石分布與嘉陵江河漫灘的砂、礫卵石層中，儲量豐富，篩分后可做混凝土的粗細骨料及路基基層，墊層材料。汽車運輸方便。6.3.2片石、塊石主要產(chǎn)于盤龍鎮(zhèn)覃家梁、屈家灣、李家灣及大石周邊巖巖層中，可滿足各類構(gòu)造物砌體強度要求，運輸方便。6.3.3水泥區(qū)內(nèi)水泥廠家眾多，所生產(chǎn)的水泥可用作一般構(gòu)造物、防護工程的砂漿、混凝土配制，也可用于水泥沙礫石基層，橋梁工程可從江油等地區(qū)大型生產(chǎn)廠家購買水泥。貨源豐富，運輸方便。6.3.4目前國內(nèi)建筑材料市場供應(yīng)豐富，鋼材、木材、油料等均可由市場直接購買，經(jīng)汽車轉(zhuǎn)運至工地。建筑材料供應(yīng)一覽表序號材料類別地點儲量運距（km）1河砂、礫卵、石袁家壩豐富14.0～16.02塊石、粗（細）料石大石當?shù)赜?-33塊石、粗（細）料石盤龍豐富15～184片（塊）石大石當?shù)赜?-35片（塊）石盤龍豐富15～186.3.區(qū)內(nèi)地表水豐富，水質(zhì)好，可滿足工程用水需要。本項目所在地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，施工用電可通過與地方電管部門聯(lián)系解決。6.3.6運輸條件本項目毗鄰212線，外圍公路交通發(fā)達，運輸方便，運輸條件好。6.為了保證所采購的工程物資符合設(shè)計及規(guī)范要求，滿足最終產(chǎn)品的質(zhì)量要求，因此物資的采購嚴格按質(zhì)量體系程序文件要求進行采購、供應(yīng)。采購必須按照批準的計劃到合格分承包方處采購。同時加強對原材料、中間產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗，對每批進場材料都要試驗檢測，嚴禁不合格材料和中間產(chǎn)品進場使用。第七章施工平面總體布置7.1臨時設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目部及職工宿舍計劃在交點號JD5處道路南側(cè)紅線外搭建，項目部辦公用房采用活動板房，職工宿舍采用雙層活動板房，該兩處的生活設(shè)施必須滿足每處60人的住宿要求。梁板預(yù)制場計劃設(shè)置在臨時宿舍旁。7.2拌和站本工程施工用砼主要為排水工程和橋梁施工時所需，排水工程施工時采用自拌砼，施工中擬配備2臺350L攪拌機，拌和站設(shè)置于路基范圍內(nèi)，隨工程進展可適當移動。砂石料就近堆于拌和站附近，由于場地狹小，一般隨用隨進。道路基層的三渣用量大，擬采用商品三渣，三渣供應(yīng)方廠家需經(jīng)駐地工程師同意。7.3施工用電、用水區(qū)域內(nèi)地表水豐富，水質(zhì)好，施工用水從業(yè)主提供的水表接出，用1寸管沿道路南側(cè)紅線接到施工現(xiàn)場和臨時宿舍。本項目所在地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達，施工用電可通過與地方電管部門聯(lián)系解決。7.4施工臨時便道本工程所在位置交通比較方便，有多條村道可直接進入施工現(xiàn)場。施工時另外計劃在道路紅線北半幅修筑一條寬3m，厚20cm塘渣便道，便道每7.5材料堆場原材料運入應(yīng)避開交通高峰期。所需材料數(shù)量較大時，如三渣、管材等，在夜間車輛較少時運入，并提前與有關(guān)部門聯(lián)系協(xié)調(diào)。砂石料在攪拌站附近堆放，鋼筋、管材等隨用隨進。7.6施工現(xiàn)場總平面布置圖。（詳見附圖）7.7與沿線相關(guān)的企事業(yè)單位和村委鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的協(xié)調(diào)=1\*GB3①在施工過程中，經(jīng)常與沿線相關(guān)單位、村鎮(zhèn)等有關(guān)部門保持聯(lián)系，加強溝通，主動及時向各有關(guān)部門反映施工進展情況。=2\*GB3②在施工過程中，拆遷問題涉及面廣，解決和協(xié)調(diào)比較復(fù)雜，特別是沿線的村民，我們將積極與相關(guān)的單位和村鎮(zhèn)部門聯(lián)絡(luò)，協(xié)助業(yè)主落實解決辦法。=3\*GB3③施工期間的交通影響、施工噪音及沙塵等因素，可能給有關(guān)單位和村民帶來一定的影響，我們將采取必要的措施，如村道繞道、道路灑水、噪音大的機械減少夜間施工作業(yè)，平時多與村民及各有關(guān)單位部門溝通，協(xié)調(diào)處理好各方關(guān)系，希望得到他們的支持和諒解。第八章主要項目施工方案8.1路基土石方工程施工方案本項目砍伐樹木625棵，路基挖土方2133立方米，挖石方4274立方米；路基填筑2541立方米：換填土方4938.1.1土石方工程（一）測量放樣1、經(jīng)理部將對導(dǎo)線點坐標及水準點標高進行復(fù)測，復(fù)測資料報監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。路基中線樁直線部分每20m一個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除每2、做好施工前的地質(zhì)水文情況復(fù)查和路基填筑的填料試驗項目。3、做好開挖前路塹的排水工作，使臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。（二）土（石）方開挖施工低填路段：路面以下1.5米換填砂卵石，清淤換填適宜于一般水塘、魚塘；上路床開挖不小于0.3米厚回填砂卵石。1、該工程開挖深度小且較短的路塹，適用路塹開挖施工方案。用挖掘機清理現(xiàn)場，并派人工砍伐樹木，再用挖掘機挖土方配合汽車運輸土方。2、由于本合同工程質(zhì)量高，工期緊，任務(wù)重，土石方運距遠，因此要真正做到合理的機械配套，除要考慮工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標準、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮機械設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。土石方挖填并行，本著就近取料，做到均衡作業(yè)，合理調(diào)配。（1）機械組合盡可能并列化：即每個機械作業(yè)班（組）的主要設(shè)備必須配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度，一旦因機械故障停機時，2臺機械（或多機時）可以及時調(diào)整，不至造成全面停工。（2）由于本合同工程現(xiàn)場施工采用多種機械聯(lián)合作業(yè)，其中一個環(huán)節(jié)機械的生產(chǎn)率不匹配，就會造成窩工浪費現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時合理地進行調(diào)度和安排。（3）及時進行機械保養(yǎng)與維修由于土石方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯應(yīng)采用雙套配置。每天收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班，將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以保證在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。避免人力、機械的浪費及損失。（4）提供足夠的機械動力設(shè)施本工程所在地離加油站相當近，燃油料的供應(yīng)得到充足保證。每天開工前，由專人檢查機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，相應(yīng)的機械修理配件由專人提供請購單，提前購買。做到用機前后有專人檢修，機械人員休息，機械設(shè)備歇息。提高機械的使用效率。根據(jù)設(shè)計要求，對土路基進行挖、填。各管線開挖范圍內(nèi)的路基采用分層碾壓，分層松鋪厚度最大不超過30cm，壓實度達到要求后方能進入上層施工。路基填筑中，嚴禁出現(xiàn)彈簧，松散等缺陷，可派經(jīng)驗豐富的施工人員跟隨壓路機現(xiàn)場目測，一遇上述情況即可馬上翻挖換填處理。8.1.2路基填筑工程1、路基填料及壓實度要求填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，并嚴格控制分層厚度，并注意不同填料的填筑順序。項目分類路面底面以下深度填料最不強度（CBR）（%）壓實度（%）最大粒徑（mm）路床填方路基0-0.36≥95＜100路基0.3-0.84≥95零填及挖方路基0-0.36≥950.3-0.84≥95路基上路基0.8-1.53≥94下路基1.5以下2≥92＜150填方路基應(yīng)選級配較好的礫類土、砂類土等粒土為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大料徑應(yīng)小于1002、橋頭路基與橋臺的差異沉降將引起跳車現(xiàn)象，降低行車的舒適性，因此對橋臺臺背采用填砂卵石的處理措施。臺背路堤應(yīng)對稱均勻分層回填壓實，橋臺背填坡土與錐坡填土同時施工。3、路基基底處理（1）.地面橫坡緩于1：5時，清除地表種植土、腐植土不小于0.5m后，可直接在原地面上填筑路堤，地基較松散地段應(yīng)壓密實。填前應(yīng)對基底進行壓實，壓實度不得小于90%，清表土應(yīng)結(jié)合附近地形進行集中堆放以便今后綠化使用。地面橫坡為1：5-1：2.5的填方路基，原地面必須挖臺階，臺階寬度不小于2.0m，并。并設(shè)置向內(nèi)傾4%的橫坡。地面橫坡陡于1：2.5的斜坡作填方基底時，根據(jù)計算需要，采取挖換填改善路堤基底條件、加強側(cè)山坡排水或在坡腳設(shè)置支擋加固等措施。（2）當路堤侵占水塘時，采用設(shè)圍堰抽、排水清淤后填滲水土等措施。當路線經(jīng)過水田地段，應(yīng)清除表層耕植土，當?shù)叵滤^豐富地段就設(shè)置橫向排水盲溝。8.1.3路基砂礫石換填施工本標段有軟土地基需用砂礫石換填，填筑采用輕型壓路機壓平。自卸車將礫石砂運到填筑點后，按每車體積計算攤鋪面積，然后設(shè)專人指揮卸料，測量人員測算出標高和松鋪厚度，挖掘機（推土機）進行攤鋪。然后人工進行精平。壓路機采用YZK15壓路機，碾壓時遵循先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向中間碾壓，碾壓時要求輪痕重疊30cm，嚴格控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)。對個別難以壓到的部位采用蛙夯或木夯進行夯實確保密實。碾壓后應(yīng)按要求進行壓實度試驗和承載板試驗。由于路基是整個道路工程的基礎(chǔ)，因此質(zhì)量控制必須從嚴，除在施工工藝上加以控制外，質(zhì)量檢測也很重要，因此我方將加大投入質(zhì)量檢測力度，來檢驗施工工藝的可行性和確保工程質(zhì)量。8.2級配砂礫石底基層施工工藝本標段底基層為級配砂礫石8380.2平方米，厚度為28.2.1、材料要求1、粗集料：砂礫石壓碎值不大于30%，粒料中兩個以上破碎面的比例分別不小于70%和50%。2、細集料：有機質(zhì)含量不超過2%。水穩(wěn)碎石：其抗壓模量＞1400Mpa，劈裂強度＞0.5Mpa，碎石級配見下表通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)類型37.531.5199.54.752.360.60.0755%水泥穩(wěn)定碎石10090-10060-8029-4915-326-200-53、基層材料壓實度及其7天齡期的無側(cè)限抗壓5%水泥穩(wěn)定碎石≥98%，抗壓強度≥3.5Mpa，級配碎石≥96。在施工中，基層寬度應(yīng)超出面層每側(cè)各25cm。8.2.2、材料檢驗及配合比設(shè)計由試驗對篩分后的碎石料進行級配檢驗，合格的級配料可直接用于施工，不合格的應(yīng)進行修配，使之符合下列級配。8.2.3、施工方案及工藝流程級配砂礫石墊層采用在拌和場用穩(wěn)定土拌和機集中拌料,用10～15T自卸汽車將集料運至施工現(xiàn)場，推土機、平地機整平，適量灑水初壓后，平地機精平，碾平至規(guī)定壓實度，其工藝流程見附圖。8.2.4、施工方法１、準備下承層a、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、采用12～15t三輪壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗（壓3～4遍）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側(cè)路肩上每隔８米交錯開挖泄水溝。２、施工放樣a、在下承層上恢復(fù)中線10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.5米設(shè)指示樁。b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設(shè)計高。３、計算材量料用量。a、根據(jù)施工路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度并按確定的摻配比分別計算需要砂礫石和不同粒級摻配料的數(shù)量，并計算每車料的堆主距離。b、級配砂礫石的摻配料的料場混合，同時灑水加濕，含水量約5%以減輕運輸過程中的離析現(xiàn)象。４、運輸和攤鋪運輸和攤鋪a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。b、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。f、用平地機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，檢查含水量補充灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。５、穩(wěn)壓整型a、用平地機或光輪壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。b、再用平地機整平和整型。６、碾壓a、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后用2～2.5km/h。b、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。７、橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓級配砂礫石墊層施工工藝流程施工放樣材料試驗和選用施工放樣材料試驗和選用運輸和攤鋪碎石出料機械拌合料運輸和攤鋪碎石出料機械拌合料整整型碾碾壓養(yǎng)生級配砂礫石層施工工藝流程圖施工放樣施工放樣攤鋪混合料8.3排水工程施工方案8.31.路基排水應(yīng)結(jié)合橋涵等排水設(shè)施，并與自然溝槽水系形成合理網(wǎng)絡(luò)，同時考慮當?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施，不使農(nóng)田失灌或沖毀。邊溝排水應(yīng)引出路基外并盡量排水橋、涵處自然溝渠，防止水流沖刷路基坡面。路邊溝采用梯形溝，溝底寬0.4米，溝深0.6米，靠邊坡率為1：0.5，長度690米5.1.2.路面排水路面表面排水按降雨重現(xiàn)期為3年，10分鐘降雨歷時的標準降雨強度設(shè)計。全面路面按分散排水設(shè)計。8.4擋墻工程施工該標段設(shè)置擋土墻重力式路肩墻707.1立方米8.4.1擋土墻設(shè)置條件（1）.陡坡地段，為保證陡坡地段路堤的穩(wěn)定性。（2）.為避免路基放坡侵占既有道路、河流、溝渠、房屋等不能夠放坡，需設(shè)置擋土墻收坡的地段。（3）.路堤位于水田地段，無法設(shè)置路堤邊溝時，坡腳設(shè)漿砌片石腳墻加固。8.4.2擋墻類型及高度（1）本線路堤需設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)時，采用路肩式擋土墻。（2）.路塹：本線段路塹需設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)時，盡量采用路塹生力式擋土墻，減少挖方數(shù)量。（3）擋土墻高度：一般路肩墻高度控制在10m以內(nèi)，最大不超過12m，路堤擋土墻一般而論不超過8m，腳墻高度不宜超過5m。路塹擋土墻最大不超過12m。當擋墻高度小于或等于6m時，墻身采用7.5漿砌片石砌筑，當擋土墻高度大于8.4.3.擋墻施工順序測量放線→挖土方→M7.5砂漿砌片石擋土墻基礎(chǔ)→M7.5砂漿砌片石擋土墻墻身→勾縫測量放線→挖土方→C20片石擋土墻基礎(chǔ)→C20片石擋土墻身→掃尾1、路基土方回填及排水溝工程完畢，即可進行擋墻的施工，首先進行測量放樣，做好控制樁，然后放出開挖范圍，此范圍必須滿足作業(yè)寬度要求。2、墻身材料采用M7.5水泥砂漿砌片石或C20片石混凝土，石料不應(yīng)低于MU30，片石混凝土砌體中摻入片石不得大于砌體體積的25%；墻面應(yīng)選用較大和較平整的征石砌筑并勾縫，墻身高出地面部分，每隔2-3米上下左右交錯設(shè)置泄水孔(采用Φ60mmPVC管)，墻背一律設(shè)置砂卵石反濾層厚30cm。為使墻后積水不滲入基礎(chǔ)，在最底排泄水孔設(shè)置粘土隔水層，墻身沿路線方向每隔10-15cm，設(shè)置伸縮縫一道，縫寬0.02米，縫內(nèi)沿頂、內(nèi)、外、三邊填塞瀝青木板，其深度不小于0.15米。3.根據(jù)基坑深度，現(xiàn)場施工條件及土質(zhì)，本工程基坑采用放坡形式開挖。擋墻施工面石采用經(jīng)修整的石料，插花或錯縫砌筑，面石與后背石施工應(yīng)同步進行。4.砂漿拌和采用拌和機攪拌，控制水灰比，使能保證灌漿密實。5.墻身施工每一層施工前，必須鋪一層一定厚度的砂漿，保證兩層之間的連接。6.沉降縫板必須油浸，并保證沉降縫板的垂直度，貼板兩側(cè)的墻身砌筑必須平直。7.沉降縫及泄水孔后背必須用土工布包裹，并做級配卵石反濾層，以滿足設(shè)計施工圖的要求。8.墻后填土用透水性好的砂性土分層回填夯實，密實度大于95%。9.克頂施工采用5cm厚木模板支模，確保模板支撐牢固。10.擋墻墻面勾縫先勾平縫，等掃尾時勾凸縫，先做一個工藝試驗段，確定勾縫寬度。不得勾假縫。11.壓頂澆筑完成后，底面進行處理，保證線條平直。8.5路基施工中注意的事項8.5.1路基施工嚴格按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》以及其它有關(guān)規(guī)范和規(guī)定的要求處理。8.5.2路基壓實度滿足設(shè)計要求，并按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定進行驗收。8.5.3堅持旱季施工，雨季前竣工，快速施工的原則，作好施工過程中的排水措施；8.5.4路基達到規(guī)定的壓實度、平整度、路拱橫坡度以及土基回彈模量達到規(guī)定要求后，方能進行路面底基層和基層施工。8.5.5路基基底和防護工程基礎(chǔ)開挖后，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)與設(shè)計不符或巖土力學指標不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)及時通知有關(guān)單位。8.5.6路基施工應(yīng)保護當?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境和植被。施工路段前后應(yīng)按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)的標志牌，提前預(yù)告駕駛者減速慢行，確保施工及人員、行車安全。注意水土流失。8.6橋梁工程施工方案本工程包括橋梁1座，為深溝中橋。共計長50米；其中深溝中橋長44.04米，起訖里程為K0+345～K0+8.6.1深溝中橋施工方案、工程概況深溝中橋長50米，深溝中橋孔跨布置為：2×16m、主要技術(shù)標準：1、道路等級：公路二級；設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級；橋梁標準寬度：12.00m；地震動峰值加速度：0.1g。2、橋面鋪裝層：10cm瀝青砼+防水層;橋面現(xiàn)澆層：8cm厚C40砼;混凝土材料：裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板及鉸縫采用C40砼，蓋梁采用C30砼，橋墩為C30砼；樁基為C25混凝土。3、材料：(1)普通鋼筋：D＜12mm為R235鋼筋（即原Ⅰ級鋼筋），必須符合國家標準（GB13013-1991）；D≥12mm為HRB335鋼筋（即原Ⅱ級鋼筋）,必須符合國家標準（GB1499-1998）。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)按規(guī)范滿足可焊性要求：墩身鋼筋連接宜采用對接焊接或鋼套筒連接或其他可靠的機械連接。冷軋帶肋鋼筋或鋼筋焊網(wǎng)應(yīng)符合JGJ/T114-2003,JGJ95-2003及國標GB13788-2003的要求。(2)鋼板采用符合GB701-1997規(guī)定的Q235鋼板。(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋：鋼絞線采用高強度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線ΦS15.2，標準強度fpk=1860MPa,彈性模量Ep=1.95×105MPa,單股面積Ap=1.39cm2,必須符合國家標準（GB/T5224-2003）。(4)波紋管及錨具：裝配式預(yù)應(yīng)力砼T梁采用鍍鋅雙波金屬波紋管，真空輔助壓漿；錨具采用VLM、OVM、QM等自錨系列優(yōu)質(zhì)錨具及與之配套的千斤頂，技術(shù)指標必須滿足國標要求。(5)伸縮縫：技術(shù)條件應(yīng)符合交通部行業(yè)標準JT/T327-2004的規(guī)定。(6)支座：采用GYZ板式橡膠支座，支座性能應(yīng)符合交通部行業(yè)標準JT/T4-2004的規(guī)定。(7)橋面排水系統(tǒng)：PVC、UPVC工程塑料管材。(8)橋面防水采用QMSS-007A橋面防水涂料。(9)其他材料：砂石水的質(zhì)量要求均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)條文辦理。、施工測量1、項目部設(shè)測量組，施工隊設(shè)測量小組。項目部測量組長由類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔任，測量組配測量工程師1名，測量技術(shù)人員4名。2、項目部測量組負責工程范圍的設(shè)計樁位復(fù)測，橋梁軸線的放樣等控制測量，以及對施工隊測量放樣的復(fù)核及各測量工作協(xié)調(diào)。3、施工隊測量組負責本施工隊的工程施工放樣，配合項目部進行控制測量。4、工程中配備2臺拓普康GTS-701全站儀，經(jīng)緯儀3臺，水準儀6臺。、軸線測量=1\*GB2⑴根據(jù)業(yè)主所交的導(dǎo)線樁，進行復(fù)測，復(fù)測成果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可。按照施工需要進行導(dǎo)線控制網(wǎng)的設(shè)置，所有控制點設(shè)置在施工作業(yè)范圍以外。控制點設(shè)置在位置高、視線良好的位置。每個控制點保證三個點以上的通視，控制點位置選定后，用全站儀經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合差計算確定各控制點坐標，編制成果表報監(jiān)理復(fù)核?？刂凭W(wǎng)定期進行復(fù)核，控制網(wǎng)的布置和復(fù)核均采用全站儀。=2\*GB2⑵下部結(jié)構(gòu)的測量工程的樁基、承臺、臺身、臺帽均采用坐標法測定，為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，測量時直接從控制點測設(shè)至樁位。測設(shè)時應(yīng)力爭不設(shè)中間點，以減少轉(zhuǎn)點造成誤差。樁基放樣：根據(jù)施工圖紙計算出每根樁基的中心坐標，從控制點直接用全站儀測設(shè)每根樁基的中心位置，用四點進行保護。=3\*GB2⑶上部結(jié)構(gòu)施工的測量確保施工過程中的軸線和標高的準確性是梁板安裝測量的重點。梁的軸線采用坐標控制。根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和橋臺橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并用鋼尺丈量跨徑，做到心中有底，如跨徑有問題，應(yīng)及時向有關(guān)負責人匯報。橋面鋪裝、欄桿扶手的測設(shè)采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法。B、標高測設(shè)⑴按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測。⑵根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋臺蓋梁標高。⑶橋面鋪裝、欄桿、扶手的標高測設(shè)必須按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣。.1、橋墩臺施工1、下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，肋板式橋臺。墩臺樁頂置于地面下不小于0.5m；樁基礎(chǔ)入巖深度根據(jù)巖性、覆土層厚度、單樁軸力、樁徑綜合確定；橋墩樁基樁徑為φ120cm，橋臺樁基樁徑為φ100cm。蓋梁頂橫坡與橋面橫坡保持一致，支承墊石頂水平，以保證支座水平放置。2、施工要點：（1）在施工前應(yīng)對提供的導(dǎo)線點、水準點逐一檢查和核對，在確保樁點無破壞和松動、數(shù)據(jù)無誤的情況下可用于施工放樣及控制施工。施工過程中加強對導(dǎo)線點、水準點的保護；(2)施工前對樁位坐標、各項高程數(shù)據(jù)進行仔細核算，準確無誤后方能放線施工。(3)灌注樁基混凝土之前要把樁底沉渣清除，嵌巖樁成孔后樁底沉淀厚度不得大于5cm；(4)樁基按不小于質(zhì)檢部門要求的最小比例預(yù)埋超聲波檢測管。檢測管標準長8米，外徑57米，壁厚3mm，接頭焊接φ70鋼管，上端應(yīng)高出樁頂50cm，下端用鋼板封底焊接，并至樁底，澆注混凝土前在管內(nèi)灌滿水，上口用塞子塞住。（5）橋墩縱向受力鋼筋的凈保護層不小于50mm，樁基主筋凈保護層不小于60mm?；娱_挖時注意對臨時基坑的支護，加強排水，注意施工中基坑坍塌。橋梁上部結(jié)構(gòu)16米1、澆注預(yù)制空心板的材料要求：（1）混凝土：水泥采用高品質(zhì)的強度等級62.5、52.5和42.5的硅酸鹽水泥，同一座橋的板梁采用同一品種水泥。粗骨料：采用連續(xù)級配，砂礫石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。砂礫石最大粒徑不宜超過20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不實。（2）普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）和《鋼筋混凝土用軋帶肋鋼筋》（GB13013-1991）的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋：采用抗拉強度標準值fPK＝1860Mpa,公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線，其力學性質(zhì)指標符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/t5224-2003）的規(guī)定。（3）其他材料:鋼板Q235B；錨具：采用15-3型和15-4型系列錨具及其配件；預(yù)應(yīng)力管道采用圓形金屬波紋管；支座：可采用板式橡膠支座，其材料和力學性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標準規(guī)定。2、空心板預(yù)制（1）澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，抗震錨栓孔及吊裝孔是否預(yù)留，確定無誤后方可澆筑。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準確控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20㎜，澆筑混凝土時充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。（2）為了防止預(yù)制板上拱過大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d,若累計上拱值超過計算4㎜，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制空心板在鋼束張拉完成后、各跨中上拱度計算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦滤荆喉椖夸撌鴱埨晟瞎岸龋īL）存梁30上拱度（㎜）存梁60上拱度（㎜）存梁90d上拱度（㎜）二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现担īL）邊坡+6.0+7.7+8.1+8.4+4.8中板+4.4+5.7+6.1+6.4+2.1表注：正值表示位移向上，負值表示位移向下。（3）空心板預(yù)制時，按1米一道在鉸縫的側(cè)模嵌上500㎜長的Φ6鋼筋，形成6㎜凹凸不平的粗糙面。（4）空心板預(yù)制時，除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋埋件并預(yù)留抗震錨栓孔、橋面私系、伸縮縫、護欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)照有關(guān)圖紙施工，護欄預(yù)埋鋼筋必須在預(yù)制空心板內(nèi)。3.預(yù)應(yīng)力空心板施工工藝（1）應(yīng)力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。（2）預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強度達到混凝土強度等級的85%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉，施工單位在條件具備時應(yīng)適當增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少么拱度，預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩同時張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75fp=1395MPa。（3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸雙控。當預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，實際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。（4）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序為：左N1→右N2→右N1→左N3。孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。4、空心板安裝預(yù)制架設(shè)若采用25T汽車吊吊裝，必須經(jīng)過驗算方可進行。澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合全面浮將清鑿干凈，才能澆筑新混凝土；預(yù)制空心板頂面應(yīng)拉毛，錨固端面和鉸縫面等新，舊混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6㎜的粗糙面，100×100㎜面積不少于1個點。以利于新舊混凝土良好結(jié)合。鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼束參照實行c=380㎜的邊坡，對于懸臂長度大于380㎜的邊坡，鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼束參照c=630mm的邊板配置。第九章涵洞施工及路線交叉施工方案9.1設(shè)計標準及技術(shù)標準9.1.1本工程項目涵洞形式均為預(yù)制鋼筋混凝土管涵，全長11米，為直徑1m9.1、中華人民共和國交通部標準《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2003。2、中華人民共和國交通部標準《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTGD60-2004。3、中華人民共和國交通部標準《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD62-2004。4、中華人民共和國交通部標準《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》JTGD61-2005。5、中華人民共和國交通部標準《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTGD63-2007。9.1.（1）路基寬度：12米。（2）設(shè)計荷載：公路-Ⅱ級。（3）地震基本烈度：Ⅶ度。（4）設(shè)計洪水頻率：1/5。9.1.4主要材料1、混凝土：預(yù)制鋼筋混凝土管涵采用C30混凝土。2、鋼筋：采用R235、HRB335級鋼筋，相應(yīng)抗拉標準強度分別為235Mpa、335Mpa。鋼筋的技術(shù)標準必須符合國家標準《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（GB13013）和《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499）的規(guī)定。3、水泥、細骨料、粗骨料、水等各材料的有關(guān)質(zhì)量要求均按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)條文辦理。9.2施工注意事項1、涵頂填土對涵洞的豎向壓力按土柱重力計算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30。角度分布。2、為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。涵洞跨徑≥3米時每隔2m砌筑20×30cm的C20混凝土支撐梁。3、當?shù)鼗休d力不足時，應(yīng)進行換土或另行計算涵臺尺寸。換填砂卵石應(yīng)分層夯實，要求壓實緊密。4、臺背的填土必須在管涵安裝就位后方可進行，并應(yīng)在兩個臺背同時對稱分層夯填。臺背應(yīng)選擇透水性良好的沙礫石或砂質(zhì)土壤填筑，保證內(nèi)摩擦角不小于35。。5、其他注意事項及要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000辦理。第十章地下管線保護措施10.1地下管線保護措施1、平行管線：在施工過程中若遇到與施工管線平行的其它管線，溝槽開挖前需對原有管線進行保護。保護方案具體為：施工前在原有管線側(cè)密排打槽鋼（若由于土質(zhì)為粉砂土槽鋼無法打入則采用在原有管道旁打水泥攪拌樁加固土體）后再進行溝槽開挖。溝槽開挖時須加強觀測，特別是溝槽采取放坡開挖時尤其要引起重視，若發(fā)生溝槽坑壁無法穩(wěn)定造成地面開裂危及其它管線的，一律無條件當即覆土填滿溝槽，采取必要的措施（如對管線處進行土方卸載或暴露加固處理），確認安全后，才能重新開挖溝槽。2、相交管線：本標段沿線有單位、居民區(qū)，橫穿老管線肯定會碰到。對于此類相交管線，開挖斷面小于5米時，采用型鋼作護梁，管線懸掛系牢，當開挖面大于5米時，則需采用貝雷桁架作護梁，管線懸掛系牢。管線開挖條件允許時，視被保護管線情況，設(shè)磚砌支墩保護。施工完成后，相交管位2米3、由于目前許多老管線具體位置不明朗，一旦中標，進場后，應(yīng)立即探明各平行管線與橫穿管線的位置及標高，平行管線每30米左右挖一樣洞，橫穿管線挖縱向探溝，均應(yīng)采取人工開挖，并做好記錄及標志，以便有針對性地進行施工安排，確保安全。4、若發(fā)生老管線與設(shè)計管線實際位置偏差較大，甚至老管線與設(shè)計管線出現(xiàn)重疊，則應(yīng)會同設(shè)計及相關(guān)管線單位共同研究，遷移管線或改變設(shè)計。10.2電桿及地下電纜保護措施本工程施工區(qū)域因處于市郊，施工中也有可能碰到各種高、低壓電桿各種地下電纜，施工時需進行保護。當溝槽開挖施工時，若電桿未及時遷時，一般管道中心線與高壓電桿間距小于6m時，溝槽開挖對電桿可能產(chǎn)生影響，應(yīng)采取保護措施，當管道中心線與高壓電桿間距大于6m，開挖深度小于3m時，施工時應(yīng)加強監(jiān)測。道路施工時，也要對未遷移的電桿采取保護措施，具體安排如下：①采用長鋼管支撐及鋼絲繩拉索對面平行支撐，綁接處在電桿上7m左右，確保支撐效果。②道路路基開挖施工時，電桿四周保留2m以上寬度原土暫不挖除，支撐方式同上所述。③地下電纜周圍土體采用人工開挖，挖出后毛竹劈開抱位，上部鋼絲繩拉緊。④高壓電桿應(yīng)做好醒目標志，夜間注意照明，必要時在電桿上掛設(shè)紅燈。⑤積極與業(yè)主和電力部門聯(lián)系，安排合適的移位時間。電桿保護具體詳見后附圖。第十一章成品保護措施11.1模板工程：1、堅持每次使用后清理板面，涂刷脫模劑。2、按樓板部位層層復(fù)安，減少損耗。3、材料應(yīng)按編號分類堆放。11.2、鋼筋工程：1、鋼筋加工：(1)、各類型鋼筋半成品，應(yīng)按規(guī)格、型號、品種堆放整齊，掛好標志牌，堆放場所應(yīng)有遮蓋，防止雨淋日曬。(2)、轉(zhuǎn)運時鋼筋半成品應(yīng)小心裝卸，不應(yīng)隨意拋擲，避免鋼筋變形。2、鋼筋安裝：(1)、成型鋼筋、鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按指定地點堆放，用墊木墊放整齊，防止壓彎變形(2)、成型鋼筋不準踩踏，特別注意負筋部位。(3)、運輸過程注意輕裝輕卸是，不能隨意拋擲。(4)、成型鋼筋長期放置未使用，宜室內(nèi)堆放墊好，防止銹蝕。11.2、混凝土工程(1)、混凝土澆筑期間，及時校對預(yù)留伸出鋼筋或埋件位置。(2)、使用振動棒時，注意不要觸碰鋼筋與埋件等，如發(fā)現(xiàn)變異應(yīng)及時校正。(3)、雨期施工應(yīng)備有足夠的防御措施，及時對已澆筑的部位進行遮蓋。下雨期間，應(yīng)避免露天作業(yè)。(4)、模板拆除必須達到規(guī)定時間后進行，避免混凝土產(chǎn)品出現(xiàn)缺楞掉角，影響混凝土產(chǎn)品外形質(zhì)量。11．3.鋼筋工程鋼筋現(xiàn)場焊接要設(shè)置簡易擋風及覆蓋措施。防止焊后急劇降溫。接頭在焊接之前應(yīng)清楚污垢雜物。應(yīng)使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻。第十二章夏、雨季的施工安排及措施利州區(qū)大石輕紡工業(yè)園區(qū)道路新增工程項目工期90日歷天，擬計劃2010年4月份開工，計劃于2010后8月份結(jié)束，正好經(jīng)歷雨季和夏季施工。因此做好夏雨季施工措施很重要。12.1夏季施工安排及技術(shù)措施12.1.1、夏季施工安排根據(jù)氣象資料，本合同所在地區(qū)氣候較為暖和，夏季不安排停工，施工過程中，及時掌握每日天氣情況；與當?shù)貧庀蟛块T簽定長期預(yù)報服務(wù)協(xié)議，由當?shù)貧庀蟛块T按期提供旬、月氣象預(yù)報，據(jù)此合理安排施工。12.1.2、夏季施工技術(shù)措施1、高溫期要適當調(diào)整露天作業(yè)人員的作息時間，避免中午從事焊接等高溫作業(yè)，保證職工的茶水、清涼飲料的供應(yīng)，及時發(fā)放防暑用品，做好職工的防暑降溫保健工作。2、高溫期間：混凝土施工配合比要作適當調(diào)整，控制緩凝減水劑的用量，要延長終凝時間，克服坍落度損失，澆筑混凝土前對模板要充分澆水濕潤，拆模后，加強對混凝土的養(yǎng)護管理。高溫期間使用的水泥砂漿要隨拌隨用，在2h以內(nèi)使用完。12.2雨季施工安排及技術(shù)措施12本工程雨季正常安排施工，為保證工程質(zhì)量和施工效率，在施工組織設(shè)計中，合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間。砼工程盡量避開雨天，并做好防水、防汛、排水等工作。進入雨季前，挖臨時性排水溝、雨天后的施工層地面整修、機械鏟除表面濕土、運輸?shù)缆肪S護、溝道內(nèi)材料運輸?shù)?，預(yù)先列入計劃并幫好實施安排。121、建立雨季施工保證體系，見《雨季施工保證體系框圖》以管理為根本組織保證與地方氣象、水文部門建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境成立精干、高素質(zhì)雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組以管理為根本組織保證與地方氣象、水文部門建立友好關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境成立精干、高素質(zhì)雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組雨季雨季施工目標，保證施工質(zhì)量進度確保雨季施工順序進行高素質(zhì)人員組成精干確保雨季施工順序進行高素質(zhì)人員組成精干高效的項目部雨季施工保證體系人員設(shè)備材料保證雨季施工保證體系人員設(shè)備材料保證施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍施工經(jīng)驗豐富的施工隊伍對職工進行雨季施工的教育對職工進行雨季施工的教育備足雨季施工材料備足雨季施工材料器材及勞保用品科學、合理安排施工勞力科學、合理安排施工勞力技術(shù)保證提高工效技術(shù)保證提高工效編制實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)雨季施工健全的安全質(zhì)量保證體系，避免返工編制實施性施工組織設(shè)計指導(dǎo)雨季施工健全的安全質(zhì)量保證體系，避免返工積極推廣積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作第十三章工程質(zhì)量保證體系及保證措施13.1質(zhì)量管理體系和工程保修服務(wù)承諾13.1.1根據(jù)本工程管理機構(gòu)的特點，成立如下以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理機構(gòu)：項目經(jīng)理項目技術(shù)負責人技術(shù)組質(zhì)安組工程組資料室機械設(shè)備組物資組辦公室施工一隊施工二隊施工三隊施工四隊施工五隊13具體各部門的質(zhì)量職責如下：項目經(jīng)理：全面負責本工程的實施，是工程質(zhì)量的第一責任人。項目技術(shù)負責人：具體負責工程質(zhì)量，是工程質(zhì)量直接責任人。技術(shù)組：負責工程施工的具體技術(shù)工作，包括臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝編制及控制等。質(zhì)量組：負責對顧客提供產(chǎn)品的控制、檢驗和試驗及不合格品的控制。工程組：對工程施工進行全過程的施工管理和監(jiān)督。安全文明組：具體檢查、監(jiān)督施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工。物資設(shè)備組：具體負責物資產(chǎn)品的采購以及顧客提供產(chǎn)品的控制。負責現(xiàn)場機械設(shè)備的維修和日常保養(yǎng)等工作。試驗室：工程施工的主要檢驗部門，具體負責檢驗和試驗的工作。13.1.做好工程的保修服務(wù)工作。在施工過程中，積極按照建設(shè)單位的要求，做到令建設(shè)單位或監(jiān)理單位滿意，工程竣工交付后，質(zhì)量回訪和檢修等工作，由公司統(tǒng)一安排，按工程合同要求做好保修期的保修工作及保修期以外的質(zhì)量服務(wù)承諾。13.2施工、材料質(zhì)量保證措施13施工過程中嚴格執(zhí)行ISO9001系列標準，并根據(jù)施工實際情況，補充完善內(nèi)部質(zhì)量保.1.6認真執(zhí)行的質(zhì)量管理制度：即施工圖紙審簽制、技術(shù)交底制、質(zhì)量“三檢制.11竣工文件和施工技術(shù)總結(jié)，按照相關(guān)“施工技術(shù)管理13

質(zhì)量體系要素分配表序號體系要素名稱程序文件名稱領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)質(zhì)量組技術(shù)組工程組測量組材料組試驗室文明安全機械設(shè)備1管理職能各級人員質(zhì)量責任制▲△△△△△△△△管理評審程序▲△△2質(zhì)量體系施工組織設(shè)計編制程序△▲3合同評審合同評審程序△△▲△△4文件和資料控制文件和資料的控制程序▲△△△△△工程施工技術(shù)資料管理程序▲△△△△△5采購物資采購控制程序△○○○▲○○○工程分包控制程序▲○○△○○○○○6需方提供產(chǎn)品的控制顧客提供產(chǎn)品的控制程序△○○○▲△○○7產(chǎn)品標識和可追溯性產(chǎn)品標識和可追溯性控制程序▲○△○△○○○8過程控制過程控制程序△▲△△△○△○機械設(shè)備管理程序○○○○○○△▲安全文明施工控制程序△△△△△△△▲△9檢驗和試驗控制程序▲△△○○△○○10檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制程序▲○○△○○○○11檢驗和試驗狀態(tài)檢驗和試驗狀態(tài)控制程序▲○△○△△○○12不合格品控制不合格品控制程序▲△△○△○○○13糾正和預(yù)防措施糾正和預(yù)防措施控制程序△▲△○○○○○14搬運、貯存、包裝、防護和交付搬運、貯存、包裝、防護和交付控制程序▲○○○△○△○15質(zhì)量記錄控制質(zhì)量記錄控制程序▲△△△△△△○16內(nèi)部質(zhì)量審核內(nèi)部質(zhì)量體系審核程序▲△△△△△△△△17培訓培訓控制程序△▲△△△△△△18服務(wù)服務(wù)控制程序▲△△○○○○○19統(tǒng)計技術(shù)統(tǒng)計技術(shù)控制程序△▲△△△△○○注：▲主控△主要配合○參與13.3質(zhì)量管理技術(shù)保證措施針對工程特點，展開技術(shù)攻關(guān)，針對施工的各個環(huán)節(jié)，完善施工組織方案，技術(shù)上重點把好以下環(huán)節(jié)。13⑴組織公司精測隊對設(shè)計院提供的平面控制點和水準點進行復(fù)測、計算、檢查其精確度和實用性。⑵如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計院提供的平面控制點或水準點有關(guān)疑問，立即邀請設(shè)計院共同磋商解決。⑶確認各樁點的可靠性后，立即進行路線貫通測量和各主要建筑物控制網(wǎng)點布設(shè)，并埋設(shè)護樁，對各類樁點應(yīng)有明顯標志并具有保護措施。⑷施工時作好各測量記錄并堅持復(fù)核制，每次參與測量和復(fù)核的人員應(yīng)在記錄上簽字備案。13進場后，由技術(shù)負責人牽頭，立即組織技術(shù)干部對設(shè)計文件進行復(fù)核，吃透設(shè)計意圖，了解主要的施工方法和技術(shù)要求，對設(shè)計文件中有不明確或認為有錯的地方應(yīng)立即與設(shè)計院取得聯(lián)系，達成一致意見。13進場后，工程開工前，由項目總工程師組織經(jīng)理部全體人員進行技術(shù)交底。交底時，應(yīng)對各工程設(shè)計意圖和各工序的技術(shù)要求進行細致的介紹，加以書面形式發(fā)到有關(guān)人員手中，使每人都對本工程的具體情況和施工要求了然于胸，不致于盲目進行施工。13利用公司試驗室先進的設(shè)備和儀器，加強對原材料及配合比的試驗和檢驗，未經(jīng)檢測合格同意使用的材料絕對不可進入施工現(xiàn)場。按規(guī)定及時檢測砼強度，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。13嚴格按作業(yè)指導(dǎo)書，施工規(guī)范和有關(guān)操作規(guī)程施工，搞好職工技術(shù)培訓和技術(shù)交底，每個人員必須持上崗證上崗，嚴禁無證操作。13積極配合業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和質(zhì)檢站的工作，虛心接受質(zhì)量監(jiān)督檢查。同時經(jīng)理部各質(zhì)量管理和監(jiān)督部門應(yīng)隨時檢查督促，各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準的落實，把各種質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。做到“自檢”與“專檢”相結(jié)合，“普檢”與“抽檢”相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度。13.4工程施工技術(shù)保證措施13⑴項目部主要管理人員在施