一級造價(jià)師之工程造價(jià)案例分析（交通）題庫檢測高能A卷帶答案

一級造價(jià)師之工程造價(jià)案例分析（交通）題庫檢測高能A卷帶答案

大題（共10題）一、某隧道工程地處邊遠(yuǎn)山嶺區(qū)，長約500m，隧道圍巖為石灰?guī)r，隧道洞口地勢較平坦，隧道棄渣堆放在洞口附近，距隧道洞口15km處有一碎石料場，2cm碎石供應(yīng)價(jià)為80元/m3（含裝卸費(fèi)等雜費(fèi)），施工單位自辦運(yùn)輸。當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元（t·km），人工工資單價(jià)90元/工日，輔助生產(chǎn)間接費(fèi)率為5%，250×150電動(dòng)碎石機(jī)臺(tái)班預(yù)算單價(jià)150元/臺(tái)班，滾筒式篩分機(jī)臺(tái)班預(yù)算單價(jià)170元/臺(tái)班，碎石的單位質(zhì)量為1.5t/m3，定額規(guī)定的撿清片石人工消耗18.6工日/100m3，機(jī)械加工100m3碎石定額消耗為人工33.3工日，片石117.6m3，250×150電動(dòng)碎石機(jī)7.01臺(tái)班，滾筒式篩分機(jī)8.04臺(tái)班?！締栴}】1．假設(shè)隧道棄渣經(jīng)破碎篩分后能滿足隧道混凝土工程需要，請合理確定本項(xiàng)目2cm碎石的預(yù)算單價(jià)（計(jì)算結(jié)果均取兩位數(shù)）。2．如果隧道棄渣加工的碎石僅能滿足200m隧道混凝土的工程需要，此時(shí)的2cm碎石預(yù)算單價(jià)是多少（計(jì)算結(jié)果均取兩位數(shù)）？【答案】1．（1）外購碎石預(yù)算單價(jià)計(jì)算：（80＋15×0.5×1.5）×1.01×1.0206＝94.06（元/m3）。（2）考慮利用隧道棄渣自行片石、碎石預(yù)算單價(jià)計(jì)算：片石單價(jià)計(jì)算：18.6×90×1.05÷100＝17.57（元/m3）；碎石單價(jià)計(jì)算：（33.3×90×1.05＋117.6×17.57＋7.01×150＋8.04×170）÷100＝76.31（元/m3）。（3）綜合選定2cm碎石價(jià)格：由于利用隧道棄渣加工碎石單價(jià)低于外購碎石單價(jià)，因此本項(xiàng)目碎石應(yīng)利用隧道棄渣進(jìn)行加工。當(dāng)隧道棄渣經(jīng)破碎篩分后能滿足隧道混凝土工程需要時(shí)，本項(xiàng)目2cm碎石預(yù)算單價(jià)為76.31元/m3。2．當(dāng)隧道棄渣經(jīng)破碎篩分后僅能滿足200m隧道混凝土的工程需要時(shí)，本項(xiàng)目2cm碎石預(yù)算單價(jià)為：94.06×300÷500＋76.31×200÷500＝86.96（元/m3）。二、某公路工程業(yè)主確定某投標(biāo)人為中標(biāo)人，合同工期6個(gè)月，工期獎(jiǎng)罰均為1萬元/天。部分工程合同內(nèi)容如下：（1）開工之日前7天內(nèi)支付合同價(jià)20%的材料預(yù)付款，預(yù)付款在最后2個(gè)月等額扣回。（2）業(yè)主按承包商每月應(yīng)得的工程款90%按月支付工程款，工程質(zhì)量保證金為工程款的5%，竣工結(jié)算時(shí)一次扣留。（3）月進(jìn)度款最低簽發(fā)金額為500萬元，若不足與下月合并支付。（4）項(xiàng)目1～6月計(jì)劃完成工程量依次是4800m2、6800m2、5600m2、4300m2、6200m2、5800m2，全費(fèi)用綜合單價(jià)1000元/m2。<1>、該工程預(yù)計(jì)合同總價(jià)是多少？工程預(yù)付款是多少？<2>、計(jì)算1～5月業(yè)主按月支付的工程進(jìn)度款。【答案】1.工程合同價(jià)=（4800+6800+5600+4300+6200+5800）×0.1=3350（萬元）業(yè)主在開工前應(yīng)支付的工程預(yù)付款=3350×20%=670（萬元）2.（1）1月第1個(gè)月承包商完成工程款=4800×0.1=480（萬元）第1月業(yè)主應(yīng)撥付的工程款為：480×90%=432（萬元）應(yīng)簽發(fā)的付款金額低于合同規(guī)定的最低支付限額，故1月不支付。（2）2月第2月承包商完成的工程款為：6800×0.1=680（萬元）第2月業(yè)主應(yīng)撥付的工程款為：680×90%=612（萬元）本月業(yè)主應(yīng)撥付的工程款為：612+432=1044（萬元）（3）3月第3個(gè)月承包商完成工程款=5600×0.1=560（萬元）第3月業(yè)主應(yīng)撥付的工程款為：560×90%=504（萬元）（4）4月三、某跨線橋工程基坑開挖后發(fā)現(xiàn)有城市供水管道橫跨基坑，須將供水管道改線并對地基進(jìn)行處理，為此業(yè)主以書面形式通知承包人停工10天，并同意合同期順延10天。為確保繼續(xù)施工，要求工人、施工機(jī)械等不要撤離施工現(xiàn)場，但在通知中未涉及由此造成承包人停工損失如何處理。承包人認(rèn)為對其損失過大，意欲索賠?！締栴}】1．索賠能否成立，索賠證據(jù)是什么？2．由此引起的損失費(fèi)用項(xiàng)目有哪些？3．如果提出索賠要求，應(yīng)向業(yè)主提供哪些索賠文件？【答案】1．索賠成立，索賠證據(jù)為業(yè)主提出的要求停工的通知書。2．費(fèi)用損失主要包括：10天的工人窩工、施工機(jī)械停置及管理費(fèi)用。3．應(yīng)向業(yè)主提供的索賠文件主要有：（1）致業(yè)主的索賠信函，提出索賠要求。（2）索賠報(bào)告：提出索賠事實(shí)和內(nèi)容，引用文件說明索賠的合理與合法性，提出索賠費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)及要求的賠償金額。（3）索賠費(fèi)用計(jì)算書及索賠證據(jù)復(fù)印件。四、某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點(diǎn)與另一特大橋相連，終點(diǎn)與一隧道相連。該項(xiàng)目在招投標(biāo)和施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)箱梁采用移動(dòng)模架法施工，因現(xiàn)場場地受限，模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內(nèi)拼裝，然后前移逐孔施工，但某施工單位進(jìn)場后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開工（另一施工單位承擔(dān)該隧道施工），無法按時(shí)提供移動(dòng)模架拼裝場地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開始施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動(dòng)模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案，第十聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架施工，由此造成工期推遲一個(gè)月。上述方案上報(bào)相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工單位提出了以下索賠要求：①移動(dòng)模架橋下組拼場地處理費(fèi)用；②工期延長一個(gè)月按天索賠增加的現(xiàn)場管理費(fèi)；③移動(dòng)模架垂直提升安裝費(fèi)用；④第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用；⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。事件二：施工單位按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，編制了支架施工專項(xiàng)方案，該方案經(jīng)施工單位審核，由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。<1>、事件一中，逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立？<2>、事件二中，支架專項(xiàng)施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序是否正確？若不正確，寫出正確程序?！敬鸢浮?.①索賠成立，因?yàn)榻ㄔO(shè)單位未按時(shí)提供施工場地，造成額外費(fèi)用的增加；②索賠不成立，現(xiàn)場管理費(fèi)應(yīng)以新直接費(fèi)的對應(yīng)費(fèi)率計(jì)算，不應(yīng)按天索賠；③索賠成立，因?yàn)榻ㄔO(shè)單位未按時(shí)提供施工場地，造成模架垂直提升安裝費(fèi)用的增加；④索賠成立，因?yàn)榻ㄔO(shè)單位未按時(shí)提供施工場地，造成第十聯(lián)支架費(fèi)用的增加；⑤索賠不成立，方案變更后并未造成額外的模架攤銷費(fèi)用增加。2.不正確，搭設(shè)的支架高度大于8m，所以編制的專項(xiàng)施工方案還應(yīng)組織專家進(jìn)行論證、審查。所以正確的程序是：編制的專項(xiàng)施工方案，由施工單位組織專家對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證，論證通過后，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。五、某地?cái)M建一條高速公路，根據(jù)交通量需要和全壽命周期成本控制的要求，設(shè)計(jì)單位提出了A（瀝青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）兩個(gè)方案。該高速公路面層數(shù)量為710850m2、基層數(shù)量為771780m2、墊層數(shù)量為832710m2。為對兩個(gè)方案進(jìn)行深入比選，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)查研究和分析，有關(guān)情況如下：1．公路通車年建設(shè)成本：瀝青混凝土面層120元/m2、水泥混凝土面層85元/m2、路面基層45元/m2、路面墊層283元/m2，公路使用壽命為100年，預(yù)計(jì)瀝青混凝土路面每15年大修一次。水泥混凝土路面每10年大修一次，大修費(fèi)用按重新鋪筑面層計(jì)算。2．舊路面挖除費(fèi)用：方案A為4.5元/m2，方案B為8.0元/m2。3．假定社會(huì)成本：方案A為500000元/年，方案B為1000000元/年。4．每次大修時(shí)，將增加有關(guān)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)成本：預(yù)計(jì)將減少收費(fèi)收入100萬元，增加燃油損耗、時(shí)間損失等社會(huì)成本200萬元?！締栴}】假設(shè)兩個(gè)方案營運(yùn)養(yǎng)護(hù)管理成本相等，社會(huì)折現(xiàn)率取5%，請從全壽命周期成本的角度，選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案?！敬鸢浮坑深}意可知，項(xiàng)目全壽命周期成本為建設(shè)成本、大修成本和社會(huì)成本之和。（1）建設(shè)成本的計(jì)算。①方案A：120×710850＋45×771780＋28×832710＝143347980（元）；②方案B：85×710850＋45×771780＋28×832710＝118468230（元）。（2）大修成本的計(jì)算。①方案A：（120×710850＋4.5×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－15]＝91500825×0.9154＝83759855（元）；②方案B：（85×710850＋8×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－10]＝69109050×1.5704＝108528852（元）。（3）社會(huì)成本的計(jì)算。①方案A：500000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝500000×19.8479＝9923950（元）；②方案B：100000×[（1＋5%）×100－1]÷[5%×（1＋5%）×100]＝1000000×19.8479＝19847900（元）。（4）項(xiàng)目全壽命周期成本的計(jì)算。①方案A：143347980＋83759855＋9923950＝237031785（元）；②方案B：118468230＋108528852＋19847900＝246844982（元）。（5）選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。六、某建設(shè)項(xiàng)目擬進(jìn)行投資估算的建筑安裝工程費(fèi)用為22500萬元，設(shè)備及工器具購置費(fèi)為45000萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為5000萬元。預(yù)備費(fèi)為4160萬元，建設(shè)期為3年。各年的投資比例為：第一年30%，第二年45%，第三年25%。該項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資主要來源為自有資金和貸款。貸款本金為56000萬元，分年度按投資比例發(fā)放，貸款年利率為8%（按季度計(jì)息）。計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。<1>、估算建設(shè)期貸款利息。<2>、估算擬建項(xiàng)目的總投資?！敬鸢浮?.（1）貸款有效利率=（1+8%/4）4-1=8.24%（2）第1年貸款：56000×30%=16800（萬元）第2年貸款：56000×45%=25200（萬元）第3年貸款：56000×25%=14000（萬元）（3）第1年貸款利息：16800/2×8.24%=692.16（萬元）第2年貸款利息：（16800+692.16+25200/2）×8.24%=2479.59（萬元）第3年貸款利息：（16800+692.16+25200+2479.59+14000/2）×8.24%=4298.95（萬元）建設(shè)期貸款利息合計(jì)：692.16+2479.59+4298.95=7470.70（萬元）2.擬建項(xiàng)目總投資=22500+45000+5000+4160+7470.70=84130.70（萬元）七、某新建項(xiàng)目生產(chǎn)一種產(chǎn)品，根據(jù)市場預(yù)測估計(jì)每件售價(jià)為500元，已知該產(chǎn)品單位可變成本為400元，固定成本為150萬元?！締栴}】試求該項(xiàng)目的盈虧平衡產(chǎn)量。【答案】根據(jù)收益、成本與產(chǎn)量的關(guān)系可知：TR＝單價(jià)×產(chǎn)量＝P×Q＝500Q。TC＝固定成本＋可變成本＝1500000＋400Q。設(shè)該項(xiàng)目的盈虧平衡產(chǎn)量為Q*，則當(dāng)產(chǎn)量為Q*時(shí)，應(yīng)有：TR＝TC。即：500Q*＝1500000＋400Q*。解得：Q＊＝15000（件）。即該項(xiàng)目的盈虧平衡產(chǎn)量為15000件。八、某混凝土板工程的觀察測時(shí)，對象是6名工人，符合正常的施工條件，整個(gè)過程成的工程量為32m3混凝土。基本工作時(shí)間300min，因沒有水泥而停工時(shí)間15min，因停電耽誤時(shí)間12min，輔助工作時(shí)間占基本工作時(shí)間1%，準(zhǔn)備與結(jié)束時(shí)間為20min，工人上班遲到時(shí)間8min，不可避免的中斷時(shí)間測時(shí)為10min，休息時(shí)間占定額時(shí)間的20%，下班早退時(shí)間5min。[2019年回憶版]【問題】試計(jì)算時(shí)間定額和產(chǎn)量定額。（小數(shù)點(diǎn)后保留3位小數(shù)）【答案】（1）根據(jù)題意，應(yīng)計(jì)入定額的工作時(shí)間為：基本工作時(shí)間，輔助工作時(shí)間，準(zhǔn)備與結(jié)束時(shí)間，不可避免的中斷時(shí)間，休息時(shí)間。其余時(shí)間不應(yīng)計(jì)入。設(shè)定額工作時(shí)間為X，則有：X＝300（1＋1%）＋20＋10＋X×20%。解得：X＝416.25（min）。（2）時(shí)間定額為：416.25×6/（60×8×32）＝0.163（工日/m3）。（3）產(chǎn)量定額為：1/0.163＝6.135（m3/工日）；或：60×8×32/（416.25×6）＝6.150（m3/工日）。九、某施工單位與某建設(shè)單位按照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）簽訂了一高速公路項(xiàng)目的施工合同。雙方合同規(guī)定：工期為302天，施工日期為2018年3月1日至12月27日。工程實(shí)施過程中，在同一個(gè)關(guān)鍵工作面上發(fā)生了下列事件，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，情況屬實(shí)。事件1：由于不能及時(shí)提供場地，施工方于2018年3月4日才進(jìn)場開始作業(yè)，延期開工造成的實(shí)際損失3萬元。事件2：土方開挖工程，開挖時(shí)遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣，實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長了12天，直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元。事件3：建設(shè)單位負(fù)責(zé)設(shè)備的采購，甲施工單位經(jīng)建設(shè)單位同意后將安裝工作專業(yè)分包給具備相應(yīng)條件的乙施工單位。乙施工單位完成設(shè)備安裝后，單機(jī)無負(fù)荷試車沒有通過，經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理，第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項(xiàng)費(fèi)用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元，安裝工作實(shí)際持續(xù)時(shí)間延長了14天。事件4：為了確保工程質(zhì)量，施工單位對路基工作增加一次檢驗(yàn)，增加費(fèi)用2萬元，路基工作持續(xù)時(shí)間增加2天。<1>、如果甲施工單位就工程中發(fā)生的1～4項(xiàng)事件提出索賠要求，試問工期和費(fèi)用能否成立？說明理由。<2>、對1～4項(xiàng)事件工期索賠各是多少天？總工期索賠多少天？<3>、計(jì)算1～4項(xiàng)事件費(fèi)用索賠總額？<4>、乙施工單位承接對應(yīng)的安裝工作專業(yè)分包應(yīng)該滿足哪些條件？【答案】1.事件1：工期和費(fèi)用索賠成立。因?yàn)椴荒芗皶r(shí)提供場地屬建設(shè)單位責(zé)任，延誤的時(shí)間將導(dǎo)致工期延長。事件2：工期索賠成立。費(fèi)用索賠不成立。因?yàn)椴豢煽沽υ斐傻馁M(fèi)用損失雙方各自承擔(dān)，造成工期延誤的可以索賠工期。事件3：工期和費(fèi)用索賠成立。因?yàn)榻ㄔO(shè)單位負(fù)責(zé)設(shè)備的采購，因設(shè)備本身出現(xiàn)問題造成的費(fèi)用損失應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，延誤的時(shí)間將導(dǎo)致工期延長。事件4：工期和費(fèi)用索賠不成立。因?yàn)楸ＷC工程質(zhì)量的檢驗(yàn)費(fèi)用已包含在合同價(jià)中，施工方額外增加的檢驗(yàn)費(fèi)用應(yīng)自己承擔(dān)，增加的工作時(shí)間也不能順延。2.事件1：索賠工期3天。事件2：索賠工期12天。事件3：索賠工期14天。事件4：索賠工期0天。總計(jì)索賠工期=3+12+14=29（天）。3.事件1：費(fèi)用索賠3（萬元）。事件2：費(fèi)用索賠0萬元。事件3：費(fèi)用索賠6萬元（拆除、重新安裝、重新試車可以索賠費(fèi)用，設(shè)備修理的費(fèi)用由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，不能索賠）。事件4：費(fèi)用索賠0萬元。共計(jì)費(fèi)用索賠9（萬元）。一十、某公司承包了一公路建設(shè)項(xiàng)目的交通安全設(shè)施工程，采用固定總價(jià)合同，合同價(jià)為5500萬元，合同工期為200天。合同中規(guī)定，實(shí)際工期每拖延1天，逾期違約金為5萬元；實(shí)際工期每提前1天，提前工期獎(jiǎng)為3萬元。經(jīng)造價(jià)工程師分析，該交通安全設(shè)施工程成本最低的工期為210天，相應(yīng)的成本為5000萬元。在此基礎(chǔ)上，工期每縮短1天，需增加成本10萬元；工期每延長1天，需增加成本9萬元。在充分考慮施工現(xiàn)場條件和本公司人力、施工機(jī)械條件的前提下，該工程最可能的工期為206天。根據(jù)本公司類似工程的歷史資料，該工程按最可能的工期、合同工期和成本最低的工期完成的概率分別為0.6、0.3和0.1?！締栴}】1．該工程按合同工期和按成本最低的工期組織施工的利潤額各為多少？試分析這兩種施工組織方案的優(yōu)缺點(diǎn)。2．在確保該工程不虧本的前提下，該工程允許的最長工期為多少？（計(jì)算結(jié)果四舍五入取整。）3．若按最可能的工期組織施工，該工程的利潤額為多少？相應(yīng)的成本利潤率為多少？（計(jì)算結(jié)果保留兩