第講拱橋的纜索吊裝設(shè)備優(yōu)秀文檔

第39講拱橋的纜索吊裝設(shè)備陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：曾紹武《橋梁施工》精品資源共享課1任務(wù)纜索吊有哪些組成，各是什么？2纜索吊組成1.主索2.起重索3.牽引索4.結(jié)索5.扣索6.風(fēng)纜7.天線滑車8.塔架9.索鞍10.塔架基礎(chǔ)11.地錨12.電動卷?xiàng)顧C(jī)及手搖絞車13.其他附屬設(shè)備3構(gòu)造的作用主索：也稱為承重索或運(yùn)輸天線，它橫跨橋渡，支承在兩側(cè)塔架的索鞍上，兩端錨固于地錨，吊運(yùn)構(gòu)件的行車支承在主索上。起重索：用來控制吊物的升降（即垂直運(yùn)輸）。牽引索：用來牽引行車在主索上沿橋跨方向移動（即水平運(yùn)輸）。結(jié)索：用于懸掛分索器。4構(gòu)造的作用扣索：當(dāng)拱肋分段吊裝時，需用扣索懸掛端肋及調(diào)整端肋接頭處標(biāo)高。扣索的一端系在拱肋接頭附近的扣環(huán)上，另一端通過扣索排架或塔架固定于地錨上。浪風(fēng)索：亦稱纜風(fēng)索，用來保證塔架、扣索排架等的縱、橫向穩(wěn)定及拱肋安裝就位后的橫向穩(wěn)定。塔架及索鞍：塔架是用來提高主索的臨空高度及支各種受力鋼纜的重要結(jié)構(gòu)。5圖3側(cè)纜風(fēng)繩與塔架連接纜索吊有哪些組成，各是什么？優(yōu)點(diǎn)：允許起吊和運(yùn)行兩個工序聯(lián)合進(jìn)行，構(gòu)件起吊后運(yùn)行過程中吊高保持不變，起重牽引分開進(jìn)行，干擾少，是常用的布置方法。a)1-4門35t滑輪；纜索吊有哪些組成，各是什么？為保證6根承重索在使用中均勻受力和垂度的調(diào)整，在承重索后部安裝了滑輪組機(jī)構(gòu)，使其在受力后自行調(diào)整并可隨時調(diào)整承重索的垂度。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖236m、64m、96m側(cè)纜風(fēng)繩纜索吊有哪些組成，各是什么？為保證6根承重索在使用中均勻受力和垂度的調(diào)整，在承重索后部安裝了滑輪組機(jī)構(gòu)，使其在受力后自行調(diào)整并可隨時調(diào)整承重索的垂度?？鬯鳎寒?dāng)拱肋分段吊裝時，需用扣索懸掛端肋及調(diào)整端肋接頭處標(biāo)高。鞍座是承重索在纜索吊機(jī)塔架頂部的支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院a)1-4門35t滑輪；優(yōu)點(diǎn)：允許起吊和運(yùn)行兩個工序聯(lián)合進(jìn)行，構(gòu)件起吊后運(yùn)行過程中吊高保持不變，起重牽引分開進(jìn)行，干擾少，是常用的布置方法。主索主索主索（承載索）的直徑大小和根數(shù)根據(jù)主索跨度和起吊重量通過計算確定，一般直徑為25～60mm，常用直徑鋼芯或纖維芯鋼絲繩，一組主索，一般由1～6根鋼絲繩組成。6為保證6根承重索在使用中均勻受力和垂度的調(diào)整，在承重索后部安裝了滑輪組機(jī)構(gòu)，使其在受力后自行調(diào)整并可隨時調(diào)整承重索的垂度。7主索8第二種方法：將起重索的死頭固定在起重滑輪組動滑輪上。鞍座是承重索在纜索吊機(jī)塔架頂部的支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：允許起吊和運(yùn)行兩個工序聯(lián)合進(jìn)行，構(gòu)件起吊后運(yùn)行過程中吊高保持不變，起重牽引分開進(jìn)行，干擾少，是常用的布置方法。a)1-4門35t滑輪；排數(shù)越多，輪壓越小，承重索磨損越小，跑車輪徑越大，承載索磨損越小。跑車橫向輪數(shù)取決于承重索根數(shù)，縱向排數(shù)一般為1～4排。優(yōu)點(diǎn)：起重索較短，只需在跑車一側(cè)設(shè)置分索裝置，當(dāng)跑車運(yùn)行時，起重索不沿滑輪組的滾輪滾動，因而起重索的磨損和跑車的運(yùn)行阻力較??；鞍座是承重索在纜索吊機(jī)塔架頂部的支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：允許起吊和運(yùn)行兩個工序聯(lián)合進(jìn)行，構(gòu)件起吊后運(yùn)行過程中吊高保持不變，起重牽引分開進(jìn)行，干擾少，是常用的布置方法。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院纜索吊有哪些組成，各是什么？圖3側(cè)纜風(fēng)繩與塔架連接優(yōu)點(diǎn)：允許起吊和運(yùn)行兩個工序聯(lián)合進(jìn)行，構(gòu)件起吊后運(yùn)行過程中吊高保持不變，起重牽引分開進(jìn)行，干擾少，是常用的布置方法。起重索起重索起重索的直徑一般選擇～22mm的交互捻軟鋼絲繩，直徑一般不易超過26mm。9起重索的兩種穿繞法第一種：將起重索一端（死頭）與塔架或塔架后面的錨碇固定，另一端（活頭）穿過跑車滑輪組，然后再經(jīng)過導(dǎo)向滑輪引向卷揚(yáng)機(jī)，借助于起重卷筒使吊鉤上下移動起吊重物。優(yōu)點(diǎn)：允許起吊和運(yùn)行兩個工序聯(lián)合進(jìn)行，構(gòu)件起吊后運(yùn)行過程中吊高保持不變，起重牽引分開進(jìn)行，干擾少，是常用的布置方法。缺點(diǎn)：鋼絲繩易于磨損，但由于應(yīng)用簡便，常在吊裝中采用。10起重索的兩種穿繞法第二種方法：將起重索的死頭固定在起重滑輪組動滑輪上。優(yōu)點(diǎn)：起重索較短，只需在跑車一側(cè)設(shè)置分索裝置，當(dāng)跑車運(yùn)行時，起重索不沿滑輪組的滾輪滾動，因而起重索的磨損和跑車的運(yùn)行阻力較??；缺點(diǎn)：在跑車運(yùn)行時，起吊的構(gòu)件將隨跑車的位置不同發(fā)生升降現(xiàn)象，需要時常開動起重卷揚(yáng)機(jī)來調(diào)整構(gòu)件的起吊高度，一般不采用。11牽引索在吊裝工作中，牽引索用來牽引跑車使其沿主索縱向往返運(yùn)行，具有運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁的特點(diǎn)，易選用較柔軟的鋼絲繩。直徑一般選擇～22mm的交互捻軟鋼絲繩好，一般不易超過26mm。12牽引索布置方式（a）往復(fù)式：兩牽引索分別在兩岸進(jìn)入牽引卷揚(yáng)機(jī)，其特點(diǎn)是：當(dāng)一岸牽引卷揚(yáng)機(jī)收緊，則另一岸牽引卷揚(yáng)機(jī)放松，在操作中為防止“對拉”現(xiàn)象，以“先放后收”、“多放少收”為原則，常用。（b）循環(huán)式：兩牽引索在同一岸進(jìn)入牽引卷揚(yáng)機(jī)，此法牽引索需要在塔架上轉(zhuǎn)向回頭，繩索較長，在索跨較大、牽引力較大的情況下不易布置。根據(jù)實(shí)際地形、設(shè)備、橋跨、整個吊裝方案等綜合確定。13牽引索牽引索14結(jié)索結(jié)索15扣索扣索（塔扣）16扣索17扣索張拉端布置示意圖18風(fēng)纜浪風(fēng)索19圖3

側(cè)纜風(fēng)繩與塔架連接側(cè)纜風(fēng)的設(shè)計

后背索是平衡承重索張力、保證支架豎直度的重要平衡體系。側(cè)纜風(fēng)是在支架安裝過程中起到抵抗臺風(fēng)保證支架穩(wěn)定及在纜索起重機(jī)使用過程中輔助后背索平衡整個纜索起重機(jī)體系。20圖236m、64m、96m側(cè)纜風(fēng)繩圖1

后背索纜風(fēng)繩組成：走行輪、車架、起重滑輪組；跑車橫向輪數(shù)取決于承重索根數(shù)，縱向排數(shù)一般為1～4排。排數(shù)越多，輪壓越小，承重索磨損越小，跑車輪徑越大，承載索磨損越小。跑車21a)1-4門35t滑輪；2-聯(lián)系千斤頂；3-φ50扣環(huán)；4-5門25t滑輪；5-4門25t滑輪；6-φ50扣環(huán)；7-牽引索；8-起重索b)1-主索；2-起重索；3-另一跑車起重索；c)1-跑車輪；2-主索；3-牽引索托輪；4-牽引索；5-起重索；6-聯(lián)系千斤頂；7-吊點(diǎn)；8-配重板天線滑車22塔架23索塔材料類型萬能桿件貝雷片混合式鋼管索鞍鞍座是承重索在纜索吊機(jī)塔架頂部的支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。承重索通過鞍座將壓力傳遞到塔架上，并繞過鞍座滑輪進(jìn)入錨固跨。25索鞍26陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院跑車橫向輪數(shù)取決于承重索根數(shù)，縱向排數(shù)一般為1～4排。側(cè)纜風(fēng)是在支架安裝過程中起到抵抗臺風(fēng)保證支架穩(wěn)定及在纜索起重機(jī)使用過程中輔助后背索平衡整個纜索起重機(jī)體系。纜索吊有哪些組成，各是什么？第二種方法：將起重索的死頭固定在起重滑輪組動滑輪上。鞍座是承重索在纜索吊機(jī)塔架頂部的支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn)：起重索較短，只需在跑車一側(cè)設(shè)置分索裝置，當(dāng)跑車運(yùn)行時，起重索不沿滑輪組的滾輪滾動，因而起重索的磨損和跑車的運(yùn)行阻力較??；后背索是平衡承重索張力、保證支架豎直度的重要平衡體系。鞍座是承重索在纜索吊機(jī)塔架頂部的支承轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：曾紹武第二種方法：將起重索的死頭固定在起重滑輪組動滑輪上。圖3側(cè)纜風(fēng)繩與塔架連接陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院浪風(fēng)索：亦稱纜風(fēng)索，用