演示文稿免維護(hù)輪轂單元

演示文稿免維護(hù)輪轂單元目前一頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)免維護(hù)輪轂單元目前二頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)

寧波展欣汽車科技發(fā)展有限公司是一家從事商用車底盤免維護(hù)系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)，成立于2012年12月。本公司與德國舍弗勒集團(tuán)戰(zhàn)略合作，獲得德國舍弗勒集團(tuán)旗下軸承品牌FAG、INA大中華區(qū)商用車客戶主機(jī)配套市場(chǎng)代理權(quán),并且寧波展欣是經(jīng)過舍弗勒集團(tuán)認(rèn)證的商用車免維護(hù)輪轂單元合格供應(yīng)商。德國舍弗勒集團(tuán)成立于1883年，旗下?lián)碛腥笃放?FAG、INA和LuK，是全球范圍內(nèi)提供滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案、直線和直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。寧波展欣免維護(hù)輪轂單元研發(fā)、生產(chǎn)過程由舍弗勒集團(tuán)專家團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持并審核。其核心部件輪轂免維護(hù)軸承、內(nèi)外油封及潤滑脂等均由舍弗勒集團(tuán)提供。展欣免維護(hù)輪轂單元在100萬公里的運(yùn)營周期內(nèi)不需做維護(hù)保養(yǎng)，能有效減少保養(yǎng)維修費(fèi)用，提高車輛的使用效率。一、公司簡(jiǎn)介：目前三頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)德國舍弗勒集團(tuán)成立于1883年，旗下?lián)碛腥笃放?FAG、INA和LuK，是全球范圍內(nèi)提供滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承解決方案、直線和直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。

Employees,sales,manufacturinglocationsEmployees員工：70000 Sales2014全球銷售121.24億歐元

180locations180個(gè)辦事處worldwide:approx.70000 worldwide:11.8bneuros inmorethan50countries

Manuf.

locationsSales

officesFAGINALuKTotal:80factories目前四頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)

舍弗勒集團(tuán)旗下各主營業(yè)務(wù)

離合器系統(tǒng)雙質(zhì)量飛輪CVT零部件車輛用泵液力變扭器成立于:1965年總部:Bühl8,000名員工17家工廠工業(yè)及汽車行業(yè)用滾動(dòng)軸承高精密軸承:

航空

機(jī)床

紡織工業(yè)成立于:1883年總部:Schweinfurt18,000名員工27家工廠

滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承直線導(dǎo)軌發(fā)動(dòng)機(jī)零部件高精密產(chǎn)品

成立于:1946年總部:Herzogenaurach42,000名員工36家工廠

目前五頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)FAG和INA軸承在汽車上的運(yùn)用

YokeTypeThrustNeedleBearingFullComplementNeedleBushesPlainBearingBushingWaterPumpBearingDrawnCupCylindricalRollerBearingCylindricalRollerBearing,fullcomplement,withInnerRingUniversalJointBearingNeedleBushes

ThrustRollerBearingTruckWheelBearingsNeedleBushesNeedleBearingAngularContactBallBearingTransmissionBearing目前六頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)鑄造-自動(dòng)線金相分析粗加工精加工：軸承孔加工精加工：螺栓孔加工檢測(cè)1、輪轂鑄件的生產(chǎn)二、輪轂生產(chǎn)過程簡(jiǎn)介：目前七頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)

1)、寧波展欣的生產(chǎn)設(shè)備：展欣免維護(hù)輪轂單元自動(dòng)生產(chǎn)、檢測(cè)線的設(shè)計(jì)、調(diào)試由FAG專家團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)、審核，滿足FAG的裝配、質(zhì)量要求。2、免維護(hù)輪轂單元的裝配過程：目前八頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)軸承單元軸承安裝孔在線檢測(cè)軸承壓裝壓力及位移在線檢測(cè)潤滑脂加注量在線檢測(cè)輪轂單元轉(zhuǎn)矩在線檢測(cè)輪轂單元制動(dòng)盤及ABS齒圈端面跳動(dòng)在線檢測(cè)輪轂單元?jiǎng)悠胶鈾z測(cè)輪轂鑄件清潔度及顆粒檢測(cè)儀三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x

2)、寧波展欣的檢測(cè)設(shè)備：展欣免維護(hù)輪轂單元所有關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)均100%在線自動(dòng)檢測(cè)，確保每道工序、零部件及裝配過程均滿足要求。目前九頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)三、展欣免維護(hù)輪轂單元簡(jiǎn)介

1、什么是輪轂單元?汽車輪轂單元：汽車輪轂單元裝配于車橋兩端，是連接制動(dòng)鼓(制動(dòng)盤)、輪輞和半軸的重要零部件。汽車輪轂單元既承受徑向載荷又承受軸向載荷，是一個(gè)非常重要的安全件。汽車輪轂單元由輪轂鑄件、軸承單元（軸承、內(nèi)外油封、潤滑脂等）組成。前橋輪轂單元后橋輪轂單元汽車輪轂?zāi)壳笆揬總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)2、展欣免維護(hù)輪轂單元組成

展欣免維護(hù)輪轂單元采用的是脂潤滑方案。展欣免維護(hù)輪轂單元由精加工的輪轂鑄件、FAG專用輪轂軸承、內(nèi)外油封、中間密封圈、中間卡環(huán)、潤滑脂等組成，這些零部件組裝成一個(gè)單元，整體裝配到車橋上。也可根據(jù)要求，配置客戶所需的制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓、輪輞螺栓、ABS齒圈等零部件。目前十一頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)3、展欣免維護(hù)輪轂單元實(shí)物圖片目前十二頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)長壽命免維護(hù)超過1百萬公里壽命，像乘用車一樣不需要考慮注脂、維護(hù)等的問題減重環(huán)保結(jié)構(gòu)緊湊，大幅減少輪端重量，采用油脂潤滑保護(hù)環(huán)境低成本相對(duì)于其他供應(yīng)商，有更低的使用成本低摩擦通過優(yōu)化的軸承滾子和密封圈降低摩擦高可靠性超過20年的市場(chǎng)驗(yàn)證安裝方便集成化的輪轂單元三、展欣免維護(hù)輪轂單元較傳統(tǒng)輪轂單元具有的優(yōu)勢(shì)：目前十三頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)1、展欣免維護(hù)輪轂單元與傳統(tǒng)輪轂單元結(jié)構(gòu)的比較1）、傳統(tǒng)輪轂軸向游隙由于輪轂單元發(fā)熱等原因無法保證最佳狀態(tài)，并且，由于裝配條件及操作者技術(shù)水平的制約，游隙在輪轂單元裝配時(shí)調(diào)整就很困難；2）、軸承的潤滑、散熱不充分；3）、國產(chǎn)軸承、油封等零件材質(zhì)、加工精度等與進(jìn)口軸承有較大差距。以上幾點(diǎn)是傳統(tǒng)輪轂需要頻繁維護(hù)保養(yǎng)，且使用壽命不長的主要原因。1）、展欣免維護(hù)輪轂單元選用FAG軸承、油封、長壽命潤滑脂，這些零部件組成一密閉系統(tǒng)，裝配到車橋上僅需保證固定螺母的預(yù)緊力即可正常工作；2）、展欣免維護(hù)輪轂單元軸承、油封摩擦阻力小，產(chǎn)生的熱量少，同時(shí)，專用潤滑脂耐高溫，即使有其他的熱量傳入免維護(hù)輪轂單元也能承受170℃高溫；3）、展欣免維護(hù)輪轂單元選用的FAG軸承、油封、長壽命潤滑脂，經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，嚴(yán)格測(cè)試，能滿足長壽命的使用要求。傳統(tǒng)輪轂展欣免維護(hù)輪轂單元目前十四頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)2、展欣免維護(hù)輪轂單元僅需做定期檢查，真正做到免維護(hù)。展欣免維護(hù)輪轂單元僅需要在檢查制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片、制動(dòng)器等時(shí)候，做相應(yīng)的檢查工作，無需更換零部件。傳統(tǒng)輪輪轂單元1.8~3萬公里就需要將輪轂單元拆卸、檢修，更換新的油封、潤滑脂，必要時(shí)還需要更換軸承。目前十五頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)3、更換制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤等部件時(shí)，展欣免維護(hù)輪轂單元整體拆裝，方便快捷，

不需更換輪轂單元部件，而傳統(tǒng)的輪轂單元總成需要拆解并更換油封、潤滑脂等。展欣免維護(hù)輪轂單元將內(nèi)軸承、外軸承、內(nèi)油封、外油封、潤滑脂等與輪轂集成一體，橋廠安裝、用戶保養(yǎng)時(shí)不用考慮這些零部件的安裝、拆卸，單元總成的拆裝；免維護(hù)輪轂單元內(nèi)軸承與軸管或轉(zhuǎn)向節(jié)為間隙配合，拆裝方便。傳統(tǒng)輪端獨(dú)立零件多，軸承單元在維護(hù)時(shí)的拆卸、安裝過程長，軸承內(nèi)圈與軸端為過盈配合，拆裝困難。同時(shí)，拆裝輪轂單元時(shí)，需要更換內(nèi)外油封，涂抹新的潤滑脂。更換制動(dòng)盤、制動(dòng)鼓時(shí)也需要將軸承單元按前面的步驟操作一遍。目前十六頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)展欣免維護(hù)輪轂單元將內(nèi)軸承、外軸承、內(nèi)油封、外油封、潤滑脂等與輪轂鑄件集成一體，橋廠安裝、用戶保養(yǎng)時(shí)不用考慮這些零部件的安裝、拆卸，輪轂單元的拆裝，沒有特殊工具的需要。傳統(tǒng)輪端獨(dú)立零件多，軸承單元是軸承調(diào)整由車橋安裝線的安裝人員手動(dòng)完成。在維護(hù)時(shí)的拆卸、安裝過程長，使用精度不高的手工具，裝配質(zhì)量低，影響車橋的使用壽命。4、安裝方式

目前十七頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)

前橋由于轉(zhuǎn)向節(jié)、密封座圈的設(shè)計(jì)限制，輪胎中心線布置非常靠近輪端內(nèi)側(cè)。影響軸承壽命。展欣免輪轂軸承整合了密封圈，免去了密封座圈。緊湊的設(shè)計(jì)使輪胎中心線能、分布在靠近輪端中心。因而得到了較高的軸承使用壽命。也提高了整個(gè)輪端壽命。

5、輪轂載荷分配目前十八頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)6、重量差異對(duì)比（輪距保持不變）輪轂減重輪轂軸承減重半軸縮短減重密封座減重潤滑系統(tǒng)減重展欣免維護(hù)輪轂單元傳統(tǒng)輪轂單元由于展欣免維護(hù)輪轂單元軸承跨距小，結(jié)構(gòu)緊湊，半軸長度、輪轂長度等均比傳統(tǒng)輪轂單元短，能明顯減輕車橋的重量。輕量化可以使車輛的運(yùn)營更加環(huán)保、平穩(wěn)、舒適。目前十九頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)7、維護(hù)的費(fèi)用比較以江蘇省常州公交公司10-12M公交車、旅游車傳統(tǒng)非免維護(hù)輪轂單元維護(hù)費(fèi)用明細(xì)；1、后橋總成1）、公交車

3.0萬公里強(qiáng)制保養(yǎng)；單橋輪端維護(hù)工時(shí)

10小時(shí)；工時(shí)費(fèi)RMB20/小時(shí),總計(jì)工時(shí)費(fèi)

200元；更換的輔料油脂為萊克牌高溫積壓鋰基脂，

45RMB/KG單橋維護(hù)使用量

2KG，單橋費(fèi)用為

90元。更換油封的材料費(fèi)用外油封、半軸油封各2件共50元，單橋材料費(fèi)用

50元。其他費(fèi)用

10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費(fèi)用：軸承材料費(fèi)用（共4個(gè)）：800元。單根橋維護(hù)費(fèi)用總計(jì)

510RMB。注1、

最多15萬公里軸承就必須更換，折合每次保養(yǎng)需要分?jǐn)?60元。

2、按公交車使用壽命50萬公里計(jì)算，整個(gè)生命周期需要8500元2）、旅游車

1.8~2.2萬公里強(qiáng)制保養(yǎng)；單橋輪端維護(hù)工時(shí)

10小時(shí)；工時(shí)費(fèi)RMB20/小時(shí),總計(jì)工時(shí)費(fèi)

200元；更換的輔料油脂為萊克牌高溫極壓鋰基脂，

45RMB/KG，單橋維護(hù)使用量

2KG，單橋費(fèi)用為

90元。更換油封的材料費(fèi)用外油封、半軸油封各2件共50元，單橋材料費(fèi)用

50元。其他費(fèi)用

10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費(fèi)用：軸承材料費(fèi)用（共4個(gè)）：800元。單根橋維護(hù)費(fèi)用總計(jì)446~467RMB。注1、軸承更換費(fèi)用1.8~2.2萬公里分?jǐn)偅酆厦看伪ｐB(yǎng)需要96~117元。按旅游車使用壽命100萬公里計(jì)算，整個(gè)生命周期需要21227~24777.8元。目前二十頁\總數(shù)二十二頁\編于點(diǎn)2、前橋總成1）、公交車

3萬公里強(qiáng)制保養(yǎng)；單橋輪端維護(hù)工時(shí)

8小時(shí)；工時(shí)費(fèi)RMB20/小時(shí),總計(jì)工時(shí)費(fèi)

160元。更換的輔料油脂為萊克牌高溫極壓鋰基脂，

45RMB/KG，單橋維護(hù)使用量

2KG，單橋費(fèi)用為

90元。更換油封的材料費(fèi)用內(nèi)、外油封各2件共50元，單橋材料費(fèi)用

50元。其他費(fèi)用10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費(fèi)用：軸承材料費(fèi)用（共4個(gè)）：600元。單根橋維護(hù)費(fèi)用總計(jì)

430RMB。注1、軸承更換費(fèi)用3萬公里分?jǐn)?，折合每次保養(yǎng)需要120元。2、按公交車使用壽命50萬公里計(jì)算，整個(gè)生命周期需要7166.7元2）、旅游車

1.8~2.2萬公里強(qiáng)制保養(yǎng)；單橋輪端維護(hù)工時(shí)

8小時(shí)；工時(shí)費(fèi)RMB20/小時(shí),總計(jì)工時(shí)費(fèi)

160元。更換的輔料油脂為萊克牌高溫極壓鋰基脂，

45RMB/KG，單橋維護(hù)使用量

2KG，單橋費(fèi)用為

90元。更換油封的材料費(fèi)用內(nèi)、外油封各2件共50元，單橋材料費(fèi)用

50元。其他費(fèi)用10元。輪轂軸承視情況更換，一般15萬公里均需更換，更換軸承費(fèi)用：軸承材料費(fèi)用（共4個(gè)）：600元。單根橋維護(hù)費(fèi)用總計(jì)

398~382RMB。注1、軸承更換費(fèi)用1