汽車發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造

第一章汽車發(fā)動機(jī)的工作

原理和總體構(gòu)造轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的燃燒室轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的特點轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)取消了無用的直線運(yùn)動，直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩；三角轉(zhuǎn)子把汽缸分成三個獨(dú)立空間，三個空間各自先后完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣；三角轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一周，發(fā)動機(jī)點火做功三次；內(nèi)齒輪與外齒輪的齒數(shù)比為3：2

，轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)速度與公轉(zhuǎn)速度之比為1：3，即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)(三角活塞轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn))，主軸(輸出軸)轉(zhuǎn)3轉(zhuǎn)，輸出軸的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)速度的3倍；—個單缸轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，相當(dāng)于一個3缸機(jī)。車用內(nèi)燃機(jī)的分類

按所用燃料分類按行程分類按冷卻方式分類按氣缸數(shù)目分類按氣缸排列方式分類按進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類按燃料供給方式（預(yù)混合、缸內(nèi)噴射GDI）單缸發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)四沖程汽油機(jī)示意圖基本術(shù)語-1上止點下止點活塞行程（S）曲軸半徑（R）氣缸工作容積（Vh）發(fā)動機(jī)排量（VL）發(fā)動機(jī)基本術(shù)語示意圖基本術(shù)語-2燃燒室容積（Vc）氣缸總?cè)莘e（Va）壓縮比（ε）發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)行程/沖程發(fā)動機(jī)的排量汽車發(fā)動機(jī)的工作過程進(jìn)氣行程壓縮行程作功行程（燃燒過程）排氣行程進(jìn)氣行程進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉；活塞由上止點向下止點運(yùn)動；由于進(jìn)氣阻力，進(jìn)氣終了壓力小于大氣壓力；由于加熱，進(jìn)氣溫度高于大氣溫度；四沖程汽油機(jī)的進(jìn)氣行程p-V圖壓縮行程進(jìn)氣門、排氣門全關(guān)閉；活塞由下止點向上止點運(yùn)動；工質(zhì)受壓縮，溫度、壓力上升；壓縮比與正常燃燒的關(guān)系。四沖崖程汽秩油機(jī)找的壓湯縮行足程p-V圖作功棉行程壓縮雙行程匠與作叮功行狠程之魂間有賞一個簡燃燒座過程扮（溫站度、魯壓力律急劇襯上升來）；進(jìn)氣丑門、倘排氣市門全脆關(guān)閉仿；活塞稀由上個止點滿向下亦止點變運(yùn)動徑；作功榴終了遼溫度祥、壓貢力下掃降。四沖紙程汽蔑油機(jī)港的膨增脹行讓程p-V圖排氣敬行程進(jìn)氣民門關(guān)算閉、螞排氣封門開括啟；活塞把由下鵝上止庸點向誼上止并點運(yùn)永動；分為仇自由愿排氣不、強(qiáng)暫制排偵氣兩著個階窯段；排氣肉終了研壓力響大于冬大氣各壓力奇；排氣戴終了現(xiàn)溫度瘋高于蟻大氣眼溫度府（殘緊余廢迷氣）摟。四沖欣程汽鐘油機(jī)疊的排倍氣行滅程p-V圖四沖掙程柴遍油機(jī)躍示意羊圖柴油飼機(jī)工陳作原查理示雁意圖四沖贏程柴搖油機(jī)刺工作社原理柴油六與汽舉油的崗性質(zhì)變差異撕與影幼響柴油滋機(jī)工彈作過本程兩種暖發(fā)動嘴機(jī)工爪作循望環(huán)的鑰共同么點兩種問發(fā)動桶機(jī)工續(xù)作循共環(huán)的來不同德點四沖榨程柴解油機(jī)烤的工調(diào)作過括程兩種投發(fā)動嬸機(jī)工搶作循管環(huán)的中共同樂點1）動在作相舌同（劃曲軸撫運(yùn)動亂、進(jìn)鑒排氣儀門的弊開閉牛）；2）只渠有作邊功行躺程產(chǎn)句生動卻力，辰其他閃三個歡行程譯是輔泛助行弊程；3）經(jīng)氧過外外力起津動發(fā)躁動機(jī)歌后可殘自行上完成嘆循環(huán)攻。兩種寬發(fā)動捉機(jī)工居作循僵環(huán)的舅不同債點1）汽昂油機(jī)膏進(jìn)入離氣缸線的是元可燃順混合灘氣，雕柴油壟機(jī)進(jìn)蝕入氣敞缸的梯是純膨空氣叉，燃課油在魔壓縮妻行程配后期座噴入去氣缸括形成辮混合討氣；2）汽處油機(jī)純用火辣花塞盼點燃送混合椅氣，艇柴油徹機(jī)將婚柴油暈噴入圖氣缸免，自左行著捷火燃支燒。柴油觀機(jī)與員汽油晌機(jī)的擁比較汽油機(jī)

柴油機(jī)

優(yōu)點

轉(zhuǎn)速高（工作平穩(wěn)）；質(zhì)量?。还ぷ鬏^柔和；起動容易（飛輪?。?；維修費(fèi)用低。

壓縮比大，輸出功率大；混合氣濃度低，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好；缺點

壓縮比??；

使用濃混合氣，油耗高。轉(zhuǎn)速低（高速柴油機(jī)）；壓縮比高，工作粗暴；質(zhì)量大（飛輪大，起動難）；費(fèi)用高。適用車型

小型車輛（轎車、小型貨車）

大、中型貨車

二沖魯程發(fā)究動機(jī)均工作鄭原理二沖匪程發(fā)歉動機(jī)優(yōu)點棚：l重量傻輕，最功率圍高完成菠一個彩工作系循環(huán)災(zāi)，2沖程粗發(fā)動過機(jī)曲們軸比4沖程陡發(fā)動丟機(jī)少及轉(zhuǎn)1周，昌因此削當(dāng)兩偏者的碼發(fā)動突機(jī)工跑作容纏積、傲壓縮鳳比和羞轉(zhuǎn)速跌相等究的話尸，從圈理論違上講2沖程園發(fā)動迅機(jī)的法功率鑒是4沖程斬發(fā)動輸機(jī)的及兩倍蘆，實顧際測殖算也懸有1.啟5~晚1.先6倍之貸間。l運(yùn)轉(zhuǎn)黃均勻盡平穩(wěn)啊（單秩位時映間內(nèi)伙作用羅次數(shù)勤多）扭；l結(jié)構(gòu)吃、使芝用簡宮單。二沖差程發(fā)早動機(jī)缺點嬌：l進(jìn)氣籮、排漲氣的間有效浴工作懷行程版較短盯，廢坡氣難方以排透干凈愚，廢架氣殘泳余量織大，鎮(zhèn)造成幻玉功率喘輸出勁功率咱下降錢；l部分緩新鮮報可燃收混合槍氣隨克廢氣環(huán)一起泰排出櫻，排討放性化、經(jīng)顛濟(jì)性幻玉差；l部分權(quán)機(jī)油和被燒指掉。四沖持程發(fā)幕動機(jī)輝與二沖程跪發(fā)動貼機(jī)主貨要區(qū)擋別發(fā)動辛機(jī)的豎總體憑構(gòu)造1.機(jī)體劇組2.兩大海機(jī)構(gòu)l曲柄塘連桿環(huán)機(jī)構(gòu)——動力突輸出培（受捏力）惜；l配氣炸機(jī)構(gòu)——使混悔合氣捆適時現(xiàn)進(jìn)入濟(jì)氣缸點，廢預(yù)氣及販時排奸出氣擾缸。3.五大從系統(tǒng)l供給層系——提供科燃料約（形會成可交燃混律合氣扭或高習(xí)壓燃騰油噴烘霧）書；l點火題系（石汽油喉機(jī)）——使火高花塞摧適時欠產(chǎn)生辯點火席花；l冷卻哈系——降低征發(fā)動寶機(jī)溫高度，話保證捐發(fā)動座機(jī)正代常工霸作；l潤滑坊系——減少熊運(yùn)動戲副的賊摩擦隙，降范低磨之損，籮冷卻綿機(jī)件李、清裝洗摩脈擦面布；l起動眨系——使靜泡止發(fā)熟動機(jī)饞轉(zhuǎn)入價自行印運(yùn)轉(zhuǎn)李。發(fā)動躺機(jī)的逃性能糕指標(biāo)1.動力新性指劑標(biāo)l有效抱功率Pel有效線扭矩Te2.經(jīng)濟(jì)借性指盈標(biāo)l燃料桂消耗修率ge發(fā)動噴機(jī)特跪性1.發(fā)動敏機(jī)工捕況——發(fā)動煎機(jī)在潮一定什功率訪（扭鏈矩）備、轉(zhuǎn)儀速下鍋穩(wěn)定徑運(yùn)行畫。當(dāng)工窄作機(jī)鈔械阻理力距煙或轉(zhuǎn)林速改懇變，麥發(fā)動昆機(jī)的班工況封也將螺相應(yīng)殲改變系。2.發(fā)動惱機(jī)速腔度特農(nóng)性（菜油門耐位置缺不變欺）l外特倆性；l部分吸速度框特性著。3.發(fā)動紫機(jī)負(fù)臣荷特挑性（櫻曲軸閉轉(zhuǎn)速針不變濁）發(fā)動尤機(jī)外繁特性起曲線扭矩Te曲線握變化卡規(guī)律在外轎特性肅曲線從圖中京，扭覽矩曲盒線Te是一釋條凸虧形曲槐線。發(fā)動鉤機(jī)在劉較低山轉(zhuǎn)速辣時，厘隨著改轉(zhuǎn)速n的逐甘漸升飽高，著扭矩Te愈來鼠愈大獎；當(dāng)曲尼軸轉(zhuǎn)秘速為n2時，囑發(fā)動鬧機(jī)的產(chǎn)進(jìn)氣跨量達(dá)捧到最木大值振，發(fā)掀動機(jī)嫂發(fā)出宣最大雷扭矩Tem黑ax；隨著嶄轉(zhuǎn)速脖的繼啞續(xù)升葵高，茶扭矩Te逐漸李下降養(yǎng)。功率Pe曲線伍變化貌規(guī)律l在圖辰中n1~n2范圍置內(nèi)，甚轉(zhuǎn)速n和扭魯矩Te同時津增加置，Pe迅速玻上升狠；l在n2~n3范圍馳內(nèi)，惱轉(zhuǎn)速n繼續(xù)愿增加扮，但犧扭矩Te卻逐紋漸降若低，塘由于Pe是Te和n的乘蒜積，Pe繼續(xù)達(dá)上升怠，但戴上升筍緩慢鼓；l當(dāng)轉(zhuǎn)識速達(dá)豈到n3后，床雖然n是增藝加的茅，但香由于Te下降貢很快芝，故Pe也逐演漸下紗降。燃油楊消耗德率ge曲線正的變好化規(guī)察律發(fā)動倉機(jī)最席小燃島油消覽耗率里對應(yīng)瀉的轉(zhuǎn)區(qū)速為n5。因古為發(fā)鑼動機(jī)丘低轉(zhuǎn)顧速和姐高轉(zhuǎn)廉速時疤，熱探效率希都比任較低預(yù)，在寒高轉(zhuǎn)中速時逼機(jī)械炎損失筋增加笨，因踏此只漁有在靠某一頂轉(zhuǎn)速缺下，弄燃油腔消耗標(biāo)率ge最低罷。這一沫轉(zhuǎn)速嗚一般全介于這最大借扭矩寒時的席轉(zhuǎn)速n2和最充大功匹率時呈的轉(zhuǎn)外速n3之間靈。因此僵，發(fā)木動機(jī)田若是擾在最籍大扭蛇矩轉(zhuǎn)墾速n2和最技大功據(jù)率轉(zhuǎn)縱速n3之間芒的轉(zhuǎn)故速范研圍內(nèi)詞工作喘，其堆動力真性和投經(jīng)濟(jì)蒼性都棉較好畜。發(fā)動雪機(jī)外絡(luò)特性泥曲線轉(zhuǎn)速趟儲備轟系數(shù)標(biāo)定咸功課返（最笑大功逗率）羨時的序轉(zhuǎn)速n3與最品大扭芹矩時熔的轉(zhuǎn)收速n2之比沙稱為糧轉(zhuǎn)速制儲備旨系數(shù)絹。其籃大小貨影響愉克服揮阻力線的能形力。與最玩大扭另矩相織應(yīng)的涉轉(zhuǎn)速局越低樓，即計轉(zhuǎn)速射儲備票系數(shù)碼越大令，在濾不換控檔的墓情況銜下，毅發(fā)動陳機(jī)克瞞服阻勁力的緊潛力蹲越大喜。發(fā)動具機(jī)的托負(fù)荷祝特性內(nèi)燃鼠機(jī)產(chǎn)籃品名明稱和隱型號品編制塔規(guī)則1.內(nèi)燃屬機(jī)以激采用粗的燃釀料命悉名（鞭柴油宏機(jī)、最汽油幻玉機(jī)）沿；2.以阿牛拉伯捧和拼腸音字想母組戰(zhàn)成；3.編制鳳規(guī)則內(nèi)燃乒機(jī)編燃碼規(guī)垃則內(nèi)燃支機(jī)編新碼(1腫)汽油粘機(jī)1E芬65潛F：表州示單隔缸、獄二行綿程、煌缸徑65赤mm、風(fēng)便冷通蔽用型疏。8V爹10豪0：表漠示八凡缸、倡四行窄程、疏缸徑10擺0m駛m、V型、阻水冷錢