裕溪河特大橋箱梁架設(shè)專項(xiàng)方案

裕溪河特大橋箱梁架設(shè)專項(xiàng)方案□箱梁安裝專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ/TF50—20212、《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2021)；3、《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)；□4、《S316巢湖至廬江公路改建工程02標(biāo)實(shí)施性施工組織總設(shè)計(jì)》；□5、施工現(xiàn)場(chǎng)及現(xiàn)有的技術(shù)力量和設(shè)備、類似的施工經(jīng)驗(yàn)。6、《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理指南》7、《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理指南》8、本項(xiàng)目的合同、招投標(biāo)文件、圖紙等1.2編制原則本施工組織設(shè)計(jì)是在認(rèn)真學(xué)習(xí)體會(huì)施工圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合本單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編制。在編制過程中，我們對(duì)方案進(jìn)行了實(shí)施性論證，在充分考慮到外界不利因素對(duì)工程施工的影響情況下，配足配強(qiáng)人員、設(shè)備和儀器，同時(shí)制定了詳細(xì)的質(zhì)量、安全、工期保證措施和各項(xiàng)規(guī)章制度，達(dá)到“技術(shù)先進(jìn)、方案可行、工期提前、效益最大”的目標(biāo)，以期滿足業(yè)主對(duì)該項(xiàng)目的要求。1、遵循設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成建設(shè)項(xiàng)目。3、堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門的充分合作，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保目標(biāo)。4、本標(biāo)段堅(jiān)持遵循“ISO9001：2002標(biāo)準(zhǔn)”和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠(chéng)，完成業(yè)主要求的各項(xiàng)目標(biāo)及超□過規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。1.3編制范圍項(xiàng)目段所有梁板，樁號(hào)圖+013.1—后+461.5.二、工程概況口S316巢湖至廬江公路改建工程起點(diǎn)位于亞父山南側(cè)與規(guī)劃的長(zhǎng)江東路交叉，接巢湖市規(guī)劃的南外環(huán)，向西在散兵接s316老路，沿老路在經(jīng)槐林后采用新建方案，沿巢湖取直，終于廬江縣東北，接s319二軍路廬江繞城段。全長(zhǎng)約74.617公里。路線在K4+746.5處跨越裕溪河。本表段為裕溪河特大橋，全長(zhǎng)1454.4米，橋梁起終點(diǎn)、中心樁號(hào)及跨徑組合如下：橋梁起終點(diǎn)：卜4+010.1-卜5+464.5,中心樁號(hào)：k4+746.5跨徑組合：5*25+4*30+（23.4+4*25）+9*25+（75+130+75）+23*25全橋共有25米箱梁，492片，30米箱梁48片，23.4米小箱梁12片。主橋在k4+746.5處跨越裕溪河主航道?！?.1工程建設(shè)地點(diǎn)、時(shí)間1、本標(biāo)段建設(shè)地點(diǎn)為巢湖市銀屏鎮(zhèn)境內(nèi)。2、梁板計(jì)劃開工時(shí)間為2021年6月，于2021年7月預(yù)制且安裝結(jié)束。2.2工程設(shè)計(jì)概況.公路等級(jí)：公路一I級(jí)；□.橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)：公路一I級(jí)；3.橋面寬度：全寬41.0米，雙幅設(shè)?Z,□單幅標(biāo)準(zhǔn)寬度19.0m,橋面布?Z為：2.5m（人行道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（護(hù)欄）+12.0m（行車道）+0.5m（護(hù)欄）+3.0m（分隔帶）；□2□4.設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)；5.豎曲線半徑：豎曲線半徑4600m；6.橋面橫坡：雙向2%；7.通航標(biāo)準(zhǔn)：限制性規(guī)劃III級(jí)，最高通航水位：10.3皿。8.地震峰值加速度：0.05（地震基本烈度6度），抗震設(shè)防措施等級(jí)7級(jí)；9.設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300；10.項(xiàng)目環(huán)境類型：I類；□11.坐標(biāo)系統(tǒng)：1980西安坐標(biāo)系，1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。2.3自然地理?xiàng)l件2.3.1地形地貌橋位區(qū)地貌單元為沿江丘陵低山平原區(qū)，微地貌單元為平原，地面標(biāo)高一般在5.0m-8.0m之間。2.3.2巖土工程分析口橋位區(qū)無活動(dòng)性斷裂經(jīng)過，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以緩慢的周期性波動(dòng)和階段性升降為主，地震活動(dòng)頻繁但不強(qiáng)烈，區(qū)域地殼穩(wěn)定。除發(fā)育軟土外，未見影響工程穩(wěn)定性型的不良地質(zhì)及其他特殊性巖土發(fā)育，現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定性較好，適宜本工程建設(shè)。三、施工工藝3.1吊裝機(jī)械1、箱梁安裝根據(jù)實(shí)施性施工組織總設(shè)計(jì)的部署，預(yù)制場(chǎng)裕溪大橋的右側(cè)，采用裝梁車運(yùn)梁，架橋機(jī)進(jìn)行安裝。3.2、運(yùn)輸方案1、箱梁運(yùn)輸方案根據(jù)箱梁安裝順序，本標(biāo)段的預(yù)制箱梁計(jì)劃采用運(yùn)梁炮車運(yùn)輸?shù)姆绞?。?#臺(tái)開始向大樁號(hào)開始依次安裝。3□炮車型號(hào)：□□（兩軸車）橋下運(yùn)梁使用梁場(chǎng)120噸龍門吊提升至運(yùn)梁車上，根據(jù)制定線路運(yùn)輸。運(yùn)梁炮車在橋面上運(yùn)輸時(shí)，線路前進(jìn)時(shí)從右幅已經(jīng)架設(shè)完成的中梁位?％通過，以中梁之間濕接縫為中線，左右兩側(cè)車輪至濕接縫中心距離為1.25m.3.3施工準(zhǔn)備口1、測(cè)量位?％復(fù)核、支座安裝口梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測(cè)量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進(jìn)行安裝。支座安裝前將墩臺(tái)支座處和4□梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。安裝前測(cè)定支座中心正確位?%，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。□2、運(yùn)輸便道對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的原有施工便道必要時(shí)重新檢修，便道必須找平，壓實(shí)。各轉(zhuǎn)彎處必須符合大型構(gòu)件運(yùn)輸要求。3、箱梁安裝技術(shù)準(zhǔn)備審核設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)文件、熟悉《架橋機(jī)施工規(guī)范》、《架橋機(jī)施工作業(yè)指導(dǎo)書》、廠家的《架橋機(jī)說明書》和《架橋機(jī)操作規(guī)程》等。復(fù)核墩臺(tái)線、水平、跨度及線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)核支座十字線、支座墊石標(biāo)高，同時(shí)用木工墨線將墩臺(tái)十字線、支座中心線彈放在墩臺(tái)頂支撐墊石上，以作架梁時(shí)安裝支座就位的標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲繩主要用于兜掛箱梁，選用符合箱梁重量要求的鋼絲繩。支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證，不符合設(shè)計(jì)要求的產(chǎn)品不得用于本工程，并通過符合資質(zhì)要求的檢測(cè)單位檢測(cè)。根據(jù)蓋梁軸線進(jìn)行支座位?％的定位，放?Z支座的部位的混凝土應(yīng)平整清潔，以保證整個(gè)面積上的均勻壓力。3.4.箱梁吊裝施工工藝3.4.1箱梁預(yù)制場(chǎng)內(nèi)吊裝作業(yè)經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后采用1臺(tái)120T龍門吊提梁，梁體提升后緩慢移梁至接梁平臺(tái)運(yùn)梁車上，接著運(yùn)梁車從便道運(yùn)至o#臺(tái)處，從臺(tái)背處上橋面。從橋