雙柱舉升機(jī)設(shè)計(jì)

word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)普通式雙柱汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)摘要：隨著社會(huì)開(kāi)展，汽車成了必不可少的交通工具，汽車的維修和保養(yǎng)也越來(lái)越多，在各種各樣汽車維修廠和保養(yǎng)店中，汽車舉升機(jī)都是必不可少的維修機(jī)械，而其中雙柱式汽車舉升機(jī)應(yīng)用的較多?，F(xiàn)在，市場(chǎng)上有許多種類的舉升機(jī)，雙柱舉升機(jī)，四柱舉升機(jī)，剪式舉升機(jī)，汽車舉升機(jī)組合。此文簡(jiǎn)單的介紹了舉升機(jī)的種類，我們根據(jù)提供的數(shù)據(jù)來(lái)確定舉升機(jī)的方案之后，選擇了龍門(mén)雙柱式舉升機(jī)來(lái)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與說(shuō)明，使得舉升穩(wěn)定且平安，后面又對(duì)舉升機(jī)的構(gòu)造和工藝進(jìn)展了分析和計(jì)算。然后校核雙柱的堅(jiān)強(qiáng)度，校核計(jì)算托臂的強(qiáng)度。后面再對(duì)液壓缸的活塞桿的平安性和剛度和壓桿強(qiáng)度校核，確保提升機(jī)按照設(shè)計(jì)使用要求，平安實(shí)用。這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)是汽車維修普通龍門(mén)式雙柱舉升機(jī)，我們采用了液壓驅(qū)動(dòng)的方式，設(shè)計(jì)的特點(diǎn)包含有：1操作簡(jiǎn)單，平安可靠；2價(jià)格實(shí)惠，擁有較大的市場(chǎng)份額；3龍門(mén)式無(wú)橫梁，拆裝方便；4采用可伸縮式非對(duì)稱托臂，加大托臂工作X圍；5適用于各種轎車；6使用壽命較長(zhǎng)；7低能耗，節(jié)約能源。關(guān)鍵詞：龍門(mén)式，雙柱舉升機(jī)，舉升平安穩(wěn)定，保險(xiǎn)裝置，液壓?jiǎn)?dòng)、強(qiáng)度校核，1word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)Abstractwiththedevelopmentofsociety,thecarhasbecomeanindispensablemeansoftransport,carrepairandmaintenanceisalsomoreandmore,inavarietyofcarrepairplantshop,carliftrepairmachineryareessential,andthedoublecolumntypeautoshouldbeusedmore.Now,therearemanytypesofliftingmachinemarket,doublelift,machine,autoliftmachinecombination.Thispaperintroducesasimpletypeofliftingmachine,weprovidedatatodeterminetheliftingscheme,thechoiceofLongmendoublecolumnliftingmachinewasdesignedandintroduced,theliftingstabilityandsafety,andthebackliftingmachinestructureandprocessareanalyzedandcalculated.Thenjustcheckthestrengthofdoublecolumn,thestrengthcheckingcalculation.Backthenthesafetyofthepistonrodofthehydrauliccylinderandthestiffnessandstrutstrengthchecking,ensurethehoistinaccordancewiththerequireofdesign,safetyandpracticality.ThisgraduationdesignisacommontypeofLongmenautomobilerepairdoublecolumnliftingmachine,weusethehydraulicdrivemode,designfeaturesinclude:1,simpleoperation,safeandreliable;2affordable,withalargemarketshare;3Longmentypebeams,convenientdisassemblyandassembly;4withtelescopicasymmetricarmincreasethescopeofwork;5,applicabletoallkindsofcar6;longservicelife;7lowenergyconsumption,energysaving.Keywords:Longmentype,doublelift,liftingsafety,safetydevice,hydraulicstarting,strengthcheck。1word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)目錄第一章緒論1.1引言.........................................................................................................................................................11.2舉升機(jī)的方案擬定.................................................................................................................................11.2.1常用汽車舉升機(jī)的構(gòu)造類型........................................................................................................11.2.2汽車舉升機(jī)的重要參數(shù).................................................................................................................11.3汽車舉升機(jī)的主要構(gòu)造與要求..............................................................................................................21.3.1舉升裝置的要求............................................................................................................................21.4普通式雙柱汽車舉升機(jī)構(gòu)造方案確實(shí)定.............................................................................................22普通式雙柱汽車舉升機(jī)的構(gòu)造設(shè)計(jì)2.1舉升裝置.................................................................................................................................................32.2平衡機(jī)構(gòu).................................................................................................................................................42.3立柱.........................................................................................................................................................52.4支撐機(jī)構(gòu).................................................................................................................................................52.5保險(xiǎn)機(jī)構(gòu).................................................................................................................................................63普通式雙柱汽車舉升機(jī)的強(qiáng)剛度分析與驗(yàn)算3.1普通式雙柱舉升機(jī)立柱的構(gòu)造分析和驗(yàn)算.........................................................................................7[5]3.1.1主立柱的受力分析與計(jì)算.........................................................................................................73.1.2對(duì)立柱截面進(jìn)展分析和計(jì)算。....................................................................................................83.1.3確定慣性矩....................................................................................................................................93.1.4立柱靜矩S的計(jì)算：.....................................................................................................................93.1.5主立柱的強(qiáng)度分析與驗(yàn)算..........................................................................................................103.1.6滑臺(tái)部件受力情況分析...............................................................................................................103.1.7舉升機(jī)主立柱受力情況分析......................................................................................................113.1.8主立柱強(qiáng)度校核計(jì)算...................................................................................................................123.1.9主立柱的剛度計(jì)算.......................................................................................................................153.2托臂局部的強(qiáng)度校核...........................................................................................................................163.2.1托臂局部截面特性......................................................................................................................163.2.2托臂局部強(qiáng)度核算......................................................................................................................163.2.3從托臂處考慮撓度情況..............................................................................................................194液壓系統(tǒng)4.1液壓系統(tǒng)工作原理...............................................................................................................................204.2液壓缸活塞桿受壓校核.......................................................................................................................214.2.1液壓缸活塞桿強(qiáng)度驗(yàn)算..............................................................................................................214.2.2液壓缸活塞桿受壓穩(wěn)定性校核..................................................................................................215結(jié)論參考文獻(xiàn)致謝1word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)第一章緒論1.1引言隨著科學(xué)的不斷開(kāi)展，人民生活越來(lái)越好，汽車也越來(lái)越多，汽車維修和保養(yǎng)的市場(chǎng)也日漸加大。而舉升機(jī)在汽車維修和保養(yǎng)中至關(guān)重要。在各式各樣的修理廠和4S店、就算是平常的一家補(bǔ)胎店中都會(huì)配備舉升機(jī)。所以舉升機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。最早的單柱式舉升機(jī)越來(lái)越不適應(yīng)現(xiàn)在的市場(chǎng)，因其只適應(yīng)于修理汽車四周的地方，汽車底部的大局部會(huì)被阻擋，所以舉升機(jī)有了很多修改方案，有了簡(jiǎn)單的如雙柱式、四柱式、剪式。還有組合移動(dòng)汽車式等。而其中雙柱式簡(jiǎn)單可靠，維護(hù)簡(jiǎn)易，平安系數(shù)高，而且擁有優(yōu)秀的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。占據(jù)了舉升機(jī)的一大局部市場(chǎng)。1.2舉升機(jī)的方案擬定1.2.1常用汽車舉升機(jī)的構(gòu)造類型現(xiàn)在，生產(chǎn)汽車維修用舉升機(jī)的廠家眾多，舉升機(jī)的類型也多種多樣。舉升機(jī)的分類及升降裝置的形式也有很多種，包括螺旋升降，升降液壓缸，齒輪齒條，起重鏈條傳動(dòng)升降式提升機(jī)等。舉升驅(qū)動(dòng)力一般有兩種：電機(jī)動(dòng)力式舉升機(jī)和液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)式舉升機(jī)。1.2.2汽車舉升機(jī)的重要參數(shù)下列圖是一家廠家普通龍門(mén)式雙柱舉升機(jī)一些重要技術(shù)參數(shù)如表1.2所示。表1.21word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)表1.2為這次設(shè)計(jì)所要求的數(shù)據(jù)，我所設(shè)計(jì)的是采用T-4.0C的數(shù)據(jù)要求。1.3汽車舉升機(jī)的主要構(gòu)造與要求普通舉升機(jī)的主要構(gòu)造設(shè)計(jì)分為6種，其中有〔〕整體構(gòu)造設(shè)計(jì)；〔2〕舉升方3〕平衡裝置設(shè)計(jì)；〔5〕平安與保險(xiǎn)設(shè)計(jì)；〔6〕托盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。1.3.1舉升裝置的要求根據(jù)國(guó)家GB5226中的相關(guān)規(guī)定，普通舉升機(jī)的電器系統(tǒng)的平安絕緣耐壓符合要求。液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)舉升機(jī)時(shí)非常重要的重點(diǎn)，為動(dòng)力構(gòu)造。在平常的舉升機(jī)設(shè)計(jì)中，其中的液壓缸、各種連接收路和接頭調(diào)壓閥所能最大能承受的壓力至少要是設(shè)定壓力的兩倍。且這些裝置不能產(chǎn)生永久變形。1.4普通式雙柱汽車舉升機(jī)構(gòu)造方案確實(shí)定根據(jù)我們對(duì)一般的舉升機(jī)的要求和認(rèn)識(shí)，我設(shè)計(jì)了如圖1.4的雙柱舉升機(jī)的構(gòu)造示意圖圖1.4龍門(mén)式雙柱舉升機(jī)的構(gòu)造示意圖從示意圖可大致看出，這個(gè)舉升機(jī)由立柱、滑臺(tái)、托臂、液壓系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、同步2word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)組成。這個(gè)舉升機(jī)通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)提供動(dòng)力并控制機(jī)械啟動(dòng)和停頓。在這次設(shè)計(jì)中我們安裝了兩個(gè)液壓油缸，由液壓缸來(lái)通過(guò)鏈條帶動(dòng)托臂上升，來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的升降。2普通式雙柱汽車舉升機(jī)的構(gòu)造設(shè)計(jì)2.1舉升裝置下列圖為這次設(shè)計(jì)的舉升機(jī)的舉升裝置的構(gòu)造的示意圖。，圖2.1舉升裝置構(gòu)造圖從上圖中可以看到，我們通過(guò)滑輪機(jī)構(gòu)來(lái)使得液壓缸行程來(lái)縮短，我們將鏈條放入滑輪槽中，鏈條的其中一端固定在立柱上，而另一端固定在滑臺(tái)上。在液壓缸舉升時(shí)，滑臺(tái)上升的高度就為液壓缸行程的兩倍，這樣變相可以使液壓缸行程減半并帶動(dòng)托臂上升。3word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)圖2.2動(dòng)力裝置示意圖這次設(shè)計(jì)的舉升機(jī)舉升裝置是通過(guò)開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)來(lái)控制液壓系統(tǒng)的液壓?jiǎn)卧瑢⒁簤河蛪哼M(jìn)液壓缸中，使得活塞杠桿上升，來(lái)推動(dòng)滑臺(tái)升降。如圖2.2從圖2.2中可以看出這次舉升機(jī)設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)裝置的大致示意圖，可以看出這個(gè)液壓通過(guò)外接的控制單元來(lái)控制液壓油進(jìn)出，但由于有這兩個(gè)液壓缸是通過(guò)一個(gè)液壓膠管來(lái)連接的，這會(huì)導(dǎo)致左右兩個(gè)液壓缸的舉升有一個(gè)時(shí)間差，有可能使得啟動(dòng)不平穩(wěn)，還有可能讓兩邊的舉升速度不一致而托臂不平衡，這樣就不平安穩(wěn)定。故此，我們?cè)谶@基礎(chǔ)上加上了兩套鋼絲繩來(lái)同步舉升。2.2平衡機(jī)構(gòu)舉升機(jī)的上升和下降時(shí)，為了平安，兩邊的托臂必須同時(shí)上升和下降。為了保持平衡，我們應(yīng)用了平衡裝置來(lái)保證兩邊同時(shí)上升和下降，而平常我們利用鋼絲繩來(lái)平衡兩邊滑臺(tái)。這次我們安裝了兩副走向相反，左右對(duì)稱的鋼絲繩，使得這兩副鋼絲繩的X力一致，這樣就能保證平衡。其中一個(gè)立柱中的鋼絲繩走向如圖2.2所示。上滑輪滑臺(tái)鋼絲繩下滑輪件圖2.2鋼絲繩的走向示意圖4word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)2.3立柱雙柱舉升機(jī)，顧名思義，由左右兩個(gè)立柱構(gòu)成，立柱需要有較大的強(qiáng)度和剛度，用來(lái)支撐整個(gè)托舉裝置和汽車的重量。且立柱內(nèi)部裝有滑臺(tái)和液壓舉升裝置，為了平穩(wěn)的上升和下降，立柱必須有一定的行位公差，立柱的內(nèi)壁必須要有相應(yīng)的直線度和平行度。這樣才能使滑臺(tái)能平穩(wěn)平安上升和下降。如圖2.3，為這次設(shè)計(jì)的立柱俯視圖。圖2.3立柱的俯視圖2.4支撐機(jī)構(gòu)支撐機(jī)構(gòu)采用非對(duì)稱式托臂，托臂還具有伸縮性，這樣加大了托臂的工作X圍，能更好的更平安的托起汽車。適應(yīng)于各種汽車，到達(dá)維修目的。如圖2.4為支撐托臂的工作X圍示意圖。5word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)圖2.4左右托臂的工作X圍示意圖1—托臂未伸縮是工作路線，—托臂伸長(zhǎng)后的工作路線我們可以看出托臂的工作X圍為圖中的陰影局部，四個(gè)托臂都可以伸縮，軌跡1是未伸縮時(shí)的工作線路，軌跡2是伸縮后的工作路線。1和2所構(gòu)成的扇形區(qū)域?yàn)檎麄€(gè)托臂的工作X圍，這樣的設(shè)計(jì)就更加適應(yīng)了大多數(shù)汽車底盤(pán)，加大了適應(yīng)面?？墒峭斜垡脕?lái)支撐整個(gè)汽車的重量，所以我們?cè)O(shè)計(jì)了非對(duì)稱的托臂，用來(lái)保證托臂的堅(jiān)強(qiáng)度。托臂如圖2.5所示。Ⅱ圖2.5非對(duì)稱式托臂的構(gòu)造圖2.5保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)于汽車舉升機(jī)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榫S修工作常在車底要求，故平安性能是其中一項(xiàng)至關(guān)重要的要求。所以對(duì)平常的舉升機(jī)，我們都會(huì)為其加上多種保險(xiǎn)裝置和保護(hù)措施，防止事故的發(fā)生。其中有液壓自鎖、托臂機(jī)械自鎖。在這次設(shè)計(jì)中，通過(guò)電磁平安鎖來(lái)到達(dá)保證平安的作用，我們?cè)诨_(tái)的一側(cè)設(shè)計(jì)了棘輪，在汽車上升時(shí)，平安鎖翻開(kāi)，頂住滑臺(tái)，預(yù)防滑臺(tái)在失去重力后滑落，從而到達(dá)保險(xiǎn)的作用。而且我們?cè)谧笥覂蓚€(gè)立柱都裝有平安鎖，防止其中一個(gè)失效，到達(dá)雙保險(xiǎn)的作用?；_(tái)一側(cè)為棘輪，在失去動(dòng)力時(shí)，防止滑臺(tái)滑落，保證平安。123圖2.7電磁鐵平安鎖6word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)1—電磁鐵，—保險(xiǎn)孔板，3—保險(xiǎn)孔支撐座如圖2.7，為我們?cè)O(shè)計(jì)所需要的電磁平安鎖，它主要局部是由電次鐵，保險(xiǎn)孔套和保險(xiǎn)孔支撐板所構(gòu)成。保險(xiǎn)孔板用來(lái)支撐住滑臺(tái)，而電磁鐵來(lái)控制保險(xiǎn)孔板的開(kāi)關(guān)，如圖是電磁鐵失電時(shí)，保險(xiǎn)孔板頂住滑臺(tái)，這樣滑臺(tái)就無(wú)法下降。3普通式雙柱汽車舉升機(jī)的強(qiáng)剛度分析與驗(yàn)算雙柱式汽車舉升機(jī)，用于舉升汽車，一般的工作負(fù)荷都好大，而且一定要確保安全，故我們必須要對(duì)舉升機(jī)的主要構(gòu)造進(jìn)展強(qiáng)度分析和校核，這次我們對(duì)主力柱、滑臺(tái)、托臂液壓缸活塞杠這幾個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)展了受力分析和強(qiáng)度校核。圖3.0從圖3.0中看出，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的雙柱舉升機(jī)T-4.0C型號(hào)為，可以看出舉升機(jī)的主要性能參數(shù)為：額定舉升重量為；舉升臂在最低高度100mm，最大舉升高度為1800mm，所以工作行程為1700mm。在舉升4000kg的時(shí)候，從最低位置舉升到最高位置的時(shí)間為；當(dāng)將4000kg汽車下降時(shí)，從最高低降到最低點(diǎn)時(shí)間為50s；我們所采用的電動(dòng)機(jī)功率2.2KW；3.1普通式雙柱舉升機(jī)立柱的構(gòu)造分析和驗(yàn)算[5]3.1.1主立柱的受力分析與計(jì)算舉升機(jī)的主力柱將承當(dāng)滑臺(tái)和棘輪處所受的向內(nèi)彎的力矩。所以我們必須要在立柱的底部焊接兩個(gè)加強(qiáng)筋，防止立柱低裂開(kāi)，造成危險(xiǎn)事故。同時(shí)立柱為主要受力機(jī)構(gòu)，必須要有一定的剛度和硬度，我們先通過(guò)對(duì)其截面進(jìn)展計(jì)算確定立柱截面形心的位置，然后來(lái)進(jìn)展計(jì)算受力和剛度和強(qiáng)度。7word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機(jī)計(jì)3.1.2對(duì)立柱截面進(jìn)展分析和計(jì)算。y1A212A22C2Z212A3C312A3A1e2Z3′Y3C′Y2ZC1Z1Y′c=1e1′4.0.我們要計(jì)算出整個(gè)截面的形心，可以先把主力柱的截面分A1.A2.A3三個(gè)局部，如4.0所示。Z1，Z2和Z3分別三中性軸復(fù)合局部，三局部的面積和中心Z軸距離分別為計(jì)算各局部的面積211946194627063948(mm)2A2(576＝612(mm)236＝mm)∴重心C到相應(yīng)邊的距離e：2222aHbd121942706''Ye58.429(mm)112(aHbd)2(121942706)[19]??????(4.1)''2He19458.4291351'21943'3mm194614.5173.5()下面計(jì)算截面型心C相對(duì)Y軸上距離；'''AYiiAYAYAY394858.4296121913485＋?(4.2)'mm112233Y)CAAAA39486123481238word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)計(jì)3.1.3確定慣性矩根據(jù)4.0所示，三質(zhì)心的段分C1C2，C3，Z1Z2，Z3的心軸，他們Z軸的距離分為：83.11924.69()1CCmm1a2CC19183.11923CC173.583.11990.3由平行移軸公式，三截面對(duì)性軸Z的慣性矩分為：333Bebhae'21224IZ1Z＝cm????(4.3)IaA2439481815.36()1113351624'2IZ2IZaA2107.881612＝712.448(cm22212)362924'2IZ3IZaA＝cm290.38134828633312)'I、Z1'I、Z2'I為三截面對(duì)各心軸Z1、Z2、Z3的慣性矩，將三截面對(duì)性軸ZZ3的慣性矩相加，可得立柱整個(gè)截面對(duì)性軸Z的慣性矩IZ：IZIZ1IZIZ1815712.448286.7112814.519(cm234)3.1.4立柱靜矩S的計(jì)算：〔1〕先計(jì)算舉升機(jī)主力柱截面上局部的靜矩S1：19483.1193S〔－mm??????(4.4)2619483.119)73767.577()23SA22516110－〕＝66023.172(mm)3SA3〔mm2296110.881614.5)31452.588()計(jì)算出S、S、A2S，將其相加的出立柱截面上局部的靜矩S為：SSSASA171243.337(mm233)〔2〕然后計(jì)算舉升機(jī)主立柱截面下局部的靜矩：S'mm32683.11941452.609(2)"mm3S270683.119〕＝129792.78()'"3S2SS171245.389(mm)9word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)3.1.5主立柱的強(qiáng)度分析與驗(yàn)算在維修汽車時(shí)，托臂需要將汽車固定在一定的高度，且這必須穩(wěn)定，結(jié)實(shí)。所以我們要對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)展強(qiáng)度分析和演算。我們先計(jì)算滑臺(tái)的受力。F1FC2FBXBFBY2066.37kg圖4.1滑臺(tái)部件受力情況示意圖3.1.6滑臺(tái)部件受力情況分析對(duì)滑臺(tái)部件重量進(jìn)展近似故算，如下：滑臺(tái)組合件尺寸：采用160mm160mm的的鋼材，壁厚8mm，高800mm3滑臺(tái)體積：16168014.4803891.)VHT－＝cm搖臂座尺寸：采用100mm×100mm鋼材，壁厚8mm，長(zhǎng)440mm3搖臂座體積：1010448.48.4441295)VYBZ－＝cm對(duì)托臂部件進(jìn)展近視估算，如下：托臂近似尺寸：采用×100鋼材，壁厚8mm，長(zhǎng)度為1110mm=3托臂體積：10101118.48.41113267()TB－＝cm33鋼材比重選?。?/(/,/)tm3kgdmgcm分別計(jì)算出滑臺(tái)，托臂座和托臂的重量GHT38917kg10word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)計(jì)GYBZ7.8510.17kgGTB32677.8525將滑臺(tái)、搖臂座和托臂相加，可以得出總量：GHTGYBZGTB30.551025.6566.37(kg)因?yàn)橛袃蓚€(gè)托臂，最大重為4噸，所以其中一個(gè)的托臂受為2噸，再加上其本身的重量。計(jì)算出滑臺(tái)應(yīng)受到的力，如：M06851602066.371330B1－F＝???????????(4.5)2M5251602066.37133001FBX＝CF???????????(4.6)X012????????????????????(4.7)FFBXYFkg0BY2066.37由式4.7得，F(xiàn)1F2BX，代入式4.6F152501F2)2066.371330假定,0F1FFBX2F1那么由式4.5得：F2FBY計(jì)算出滑臺(tái)對(duì)負(fù)的力，，1=F2，BX和B處是支承點(diǎn)位置，那么：F1F25234.804kg,FBX0,FBY2066.37kg。3.1.7舉升機(jī)主立柱受力情況分析上面我們已經(jīng)計(jì)算出了滑臺(tái)對(duì)主立柱的力F1.F2.F.Fby。其中FBX和FbyBX是滑臺(tái)對(duì)主力柱的壓力F1和F2為滑臺(tái)對(duì)主力柱的衡向力。4.3可以看出其的具體受力情況。11word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)F12FBYFBXMHRHXRHY圖4.2主立柱受力情況示意圖根據(jù)圖4.2我們可以通過(guò)計(jì)算得出Mh：MH0,MH218901FBY0YFBYRHY0HX=0RHY=FBY=2066.37kgMHF1525FBY71.11926013133.1.8主立柱強(qiáng)度校核計(jì)算上面我們已經(jīng)計(jì)算出了主立柱的受力，下面我們對(duì)主力柱的強(qiáng)度進(jìn)展校核。我們可以立柱體看成是一個(gè)懸臂梁，這樣就可以畫(huà)出主立柱的受力圖，詳情見(jiàn)圖4.4：12word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)a=b=BAF1(+)M2(+)2圖4.3主力柱F1所造成的彎矩圖和剪力圖l=2600mmb=2415mma=185mmMmaxP(la)5234.804(2600185)12642051QmaxP5234.804kg圖4.4為力F2所造成的彎矩圖和剪力圖。F2=5234.804kgAB(-)M1(-)Q1圖4.4為力F2所造成的彎矩圖和剪力圖。l=2600mmb=1890mma=710mmMmaxP(la)5234(2600710)9893779.56(kgmm)QmaxP5234kgMBA(-)3圖4.5力Fby所造成的彎矩圖和剪力圖。13word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機(jī)計(jì)MBY71.119146958.2kgMmaxMFBY(83.11912)146958.168(kgmm)將上面的所求的力合成。得出圖圖4.7A(+)CB合成剪力圖CDBA(+)合成彎矩圖圖4.6F1.F2和Fby合成彎矩圖和剪力圖從上圖中可以看出Ma1a2)5234525＝2748272MD2748272146958.1682601313kgmm)C處的受力，剪力和彎矩都到達(dá)了最大，所以這個(gè)地方為危險(xiǎn)截面。所以我對(duì)C處進(jìn)展強(qiáng)度校核。通上面算的的4IZ2814.519cm，所以抗彎截面模數(shù)應(yīng)為：W4I280Z＝???????????????(4.8)32e1812所以我可以算出截面上半局部靜矩為，IZS2814171.2416.436mm????(4.9)下面開(kāi)場(chǎng)進(jìn)展強(qiáng)度校核：〔1〕校核正應(yīng)力強(qiáng)度：1MMC2748272.1102maxmax1082kg/cmWW253.83)??????(4.10)＝5419.810051102.04kg/2cm許用應(yīng)力：??????????(4.11)14word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機(jī)計(jì)[]max，滿足強(qiáng)度條?！?〕校核剪應(yīng)力強(qiáng)度：QSQ5234.804kgmaxC2max＝(kg/cm)???????(4.12)11.294IbIb/S16.43628.ZZ2351002S235MPa，而許用應(yīng)力/cm)???(4.13)9.85max[]，滿足強(qiáng)度條。〔3〕折算應(yīng)力強(qiáng)度校核：可以知道，截面上的最大正應(yīng)力在離中性軸最遠(yuǎn)的地方。所以在截面C的邊去某點(diǎn)k1My27482721011.08812x????????(4.14)＝10821kg/cm〕I2814.519QS5234.804171.252x11.????????????(4.15)＝29〔kg/cm〕Ib2814.51928yx因?yàn)榱⒅鶠樗苄圆牧?，?jì)算K點(diǎn)的受力，我們應(yīng)用第四強(qiáng)度將x,的數(shù)值代入，得：x232j???????(4.16)所以j232/[]/22kgcmkgcm即j???????????????????(4.17)∴計(jì)算所得的應(yīng)力應(yīng)該滿足第四強(qiáng)度3.1.9主立柱的剛度計(jì)算我們應(yīng)用迭加：xa710b1890〔1〕,ll2600l2600由2引起的繞度：2Pbl用式fA(3)???????????????(4.18)6EI：彈性模量的碳鋼?。?5word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機(jī)計(jì)f=2Pbl6EI(3)25234.8041892602.273=3.2()＝cm????(4.6620102814.51919)xa710b2415〔2〕,ll2600l2600由1引起的繞度：22Pbl5234241.52602.071fA2(3)4.7(cm)66EI620.1102814.519〔3〕由引起的繞度：22Ml14695.82260fW?????????(4.20)0.086(62EI220.1102814.519此植可忽略不計(jì)。實(shí)際往內(nèi)彎的繞度1.5()fAfA1fAcm23.2托臂局部的強(qiáng)度校核3.2.1托臂局部截面特性我們先計(jì)算托臂的力矩?！?〕小臂截面尺寸：70mm×70mm方鋼，壁8mm，a=70,b=54慣性矩：4444ab70544I129.225cm??????????(4.21)12124444ab70543Wx???????????(4.22)36.92cm6a670靜矩計(jì)算：S328351754827423.192cm〔2〕大臂截面尺寸：92mm×92mm方鋼，壁8mm，故a=92,b=76慣性矩：Ia44b12124924764318.976cmWx4a6a4b492647692369.342cm3.2.2托臂局部強(qiáng)度核算圖示為左后托臂部圖：16word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)CBDABDAC圖4.9左后托臂部件圖可以看到圖中的、、、D四個(gè)截面：下列圖是托臂示意圖：圖4.10托臂示意圖A,B,C,D處各個(gè)截面的截面圖如下：A1A2A3A1XA2(a)A處截面(b)B處截面〔同D處截面〕(c)C處截面圖4.10典型截面示意圖〔1〕A截面：慣性矩：I=129.235cm=36.92cm34；WMA20663164057.47kgcm17word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)M64057.47Amax1735.03kg/AW36.92x2cm54010031836.73kg/cm2保險(xiǎn)系數(shù)較小可滿足強(qiáng)度要求?！?〕B截面：92*92方鋼21=80×15=1200mmyA1=92+15/2=99.5mm22=92×92-76×76=8464-5776=2688mmyA2=92/2=46mm=(1200×99.5+2688×46)/(1200+2688)=243048/3888=62.51mmIA1=80×153/2+(99.5-62.51)3/2+(99.5-62.51)24×1200=1664412.12mmIA2=(924-76)/12+(62.51-46)24×2688=392.46cm4所以IBIA1IA2392.46166.44558.9cm3W=89.41cmMB2066.3761126048.57kgcmM126048.57Bmax1409.78kg/Bmax1409.78kg/W89.41x2cm540100/2cm保險(xiǎn)系數(shù)較小可滿足強(qiáng)度要求?！?〕C截面：21=12cmyA1=92+15/2+60=15.95cm22=26.88cmyA2=4.6cm23=60×10=6cmyA3=92+60/2=12.2cmy=(12×15.95+26.88×4.6+6×12.2)/(12+26.88+6)=8.56cmIA1=50×153/2+(15.95-8.56)2×12=641.73cm4IA2=(924-764)/12+(8.56-4.6)2×16.88=759.875cm418word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機(jī)計(jì)IA3=1*63/12+(12.2-8.56)2×6=183.615cm44所以=1585.32cm3=183.36cm=2066.37×94=194238.78kgcmM194238Cmax/CW183.26x2cm540100/2cm滿足強(qiáng)度要?！?〕D截面：4慣性矩：I=318.966cm3；W=69.332cm=2066.37×53=109517.61kgcmM109517.61Dmax1579.38kg/DW69.342xcm254010021620.64kg/cm,保險(xiǎn)系數(shù)較小可滿足強(qiáng)度要。3.2.3從托臂處考慮撓度況托臂我們也可以看做是一個(gè)懸臂梁，其中力，下面分別計(jì)算大臂和小臂的擾度：33Pl2066.3741小?〔4.23〕小臂端部處撓度：()f1cm63EI32010129.225大臂端部處撓度：經(jīng)受力分析，大臂端部受一個(gè)力和一個(gè)彎矩33Pl2066.37709.8大fPcm)632010318.976fM22Ml206670709.8大??????????〔4.24〕0.542(cm)62EI220.110318.976因載荷引起的撓度：f載荷f1ff0.1791.082(cm)231ff0.1791.082(cm)因大小托臂中有了一定的隙，生撓度，個(gè)擾度：19word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機(jī)設(shè)計(jì)f間隙1.864(又因?yàn)橹髁χ膹澢鷶_度會(huì)使得滑臺(tái)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣又會(huì)導(dǎo)致托臂會(huì)一些下沉量。通過(guò)計(jì)算可得出f轉(zhuǎn)動(dòng)26.325(mm)。故托臂端部總下沉量為：f總f載荷f間隙f轉(zhuǎn)動(dòng)2.6331.8641.08255.6(cm)6(cm)通過(guò)查詢舉升機(jī)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算所得符合距立柱最遠(yuǎn)點(diǎn)得托臂支承下沉量的最低要求。4液壓系統(tǒng)4.1液壓系統(tǒng)工作原理從圖5.1可以看出，整個(gè)液壓系統(tǒng)由電機(jī)提供動(dòng)力，電機(jī)帶動(dòng)油泵將油通過(guò)單項(xiàng)閥慢慢的輸入到液壓缸中，從而使活塞桿上升，到達(dá)舉升的目的。在舉升過(guò)程中，安全溢流閥是關(guān)閉的，保證平安上升。當(dāng)需要下降時(shí)，翻開(kāi)手動(dòng)式下降閥，這樣液壓缸中的油就會(huì)開(kāi)場(chǎng)流回油泵中。舉升機(jī)也隨之下降。1010998864752121113圖5.1液壓系統(tǒng)工作原理圖1齒輪泵，2電動(dòng)機(jī)，3濾油器，4單向閥，5溢流閥，6手動(dòng)式下降閥，7伺服限流閥，8軟管，9防油管爆裂閥，10舉升缸，11液位計(jì)，12空氣濾清20word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機(jī)計(jì)4.2液壓缸活塞桿受壓核4.2.1液壓缸活塞桿強(qiáng)度算通活塞桿的受壓力的工作情況，強(qiáng)度算公式：????????????????????(5.1)式中：—載荷力KN。?????????????(5.2)[σ]活塞桿材料的應(yīng)用應(yīng)力應(yīng)為[σ]=σs/n????????????????????