2023年5月監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力測試試卷B卷附答案

2023年5月監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力測試試卷B卷附答案

大題（共10題）一、某二級公路隧道穿越的巖層主要由砂層泥巖和砂巖組成,為n-m類圍巖,設(shè)計采用新奧法施工,臺階法開挖,復(fù)合式襯砌,防水層設(shè)計為塑料防水板。在隧道開挖過程中,由于地下水發(fā)育,洞壁局部有股水涌出,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,涌水更為嚴(yán)重。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄,巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi),導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方?！締栴}】1、針對上述地質(zhì)和涌水情況,你認(rèn)為在施工中應(yīng)采取哪些水害處治措施?【答案】1、處理涌水可采用的輔助施工方法有：超前鉆孔或輔助坑道排水；超前小導(dǎo)管預(yù)注漿；超前圍巖預(yù)注漿堵水；井點降水及深井降水。二、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標(biāo)承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1．公司延遲進(jìn)場2個月,且施工時機(jī)械設(shè)備不足使工程延誤128天；2．D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21．5m,并由承包方作變更設(shè)計。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設(shè)計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1．E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔(dān)任何責(zé)任；2．D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設(shè)計,并報請監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)。因此,應(yīng)分別由R公司分包商承擔(dān)65％的主要責(zé)任,監(jiān)理工程師承擔(dān)30％審查、把關(guān)的責(zé)任,H公司作為總承包方承擔(dān)5％的管理責(zé)任?！締栴}】1、業(yè)主可對承包商、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎?【答案】1、業(yè)主不能在施工中向承包商任意一方發(fā)指示、指令,業(yè)主與承包商之間是平等主體的合同關(guān)系。而只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權(quán)力。“承包商應(yīng)當(dāng)只從工程師（監(jiān)理）處取得指示（指令）”、“沒有監(jiān)理工程師的指令,承包人不能進(jìn)行任何變更?！比⒛彻窐蛄?，主橋結(jié)構(gòu)為跨徑200m+200m的獨塔單索面斜拉橋，主墩承臺體積6000m3，設(shè)計為C30混凝土；主梁為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計為C50混凝土；引橋為20×40m的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝士小箱梁，設(shè)計為C50混凝土，于2021年10月開工建設(shè)。事件1：該橋主墩承臺設(shè)計為大體積混凝土，為了降低混凝土水化熱溫升，防止混凝土開裂，施工單位制定了專項施工方案，針對承臺混凝士配合比設(shè)計和原材料的選用進(jìn)行了專門的規(guī)定。事件2：施工單位在預(yù)制小箱梁時采用后張法張拉，張拉錨固后經(jīng)檢驗合格。用電弧進(jìn)行切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，切除后外露長度為25mm，然后直接用性能穩(wěn)定、強(qiáng)度等級不低于42.5的低堿普通硅酸鹽水泥，自拌壓漿液，進(jìn)行孔道壓漿。事件3：在進(jìn)行主梁施工時，采用配重式掛籃進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆，在掛籃后錨處設(shè)置配重塊，平衡前方荷載，以防止掛籃傾覆。1、根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020），大體積混凝土的定義是什么？根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTGF80/I-2017），承臺等大體積混凝土實測項目中檢查項目包括哪些？2、事件1中對大體積混凝土的原材料選用和配合比設(shè)計應(yīng)符合哪些規(guī)定？3、事件2中施工單位有哪些錯誤？并給出正確的做法。4、事件3中施工單位有哪些錯誤？并說明理由。【答案】四、某公路工程劃分為土建工程和設(shè)備安裝工程兩個合同段。建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設(shè)備安裝工程施工合同，與丙單位簽訂了設(shè)備采購合同。工程實施過程中發(fā)生了以下事件：事件1：甲施工單位按照施工合同約定的時間向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了工程開工報審表，總監(jiān)理工程師在審批施工組織設(shè)計文件后，組織專業(yè)監(jiān)理工程師到場檢查時發(fā)現(xiàn)，施工機(jī)具已進(jìn)場準(zhǔn)備就位，施工所需的施工道路、臨時設(shè)施已完成，施工人員已到位，材料和工程設(shè)備已進(jìn)場，施工測量人員正在進(jìn)行測量控制樁和控制線的測設(shè)，拆遷工作正在進(jìn)行，不會影響工程進(jìn)度。為此，總監(jiān)理工程師向甲施工單位簽署了工程開工通知，并報告了建設(shè)單位。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師巡視時發(fā)現(xiàn)，甲施工單位現(xiàn)場施工人員準(zhǔn)備將一種新型建筑材料用于工程。經(jīng)詢問，甲施工單位認(rèn)為該新型建筑材料性能好、價格便宜，對工程質(zhì)量有保證。項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求其提供該新型建筑材料的有關(guān)資料，甲施工單位僅提供了使用說明書。事件3：項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)檢查甲施工單位的某分項工程質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)試驗檢測數(shù)據(jù)異常，便再次對甲施工單位試驗室的資質(zhì)等級及其試驗范圍、本工程試驗項目及要求等內(nèi)容進(jìn)行了全面考核。事件4：為了解工程設(shè)備性能，有效控制設(shè)備制造質(zhì)量，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)指令乙施工單位指派專人進(jìn)駐丙單位，與監(jiān)理人員共同對丙單位的設(shè)備制造過程進(jìn)行質(zhì)量控制。事件5：工程交工驗收時，建設(shè)單位要求甲施工單位統(tǒng)一匯總甲、乙施工單位的工程檔案后提交項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)，由項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織工程檔案驗收。【問題】3.事件3中，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)從哪些方面考核甲施工單位的試驗室？【答案】3.事件3中，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)從以下方面考核甲施工單位的試驗室：（1）法定計量部門對試驗設(shè)備出具的計量檢定證明；（2）試驗室的管理制度；（3）試驗人員的資格證書。五、施工過程中，施工單位對需要見證取樣的一批鋼筋抽取試樣后，報請項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)。監(jiān)理人員確認(rèn)試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗。【問題】指出施工單位和監(jiān)理人員的不妥之處，寫出正確做法。【答案】不妥之處一：施工單位取樣后報請項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)確認(rèn)正確做法：應(yīng)通知監(jiān)理人員見證現(xiàn)場取樣。不妥之處二：監(jiān)理人員確認(rèn)試樣數(shù)量后，通知施工單位將試樣送到檢測單位檢驗正確做法：應(yīng)見證施工單位取樣、封樣和送檢六、某高速公路的業(yè)主采用公開招標(biāo)的方式選定了施工承包單位。在簽訂合同時，業(yè)主為了確保承包人能履行合同義務(wù)與責(zé)任、保證工程質(zhì)量，要求承包人支付一定比例的定金。業(yè)主與承包人雙方在施工合同中對工程預(yù)付款、工程質(zhì)量、工程價款、工期和違約責(zé)任等均做出了具體約定。該項目中有一項互通立體交叉工程，在施工合同履行時，因該互通立交工程與當(dāng)?shù)爻鞘械缆芬?guī)劃不一致，需要重新論證該互通立交的設(shè)置，導(dǎo)致該工程停工3個月。恢復(fù)施工后，由于該承包人施工組織管理的失誤，造成其進(jìn)度計劃中關(guān)鍵線路上的某項工作停工15天。這兩次停工，該承包人均在合同規(guī)定的時限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交了索賠報告，并提交了相關(guān)的證據(jù)資料及施工記錄?！締栴}】3.承包人的上述兩次索賠是否成立？為什么？【答案】3.第一次索賠成立。因為工程停工，不是由于承包人的原因或責(zé)任，而是由于工程規(guī)劃設(shè)計的原因造成的，這不是承包人的責(zé)任，應(yīng)視為發(fā)包人的風(fēng)險，而且承包人已按合同規(guī)定提交了索賠通知、有關(guān)證明材料及記錄。第二次索賠不成立。因為造成工程停工是承包人的原因和責(zé)任，承包人自己應(yīng)承擔(dān)的由此造成的損失或損害。七、某公路工程，建設(shè)單位通過公開招標(biāo)與施工單位簽訂了施工合同。施工合同約定：工程簽約合同價為200萬元，工期6個月；開工預(yù)付款為簽約合同價的15%；工程進(jìn)度款按月結(jié)算；質(zhì)量保證金總額為簽約合同價的3%，按每月進(jìn)度款（含工程變更和索賠費(fèi)用）的10%扣留，扣完為止；開工預(yù)付款在工程的最后3個月等額扣回。施工合同還約定：施工過程中發(fā)生設(shè)計變更時，增加的工程量采用以直接費(fèi)為計算基礎(chǔ)的工料單價法計價，間接費(fèi)費(fèi)率為8%，利潤率為5%，綜合稅率為3.41%；發(fā)生窩工時，按人工窩工費(fèi)50元/工日，施工機(jī)械設(shè)備閑置費(fèi)1000元/臺班補(bǔ)償。工程實施過程中發(fā)生以下事件：事件1：基礎(chǔ)工程施工中，遇勘探中未探明的地下障礙物。施工單位處理該障礙物導(dǎo)致直接工程費(fèi)增加10萬元，其他工程費(fèi)增加2萬元，人工窩工60工日，施工機(jī)械設(shè)備閑置3臺班，影響工期3天。事件2：為了保持總工期不變，建設(shè)單位要求施工單位加快基礎(chǔ)工程的施工進(jìn)度。施工單位同意按照建設(shè)單位的要求趕工，但需增加趕工費(fèi)5萬元。為此，施工單位提出了費(fèi)用補(bǔ)償要求。事件3：主體結(jié)構(gòu)工程施工時，施工單位為了保證工程質(zhì)量，采取了相應(yīng)的技術(shù)措施，為此增加了工程費(fèi)用2萬元。項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)收到施工單位主體結(jié)構(gòu)工程驗收申請后，及時組織了驗收，驗收結(jié)論合格。施工單位以通過驗收為由向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交申請，要求建設(shè)單位支付增加的2萬元工程費(fèi)用。事件4：經(jīng)項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審定的施工單位各月實際進(jìn)度款（含工程變更和索賠費(fèi)用）如下表所示。【問題】2.事件2中，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)批準(zhǔn)施工單位的趕工費(fèi)用補(bǔ)償？說明理由?！敬鸢浮?.事件2中，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)施工單位的趕工費(fèi)用補(bǔ)償。理由：由于遇到地下障礙物，使實際進(jìn)度滯后于計劃進(jìn)度，建設(shè)單位為了不耽誤工期，要求施工單位加速施工，產(chǎn)生的趕工費(fèi)可以得到補(bǔ)償。八、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)的方式與施工單位簽訂了施工合同。該施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。在施工過程中，發(fā)包人認(rèn)為該工程涵洞數(shù)量太少，無法滿足排水需要，于是提出增加三座涵洞，所增加的涵洞在已標(biāo)價工程量清單中有相同的子目。監(jiān)理人在經(jīng)發(fā)包人同意后向承包人發(fā)出變更意向通知書。承包人收到變更意向書后認(rèn)為該變更可行，在合同規(guī)定的時間內(nèi)向監(jiān)理人提交了變更報價書。監(jiān)理人收到承包人變更報價書后，在與合同當(dāng)事人協(xié)商后確定了變更工作的單價。最后監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示，要求承包人實施該變更?！締栴}】4.試說明增加三座涵洞是否構(gòu)成變更？說明理由。如何確定所增加涵洞的價格。【答案】4.上述背景材料中所增加的三座涵洞構(gòu)成變更。理由：合同條款規(guī)定，在履行合同過程中發(fā)生“為完成工程需要追加的額外工作”的，即構(gòu)成變更。上述背景材料中所增加的三座涵洞就屬于為完成工程需要追加的額外工作。由于已標(biāo)價工程量清單中有適用于變更工作的子目的，按合同條款的規(guī)定，該變更工作即采用該子目的單價或價格。九、某公路工程項目在具備施工招標(biāo)條件的情況下，建設(shè)單位欲通過公開招標(biāo)方式擇優(yōu)選擇施工單位。建設(shè)單位于2011年3月15日在國家指定的媒體上發(fā)布施工招標(biāo)公告。在招標(biāo)公告中，要求參加投標(biāo)的施工單位必須是本省二級及其以上施工資質(zhì)的企業(yè)或外省一級以上施工資質(zhì)的企業(yè)，近三年來有獲得省、市級優(yōu)質(zhì)工程獎的項目，而且需要提供相應(yīng)的資質(zhì)證明文件。2011年4月1日向通過資格預(yù)審的施工單位發(fā)售招標(biāo)文件，各投標(biāo)單位購買領(lǐng)取招標(biāo)文件時均要求在一張表格上登記確認(rèn)。招標(biāo)文件規(guī)定，工期不長于24個月，工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為優(yōu)良。2011年4月18日為投標(biāo)截止時間。在招標(biāo)過程中招標(biāo)人發(fā)現(xiàn)，甲投標(biāo)人沒有派代表參加由招標(biāo)人組織的現(xiàn)場考察，也沒有出席開標(biāo)活動。乙投標(biāo)人在2011年4月17日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。丙投標(biāo)人在2011年4月19日上午書面通知招標(biāo)人要求撤回投標(biāo)文件。2011年4月19日公開開標(biāo)，開標(biāo)由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門主持。開標(biāo)時，由各投標(biāo)人推舉的代表檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后，由招標(biāo)人當(dāng)眾拆封，宣讀投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報價、工期等內(nèi)容。同時，招標(biāo)人還宣布了評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評標(biāo)委員會名單。評標(biāo)委員會由8人組成，其中招標(biāo)人代表2人，交通運(yùn)輸主管部門代表1人，評標(biāo)專家5人。評標(biāo)委員會評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)一些投標(biāo)人的投標(biāo)文件中存在以下問題：A.投標(biāo)人投標(biāo)文件中缺少施工組織設(shè)計；B.投標(biāo)人投標(biāo)文件中的投標(biāo)工期為28個月；C.投標(biāo)人在工程量清單中沒有填報某一子目單價；D.投標(biāo)人沒有提交投標(biāo)保證書?！締栴}】1.指出該項目施工招標(biāo)過程中的不妥之處，并說明理由?！敬鸢浮?.該項目招標(biāo)過程中的不妥之處如下：（1）“該項目招標(biāo)公告中對本省和外省投標(biāo)人的資質(zhì)等級要求不同”不妥。因為這屬于“招標(biāo)人以不合理的條件限制或排斥潛在投標(biāo)人”，違反了公平、公正原則。（2）“要求購買領(lǐng)取招標(biāo)文件的投標(biāo)人在表格上登記并確認(rèn)”不妥。因為按規(guī)定，招標(biāo)人不得向他人透露已獲取招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人的名稱、數(shù)量等情況。（3）“2011年4月18日為投標(biāo)截止時間”不妥。因為，按規(guī)定。自招標(biāo)文件發(fā)出之日起至投標(biāo)人遞交投標(biāo)文件截止之日止，最短時間不得少于20天。（4）“2011年4月19日公開開標(biāo)”不妥。因為按規(guī)定，開標(biāo)時間和投標(biāo)截止時間為同一時間。（5）“開標(biāo)由交通主管部門主持”不妥。因為按規(guī)定，開標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)人主持。（6）“開標(biāo)過程中宣布評標(biāo)委員會名單”不妥。因為按規(guī)定，評標(biāo)委員會名單在中標(biāo)結(jié)果確定之前應(yīng)當(dāng)保密。（7）“評標(biāo)委員會由招標(biāo)人代表、交通主管部門代表、評標(biāo)專家組成”不妥。因為按規(guī)定，評標(biāo)委員會應(yīng)由招標(biāo)人代表和評標(biāo)專家組成。（8）“評標(biāo)委員會由8人組成”不妥。因為按規(guī)定，評標(biāo)委員會應(yīng)由5人以上的單數(shù)組成。（9）“評標(biāo)專家5人”不妥。因為按規(guī)定，評標(biāo)委員會成員中，有關(guān)評標(biāo)專家不得少于成員總數(shù)的2/3。一十、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)的方式與施工單位簽訂了施工合同。該施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）合同條款。在施工過程中，發(fā)包人認(rèn)為該工程涵洞數(shù)量太少，無法滿足排水需要，于是提出增加三座涵洞，所增加的涵洞在已標(biāo)價工程量清單中有相同的子目。監(jiān)理人在經(jīng)發(fā)包人同意后向承包人發(fā)出變更意向通知書。承包人收到變更意向書后認(rèn)為該