反事故巡線規(guī)定

反事故巡線規(guī)定

一、編制目的

為了在線路突發(fā)事故狀況下快速、有效地組織搶修，防止事故的進一步擴大并準時恢復(fù)故障線路送電，結(jié)合電站詳細狀況，特制定本措施。事故搶修的基本原則：

嚴格遵循事故就是命令的原則，事故搶修期間肯定做到令禁止、分工明確，一切行悅耳指揮。

在保證平安的前提下，合理組織人員，快速有效地進行事故搶修。

嚴格遵照《電業(yè)平安工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定以及公司各項管理制度的相關(guān)規(guī)定。

二、事故搶修人員組織及分工

搶修總指揮：負責(zé)搶修工作的總體部署和協(xié)調(diào)

副總指揮兼現(xiàn)場指揮：負責(zé)制定有效的搶修方案，布置搶修工作內(nèi)容，指揮布置現(xiàn)場平安措施、施工措施，調(diào)配搶修施工車輛，指定工作負責(zé)人和專責(zé)監(jiān)護人，簽發(fā)搶修票和線路工作票。

技術(shù)組：負責(zé)搶修線路參數(shù)的統(tǒng)計分析，搶修材料的統(tǒng)計，桿塔圖紙資料的預(yù)備，導(dǎo)線架設(shè)弧垂的計算。

停送電聯(lián)系人：負責(zé)與公司調(diào)度進行停、送電聯(lián)系，下達搶修開工命令

工作負責(zé)人：負責(zé)搶修工作的實施，進行搶修人員的任務(wù)分工，完成搶修現(xiàn)場各項平安措施的實施，搶修工器具的預(yù)備支配。

專責(zé)監(jiān)護人：負責(zé)搶修工作現(xiàn)場的平安監(jiān)督，檢查各級平安措施完備、牢靠性。

搶修班組：負責(zé)線路故障搶修工作詳細實施；負責(zé)實施地面各項施工預(yù)備措施，搶修材料及工器具的預(yù)備，協(xié)作桿上工作人員進行施工措施預(yù)備。依據(jù)線路搶修工作的詳細分工要求每個大組可機動劃分成若干工作小組，便于有效組織施工。大組負責(zé)人歸工作負責(zé)人直接領(lǐng)導(dǎo)。

后勤組：負責(zé)搶修工器具的發(fā)放，照明、通訊工具的預(yù)備發(fā)放，后勤車輛的保障

附：組織結(jié)構(gòu)圖

三、組織人員構(gòu)成

總指揮：鄧山軍

線路搶修票簽發(fā)人：鄧山軍

技術(shù)成員：宋長鑫

李海棟

文寧李澤平

停送電聯(lián)系人：李海棟

文寧

李澤平

蘇琴

搶修施工隊負責(zé)人：宋長鑫

后勤班負責(zé)人：蘇琴

四、事故預(yù)想及搶修方案

（一）35kV線路因突發(fā)大事造成任意一檔線路斷線

一種是對導(dǎo)線只進行接續(xù)，在事故桿塔前后分別作好平安措施，打好臨時拉線，防止倒桿塔。弓子線斷、接時不得失去接地線愛護，防止感應(yīng)電觸電。

一種是要部分換線并接續(xù)，必需對更換段線路進行察看，跨越檔內(nèi)是否有低壓線，必要狀況下聯(lián)系停電。在更換導(dǎo)線過程中，應(yīng)嚴格根據(jù)安規(guī)要求，防止導(dǎo)線跳動，至接近帶電線路平安距離范圍內(nèi)。并應(yīng)設(shè)專職監(jiān)護人。

（二）35kV線路分因突發(fā)大事造成線路倒塔事故

盡量制造條件具備吊車使用，采納吊車整基組立水泥桿，同塔雙回架設(shè)線路首先恢復(fù)受損較輕的一路線路臨時送電或首先恢復(fù)負荷較重、高危用戶用電。不具備吊車使用條件狀況，電桿的起立采納倒落式人字抱桿整體起吊法。

五、事故搶修組織措施：

事故發(fā)生后啟動工區(qū)應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場搶修總指揮部署分工，其他人員各司其職快速投入搶修工作。

技術(shù)組、后勤組人員依據(jù)事故狀況反饋，進行搶修工器具、材料的預(yù)備。

線路搶修票簽發(fā)人帶領(lǐng)工作負責(zé)人先期趕赴事故點，依據(jù)現(xiàn)場狀況制定搶修方案，布置搶修工作內(nèi)容，指揮布置現(xiàn)場平安措施、施工措施，調(diào)配搶修施工車輛，合理布置吊車、帶電高車等搶修車輛位置，做好施工預(yù)備。

線路搶修人員分成兩組，一組備齊接地線、驗電器等個人平安工器具，伴同工作負責(zé)人先期趕赴現(xiàn)場，做好搶修臨時平安措施及線路登桿搶修預(yù)備工作，合理布置牽引機等收、放線工具位置，并做好接地愛護措施，同時進行事故現(xiàn)場清理，吊車施工道路平整。另一組依據(jù)工作負責(zé)人支配布置，備齊搶修工器具、材料，快速趕赴現(xiàn)場。

停送電聯(lián)系人履行調(diào)度開工手續(xù)。

全部搶修人員到達現(xiàn)場接到停電命令后，工作負責(zé)人進行開工，布置現(xiàn)場平安措施和留意事項，合理支配人員分工。

六、現(xiàn)場搶修技術(shù)、平安措施

開工前辦理《線路搶修票》或《電力線路第一種工作票》，并線路履行工作許可手續(xù)。

嚴格執(zhí)行停電、驗電、接地的平安技術(shù)措施。進入工作現(xiàn)場必需正確佩帶平安帽，登高作業(yè)必需使用平安帶，

要設(shè)專人指揮，工作人員必需聽從指揮，親密協(xié)作，相互監(jiān)督。做好臨時措施后，支配人員拆除原桿、塔導(dǎo)、地線脫離至地面，拆除損傷桿塔并新立電桿。吊車撤除、起立電桿，以及松、放線工作應(yīng)統(tǒng)一信號、統(tǒng)一指揮。

應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，針對作業(yè)范圍內(nèi)阻礙施工的障礙物（電力線、建筑物、溝坡、道路、通訊線等），制定保證平安的防護措施。如遇跨越其它單位線路時，應(yīng)由工區(qū)停、送電聯(lián)系人，聯(lián)系該單位停下該線路,并派專人監(jiān)護,驗電、掛接地線.做好跨越措施，帶電高車協(xié)作線路搶修工作。

搶修施工質(zhì)量標準根據(jù)《送電線路安裝、檢修工藝規(guī)程》執(zhí)行

七、斷線搶修技術(shù)措施

如遇跨越鐵路、大路，應(yīng)做好跨越措施，并派專人看管。

利用牽引機新放導(dǎo)線，從導(dǎo)線破損處割斷原導(dǎo)線與新放導(dǎo)線進行接頭壓接。必需使用合格的牽引工具，嚴禁過載使用。

必需使用合格的牽引工具，嚴禁過載使用。機動絞磨必需由專人操作?；嗈D(zhuǎn)動敏捷，鎖扣必需完整、鎖定到位。

登桿前必需對桿塔、拉線及橫擔(dān)的穩(wěn)固狀況進行檢查，防止因?qū)Ь€張力突然釋放對桿塔構(gòu)件造成損傷后再危及桿塔上作業(yè)的平安。

臨時錨線和緊線桿塔應(yīng)在橫擔(dān)掛線處設(shè)反向臨時拉線予以補強。

展放和收緊導(dǎo)線時，指派專人觀看導(dǎo)線有無被障礙物、滑車卡住現(xiàn)象，發(fā)覺問題馬上停止牽引進行處理。嚴禁有人在導(dǎo)線、牽引繩索的下方或內(nèi)角側(cè)滯留。

利用一次收線方法將導(dǎo)線收緊，弓子線接通。

八、倒桿、塔搶修技術(shù)措施

不得在桿身或構(gòu)件上懸置有可能脫落的工具、材料等物品。電桿起立過程中，可能倒桿的范圍內(nèi)禁止有人逗留。

已經(jīng)立起的電桿，在永久性拉線未打好之前，禁止登桿作業(yè)、禁止撤除臨時拉線和承力的起吊機具。

焊桿用氧氣瓶、乙炔瓶禁止同車運輸。

必需使用合格的起重工具，嚴禁過載使用。機動絞磨必需由專人操作?；嗘i扣必需完整鎖定。

臨時阻力坑的開挖尺寸必需滿意規(guī)定要求，臨時地錨的選用禁止以小代大。

電桿組立現(xiàn)場的平面布置，必需保證各作業(yè)點處在萬一倒桿的范圍以外。

總牽、后制動、左右風(fēng)繩的尾繩在磨盤及制動杠上的纏繞圈數(shù)必需達到4圈以上，以滿意摩擦力的需要。

立桿負責(zé)人必需經(jīng)檢查各個連接部位堅固牢靠、各道工作工序、各個作業(yè)小組預(yù)備無誤后方可下達起立電桿的命令。

桿坑或阻立坑內(nèi)的工作，要留