路基改良土試驗段施工方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z一、試驗目的 2二、試驗段位置的選擇 2三、試驗段施工時間 2四、試驗段機械的選擇、施工人員及檢測儀器的配備 2五、試驗段施工方法 4六、質(zhì)量保證措施 14七、安全保證措施 14八、環(huán)境保護措施 15#/16拌和至設計要求。若填料最大粒徑達不到設計要求，應加大拌和遍數(shù)，直至達到設計要求為止。b、迭層拌和時拌和機葉輪要切入到下層3?5cm左右，防止出現(xiàn)夾層及漏拌現(xiàn)象，不得留有“素土”層，每100m檢查2個斷面（每個斷面左、中、右各1點）。c、作業(yè)時，路拌機輪跡相鄰的兩幅之間重迭寬度控制在40cm以上。③平整用平地機，結合少量人工整平。a、石灰改良土拌和符合要求并達到設計含灰量后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坑、波浪，溝槽等，使表面大致平整。b、用振動壓路機由外側向內(nèi)側碾壓1-2遍。c、平地機由外側起向內(nèi)側進行刮平。④碾壓采用壓路機，碾壓作業(yè)時，從路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊40cm,約碾壓5?8遍，至表面無明顯輪跡，且密實度用灌砂法檢測。碾壓采用20T振動式壓路機和靜載壓路機聯(lián)合完成。a、整平完成后，首先用靜載壓路機由路邊向路中心碾壓1?2遍，再用重型壓路機振動由外向內(nèi)碾壓,采用弱振＋強振的順序，碾壓速度》3.0km/h,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm,用此法振壓2~3遍碾壓。改用靜載壓路機先輕壓、穩(wěn)壓后重壓，先慢后快，錯輪碾壓2~3遍消除輪跡,使得上部可能因振動產(chǎn)生松動的填料得到壓實。碾壓時從兩側路肩開始往路基中心方向進行,壓路機直線走行。達到表面平整、光潔、邊線順直。b、施工時要做到碾壓連續(xù)完成，中途不得停頓；壓路機要足量，以減少碾壓成型時間碾壓過程中行走順直，低速行駛；壓路機不得在路基上掉頭。（2）、場拌改良土填筑場拌法填筑施工工藝流程框圖采用WBS系列拌和設備在拌和場集中進行拌和，同時配備碎土設備消除土壤的土塊。按預定配合比在拌和設備內(nèi)拌制改良土混合料?；旌狭闲璋韬途鶆?，混合料中不應含有大于15mm的土塊和未消解石灰顆粒，拌和后混合料應色澤一致、無灰條、灰團、花面，并及時清除粗細集料握和局部過分潮濕處；并應使混合料的組成和含水率達到規(guī)定的要求。在正式拌制改良土混合料之前，必須先調(diào)試所用的場拌設備。其余施工工藝參照路拌改良土施工。3、檢測、檢驗、養(yǎng)生作業(yè)過程中跟班檢測標高、層厚、坡度、含水量、壓實度等。標高、層厚、坡度用自動安平水平儀、3m水平尺等儀器和工具檢測。碾壓過程中的含水量、壓實度用核子密度儀快速檢測。終壓后的壓實度用灌砂法檢定。壓實完成后，對檢驗不合格地段應及時進行補壓。在下層完成經(jīng)檢驗質(zhì)量合格后，可以立即鋪筑上層。對于不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須進行保濕養(yǎng)生，不得使改良土表面干燥，也不能忽干忽濕。4、路基試驗檢測標準填筑質(zhì)量控制檢驗@、改良摻灰劑量的檢測：施工灰土每層應對沿線路縱向每100m檢查3處（左、中、右各1處），其摻料劑量應采用滴定法或儀器法檢測，允許偏差為試驗配合比-0.5%~+1.0%。改良土原材料及填料復查項目及頻次見下附表4、5。改良土原材料的試驗項目和頻次附表4材料名稱試驗項目頻 次試驗方法土含水率每個土源點或每批同一料源材料使用前應進行抽樣檢測（土工每5000m3一批次，白灰每4000t為一批次）。按現(xiàn)行《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2004）執(zhí)行液限、塑限有機質(zhì)和硫酸鹽含量石灰氧化鈣含量氧化鎂含量改良土填料復查項目及頻次附表5填料類別項目頻 次化學改良土石灰劑量每層100m三個樣品，用滴定法試驗化學改良土含水率根據(jù)觀測，異常時試驗拌合均勻性隨時觀測區(qū)改良土填筑壓實質(zhì)量應符合附表6。檢驗頻數(shù)：每層檢測壓實度，每100米檢測2個斷面6個點，每個斷面左、中、右各1點，左、右點距邊緣1m處檢測。每填高0.9米檢測一次K30,每100m檢測2個斷面4個點，距路基邊緣2m處2點、中間2點。檢驗方法：壓實系數(shù)檢驗采用灌砂法，K30平板荷載儀檢測地基系數(shù)。c.每2000m2填筑段檢測一次無側限抗壓強度，每100米采用EDTA滴定法抽樣檢測改良土灰劑量，摻灰量偏差為試驗配合比的+1%~-0.5%?；惨韵侣返虩o側限抗壓強度（7天養(yǎng)護三250KPa）,基床底層無側限抗壓強度（7天養(yǎng)護三350KPa）試件取樣檢驗每組6個試件。改良土壓實質(zhì)量檢驗應與施工緊密配合，要考慮現(xiàn)場檢驗壓實質(zhì)量不合格時，仍給碾壓留有時間。質(zhì)量檢驗以壓實度和K30為主，因此壓實質(zhì)量檢驗以密實度和K30為主，待施工穩(wěn)定且經(jīng)監(jiān)理工程師允許可采用環(huán)刀法進行壓實度檢測。并且在施工過程中在時間上與施工密切配合，且要求監(jiān)理工程師在檢測過程中進行見證和確認，確保檢測結果的真實可靠?；驳讓蛹盎惨韵侣返虊簩崢藴矢奖?填料部位填料種類壓實標準備注地基系數(shù)K30動態(tài)變形模量Evd壓實系數(shù)K變形模量Ev2基床底層石灰改良土三110三0.95基床底層以下石灰改良土三90三0.90d、改良土無側限抗壓強度應符合設計要求。檢驗頻數(shù)：每層每2000m2檢查一組；檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102-2004)規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進行無側限抗壓強度試驗。0、改良土填筑路基外形尺寸檢測方法見附表7?；驳讓油庑纬叽缭试S偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法附表7序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點2.加長直尺量5厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量6頂面高程+0,—20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量f、為了加強施工過程控制和研究各種檢測方法之間的關系，路基石灰改良土試驗檢測用四個指標控制：壓實度K、地基系數(shù)K30、無側限抗壓強度、EDTA滴定法檢測灰劑量。施工主要控制指標：顆粒粒徑、摻灰率、拌合質(zhì)量、路基填筑攤鋪厚度、最佳含水量。①壓實系數(shù)K檢測方法：壓實系數(shù)檢驗采用灌砂法。②強度檢測方法：K30平板載荷試驗。⑹養(yǎng)生采用覆蓋素土養(yǎng)生法，不需專門的養(yǎng)生期，下層碾壓合格后可以立即填筑另一層改良土。如不立即施工下一層，應進行灑水養(yǎng)護，防止表面開裂，灑水養(yǎng)護次數(shù)應根據(jù)氣溫確定，以不干燥裂紋為原則。養(yǎng)生期間應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。路基施工采用縱向全幅寬進行，碾壓完畢的改良土端頭立即將拌和不勻或標高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2米，待整平時再按松鋪厚度整平。5、結果整理a、在作業(yè)平面縱向每種松鋪厚度布設2個測量斷面，每斷面3個測點，通過測量各測點的原有基面標高、壓實面的標高及其高差，分別獲得松鋪層與壓實層的厚度值。并將實測數(shù)值填入下表。試驗中，每碾壓1遍檢測1次不同松鋪厚度路基填料層碾壓后的地基系數(shù)和壓實系數(shù)。每種松鋪厚度檢測2個斷面6點，每斷面左、中、右各1點，左、右點距路基邊緣1m處，將實測結果數(shù)據(jù)填入下表。不同松鋪厚度在不同碾壓遍數(shù)下壓實度結果記錄表碾壓遍數(shù)1234567松鋪厚度33cm平均值最小值松鋪厚度34cm平均值最小值松鋪厚度35cm平均值最小值c、松鋪厚度確定對試驗結果進行技術分析，根據(jù)技術上可行、經(jīng)濟效益最佳的原則，確定不同填料層的最佳松鋪厚度，以便進行碾壓試驗。d、碾壓試驗壓實機械的作業(yè)技術參數(shù)主要包括：碾壓方式（振動強度與作業(yè)速度）、機械組合方式、碾壓作業(yè)的遍數(shù)。碾壓參數(shù)的確定，應通過試驗最大程度地發(fā)揮壓實機械的擊實功，最終使壓實后的填料達到規(guī)定的密實度和相關力學指標。e、壓實方法碾壓試驗遵循靜壓f平地機初平f光輪壓路機弱振動碾壓1遍-強振動碾壓，先快后慢的原則，逐級加大對路基填筑層的擊實功。六、質(zhì)量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規(guī)范進行施工。2、路基填筑時，嚴格控制填料質(zhì)量、填料的含水量及所摻石灰比例，并選擇合適的壓實時間。3、在現(xiàn)場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證改良土試驗段成果的真實性、可靠性。4、嚴格報檢制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。5、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導意見，積極請教完善質(zhì)保措施。七、安全保證措施1、施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入；2、施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修；3、為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。4、改良土施工中，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離。制訂作業(yè)程序和運行路線，確保協(xié)調(diào)施工，安全生產(chǎn)。5、嚴禁在離電纜1m以內(nèi)作業(yè)。6、機械運行中嚴禁接觸轉(zhuǎn)動部位和進行檢修。在修理工作裝置時應使其降到最低位置并應在懸空部位墊上墊木。7、機械不得靠近輸電線路作業(yè)，并應留出安全距離。8、配合作業(yè)人員應在機械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當必須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，應停止機械回轉(zhuǎn)并制動好后方可作業(yè)。9、機械作業(yè)完后應停放在堅實平整的地面上。八、環(huán)境保護措施1、改良土改良過程中，應減少甚至避免石灰揚塵。應對石灰在運輸、儲存、磨細、消解、撒布、拌和等各環(huán)節(jié)盡量避免石灰與外界的直接接觸。消解石灰時，選擇在一避風近水的地方，且在其周圍進行封閉。2、生產(chǎn)中的廢棄物及時處理，按時專門用車運到當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點棄置。試驗及生活中產(chǎn)生的污水及廢水，應集中處理，符合環(huán)保部門規(guī)定要求。3、與石灰接