區(qū)路基砂礫石填筑施工方案secret正式版

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93區(qū)路基砂礫石填筑施工方案93區(qū)路基砂礫石填筑施工方案_secret正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）一、編制依據(jù)1、招（投)標文件及合同協(xié)議。2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ033-95）。3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTJ071—98）。4、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）。5、《關(guān)于kXXX～kXXX段砂礫石路堤93區(qū)試驗段成果報告的批復(fù)》（路橋通總監(jiān)字［2001］-017）二、施工機械及人員情況1、施工人員和機械見后附《路基施工主要人員一覽表》（F-3表）和《路基施工機械配置表》(F—4表）,將用于k4+200～k9+000段路基砂礫石的填筑。三、施工工藝方案（一）、施工準備a將原地面所有植物及有機質(zhì)雜物全部清除干凈，集中堆放在路基填筑范圍外或全部運往棄土場,并報請監(jiān)理工程師檢查合格.b將清表后的地基表土翻松30cm,為了便于施工，用平地機將地基表土整平，并設(shè)置由線路中線向兩側(cè)有2。5%～3%的雙向橫坡，整平后壓實到90%的壓實度,并報請監(jiān)理工程師檢查，合格后進入下一道工序。c經(jīng)理部中心試驗室根據(jù)確定的伊河取土場砂礫石料源,進行取樣做標準擊實試驗,試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師簽認后進行施工。d測量填前碾壓后基底標高,根據(jù)線路標高、路基設(shè)計邊坡坡度，計算各斷面路基填筑寬度，并用石灰線標出填筑邊線.（二）．砂礫石的填筑.1、用挖掘機或裝載機從伊河取土場挖取砂礫石,用5T自卸汽車運至現(xiàn)場,采用YZ18B振動壓路機碾壓.2、根據(jù)路基試驗段的成果，采用松鋪厚度為33cm±2cm,填筑寬度為坡腳外加0。43m(按松鋪厚度為33cm，松鋪系數(shù)為1.15，寬填的寬度為0.33m/1.15×1。5=0.43m），邊溝按施工設(shè)計圖進行開挖.檢查填料的厚度，用平地機精平，調(diào)整路拱，自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，申請路基碾壓施工許可證.3、碾壓采用縱向進退式碾壓，橫向接頭重疊0.4～0.５m，縱向接頭重疊1～1.5m,由路基兩側(cè)向中間碾壓，行駛速度控制在1.5~2.5km/h的范圍.4、填料整平后檢查含水量，最佳含水量在5%~8%之間,含水量過小，采用灑水車灑水調(diào)節(jié)，含水量過大時進行翻曬，達到最佳含水量的±2%的范圍內(nèi)時進行碾壓,砂礫石的最大干密度為2。05+0。0044xg/cm3（x為含石百分率）,碾壓的機械組合：①先用壓路機靜壓一遍;②第二~六遍振壓；③第七遍靜壓,使用灌砂法檢測壓實度,要求壓實度≥93%，并采用沉降量法復(fù)測壓實質(zhì)量。自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格后進行下一層的填筑;如果壓實度不合格，繼續(xù)碾壓,每一遍進行壓實度的檢測，自檢和監(jiān)理工程師抽檢合格后,才進行下一層的填筑，填筑兩層作為砂礫排水層.5、采用灌砂法檢測壓實度，按每2000m2檢測８點進行檢測,不足200m2時檢測2點，壓實度要求≥93%。6、平面超高路段的施工①、平面路段除水平路段分層填筑外,對于平面路段應(yīng)隨著分層填筑，逐漸過渡到設(shè)計的超高橫坡。②、由彎道內(nèi)側(cè)到外側(cè)的順序進行碾壓，視超高的橫坡度而定。7、結(jié)構(gòu)物的臺背回填:結(jié)構(gòu)物的臺背范圍內(nèi)均按設(shè)計圖紙的要求進行填筑,無設(shè)計說明時采用砂礫石填筑。采用砂礫石進行填筑時，使用手扶式振動碾進行碾壓,每層的松鋪厚度不大于15cm，壓實度不小于95％，并且按每50m2檢測一點（不足50m2時檢測一點）進行檢測。8、路基填筑按下表進行檢驗評定：表2。2.2土方路基實測項目項次檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率規(guī)定分1壓實度（％)93密度法：每2000m2每壓實層檢測4處302彎沉（0.01mm不大于設(shè)計計算值按附錄I檢查153縱斷面高程（mm+10,-15水準儀：每200m測4斷面104中線偏位（mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點,彎道加HY、YH兩點105寬度(mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4106平整度(mm)153m直尺:每200m測4處×3尺157橫坡(%)±0。5水準儀：每200m測4斷面58邊坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處5四、施工進度安排:k4+200~k9+000段路基共長4800m，擬定計劃2001年3月填筑1000m，4月填筑3000m，5月填筑800m。五、質(zhì)量控制計劃1、嚴格施工報驗程序，對清表、填前碾壓、施工按監(jiān)理程序報驗。2、施工人員持證上崗，規(guī)范施工，嚴格機械操作規(guī)程。3、施工期間試驗員、質(zhì)檢員現(xiàn)場值班，并做好各項檢測工作及報檢工作,嚴格按照檢測標準、頻率檢測。4、規(guī)范檢測數(shù)據(jù)記錄，嚴格按照施工記錄表規(guī)定內(nèi)容填寫。5、經(jīng)理部做好施工計劃安排,合理組織機械、人員入場施工,做好土方的組織調(diào)配工作,同時把好質(zhì)量的監(jiān)督檢查關(guān).六、安全文明施工措施1、成立以經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導生產(chǎn)小組，具體見后附《安全文明施工組織機構(gòu)圖》。2、在施工過程中，嚴禁對周圍環(huán)境造成不良的影響,施工垃圾必須在指定的地方進行處理。3、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近施工時,必須采取安全措施。4、會車時應(yīng)輕車讓重車，在通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往的行人及車輛，并注意保持車距，經(jīng)常檢查沿途的道路、橋梁，發(fā)現(xiàn)問題及時修補。5、自卸汽車在卸料時,派專人進行指揮卸料，并檢查上方有無電線等，防止刮斷.6、挖掘機、裝載機、推土機、平地機等大型機械在施工時，必須由專人進行指揮，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。7、壓路機必須在前后、左右無障礙物和人員時才能啟動,靠近路堤的邊緣工作時，根據(jù)路堤的高度留必要的安全距離。8、在施工的現(xiàn)場設(shè)置警示標志.路基土方93區(qū)首件施工方案1、工程概況：江都至六合高速公路GL—1合同段（K15+800。00～K18+465。8）主線全長4.666公里，匝道全長1.632km。路基土方數(shù)量646960m3,特殊路基處理長度4。733km，本合同段路基有主線路基、互通匝道路基。主線路基全寬34。5米,其中中間帶4。5米，行車道2*3*3.75米，硬路肩2*3米，土路肩2＊0。75米；單向匝道路基全寬8。5米，其中行車道3。5米，硬路肩3。5米，土路肩2*0。75米；對向匝道路基全寬15。5米。2、試驗段的選定在廣陵互通內(nèi)組織土方一施工隊進行路基填筑施工，根據(jù)現(xiàn)場實際情況,本標試驗段定于廣陵互通主線K16+160～K16+300，這個施工段長140米,符合規(guī)范要求；段內(nèi)地面原地面高程約為5。3m，填土高度2。78m，具有一定的代表性.3、機械配備設(shè)備名稱規(guī)格、型號一隊二隊挖掘機EX20033推土機13011推土機80211壓路機YS18/21t21壓路機12t11灑水車6m311裝載機ZL5011自卸車5t60110鏵犁、旋耕機64路拌機18011平地機114、人員配置計劃經(jīng)理副經(jīng)理總工技術(shù)員安全員試驗員測量員質(zhì)檢員材料員工段長設(shè)備操作員普工121828722440505、項目管理組織設(shè)置及人員分工副經(jīng)理：副經(jīng)理：胡衛(wèi)風、楊雷總工：周厚平試驗員邵世恩測量員蔡明利安全員朱龍劍質(zhì)檢員倪周杰技術(shù)員楊陽項目經(jīng)理:李輝土方一隊、二隊管理組織網(wǎng)絡(luò)圖6、路基土方施工工藝流程和主要施工方法工藝簡介：石灰處治土在填筑現(xiàn)場附近悶灰，自卸車運輸至施工現(xiàn)場，打好方格,人工攤鋪，鏵梨翻耕，旋耕機拌灰，壓路機壓實.施工順序為：自卸車裝運→人工攤鋪→鏵犁翻耕→旋耕機、路拌機拌灰→平地機整平→振動壓路機碾壓。6。1路基土方施工工藝流程:施工放樣施工放樣原地面處理打方格取土場取土摻生石灰悶料改良土運至現(xiàn)場推土機攤鋪、粗平預(yù)壓打方格二次摻灰翻耕，拌和振動壓路機碾壓平地機細平振動壓路機碾壓三輪壓路機碾壓保濕養(yǎng)生報驗6.2路基93區(qū)施工方法：6。2.1測量放樣：根據(jù)施工基線和導線點，用全站儀測出路基邊線和路基中心線，直線段每隔10m設(shè)置一根邊線樁和一根中心樁,曲線段每隔5m設(shè)置一根邊線樁和一根中心樁，在木樁上用紅筆標明樁號及高程，以便對路基填筑施工.6.2。2上土：原地面處理完畢后，從取土區(qū)運送土方至指定路基位置.根據(jù)松鋪厚度，用推土機攤鋪成指定厚度，并開始晾曬。土方清理采用人工清理。人工對土方中包含的植物根莖、包括取土坑范圍內(nèi)的樹根、垃圾等非適用材料進行清除，清除物棄運至棄土區(qū)或監(jiān)理工程師指定地點.6.2。3翻松、摻灰:采用旋耕機、鏵犁機進行土方翻松，翻松厚度為松鋪厚度，應(yīng)注意不要翻松過深,防止機械破壞下一層路面，機械應(yīng)沿路基縱斷面方向進行翻松，確保翻松土壤的均勻性.翻松完成后，用石灰在面層上打7m×8m的方格，計算出方格中所需石灰的總量。按計算出的每格石灰用量，到指定的方格內(nèi)人工攤鋪.石灰攤鋪應(yīng)均勻，鋪完后表面應(yīng)沒有空白的位置。同時按照計算出的石灰用量,根據(jù)石灰的含水量和松密度,換算出每個方格中需要的石灰體積,除以方格面積，得出石灰的松鋪厚度.石灰攤鋪完成后,量測石灰的松鋪厚度，校核石灰用量是否合適。6。2.4拌和用旋耕機與鏵犁配合拌和3~4遍。隨時檢查調(diào)整翻犁的深度，使灰土層全部翻透，也應(yīng)防止翻犁過深，過多的破壞下承層的表面。若翻耕拌和后效果不好，再用寶馬進行1~2遍拌和，確?；彝涟韬途鶆?。拌合均勻后，實驗室取樣做灰劑量測定，達到要求后上報監(jiān)理辦。6.2.5碾壓：摻灰完成后,用震動壓路機對試驗段路面進行碾壓，平行于路基中軸線的方向，一般碾壓4—6遍。然后用三輪壓路機收面，確保表面的平整度，壓實度在93%以上.碾壓完成后項目部實驗室要測定其壓實度。如果在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,則是該區(qū)域含水量過大，應(yīng)該重新翻開，挖排水溝將其中的水排出,再進行碾壓.6。2。6注意事項（1）、路基93區(qū)首件施工中必須嚴格按照圖紙設(shè)計程序進行施工，攤鋪一次性到位，確保取土區(qū)土方中沒有樹根及雜物。(2）、采用鏵梨先向下初翻松，然后用旋耕機進行打碎,確保翻松土壤的均勻性。（3）、翻松完成后,用石灰在面層上打7m×8m的方格，計算出方格中所需石灰的總量。按計算出的每格石灰用量，到指定的方格內(nèi)人工攤鋪。石灰攤鋪應(yīng)均勻，鋪完后表面應(yīng)沒有空白的位置。(4）、用旋耕機與鏵犁配合拌和3～4遍，若翻耕拌和后效果不好,再用寶馬進行1～2遍拌和，確?；彝涟韬途鶆颉＃?）、摻灰完成后，用震動壓路機對試驗段路面進行碾壓，平行于路基中軸線的方向,一般碾壓4—6遍.然后用三輪壓路機收面，確保表面的平整度,壓實度在93％以上。（6）、當出現(xiàn)彈簧、起皮、開裂等現(xiàn)象時，即為該層局部地方含水量過大，需要挖開、翻曬，再次旋耕,并壓實。7、安全生產(chǎn)、文明施工7。1安全保證體系7。1。1安全保證組織機構(gòu)現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，其職責是:研究確定項目的安全生產(chǎn)方針目標；制定項目施工的安全管理制度；編制項目施工安全保證措施，落實項目施工安全責任制;整改項目施工過程中的不安全因素,對重大事故上報主管部門并協(xié)助調(diào)查處理7.1。2安全保證體系安全保證體系框圖見圖7.1-2.思想保證思想保證（項目經(jīng)理）組織保證（中交二航局）制度保證（項目經(jīng)理）技術(shù)保證（項目總工）資源保證（專職安全工程師）經(jīng)理部每月一次安全教育班組每周安全活動局安全領(lǐng)導小組局安全部門經(jīng)理部安全第一責任制項目部安全領(lǐng)導小組項目部安全監(jiān)督部部門安全責任制崗位安全責任制安全法規(guī)、安全制度、操作規(guī)程與經(jīng)濟收入掛鉤的考核制度、安全否決制度進度考核制度：每月考核與工資獎金掛鉤安全技術(shù)措施計劃施工組織安全措施、安全技術(shù)交底安全技術(shù)培訓安全QC小組安全宣傳教育、安全競賽活動現(xiàn)場安全防護設(shè)施、安全標志、勞保、安全用品安全保證體系圖7.1-2安全保證體系7。2安全技術(shù)保證開工前針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃,并限期實施.沒有安全保障措施的項目，不準開工，直到訂出安全保障措施為止.每月定期召開一次安全領(lǐng)導小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項，每周進行一次安全檢查，在生產(chǎn)調(diào)度會上分析總結(jié)。成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊,并配備必要的救援工具、設(shè)備與通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)施。設(shè)立安全關(guān)鍵點和危險點,制定相應(yīng)的預(yù)防措施,使事故“防患于未然”。特殊工種持證上崗，密切配合按操作規(guī)程作業(yè)，制訂安全操作規(guī)程。工地內(nèi)不得飲用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物品。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍.①挖土機、起重機的保險、限位裝置必須齊全有效。②駕駛、指揮人員必須持有效證件上崗，駕駛員應(yīng)做好例行記錄.③各類安全(包括制動）裝置的防護罩、蓋齊全可靠。④機械與輸電線路(垂直、水平方向）應(yīng)按規(guī)定保持距離。⑤作業(yè)時，機械停放應(yīng)盡可能穩(wěn)固，臂桿幅度指示器應(yīng)靈敏可靠。⑦各類機械應(yīng)持技術(shù)性能牌和上崗操作牌.⑧必須嚴格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設(shè)備超負荷使用,帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。⑨機械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明。密切注意天氣預(yù)報，建立正常的天氣預(yù)報接收制度，落實好防風防雨措施,保證各作業(yè)面的通訊設(shè)施暢通，機械狀態(tài)良好，防護設(shè)備齊全。超過許可風力需對設(shè)備進行加固，人、機一律停止作業(yè)。開展安全QC小組活動，研究關(guān)鍵工序的安全防護措施,并做好記錄標牌。組建工地保安隊負責整個工地的保安事宜.設(shè)兩名流動保安隊員，24小時巡邏值班；與當?shù)氐呐沙鏊瓦叿乐ш牨３致?lián)系，及時通報情況，服從配合他們的領(lǐng)導與指揮。配備必要的救援工具、設(shè)備與通信聯(lián)絡(luò)設(shè)施。配備安全防護用品。在工地醒目位置設(shè)立安全告示牌、安全宣傳標語。在施工區(qū)兩端的公路路口設(shè)置交通指示牌和指示燈光,并設(shè)專人疏導交通7。3防強風準備工作施工現(xiàn)場、辦公生活區(qū)對排水溝、管系應(yīng)保持暢通，在強風來臨時還要再次檢查并徹底疏通，防止陸域大面積積水。電工對供配電系統(tǒng)進行全面檢查，保證線路、配電箱、漏電過荷保護裝置正常工作、防雨遮蓋有效。安全部門負責組織對講機、固定VHF的全面檢修，確保隨時保持通信聯(lián)絡(luò)。設(shè)備、安監(jiān)部門對施工設(shè)備進行固定,起重設(shè)備等全部放下扒桿。確保臺風來臨前所有施工設(shè)備的安全技術(shù)狀態(tài)良好。各班組安排防臺值班人員，在臺風期間,一律不休假.完成《防風安全預(yù)案及應(yīng)急救援預(yù)案》的編制和報批（監(jiān)理、業(yè)主、海事部門）手續(xù).召開《防風安全預(yù)案及應(yīng)急救援預(yù)案》的交底會議，進行全員防風安全動員,明確各部位的安全責任。7。4文明施工措施成立現(xiàn)場文明領(lǐng)導小組,由項目經(jīng)理擔任小組組長，項目總工負責日常管理工作，下設(shè)專職考評人員,定期對現(xiàn)場文明施工情況進行考證，及時向項目經(jīng)理和總工匯報并指出有待改進的地方.在施工現(xiàn)場設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)天數(shù)牌、項目部人員組織牌和場地平面布置圖。在工作場地設(shè)置項目方針目標展開圖、項目管理概況圖、計劃完成形象圖、QC階段活動分析圖及工作逐月完成實際進度表。各種原材料及回收物件按施工總平面布置圖規(guī)定的位置堆放整齊，不侵占道路，并符合安全防火要求,時刻保持施工現(xiàn)場的環(huán)境整潔，道路排水暢通。各種施工機械車輛按指定的位置存放,并認真執(zhí)行。工作之余積極開展建設(shè)“職工之家”活動,改善職工物質(zhì)及精神文化生活，激發(fā)勞動熱情。積極配合當?shù)卣愫蒙鐣伟补ぷ?，搞好與當?shù)厝嗣袢罕姾驼年P(guān)系。工地設(shè)立公安室,加強施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作,禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場大小臨設(shè)施安排布局合理、材料堆放整齊,機具停放合理、進出有序;施工區(qū)域四周設(shè)置圍墻,并設(shè)置醒目的安全警示牌及各類施工告示牌；施工駐地設(shè)置職工活動場所，引導職工休息時間進行一些文體活動,經(jīng)常對職工進行法律和文明施工教育。要求施工現(xiàn)場達到“一無、二通、三齊、四清、五好”的高速公路建設(shè)標準，配置灑水車，做到晴天便道不起塵，雨后及時對路基邊坡進行修整，保證邊溝排水暢通;制定完善的獎懲制度，定期組織文明施工檢查，交流經(jīng)驗,查糾不足,嚴格獎懲。8環(huán)境保護隨著現(xiàn)代化的建設(shè)速度越來越快，我們所賴以生存的環(huán)境資源所受到的破壞也越來越大，人們已逐漸認識到在致力于高速發(fā)展經(jīng)濟的同時把環(huán)境保護放在優(yōu)先考慮的位置.在公路工程施工過程中如不加以控制,將會造成一定的環(huán)境污染,如粉塵污染、噪聲污染、水源污染等，將對周圍環(huán)境和生態(tài)平衡造成不利影響。我們已充分認識到施工和施工過程中的環(huán)境保護同等重要，將從思想上和實際行動上認真對待環(huán)保工作，在進行施工的同時,精心防治好施工過程這個污染源，努力把施工對環(huán)境和生態(tài)的影響減少到最低程度。在本工程施工過程中，要使環(huán)境保護工作貫徹到每一個施工工序中，本工程擬采取如下保護環(huán)境措施：8.1組織保證8。1.1加大宣傳環(huán)境保護力度,項目部定期對每位員工進行環(huán)保教育，并且監(jiān)督其執(zhí)行情況。8。1.2開展環(huán)保競賽，并對環(huán)保工作中有突出貢獻者給予表彰和獎勵，對那些破壞環(huán)境和生態(tài)的員工進行批評、教育和處罰,直至送交當?shù)丨h(huán)保部門處理。8。1.3指定專門的環(huán)保監(jiān)督員,對工程施工的每一個工序進行監(jiān)督檢查,出現(xiàn)問題馬上會同項目部領(lǐng)導或當?shù)丨h(huán)保部門一起解決.8。2做好廢料廢方的處理8.2。1在施工區(qū)修建臨時排水渠道,排除施工廢水和生活污水，以及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水狀態(tài)，以免引起淤積。在場地清理過程中,各種雜物不能隨意堆放，要在指定位置堆放整齊，草、土等應(yīng)保護好,以便能重新利用。8。2.3施工產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質(zhì),應(yīng)根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得裸露棄置。8。2。4在采用機械設(shè)備進行施工時特別注意油污等的泄漏對水質(zhì)等的不利影響,特別是對含有的害化學物質(zhì)的棄物必須采取可靠措施,防止泄露.8.3施工期空氣和水污染處理8。3。1易于引起粉塵的細料或散料如水泥、粉煤灰等應(yīng)予遮蓋或密封，運輸時應(yīng)用罐車或遮蓋,以避免對空氣產(chǎn)生污染。8。3.2施工期間，對水泥、油料、化學品等施工物料的堆放進行嚴格管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。8。3.3防止施工機械嚴重漏油，機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及機械維修的油污水未經(jīng)處理不直接排放。施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除在場地的作業(yè)人員配備必要專用勞保用品外，還應(yīng)隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度,并符合當?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。8。3。5施工運輸?shù)缆?、駐地周圍、臨時用地要經(jīng)常灑水,避免塵土飛揚,污染空氣。8.3。6整個施工過程中，注意控制車輛和施工機械所產(chǎn)生的噪聲不得超過當?shù)匾?guī)定的標準，否則采用消聲措施8。3。7清洗施工機械、設(shè)備及機具的廢水、廢油等有害物質(zhì)及生活用水，不得直接排入農(nóng)田、耕地及湖泊中,以防止污染水質(zhì)和土壤.8。4本工程擬采用具體的環(huán)境保護措施8.4。1路基土石方開挖和填筑過程中對可能存在土石瀉入河道中的地段，采用圍欄對土石方進行支擋，確保沿線河流不受污染.8。4.2棄土前必須先將棄土場的擋土墻先行施工完成并將棄土分層壓實，防止雨季造成泥石流發(fā)生.8.4。3對施工臨時防護、排水措施，盡量利永久性防護、排水設(shè)施,不能利用的采用漿砌排水、防水溝，將地表水排除,盡量減少水土的流失。工程施工過程中，對沿線農(nóng)田灌溉渠道及時疏導，從而確保農(nóng)田水利的排灌暢通.96區(qū)路基填筑施工方案編制依據(jù)1、東昌高速公路C4合同段施工承包合同書及技術(shù)規(guī)范；2、東昌高速公路C4合同段施工圖設(shè)計文件及總體施工組織設(shè)計與方案;3、交通部現(xiàn)行的公路設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范、驗收評定標準等。國家現(xiàn)行公路施工規(guī)范、規(guī)劃和驗收標準，相關(guān)規(guī)范、規(guī)程;4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006)5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004）6、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）工程概況工程地質(zhì)地貌本標段路線走廊帶位于華南褶皺系，于清江盆地邊緣地帶內(nèi)延伸，位于區(qū)域背斜構(gòu)造的西翼，地形波狀舒緩起伏，地面標高變化變化范圍30～60米，沿線主要發(fā)育有低丘崗地和河流沖洪積平原兩種微地貌單元，微地貌單元分界線明顯。其中崗地山體地形稍有起伏，邊坡陡峻，植被發(fā)育，山體風化剝蝕嚴重，崗地地面標高為40～60米，崗間洼地規(guī)模小,南北條帶狀發(fā)育，為旱地和水稻田，河流沖洪積平原地形平坦開闊，地面標高為30～35米不等，原地貌受人工作用影響大，房屋密集，道路縱橫交錯。2.2水文本標段主要為旱地和水田,水量季節(jié)性變化較大。總體施工布署組織機構(gòu)的設(shè)置項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總工程師副經(jīng)理財務(wù)部工程部物資部測量隊試驗室合約部綜合辦公室協(xié)調(diào)部財務(wù)部工程部物資部測量隊試驗室合約部綜合辦公室協(xié)調(diào)部土方土方三工區(qū)圖4。1—1組織機構(gòu)圖施工作業(yè)面及資源配置主要施工機械表4。2.1—1本段路基隊伍主要施工機械數(shù)量表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）備注1挖掘機CAT320C22裝載機ZL5013平地機PY18014推土機山推D8515壓路機20T16自卸車紅巖雙橋車8注：施工機械數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場施工要求作適當調(diào)整人員配置—1本段作業(yè)區(qū)人員配置表序號類別數(shù)量備注1工區(qū)長12技術(shù)員13測量員24安全員15施工作業(yè)隊總負責人16施工作業(yè)隊技術(shù)員17施工作業(yè)隊人員15注：人員數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場施工要求作適當調(diào)整施工工期本標段路基施工計劃自2015年11月15開始至2015年12月10日結(jié)束。本段路基檢測儀器為圓滿按規(guī)范要求的質(zhì)量標準施工，完成土填路段的填筑，取得準確、完整的各項參數(shù)，試驗段配備以下檢測儀器。表4.2.4-1本段路基檢測儀器設(shè)備表（主要設(shè)備)序號檢測儀器數(shù)量用途備注1微星GPS1套路基中、邊樁測量放線2全站儀1套路基中、邊樁測量放線3水準儀2套路基填筑每層松浦、壓實厚度、沉降觀測450m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長度53m直尺1把檢查每層碾壓平整度6標桿20根層厚控制標志\5、施工方案

1）.路基放樣（1)施工測量依據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的控制樁坐標及高程對原地表進行復(fù)測，依據(jù)設(shè)計圖放樣路基中線及左、右坡腳線，并用白灰撒出坡腳線,標明輪廓。路基開工前項目部首先進行路基路線復(fù)測工作,其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補勘、增設(shè)水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進行。路基施工前,根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、測設(shè)出路基用地界樁和路堤坡腳、等具體位置樁,樁距不大于15m。a.測量放線：路基施工必須采用三次線控法，以有效解決路基紅線不清晰、填筑寬度不足、填挖邊線不整齊的問題。（1）第一次線控采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限.（2）第二次線控在填方路基第一層填土前，應(yīng)按照設(shè)計寬度每側(cè)加寬50cm放出施工邊線（掛線或畫石灰線等）,并全幅進行路基填筑。（3）第三次線控保證路基質(zhì)量及文明施工形象，填方路基每填3～4m應(yīng)對坡面進行修整，修整后頂面每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計寬度50cm，以保證超壓寬度。2）.場地處理（1）根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，首先對取土場的填筑土壤按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣進行液限

、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實、土的強度（CBR

）試驗，以確定所取土壓實時的最佳含水量和最大干容重（試驗室測定）。（2）96區(qū)路基填筑前，對低洼地段先挖縱、橫向排水溝,降排地表水和地表50cm以下的地下水,清淤晾曬，直至達到填前碾壓要求為止。（3)94區(qū)填筑完成后，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓,其壓實度不小于94%。(4）報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收,監(jiān)理工程師驗收合格后，方能進行土方填筑施工.3）。排水設(shè)施和控制要點本路段路基施工過程中排水工程提前施工，路基防護工程則緊跟主體工程施工，以確保排水和防護工程在施工過程中即能起到作用。與此同時，有針對性地對該部位采取加強碾壓等措施,是能夠保證路基的安全和穩(wěn)定的。（1）質(zhì)量檢測手段以土工試驗為依據(jù)，對填料的試驗頻次、填料含水量、填層厚度及平整度、碾壓遍數(shù)等進行施工，達到既經(jīng)濟有效地施工，又能確保施工質(zhì)量的目的.質(zhì)量檢測用灌砂法進行。壓實度檢驗：每2000m2每壓實層測4處以上。(2)填土作業(yè)施工安全和質(zhì)量保證措施a.降雨時，不攤鋪填料和進行碾壓作業(yè).b。填土作業(yè)結(jié)束時，填土表面做面2％～4%的橫坡并碾壓，以防雨水下滲。c。路堤填筑完全采用機械化施工.施工過程中，嚴格規(guī)劃機械、車輛的運行路線，防止互相干擾或碰撞。d。壓路機近邊碾壓時采用45°斜向碾壓并超出邊緣20cm左右，確保邊緣部位的碾壓密實度.其它機械在路堤面邊緣作業(yè)時,留出安全距離，防止下溜或翻倒。e。做好施工防、排水工作。f。路基的填方嚴格按招標文件及技術(shù)規(guī)范要求施工,重點部位定人定崗、責任到人。4）。填筑施工(1）當清表后或每層填筑壓實度達到規(guī)定要求后，報經(jīng)監(jiān)理工程師同意,重新放出試驗路段中、邊線，按要求每側(cè)超寬50cm。下一層確定填筑面積,擬定松鋪厚度為25cm、28cm、30cm，以每車松土數(shù)量18ｍ３計算，計算出單個網(wǎng)格邊長分別為6.0m×12。0m、6m×10。71m、6m×10m并用石灰畫在地面上,控制卸料間距。測設(shè)出每個交叉點高程和坐標，作為填高的基準，填土厚度用分層標桿掛線控制。(2)分層填筑:a。根據(jù)試驗室確定合格的填料，進行分層填筑壓實。同一層采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側(cè)加寬50cm填筑。b。控制填料含水量在最佳含水量的±2％范圍內(nèi);若填料含水量大于最佳含水量的2%時應(yīng)將填料平攤晾干，若填料含水量小于最佳含水量的2%時應(yīng)將填料平攤用人工均勻灑水并隨時檢測填料含水量，嚴格控制灑水量，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，以利排水。(3）攤鋪整平:路基填筑按平行線分層控制填土標高,作業(yè)時分層平行攤鋪。填筑時先用全站儀重新進行放樣，確立填土面積及坡腳位置，最后立埋設(shè)施工標尺,依據(jù)自卸汽車的實際每車運量，先在路基填筑范圍內(nèi)用石灰定出相應(yīng)的方格子，汽車將土運至填筑路段后，在專人的指揮下每格一車進行卸料。不同土質(zhì)的填料填筑厚度按不少于2層控制。攤鋪前，在路基中心線、坡腳處，每隔20米設(shè)置刻度標桿，標桿上用紅白、油漆標明松鋪厚度，并用尼龍線對拉連接，以示標高位置。采用推土機沿尼龍線方向按尼龍線的高度平鋪材料。攤鋪時,實際寬度比設(shè)計坡腳線每邊加寬50cm，以保證路基邊緣部分碾壓密實,局部土料不足應(yīng)及時補平。附圖：土方路基施工方法是示意圖a。土料破碎、翻曬土料粒徑大于10cm時須進行破碎，采用推土機并配合鏵犁將已初步整平好的土層翻松、翻曬，采用人工破碎大粒徑土料，及時測定含水量并做好記錄。b.精平、碾壓推土機初平后，當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），先用壓路機靜壓兩遍，緊接著用平地機由兩側(cè)向中間精平，修出路拱。然后再用壓路機由兩側(cè)向中間、縱向進退式進行，速度由慢到快均勻靜壓兩遍，縱向前后兩次碾壓輪跡重疊40-50cm，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。從第三遍碾壓以后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，每次檢測壓實度時每2000㎡需檢測8個點，直到達到設(shè)計要的壓實度標準（96％），最后再用壓路機靜壓一遍收光.同時做好記錄,整理出壓實度與碾壓遍數(shù)的對應(yīng)曲線。在路基碾壓過程中壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，速度不宜超過4km/h。碾壓完成后，在同一設(shè)計斷面里程恢復(fù)左中右測量樁,并測量標高（壓實后），并減去填前測量的標高得出每一測量點的壓實厚度，然后統(tǒng)計得出平均松鋪系數(shù)。c。試驗檢測控制：在已完成的路基層上，按《公路工程質(zhì)量評定標準》(JTGF80/2004)附錄B檢查,用灌砂法檢測壓實度，并按規(guī)定檢查其他項目。使用灌砂法檢測壓實度:路基填土方實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速路1△壓實度零填及挖方（m)0－0。30￣密度法:每200m壓實層測4處30—0.80≥96填方（m)0-0。80≥960.80—1.50≥94﹥1。50≥932△彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值33縱斷高程（mm）+10—15水準儀：每200m測4斷面24中線偏位(mm）50全站儀：每200m測4點，彎