做交通勸導員的心得體會

第第頁免責聲明：圖文來源于網(wǎng)絡(luò)搜集，版權(quán)歸原作者所以假設(shè)侵犯了您的合法權(quán)益，請作者與本上傳人聯(lián)系，我們將及時更正刪除。 做交通勸導員的心得體會為拿到駕駛證，我報考了綿陽市圣水駕校，現(xiàn)在已經(jīng)過了科二下，按要求在考科三前，需要到交警隊報道站4個小時崗，學校安排我于11月29日在金柱園電信大樓集合，帶上身份證，于早上7點準時報到。

今天是11月29日，我早上6點起床，7點到集合地點，圣水駕校的張教師早已在那等待，簽到、領(lǐng)取衣服、帽子、小紅旗、口哨。在張教師給我們講解了站崗的本卷須知及崗位區(qū)域分配之后，我們都到達了自己的站崗位置，交警同志也給我們講解了站崗的主要任務(wù)。我站在長虹大道主干上的第二個斑馬路口，主要任務(wù)就是讓非機動車在自己的道上行駛，不要占了機動車道，還要注意行人過斑馬線時的平安。

在站崗之前，我心里有一點緊張，怕做不好，也有點不好意思去做，別人要是不聽的話，那多丟面子。還好張教師說了一句話“別人要是沒有聽你的勸導，你也不要灰心，大家每個路口都有人，總會在下一個路口聽勸的?！睉阎环N新鮮感和一種責任感，我也像模像樣地吹起了口哨，舞動著小紅旗?？梢哉f大多數(shù)老百姓都是很尊重我們的，也很聽勸導，也有少數(shù)人對我們置之不理，口哨吹得再響，小紅旗舞動得再歡，他（或她）也視而不見，猶如脫韁的野馬，嗖一聲就過去了，完全沒有一點平安意識，我也只有無奈的嘆息。這一天4個小時站下來，累得我腰也疼，頸脖子也疼，腿也疼，加上天氣降溫，寒氣逼人，腳趾頭都凍僵了，感覺還真是有點辛苦。這讓我聯(lián)想到交警同志，那可是天天都要站崗的，不管是風吹雨打，還是烈日炎炎，或是風霜雪雨，他們都會站在那里指揮著來來去去的車輛和行人，遇到不講交通規(guī)那么的，還要勸導、講解、情節(jié)嚴重的還要處理。大家理解還好，不理解還會發(fā)生口角之爭，工作確實是辛苦，我和他們比起來，又算得了什么呢。通過自己站崗后，我更加理解交警同志的工作，作為即將有駕駛證的我，在以后駕駛車輛的時候，一定會遵守交通規(guī)那么，嚴格按照規(guī)定，平安行駛，寧等三分鐘，不搶那一秒，做一個有道德的駕駛員。我也希望所有在路上行駛的車或行走的人彼此尊重，自覺遵守交通規(guī)那么，把平安放在首位，放在心里，共同創(chuàng)造出一個和諧美好的交通環(huán)境。

年11月29日

第二篇。交通勸導員心得帶上紅色的志愿者效勞帽，別上紅色的“交通勸導員”袖章，手執(zhí)紅色三角旗，向橫穿馬路的行人吹響口哨，今天我便參加了志愿效勞的活開工程之一—當一名交通勸導員。

我們負責的路段是校區(qū)內(nèi)至善樓前的“丁”字路口，中午時分是下班車流頂峰期，同時也是我們學校在至善樓上課的學生下課人流頂峰期，兩股洪流聚集在這小小的丁字路口，這時的紅綠燈就幾乎起不了什么大作用了，車不讓人、人不讓車。學生總想趕著紅燈之前能跟上人流末端穿過馬路，這時十分危險的，因此我們的職責就是指揮大家綠燈行紅燈停，在紅燈亮起的一瞬間會下紅旗，阻擋人流。當我們衣著整齊、面帶微笑、站姿標準的在所負責的路口執(zhí)勤時，當看著一輛輛各式車輛快速通暢的從我們身邊通過時，當一隊隊行人規(guī)距的行走在斑馬線上時，我們每一個勸導員的心情是那樣的喜悅、輕松和自豪。

青協(xié)委員在班級宣傳活動、招募志愿者時，我毫不猶豫地舉起了手，因為一提起“交通”，腦海中便呈現(xiàn)出新聞當中因交通事故而呈現(xiàn)的一幕幕悲慘的狀景，近15年來，我國“傷害”死亡譜變化顯著。自殺死亡率呈現(xiàn)明顯下降趨勢，道路交通“傷害”死亡構(gòu)成比已超過自殺死亡，躍升為我國首位傷害死因。交通事故發(fā)生的原因大多數(shù)是由于駕駛者和路人所造成的，而非車子，在撞死了人之后還拼死抵賴地說：“殺你的不是我，是車?！钡娜嗽撌嵌嗝纯尚蓯u。交通勸導員的主要還是負責勸阻行人不要強行在車流通過時過馬路，以免發(fā)生意外。有的人就是忍不住，一定要在閃爍著即將熄滅的綠燈熄滅之前踏出第一步，也往往是這個時候遇上了一輛一定要在閃爍著即將熄滅的紅燈熄滅之時沖過去的車，于是悲劇發(fā)生了，車啊。明明就快是綠燈了，停一停又何妨呢。人啊。就算是紅燈了，等一等又怎樣呢。通過這次經(jīng)歷，我覺得我們交通勸導員勸導的不僅僅是交通，更是勸導大家保持一種一種心境——忍耐，更是勸導大家不要喪失一種美德——禮讓。

當我們在自已所執(zhí)勤的路口，舉起這神圣的紅色三角旗、神圣的哨音一響時，我們感到自己肩負的使命：我們是文明交通勸導員。我們感到榮耀。

第三篇：道路交通平安勸導員職責道路交通平安勸導員職責

一、宣傳、引導行人文明平安行路，勸阻不文明、不平安行路行為;

二、宣傳、引導非機動車平安文明騎行，勸阻不文明、不平安的行駛行為;

三、宣傳、引導各類機動車文明平安行駛，勸阻不文明不平安等各類駕駛行為;

四、使用照相機、攝像機對以上違法行為人或車輛進展錄拍，記錄違法行為;

五、每個月開展對轄區(qū)內(nèi)各類道路進展日常巡查和隱患排查工作，發(fā)生問題及時報告和處理，確保道路交通平安暢通。

五、扶助老、幼、殘疾人平安文明行路，熱情為外地駕駛?cè)?、游客提供咨詢效?

六、勸導員必須做到舉止文明、禮貌待人，自覺遵守各項法律法規(guī)，聽從指揮、堅守崗位、盡職盡責，不得有違法違紀行為。

第四篇：做好交通勸導員管理工作的幾點體會做好交通勸導員管理工作的幾點體會

常德城區(qū)交通勸導員自去年9月份上崗以來，他們堅守在十字路口，吹口哨，揮小旗，對交通不文明行為進展文明勸導，得到了各級領(lǐng)導和市民的肯定，成為城區(qū)一道亮麗的風景線，為加強和標準文明交通勸導員的管理，充分發(fā)揮勸導員參與道路交通平安管理的作用，結(jié)合大隊道路交通管理工作實際，在此談一些初淺的見解。

一、當好交通勸導員的“娘家”。大隊成立了勸導員管理辦公室，辦公地點設(shè)在綜合股，由副大隊長王文偉任辦公室主任，羅海、宋振玉為副主任，喻坤林為成員負責落實勸導員的名額分配、勤務(wù)安排、考核監(jiān)視、福利待遇等各項工作，同時也明確了交通勸導員的工作職責。一是交通勸導員必須協(xié)助執(zhí)勤民警疏導交通，維護交通秩序，開展交通平安宣傳，勸阻、糾正交通違法行為；二是文明交通勸導員要配合執(zhí)勤民警實施交通管制，執(zhí)勤路段發(fā)生交通事故時，搶救傷員、保護現(xiàn)場、錄找目擊證人，并立即向執(zhí)勤民警或所在中隊、大隊報告；三是文明交通勸導員對收集到的交通平安信息，及時向中隊、大隊反映，結(jié)合實際對交通管理工作提出改進意見和建議大隊在資金緊張的情況下，為文明交通勸導員解決實際問題，為他們發(fā)放棉衣、棉帽、雨鞭等執(zhí)勤工具，大隊勸導員管理辦公室民警經(jīng)常前往勸導員崗位問寒問暖，逢年過節(jié)大隊邀請勸導員進展會餐，并為勸導員送上節(jié)日慰問金，大隊無微不至的關(guān)心，增加了勸導員的工作信心，激發(fā)了他們的熱情，許多交通勸導員感謝的就：“我們雖然下崗后失業(yè)，失業(yè)后再就業(yè)，但大隊時刻把我們當自家人對待，我們好象找到了自已的新“娘家”。讓他們在下崗后失去信心，再就業(yè)找到了真正的自我價值。

二、當好勸導員的“管家”。我在當好勸導員娘家的同時，加強對勸導員的管理，對大隊的勸導員，原那么上必須安排到路面執(zhí)勤，因特殊崗位需要另行安排的，必須報經(jīng)大隊勸導員管理辦公室批準。勸導員推選一名班長，報請大隊批準，負責帶班、跟班出勤，協(xié)助勸管辦對勸導員進展日常管理和考核，以執(zhí)勤的崗位路口為單位各選一名組長，協(xié)助班長做好勸導員的管理工作，并為文明交通勸導員提出了紀律要求。一是遵守國家法律、法規(guī)以及道路交通平安管理規(guī)章制度，自覺維護公安交通管理部門的形象，禮邈糾違；二是執(zhí)勤時須按規(guī)定著裝，佩戴執(zhí)勤證、戴白手套、著反光背心等，不準敞胸露懷、蓄長發(fā)、留小胡子，不準化濃妝、不準赤足，不準挽袖、不準穿拖鞋上崗，非工作時間外出，不準著勸導員制式服裝，執(zhí)勤勸導員，由大隊配發(fā)統(tǒng)一式樣的執(zhí)勤旗和執(zhí)勤口哨，執(zhí)勤時要求站位得當，站姿標準呈立正、稍息或中立姿勢，背部不得依附它物，不準出現(xiàn)背手、叉腰和袖手、插兜現(xiàn)象，左手持旗，胸前掛哨，人行橫道信號燈每轉(zhuǎn)換一次，必須吹哨警示；遵守執(zhí)勤紀律，不遲到、不早退、不脫崗、不誤崗，執(zhí)或時不聚崗、溜崗、蹲坐、閑談、看書、讀報、吸煙、打電話、聽播送、吃零食等，因故不能按時出勤者，必須按規(guī)定提前請假，經(jīng)大隊批準前方可休假。勸導員只能勸阻和糾正交通違法行為或協(xié)助執(zhí)勤民警查處交通違法行為，嚴禁單獨進展扣車、扣證和實際處分等具體執(zhí)法行為，勸導員不得持有道路交通管理的各種法律文書。三是落實評優(yōu)條件、制定辭退規(guī)定。按照思想作風、工作態(tài)度、敬業(yè)精神和工作任務(wù)的完成情況，由大隊勸管辦負責對勸導員實行年度考核制度，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、合格和不合格三個等次，并制定了評優(yōu)條件、制定了獎勵標準、制定了辭退條件。

三、讓勸導員融入社會這個“大家”。常德城區(qū)交通勸導員自去年上崗以來，每天堅持與交通民警堅守在路面上執(zhí)勤，在勸導交通的同時，爭做好人好事，在市民中引起強烈的反響，我們抓住這一有利時機，加大對交通勸導員的宣傳力度，為交通勸導員樹立在社會公眾心目中的地位，充發(fā)認識到為勸導員樹立形象就是樹立了交通管理部門的形象。幾個月來，大隊新聞報導組采寫的有關(guān)勸導員的新聞稿件在各類媒體刊發(fā)120余篇，并在《常德晚報》推出專版彩照。今年4月，我們聯(lián)合《常德電視臺》拍攝了反映勸導員工作、生活的專題片《紅綠燈下的新哨兵》，節(jié)日播出后社會上引起了強烈反響，為交通勸導員融入社會這個“大家”得到社會的認可起到了推波助瀾的作用。城區(qū)先后有五家企業(yè)主動與大隊勸管辦聯(lián)系，將一把遮陽傘和一瓶清涼的礦泉水真情的送到城區(qū)青陽閣、烈士街、下南門等路口的勸導員手中。同時地方、交警部門各級領(lǐng)導先后十屢次到城區(qū)路口看望慰問交通勸導員，社會的關(guān)愛使交通勸導員倍受鼓舞，激發(fā)了他們的工作熱情，在今年的抗擊冰災，創(chuàng)立“全國交通管理模范城”、“創(chuàng)立全國文明城市”、“奧運道路交通平安攻堅戰(zhàn)”中，交通勸導員分布在城區(qū)各主要十字路口冒嚴寒、斗酷暑、盡心盡責勸導交通，扶送老人，小孩過馬路的情景為檢查組和市民心中留下了深刻的印象。大隊根據(jù)轄區(qū)6所中小學校都處于常德市中心城區(qū)繁華路段的特點。為了確保近兩萬學生上放學的交通平安，探索和創(chuàng)新學校周邊交通秩序管理勤務(wù)模式。設(shè)立了“一校雙崗”（由一位民警和一位勸導員同時值守）、并明確了“兩期三段”（頂峰期和平峰期、早、中、晚上放學三個時段）的值守模式。在新的勤務(wù)管理模式中，除了將原有民警頂峰期在學校門前值守，平峰期限在學校周邊主要路口巡邏的勤務(wù)模式繼續(xù)保存外，又對勸導員崗位進展合理調(diào)整，每天早上7：30—8：

30、中午11：30—12：

30、下午17：30—18：30，由城區(qū)各路口輪流抽出一名勸導員在學校門前勸導維護交通秩序，學校頂峰期過后又重新返回路口執(zhí)勤，并明確了到崗時間，工作紀律和考核方法，這一新的勤務(wù)模式實施以來，使學校周邊交通秩序維護的力量得到更進一步的加強，廣闊學生遵守交通法規(guī)，自我防范意識明顯提高，勸導員耐心勸導不文明行為，護送學生過馬路的情景，成為城區(qū)中小學門前一道亮麗的風景線。

第五篇：今天又做文明勸導員今天又做文明勸導員

從七月份開場，雙牌的大街小巷出現(xiàn)了一批戴紅袖章的“管家婆”，他們不準行人亂扔垃圾，不準商戶占道經(jīng)營，不準車輛停在人行道，提醒人們不要闖紅燈，甚至還會扶著老人和小孩過斑馬線，總之，一切不文明的行為他們都愛管。這些人是誰呢。對，是文明勸導員，大家的文明使者。他們在烈日下、在風雨中及時發(fā)現(xiàn)并制止著身邊不文明的行為和現(xiàn)象，用熱心和耐心影響著那些有不文明行為的人，在點點滴滴、潛移默化中讓我們的縣城更文明更美麗。很榮幸，我也是其中的一員，并且今天也要上街去職守。

早上八點剛過，我就開場了一天的工作。我們的責任區(qū)，是縣城最為繁華的路段之一，這里聚集了很多居民樓、商鋪和機關(guān)單位，人多工作量大，同時，作為縣城的核心區(qū)域，文明創(chuàng)立的要求自然也更高。上午，我們從轉(zhuǎn)角樓走到交通局，又從農(nóng)業(yè)銀行回到我們農(nóng)業(yè)局門口，來回間，撿了幾塊香蕉皮，抬了一輛摩托車，在農(nóng)行門口的花壇搞了個小小的“殲滅戰(zhàn)”，幾個同事在工作中有說有笑，樂在其中。可是，回來的路上有個同事卻突然嘣了句：“怎么越來越?jīng)]事干了。”，此話一出，我們幾個都會心的笑了。我們明白，通過這幾個月的勸導，全縣的文明程度已經(jīng)大幅提高，再也難看到垃圾隨手扔、車輛隨便停、紅燈隨意闖的現(xiàn)象了。不過，更大的驚喜還在后面。下午，工商銀行邊上的一個店鋪正在搞活動，門