化工廠調(diào)度實(shí)用手冊資料

山西焦炭集團(tuán)益達(dá)化工股份有限公司成立于2008年1月14日，

是由山西省焦炭集團(tuán)有限責(zé)任公司與山西焦炭集團(tuán)臨汾有限責(zé)任公司

等八個(gè)市級(jí)交談公司共同出資組建。公司類型有限責(zé)任公司，組冊資

本人民幣1.5億元，法定代表人鄧彤。公司住所位于山西省介休市義

安鎮(zhèn)焦化工業(yè)園區(qū)。

公司現(xiàn)有注冊資本5億多元，下轄市級(jí)控股公司9個(gè)，全資及控

股子分公司10個(gè)，駐外辦事機(jī)構(gòu)1個(gè)，焦炭產(chǎn)量1600余萬噸；資產(chǎn)

總額近30億元，凈資產(chǎn)9.8億元。其中控股的山西焦炭集團(tuán)國際貿(mào)易

公司是商務(wù)部核準(zhǔn)的全國48家出口焦炭企業(yè)之一。

企業(yè)建在介休的益興焦化廠和益隆焦化廠的焦?fàn)t及化產(chǎn)裝置建設(shè)

完善，全部投產(chǎn)后每小時(shí)有53000m3/h的富裕焦?fàn)t煤氣，合理利用資

源。保護(hù)環(huán)境是企業(yè)能否長久生存的關(guān)鍵因素，因此企業(yè)覺得建設(shè)利

用剩余焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇的生產(chǎn)裝置。項(xiàng)目以氣定產(chǎn)為年產(chǎn)20萬噸甲醇

裝置。

生產(chǎn)規(guī)模：

甲醇裝置公稱規(guī)模：200000噸/年

實(shí)際生產(chǎn)能力：197936噸/年;雜醇1385噸/年。

生產(chǎn)調(diào)度的概念

生產(chǎn)調(diào)度就是組織執(zhí)行生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃的工作。生產(chǎn)調(diào)度以生產(chǎn)進(jìn)

度計(jì)劃為依據(jù)，生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃要通過生產(chǎn)調(diào)度來實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)調(diào)度的必

要性是由工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的性質(zhì)決定的?，F(xiàn)代工業(yè)企業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)

多，協(xié)作關(guān)系復(fù)雜，生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，情況變化快，某一局部發(fā)生故障,

或某一措施沒有按期實(shí)現(xiàn)，往往會(huì)波及整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行。因此，

加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度工作，對(duì)于及時(shí)了解、掌握生產(chǎn)進(jìn)度，研究分析影響生

產(chǎn)的各種因素，根據(jù)不同情況采取相應(yīng)對(duì)策，使差距縮小或恢復(fù)正常

是非常重要的。

生產(chǎn)調(diào)度工作的作用

生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃編制出來之后，還僅僅是紙上的東西，

要組織計(jì)劃的實(shí)施，把紙上的計(jì)劃變成現(xiàn)實(shí)的可供銷售的產(chǎn)品，就需

要一個(gè)部門去組織實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)任務(wù)，這就是生產(chǎn)調(diào)度。

1、保證生產(chǎn)過程順利運(yùn)行，組織實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃

編制生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，無論考慮多么周密，安排如何具

體，也不可能預(yù)見到實(shí)際生產(chǎn)過程中的一切變化。實(shí)際生產(chǎn)過程中，

情況十分復(fù)雜，千變?nèi)f化，有局部的，也有整體的；有內(nèi)部的，也有

外部的；有工藝方面的，也有設(shè)備方面的；有主觀因素，也有客觀因

素。這些問題一旦出現(xiàn)，小則造成生產(chǎn)被動(dòng)，大則造成生產(chǎn)過程中斷,

生產(chǎn)停車，計(jì)劃難于完成。生產(chǎn)調(diào)度就是要及時(shí)了解掌握這些影響因

素。組織有關(guān)部門、有關(guān)人員處理解決這些不平衡因素，消除隱患，

以保證生產(chǎn)過程長周期安全運(yùn)行，保證生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃按要

求實(shí)現(xiàn)。如果沒有生產(chǎn)調(diào)度夜以繼日的指揮調(diào)度，要想及時(shí)解決生產(chǎn)

過程中隨時(shí)出現(xiàn)的矛盾，維持生產(chǎn)過程的正常運(yùn)行，是不可能的。

2、收集生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和有關(guān)數(shù)據(jù)

生產(chǎn)調(diào)度不僅要組織實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃，而且在組織生產(chǎn)過程中，有

許多工藝、設(shè)備、環(huán)保、安全、質(zhì)量、供應(yīng)、銷售、服務(wù)等方面的動(dòng)

態(tài)性情況和許多原始數(shù)據(jù)，需要及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄下來，這是一項(xiàng)十

分重要的基礎(chǔ)工作。及時(shí)準(zhǔn)確地記錄下這些數(shù)據(jù)和情況，就能及時(shí)地

為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門了解生產(chǎn)、指揮生產(chǎn)提供真實(shí)可靠的依據(jù)，可作

為有用的資料保存下來。由于生產(chǎn)調(diào)度的工作性質(zhì)所決定，這項(xiàng)工作

只能由生產(chǎn)調(diào)度承擔(dān)。

3、協(xié)調(diào)關(guān)系、貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示

現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)逐步趨向深度加工、聯(lián)合加工，領(lǐng)導(dǎo)管理多層次寬

幅度。因此，協(xié)調(diào)好上下左右關(guān)系，對(duì)保證生產(chǎn)過程的正常運(yùn)行起著

重要的作用。協(xié)調(diào)能力既是一種工作藝術(shù)性，又是調(diào)度作用進(jìn)一步發(fā)

揮的體現(xiàn)。同樣一件事，由于各人協(xié)調(diào)能力的差距、結(jié)果就不一樣。

由于生產(chǎn)調(diào)度既要與生產(chǎn)打交道，又要與各部門、各種人相聯(lián)系，而

且一年365天，每天24小時(shí)，都要堅(jiān)守崗位，這就決定了生產(chǎn)調(diào)度處

于生產(chǎn)指揮的中心位置。因此，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)生產(chǎn)管理的指示，均通過

生產(chǎn)調(diào)度傳達(dá)下去，然后反饋上來。

生產(chǎn)調(diào)度工作的主要內(nèi)容與基本要求

生產(chǎn)調(diào)度工作一般包括以下內(nèi)容：

1、檢查、督促和協(xié)助有關(guān)部門及時(shí)做好各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)準(zhǔn)備工作。

2、根據(jù)生產(chǎn)需要合理調(diào)配勞動(dòng)力，督促檢查原材料、工具、動(dòng)力

等供應(yīng)情況和廠內(nèi)運(yùn)輸工作。

3、檢查各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零件、部件、毛坯、半成品的投入和出產(chǎn)進(jìn)

度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過程中的問題，并積極采取措施加以

解決。

4、按公司下達(dá)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)調(diào)度會(huì)議決定和領(lǐng)導(dǎo)的指示

結(jié)合市級(jí)情況組織與指揮全廠開停車，增減生產(chǎn)負(fù)荷及調(diào)度主要設(shè)備

的開停、檢查、監(jiān)督作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行情況。

5、凡車間生產(chǎn)不正?；虬l(fā)生事故以及設(shè)備的無計(jì)劃檢修導(dǎo)致生產(chǎn)

計(jì)劃的完成，都及時(shí)匯報(bào)調(diào)度員，以便采取措施處理；值班調(diào)度員應(yīng)

經(jīng)常向車間詢問生產(chǎn)情況及設(shè)備運(yùn)行檢修情況。

6、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故，為了防止事故的擴(kuò)大。有權(quán)指揮全廠采

取緊急停車或其他緊急措施，有權(quán)要求生產(chǎn)副總、安全部長及有關(guān)人

員趕到現(xiàn)場或調(diào)度室參與事故的處理工作。

7、對(duì)車間值班長、班長、操作人員下達(dá)調(diào)度命令。聽取車間值班

長、班長、操作人員對(duì)生產(chǎn)情況的匯報(bào)，將調(diào)度命令和匯報(bào)內(nèi)容詳細(xì)

記錄，以備考察。

8、根據(jù)生產(chǎn)需要以及公司、生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)指示下達(dá)的調(diào)度命令，值

班長、班長、操作人員要貫徹執(zhí)行，如果某項(xiàng)調(diào)度命令與車間領(lǐng)導(dǎo)的

指示有矛盾，則要通過協(xié)調(diào)解決，得不到解決時(shí)，要請(qǐng)示生產(chǎn)副總決

定，生產(chǎn)副總不在應(yīng)先服從調(diào)度命令。

9、對(duì)全公司生產(chǎn)用電、水、氣等的輸送和停運(yùn)，以及全公司10kv

電器設(shè)備的開停，必須經(jīng)過調(diào)度員同意后方可進(jìn)行，調(diào)度員下命令輸

送。停運(yùn)前應(yīng)詳細(xì)了解和認(rèn)真檢查，確保安全。

10、有權(quán)向車間、部室了解生產(chǎn)、技術(shù)情況和電力、設(shè)備、原料、

燃料的供應(yīng)，品種、質(zhì)量、消耗情況及產(chǎn)品銷售等情況。

11、公司消防車、救護(hù)車非事故外出，要向調(diào)度說明原因、地點(diǎn)、

時(shí)間，經(jīng)值班調(diào)度員同意后方可外出，回公司后要及時(shí)報(bào)告調(diào)度室。

生產(chǎn)調(diào)度工作的機(jī)構(gòu)和分工

企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度部門，是實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)（進(jìn)度）控制，進(jìn)行日常

生產(chǎn)管理，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的責(zé)任部門。因此，每個(gè)工業(yè)企業(yè)都

應(yīng)該按照上下貫通、左右協(xié)調(diào)、集中統(tǒng)一、靈活有效的原則建立起生

產(chǎn)調(diào)度工作系統(tǒng)。在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中都應(yīng)設(shè)置專職的或兼職的調(diào)度機(jī)

構(gòu)和人員，負(fù)責(zé)處理日常生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的各種偏差。一般大中型企

業(yè)設(shè)廠級(jí)、車間和工段三級(jí)調(diào)度。即廠部以主管生產(chǎn)的廠長為首，設(shè)

總調(diào)度室（或生產(chǎn)科內(nèi)設(shè)調(diào)度組）執(zhí)行調(diào)度業(yè)務(wù)；車間在車間主任領(lǐng)

導(dǎo)下設(shè)調(diào)度組（或調(diào)度員）；工段（班組）設(shè)調(diào)度員，也可由工段長（班

組長）兼任；在機(jī)修、工具、供應(yīng)、運(yùn)輸、勞動(dòng)等部門也要建立專業(yè)

性質(zhì)的調(diào)度組織。

各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)明確職責(zé)和權(quán)限，規(guī)定編制，充實(shí)人員，并配備

相應(yīng)的調(diào)度技術(shù)裝備。

調(diào)度機(jī)構(gòu)的分工應(yīng)根據(jù)集中與分散相結(jié)合的原則，以及每個(gè)企業(yè)

的生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)來決定。

對(duì)于生產(chǎn)過程連續(xù)程度較高，各個(gè)生產(chǎn)單位之間生產(chǎn)活動(dòng)聯(lián)系緊

密，生產(chǎn)安全問題比較突出的企業(yè)（如化工廠、冶金廠、流水作業(yè)的

機(jī)械廠等），生產(chǎn)調(diào)度的集中程度就要大一些。反之，廠內(nèi)各個(gè)生產(chǎn)單

位的生產(chǎn)活動(dòng)獨(dú)立程度比較高的企業(yè)（如特種工藝美術(shù)廠、單件小批

生產(chǎn)的機(jī)械廠等），生產(chǎn)調(diào)度工作的集中程度就應(yīng)該相對(duì)小些，可把較

多的權(quán)力下放給基層。

廠部調(diào)度機(jī)構(gòu)的調(diào)度人員分工，一般有以下三種方式:

1、按產(chǎn)品分工。由每個(gè)調(diào)度員主管一種或兒種產(chǎn)品的調(diào)度業(yè)務(wù)。

從所管產(chǎn)品的生產(chǎn)前準(zhǔn)備、投料、生產(chǎn)，一直到產(chǎn)品完工的全過程，

都由分管調(diào)度人員包干負(fù)責(zé)到底。這種分工的優(yōu)點(diǎn)是：調(diào)度人員了解

所分管產(chǎn)品的全過程，責(zé)任明確，特別適用于生產(chǎn)周期長的產(chǎn)品和新

產(chǎn)品。其缺點(diǎn)是：容易發(fā)生對(duì)車間、工段的多頭指揮，影響調(diào)度工作

的集中統(tǒng)一。

2、按車間、部門分工。由每個(gè)調(diào)度人員分工主管一個(gè)或幾個(gè)車間

（業(yè)務(wù)部門）的調(diào)度工作，全面掌握所管車間（或部門）所有產(chǎn)品的

生產(chǎn)及業(yè)務(wù)活動(dòng)。這種分工的優(yōu)點(diǎn)是：調(diào)度人員能全面了解該車間生

產(chǎn)各種產(chǎn)品的情況（或該業(yè)務(wù)部門的全部情況），便于統(tǒng)籌兼顧。其缺

點(diǎn)是：不能了解產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程，容易發(fā)生前后脫節(jié)的現(xiàn)象。對(duì)于

品種較穩(wěn)定的成批大量生產(chǎn)，宜采用這種分工方式。

3、按產(chǎn)品按車間相結(jié)合的分工。即對(duì)穩(wěn)定生產(chǎn)的品種，實(shí)行按車

間分工的方式，對(duì)特殊的、難度大的、生產(chǎn)周期長的產(chǎn)品，設(shè)專職調(diào)

度員，以保證此類產(chǎn)品較順利地完成生產(chǎn)全過程；同時(shí)又盡可能減少

各種產(chǎn)品相互沖突，對(duì)車間、工段多元指揮的現(xiàn)象。

此外，廠級(jí)的設(shè)備、工具、供應(yīng)、運(yùn)輸、倉庫、勞動(dòng)等部門，可根

據(jù)實(shí)際需要，設(shè)立調(diào)度組，或指定專人負(fù)責(zé)調(diào)度工作。

調(diào)度工作制度

生產(chǎn)調(diào)度是一項(xiàng)日常性的工作，應(yīng)當(dāng)把一些反映生產(chǎn)調(diào)度規(guī)律性

的、行之有效的例行工作方法制度化，以指導(dǎo)調(diào)度工作的有效開展。

調(diào)度工作制度一般有：值班制度、調(diào)度會(huì)議制度、現(xiàn)場調(diào)度制度、調(diào)

度報(bào)告制度等。其內(nèi)容視企業(yè)具體情況而定。

1、實(shí)行值班制度

為了組織調(diào)度，及時(shí)處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，廠部、車間都應(yīng)建

立調(diào)度值班制度。規(guī)模較大的企業(yè)可設(shè)中央調(diào)度控制臺(tái)。廠部、車間

都要設(shè)值班調(diào)度，處理日常生產(chǎn)中的問題。值班調(diào)度在值班期內(nèi)，要

經(jīng)常檢查車間、工段作業(yè)完成情況及科室配合情況，檢查調(diào)度會(huì)議決

議的執(zhí)行情況，及時(shí)處理生產(chǎn)中的問題，填寫調(diào)度日志，把當(dāng)班發(fā)生

的問題和處理情況記錄下來實(shí)行調(diào)度報(bào)告制度。為了使各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)

和領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)了解生產(chǎn)情況，企業(yè)各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)要把每日值班調(diào)度的情

況報(bào)告給上級(jí)調(diào)度部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。企業(yè)一級(jí)生產(chǎn)調(diào)度機(jī)構(gòu)要把每日

生產(chǎn)情況、庫存情況、產(chǎn)品配套進(jìn)度情況、商品出產(chǎn)進(jìn)度情況等，報(bào)

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)科室、車間掌握。

2、堅(jiān)持調(diào)度會(huì)議制度。

調(diào)度會(huì)議是一種發(fā)揚(yáng)民主、集思廣益、統(tǒng)一指揮生產(chǎn)的良好形式。

企業(yè)一級(jí)調(diào)度會(huì)議由企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)主持，主管調(diào)度工作的科長

召集，各車間主任及有關(guān)科室科長參加。車間調(diào)度會(huì)由車間主任主持,

車間計(jì)劃調(diào)度組長召集，車間技術(shù)副主任、工具員參加。會(huì)前要做好

準(zhǔn)備，事先摸清問題，通知會(huì)議內(nèi)容，集中解決生產(chǎn)中的關(guān)鍵問題。

會(huì)議上議題要突出重點(diǎn)，要強(qiáng)調(diào)協(xié)作風(fēng)格。會(huì)議既要發(fā)揚(yáng)民主，又要

有統(tǒng)一意志。

健全現(xiàn)場調(diào)度制度。領(lǐng)導(dǎo)人員下現(xiàn)場，到發(fā)生問題的現(xiàn)場去，會(huì)

同調(diào)度人員、技術(shù)人員、工人三結(jié)合地研究生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，以求

得矛盾的解決。這種方法有利于領(lǐng)導(dǎo)人員深入實(shí)際，密切聯(lián)系群眾，

掌握下情，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，使問題可以獲得又快又好的解決。

3、調(diào)度請(qǐng)示匯報(bào)制度

1、經(jīng)常向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)生產(chǎn)情況。

2、凡是在生產(chǎn)過程中發(fā)生人身、操作設(shè)備事故或碰到影響生產(chǎn)的

重大問題，必須及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；

3、當(dāng)電、蒸汽、水、燃料供應(yīng)不平衡時(shí)，成品、半成品漲庫等，

嚴(yán)重威脅生產(chǎn)時(shí)，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并積極處理。

4、調(diào)度交接班制度

1、交接班必須由調(diào)度長組織交接（特殊情況例外）

2、提前15分鐘交接班，接班者首先查看上班調(diào)度記錄，交班者要

將本班的生產(chǎn)基本情況、重大問題，做好記錄并做細(xì)致的口頭說明；

3、交接班時(shí)，生產(chǎn)上發(fā)生重大事故需緊急處理，由交班者負(fù)責(zé)處

理完畢后，再行交接；

4、接班者發(fā)現(xiàn)有疑問時(shí)，交班者耐心解釋清楚。接班者認(rèn)為無問

題時(shí)，交班者方可交班。若重大問題因交班不清或交班錯(cuò)誤所造成

的后果要由交班者負(fù)責(zé)。

5、一切報(bào)表記錄要認(rèn)真填寫，要求賬面整潔，文字精煉，反映問

題全面真實(shí)。原始記錄做到不缺項(xiàng)，數(shù)字準(zhǔn)確無誤。

6、交班者要認(rèn)真清掃室內(nèi)衛(wèi)生，各類報(bào)表記錄及用具要擺放整齊,

并認(rèn)真清點(diǎn)清楚，發(fā)現(xiàn)丟失由交班者負(fù)責(zé)。

7、接班者有事或遲到，交班者不得擅自離開工作崗位，接班者有

事不能按時(shí)接班，要提前向部領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，并及時(shí)通知上班調(diào)度員。

8、交班者主動(dòng)向接班者介紹本班處理問題的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，各班要團(tuán)

結(jié)、協(xié)作、盡責(zé)、盡職，要互創(chuàng)有力條件。能在本班處理的問題，

決怒推到下班處理，共同搞好調(diào)度工作。

生產(chǎn)日志、日?qǐng)?bào)和記錄

生產(chǎn)日?qǐng)?bào)：

1、產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量完成情況；

2、6MD32生產(chǎn)負(fù)荷及負(fù)荷波動(dòng)的原因；

3、生產(chǎn)系統(tǒng)主要裝置、設(shè)備的開停車情況；

4、生產(chǎn)系統(tǒng)主要影響因素及存在的問題。

生產(chǎn)調(diào)度日志：

1、主要設(shè)備的開停時(shí)間及原因；

2、生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)負(fù)荷及加減負(fù)荷的時(shí)間及原因；

3、動(dòng)力鍋爐供氣情況，循環(huán)水、新鮮水、除氧水供給情況；

4、總變電所供電情況及供電量；

5、轉(zhuǎn)化爐投料、合成塔開、停切氣時(shí)間及原因，主要工序串氣

時(shí)間。

6、調(diào)度會(huì)議及領(lǐng)導(dǎo)指示的實(shí)施情況；

7、甲醇罐區(qū)庫存量及當(dāng)日裝車情況。

安全知識(shí)

甲醇系結(jié)構(gòu)最為簡單的飽利一元醇，化學(xué)式CH30H。又稱“木醇”

或“木精”。是無色有酒精氣味易揮發(fā)的液體。有毒，誤飲5?10毫升

能雙目失明，大量飲用會(huì)導(dǎo)致死亡。

甲醇是一種無色、透明、易燃、易揮發(fā)的有毒液體，常溫下對(duì)金

屬無腐蝕性（鉛、鋁除外），略有酒精氣味。分子量32.04,相對(duì)密度

0.792(20/4℃),熔點(diǎn)-97.8℃,沸點(diǎn)64.5℃,燃燒熱725.76KJ/mol,

閃點(diǎn)12.22C,自燃點(diǎn)463.89C,蒸氣密度1.11,蒸氣壓13.33KPa(l

OOmmHg21.2℃),蒸氣與空氣混合物爆炸極限6?36.5%(體積比)，

能與水、乙醇、乙醛、苯、酮、鹵代煌和許多其他有機(jī)溶劑相混溶，

遇熱、明火或氧化劑易燃燒。燃燒反應(yīng)式為：

CH30H+02-C02+H20。

在甲醇生產(chǎn)工廠，我國有關(guān)部門規(guī)定，空氣中允許甲醇濃度為

50mg/m3,在有甲醇?xì)獾默F(xiàn)場工作須戴防毒面具，廢水要處理后才能排

放，允許含量小于200mg/L。

動(dòng)火分析CO+^WO.5%

進(jìn)罐作業(yè)：02^20%

滅火器選用：

電氣：C02滅火器

工藝區(qū)：泡沫滅火器

一、工藝流程

1、全廠生產(chǎn)工藝流程圖;

用EH反縮R蹄語H預(yù)脫硫槽H初預(yù)熱器1-1加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器I

-I一級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器Hi"氧化鋅脫福穗f|2#氧化鋅脫硫槽|一|3#氧化鋅脫

麗H二級(jí)加氫轉(zhuǎn)礴一|4"氧化鋅脫硫槽卜|5#氧化鋅脫硫麗

氣預(yù)熱器I-耐氣預(yù)熱爐I一西麗H廢熱鍋爐H焦?fàn)t氣預(yù)熱器1闌

I爐氣初預(yù)熱器H鍋爐水預(yù)熱器H甲醇精儲(chǔ)換熱器H采暖水加熱劇一

|轉(zhuǎn)化氣冷卻器H分離器I-麗水預(yù)熱器H氣液分離器H常溫ZnO槽-

一合成氣壓縮機(jī)f氣氣換熱器f合成塔一氣氣換熱器f水冷器一閘

醇分離器I-M濾露H閃蒸槽H粗甲醇預(yù)熱器H預(yù)精微塔F麗塔預(yù)

版畫一廂就H常壓塔再沸器H加壓塔回流槽I-常嬴H粗甲醇預(yù)

阿一I五合一冷卻器|一罐區(qū)|

焦?fàn)t氣壓縮：

由氣柜來的焦?fàn)t氣(壓力約3000Pa,〈2Kpa〉溫度小于40℃)先經(jīng)

一級(jí)進(jìn)氣分離器分離掉其中的油水后，經(jīng)壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)氣緩沖器進(jìn)入

一級(jí)氣缸，一級(jí)壓縮后壓力為0.175MPa、140℃,(0.26Mpa,W150C)

經(jīng)一級(jí)排氣緩沖器緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入一級(jí)冷卻器冷卻至40℃,再經(jīng)一級(jí)

分離器分離掉其中的油水后，經(jīng):級(jí)進(jìn)氣緩沖器進(jìn)入二級(jí)氣缸；二級(jí)

壓縮至0.505MPa、118℃,(0.53Mpa,W150C)經(jīng)二級(jí)排氣緩沖器

穩(wěn)壓后進(jìn)入二級(jí)冷卻器冷卻至40℃,再經(jīng)二級(jí)分離器分離掉其中的油

水后，經(jīng)三級(jí)進(jìn)氣緩沖器進(jìn)入三級(jí)氣缸；三級(jí)壓縮至1.179MPa(G)、

113℃,(1.14Mpa,W150C)經(jīng)三級(jí)排氣緩沖器緩沖穩(wěn)壓后進(jìn)入三級(jí)

冷卻器冷卻至40C,再經(jīng)三級(jí)分離器分離掉其中的油水后，經(jīng)四級(jí)進(jìn)

氣緩沖器進(jìn)入四級(jí)氣缸，四級(jí)壓縮至2.5MPa、107℃,(W150C)經(jīng)四

級(jí)排氣緩沖器穩(wěn)壓后進(jìn)入四級(jí)冷卻器冷卻至40℃,再經(jīng)四級(jí)分離器分

離掉其中的油水后，送往精脫硫工序。

其中在一級(jí)分離器出口設(shè)有“一回一”管線，四級(jí)分離器出口設(shè)

有“四回一”管線，用于調(diào)節(jié)生產(chǎn)負(fù)荷與系統(tǒng)壓力。

精脫硫：

由低壓機(jī)送來的焦?fàn)t氣含HzSWSOmg/Nm，和CS2、COS、RSH、CHS

等有機(jī)硫W250mg/Nm3,其壓力為2.5MPa,溫度W40C,進(jìn)入濾油器

予脫硫槽分離掉油水雜質(zhì)和脫除無機(jī)硫后，進(jìn)入焦?fàn)t氣初預(yù)熱器管內(nèi)

與管間的轉(zhuǎn)化氣換熱溫度升至300—350℃,進(jìn)入一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器

和一級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器將有機(jī)硫大部分加氫轉(zhuǎn)化為硫化氫，將烯燃加氫變

成飽合燒，溫度升至400℃左右，再進(jìn)入中溫氧化鋅脫硫槽脫除絕大

部分無機(jī)硫，之后進(jìn)入二級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器將殘余的有機(jī)硫進(jìn)行轉(zhuǎn)化，再

經(jīng)中溫氧化鋅脫硫槽把關(guān)，使精脫硫出口焦?fàn)t氣中總硫達(dá)到0.Ippm,

出中溫氧化鋅脫硫槽的氣體壓力約為2.3Mpa,溫度約為380c送往轉(zhuǎn)

化崗位。

轉(zhuǎn)化：

氣柜入口焦?fàn)t氣、甲醇弛放氣和合成來的不凝性氣體進(jìn)入燃料氣

混合器后，分別進(jìn)入升溫爐和預(yù)熱爐燃燒氣管線供燃燒使用。

冷激用焦?fàn)t氣管線可以對(duì)一級(jí)加氫轉(zhuǎn)化槽上、下層觸媒進(jìn)行冷

激，降低觸媒層溫度，1#2#一級(jí)加氫予轉(zhuǎn)化器還單獨(dú)設(shè)有獨(dú)立的升溫

硫化系統(tǒng)。

由MD432/25壓縮機(jī)來的焦?fàn)t氣壓力2.5MPa、溫度W40C,流量

W53000Nm7h經(jīng)濾油器預(yù)脫硫槽分離掉油水脫掉無機(jī)硫后，進(jìn)入焦?fàn)t

氣初預(yù)熱器管間與轉(zhuǎn)化氣換熱至300?350℃進(jìn)焦?fàn)t氣精脫硫，經(jīng)焦?fàn)t

氣精脫硫脫硫后的焦?fàn)t氣與蒸汽總管來的2.9MPa、232℃的飽和蒸汽

混合，控制蒸汽/焦?fàn)t氣：0.9—L0,溫度W400C進(jìn)入焦?fàn)t氣預(yù)熱

器管間與管內(nèi)的轉(zhuǎn)化氣進(jìn)一步換熱至500—520℃,壓力2.3MPa,再

進(jìn)入焦?fàn)t氣預(yù)熱爐，使焦?fàn)t氣與蒸汽預(yù)熱至小于660℃,然后進(jìn)入轉(zhuǎn)

化爐與焦?fàn)t氣預(yù)熱爐頂部來的氧氣+蒸汽在轉(zhuǎn)化爐頭混合，在爐頭空

間發(fā)生燃燒反應(yīng)，形成1100℃以上的高溫氣體進(jìn)入觸媒層，在銀觸媒

的作用下進(jìn)行CH4轉(zhuǎn)化反應(yīng)，從轉(zhuǎn)化爐出來的氣體溫度W960C、殘余

氣體中CH4^0.8%,轉(zhuǎn)化氣進(jìn)入廢熱鍋爐與脫氧水換熱后，溫度降至

W540C進(jìn)入焦?fàn)t氣預(yù)熱器管內(nèi)與管間的焦?fàn)t氣+蒸汽換熱后，溫度降

為W420C。再進(jìn)入初預(yù)熱器管外與管內(nèi)的焦?fàn)t氣換熱至W300C以

后，進(jìn)入鍋爐水預(yù)熱器溫度降到W200C,作為精微塔再沸器的熱源,

轉(zhuǎn)化氣送往甲醇精儲(chǔ)裝置回收熱量。自甲醇精儲(chǔ)裝置返回的轉(zhuǎn)化氣溫

度降至140C左右（冬季再經(jīng)采暖水加熱器冷卻），經(jīng)轉(zhuǎn)化器冷卻器

冷卻到100C左右,經(jīng)分離器分離工藝?yán)淠汉笤俳?jīng)脫鹽水預(yù)熱器冷

卻W40C,再經(jīng)氣液分離器分離掉冷凝水后，經(jīng)常溫氧化鋅為甲醇合

成做最后把關(guān)，出常溫氧化鋅脫硫槽的轉(zhuǎn)化氣溫度W40C、壓力約

2.OMpa、總硫〈0.IPPm氣體送往合成。

合成氣壓縮：

溫度為40℃,壓力為2.1MPa,流量為84000Nm3/h的轉(zhuǎn)化氣經(jīng)過進(jìn)

口分離器后，進(jìn)入壓縮機(jī)一段，經(jīng)一段壓縮后經(jīng)過冷卻器、分離器分

離出少量的液體后進(jìn)入壓縮機(jī)的二段，進(jìn)入二段的壓力是3.5MPa,

溫度為42℃,二段壓縮后與來自合成的溫度為50.4℃,壓力5.6MPa,

流量為420000Nm7h的循環(huán)氣混合，經(jīng)循環(huán)段壓縮至6.1MPa,溫度

為61.7℃,送往合成系統(tǒng)。

甲醇合成：

來自合成氣壓縮工序的合成氣，壓力為~6.0MPa（G）,溫度為40℃。

進(jìn)入氣氣換熱器的殼程，被來自合成塔反應(yīng)后的出塔氣體加熱到?

220c（視工藝負(fù)荷而定），進(jìn)入合成塔頂部，在觸媒的催化作用下進(jìn)

行甲醇合成反應(yīng)。

甲醇合成塔(D40001)為管殼外冷-絕熱復(fù)合式固定床催化反應(yīng)器，管內(nèi)

裝有RK-05型低壓甲醇合成催化劑。當(dāng)合成氣進(jìn)入催化劑床層后，在

5.8Mpa,220-265C的條件下CO,C02與H2反應(yīng)生產(chǎn)甲醇和水，同時(shí)還

有微量的有機(jī)雜質(zhì)生成。合成甲醇的兩個(gè)反應(yīng)均為強(qiáng)放熱反應(yīng)，釋放

出的熱量大部分由合成塔殼程的沸騰水帶走。通過控制汽包壓力來控

制催化劑床層溫度及合成塔出口溫度，合成塔出口壓力為5.7MPa、

溫度為215-255℃的熱反應(yīng)氣進(jìn)入氣氣換熱器(C40001A/B)的管程與

入塔合成氣逆流換熱，被冷卻到95℃左右，此時(shí)有一部分甲醇被冷凝

成液體，該氣液混合物再經(jīng)空冷器(C40002ABCD)進(jìn)一步冷卻，冷卻至

W40c后進(jìn)入甲醇分離器(F40003)進(jìn)行氣液分離。

甲醇精微：

來自甲醇合成的工段的粗甲醇，溫度40C,壓力0.4MPa,通過粗

甲醇預(yù)熱器與來自加壓塔回流槽的精甲醇進(jìn)行換熱達(dá)到60c后進(jìn)入

預(yù)精微塔。按照預(yù)精儲(chǔ)塔的入料流量控制調(diào)節(jié)多余的粗甲醇進(jìn)入粗甲

醇貯槽以做備用。

為中和產(chǎn)品中的少量有機(jī)酸，用固體NaOH在配堿槽配制5%堿液，

經(jīng)分析合格后，流至堿液槽，再用堿液泵沿入口管線向預(yù)塔內(nèi)加入堿

液約2.5kg/h?？刂扑獌?nèi)液體PH=7~9范圍內(nèi)。

從預(yù)塔塔頂出來的氣體溫度65C,壓力0.006MPa,經(jīng)預(yù)塔空冷器

冷凝后，溫度降到40℃冷凝下來的液體收集在預(yù)塔回流槽內(nèi)，未冷凝

的進(jìn)入五合一冷卻器進(jìn)一步冷凝后進(jìn)入預(yù)塔汽液分離器，再次冷凝下

來的甲醇液體進(jìn)入預(yù)塔回流槽，通過預(yù)塔回流泵加壓后從預(yù)塔頂進(jìn)入

預(yù)塔內(nèi)，氣液分離器中不凝氣和各塔頂部安全閥排放氣體均通入排放

槽用軟水吸收后送至放空?；厥盏募状剂魅氲叵虏郏?jīng)液下泵打入粗

甲醇槽。預(yù)塔再沸器的熱源為o.5MPa、158c的低壓蒸汽。從預(yù)塔

底出來的脫除輕組分的預(yù)后甲醇，溫度為80℃。用預(yù)后泵送入加壓塔

預(yù)熱器，經(jīng)預(yù)塔再沸器、加壓塔再沸器C40506A中蒸汽冷凝液預(yù)熱至

123℃,進(jìn)入加壓塔第8塊塔板。加壓精饋塔的操作壓力為0.6MPA,

塔底再沸器A的熱源為0.5MPa低壓蒸汽，B熱源為轉(zhuǎn)化氣。使塔釜

物料維持在134℃,從加壓塔頂出口的甲醇蒸汽在常壓塔再沸器中冷

凝，釋放出的熱量使常壓塔釜溫度達(dá)到110C,用來加熱常壓塔中的

物料。常壓塔再沸器出口的精甲醇冷凝液進(jìn)入加壓塔回I流槽，一部分

由加壓塔回流泵經(jīng)加壓塔回流流量控制（FI調(diào)節(jié)下送加壓塔做回流；

另一部分做為成品甲醇，成品甲醇首先經(jīng)過粗甲醇預(yù)熱器冷卻，再經(jīng)

過五合一冷卻器冷卻大約40℃送往精甲醇中間槽。

用加壓塔的液位調(diào)節(jié)閥控制，將塔釜粗甲醇在134℃下送入常壓塔

第22,26,30三塊塔板。由加壓塔頂甲醇蒸汽進(jìn)入冷凝再沸器，控

制常壓塔在107℃和0.08MPA條件下生產(chǎn)。常壓塔頂?shù)臏囟燃s為65℃,

在常壓塔空氣冷卻器中冷卻到40℃后送到常壓塔回流槽，在流量控制

下再用常壓塔回流泵將回流液送至塔頂，其余部分由液位調(diào)節(jié)閥控制

回流槽液位后送入五合一冷卻器冷卻至40℃以下，作為精甲醇產(chǎn)品送

至精甲醇中間槽。精甲醇經(jīng)過分析合格后，通過精甲醇泵送到成品罐

區(qū)貯存。常壓塔底的產(chǎn)物是殘液，含有微量的甲醇和高沸物。為防止

高沸點(diǎn)雜醇混入到產(chǎn)品中，在常壓塔下塔有雜醇采出口，溫度約為

85℃,壓力約為0.07MPA,經(jīng)五合一冷卻器冷卻到40℃后靠靜壓送

到雜醇貯槽，再通過雜醇泵送到成品罐區(qū)。

從常壓塔底部排出的廢水溫度107℃,壓力0.08MPa,甲醇含量W

0.3%,由殘液泵送往五合一冷卻器冷卻到40℃送去焦化廠污水處理裝

置生化處理，醇含量超標(biāo)，返回系統(tǒng)或粗甲醇槽。

排放的污甲醇排到地下槽經(jīng)液下泵送到粗甲醇貯槽。

罐區(qū)：

（一）從中間罐區(qū)精醇泵送來的精甲醇進(jìn)入兩個(gè)精甲醇貯罐，再從

貯罐內(nèi)通過成品罐區(qū)精醇泵送至汽車裝車站各個(gè)鶴管，而后進(jìn)行裝車

外銷。

（二）從精饋工段送來的雜醇進(jìn)入雜醇貯槽，再通過雜醇泵送往汽

車裝車站鶴管，而后進(jìn)行裝車外銷。

2、空分工藝流程概述：

原料空氣自大氣中吸入，經(jīng)空氣過濾器除去灰塵及其它機(jī)械雜

質(zhì)?？諝饨?jīng)過濾后在離心式空壓機(jī)中經(jīng)壓縮至0.52MPa左右，經(jīng)空

氣冷卻塔預(yù)冷，冷卻水分段進(jìn)入冷卻塔內(nèi)，下段為循環(huán)冷卻水，上

段為低溫冷凍水，空氣自下而上穿過空氣冷卻塔，在冷卻的同時(shí)，

乂得到清洗?？諝饨?jīng)空氣冷卻塔冷卻后，溫度降至?10C,然后進(jìn)

入切換使用的分子篩吸附器，空氣中的二氧化碳，碳?xì)浠衔锛皻?/p>

留的水蒸氣被吸附。分子篩吸附器為兩只切換使用，其中一只工作

時(shí)，另一只再生。純化器的切換周期為240分鐘，定時(shí)自動(dòng)切換。

空氣經(jīng)凈化后，分為兩路：大部分空氣直接進(jìn)入分偏塔，而另

一路去增壓膨脹機(jī)增壓后進(jìn)入分儲(chǔ)塔。大部分空氣在主換熱器中與

返流氣體（純氧、純氮、污氮等）換熱達(dá)到接近空氣液化溫度約

-173c進(jìn)入下塔。增壓空氣在主換熱器內(nèi)被返流冷氣體冷卻至

T15℃時(shí)抽出進(jìn)入膨脹機(jī)膨脹制冷，膨脹空氣經(jīng)熱虹吸蒸發(fā)器后入

上塔參加精儲(chǔ)。

在下塔中，空氣被初步分離成氮和富氧液空，頂部氮?dú)庠诶淠?/p>

蒸發(fā)器中被冷凝為液體，同時(shí)主冷的低壓側(cè)液氧被汽化。部分液氮

作為下塔回流液，另一部分液氮從下塔頂部引出，經(jīng)過冷器被氮?dú)?/p>

和污氮?dú)膺^冷并節(jié)流后送入上塔頂部和精氣塔冷凝器冷凝側(cè)。液空

在過冷器中過冷后經(jīng)節(jié)流送入上塔中部作回流液和粗盤塔I冷凝

器冷凝側(cè)的冷源。

氧氣從上塔底部引出，并在主換熱器中復(fù)熱后出冷箱進(jìn)入氧氣

壓縮機(jī)加壓至W3.OMPa（G）送往用戶。

污氮?dú)鈴纳纤喜恳?，并在過冷器及主換熱器中復(fù)熱后送出

分偏塔外，部分作為分子篩吸附器的再生氣體。氮?dú)鈴纳纤敳恳?/p>

出，在過冷器及主換熱器中復(fù)熱后出冷箱，一部分作為產(chǎn)品氮?dú)馑?/p>

出，去氮?dú)鈮嚎s機(jī)加壓后送往用戶，其余氮?dú)膺M(jìn)入水冷卻塔中作為

冷源冷卻外界水。產(chǎn)品液氧從主冷中排出送入液氧貯槽保存。從液

氧貯槽中排出液氧，利用汽化器，蒸發(fā)成氧氣，然后送至氧透進(jìn)口

作為補(bǔ)充，經(jīng)氧透加壓后送至用戶。

氮:氣的生產(chǎn)，精液氮采用低溫全精微法制取。

從上塔相應(yīng)部位抽出氨饋份氣體約MOOOm'/h,含氣量為6?

12%（體積），含氮量小于0.06%（體積）。氣饋份直接從粗筑塔H

的底部導(dǎo)入，粗氨塔n上部采用粗筑塔I底部排出的粗液氮作回流

液，作為回流液的粗液瀛經(jīng)液筑泵加壓后直接進(jìn)入粗筑塔II上部。

粗氨自粗氮，塔n頂部排出，經(jīng)粗筑塔I底部導(dǎo)入，粗氮,冷凝器采用

過冷后的液空作冷源，上升氣體在粗筑冷凝器中液化，得到粗液瀛

和約405m3/h的工藝氣氣（其組成為WO.1%即，W2ppmO2）。然后進(jìn)

入精氮塔中繼續(xù)精儲(chǔ)；工藝量從精筑塔中部進(jìn)入，與此同時(shí)在精筑

塔蒸發(fā)器氮側(cè)利用下塔頂部來的壓力氮?dú)庾鳛闊嵩?，促使精量塔?/p>

部的液氨蒸發(fā)成上升蒸汽，而氮?dú)獗焕淠梢旱?.5MPa節(jié)流

至0.lOMPa送入上塔頂部，來自過冷器并經(jīng)節(jié)流的液氮進(jìn)入精氨塔

冷凝器作為冷源，使精氣塔頂部產(chǎn)生回流液，以保證塔內(nèi)的精饋，

使氨氮分離，從而在精筑塔底部得到純液氮。

液氨從精鼠塔底部排出進(jìn)入液筑貯槽保存。

3、動(dòng)力系統(tǒng)工藝流程概述：

1）、汽水系統(tǒng)

脫鹽除氧水經(jīng)給水泵進(jìn)入鍋爐，經(jīng)過省煤器、水冷壁吸收燃

料燃燒生成的熱量，變?yōu)槠旌衔?，自然循環(huán)進(jìn)入汽包，進(jìn)行

汽水分離后飽和蒸汽進(jìn)入過熱器、減溫器、吸收煙氣熱量后變?yōu)?/p>

過熱蒸汽進(jìn)入集汽集箱送入各管網(wǎng)供用戶使用。

2）、煙風(fēng)系統(tǒng)

鍋爐采用平衡通風(fēng)，爐膛出口煙氣壓力為0?-200Pa,通過引

風(fēng)機(jī)擋板的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)?？諝獠捎脙杉?jí)送風(fēng)，一次風(fēng)由一次風(fēng)

機(jī)提供，一次風(fēng)經(jīng)空氣預(yù)熱器升溫至1500C,進(jìn)入水冷風(fēng)室，經(jīng)

過布風(fēng)板上的風(fēng)帽進(jìn)入爐膛的燃燒室。二次風(fēng)由二次風(fēng)機(jī)提供，

二次風(fēng)經(jīng)空氣預(yù)熱器也升溫至1500C,進(jìn)入二次風(fēng)室。二次風(fēng)經(jīng)

過支管進(jìn)入爐膛。

一、二次風(fēng)風(fēng)量比為0.55：0.45,布風(fēng)板下的一次風(fēng)室風(fēng)壓

大約為9000Pa,二次風(fēng)風(fēng)箱內(nèi)的風(fēng)壓大約為4000Pao運(yùn)行中可以

通過一、二次風(fēng)風(fēng)量的配比來控制爐膛溫度。

從一次風(fēng)風(fēng)道引出四支風(fēng)管，接到爐前兩個(gè)進(jìn)煤管的特定部

位，在進(jìn)煤口的下部形成氣墊使煤能夠順利的進(jìn)入爐膛。風(fēng)量占

鍋爐運(yùn)行風(fēng)量的4.5%o

返料器用的流化風(fēng)由返料風(fēng)機(jī)提供，其風(fēng)機(jī)的進(jìn)口風(fēng)道接入一

次風(fēng)機(jī)的出口冷風(fēng)道，總風(fēng)量為159Nm3/h。啟動(dòng)時(shí)返料器的流化

風(fēng)總量是333Nm3/ho

3）、燃燒系統(tǒng)

爐膛內(nèi)的燃煤和空氣在流化狀態(tài)下?lián)交烊紵?，夾帶大量物料顆

粒的煙氣經(jīng)過高溫旋風(fēng)分離器之后，絕大部分固體物料被旋風(fēng)分

離器分離下來，經(jīng)返料器返回爐膛，燃煤在爐膛內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的

高溫?zé)煔夂蜎]有被分離的飛灰流經(jīng)尾部豎井內(nèi)的對(duì)流受熱面，然

后經(jīng)過除塵器、弓I風(fēng)機(jī)，進(jìn)入煙囪，排向大氣。

4）、排渣系統(tǒng)

煤燃燒后的灰渣以底渣的形式從爐膛底部排出，飛灰從尾部

排出。煤的種類、粒度、成灰特性等會(huì)影響底渣和飛灰所占的份

額。就本設(shè)計(jì)煤種和要求粒度而言，按底渣占總灰量的35%及粒

度0.1?10mm、飛灰占總灰量的65%及粒度。?0.1mm來設(shè)計(jì)。

底渣從布風(fēng)板上的二個(gè)放渣管排出爐膛。出渣量以維持合適

的料層差壓為準(zhǔn)。通常運(yùn)行時(shí)的料層差壓（一次風(fēng)室靜壓和密相

區(qū)出口間的壓差）為9000Pa。

5）、給煤系統(tǒng)

一定粒度的燃煤經(jīng)給煤機(jī)進(jìn)入布置在前墻的兩個(gè)①325的給

煤管，借助自身重力和引入的播煤風(fēng)，在布風(fēng)板上方1500mm處進(jìn)

入爐膛。為防止給煤管內(nèi)堵煤，在給煤管的轉(zhuǎn)彎處和給煤管下部

出口處均引入播煤風(fēng)。給煤量按僅用一條管路給煤時(shí)，鍋爐亦能

滿負(fù)荷運(yùn)行考慮。由于給煤管內(nèi)為正壓，給煤機(jī)必須有很好的密

封性。

各車間操作指標(biāo)

一、工藝車間

1、氣柜操作指標(biāo)

高度：5000才——18000M3

2、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)主要工藝指標(biāo)

類型項(xiàng)目指標(biāo)報(bào)警及聯(lián)鎖

一級(jí)進(jìn)氣溫

40℃

度

一級(jí)排氣溫>170℃報(bào)警，>180℃

150℃

度停機(jī)

二級(jí)進(jìn)氣溫

40℃

度

二級(jí)排氣溫>170℃報(bào)警，>180℃

150℃

溫度停機(jī)

三級(jí)進(jìn)氣溫

40℃

度

三級(jí)排氣溫>170℃報(bào)警，>180℃

150℃

度停機(jī)

四級(jí)進(jìn)氣溫

40℃

度

度四級(jí)排氣溫>165℃報(bào)警，>180C

150℃

度停機(jī)

壓縮機(jī)主軸>65℃報(bào)警，>70℃停

W60℃

承溫度機(jī)

電機(jī)軸承溫

W60℃>65℃報(bào)警，>80℃停

度

機(jī)

電機(jī)定子溫110℃

度>120℃報(bào)警，>125℃

停機(jī)

油站油池溫V27℃啟動(dòng)電加熱器，

<45℃

度>35℃停電加熱器

供油總管溫

<45℃>60C報(bào)警

度

各進(jìn)水溫度<32℃

各回水溫度<42℃

一級(jí)進(jìn)氣壓WO.003MPa報(bào)警,

0.002MPa

力<0.OOIMPa停機(jī)

一級(jí)排氣壓

0.26MPa

力

壓

二級(jí)進(jìn)氣壓

0.26MPa

力

二級(jí)排氣壓

0.53MPa

力

三級(jí)進(jìn)氣壓

0.53MPa

力

三級(jí)排氣壓

力1.14MPa

力

三級(jí)進(jìn)氣壓

1.14MPa

力

三級(jí)排氣壓>2.65MPa報(bào)警，>

2.5MPa

力2.77MPa停機(jī)

<0.15MPa報(bào)警并啟動(dòng)

供油總管壓輔油泵，

0.15~0.4MPa

力>0.4MPa停輔油泵,<

0.IMPa停機(jī)

油過濾器壓

差>0.05MPa報(bào)警,

循環(huán)水進(jìn)水WO.3MPa報(bào)警,

0.5MPa

壓力WO.2MPa停機(jī)

油箱液位1/2?2/3

液位高700mm報(bào)警，排

液位各級(jí)分離器

液；

液位

液位低150mm，停止排液

振動(dòng)機(jī)身振動(dòng)218mm/s報(bào)警

3、精脫硫操作工藝指標(biāo)

溫度：

入工段的焦?fàn)t氣溫度40℃

一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器的入口溫度300^350℃

一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器的出口溫度400℃

中溫氧化鋅脫硫槽的入口溫度350℃

出工段的焦?fàn)t氣溫度380℃

一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器觸媒的熱點(diǎn)溫度：350~450℃

一二級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器觸媒的熱點(diǎn)溫度：350~450℃

中溫氧化鋅脫硫槽的熱點(diǎn)溫度：350~430℃

壓力：

入工段的焦?fàn)t氣壓力2.5Mpa

一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化器的入口壓力2.42Mpa

中溫氧化鋅脫硫槽的入口壓力2.4Mpa

出工段的焦?fàn)t氣壓力2.3Mpa

一級(jí)加氫預(yù)轉(zhuǎn)化的器操作壓力：2.5Mpa

一二級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器的操作壓力：2.5Mpa

中溫氧化鋅脫硫槽的操作壓力：2.5Mpa

二硫化碳槽的操作壓力：0.6Mpa

流量：

入工段的焦?fàn)t氣流量53000Nm7h

分析:

入工段的焦?fàn)t氣H2s含量W50mg/Nm3

有機(jī)硫W250mg/Nm3

O2含量W0.6%

一級(jí)予加氫轉(zhuǎn)化器入口焦?fàn)t氣OzWO.5%

預(yù)脫硫槽出口H2s含量W20mg/Nm3

一級(jí)加氫轉(zhuǎn)化器出口的焦?fàn)t氣總硫含量W260mg/Nm3

1#2#3#中溫氧化鋅脫硫槽出口總硫含量W20mg/Nm3

4#5#中溫氧化鋅脫硫槽出口的焦?fàn)t氣總硫含量WO.Ippm

4、轉(zhuǎn)化工藝指標(biāo)

溫度：

初預(yù)熱器出口焦?fàn)t氣溫度300~350℃

出焦?fàn)t氣預(yù)熱器混合氣溫度W520C

出預(yù)熱爐蒸汽溫度W400c（壓力W0.5MPa溫度W500C）

出鍋爐給水預(yù)熱器的脫氧水的溫度200c左右

轉(zhuǎn)化爐出口溫度W960C

轉(zhuǎn)化爐觸媒熱點(diǎn)W1050c

出轉(zhuǎn)化廢熱鍋爐轉(zhuǎn)化氣溫度W540℃

出預(yù)熱器轉(zhuǎn)化氣溫度W420c

出初預(yù)熱器轉(zhuǎn)化氣溫度W300C

出鍋爐給水預(yù)熱器轉(zhuǎn)化氣溫度W200C

常溫氧化鋅觸媒層熱點(diǎn)溫度W40C

預(yù)熱爐出口氣體溫度正常W660C、升溫期間W700C（2小

時(shí)）

壓力：

進(jìn)工段焦?fàn)t氣壓力W2.5MPa

進(jìn)工段蒸汽壓力W2.9MPa

進(jìn)工段氧氣壓力W2.5MPa

汽包口蒸汽總管壓力W2.9MPa

外來高壓蒸汽壓力13.OMPa

汽包鍋爐給水壓力W4.2MPa

新鮮氮?dú)鈮毫?0.6Mpa

脫氧水壓力44.2MPa

燃燒氣壓力WIOOOOPa

鼓風(fēng)機(jī)空氣壓力W12000Pa,

流量：

焦?fàn)t氣W53000Nm3/h

氧氣W10215Nm3/h

進(jìn)轉(zhuǎn)化爐蒸汽流量37.94t/h

轉(zhuǎn)化廢熱鍋爐產(chǎn)蒸汽N40t/h

工藝?yán)淠篧37t/h

分析：

轉(zhuǎn)化爐出口CH4WL1%

常溫氧化鋅出口總硫W0.1X10-6

蒸汽含鹽量＜3mg/Nm3

鍋爐水總固體V500mg/L

鍋爐水PH：9-11P03-4：5-15mg/L總堿：〈10mg

電導(dǎo)率W200us/cm

液位：

廢鍋汽包液位1/2—2/3

汽液分離器液位1/2—2/3

汽提塔液位1/2—2/3

5、汽輪機(jī)工藝控制指標(biāo):

控制內(nèi)容單位控制范圍

進(jìn)氣壓力：MPa3.43

排氣壓力：MPa0.013

進(jìn)氣溫度：℃435±5

一段出口溫℃WHO

度：

二段出口溫℃三116

度：

三段入口溫℃W61.7

度：

一段入口壓MPa三2.1

力：

一段出口壓MPaW3.5

力：

二段入口壓MPa三3.5

力：

三段入口壓MPa三5.6

力：

三段出口壓MPa皂6.1

力：

循環(huán)流量：Nm3/h420000

轉(zhuǎn)速范圍：r/min8535^11949

6、甲醇合成工藝指標(biāo):

溫度

入工段合成氣溫度：?40c

合成塔入口氣溫度：?219℃

合成塔出口氣溫度：?255℃

空冷器入口溫度：W95℃

空冷器出口溫度：W40℃

催化劑層熱點(diǎn)溫度：220℃-265c分期控制

熱點(diǎn)溫度波動(dòng)范圍：±2℃

合成塔溫度升降速度：W25℃/h

汽包給水溫度：?200C

壓力：

系統(tǒng)壓力W6.OMpa

合成汽包壓力：2.0-3.9MPa

合成塔進(jìn)出口壓差WO.2Mpa

系統(tǒng)壓差：WO.6Mpa

過濾器壓差：W0.02Mpa

閃蒸槽壓力WO.5MPa

經(jīng)減壓的洗醇后馳放氣：W0.2Mpa

洗醇塔閥后稀醇水壓力：WO.7Mpa

汽包給水壓力：3.9Mpa

系統(tǒng)升降壓速率WO.4MPa/min

液位：

汽包液位：30%-60%

甲醇分離器液位：30250%

洗醇塔液位：30%-50%

稀醇水槽液位：30%-50%

地下槽液位;30250%

其他指標(biāo)：

進(jìn)合成塔氣體中總硫WO.Ippm

入塔氣中惰性氣體含量(CHi+Ar+Nz)W25%

汽包爐水指標(biāo)：PH值:9?H

電導(dǎo)率：W200ps/cm

P0『濃度：5?15mg/L

7、甲醇精儲(chǔ)工藝指標(biāo)

(1)預(yù)塔

入料溫度：65℃塔底液PH值：7?9

塔底溫度：75±5℃塔底壓力：0.08MPa

塔底液位：60±5%回流溫度：40±5℃

塔頂溫度：62?65c塔頂壓力：0.006MPa

回流槽液位：30±5%

(2)加壓塔

入料溫度：90±5℃產(chǎn)品精甲醇溫度：W40c

塔底溫度：130±5℃塔底壓力：0.65MPa

塔底液位：60±5%塔頂溫度：120±3℃

塔頂壓力：0.57MPa回流槽液位：30±5%

回流槽壓力：0.55MPa回流槽溫度：110±5℃

(3)常壓塔

塔底溫度：108±2塔底壓力：0.08MPa

塔底液位：60±5%塔頂溫度：65±3℃

塔頂壓力：0.012MPa回流槽液位：30±5%

回流槽溫度：40℃雜醇采出溫度：85℃

雜醇冷凝后溫度：40℃殘液冷凝后溫度：40℃

低壓蒸汽溫度：158c壓力：0.5Mpa

冷凝液溫度：150℃壓力:0.44MPa

轉(zhuǎn)化氣溫度：160c壓力：2.0Mpa

8、空分主要工藝指標(biāo)

主要指標(biāo)

主要指標(biāo)單位設(shè)計(jì)工況備注

加工空氣量m：7h62000

壓力Mpa?0.52

溫度（進(jìn)冷箱）℃15

產(chǎn)品氧

產(chǎn)量m3/h12000

壓力（出冷箱）Mpa?0.03出冷箱

溫度℃12

純度%O299.6

產(chǎn)品液氧

產(chǎn)量m3/h200

壓力（出冷箱）Mpa?0.14折氣態(tài)液氧柱

純度%0299.6

產(chǎn)品氮

產(chǎn)量m3/h20000

壓力（出冷箱）Mpa?0.02

溫度℃12

純度PPmO2<10

產(chǎn)品液氮

產(chǎn)量m3/h200

壓力（出冷箱）Mpa?0.15折氣態(tài)液氮柱

純度%N2WIOPPmOz

液瀛

產(chǎn)量m/h400

壓力（出冷箱）Mpa?0.24折氣態(tài)液氨柱

純度%Ar99.999

注：壓力單位均為表壓力，流量單位均為標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

（0℃,101.325KPa）（下同）。液體不同時(shí)提取。

9、動(dòng)力系統(tǒng)操作指標(biāo)

1）鍋爐運(yùn)行指標(biāo)

項(xiàng)目名稱單位控制范圍

過熱蒸汽壓力MPa.3.6-3.82（廠控）

過熱蒸汽溫度0C430?450（廠控）

汽包水位mm0±50

給水壓力MPa6~6.8

煙氣含氧量%3?5

料層溫度0C900±50

爐膛負(fù)壓Pa.0?-100

風(fēng)機(jī)軸承溫度0CW75

排煙溫度0C110~150

中壓蒸汽壓力MPa2.1~2.3（廠控）

中壓蒸汽溫度oc220?250（廠控）

低壓蒸汽壓力MPa0.6?0.8（廠控）

低壓蒸汽溫度OC170-200（廠控）

2）鍋爐汽水指標(biāo)

項(xiàng)目鍋爐給水爐水飽和蒸汽過熱蒸汽

二氧化硅（UW2000W20（廠

W20（廠控）W20

g/L）（廠控）控）

8.5?9.29-11（廠

PH8.5~9.28.5?9.2

（廠控）控）

鐵（ug/DW50

銅（ug/L）W10

溶氧（ug/L）05

硬度（u

W1.5

mol/L）

W15（廠W15（廠

鈉（ug/L）

控）控）

磷酸根（mg/L）5?15

開停車操作

一、氣柜：

氣柜正常操作、特殊情況下的操作及日常維護(hù)

1、日常維護(hù)和正常操作：

(1)排水管要保持溢流，每班檢查四次。

(2)保持水槽、水循環(huán)、水封正常，冬季要每小時(shí)檢查一次。

蒸汽管道內(nèi)通蒸汽(以不結(jié)冰為宜)

(3)大風(fēng)及夏天要適當(dāng)降低氣柜高度,雪天要清掃柜頂積雪,

注意防滑。

(4)氣柜底部放水閥門要嚴(yán)加管理，不得亂動(dòng)。

(5)巡回檢查氣柜各塔壁有無摩擦、頂死、傾斜、道軌夾雜

物等現(xiàn)象，防止檢查不周造成事故。每班檢查次數(shù)：白班四次，

中夜班兩次。

(6)氣柜區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁吸煙、明火及投擲重物等。

(7)氣柜導(dǎo)輪要經(jīng)常加油，確保潤滑良好。

(8)每半小時(shí)記錄一次進(jìn)出氣柜煤氣壓力，每小時(shí)檢查記錄

一次氣柜高度，每小時(shí)記錄一次柜內(nèi)氣體氧含量，取樣分析由化

驗(yàn)室負(fù)責(zé)。

2、特殊情況下的操作：

(1)焦化供氣氧含量超指標(biāo)：

接到化驗(yàn)室或精脫硫總控室氧含量超標(biāo)的通知，視結(jié)果做

相應(yīng)處理。若氧含量超過0.8%則應(yīng)通知6MD432/25減量到最低負(fù)

荷。若氧含量超過1.0%則應(yīng)向后工段發(fā)出停車信號(hào)，同時(shí)打開

氣柜入口閥前放空，并關(guān)閉氣柜出口大閥，立即通知化驗(yàn)室取樣

分析柜內(nèi)氣體氧含量做相應(yīng)的處理。

(2)當(dāng)氣柜發(fā)生故障進(jìn)行檢修不能使用時(shí)，進(jìn)出口水封加水

密封，并關(guān)嚴(yán)進(jìn)出口閥。

3、停用操作

(1)氣柜因大中修要與外部隔絕時(shí)，關(guān)進(jìn)出口閥；水封加水

封閉。

(2)若水槽放水時(shí)，必須先打開氣柜頂部放散閥接通大氣，

然后再開氣柜底部放水閥，并經(jīng)常放水檢查下降情況。

(3)臨時(shí)停車時(shí)，視需要關(guān)出口閥門。當(dāng)焦化或化產(chǎn)臨時(shí)停

氣時(shí)，關(guān)進(jìn)口閥，視情況通知壓縮機(jī)減量或停車；若氣柜高度達(dá)

低限，應(yīng)發(fā)出停車信號(hào)并關(guān)閉出口閥停止送氣。

二、焦?fàn)t氣壓縮

焦?fàn)t氣壓縮原始開車

1、壓縮機(jī)開車前應(yīng)具備的條件

(1)壓縮機(jī)安裝結(jié)束，設(shè)備、管道、閥門安裝符合要求，流

程經(jīng)檢查無誤。

(2)相關(guān)設(shè)備、管道試壓結(jié)束；電機(jī)、泵、風(fēng)機(jī)等單體試車

合格。

(3)現(xiàn)場環(huán)境(如清潔、照明等)符合試車要求，安全、消

防措施到位，開車用器具齊全。

(4)水、電、氣、汽送至界區(qū)，具備接受條件，壓縮用油準(zhǔn)

備好。

(5)電氣、儀表調(diào)試合格，安全閥已經(jīng)校驗(yàn)。

(6)開車方案已制定并審批，培訓(xùn)工作已經(jīng)完成。

2、水系統(tǒng)試運(yùn)行

2.1循環(huán)水系統(tǒng)

(1)先將水系統(tǒng)管路進(jìn)行吹掃沖洗，使管路內(nèi)無雜物。

(2)檢查水系統(tǒng)設(shè)備是否具備受水條件，水系統(tǒng)壓力表、溫

度計(jì)完好。

(3)將回水總閥、并就地排放水閥關(guān)閉。

(4)打開進(jìn)水總管和各支路閥門，通過視水鏡檢查水流情況。

(5)利用回水管線上的排氣閥進(jìn)行排氣，直至排氣管有水流

出。

(6)開回水總閥、各支路回水閥。

(7)檢查水路系統(tǒng)各法蘭、接頭、焊縫處有無泄漏，管路有

無堵塞。

(8)檢查冷卻水上水、回水的壓力是否正常，通過回水閥控

制檢查水流量是否正常。

2.2除鹽水系統(tǒng)

(1)設(shè)備是具備受水條件后從界外引除鹽水至設(shè)備。

(2)按泵的開啟程序?qū)Ρ眠M(jìn)行調(diào)試至正常。

(3)按風(fēng)機(jī)開啟程序?qū)︼L(fēng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試至正常。

(4)充水后檢查設(shè)備及管路有無泄漏、有無堵塞。

(5)泵、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后檢查其流量、壓力是否符合要求。

3、油系統(tǒng)的試運(yùn)行

(1)檢查油系統(tǒng)回路符合要求。

(2)人工清洗機(jī)身，清洗時(shí)用海綿、白布，禁用棉紗。

(3)將油路分段拆開進(jìn)行吹掃和清洗，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)管線,

先進(jìn)行酸洗，再通過油循環(huán)多次進(jìn)行清洗(以安裝公司為主)。

(4)清洗合格后在油箱重新更換合格的潤滑油，油位約3/4

左右。注油器內(nèi)也加入潤滑油。

(5)檢查油系統(tǒng)儀表及注油器情況符合要求，確信壓縮機(jī)已

處于能接受潤滑油狀態(tài)。

(6)檢查油箱內(nèi)油溫是否符合指標(biāo)，若油溫低可先加熱。

(7)對(duì)稀油站油泵及注油器泵進(jìn)行盤車，合格后啟動(dòng)油泵通

過壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)。

(8)檢查潤滑油系統(tǒng)油溫、油壓是否符合指標(biāo)要求。

(9)與儀表人員共同檢查聯(lián)鎖系統(tǒng)直到符合要求。

4、壓縮機(jī)的無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

(1)上述條件符合要求后，可進(jìn)行壓縮機(jī)的無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)不安裝各級(jí)吸排氣閥、拆開氣體出口管道，在氣缸吸排

氣閥腔口及排氣管道路連接處裝上過濾絲網(wǎng)(不小于40目)。

(3)壓縮機(jī)安裝間隙值經(jīng)復(fù)測符合要求，壓縮機(jī)及電機(jī)鎖緊。

(4)開啟水路系統(tǒng)至正常。

(5)開啟油路系統(tǒng)至正常，并調(diào)節(jié)油壓使其符合指標(biāo)。

(6)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行盤車，檢查氣缸死點(diǎn)間隙及各運(yùn)動(dòng)部件是

否正常。

(7)空投試驗(yàn)后聯(lián)系調(diào)度送高壓電，點(diǎn)動(dòng)壓縮機(jī)隨即停止。

并檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確(從機(jī)側(cè)看為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn))，檢查其它部

位情況有無異常。

(8)若無異常，第二次此后依次運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘左右，達(dá)到額定

轉(zhuǎn)速后立即停車，進(jìn)行相關(guān)檢查。后依次運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘、4?8小時(shí),

每次運(yùn)轉(zhuǎn)都應(yīng)檢查壓縮機(jī)各部位情況，確認(rèn)正常后才可繼續(xù)下下

一步。

(9)檢查項(xiàng)目：

a、冷卻水情況：各部位應(yīng)暢通、無堵塞、無泄漏。

b、潤滑油情況：各部位應(yīng)暢通、無堵塞、無泄漏。油壓應(yīng)在

0.15?0.4MPa范圍內(nèi)，曲軸箱內(nèi)油溫應(yīng)小于70C。并檢查油系

統(tǒng)報(bào)警聯(lián)鎖情況是否符合要求。

c、壓縮機(jī)及電機(jī)情況：各部件應(yīng)無異常聲響，各連接部分應(yīng)

無松動(dòng)現(xiàn)象，各軸承溫度不超標(biāo)，電流不超標(biāo)。

5、管路系統(tǒng)吹掃

設(shè)備、管道在運(yùn)輸、安裝、施工過程中難免會(huì)有一些雜物進(jìn)

入壓縮機(jī)，輕者會(huì)造成堵塞、重者會(huì)造成設(shè)備、部件損壞而發(fā)生

事故，所以需要對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行吹掃。

5.1吹掃前的準(zhǔn)備工作

a、在不連接管道的情況下進(jìn)行吹掃；

b、將氣缸的進(jìn)、排氣閥裝上；

c、各安全閥拆除，拆除口加盲板；

d、拆開吹掃口加擋板，防止前一級(jí)吹掃物的吹入；

e、各級(jí)緩沖器、冷卻器和分離器愛逐級(jí)斷開，吹掃后逐級(jí)連

接。

5.2吹掃

(1)一級(jí)氣缸進(jìn)口前的管線，用其它風(fēng)源進(jìn)行吹除。

(2)吹除前應(yīng)打開各個(gè)閥門并拆除儀表。

(3)按操作程序啟動(dòng)壓縮機(jī)，逐次分段一級(jí)一級(jí)進(jìn)行吹掃，

上一級(jí)的吹除物嚴(yán)禁帶入下一級(jí)缸體和管線內(nèi)。

(4)吹除過程中要不斷敲打吹除管線，以便吹除干凈。

(5)每一級(jí)的吹除時(shí)間不少于30分鐘，吹除時(shí)可采用白布

或涂有白漆的靶板置于該級(jí)的末端排氣口處檢驗(yàn)，放置5分鐘白

布表面無鐵銹、顆粒物、塵土等臟物為合格。

(6)各級(jí)設(shè)備吹冼時(shí)，應(yīng)定期打開油水分離器上的排水閥，

以便排出油和冷凝水。

(7)吹掃后，將所有拆除的閥門、儀表裝上，對(duì)死角吹不到

的地方進(jìn)行人工清除。

6、負(fù)荷試車

6.1負(fù)荷試車前準(zhǔn)備工作

(1)負(fù)荷試車是在空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和吹洗工作完成并且合格后

進(jìn)行的。介質(zhì)一般為空氣。

(2)將各級(jí)吸排氣閥、所有進(jìn)出口管道裝好。