通遼至鳳凰嶺公路工程土建一標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)模板

通遼至鳳凰嶺公路工程土建一標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本人改正或者刪除。國(guó)道303線通遼至鳳凰嶺公路段一級(jí)公路路基橋涵路面工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)1.國(guó)道303線通遼至鳳凰嶺段一級(jí)公路土建工程施工文件。國(guó)道303線通遼至鳳凰嶺段一級(jí)公路土建工程施工圖設(shè)計(jì)。3.施工現(xiàn)場(chǎng)考察情況。二、編制原則1.嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),正確組織施工,確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中,充分發(fā)揮我單位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn),堅(jiān)持科學(xué)組織,合理安排、均衡生產(chǎn),確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。3.根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則,組織本工程的施工。經(jīng)過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作,綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案,確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。4.積極推廣應(yīng)用四新成果的原則,在各項(xiàng)工序施工中,對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用,發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。1工程概況1.1工程簡(jiǎn)述國(guó)道303線通遼至鳳凰嶺段一級(jí)公路,起點(diǎn)位于通遼市科爾沁區(qū)河西鎮(zhèn)通霍鐵路西,路線向西沿舊G303線南側(cè)布線,終點(diǎn)位于通遼市與赤峰市的交界,鳳凰嶺處新開(kāi)河大橋,順接國(guó)道303線鳳凰嶺至天山段公路,線路全長(zhǎng)111.083公里。本項(xiàng)目是自治區(qū)”三橫、九縱、十二出口”規(guī)劃的重要組成部分,是連接?xùn)|北地區(qū)和華北地區(qū)的一條重要干線,也是通遼市最重要的對(duì)外通道和經(jīng)濟(jì)主干線。本項(xiàng)目全線為平丘區(qū)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車速100Km/h,其中豐田鎮(zhèn)、道德鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)路基寬度28米,其余段落路基寬度26米,橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí),設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100,大中橋斷面形式為2×(11.75+2×0.5)米,小橋斷面形式為2×(11.5+0.5+0.8)米,涵洞與路基同寬。主線路新建路面結(jié)構(gòu)為上面層4cm厚AC-13型細(xì)粒式瀝青混凝土、下面層6cm厚AC-20型中粒式瀝青混凝土、40cm厚半剛性基層;收費(fèi)站路面結(jié)構(gòu)為28cm厚鋼筋水泥混凝土面層、40cm厚半剛性基層。1.2地形、地貌本項(xiàng)目所在地區(qū)位于通遼市科爾沁區(qū)和開(kāi)魯縣境內(nèi),所在地區(qū)為通遼市中部平原區(qū),地處西遼河沖擊平原西部,地貌成因?qū)俣逊e類型,西遼河水系泛濫沉積,使沿河兩岸出現(xiàn)了寬闊的河岸灘。風(fēng)力堆積和搬運(yùn)作用,使中地形和微地形出現(xiàn)了沙地迭加于平地的垂直結(jié)構(gòu),形成了平原與沼坨相間排列的現(xiàn)代地貌輪廓。泛濫平原湖積水成地貌特征十分鮮明,平均高度242米,自然比降月1米/公里。1.3氣象本項(xiàng)目所在地域處于溫帶半干旱季風(fēng)氣候,年平均氣溫為5.7℃～6.4℃,年平均降水量為341.8㎜左右,氣候干燥,滲透、蒸發(fā)較強(qiáng),年平均蒸發(fā)量1600㎜～㎜。1.4主要工程數(shù)量1.4.1路基土石方工程清理現(xiàn)場(chǎng)853425m2,路基挖方約3129m3。路基填筑:填土方約917949m3。1.4.2橋梁工程本標(biāo)段共有3孔×20米中橋一座,上部構(gòu)造為:預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,簡(jiǎn)支安裝,現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系;下部構(gòu)造為:橋墩采用柱式墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(擴(kuò)大基礎(chǔ));橋臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)1.4.3排水、通道及涵洞工程本標(biāo)段共有8米小橋1座,暗板涵3座,圓管涵2道。1.4.4防護(hù)工程7.5級(jí)漿砌片石807.1m3;植草皮、播草粒198753、5m2。1.4.5路面工程4cm細(xì)粒式瀝青砼(AC-13):686341.1m2;中面層6cm中粒式瀝青砼(AC-16):681763m2,下封層696592m2,20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層748739.1m2,20cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層482710.1m2,花崗巖路緣石1652,82m3。2.總體施工目標(biāo)2.1質(zhì)量方針、目標(biāo)2.1.1質(zhì)量方針:樹(shù)立精品意識(shí),創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程。2.1.2質(zhì)量目標(biāo):全部工程優(yōu)良,爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。2.2安全目標(biāo)確保安全零事故,創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。2.3工期目標(biāo)確保22個(gè)月完成全部工程。計(jì)劃開(kāi)工日期1月,計(jì)劃竣工日期10月。路基工程在8月10日前完成,涵洞通道工程在5月31日前完成,橋梁工程在7月30日前完成,路面工程在7月25日前完成,并于9月15日前完成左幅路面,保證底左幅通車,。3.總體施工布置3.1施工管理機(jī)構(gòu)為保證本標(biāo)段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè),我單位組織有多條高等級(jí)高速公路施工經(jīng)驗(yàn),精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部,圍繞本工程既定目標(biāo),實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、三個(gè)路基土方施工隊(duì)、一個(gè)橋梁施工隊(duì)、一個(gè)砼拌和站、兩個(gè)水泥穩(wěn)定土拌合站、一個(gè)瀝青砼拌合站、一個(gè)路面施工隊(duì)、一個(gè)排水防護(hù)工程隊(duì)、一個(gè)預(yù)制場(chǎng)。3.2施工隊(duì)伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢(shì),組織高素質(zhì)的施工管理人才,精良的施工隊(duì)伍。對(duì)合同段實(shí)施全過(guò)程的施工組織管理,全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能,實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度,嚴(yán)格履行合同條款,優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富,能吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì)伍參加本工程施工。3.1擬委任的主要管理人員和技術(shù)人員匯總表姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限類似施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)晗薷咦诳?4項(xiàng)目經(jīng)理工程師109姚輝皇35項(xiàng)目總工高級(jí)工程師1312黃秀真34財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師109時(shí)喜梅32實(shí)驗(yàn)室主任工程師119杜宗穩(wěn)43路基工程師工程師1510馮然志37路基工程師工程師1510呂遵濤33路面工程師工程師1010高修彥39路面工程師高級(jí)工程師1310賈慶艷48橋梁工程師工程師1310杜宗芳49橋梁工程師工程師129王本秀48質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師1210韓廣慶35質(zhì)檢工程師工程師109趙秀會(huì)41試驗(yàn)工程師工程師129趙常東36測(cè)量工程師工程師109燕存剛40測(cè)量工程師工程師109韓廣坤39計(jì)劃、計(jì)量工程師工程師109王安學(xué)42安全工程師工程師109呂宏偉40材料工程師工程師109隋玉東57機(jī)械工程師工程師3020李治國(guó)30技術(shù)員助理工程師76孟憲勇38技術(shù)員助理工程師1310邵魯29技術(shù)員技術(shù)員98胡善交27技術(shù)員技術(shù)員76王培成33技術(shù)員助理工程師98朱本連41安全員工程師1210杜宗省31安全員助理工程師98鄧宏印26安全員技術(shù)員55張正偉30安全員技術(shù)員973.2投入本標(biāo)段的主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力數(shù)量(臺(tái))預(yù)計(jì)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間小計(jì)其中自有新購(gòu)租賃1推土機(jī)TY220濟(jì)寧山推162623月2推土機(jī)7180A徐工17543月3裝載機(jī)LW520F徐州1623m3663月4挖掘機(jī)PC220-8山東眾誠(chéng)114KW1.0m3433月5挖掘機(jī)250LC-V煙臺(tái)1081.2m313月6振動(dòng)壓路機(jī)XS190徐州14154T883月7平地機(jī)GR300徐工224423月8平地機(jī)PY180徐州13223月9灑水車JYJ5120CSS中國(guó)重汽1408000L443月10自卸汽車豪沃大力21325T45453月11振動(dòng)壓路機(jī)XS190徐州14154T336月12輪胎壓路機(jī)XP261徐州11526T116月13穩(wěn)定土拌和設(shè)備WCQ500山東140500t/h216月14穩(wěn)定土拌和設(shè)備WDB500T青島140500t/h16月15攤鋪機(jī)ABG423英國(guó)13312.5m426月16攤鋪機(jī)VOLV08820B德國(guó)182KW13m26月17智能瀝青灑布車SX5250GLQ西安16T116月18碎石加工設(shè)備PC山東500m3226月19發(fā)電機(jī)組1000武漢1000116月20切縫機(jī)、刻槽機(jī)25型、HZK-15型江蘇各1各16月21填縫機(jī)GXV140廣州3.7116月22改性瀝青專用儲(chǔ)備能力西藏1000T226月23瀝青混合料拌和站安邁4000上海586320t/h116月24瀝青砼攤鋪設(shè)備RP1251江蘇16512.5m216月25瀝青砼攤鋪設(shè)備LTU125江蘇15712.5m16月26雙驅(qū)雙振光輪壓路機(jī)D110安徽31KN226月27雙驅(qū)雙振光輪壓路機(jī)D130武漢226月28輪胎式壓路機(jī)XP301徐工13230T226月29小型手推式振動(dòng)壓路機(jī)RWYL32C濟(jì)寧13.5KN116月30水車JYJ5095GPSC山東1056000L116月31水泥混凝土拌合站HZS80Q山東15180m3/H113月3.3擬配備本標(biāo)段的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份用途備注1新標(biāo)準(zhǔn)土樣篩φ3002浙江上虞篩分2烘箱(中型)101-3A2泰安路達(dá)烘干3光電液塑限聯(lián)合測(cè)定儀TYS-3、100g、0.01mm1泰安路達(dá)測(cè)讀入土深度4電動(dòng)擊實(shí)儀(重型)YYDJ-3、4.5kg、450mm1河北路儀自動(dòng)擊實(shí)5多功能脫模器LD-1501北京無(wú)損脫模6CBR試驗(yàn)裝置CBR-11泰安路達(dá)測(cè)試強(qiáng)度7電子天平JJ-500、500g1泰安路達(dá)稱量JJ-100、100g1泰安路達(dá)稱量JJ-1000、1Kg1泰安路達(dá)稱量LD-5001、5kg1泰安路達(dá)稱量8電子秤MP10K、10kg1泰安路達(dá)稱量MP20K、20kg1泰安路達(dá)稱量9磅秤100kg1泰安路達(dá)稱量10容積升1北京測(cè)定11新標(biāo)準(zhǔn)集料篩2河南篩分12壓碎指標(biāo)值測(cè)定儀TLD-II、∮152mm1泰安壓碎值試驗(yàn)13靜水力學(xué)天平5kg1泰安稱量14烘干箱1北京中科烘干15壓力機(jī)DYE-、KN1泰安路達(dá)抗壓強(qiáng)度檢測(cè)16針片狀規(guī)準(zhǔn)儀HA1北京中科混凝土骨料的分級(jí)篩選17游標(biāo)卡尺2泰安測(cè)量長(zhǎng)度尺寸18砂當(dāng)量試驗(yàn)裝置SD-21滄州砂當(dāng)量試驗(yàn)19水泥凈漿攪拌機(jī)JJ-160A、∮160mm1滄州測(cè)定水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間及制作安定性試塊用20水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀ISO1北京中科測(cè)定水泥凈漿的標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量21沸煮箱FZ-31A、100℃1泰安路達(dá)雷氏法及試餅法兩種測(cè)定22凝結(jié)時(shí)間測(cè)定儀(維卡儀)ZKS-1001河北測(cè)試凝結(jié)時(shí)間23恒溫水浴1河北路儀精密恒溫的直接加熱制冷,和輔助加熱制冷之用24雷氏夾2泰安路達(dá)灌注水泥凈漿,經(jīng)養(yǎng)護(hù)成型及沸煮后,測(cè)定試件的安定性能25雷氏夾膨脹儀LD-501泰安路達(dá)用于測(cè)量沸煮前后水泥試件在雷氏夾兩指針間距離的增值來(lái)判定水泥的安定性26抗壓夾具40X40X401河北夾定27試模1506泰安路達(dá)強(qiáng)度試驗(yàn)28水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5、600×320×700mm1泰安路達(dá)用于水泥膠砂試件制備時(shí)的攪拌29水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZT-95、70kg1泰安路達(dá)水泥膠砂試件制備時(shí)的振實(shí)成型30標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱YH-901北京中科養(yǎng)護(hù)31電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)YZJ-500、5KN1泰安路達(dá)抗折試驗(yàn)32負(fù)壓篩析儀FYS－150B1中國(guó)科析檢測(cè)水泥細(xì)度試驗(yàn)33標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室30m21泰安路達(dá)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)34水泥混凝土攪拌機(jī)SJD-90、90L1泰安路達(dá)拌制水泥混凝土35水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)臺(tái)1m21泰安路達(dá)震實(shí)成型混凝土試件36坍落度筒TLY-11河北路儀混凝土拌合物塌落度試驗(yàn)37抗?jié)B試驗(yàn)儀HS1河北路儀抗?jié)B性能的試驗(yàn)和抗?jié)B標(biāo)號(hào)的測(cè)定38水泥砂漿稠度儀SC-1451滄州測(cè)定砂漿的流動(dòng)性39砼抗壓試模15020泰安路達(dá)用于抗壓試驗(yàn)40砼抗折試模3泰安路達(dá)用于抗折試驗(yàn)41砂漿試模30河北路儀用于砂漿試驗(yàn)42滴定設(shè)備EDTA1北京中科測(cè)定水的總硬度就是測(cè)定水中鈣、鎂離子的總含量43路強(qiáng)儀1天津三思測(cè)定限抗壓強(qiáng)度、土和路面材料的承載比(CBR)44分析天平(感量0.0001g)200g1泰安路達(dá)秤量45針入度儀(全自動(dòng))LZR-51河北路儀測(cè)定瀝青的軟硬和稀稠程度46低溫延度儀(雙數(shù)顯)SY-1.51北京中科測(cè)量各種規(guī)格型號(hào)的瀝青及液體瀝青蒸餾后殘留物等材料的延伸度47軟化點(diǎn)儀LRHD-III1天津三思用于各種非金屬材料的熱變形及維卡軟化點(diǎn)溫度的測(cè)定48恒溫水浴1河北路儀精密恒溫的直接加熱制冷,和輔助加熱制冷之用49瀝青混合料拌和機(jī)LGB-21天津三思拌和均勻?yàn)r青混合料試樣50紅外線測(cè)溫儀MT2上海溫度監(jiān)測(cè)51控溫冰柜-18℃1上?？刂茰囟?2恒溫水浴1河北路儀精密恒溫的直接加熱制冷,和輔助加熱制冷之用53馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)儀MJ-1501北京中科試樣成型54浸水天平MP5100、5kg、0.01g1河北路儀固體物品進(jìn)行密度、體積測(cè)試55馬歇爾穩(wěn)定度儀LWD-5、10N、0.01mm1河北路儀測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值56瀝青全自動(dòng)抽提儀JX04000423、4kg1北京中科從瀝青混合料中抽提瀝青并確定瀝青的含量57最大理論密度測(cè)定儀HLM-2、150kw1泰安路達(dá)測(cè)定瀝青最大密度58旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀B型1無(wú)錫壓實(shí)試驗(yàn)59萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)WE-600B1北京三宇用于拉伸、壓縮、彎曲等實(shí)驗(yàn)60鋼筋標(biāo)距刻痕機(jī)1泰安路達(dá)61切割機(jī)1泰安路達(dá)物體進(jìn)行切割62灌砂筒大、小各3天津三思用于測(cè)定路基、路面(砂石)的密度63取芯機(jī)JT-150型1北京中科取芯定位64滲水儀DHSS-Ⅱ1河北滄州測(cè)定瀝青混合料路面及碾壓成型的瀝青混合料試件的滲水系數(shù)653m直尺3m3泰安路達(dá)測(cè)量66路面構(gòu)造深度儀(砂鋪法)STG-22河北虹宇測(cè)定土基材料的現(xiàn)場(chǎng)GBR值67全站儀GTS、2″2泰安路達(dá)測(cè)量68自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀AL3323北京測(cè)量,自動(dòng)調(diào)整69精密水準(zhǔn)儀1泰安路達(dá)測(cè)量3.5施工段的劃分根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)和總體工期安排,經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量,我們擬將本標(biāo)段工程劃分如下,具體為:路基施工隊(duì):負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路基施工。橋梁施工隊(duì):負(fù)責(zé)本標(biāo)段中小橋的施工。砼拌和站:負(fù)責(zé)全線砼的供應(yīng)。排水、防護(hù)施工隊(duì):負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)涵洞、圓管涵等小結(jié)構(gòu)物及防護(hù)工程的施工。路面施工隊(duì):負(fù)責(zé)路面工程的施工。預(yù)制場(chǎng):負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。3.6施工力量的組織與調(diào)度本合同段工程量大,技術(shù)要求高,施工工期緊,工序交叉多,我單位將精心組織,合理布置,投入精良的施工隊(duì)伍,工程平均施工人數(shù)為300人,施工高峰人數(shù)為400人,總共投入各種機(jī)械120多臺(tái)套,以確保工程順利進(jìn)行。詳細(xì)力量配備見(jiàn)各分項(xiàng)工程施工力量配備及機(jī)械裝備表。3.7總體施工進(jìn)度計(jì)劃3.7.1總體施工順序1).路基工程:首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理→開(kāi)挖臺(tái)階→填前壓實(shí)→場(chǎng)地平整→鋪設(shè)土工格柵→特殊路基處理→路基填筑施工順序進(jìn)行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況,先期安排涵洞工程施工,特別是對(duì)當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工,根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū),路基隊(duì)分三個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)分段流水作業(yè)。2).橋梁工程:橋梁工程按分項(xiàng)工程劃分為樁基施工、立柱蓋梁施工、板梁預(yù)制、板梁安裝,同時(shí)流水作業(yè)。3.7.2總體施工計(jì)劃根據(jù)招標(biāo)文件要求,本工程的業(yè)主要求工期為22個(gè)月。我單位根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,擬于3月1日開(kāi)工至10月31日竣工,確保在20個(gè)月內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容,主要作業(yè)計(jì)劃共分為四個(gè)階段,十二個(gè)節(jié)點(diǎn)控制。3.7.2.1四個(gè)階段a、施工準(zhǔn)備階段用20天完成人員、機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場(chǎng),實(shí)施路線中樁恢復(fù),落實(shí)臨時(shí)用地,同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作,部分場(chǎng)地清理工作開(kāi)始施工。b、前期施工階段用20天理順場(chǎng)內(nèi)施工便道,沿路線做好臨時(shí)排水,原地面清理工作,打開(kāi)路基施工的初步工作面,做好橋梁臨時(shí)材料堆場(chǎng)及前期施工材料進(jìn)場(chǎng),施工用水、用電,基礎(chǔ)工程開(kāi)始施工。c、主要施工階段3月至9月前完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基處理,路基土方、石渣封層、橋梁涵洞,左幅基層、底基層、瀝青路面的上、下面層。10月前完成右幅全部基層、底基層、瀝青路面的上、下面層及全部的附屬工程。d、交工驗(yàn)收階段利用20天進(jìn)行工程最后收尾,做好竣工資料收集、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作,做好竣工驗(yàn)收。3.7.2.2十二個(gè)控制點(diǎn)本施工計(jì)劃以3月20日開(kāi)工進(jìn)行編制,實(shí)際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開(kāi)工時(shí)間為準(zhǔn)。1、4月10日前完成臨時(shí)便道施工。2、8月6日前完成全線左幅路基土方工程施工。3、5月31日前完成通道、涵洞工程。4、7月31日前完成橋梁所有施工任務(wù)。5、8月20日前完成左幅基層、底基層。6、6月15日前完成右幅基層、底基層的施工。7、9月15日前完成左幅瀝青的上、下面層的施工。8、7月25日前完成右幅瀝青上、下面層的施工。9、8月5日前完成收費(fèi)站內(nèi)所有工程量的施工。10、9月15日前完成全線路基排水與防護(hù)工程施工。11、9月1日前完成路基防護(hù)施工。12、10月31日前完成現(xiàn)場(chǎng)清理及交工驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作。3.8現(xiàn)場(chǎng)總體布置3.8.1現(xiàn)場(chǎng)布置根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察,結(jié)合本工程實(shí)際情況,項(xiàng)目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個(gè)標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡,擬建在主線K619+000右側(cè)附近,占地約100畝,該處距離國(guó)道303約1公里,交通方便。詳見(jiàn)施工總平面布置。為考慮施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)方便,在通往取土場(chǎng)和施工地點(diǎn)修筑足夠的便道。便道總長(zhǎng)暫按3km考慮。3.8.2現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)布置為做好材料的檢測(cè)試驗(yàn),保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制,保證成品的質(zhì)量檢驗(yàn),我單位將在工地成立一個(gè)功能齊全的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室,位置設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi),保證整個(gè)標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)任務(wù),工地試驗(yàn)室儀器配備詳見(jiàn)輔助資料表。4、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作,包括臨時(shí)設(shè)施的搭建,施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用,測(cè)量放線及取土場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。4.1前期準(zhǔn)備4.1.1計(jì)劃籌備環(huán)節(jié)a、積極做好施工準(zhǔn)備工作,我單位在收到中標(biāo)通知書之日后立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作,組建項(xiàng)目經(jīng)理部,并組織人員進(jìn)場(chǎng),積極與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)部門聯(lián)系,落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地,同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械的選擇,組織施工人員和機(jī)械在3月20日前進(jìn)場(chǎng),完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作,以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。b、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。項(xiàng)目部成立后,立即編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì),對(duì)人員、材料、機(jī)械設(shè)備明確落實(shí),以滿足本工程需要。c、做好施工計(jì)劃工作,在施工期內(nèi),各項(xiàng)工作有序展開(kāi),具體計(jì)劃執(zhí)行流程為:項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工隊(duì),施工隊(duì)將月計(jì)劃分解到周交給班組,班組再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來(lái)具體組織實(shí)施,達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃,以周計(jì)劃保月計(jì)劃,從而確保總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中,項(xiàng)目經(jīng)理部將定期對(duì)施工隊(duì)和班組檢查進(jìn)度完成情況,及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備,保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。d、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本標(biāo)段工程施工必須抓好四個(gè)大方面:一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí);二是中小橋梁施工;三是特殊地基處治施工;四是全線小結(jié)構(gòu)物施工。4.1.2前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié)a、為保證該工程早日開(kāi)工,確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn),必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作,首先做好進(jìn)場(chǎng)便道,便涵和施工便道,具備條件后就可立即組織施工,為全線施工打好基礎(chǔ)。b、抓緊落實(shí)臨時(shí)用地,用電、用水及臨時(shí)工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地,預(yù)制廠、倉(cāng)庫(kù)及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、管理人員辦公用房,其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q,以上臨時(shí)工程,確保在20天內(nèi)完成。4.1.3路基工程施工主要環(huán)節(jié)a、測(cè)量放線在接到中標(biāo)通知書后立即聯(lián)系業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)交樁,進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣。b、進(jìn)場(chǎng)后做好便道、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。c、為保證工期,中橋、特殊地基處治、涵洞工程必須提前施工,盡最大可能提前完成,盡早回填,以方便貫通及土方的調(diào)運(yùn)回填。d、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作,才能為后序施工和確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。e、本合同段路基填筑量較大,必須配備足夠的施工機(jī)械,擬采用一個(gè)施工隊(duì)三個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工,分段進(jìn)行流水作業(yè),確保在8月6前完成左幅路基的施工,以保證后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.1.4橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)a、本合同段橋涵施工難度相對(duì)較大,對(duì)左幅路基的貫通影響較大。重點(diǎn)抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁板預(yù)制、安裝等主要施工環(huán)節(jié)。b、中、小橋、涵洞、圓管涵特殊地基處治先施工。為加快路堤填筑施工進(jìn)度,對(duì)管涵、涵洞工程采取分段流水作業(yè),盡快實(shí)現(xiàn)左幅路基貫通。4.2臨時(shí)用地根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃,本著就近方便,節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施,并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的辦公、生活用地,工程機(jī)械維修、橋梁施工的鋼筋加工廠,預(yù)制場(chǎng)用地,拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施用地。具體位置及數(shù)量見(jiàn)施工總平面布置圖及投標(biāo)書附表。4.3臨時(shí)排水本工程擬在沿線部分臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)排水,以保證原有水系的暢通,不影響全線的施工。4.4臨時(shí)用水由于本地區(qū)地下水埋藏較淺,無(wú)地表徑流,且路基采用風(fēng)積沙填筑,用水量較大,本工程擬在沙區(qū)每300～500米打井一口,位于農(nóng)區(qū)的正線每500～1000米打井一口,便于填筑路基灑水取用。4.5臨時(shí)用電本工程拌和站、預(yù)制場(chǎng)與地方電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng),并配備1臺(tái)1000kw發(fā)電機(jī),1臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)、2臺(tái)50kw發(fā)電機(jī),5臺(tái)15kw發(fā)電機(jī)。確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。4.6臨時(shí)便道本標(biāo)段施工便道擬沿主線走向布置在道路左側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)及施工車輛行走,便道寬度不低于為3.5米,并每隔200處設(shè)置一處錯(cuò)車道。4.7技術(shù)準(zhǔn)備我單位將立即組織力量做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查分析,熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范,保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程施工任務(wù)。5.重點(diǎn)工程、主要隱蔽工程施工技術(shù)方案5.1特殊路基處理本工程標(biāo)段特殊路基處理措施有三種:開(kāi)挖換填和在上路床部分填筑石渣封層、新舊路基交界處理。5.1.1開(kāi)挖換填K603＋450～K608＋880段路基開(kāi)挖換填采取分段跳槽開(kāi)挖。第一段K603＋450～K603＋520第二段K603＋860～K603＋880第三段K608＋860～K608＋880該段屬于低填方段基底為粘性土段,路基壓實(shí)度不足,根據(jù)粘土層厚度采取挖除粘土換填風(fēng)積沙,分層碾壓,各段之間的搭接至少保證2米。5.1.2填筑石渣封層由于全線K602+800～K632+500屬于風(fēng)積沙路基,風(fēng)積沙表面松散難于壓實(shí),對(duì)風(fēng)積沙填筑的路基以及沙區(qū)挖方段上路床部分填筑20cm厚的石渣封層。5.1．2.1、施工方法a.原路基整理壓實(shí)原路基按設(shè)計(jì)高程清理整平填筑路床以下20cm后鋪筑石碴。b.運(yùn)輸材料用自卸汽車運(yùn)到工地,由專人指揮自卸車卸料至路基的具體位置。C.攤鋪鋪設(shè)時(shí)從路基的兩側(cè)向中間攤鋪,厚度均勻一致,厚度誤差控制在要求的范圍內(nèi)。鋪設(shè)寬度要求每側(cè)超出路基底寬50cm,鋪設(shè)后的石渣表面清潔、無(wú)雜質(zhì)。具體作業(yè):由測(cè)量人員放出攤鋪石渣中線和邊線,并每10米在邊樁和中樁處設(shè)立高度樁,自卸車倒退卸料,按站臺(tái)式向路基范圍內(nèi)逐漸推開(kāi),按標(biāo)樁上所標(biāo)的鋪設(shè)高度,人工掛線精確整平。保證表面平整并具有規(guī)范的路拱和足夠的寬度。d.碾壓碾壓設(shè)備采用振動(dòng)壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓方法:首先第一遍至第四遍用輕型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓,再用光輪壓路機(jī)和重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,直到符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。碾壓順序:由兩側(cè)開(kāi)始向路中心碾壓。碾壓時(shí),后輪重疊1/2輪寬;并超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路幅全寬時(shí),即為一遍。e．試驗(yàn)檢測(cè)在施工前對(duì)于路基填筑的石料,認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作,所用填料經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可后,方能填筑施工,所測(cè)定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo),及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員,作為質(zhì)量控制的依據(jù)。5.1.3新舊路基交界處理本工程在現(xiàn)有的一級(jí)一幅公路左側(cè)修建另一幅,形成一級(jí)公路整體式斷面,由于利用舊路基段,新舊路基銜接基底處設(shè)置土工格柵,格柵寬度4米。格柵采用鋼塑符合土工格柵GSZ60-60,基本指標(biāo)要求:橫、縱向每延米抗拉強(qiáng)度≥60KN、粘、焊點(diǎn)極限剝離力部小于100N,每延米斷裂伸長(zhǎng)率不大于3%,抗凍指標(biāo)不低于-35度,經(jīng)100次凍融循環(huán)后抗拉和斷裂伸長(zhǎng)率仍滿足上述要求。5.1．3．1施工方法a.新舊路基銜接處將原路基邊坡挖開(kāi)臺(tái)階,臺(tái)階寬不小于2米,向內(nèi)2%傾斜,加寬部分基底清理平整后進(jìn)行沖擊壓實(shí),沖擊壓路機(jī)以大于15km／h的速度進(jìn)行沖壓,沖壓時(shí)每次輪跡重疊約30cm,每沖壓兩次為一遍。碾壓按20遍控制,場(chǎng)地進(jìn)行平整后,在新舊路基銜接處鋪設(shè)土工格柵。b.沿路基縱向鋪設(shè)格柵,鋪設(shè)格柵時(shí),對(duì)格柵間連接與拉直平順,格柵的縱、橫向接縫采用U型釘連接方法使格柵間連接成整體,格柵間互相搭接寬度不小于20cm,在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。c.填土:在鋪完格柵后,及時(shí)填筑填料,每層填筑按”先兩邊后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行,嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已鋪完畢的土面上,卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵上行駛和調(diào)頭,只允許沿路堤軸線方向行駛。d.按上述工序完成了格柵鋪筑后,開(kāi)始上部路堤的填筑。5.2路基填筑5.2.1項(xiàng)目概況本標(biāo)段路基長(zhǎng)度為30km,路基填方約92.1萬(wàn)m3,挖方約0.3萬(wàn)m3,借方91.8萬(wàn)m3。根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)情況,本方案填筑路基作業(yè)方式:每300～500米打水井一口,運(yùn)距100m以內(nèi)采用推土機(jī)、裝載機(jī)作業(yè)施工;運(yùn)距在500m以上,采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。土方填筑厚度嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi),以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。5.2.2施工力量配備根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分,三個(gè)土方作業(yè)隊(duì)根據(jù)各自負(fù)責(zé)的區(qū)域及工程量,施工機(jī)械及人員配備如下:路基一隊(duì):施工K626+000—K632+500和K611+000-K615+000兩段。K626+000—K632+500填方約16萬(wàn)立方,本段路基從K630處借土場(chǎng)取土,平均運(yùn)距3.5km,每天平均完成6000立方,計(jì)劃4月15日開(kāi)始施工,27天填筑完畢,5月11日完成。K611+000-K615+000段路基填方20.2萬(wàn)立方,計(jì)劃5月12日開(kāi)始施工,6月14日結(jié)束。施工人員、機(jī)械配置:挖掘機(jī)2臺(tái),推土機(jī)2臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)(自重20T,振動(dòng)360KN)。15立方以上自卸汽車25臺(tái),灑水車2臺(tái),裝載機(jī)3臺(tái),平地機(jī)1臺(tái),各類施工人員30人。路基二隊(duì):K615+000—K626+000,填方約31萬(wàn)立方。本段路基從K623取土場(chǎng)取土,平均運(yùn)距6km,每天平均完成3000立方,計(jì)劃4月15日開(kāi)始施工,90天完成,7月25日完成。配備主要施工機(jī)械:挖掘機(jī)2臺(tái),15立方以上自卸汽車20臺(tái),平地機(jī)1臺(tái),推土機(jī)2臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)(自重20T,振動(dòng)360KN),灑水車2臺(tái),裝載機(jī)4臺(tái)。各類施工人員25人。路基三隊(duì):K602+500—K611+000,遠(yuǎn)運(yùn)借方填方約24.6萬(wàn)立方。從K623借土場(chǎng)取土,平均運(yùn)距17km,每天平均完成3000立方,計(jì)劃4月15日開(kāi)始施工,7月6日結(jié)束。配備主要施工機(jī)械:挖掘機(jī)2臺(tái),推土機(jī)2臺(tái),振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)(自重20T,振動(dòng)360KN)。15立方以上自卸汽車20臺(tái),灑水車2臺(tái),裝載機(jī)1臺(tái),平地機(jī)1臺(tái),各類施工人員25人。5.2.3土方調(diào)配計(jì)劃根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察,本著就近調(diào)用,合理地進(jìn)行土方調(diào)配。5.2.4施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作,包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè),施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理,疏通臨時(shí)排水,臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。a.首先進(jìn)行施工放樣,確定出路基范圍的位置(包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍等),并設(shè)置指示樁,以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。b.表土清理:施工前在填方和借方地段的原地面進(jìn)行表明清理,清理的深度根據(jù)種植土的厚度決定,清理出的種植土集中分段堆放,備用于路基邊坡防護(hù)和臨時(shí)工程的植被恢復(fù)。c.所有場(chǎng)地清理采用裝載機(jī),推土機(jī)結(jié)合挖掘機(jī)和人工,分段清理、集中,然后運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放。d.路基施工中,填方路段根據(jù)土質(zhì)情況和施工時(shí)期狀況,做成2%～4%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡,根據(jù)路塹橫斷面形狀,路線縱坡的大小、路塹施工斷面長(zhǎng)度和施工方法等因素確定。確保施工過(guò)程中,能及時(shí)將雨水排走。5.2.6路基填筑施工5.2.6.1路基填筑試驗(yàn)段在正式填筑之前,要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段,本方案考慮做200m試驗(yàn)段。經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后,方可組織大范圍的路基填筑施工。經(jīng)過(guò)路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo):1、確定土樣的含水量、最大干密度、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo);2、確定每層填土最佳松鋪厚度;3、確定機(jī)械的最佳合理配置;4、確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù);5、確定每層填土從上土到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間。5.2.6.2主線路基施工設(shè)置四個(gè)工作段,進(jìn)行上土、灌水、碾壓、檢查,進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度,基底處理后的實(shí)測(cè)高程和路基邊坡壓實(shí)的超寬值(全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm)進(jìn)行施工放樣,確定出路基的填筑邊線,并用石灰線標(biāo)明,以便填筑時(shí)上土到位,中間過(guò)程的填筑每2～3層進(jìn)行一次施工放樣,以確保路基的填筑寬度滿足要求,避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。進(jìn)入路槽80cm施工區(qū)時(shí),每層進(jìn)行一次放樣,并設(shè)置施工高程控制樁,人工掛線找平,確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。1)上土將原地面整平,然后填筑一層風(fēng)積沙,填筑前在地面用石灰粉撒方格網(wǎng),計(jì)算出每個(gè)方格倒土數(shù)量,以控制每次填筑的厚度在30㎝以內(nèi)。2)推平路基上土后,采用推土機(jī)、平地機(jī)配合進(jìn)行整平同時(shí)調(diào)整橫坡度。３)路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整,碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實(shí)所需的最佳含水量范圍,這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。將土層表面采用人工修筑大小均勻的土方格,然后從附近的水井抽水澆灌于方格中。4)壓實(shí)作業(yè)待填料含水量處于飽和狀態(tài)之后,采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓,振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50cm,縱向宜重疊1-1.5m。壓路機(jī)的行駛速度:前兩遍采用1.5-1.8km/h,以后用2.0-2.5km/h(具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗(yàn)段得來(lái))。碾壓中根據(jù)填料的含水量情況,進(jìn)行再次噴灑或晾曬,振動(dòng)壓路機(jī)再次進(jìn)行碾壓,最終達(dá)到質(zhì)量要求。5.2.6.3試驗(yàn)檢測(cè)在施工前對(duì)于路基填筑的各種填料,認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作,所用填料經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可后,方能填筑施工,所測(cè)定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo),及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員,作為質(zhì)量控制的依據(jù)。由于本工程所在地區(qū)氣候干燥,少雨多風(fēng),風(fēng)積沙失水較快,表層土體壓實(shí)度很難保證,對(duì)每層路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)時(shí),應(yīng)將表層松散土體除去,采用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。每層填筑壓實(shí)度自檢合格,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后,才可進(jìn)行下一道工序。5.2.6.4路基填筑注意事項(xiàng)每層填料經(jīng)檢驗(yàn)合格后,及時(shí)填筑下一層,填筑層表面不能暴露太久,如因故不能施工,填筑下一層料時(shí)必須重新灑水碾壓,并重新進(jìn)行檢驗(yàn)。5.3路面工程5.3.1路面水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層5.3.1.1工程概述本標(biāo)段路面底基層設(shè)計(jì)主要采用為20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石,其攤鋪工程量約482710.1㎡,水泥劑量為4%;路面基層采用20cm厚的水泥穩(wěn)定碎石,其攤鋪工程量約748739.1m2,水泥劑量為5%。5.3.1.2材料要求1．水泥采用初凝時(shí)間不小于4小時(shí),終凝時(shí)間不小于6小時(shí)的硅酸鹽水泥,水泥標(biāo)號(hào)采用32.5#。2．碎石路面底基層用集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm,基層用集料最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm壓碎值不大于30%,級(jí)配應(yīng)符合JTJ034-《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》3．水水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。來(lái)自可疑水源的水應(yīng)按照《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》(JTJ056-84)要求進(jìn)行試驗(yàn),未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。5.3.1.3混合料組成的設(shè)計(jì)1．混合料的組成設(shè)計(jì)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-93)第3章有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2．水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計(jì):用于底基層7天浸水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合圖紙要求,并考慮氣候、水文條件等因素。3．混合料按設(shè)計(jì)摻配后,進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn),以確定混合料的最大干容重及最佳含水量,用于指導(dǎo)施工。5.3.1.4施工組織根據(jù)總體施工部署,本標(biāo)段的路面底基層攤鋪施工,主要由先前投入的2個(gè)路基工程隊(duì),按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機(jī)械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同。當(dāng)各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗(yàn)收合格,即可組織路面底基層、基層的施工。總體施工工期控制在3個(gè)月之內(nèi)完成。5.3.1.5主要施工方法及施工程序1、施工前準(zhǔn)備及規(guī)定:基礎(chǔ)工程開(kāi)工前應(yīng)先預(yù)壓原地面,對(duì)其下部土基及相關(guān)隱蔽工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收合格后施工。應(yīng)先鋪筑實(shí)驗(yàn)段,檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料施工應(yīng)采用廠拌集中拌和并采用攤鋪機(jī)攤鋪。材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)確定的劑量多0.5%。2、混合料施工工藝:放控制樁 拉鋼絲 攤鋪機(jī)攤鋪靜壓、振動(dòng)壓實(shí)成型養(yǎng)護(hù)3、混合料拌和:1)在拌制混合料前,應(yīng)先調(diào)試所有設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。2)配料應(yīng)準(zhǔn)確,保證集料級(jí)配符合要求。3)混合料用水量應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小及時(shí)調(diào)整。4)嚴(yán)格控制混合料拌和時(shí)間,保證混合料拌和均勻。4、混合料運(yùn)輸:混合料運(yùn)輸宜采用自卸車,以最短時(shí)間運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。混合料從攪拌站至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持水分,必要時(shí)加蓬布覆蓋。5、混合料攤鋪和碾壓:1)混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪,并設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。2)分層施工時(shí),在鋪筑上層前應(yīng)在下層頂面灑水濕潤(rùn)。3)混合料每層攤鋪厚度,應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)具休類型確定。一般每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)20cm,并根據(jù)結(jié)構(gòu)層厚度選擇虛鋪系數(shù)。4)混合料碾壓兩遍后,測(cè)量員應(yīng)跟蹤測(cè)量,復(fù)測(cè)壓實(shí)高程是否達(dá)到施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定碎石混合料密實(shí)度:上基層不得小于98%;底基層不得小于97%。5)水泥穩(wěn)定碎石施工,嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。6)當(dāng)混合料含水量達(dá)到最佳含水量時(shí),應(yīng)立即用輕型兩輪壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬,后輪應(yīng)超過(guò)兩段的接縫處,后輪壓實(shí)完道路全寬時(shí),為一遍。一般需壓6-8遍,直到達(dá)到要求的密實(shí)度為止。為保證穩(wěn)定層表面不受損壞,嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車。碾壓過(guò)程中,如有”彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)采取有效措施處理,達(dá)到質(zhì)量要求。水泥穩(wěn)定混合料,應(yīng)盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間。延遲時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2h,宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓,達(dá)到要求的密實(shí)度。D、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí),不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫。、6、養(yǎng)護(hù)每一施工段碾壓完成并經(jīng)檢查密實(shí)度合格后,應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于7天。下層水泥穩(wěn)定層碾壓完后,宜養(yǎng)護(hù)7天后再鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。養(yǎng)護(hù)宜采取濕治養(yǎng)護(hù),如土工布,麻布袋等。在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持潮濕狀態(tài),設(shè)專人灑水。養(yǎng)護(hù)期間限制重型車輛在基礎(chǔ)上行駛。7、人員及機(jī)械配置表:人員配置表機(jī)械配置表工種數(shù)量工種數(shù)量拌合站人員30人測(cè)量員2人攤鋪機(jī)手4人技術(shù)員2人壓路機(jī)手4人施工作業(yè)人員30人施工員4人名稱數(shù)量名稱數(shù)量攤鋪機(jī)2臺(tái)WC500水泥碎石拌合站2臺(tái)12t-18t振動(dòng)壓路機(jī)膠輪壓路機(jī)6臺(tái)2臺(tái)斯太爾自卸車25輛5.3.1.6質(zhì)量安全措施1．一般要求水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)符合《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034—93)有關(guān)規(guī)定。2．取樣和試驗(yàn)水泥穩(wěn)定土應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每m2取樣一次,并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn);在已完成的下承層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTJ059—95)規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn),每一作業(yè)段或不超過(guò)m2檢查6次以上。所有試驗(yàn)結(jié)果,均報(bào)監(jiān)理工程師審批。具體要求如下表:工程類別項(xiàng)目頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高速公路和一級(jí)公路一般公路底基層縱斷高程()二級(jí)及二級(jí)以下公路每20延米1點(diǎn)高速公路和一級(jí)公路每20延米1個(gè)斷面,每個(gè)斷面3～5個(gè)點(diǎn)+5,-15+5,-20厚度()均值每1500～26個(gè)點(diǎn)-10-12單個(gè)值-25-30寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度(％)每100延米3處±0.3±0.5平整度(mm)每200延米2處每處連續(xù)10尺(3m直尺)1215基層縱斷高程()二級(jí)及二級(jí)以下公路每20延米1點(diǎn)高速公路和一級(jí)公路每20延米1個(gè)斷面,每個(gè)斷面3～5個(gè)點(diǎn)+5,-10+5,-15厚度()均值每1500～26個(gè)點(diǎn)-8-15單個(gè)值-10-20寬度(mm)每40延米1處+0以上+0以上橫坡度(％)每100延米3處±0.3±0.5平整度(mm)每200延米2處每處連續(xù)10尺(3m直尺)812連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)差(mm)3.05.3.2水泥混凝土路面5.3.2.1工程概述本線在K629+100處設(shè)置收費(fèi)站,收費(fèi)站廣場(chǎng)路面采用鋼筋混凝土路面,28cm厚混凝土38148㎡,20cm厚混凝土9325㎡.5.3.2.1施工準(zhǔn)備a.開(kāi)工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范文件確定攤鋪方式、機(jī)械設(shè)備、施工條件等,制定混凝土路面施工工藝流程、施工方案,進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。b.設(shè)置混凝土集中拌合廠,配備雙臥軸強(qiáng)制式拌和站,配備足夠的攪拌場(chǎng)應(yīng)保障攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng),并保證水質(zhì)。供水量不足時(shí),攪拌場(chǎng)設(shè)置與日攪拌量相適應(yīng)的蓄水池。攪拌場(chǎng)應(yīng)保證充分的電力供應(yīng)。5.3.2.2施工方法施工流程為:測(cè)量放樣→立支模板→鋼筋(鋼筋網(wǎng)、桿件)制作、定位→水泥混凝土混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪、振搗→收漿、抹面、拉毛→養(yǎng)生、拆模。

a.施工放樣及模板安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定出路面邊緣線、端部脹縫的位置,并檢查模板頂面標(biāo)高、路拱橫坡、平整度和模板平順性。為了保證攤鋪、振搗混凝土?xí)r模板不變形、不移位、不下沉,安裝模板時(shí)在外側(cè)用鋼釬錨固。施工中先拉線定位鋼筋網(wǎng),進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的制作,再架立模板。

b.鋼筋制作

保證鋼筋表面潔凈無(wú)雜物。鋼筋應(yīng)平直,無(wú)局部彎折。先將縱、橫向鋼筋加工成設(shè)計(jì)尺寸后,再運(yùn)至工地焊接、綁扎成型。c.混凝土拌合物的拌和①、拌和站在投入生產(chǎn)前,進(jìn)行標(biāo)定和試拌,根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時(shí)間。②、混凝土拌和過(guò)程中,不得使用瀝水、不面沾染塵土和局部曝曬過(guò)熱的砂石料。③、攪拌過(guò)程中,低溫或高溫天氣施工時(shí),拌合物出料溫度宜控制在10℃-35℃。并應(yīng)測(cè)定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí)間等。④、拌合物應(yīng)均勻一致,有生料、干料、離析成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴(yán)禁用于路面攤鋪。拌和坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和。d.水泥混凝土的運(yùn)輸①、用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)超過(guò)1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間的混凝土致使拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí),不得用于路面鋪筑?；炷烈坏┰谲噧?nèi)停留超過(guò)初凝時(shí)間,應(yīng)采取緊急措施處理,嚴(yán)禁混凝土硬化在車廂內(nèi)。②、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí),嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線。③、車輛倒車及卸料時(shí),有專人指揮。卸料到位,嚴(yán)禁碰撞前場(chǎng)施工設(shè)備,卸料完畢車輛應(yīng)迅速離開(kāi)。e.混凝土的鋪筑①、專人指揮自卸車,盡量準(zhǔn)確卸料,人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣,嚴(yán)禁拋擲和耬耙。②、插入式振搗器不利于鋼纖維的均勻和水平分布,故禁止使用振動(dòng)棒振搗,可采用大功率平面振動(dòng)器。振動(dòng)整平后的面層,用金屬圓管滾壓提漿。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工補(bǔ)料,隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿的移位、變形、松動(dòng)、漏漿等情況,并及時(shí)糾正。f.真空脫水①、脫水前,檢查真空泵空載真空度不小于0.08Mpa,并檢查吸管、吸墊連接后的密封性。②、吸墊鋪放采取卷放,避免皺折;邊緣重疊已脫水的面板50-100mm。③、開(kāi)機(jī)脫水,真空度逐漸升高,最大真空度不宜超過(guò)0.085Mpa,脫水量應(yīng)經(jīng)過(guò)脫水試驗(yàn)確定。④、脫水后用振動(dòng)梁、滾杠或圓盤式抹面機(jī)重新壓實(shí)精平1-2遍。g.抗滑構(gòu)造施工真空脫水整平后的路面,形成一定強(qiáng)度后,采用刻槽方式制作抗滑構(gòu)造。h.養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完成或作抗滑構(gòu)造完畢后立即開(kāi)始養(yǎng)生。覆蓋土工氈進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)生,時(shí)間不少于14d?；炷涟屦B(yǎng)生初期,封閉交通,待面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎垃強(qiáng)度后,方可開(kāi)放交通。5.3.3瀝青砼路面攤鋪5.3.3.1工程概況本工程瀝青砼面層分兩層,中面層采用6cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土,其攤鋪工程量為681763㎡,上面層采用4cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土,其攤鋪工程量為686341.1㎡。5.3.3.2施工方法及施工工藝(1)瀝青砼采用集中拌和。對(duì)瀝青砼所用原材料要嚴(yán)格檢驗(yàn),不合格的原材料堅(jiān)決不用。(2)按放測(cè)的指示邊樁和標(biāo)高進(jìn)行攤鋪,以控制面層標(biāo)高及鋪筑厚度,并使接縫順直、緊密。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制(3)熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制,攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的地?cái)備?不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2-6m∕min。對(duì)每車進(jìn)場(chǎng)混合料,由專人進(jìn)行檢查,其內(nèi)容主要有配比情況、外觀(油色)、溫度,并認(rèn)真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪?；旌狭箱佒囟瓤刂?當(dāng)施工氣溫≥10℃時(shí),到場(chǎng)溫度≥130℃,攤鋪溫度≥120℃,開(kāi)始碾壓溫度≥110℃,碾壓終了溫度≥70℃。(4)瀝青混合料的碾壓順序是:接縫處碾壓→全路碾壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來(lái)回輪跡重疊。壓路機(jī)輕、重機(jī)型選擇一般為:初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。(5)壓路機(jī)應(yīng)從縱向兩端進(jìn)出碾壓區(qū)域,不得橫向從邊口進(jìn)出。碾壓原則是先邊后中,先輕后重,先慢后快,保證路拱符合設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí),壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭,左右移動(dòng)為止或突然剎車,也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過(guò)程中輪跡重疊30mm-60mm左右,上下層的搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200mm以上,壓到無(wú)明顯輪跡為止。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短,一般不超過(guò)60-80m。瀝青類面層施工后,必須待路面冷卻后,方可開(kāi)放交通。(7)壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備,防止混合料粘輪。無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備時(shí),可用油水比(1:3)的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴油漏滴在路面上。(8)瀝青混合料運(yùn)輸途中必須加蓋棚布,其目的是保溫、防雨淋、防污染。施工遇雨時(shí)及時(shí)通知拌和站停止供料,對(duì)已鋪好的瀝青砼應(yīng)立即快鋪快壓,搶工鋪筑完畢。.5.4橋涵工程施工技術(shù)方案5.4.1總體施工方案本合同段橋梁工程基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁,下部為柱式墩、樁接蓋梁式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ),上部結(jié)構(gòu)分別為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁、整體現(xiàn)澆板,涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵及圓管涵。所有預(yù)制板將在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制,預(yù)制箱梁的臺(tái)座4個(gè),計(jì)劃20米箱梁中梁外模1套,邊梁模板1個(gè)半套,內(nèi)模1套。φ1.2米圓柱模板7米(2套),樁頂系梁模板1套。防撞墻式護(hù)欄模板100米,波形梁式護(hù)欄基座模板100米。以上均采用定型鋼模板。預(yù)制完成后,箱梁直接用100噸吊車吊裝,采用專用運(yùn)梁板車運(yùn)至橋下,由吊車架設(shè)。所有結(jié)構(gòu)物混凝土進(jìn)行集中拌和,水平運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車。拌和站設(shè)在k619+000處,與預(yù)制場(chǎng)并列設(shè)置,占地面積20畝。5.4.2施工方法5.4.2.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)具體施工工藝如下:5.4.2.1.1場(chǎng)地準(zhǔn)備:施工前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整,清除雜物,鉆機(jī)位置處平整夯實(shí),同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置,動(dòng)力供應(yīng),砂石料場(chǎng),拌和機(jī)位置,鋼筋加工場(chǎng)地,施工便道,做統(tǒng)一的安排。5.4.2.1.2樁位放樣:用全站儀準(zhǔn)確放出各樁位置,定出孔位,經(jīng)復(fù)檢無(wú)誤后,設(shè)立護(hù)樁加以控制。5.4.2.1.3護(hù)筒埋設(shè):本標(biāo)段內(nèi)均無(wú)明水,所有樁基均在干地上進(jìn)行,場(chǎng)地平整后,進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。首先在已確定的樁位處,標(biāo)出護(hù)筒位置和開(kāi)挖范圍,人工開(kāi)挖到確定標(biāo)高,埋入護(hù)筒,四周回填粘土并夯實(shí),護(hù)筒高度高出地面0.3m。對(duì)水中鉆孔灌注樁,首先搭設(shè)工作平臺(tái),定出樁位后打入護(hù)筒,護(hù)筒底面應(yīng)穿透上層松散砂層,護(hù)筒高出常水位0.5m且高出底面30cm。5.4.2.1.4泥漿的制備:設(shè)置泥漿池,安設(shè)泥漿管路,采用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土,用泥漿拌和機(jī)拌制合格的泥漿,存于泥漿池,用泥漿泵及泥漿管供應(yīng)泥漿循環(huán)。陸地泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置在兩個(gè)橋墩之間,兩墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。施工中采取有效措施,避免泥漿及棄碴對(duì)河道的污染、阻塞。本標(biāo)段內(nèi),沒(méi)有適合于造漿用粘土,需要外購(gòu),現(xiàn)已經(jīng)聯(lián)系好供應(yīng)地,隨時(shí)能滿足施工需要。5.4.2.1.5鉆孔:根據(jù)本標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)地層情況,擬選用直徑分別為φ120cm、φ150cm兩種可進(jìn)行正、反循環(huán)的型號(hào)為GPS-15型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔。準(zhǔn)備工作就緒后,鉆機(jī)就位,開(kāi)鉆前對(duì)鉆機(jī)及其機(jī)具進(jìn)行檢查。啟動(dòng)鉆機(jī)和泥漿泵,鉆孔嚴(yán)格按規(guī)范和招標(biāo)技術(shù)文件的規(guī)定和要求進(jìn)行施工,自檢鉆孔的孔徑和垂直度,鉆樁傾斜度控制在0.3%之內(nèi),進(jìn)尺根據(jù)地層情況控制,以便隨時(shí)調(diào)整鉆壓以及決定采用正、反。當(dāng)?shù)貙幼兓瘯r(shí),減慢鉆進(jìn)速度。鉆進(jìn)過(guò)程中檢查出渣情況,以便及時(shí)判斷地層情況,并及時(shí)對(duì)孔徑、孔深、斜度,泥漿稠度進(jìn)行檢查調(diào)整,遇不良地質(zhì)情況,相應(yīng)采取各種措施,以保證成孔不受影響。常見(jiàn)鉆孔事故有坍孔、糊鉆、縮孔、掉鉆等,在操作過(guò)程中注意觀察,做好預(yù)防及時(shí)處理。5.4.2.1.6清孔:當(dāng)鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),經(jīng)檢查合格后進(jìn)行清孔,清孔采用換漿法。當(dāng)泥漿稠度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),清孔結(jié)束。灌注水下砼前,測(cè)量沉淀厚度,沉淀厚度應(yīng)符合施工規(guī)范要求。否則,用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。5.4.2.1.7成孔檢查:鉆孔樁成孔后,應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求,對(duì)孔徑、孔深、沉淀層厚度、泥漿比重、傾斜度進(jìn)行檢查,各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查符合要求后方可吊放鋼筋骨架;否則,應(yīng)查明原因,采取措施進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)救。5.4.2.1.8鋼筋骨架的制作、吊放:鋼筋籠加工在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)集中分段制作,用吊機(jī)吊放,加工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行,以防變形。運(yùn)輸時(shí)用木桿加固,用凹槽車運(yùn)輸。鋼筋骨架焊接時(shí)使上下骨架位于同一豎直線上,當(dāng)全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),用鐵絲將骨架綁牢在鉆架的底盤上或設(shè)于孔口的井字架上,防止灌注砼時(shí)骨架上浮。5.4.2.1.9灌注水下砼:水下混凝土采用”導(dǎo)管法”灌注,導(dǎo)管采用直徑為300mm專用導(dǎo)管,內(nèi)壁光滑、順直、光潔,各節(jié)內(nèi)徑一致。導(dǎo)管連接順直、牢固。使用前進(jìn)行水密及抗拉強(qiáng)度試驗(yàn),分段拼裝,吊車吊入孔內(nèi)形成整體,導(dǎo)管位置居于孔中,軸線順直,穩(wěn)步沉放,防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。上部安裝儲(chǔ)料斗,導(dǎo)管底部離孔底40cm。隔水栓采用籃球內(nèi)膽。30#混凝土采用拌和站集中拌和,用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至樁處進(jìn)行灌注?；炷凉嘧⑶皽y(cè)算好儲(chǔ)料斗容量和初灌量,保證初灌埋管不小于1米。灌注水下砼的工作要迅速,防止坍孔和泥漿沉淀。澆注過(guò)程中,隨時(shí)檢查混凝土高度,控制好拔管時(shí)間,始終保持埋管深度在3m左右,且不小于2米不大于6米。當(dāng)孔內(nèi)混凝土澆注到鋼筋籠底部時(shí),應(yīng)放慢灌注速度,同時(shí)適當(dāng)加大導(dǎo)管埋置深度,避免導(dǎo)管底口與鋼筋籠底面處于同一水平面上,以減少混凝土灌注時(shí)混凝土對(duì)鋼筋籠的沖擊,防止鋼筋籠的上浮。樁基混凝土澆注必須連續(xù)進(jìn)行,設(shè)備、材料、人員、動(dòng)力設(shè)備必須保證足夠。灌注結(jié)束時(shí),樁頂比設(shè)計(jì)樁頂高出50cm或監(jiān)理工程師確定的理論截?cái)喔叨?以便清除浮漿、消除測(cè)量誤差和鑿除樁頭,確保灌注樁混凝土質(zhì)量。5.4.2.1.10試驗(yàn)檢測(cè):在砼拌制現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求制作砼抗壓試塊。施工過(guò)程中隨時(shí)檢查砼坍落度。樁的無(wú)破損檢驗(yàn)采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的無(wú)破損檢測(cè)法;樁的鉆取芯樣檢驗(yàn)的數(shù)量比例為3%,且中橋以上每座至少1根,如果監(jiān)理工程師對(duì)混凝土整體性檢驗(yàn)有異議或在施工中遇到的任何異常情況,說(shuō)明樁的質(zhì)量可能低于要求的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),采用鉆取芯樣法進(jìn)行檢測(cè),以檢查樁的混凝土灌注質(zhì)量。5.4.2.2系梁、立柱、擴(kuò)大基礎(chǔ)5.4.2.2.1系梁系梁的基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,開(kāi)挖時(shí)底部留20cm左右用人工開(kāi)挖整修,以保證基底原狀土不被擾動(dòng)破壞。當(dāng)基坑內(nèi)有地下水時(shí),則在基坑內(nèi)四周開(kāi)挖排水溝,用抽水機(jī)進(jìn)行排水,始終保持基坑內(nèi)不存有積水。開(kāi)挖時(shí)注意不要破壞灌注樁。開(kāi)挖后檢查基底應(yīng)力,合格后,鋪一層素砼作為承臺(tái)的底模,然后支立四周的鋼模。系梁的鋼筋在預(yù)制場(chǎng)按設(shè)計(jì)尺寸下料,然后運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎焊接成型。混凝土由拌和站集中拌制,然后用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)過(guò)溜槽送入模內(nèi),混凝土分層澆筑和振搗,每層厚度不超過(guò)30cm,采用插入式振動(dòng)棒振搗,振搗時(shí)遵循快插慢拔、直上直下,均布振搗的原則,確保不漏振不過(guò)振?；炷翝仓瓿珊?及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。5.4.2.2.2立柱本合同立柱為圓形立柱,結(jié)構(gòu)型式為φ1.2米,高度2.957～3.059m之間?，F(xiàn)簡(jiǎn)述施工工藝如下:5.4.2.2.2.1工藝流程:搭設(shè)腳手架→鋼筋制作安放→立模→攪拌砼→砼運(yùn)輸→砼吊車吊送砼入?！駬v→養(yǎng)生5.4.2.2.2.2鋼筋制作安放鋼筋在加工場(chǎng)集中下料加工,經(jīng)過(guò)搭設(shè)的腳手架,現(xiàn)場(chǎng)套絲直螺紋連接主筋,焊接加強(qiáng)筋,綁扎箍筋.5.4.2.2.2.3模板制作模板使用定型鋼模板,定型鋼模接縫處用砂輪磨平,鋼模拼接處加橡膠止水帶,以防止?jié)B漿,并用螺栓聯(lián)接、固定。外側(cè)用腳手架加斜拉鋼索三面牽拉牢固。腳手架沖天管高出操作臺(tái)1.5m左右,以便搭設(shè)防護(hù)欄,確保安全操作。5.4.2.2.2.4混凝土澆注混凝土采用拌和站拌和,按設(shè)計(jì)配合比嚴(yán)格經(jīng)過(guò)拌和站的電子計(jì)量設(shè)備加以控制,并隨時(shí)檢查電子計(jì)量設(shè)備的運(yùn)作狀態(tài)?；炷敛捎没炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸,混凝土吊車吊泵送入模,視高度采用串筒以降低混凝土自由下落高度,在任何情況下,自由下落高度大于2.0m,以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象,插入式振搗器振搗。砼澆筑時(shí)按規(guī)范要求分層灌注和振搗,每層厚度不超過(guò)30cm,并一次連續(xù)澆筑完成,為確保混凝土的外觀質(zhì)量,所有構(gòu)造物的裸露混凝土采用同一廠家生產(chǎn)的水泥。5.4.2.2.2.5拆模養(yǎng)生砼澆注完畢后及時(shí)灑水養(yǎng)生,混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模,在混凝土表面覆蓋濕麻袋,在外層再包裹薄膜養(yǎng)生。5.4.2.2.3擴(kuò)大基礎(chǔ)K617+282.2小橋0#臺(tái)、1#臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ),基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,開(kāi)挖坡度按1:1。模板采用組合鋼模,混凝土集中拌制,攪拌輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),插入式振動(dòng)器振搗。擴(kuò)大基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)臺(tái)階厚度進(jìn)行分層施工。5.2.2.3.1施工準(zhǔn)備基坑開(kāi)挖前做好施工測(cè)量,測(cè)定橋臺(tái)的中心樁、基礎(chǔ)縱橫邊線、中線和臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn),同時(shí)還必須做好斷面測(cè)量,放出基礎(chǔ)邊樁,經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后施工?；娱_(kāi)挖前做好防水排水工作,在基坑頂部邊緣外四周挖好防水排水溝攔截雨水。5.2.2.3.2測(cè)量放線首先放出墩臺(tái)基礎(chǔ)中心位置及橋梁墩臺(tái)的縱橫向中線。在縱橫中線(十字線)的每端至少各設(shè)置兩個(gè)以上的方向控制樁。5.2.2.3.3引截地表水基坑開(kāi)挖之前,先做好地面排水系統(tǒng),在基坑頂部外緣四周向外設(shè)置排水坡或設(shè)置防水埝,在適當(dāng)距離處設(shè)截水溝,采取防止水溝滲水的措施,避免影響坑壁穩(wěn)定。5.2.2.3.4基坑開(kāi)挖采用斜坡和階梯形坑壁開(kāi)挖,開(kāi)挖基坑邊坡為1:1。人工輔助挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖,在開(kāi)挖過(guò)程中,隨時(shí)檢查開(kāi)挖尺寸、位置,并嚴(yán)密注意地質(zhì)情況變化,隨時(shí)修正基坑尺寸和開(kāi)挖坡度?；娱_(kāi)挖土方及時(shí)運(yùn)走,防止堆積在基坑邊影響基坑穩(wěn)定。5.2.2.3.5基坑排水基坑采用明溝法排水。沿坑底四周基礎(chǔ)范圍以外挖排水溝和集水坑,匯集基坑滲水,然后用水泵排除坑外。排水溝、集水坑的大小,主要根據(jù)滲水量的大小而定,集水井大小為30cm×30cm×40cm,基底周邊設(shè)寬深均為20cm排水溝與集水井相連。抽水能力應(yīng)為滲水量的1.5倍～2.0倍?；优懦龅乃运苓h(yuǎn)引。5.2.2.3.6基坑清理基坑開(kāi)挖到位后,人工整平基底,如遇與設(shè)計(jì)不符的地質(zhì)情況時(shí),及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理。5.2.2.3.7基底檢驗(yàn)對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查,其內(nèi)容為:基底平面位置、標(biāo)高,基底地質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符,承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求;基底有無(wú)積水、雜物,是否清潔、平整,自檢經(jīng)過(guò)后,報(bào)監(jiān)理單位對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。5.2.2.3.8基礎(chǔ)鋼筋綁扎及模板安裝基底開(kāi)挖到位后及時(shí)組織鋼筋綁扎、模板安裝工作以便及時(shí)澆筑混凝土,模板采用組合鋼模板,注意準(zhǔn)確預(yù)埋墩臺(tái)鋼筋。5.2.2.3.9基礎(chǔ)混凝土施工混凝土由我部設(shè)在預(yù)制場(chǎng)的拌合站集中拌合,混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。采用分層連續(xù)澆筑,插入式振動(dòng)器振搗。養(yǎng)生采用麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。拆模驗(yàn)收后,應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)要求分層回填夯實(shí)基坑。5.4.2.2.3臺(tái)身、臺(tái)帽施工工藝:5.4.2.2.3.1在擴(kuò)大基礎(chǔ)上放出臺(tái)身中線,定出臺(tái)身的邊界線,用墨線標(biāo)記。5.4.2.2.3.2按照?qǐng)D紙要求綁扎鋼筋并定位。5.4.2.2.3.3支立模板:臺(tái)身、臺(tái)帽模板全部采用大塊鋼模板。支模板時(shí)嚴(yán)格控制模板的垂直度和模板間的距離。立模前在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑,?？p采用海綿填塞。5.4.2.2.3.4澆注混凝土:采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,吊車吊送,用串筒下落,防止混凝土離析和污染上部模板?；炷练謱訚沧?一氣呵成。由于臺(tái)身較薄,振搗過(guò)程中一定要保證振搗質(zhì)量,做到不漏振、過(guò)振。5.4.2.2.3.5拆模養(yǎng)生:混凝土澆筑完畢后,及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后拆模,在混凝土表面覆蓋濕麻袋,并在外層包裹一層薄膜養(yǎng)生。5.4.2.3、蓋梁本標(biāo)段蓋梁施工采用無(wú)支架抱箍法施工工藝。簡(jiǎn)述施工工藝如下:5.4.2.3.1安裝抱箍:利用已施工完畢的墩身,鋼抱箍環(huán)墩身固定。5.4.2.3.2立模:在安裝牢固的鋼抱箍上鋪設(shè)工字鋼橫梁,上面橫放10×12cm的方木,間距40cm,方木上按尺寸鋪蓋梁底模板并固定,然后在底模上綁扎鋼筋。5.4.2.3.3綁扎鋼筋。鋼筋加工采用搭接焊,蓋梁鋼筋骨架在橋位處加工成型,當(dāng)蓋梁底模鋪設(shè)完畢后,用吊車將蓋梁鋼筋骨架整體吊裝就位。鋼筋骨架外側(cè)鋼筋綁扎時(shí)放置與墩臺(tái)身砼同標(biāo)號(hào)的砼墊塊,以保證鋼筋保護(hù)層厚度。5.4.2.3.4支立側(cè)模。待蓋梁鋼筋加工安放完好后,支立側(cè)模;側(cè)模采用大塊組合鋼模板,嚴(yán)格控制模板的加工精度和拼裝精度。在蓋梁截面內(nèi)不設(shè)拉桿,側(cè)面壓力由設(shè)在底模板以下、蓋梁頂面以上的水平拉桿承受。5.4.2.3.5灌注混凝土:混凝土按配合比在拌和站集中拌制,混凝土采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后,用混凝土輸送泵輸送入模內(nèi)?；炷琳駬v采用插入式振動(dòng)器,水平分層澆筑、分層振搗密實(shí)。水平分層厚度不大于30cm,澆筑順序?yàn)楦鶕?jù)橫坡先低后高,連續(xù)澆筑一次成型。5.4.2.3.6拆模養(yǎng)生:混灌澆筑完畢后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生,混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后拆模,向砼表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。5.4.2.4、先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁5.4.2.4.1先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制安裝5.4.2.4.1.1預(yù)應(yīng)力后張法箱梁的預(yù)制5.4.2.4.1.1.1模板制作模板由側(cè)模、內(nèi)模二個(gè)部分組成,箱梁鋼模使用大尺寸的定型鋼模進(jìn)行整體組拼,模板采用鋼板、槽鋼組成,側(cè)鋼模板在加工場(chǎng)定作,每2米一節(jié),便于安裝及拆除,并根據(jù)箱體長(zhǎng)度設(shè)置異形節(jié)。根據(jù)箱梁特點(diǎn),內(nèi)模側(cè)模、頂模分開(kāi)制作,現(xiàn)場(chǎng)的拼裝,一并拼裝到位,在內(nèi)模底、頂模板上預(yù)留分節(jié)模板澆筑箱梁底板砼。模板安裝前涂脫模劑。具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立,并經(jīng)過(guò)計(jì)算對(duì)模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算。吊車配合人工安裝和拆模。5.4.2.4.1.1.2普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn),并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè),對(duì)于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力,預(yù)先焊成鋼筋骨架,吊裝后再綁扎或焊接成型,鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。具體操作為:非通長(zhǎng)筋直接在鋼筋加工場(chǎng)地加工,連續(xù)梁內(nèi)通長(zhǎng)鋼筋由于太長(zhǎng)不便運(yùn)輸,在預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)分段加工。加工時(shí)注意鋼筋接頭處理,縱向通長(zhǎng)筋接頭位置一般留在梁跨的0.2L附近,接頭用雙面搭接焊。同一截面焊接接頭數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范不超過(guò)總根數(shù)50%的要求。在模板上焊接接頭時(shí),下部應(yīng)用石棉板襯墊,防止焊渣落下燒壞模板。鋼筋的運(yùn)輸及吊裝:鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在臺(tái)座旁邊。加工好的鋼筋用人工抬運(yùn)至制梁臺(tái)座上,再繼續(xù)安裝幫扎成型。鋼筋的綁扎:在鋼筋的安裝綁扎之前,進(jìn)行較詳細(xì)的施工技術(shù)交底:包括鋼筋、加工尺寸、綁扎順序、臨時(shí)加固方法以及鋼筋接頭的處理等有關(guān)事宜。先綁底板及腹板鋼筋,固定波紋管,支立內(nèi)、外模,然后綁扎頂板鋼筋。具體綁扎順序?yàn)?底板橫向鋼筋(包括支點(diǎn)和橫隔板處橫向鋼筋和部分箍筋)→縱向通長(zhǎng)鋼筋及縱向鋼筋網(wǎng)骨架→腹板橫向鋼筋、縱向通長(zhǎng)鋼筋→頂板預(yù)應(yīng)力波紋管→內(nèi)外模板→頂板縱向、橫向鋼筋間的綁扎→頂板預(yù)應(yīng)力波紋管、錨墊板→安裝防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。錨具檢查與驗(yàn)收。錨墊板安裝前,要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求,錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中,并與孔道端部垂直,不得錯(cuò)位。對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。5.4.2.4.1.1.3制束本合同箱梁預(yù)應(yīng)力體系采用φs15.2mm鋼束,波紋管成孔,錨具錨固。鋼束制作在平臺(tái)上進(jìn)行,并用砂輪鋸切割,預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí),梳理順直,綁扎牢固,編束間隔1.0米,確保鋼絞線互相平行,防止相互纏絞,編束成功后,要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌,分別存放整齊,以備使用。5.4.2.4.1.1.4制孔檢查波紋管表面有無(wú)空洞,接頭采用大一號(hào)波紋管套接,套接處用塑料薄膜纏緊,再用鐵絲綁牢,防止水泥漿竄入孔道內(nèi)。波紋管安裝時(shí)嚴(yán)格按座標(biāo)位置控制,保持線型,確?？椎琅c錨具支承板保持垂直。由于孔道本身輕,在混凝土澆筑中易上浮,柔軟易變形等因素。除在制孔時(shí)按設(shè)計(jì)使用定位筋固定其位置外,尚須防止灌注砼時(shí)波紋管上浮而使孔道偏離設(shè)計(jì)位置改變預(yù)應(yīng)力受力狀態(tài)。鋼束較長(zhǎng)時(shí),先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將鋼束牽入孔道,再用人工或慢卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。5.4.2.4.1.1.5提前對(duì)張拉千斤頂和配套高壓油泵檢驗(yàn)標(biāo)定;在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后,開(kāi)始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后,再支內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道,待鋼絞線穿入后,再綁扎頂板負(fù)彎矩鋼束的定位鋼筋,施工方法為一次澆注成型。5.4.2.4.1.1.6砼的澆注工藝采取水平分層縱向分段連續(xù)灌注的工藝,分層厚度不大于30cm。本工程砼拌和采用拌和站集中拌和,砼罐車運(yùn)輸,吊車送入模的方法。砼澆注前對(duì)拌和站、泵車、龍門吊機(jī)、附著式插入式振搗器等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查,確保機(jī)械狀況良好,備有應(yīng)急設(shè)備,以防設(shè)備障礙造成砼澆注過(guò)程中斷。梁體砼灌注振動(dòng)體系采用側(cè)模安裝附著式振搗器、插入式振搗器聯(lián)合振動(dòng)工藝,一般是腹板下部砼采用附著式振搗器振動(dòng),配合插入式振搗,腹板中上部分采用插入式振搗器振動(dòng),頂板砼用插入式振搗器振動(dòng)。插入式振搗器振搗時(shí),移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑的1.5倍,并插入下層砼5-10cm。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止,但不得漏振、過(guò)振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋,特別是波紋管,不得用振搗器運(yùn)送砼。對(duì)于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì),保證砼密實(shí),由于該處鋼筋密、空隙小,振搗棒選用小直徑的。附著式振動(dòng)器安裝時(shí),兩側(cè)模板振動(dòng)器位置要相互錯(cuò)開(kāi),以防止由于過(guò)分振動(dòng)而使砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象,振動(dòng)器與模板的聯(lián)結(jié)要牢固且便于拆裝。梁體砼澆注完畢后,表面收漿干燥后,鋪蓋麻布袋防護(hù),避免日照及與大氣直接接觸。并采取灑水養(yǎng)生,灑水以保持砼表面充分潮濕狀態(tài),連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間7～14天,當(dāng)氣溫低于5℃時(shí),不得對(duì)梁體砼灑水養(yǎng)護(hù),按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,并征詢監(jiān)理工程師的同意后方可拆模,拆模時(shí)防止損傷混凝土。5.4.2.4.1.1.7張拉在進(jìn)行張拉作業(yè)前,對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定,并每隔半年或張拉200次后進(jìn)行一次校驗(yàn)。幾套張拉設(shè)備要進(jìn)行編組,不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,確定鋼鉸線張拉時(shí)的控制應(yīng)力δk,張拉時(shí)采用張拉控制,并以伸長(zhǎng)值校核,以保證張拉的質(zhì)量。為安全起見(jiàn),在張拉端設(shè)張拉安全棚和擋板,操作人員應(yīng)。5.4.2.4.1.1.8孔道壓漿5.4.2.4.1.1.8.1鋼束張拉完畢后盡快灌漿,壓漿前清除孔道內(nèi)雜物和積水。鋼索張拉完畢后,將錨具外的鋼鉸線切除,然后用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉,以防漏水。5.4.2.4.1.1.8.2用硅酸鹽水泥漿進(jìn)行壓漿,灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。5.4.2.4.1.1.8.3壓漿順序先下后上,壓漿前,曲線孔道由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入,由最高點(diǎn)的排氣孔排水和泌水。壓漿時(shí)嚴(yán)格控制水灰比。每個(gè)孔道一次壓漿完成,不能中斷,做到密實(shí)可靠。每束孔道從一端壓漿孔開(kāi)始?jí)簼{,灰漿自進(jìn)漿口壓入后,從第一個(gè)排氣孔排出,封閉排氣孔再繼續(xù)壓漿,直至最后一個(gè)排氣口和另一端出漿口噴出的漿液符合規(guī)范要求時(shí),再保持3至5分鐘,然后關(guān)閉閥門,壓漿結(jié)束。壓漿機(jī)以0.5至0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí),壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi),采取相應(yīng)措施使結(jié)構(gòu)砼的溫度保持5℃以上。5.4.2.4.1.1.8.4壓漿完成后,及時(shí)清理箱梁底板通氣孔。待水泥漿初凝后,方可拆卸壓漿閥。壓漿后待試件強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)方可進(jìn)行的梁體起吊或移動(dòng)。5.4.2.4.1.1.8.5壓漿時(shí)認(rèn)真做好記錄,及時(shí)送交監(jiān)理工程師。5.4.2.