2023年試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》重點(diǎn)考試題庫(kù)自測(cè)模擬提分卷

地區(qū):_________________編號(hào):_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號(hào):_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 密封線 2023年橋梁隧道工程題庫(kù)題號(hào)一二三四五六閱卷人總分得分注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書(shū)寫(xiě)規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、地區(qū)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫(xiě)在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。A卷（第I卷）第I卷（考試時(shí)間:120分鐘）一、單選題1、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.小于0.5mm/dB.小于0.1mm/dC.小于1mm/dD.小于2mm/d答案：B本題解析：根據(jù)位移速率進(jìn)行施工管理：當(dāng)位移速率大于1mm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)密切關(guān)注位移動(dòng)態(tài)；當(dāng)位移速率在1-0.2mm/d之間時(shí)，表明圍巖處于緩慢變形階段；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí)，表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定，可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。2、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長(zhǎng)為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進(jìn)行承載力檢測(cè)，基準(zhǔn)樁與試樁的距離應(yīng)（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m答案：B本題解析：基準(zhǔn)樁中心與試樁、錨樁中心（或壓重平臺(tái)支撐邊）的距離：錨樁橫梁反力裝置基準(zhǔn)樁與試樁的距離≥4D。3、土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)答案：B本題解析：土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為室內(nèi)試驗(yàn)，原位測(cè)試和原型試驗(yàn)三類(lèi)。4、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類(lèi)橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：以下（）情況可以對(duì)該橋進(jìn)行四類(lèi)橋評(píng)定。A.承載能力比設(shè)計(jì)降低5%~15%B.承載能力比設(shè)計(jì)降低10%~25%C.承載能力比設(shè)計(jì)降低15%~35%D.承載能力比設(shè)計(jì)降低35%以上答案：B本題解析：暫無(wú)解析5、某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200kN，控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180kN，沖擊力系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效驗(yàn)系數(shù)為（）。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06答案：A本題解析：ηq=Ss/S（1+μ）6、運(yùn)營(yíng)隧道定期檢查頻率宜為（），最長(zhǎng)不得超過(guò)（）。A.6月/次；1年/次B.1年/次；3年/次C.1-2年/次；3-5年/次D.3年/次；6年/次答案：B本題解析：暫無(wú)解析7、以下檢測(cè)方法中，（）不能用于混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)。A.后裝拔出法B.磁粉檢測(cè)法C.超聲回彈綜合法D.取芯法答案：B本題解析：檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法很多，在施工期間主要用試塊法，對(duì)已建成工程主要采用回彈法、超聲法、鉆芯法、后裝拔出法等。選項(xiàng)B磁粉檢測(cè)法是對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊縫探傷的方法。8、錨桿的錨固密實(shí)度檢測(cè)主要采用聲波反射法原理進(jìn)行,根據(jù)桿端反射聲波的（）。A.頻率響應(yīng)B.振幅大小C.實(shí)測(cè)波速D.波形畸變答案：B本題解析：如果握裹鋼筋的砂漿密實(shí)、砂漿又與周?chē)鷰r體黏結(jié)緊密,則聲波在傳播過(guò)程中從鋼筋通過(guò)水泥砂漿向巖體擴(kuò)散,能量損失很大,在桿體外端測(cè)得的反射波振幅很小,甚至測(cè)不到；如果無(wú)砂漿握裹,僅是一根空桿,則聲波僅在鋼筋中傳播,能量損失不大,接收到的反射波振幅則較大；如果握裹砂漿不密實(shí),中間有空洞或缺失,則得到的反射波振幅的大小介于前兩者之間。9、臺(tái)階法施工時(shí),臺(tái)階長(zhǎng)度不宜超過(guò)隧道開(kāi)挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3答案：B本題解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）臺(tái)階法施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1.臺(tái)階長(zhǎng)度不宜超過(guò)隧道開(kāi)挖寬度的1.5倍。臺(tái)階不宜多分層。2.上臺(tái)階鋼架施工時(shí),應(yīng)采取有效措施控制其下沉和變形。3.下臺(tái)階應(yīng)在上臺(tái)階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后開(kāi)挖。10、注漿材料按漿液的分散體系劃分,以顆粒直徑（）為界,大者為懸濁液,如水泥漿；小者為溶液,如化學(xué)漿。A.0.05umB.0.10umC.0.5umD.1.0um答案：B本題解析：表13-3，注漿材料通常劃歸為兩大類(lèi)，即水泥漿和化學(xué)漿。按漿液的分散體系劃分會(huì)以顆粒直徑為0.10um為界，大者為懸濁液，如水泥漿；小者為溶液，如化學(xué)漿。11、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。35.連接及接頭（）。A.偏心B.疲勞C.損傷D.銹蝕答案：D本題解析：暫無(wú)解析12、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。10）隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是（）A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測(cè)風(fēng)速時(shí),測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)答案：A本題解析：杯式風(fēng)表用在檢測(cè)大于10m/s的高風(fēng)速；翼式風(fēng)表用在檢測(cè)0.5~l0m/s的中等風(fēng)速,具有高靈敏度的翼式風(fēng)表也可以用在檢測(cè)0.1~0.5m/s的低風(fēng)速。與2017年綜合題第20題僅B、C選項(xiàng)稍有不同。13、等強(qiáng)度懸臂梁是指自由端集中力作用下梁體任何截面的（）相等。A.變形B.應(yīng)力C.彎矩D.剪力答案：B本題解析：為使各個(gè)截面的彎曲應(yīng)力相同，則隨彎矩的大小相應(yīng)的改變截面尺寸，以保持相同的強(qiáng)度，稱(chēng)為等強(qiáng)度梁。14、隧道施工噪聲不應(yīng)超過(guò)（）。A.55dB.65dBC.70dBD.90dB答案：D本題解析：按照有關(guān)規(guī)定，隧道施工作業(yè)環(huán)境必須符合下列衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：坑道中氧氣含量按體積計(jì)，不得低于19.5%，洞內(nèi)工作地點(diǎn)噪聲，不宜大于90dB。15、隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm答案：A本題解析：鋼筋網(wǎng)片應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定的規(guī)格、型號(hào)及網(wǎng)片尺寸、網(wǎng)格間距進(jìn)行加工，網(wǎng)格尺寸允許偏差為±10mm，每501T12檢查2個(gè)網(wǎng)眼。16、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱(chēng)為（）。（2017真題）A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道答案：C本題解析：連拱隧道，指并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道。17、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，測(cè)得某個(gè)測(cè)區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問(wèn)題：5）該測(cè)區(qū)的縱向均勻度U1應(yīng)為（）。A.0.69B.0.80C.0.87D.0.92答案：B本題解析：暫無(wú)解析18、某隧道在施工過(guò)程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過(guò)參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個(gè)鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識(shí)回答下列問(wèn)題。（2）以下注漿漿液的結(jié)石體抗壓強(qiáng)度最大的是（）。A.純水泥漿B.水泥-水玻璃漿C.水玻璃類(lèi)漿D.聚氨酯類(lèi)漿答案：A本題解析：注漿漿液的結(jié)石體抗壓強(qiáng)度最大的是純水泥漿。19、隧道中初期支護(hù)與二襯之間的壓力監(jiān)控量測(cè),1-15d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d答案：A本題解析：間隔時(shí)間1-15d（1-2次/d）；16d-1個(gè)月（1次/2d）；1-3個(gè)月為每周1-2次；大于3個(gè)月為每個(gè)月1-3次。20、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采取（）方法。A.提高檢測(cè)頻率B.修磨檢測(cè)面C.用多種折射角度的探頭D.增加采樣時(shí)間答案：C本題解析：暫無(wú)解析21、根據(jù)位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d答案：C本題解析：根據(jù)位移速率進(jìn)行施工管理：當(dāng)位移速率大于1mm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)密切關(guān)注位移動(dòng)態(tài)；當(dāng)位移速率在1-0.2mm/d之間時(shí)，表明圍巖處于緩慢變形階段；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí)，表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定，可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。22、采用回彈法檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時(shí),相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)控制在()以?xún)?nèi)。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B本題解析：依規(guī)范，采用回彈法檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時(shí),相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)控制在2m以?xún)?nèi)。23、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋,其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）。A.50次B.30次C.25次D.20次答案：C本題解析：橋梁結(jié)構(gòu)物所用石料一般包括兩方面的要求：石料制品的物理、幾何尺寸要求和力學(xué)性能要求。其中石料物理幾何尺寸要求中規(guī)定，累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃的地區(qū)，所用石料抗凍性指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：大、中橋鑲面或表層石料的抗凍性指標(biāo)為50次；小橋及涵洞鑲面或表層石料的抗凍性指標(biāo)為25次。24、以下不屬于工程質(zhì)量鑒定抽查項(xiàng)目的是（）。A.襯砌強(qiáng)度厚度表面平整度B.隧道總體寬度和凈空C.隧道路面面層D.隧道路面基層答案：D本題解析：表8-2，隧道工程質(zhì)量鑒定抽查項(xiàng)目包括襯砌強(qiáng)度厚度表面平整度、隧道總體寬度和凈空、隧道路面面層。25、測(cè)量石料試樣單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。A.（0.3-0.5）MPaB.（0.5-0.8）MpaC.（0.5-1.0）MPaD.（1.0-1.5）MPa答案：C本題解析：暫無(wú)解析26、橋梁荷載試驗(yàn)加載稱(chēng)量誤差不得超過(guò)（）。A.1%B.2%C.3%D.5%答案：D本題解析：無(wú)論采用何種方法確定加載重力，均應(yīng)做到準(zhǔn)確可靠，其稱(chēng)量誤差最大不得超過(guò)5%，最好能采用2種稱(chēng)量方法互相校核。27、橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)為()A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)答案：C本題解析：表5-3。28、預(yù)應(yīng)力鋼棒彎曲試驗(yàn)中,直徑12mm的鋼棒應(yīng)選擇的壓頭尺寸為（）。A.36mmB.60mmC.120mmD.144mm答案：C本題解析：暫無(wú)解析29、某4跨簡(jiǎn)支梁橋,每跨上部結(jié)構(gòu)由4片預(yù)應(yīng)力T梁組成,請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）計(jì)算該橋的技術(shù)狀況評(píng)分。經(jīng)對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件檢查,發(fā)現(xiàn)其中12片梁出現(xiàn)少量縱向裂縫,裂縫寬度未超限值,評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；一處橫隔板（全橋共20道橫隔板）局部存在網(wǎng)狀裂縫,評(píng)定標(biāo)度為2（最高標(biāo)度為5）；有5個(gè)橡膠支座局部脫空,評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）,并有老化變形、開(kāi)裂,評(píng)定標(biāo)度3（最高標(biāo)度5）。t值見(jiàn)下表（5）若該柝下部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)狀況評(píng)分分別為96.65、79.68,則該橋的總體技術(shù)狀況評(píng)分為（）。A.85.3B.84.4C.82.8D.82.1答案：B本題解析：全橋總體技術(shù)狀況評(píng)分為：74.47×0.4+96.65×0.4+79.68×0.2=84.430、公路隧道按跨度分類(lèi)，大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m答案：C本題解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分為四類(lèi)：B大于等于18m，超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m，大跨度隧道；9m小于等于B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。31、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具、連接器組裝件試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行單根鋼絞線力學(xué)性能試驗(yàn),試驗(yàn)根數(shù)應(yīng)不少于（）。A.3根B.4根C.5根D.6根答案：D本題解析：預(yù)應(yīng)力筋-錨具、夾具、連接器組裝件試驗(yàn)之前必須進(jìn)行單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線（母材）的力學(xué)性能試驗(yàn)。母材試樣不應(yīng)少于6根，力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果符合GB/T5224-2014標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。32、隧道初期支護(hù)變形為允許變形值的（）時(shí),應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),必要時(shí)采取相應(yīng)工程措施。A.1/3B.3/4C.1/4D.1/5答案：A本題解析：初期支護(hù)變形小于允許變形值的1/3時(shí),可正常施工；初期支護(hù)變形大于等于允許變形值的1/3且小于等于允許變形值的2/3時(shí),應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),必要時(shí)采取相應(yīng)工程措施；初期支護(hù)變形大于允許變形值的2/3時(shí),應(yīng)暫停施工,采取相應(yīng)工程措施。33、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑()為界，大的為懸濁液，如水泥漿：小的為溶液，如化學(xué)漿A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um答案：B本題解析：按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑0.1μm為界，大者為懸濁液，如水泥漿；小者為溶液，如化學(xué)漿。34、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。35））對(duì)該模板相鄰澆筑段表面錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。A.-8mmB.+5mmC.+12mmD.+18mm答案：B本題解析：暫無(wú)解析35、錨桿抗拔力測(cè)試不應(yīng)少于同類(lèi)錨桿總數(shù)的（）,并不得少于3根。A.1%B.5%C.10%D.20%答案：A本題解析：錨桿抗拔力測(cè)試不應(yīng)少于同類(lèi)型錨桿總數(shù)的1%,并不得少于3根。36、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：14.焊縫檢測(cè)中，探頭角度的選擇與（）有關(guān)。A.鋼板的厚度B.缺陷方向C.缺陷的部位D.鋼材的強(qiáng)度答案：A本題解析：暫無(wú)解析37、單樁豎向抗壓極限承載力確定方法，對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可取()對(duì)應(yīng)的荷載值。(2014真題)A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm答案：A本題解析：對(duì)于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對(duì)應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對(duì)直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ㏒=0.05D（D為樁端直徑）對(duì)應(yīng)的荷載值。當(dāng)樁長(zhǎng)大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量。38、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用（）探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波答案：C本題解析：電磁波反射法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要采用地質(zhì)雷達(dá)法（GroundPenetratingRadar，GPR）。地質(zhì)雷達(dá)法探測(cè)是利用電磁波在隧道開(kāi)挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度、反射走時(shí)和波形特征進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的一種物探方法。地質(zhì)雷達(dá)法用于探測(cè)淺部地層、巖溶、空洞、不均勻體，具有快速、無(wú)損傷、可連續(xù)可單點(diǎn)方式探測(cè)、實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)。2）探測(cè)儀器地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)由發(fā)射單元、接收單元、天線、主控器、專(zhuān)用筆記本電腦、信號(hào)線、數(shù)據(jù)采集軟件、后處理軟件等組成。3）探測(cè)方法（1）通過(guò)試驗(yàn)選擇雷達(dá)天線的工作頻率，確定相對(duì)介電常數(shù)。當(dāng)探測(cè)對(duì)象情況復(fù)雜時(shí)，應(yīng)選擇兩種及以上不同頻率的天線。當(dāng)多個(gè)頻率的天線均能符合探測(cè)深度要求時(shí)，應(yīng)選擇頻率相對(duì)較高的天線39、混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)中,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50時(shí)的加荷速度為（）。A.0.02~0.05MPa/sB.0.05~0.08MPa/sC.0.08~0.10MPa/sD.0.10~0.15MPa/s答案：B本題解析：混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)中，強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)的混凝土加荷速度為0.02~0.05MPa/s，強(qiáng)度等級(jí)大于C30小于C60時(shí)的加荷速度為0.05~0.08MPa／s，強(qiáng)度等級(jí)大于C60時(shí)的加荷速度為0.08~0.10MPa/s。40、土工合成材料常規(guī)厚度是在（）壓力下的厚度測(cè)定值。A.2.0kPaB.20kPaC.200kPaD.2.0MPa答案：A本題解析：土工織物在承受規(guī)定的壓力下，正反兩面之間的距離稱(chēng)為厚度。常規(guī)厚度是指在2kPa壓力下的試樣厚度。41、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24答案：C本題解析：暫無(wú)解析42、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用標(biāo)準(zhǔn)型扁形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn),要求在規(guī)定荷載作用下內(nèi)徑變形比應(yīng)滿足（）。A.δ≤0.10B.δ≤0.15C.δ≤0.20D.δ≤0.30答案：C本題解析：表2-14，扁形金屬被紋管：標(biāo)準(zhǔn)型內(nèi)徑變形比≤0.20。43、隧道防水板搭接縫焊接質(zhì)量按充氣法檢查時(shí),當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)停止充氣保持15min,壓力下降在（）以?xún)?nèi),焊縫質(zhì)量合格。A.2%B.5%C.10%D.20%答案：C本題解析：采用雙縫焊接的焊縫可用充氣法檢查防水板焊縫。檢查方法如圖12-7所示。將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒充氣，當(dāng)壓力表達(dá)到0.25MPa時(shí)，保持15min，壓力下降在10%以?xún)?nèi)，焊縫質(zhì)量合格。如壓力下降超過(guò)10%，證明焊縫有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接縫上，找出產(chǎn)生氣泡地方重新補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。44、某隧道在施工過(guò)程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度,為滿足漿液注入,砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍答案：D本題解析：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，根據(jù)試驗(yàn)，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的3倍以上，漿液才能注入。即：K=D/d≥3式中：K——注入系數(shù)；D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑。據(jù)此，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水泥粒徑為0.085mm，只能注入0.255mm的空隙或粗砂中。凡水泥不能滲入的中、細(xì)、粉砂土地層，只能用化學(xué)漿液。45、混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的幾何對(duì)中是指（）。A.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的中心對(duì)中B.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上壓板對(duì)中C.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的下壓板對(duì)中D.試件中心與試驗(yàn)機(jī)的上、下壓板對(duì)中答案：C本題解析：試件的承壓面應(yīng)與成型時(shí)的頂面垂直。試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)的下壓板中心對(duì)準(zhǔn)。46、《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60答案：C本題解析：《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于C50。47、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)的高風(fēng)速進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的設(shè)備為（)A.風(fēng)速表B.熱電式風(fēng)速儀C.皮托管和壓差計(jì)D.檢知管答案：C本題解析：暫無(wú)解析48、隧道中初期支護(hù)與二襯之間的壓力監(jiān)控量測(cè),1-15d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d答案：A本題解析：間隔時(shí)間1-15d（1-2次/d）；16d-1個(gè)月（1次/2d）；1-3個(gè)月為每周1-2次；大于3個(gè)月為每個(gè)月1-3次。49、電阻應(yīng)變計(jì)的使用原理是：將應(yīng)變計(jì)（1）在被測(cè)構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變計(jì)與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計(jì)的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過(guò)（4），測(cè)量出這種變化，并換算成（5）值。通過(guò)（4），測(cè)量出這種變化A.電阻應(yīng)變測(cè)量?jī)x器B.頻率計(jì)C.電阻應(yīng)變儀D.儀表答案：A本題解析：暫無(wú)解析50、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對(duì)濕度范圍分別是（）A.20℃±2℃，60%±2%B.20℃±2℃，65%±5%C.23℃±2℃，65%±5%D.23℃±2℃，60%±2%答案：B本題解析：106頁(yè)：對(duì)于土工織物，試樣一般應(yīng)置于溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h。對(duì)于塑料土工合成材料，在溫度為23℃±2℃的環(huán)境下，進(jìn)行狀態(tài)調(diào)濕。51、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)要求環(huán)境溫度應(yīng)始終保持在（）。A.20℃±2℃B.25℃±2℃C.30℃±2℃D.15℃±2℃答案：A本題解析：應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》（GB/T21839-2008）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在20℃±2℃內(nèi)，標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱(chēng)直徑的60倍，試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工，允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。試樣數(shù)量為不少于1根/每合同批，從每（任一）盤(pán)卷中任意一端截取。52、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車(chē)荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）3、該梁實(shí)測(cè)彈性撓度值為（）mm。A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65答案：A本題解析：彈性位移=總變形-卸載后變形=22.5-2.65=19.8553、隧道掌子面使用風(fēng)壓應(yīng)不小于（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.5MPaD.1.0MPa答案：C本題解析：隧道開(kāi)挖面風(fēng)壓應(yīng)不小于0.5MPa，是針對(duì)國(guó)產(chǎn)的各種輕型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，一般使用風(fēng)壓為0.4-0.6MPa。54、某跨徑為30m的在用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，橫斷面布置見(jiàn)圖，橋面布置為0.5m（防撞欄桿）+7.5m（行車(chē)道）+0.5m（防撞欄桿）=8.5，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)?，F(xiàn)對(duì)該橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)，試回答以下問(wèn)題。（1）試驗(yàn)計(jì)算中，車(chē)道折減系數(shù)應(yīng)?。ǎ?。A.0.67B.0.78C.1.00D.1.20答案：C本題解析：根據(jù)現(xiàn)行橋規(guī)，0.67、0.78分別為四車(chē)道、三車(chē)道的橫向車(chē)道折減系數(shù)，對(duì)于單車(chē)道，取1.20倍的荷載提高系數(shù)。該題的橋面行車(chē)道寬為7.5m，為雙車(chē)道設(shè)計(jì)，不需要進(jìn)行車(chē)道橫向折減。55、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其拉伸、壓縮時(shí)最大豎向變形應(yīng)滿足（）。A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm答案：B本題解析：表2-11，模數(shù)式橋梁伸縮裝置，其拉伸、壓縮時(shí)最大豎向變形偏差應(yīng)≤2mm。56、對(duì)極破碎地層、坍方體、巖堆等地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.管棚鋼架超前C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿答案：B本題解析：管棚鋼架超前支護(hù)適用于圍巖及掌子面自穩(wěn)能力弱，開(kāi)挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段；富水?dāng)鄬悠扑閹В凰教幚矶?；淺埋段；地面有其他荷載作用的地段；對(duì)地面沉降有較高控制要求的地段；地質(zhì)較差的隧道洞口段；巖堆、（塌方）堆積體、回填土地段、層砂土質(zhì)地層地段。57、下列（）不屬于防水卷材的理化性能試驗(yàn)。A.垂直滲透性能B.熱老化處理C.低溫彎折性D.抗穿孔性答案：A本題解析：防水卷材的理化性能試驗(yàn)包括：拉伸性能，熱處理尺寸變化率，抗穿孔性，不透水性，低溫彎折性，剪切狀態(tài)下的符合性，熱老化處理，耐化學(xué)侵蝕，人工氣候加速老化。58、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為（）。A.10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值D.20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值答案：D本題解析：《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）P5頁(yè)，周期荷載性能：用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具，還應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為50次的周期荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)力上限取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%，下限取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%。59、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查,經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后,該橋評(píng)定為四類(lèi)橋。結(jié)合上題內(nèi)容,回答下列問(wèn)題:（4）定期檢查的間隔時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)（）。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C本題解析：定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。新建橋梁交付使用一年后,進(jìn)行第一次全面檢查。臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到3、4、5類(lèi)技術(shù)狀況時(shí),應(yīng)立即安排一次定期檢查。60、對(duì)厚度為16mm的鋼箱梁頂板對(duì)接焊縫進(jìn)行超聲波探傷，已知焊縫寬度20mm，可選用的探頭規(guī)格為（）。（2014真題）A.2.5PΦ20B.2.5P10×12K2.5C.2.5PΦ8D.2.5P10×12K1.5答案：B本題解析：暫無(wú)解析61、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（5）若題（3）中試驗(yàn)采用的試件尺寸為100mm×100mm×400mm,則該試件的抗彎拉強(qiáng)度為（）。A.5.52MPaB.5.57MPaC.5.36MPaD.5.99MPa答案：C本題解析：（5）當(dāng)采用100mm×100mm×400mm非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，所取得的抗彎拉強(qiáng)度值應(yīng)乘以尺寸換算系數(shù)0.85，結(jié)合解析（3），故該試件的抗彎拉強(qiáng)度為6.30×0.85=5.36MPa。62、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm答案：D本題解析：橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級(jí)對(duì)應(yīng)的是邊長(zhǎng)為70mm×70mm×70mm的立方體試件；試件的含水狀態(tài)要在試驗(yàn)報(bào)告中注明。63、鋼筋分批驗(yàn)收時(shí)，每批的質(zhì)量不宜大于（），超過(guò)規(guī)定后，每增加40t應(yīng)增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗(yàn)試樣。A.20tB.40tC.60tD.80t答案：C本題解析：暫無(wú)解析64、某承重構(gòu)件設(shè)計(jì)采用C40混凝土，經(jīng)檢測(cè)，該構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值為36MPa，測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值為39MPa，試確定該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為（），混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：混凝土推定強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為實(shí)測(cè)強(qiáng)度推定值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，混凝土平均強(qiáng)度勻質(zhì)系數(shù)為測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值與設(shè)計(jì)強(qiáng)度的比值，根據(jù)混凝土強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，該構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的標(biāo)度為2。65、鋼筋接頭力學(xué)性能試驗(yàn)中，拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件個(gè)數(shù)分別為（）個(gè)。A.3，2B.3，3C.2，3D.2，2答案：B本題解析：《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2012）鋼筋的力學(xué)性能試驗(yàn)應(yīng)從每批成品中選6個(gè)試件，3個(gè)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，另外3個(gè)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。66、公路隧道按跨度分類(lèi)，小跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m≤B小于14mC.14m≤B小于18mD.B≥18m答案：A本題解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）表3.0.5，公路隧道按其跨度可分為四類(lèi)：B≥18m，超大跨度隧道；14m≤B小于18m，大跨度隧道；9m≤B小于14m，中跨度隧道B；B小于9m，小跨度隧道。67、梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）。A.跨中B.L/4截面C.支座附近D.支座上答案：C本題解析：梁橋最大剪應(yīng)力截面在支座上，最大彎矩在跨中截面上。68、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，若使用的立方體試件尺寸為100×100×100mm，則混凝土強(qiáng)度的尺寸修正系數(shù)為()，A.0.85B.0.90C.0.95D.1.05答案：C本題解析：表1-9。69、橋梁荷載試驗(yàn)靜載加載分級(jí)一般分（）。A.2~3級(jí)B.3~4級(jí)C.4~5級(jí)D.5~6級(jí)答案：C本題解析：當(dāng)加載分級(jí)較為方便時(shí)，可按最大控制截面內(nèi)應(yīng)力工況分為4~5級(jí)。70、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。2、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2答案：B本題解析：暫無(wú)解析71、使用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況,當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)了（）時(shí),需要對(duì)電位值進(jìn)行溫度修正。A.（20±2）℃B.（20±5）℃C.（22±2）℃D.（22±5）℃答案：D本題解析：環(huán)境溫度對(duì)半電池電位法的測(cè)試結(jié)果影響較大，因此規(guī)范規(guī)定，當(dāng)環(huán)境溫度在22℃±5℃范圍之外，應(yīng)對(duì)銅/硫酸銅電極做溫度修正。72、橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級(jí)試驗(yàn)使用的試件尺寸要求（）。A.邊長(zhǎng)為50mm±2mm的立方體B.邊長(zhǎng)為70mm±2mm的立方體C.直徑50mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體D.直徑70mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體答案：B本題解析：石料的單軸抗壓強(qiáng)度試件制備：邊長(zhǎng)為70mm±2mm立方體試件，每組6個(gè)。有顯著層理的石料，分別沿平行和垂直層理方向各取試件6個(gè)。試件的上、下端面應(yīng)平行和磨平，試件端面的平面度公差應(yīng)小于0.05mm，端面對(duì)于試件軸線垂直度偏差不應(yīng)超過(guò)0.25°。73、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24答案：C本題解析：預(yù)應(yīng)力梁豎向裂縫不允許，縱向裂縫不大于0.2mm。74、當(dāng)某監(jiān)測(cè)斷面測(cè)得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開(kāi)挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d答案：A本題解析：暫無(wú)解析75、某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道在修建過(guò)程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（5）隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30m-200mC.200m以上D.500m以上答案：A本題解析：（5）短距離預(yù)報(bào)：在中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，采用紅外探測(cè)、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內(nèi)地下水出露、地層巖性及不良地質(zhì)情況等。76、某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，上下雙洞分離式，單向三車(chē)道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m，凈寬14.55m，凈高7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于Ⅲ級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，檢測(cè)精度為±1mm，每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題：（4）本隧道的拱部最大（），邊墻最大超挖寬度（），拱部最大欠挖高度（），仰拱（）。A.超挖132mm；122mm；148mm；欠挖113mmB.欠挖132mm；122mm；148mm；欠挖120mmC.超挖132mm；148mm；122mm；超挖113mmD.超挖132mm；148mm；122mm；超挖128mm答案：D本題解析：根據(jù)檢測(cè)報(bào)告中的注圖中數(shù)據(jù)表示距離，正值表示超挖，負(fù)值表示欠挖,結(jié)合隧道拱頂、邊墻和仰拱位置的定義可知：隧道拱部有超挖，有欠挖，最大超挖132mm，最大欠挖122mm，邊墻均為超挖，最大超挖寬度148mm，仰拱均為超挖，最大超挖120mm，其位置于仰拱和邊墻的接觸處。77、下列屬于隧道材料檢測(cè)內(nèi)容（）。A.錨桿材質(zhì)檢測(cè)B.防排水檢測(cè)C.粉塵檢測(cè)D.有害氣體檢測(cè)答案：A本題解析：在隧道工程的常用原材料中，二次襯砌混凝土材料屬于土建工程的通用材料，而初期支護(hù)的材料和防排水材料具有隧道和地下工程的特色，初期支護(hù)材料包括錨桿、噴射混凝土和鋼架等。78、混凝土滲透儀應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土抗?jié)B儀》（JG/T249-2009）的規(guī)定,應(yīng)能使水壓按規(guī)定穩(wěn)定地作用在試件上?？?jié)B儀施加水壓力范圍為0.1-（）MPa。A.0.5MPaB.2MPaC.3MPaD.5MPa答案：B本題解析：混凝土滲透儀。應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土抗?jié)B儀》（JG/T249-2009）的規(guī)定，應(yīng)能使水壓按規(guī)定穩(wěn)定地作用在試件上。常用的有TH4-HP-4.0型自動(dòng)調(diào)壓混凝土抗?jié)B儀、HS-4型混凝土抗?jié)B儀、ZKS微機(jī)控制高精度抗?jié)B儀、HS-40型混凝土抗?jié)B儀等?？?jié)B儀施加水壓力范圍為0.1-2MPa。79、隧道周邊位移速率≥5mm/d時(shí),其量測(cè)頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d答案：A本題解析：（4）拱頂下沉量測(cè)與水平凈空變化量測(cè)的量測(cè)頻率宜相同,并應(yīng)根據(jù)位移速度和距開(kāi)挖工作面距離選擇較高的一個(gè)量測(cè)頻率,當(dāng)位移速率≥5mm/d時(shí),其量測(cè)頻率為2-3次/d；當(dāng)位移速率為l-5mm/d時(shí),其量測(cè)頻率為1次/d；當(dāng)位移速率為0.5-1mm/d時(shí),其量測(cè)頻率為1次/（2-3d）；當(dāng)位移速率為0.2-0.5mm/d時(shí),其量測(cè)頻率為1次/3d；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí),其量測(cè)頻率為1次/3-7d。80、基樁豎向靜載荷試驗(yàn)中,對(duì)試驗(yàn)的荷載分級(jí)和沉降觀測(cè)敘述正確的是（）。A.加荷分級(jí)不宜少于8級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20—1/8B.第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的2倍C.加載過(guò)程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載后，應(yīng)每隔20min觀測(cè)一次D.加載過(guò)程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載累計(jì)1h后，每隔15min觀測(cè)一次答案：B本題解析：2）慢速維持荷載法試驗(yàn)要求（1）加載分級(jí)：加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15-1/10；當(dāng)樁的下端埋入巨粒土、粗粒土以及堅(jiān)硬的黏質(zhì)土中時(shí)，第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷；最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2倍。（2）沉降觀測(cè)：下沉未達(dá)穩(wěn)定時(shí)不得進(jìn)行下一級(jí)加載；每級(jí)加載后，每隔15min觀測(cè)一次；累計(jì)1h后，每隔30min觀測(cè)一次。81、受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器（注意天線選型）并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表（2）根據(jù)混凝土的介電常數(shù)，試計(jì)算電磁波在混凝土中的傳播速度最接近（）。A.3×108m/sB.3×107m/sC.1×108m/sD.1×106m/s答案：C本題解析：在地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)中，電磁波通常被近似為均勻平面波，其傳播速度在高阻媒質(zhì)中取決于媒質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)磯。答案為C。82、《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60答案：C本題解析：《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于C50。83、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料壓力泌水率為（）。A.≤1%B.≤2%C.≤3%D.≤4%答案：B本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），表7.9.3壓力泌水率的規(guī)定中要求≤2.0。84、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性時(shí)，測(cè)試信號(hào)顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號(hào)不明顯，則應(yīng)判定為（）類(lèi)樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：C本題解析：樁底反射信號(hào)不明顯，可見(jiàn)缺陷二次反射波；或有樁底反射，但波速明顯偏低，應(yīng)判定為Ⅲ類(lèi)樁，樁身完整性差，其缺陷對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力有影響。如下圖所示。85、橋梁基樁豎向靜載試驗(yàn)中，對(duì)于砂類(lèi)土，在最后（）內(nèi)，如果下沉量小于0.1mm，即可視為穩(wěn)定。A.10minB.20minC.30minD.40min答案：C本題解析：（3）穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每級(jí)加載下沉量，在下列時(shí)間內(nèi)如不大于0.1mm時(shí)，即可認(rèn)為穩(wěn)定。①樁端下為巨粒土、砂類(lèi)土、堅(jiān)硬黏質(zhì)土，最后30min。②樁端下為半堅(jiān)硬和細(xì)粒土，最后1h。86、采用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況,如實(shí)測(cè)電位水平為-268mV,則該鋼筋銹蝕評(píng)定標(biāo)度為（）。A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：采用半電池電位法進(jìn)行鋼筋銹蝕狀況評(píng)判時(shí)，按慣例將電位值加以負(fù)號(hào)，然后按下表進(jìn)行判斷。87、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)抗壓彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（E±E×10%）MPaB.（E±E×20%）MPaC.（E±E×30%）MPaD.（E±E×50%）MPa答案：B本題解析：表2-8，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)抗壓彈性模量應(yīng)滿足（E±E×20%）MPa。88、關(guān)于分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%D.任一單個(gè)檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定的極限值答案：A本題解析：外觀質(zhì)量檢查：外觀質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行全面檢查，并滿足規(guī)定要求，否則該檢驗(yàn)項(xiàng)目為不合格?！豆饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）對(duì)外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料的完整性提出了更高的要求，只有在外觀質(zhì)量未突破限制缺陷且質(zhì)量保證資料齊全時(shí)，方可進(jìn)行分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)評(píng)定，已廢止的JTGF80/1-2004是將這兩個(gè)因素作為減分條件。89、橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分（）級(jí)等速加載。（2017真題）A.5B.10C.6D.4答案：D本題解析：以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級(jí)等速加載。90、混凝土受壓彈性模量取（）時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。A.1/3抗彎拉強(qiáng)度B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度答案：B本題解析：暫無(wú)解析91、盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍答案：C本題解析：正式加載：正式加載分3次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍。①每次檢測(cè)時(shí)預(yù)加設(shè)計(jì)承載力的1.0%作為初始?jí)毫Γ?0級(jí)加載到檢驗(yàn)荷載。②每級(jí)加載后穩(wěn)壓2min，然后記錄每一級(jí)的位移量，加載至檢驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始?jí)毫?，測(cè)定殘余變形。92、隧道中初期支護(hù)與二襯之間的壓力監(jiān)控量測(cè),1-15d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d答案：A本題解析：間隔時(shí)間1-15d（1-2次/d）；16d-1個(gè)月（1次/2d）；1-3個(gè)月為每周1-2次；大于3個(gè)月為每個(gè)月1-3次。93、受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對(duì)該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè)，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達(dá)法。檢測(cè)前，應(yīng)選擇檢測(cè)儀器（注意天線選型）并對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見(jiàn)下表。（3）若襯砌背部有空洞，試計(jì)算此時(shí)電磁波的反射系數(shù)最接近（）。A.0.45B.0.1C.0.9D.0.7答案：A本題解析：電磁波傳播在遇到不同媒質(zhì)界面時(shí)，其反射系數(shù)R=（√ε1-√ε2）/（√ε1+√ε2），選擇A。94、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問(wèn)題。12）上部承重構(gòu)件得分平均值為（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12答案：B本題解析：10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,最高評(píng)定標(biāo)度為5,0片梁扣分均為35,得分6595、修建某雙車(chē)道公路隧道，已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖，雨季地表水豐富，洞頂覆土為10m，結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm答案：B本題解析：對(duì)于拱部，硬巖（I級(jí)圍巖）平均和最大允許超挖值分別為100mm和200mm。96、隧道防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試件每組（）個(gè)。A.2B.3C.4D.6答案：D本題解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009），對(duì)于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1組（6個(gè)）抗?jié)B試件97、隧道內(nèi)交通分流段、合流段的亮度不宜低于中間段亮度的（）。A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍答案：C本題解析：按照規(guī)范要求，對(duì)于隧道內(nèi)交通分流段、合流段，其亮度不宜低于中間段亮度的3倍。98、混凝土中氯離子含量檢測(cè),每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于（）。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)答案：B本題解析：混凝土中氯離子含量檢測(cè)，每一測(cè)區(qū)取粉的鉆孔數(shù)量不宜少于3個(gè)，取粉孔可以與碳化深度測(cè)量孔合并使用。99、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（1）利用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁的樁身完整性,必須在基樁灌注施工前,在樁內(nèi)埋設(shè)聲測(cè)管,聲測(cè)管的材質(zhì)可選（）。A.金屬管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管答案：A本題解析：聲測(cè)管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料。考慮到混凝土的水化熱作用及施工過(guò)程中受外力作用較大，容易使聲測(cè)管變形、斷裂，影響換能器上、下管道的暢通，以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。100、采用橫波脈沖反射法檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷時(shí),探頭類(lèi)型應(yīng)采用（）。A.直探頭B.斜探頭C.徑向振動(dòng)探頭D.平面振動(dòng)探頭答案：B本題解析：探頭的選擇:當(dāng)檢測(cè)采用橫波且所用技術(shù)需要超聲從底面反射時(shí),應(yīng)注意保證聲束與底面反射面法線的夾角在35~70°之間。當(dāng)使用多個(gè)斜探頭進(jìn)行檢測(cè)時(shí),其中一個(gè)探頭應(yīng)符合上述要求,且保證一個(gè)探頭的聲束盡可能與焊縫熔合面垂直,且多個(gè)探頭間的折射角度應(yīng)不小于10°。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展:超聲法檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的方法主要分為反射法和穿透法。其中反射法又分為縱波反射法和橫波反射法,前者使用直探頭（兼作發(fā)射和接受）垂直于構(gòu)件表面發(fā)射超聲波產(chǎn)生縱波,后者使用斜角探頭,向構(gòu)件內(nèi)部發(fā)射入射角不為零的超聲波產(chǎn)生橫波和縱波,二者的原理101、地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測(cè)深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm答案：C本題解析：地質(zhì)雷達(dá)天線可采用不同頻率的天線組合，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探測(cè)深度應(yīng)大于2m;垂直分辨率應(yīng)高于2cm。102、盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍答案：C本題解析：正式加載：正式加載分3次進(jìn)行，檢驗(yàn)荷載為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的1.5倍。①每次檢測(cè)時(shí)預(yù)加設(shè)計(jì)承載力的1.0%作為初始?jí)毫?，?0級(jí)加載到檢驗(yàn)荷載。②每級(jí)加載后穩(wěn)壓2min，然后記錄每一級(jí)的位移量，加載至檢驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始?jí)毫?，測(cè)定殘余變形。103、對(duì)極破碎地層、坍方體、巖堆等地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.超前管棚C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿答案：B本題解析：圍巖及掌子面自穩(wěn)能力弱，開(kāi)挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段；富水?dāng)鄬悠扑閹?；塌方處理段；淺埋段；地面有其他荷載作用的地段；對(duì)地面沉降有較高控制要求的地段；地質(zhì)較差的隧道洞口段；巖堆、（塌方）堆積體、回填土地段、層砂土質(zhì)地層地段。104、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測(cè)斷面，一般間隔（）布設(shè)一個(gè)斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m答案：B本題解析：周邊位移量測(cè)沿隧道縱向每5-50m布置一個(gè)量測(cè)斷面。105、公路隧道結(jié)構(gòu)定期檢查頻率正確的是（）A.一級(jí)，1次/3年B.二級(jí)，1次/2年C.三級(jí)，1次/年D.四級(jí)，1次/半年答案：B本題解析：暫無(wú)解析106、3.兩車(chē)道隧道開(kāi)挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（3）對(duì)2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得28d極限抗壓強(qiáng)度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計(jì)強(qiáng)度均為25MPa，檢測(cè)結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格答案：C本題解析：同批試件組數(shù)n≥10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85倍設(shè)計(jì)值，第一批合格；同批試件組數(shù)n＜10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05倍設(shè)計(jì)值，且任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.9倍設(shè)計(jì)值，第二組不合格。107、不承受外荷載的拱墻混凝土，強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)可拆模。A.5MPaB.8MPaC.設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度答案：A本題解析：暫無(wú)解析108、依據(jù)左圖的測(cè)量電橋，采用電阻應(yīng)變片測(cè)量一根軸向受拉鋼筋的縱向應(yīng)變，μ為鋼筋的泊松比，試回答以下問(wèn)題。（5）采用（3）小題組橋方式，測(cè)得的應(yīng)變示值為130×10-6，應(yīng)變片靈敏系數(shù)的出廠標(biāo)定值為2.50，而操作中應(yīng)變儀的靈敏系數(shù)設(shè)定為2.00，則鋼筋實(shí)際縱向應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。鋼筋的泊松比?0.3。A.80×10-6B.100×10-6C.125×10-6D.150×10-6答案：A本題解析：根據(jù)已知條件，首先換算縱向應(yīng)變測(cè)試值ε測(cè)=ε示/（1+μ）=100×10-6，應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差，可根據(jù)已知條件進(jìn)行修正，其結(jié)果為ε實(shí)=ε測(cè)×k儀/k片=80×10-6。109、靜態(tài)電阻應(yīng)變測(cè)量,儀器讀數(shù)大小與（）有關(guān)。A.電橋橋壓B.橋路組合C.讀數(shù)時(shí)間D.讀數(shù)方式答案：A本題解析：暫無(wú)解析110、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。3）反力裝置能提供的反力相對(duì)于最大加載量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，一般為其（）倍。A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0答案：A本題解析：反力裝置能提供的反力相對(duì)于最大加載量應(yīng)有一定的儲(chǔ)備，一般為1.2-1.5倍。111、對(duì)混凝土橋梁進(jìn)行電阻率測(cè)試，被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)不宜少于（）。A.5個(gè)B.10個(gè)C.20個(gè)D.30個(gè)答案：D本題解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011），5.6.1條：對(duì)鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位，應(yīng)進(jìn)行混凝土電阻率測(cè)量。被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于30個(gè)。112、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和（）。（2014真題）A.重點(diǎn)項(xiàng)目B.關(guān)鍵項(xiàng)目C.安全項(xiàng)目D.結(jié)構(gòu)功能答案：B本題解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中將檢查項(xiàng)目分為一般項(xiàng)目和關(guān)鍵項(xiàng)目（帶△符號(hào)）。113、鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計(jì)的標(biāo)距不小于公稱(chēng)直徑的()倍A.40B.50C.60D.70答案：C本題解析：標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱(chēng)直徑的60倍。114、在用橋梁拉吊索索力采用振動(dòng)法測(cè)量時(shí)，其索力應(yīng)根據(jù)不少于前（）階特征頻率計(jì)算索力平均值。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：在用橋梁拉吊索索力測(cè)量通常采用振動(dòng)法，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)事先解除阻尼裝置并換算索長(zhǎng)，并依據(jù)不少于前5階特征頻率計(jì)算索力平均值。115、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)焦度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad答案：B本題解析：表2-9，轉(zhuǎn)角：支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。116、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗(yàn)試樣長(zhǎng)度為（）。A.600mmB.700mmC.1000mmD.1100mm答案：D本題解析：一根1100mm的試樣垂直地固定在專(zhuān)用測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行柔韌性試驗(yàn)。117、斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出（）限值應(yīng)進(jìn)行更換。A.設(shè)計(jì)B.安全C.工作D.經(jīng)濟(jì)答案：B本題解析：對(duì)因鋼索、錨具損壞而超出安全限值的拉索應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。118、回彈儀在檢測(cè)前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2答案：C本題解析：暫無(wú)解析119、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車(chē)混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s答案：A本題解析：?jiǎn)蜗蚪煌ㄋ淼里L(fēng)速不宜大于10m/s，雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s，人車(chē)混用風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s。120、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0答案：A本題解析：暫無(wú)解析121、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：A本題解析：在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱(chēng)量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。122、煙霧濃度檢測(cè)主要采用的儀器是（）。A.濃度檢測(cè)儀B.濃度自動(dòng)檢測(cè)儀C.光透過(guò)率儀D.自動(dòng)記錄儀答案：C本題解析：煙霧濃度檢測(cè)主要采用光透過(guò)率儀。123、水泥混凝土處于寒冷地區(qū)，且經(jīng)常處于干濕交替狀態(tài)時(shí)，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質(zhì)量損失小于（）。A.3%B.5%C.6%D.10%答案：B本題解析：表1-6，混凝土所處環(huán)境條件為寒冷地區(qū)且經(jīng)常處于干濕交替狀態(tài)時(shí)，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質(zhì)量損失小于5%。124、在混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)中,計(jì)算結(jié)果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa答案：D本題解析：混凝土棱柱體抗壓彈性模量的計(jì)算結(jié)果精確至100MPa；混凝土立方體抗壓強(qiáng)度和混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0.1MPa；混凝土抗彎拉強(qiáng)度和混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果精確至0.01MPa。125、弓形應(yīng)變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)原件上粘貼()應(yīng)變計(jì)實(shí)現(xiàn)A.1片B.2片C.3片D.4片答案：D本題解析：在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)元件上粘貼四片應(yīng)變計(jì)（弓形上、下方各一縱一橫），接成全橋。優(yōu)點(diǎn)是靈敏度比較高，可以避免現(xiàn)場(chǎng)貼片，傳感器能被重復(fù)使用。126、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）（2017檢師真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行答案：C本題解析：空盒氣壓計(jì)使用前必須經(jīng)水銀氣壓計(jì)校定，測(cè)量時(shí)將盒面水平放置在被測(cè)點(diǎn)，停留10-20min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)垂直于盒面。127、采用淺層平板載荷試驗(yàn)檢測(cè)某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土,泊松比為0.41,試驗(yàn)加載和測(cè)試裝置如下圖a）所示,實(shí)測(cè)荷載-沉降關(guān)系曲線如圖b）所示。試完成下列有關(guān)淺層平板載荷試驗(yàn)的問(wèn)題。（1）圖b）中,oa段曲線表示的是（）。A.壓密階段B.剪切階段C.初始階段D.破壞階段答案：A本題解析：圖b中，Oa段曲線表是的是壓密階段；ab段曲線表示的是剪切階段；bc段曲線表是的是破壞階段，故A正確。128、（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。A.變形B.破損C.裂縫D.坑洞答案：D本題解析：坑洞是水泥混凝土橋面鋪裝的評(píng)定指標(biāo)。129、某簡(jiǎn)支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）容許限值為（）。A.2cmB.3cmC.4cmD.5cm答案：D本題解析：5.11.5簡(jiǎn)支橋梁的墩臺(tái)與基礎(chǔ)沉降和位移，超過(guò)以下容許限值，且通過(guò)觀察確認(rèn)其仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理：1.墩臺(tái)均勻總沉降（不包括施工中的沉陷）：2.0√L（cm）；2相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）：1.0√L（cm）；3墩臺(tái)頂面水平位移值：0.5√L（cm）。其中：L為相鄰墩臺(tái)間最小跨徑（m），小于25m時(shí)以25m計(jì)。130、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：A本題解析：在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱(chēng)量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。131、關(guān)于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數(shù)，以下表述錯(cuò)誤的是（）。A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大B.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越小C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)D.對(duì)圬工橋梁無(wú)需計(jì)入承載力惡化系數(shù)答案：B本題解析：對(duì)配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)，承載力惡化系數(shù)是以（1-ξe）的形式修正抗力效應(yīng)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況越明顯，評(píng)定標(biāo)度E值越大，則根據(jù)查表ξe的取值也越大，對(duì)結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的折減也就越大。132、采用鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀進(jìn)行T梁的鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，儀器誤差應(yīng)（）。（2013真題）A.不大于+2mmB.不大于+3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm答案：C本題解析：T梁的保護(hù)層厚度一般在50cm以下；儀器的準(zhǔn)確度應(yīng)滿足：0~60mm，±1mm；60~120mm，±3mm；＞120mm，±10%。133、某涵洞受了火災(zāi)，為確定火災(zāi)后墻身混凝土強(qiáng)度，可以采用（）進(jìn)行檢查。A.回彈法B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法答案：D本題解析：鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度是從混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取芯樣來(lái)測(cè)定混凝土的抗壓強(qiáng)度，是一種直觀準(zhǔn)確的方法。用鉆芯法還可以檢測(cè)混凝土的裂縫、接縫、分層、孔洞或離析等缺陷，具有直觀、精度高等特點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于土木工程中混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的質(zhì)量檢測(cè)。1.適用情況（1）對(duì)試塊抗壓強(qiáng)度的測(cè)試結(jié)果有懷疑時(shí)。（2）因材料、施工或養(yǎng)護(hù)不良而發(fā)生混凝土質(zhì)量問(wèn)題時(shí)。（3）混凝土遭受凍害、火災(zāi)、化學(xué)侵蝕或其他損害時(shí)。（4）需檢測(cè)經(jīng)多年使用的建筑結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物中混凝土強(qiáng)度時(shí)。134、圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1，根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和（）的檢測(cè)結(jié)果來(lái)確定。A.結(jié)構(gòu)自振頻率B.鋼筋銹蝕電位C.截面折減系數(shù)D.荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)答案：A本題解析：承載能力檢算系數(shù)Z1體現(xiàn)了橋梁的總體技術(shù)狀況對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的直接影響，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)自振頻率三項(xiàng)參數(shù)是反映橋梁總體技術(shù)狀況的主要指標(biāo)，其中結(jié)構(gòu)自振頻率變化不僅能夠反映結(jié)構(gòu)損傷情況，而且能夠反映結(jié)構(gòu)整體性能和受力體系的改變。135、噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個(gè)斷面,再?gòu)墓绊斨芯€起每隔（）鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。A.1mB.2mC.3mD.5m答案：C本題解析：檢查斷面數(shù)量。鑿孔檢查時(shí)，每10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每隔3m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。136、洪災(zāi)過(guò)后,應(yīng)立即組織進(jìn)行（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.日常巡查D.特殊檢查答案：D本題解析：JTGH11-2004指出以下四種情況,應(yīng)作特殊檢查:（1）定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁。（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類(lèi)者。（3）擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁。（4）條件許可時(shí),特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊,因超重車(chē)輛通過(guò)或其他異常情況影響造成損害時(shí),可進(jìn)行應(yīng)急檢查。還要求執(zhí)行橋梁特殊檢查的單位,應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)。137、隧道臺(tái)階法開(kāi)挖可用于（）。A.I～Ⅲ級(jí)圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級(jí)圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級(jí)圍巖中小跨度隧道答案：B本題解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。臺(tái)階法可用于Ⅲ～Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，V級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。環(huán)形開(kāi)挖留核心土法可用于Ⅵ—V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)的中小跨度隧道。138、橋梁支座試件應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)溫度（）的試驗(yàn)室內(nèi)放置（）,并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。A.20℃±3℃,12hB.23℃±5℃,24hC.20℃±3℃,24hD.23℃±5℃,12h答案：B本題解析：試樣停放與試驗(yàn)條件：試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度為23℃±5℃的試驗(yàn)室內(nèi)停放24h，并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。139、某橋梁全長(zhǎng)24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車(chē)道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開(kāi)展靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn),請(qǐng)根據(jù)以上條件回答下列問(wèn)題。10）動(dòng)載作用下跨中撓度為28mm,靜荷載作用下跨中撓度為23mm,則該橋沖擊系數(shù)μ應(yīng)為（）。A.28/（1+23）B.23/（1+28）C.（28/23）-1D.（23/28）+1答案：C本題解析：暫無(wú)解析140、鉆探取芯法檢測(cè)混凝土灌注樁成樁質(zhì)量時(shí),在對(duì)受檢樁的要求中,正確的選項(xiàng)是（）。A.樁徑不宜小于800mm，長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C10B.樁徑不宜大于800mm，長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C15C.樁徑不宜小于1000mm，長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C10D.樁徑不宜大于1000mm，長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C15答案：A本題解析：鉆探取芯法是檢測(cè)混凝土灌注樁成樁質(zhì)量的一種有效方法，不受場(chǎng)地條件限制，特別適用于大直徑混凝土灌注樁的成樁質(zhì)量檢驗(yàn)。由于鉆芯孔的垂直度不容易控制，故要求受檢樁的樁徑不宜小于800mm，長(zhǎng)徑比不大于30且樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C10。141、某錨具組裝件3個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對(duì)該批錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格D.另取3倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格答案：C本題解析：表2-2，錨具試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的判定為：如果試驗(yàn)結(jié)果均滿足力學(xué)性能要求的判定為合格，如有一個(gè)試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)試件不合格，則該批產(chǎn)品判定為不合格品。此題有1個(gè)錨具因夾持作用發(fā)生疲勞破壞面積達(dá)到6%，超過(guò)5%的限值，因此C選項(xiàng)正確。142、隧道混凝土襯砌，碎石單級(jí)最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于（）。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：D本題解析：粗集料中不得混有雜物，粗集料中針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于8%。卵石單級(jí)最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于16%，碎石單級(jí)最大壓碎指標(biāo)應(yīng)小于20%。143、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載分成（）級(jí)。A.2B.3C.4D.5答案：C本題解析：以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級(jí)等速加載。144、夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9答案：C本題解析：表2-2，夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηg）不得低于0.92，而錨具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)（ηa）不得低于0.95，兩者的差異應(yīng)加以注意。145、隧道土建結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果中，字母“A”代表（）。A.情況正常B.特別嚴(yán)重C.一般異常D.嚴(yán)重異常答案：D本題解析：S、B、A分別代表判定結(jié)果㈠情況正