上半物流工作報告

2010年上海工廠上半年物流工作報告

目前一頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)目錄1.上半年工作情況2.存在問題3.下半年工作重點(diǎn)及計劃目前二頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)在即將過去的6個月里，在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確指引和教誨下，在各部門的支持和配合下，在本部門員工的共同努力下物流工作取得了一定的進(jìn)展；但是，回顧過去的物流工作還是有許多不足之處，距廠部要求的精細(xì)化管理相距甚遠(yuǎn)，值得我們反思總結(jié)。目前三頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)一、安全工作1、安全培訓(xùn)1.1、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，每周例會把安全工作當(dāng)成重中之重來抓，根據(jù)日常工作情況理論結(jié)合實際把安全工作直接與績效掛鉤，培訓(xùn)工作分為員工入職培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、科普教育等多方面工作：1.2、新員工入職培訓(xùn)15人次。1.3、轉(zhuǎn)崗員工培訓(xùn)5人次。1.4、每月組織安全理論結(jié)合實際安全培訓(xùn)一次共5次，月安全知識書面閉卷測試一次共六次，參加人數(shù)全體勤雜班人員。1.5、六個月來，員工根據(jù)實際工作情況進(jìn)行安全書面總結(jié)175份，每月挑選優(yōu)秀的安全總結(jié)文章三份計15份，分別張貼在物流管理看板上供大家學(xué)習(xí)提高對安全重要性的認(rèn)識。1.6、依法處理員工安全違章8人次，處理供應(yīng)商安全違章一次，并都一一審批備案。目前四頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)2、單據(jù)信息安全2.1、吸取09年里單據(jù)漏發(fā)的教訓(xùn)，有關(guān)生產(chǎn)及發(fā)貨等單據(jù)分類存放重要信息用筆做顏色標(biāo)注，并第一時間復(fù)印留存輸入電子帳，物流專員之間單據(jù)簽字交接，每日主管領(lǐng)導(dǎo)定時監(jiān)控電子臺帳`，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正做到了單據(jù)整理無遺漏發(fā)貨有條不紊的進(jìn)行。2.2、發(fā)貨前與業(yè)務(wù)員及收貨人溝通，核實合同指定收貨人的真實性，對單據(jù)不祥信息及時與各銷售部門溝通，確認(rèn)單據(jù)信息的真實性，認(rèn)真核對單據(jù)審批手續(xù)保證了單據(jù)信息的安全完整有效管理。2.3、認(rèn)真核對提貨手續(xù)，嚴(yán)查“三證”：物流公司出具的簽字蓋章的聯(lián)系證明、提貨人的駕駛證和提貨車輛行使證，同時，將“三證”復(fù)印留存?zhèn)浒复_保物資的安全。目前五頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)3、設(shè)備設(shè)施安全管理3.1、叉車進(jìn)行定期保養(yǎng)并維修，核定責(zé)任人要求叉車工每日操作前對叉車進(jìn)行檢查，并把檢查結(jié)果記錄在點(diǎn)檢表上，發(fā)現(xiàn)故障立即排除杜絕了叉車帶病作業(yè)鏟除了安全隱患。3.2、根據(jù)保管員的工作性質(zhì)，對各倉庫定責(zé)任人定期的對倉庫進(jìn)行巡檢對消防設(shè)施檢查并記錄在案，清除消防通道雜物，按時關(guān)好門窗定期的對倉庫進(jìn)行通風(fēng)確保貨物的在庫安全。目前六頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)二、物流配送1、接收銷售訂單從表中分析：一月份受春節(jié)假期的影響銷售訂單提前下達(dá)較正常，二月份春節(jié)長假銷售單據(jù)明顯下降，三月和四月份受北京的影響銷售訂單日趨增加，其中，北京訂單所占總單據(jù)份數(shù)的百分之30。月份一月二月三月四月五月六月累計總份數(shù)506份88份855份956份791份560份3756份北京單據(jù)93份21份179份323份302202份1120份目前七頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)貨物配送量由上表分析卷材月平均發(fā)運(yùn)量在87.5399平方米，日平均發(fā)運(yùn)卷材約30000平方米，涂料月平均發(fā)運(yùn)量2103.8噸，日平均發(fā)運(yùn)涂料70.1噸；累計每日發(fā)運(yùn)貨物200噸，以上除因原材料原因影響發(fā)貨外，其余都及時發(fā)貨保障供應(yīng)無一遺漏。月份一月二月三月四月五月六月累計卷材（平方米）75.7783.617.097167.5385149.4387.5132.363883.0230525.2395涂料（噸）1849.153296.3752440.652935.712481.0872619.74812622.723總量（噸）4895.91050.368648819.48405.185571935753.785目前八頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)3、退貨情況半年中總計接收退貨單據(jù)20份，根據(jù)10年11號文件拒絕不符合條件退貨單據(jù)5份；經(jīng)核計卷材退貨46814.8平方米，除部分因質(zhì)量原因退貨外其中海南因多申請造成退回卷材18848平方米（32MM-4.5MM348卷；32MM-3.5MM241卷）占卷材退貨總額的百分之40；涂料退貨：177.68噸，其中聚氨酯80多噸（其中海南因業(yè)務(wù)多申請退回廠里有43.28噸）、聚脲50多噸，水性涂料40噸，另外，北京京滬線有70噸聚脲暫存我?guī)臁Ｄ壳熬彭揬總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)三、供應(yīng)商的管理1、KPI考核1.1、每周召開供應(yīng)商KPI會議1次計20次，會議要求物流公司對每周的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行回顧分析并總結(jié)不足，停頓整改物流供應(yīng)商3次下達(dá)整改計劃5次，依法處理供應(yīng)商1次。1.2、根據(jù)物流供應(yīng)商的特長及服務(wù)質(zhì)量按日期平等合理分單，每日晚7點(diǎn)前整合銷售訂單，調(diào)度對物流公司進(jìn)行提前分發(fā)單據(jù)，給物流公司一定時間將車輛提前調(diào)入廠內(nèi)。目前十頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)1.3、KPI服務(wù)指標(biāo)

考核項目目標(biāo)1月2月3月4月5月6月貨物殘損率0001110到車準(zhǔn)時率96％97.25％94.3％95.6％95.58％96.1％98％到貨準(zhǔn)時率99.8％99.67％100％100％100％100％98％返單準(zhǔn)時率96％96.34％97.5％91％95.8％96.4％80％內(nèi)部書面投訴率100％關(guān)閉000000信息管理完成率99％100％100％100％100％100％100％目前十一頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)2.費(fèi)用結(jié)算2．1、09年集團(tuán)公司對物流組織架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，但是至2010年以來運(yùn)費(fèi)結(jié)算審核及詢價還在采購部門，因此，物流運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算周期長物流供應(yīng)商抱怨，4月份和采購部、財務(wù)部負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通在總公司舉行了三方會議，會議優(yōu)化了費(fèi)用結(jié)算流程省去了采購審單環(huán)節(jié)并確定了部分項目裝卸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)，以及確定了諸如撥車異地卸貨等一系列問題，物流供應(yīng)商費(fèi)用結(jié)算時間縮短無抱怨。2.2、4月份銷售訂單增多配送網(wǎng)點(diǎn)輻射全國各個角落，多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)無合同價格，給運(yùn)費(fèi)結(jié)算帶來不便，為了節(jié)省時間降低成本日常不斷統(tǒng)計新的網(wǎng)點(diǎn)地址，在地圖上做路程遠(yuǎn)近比較，要求多家物流公司報價比對，及時上交采購部審核，因此，不僅降低了物流成本而且給物流結(jié)算提供了有利時間。目前十二頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)3、物流應(yīng)急機(jī)制3.1、編制打印提貨送貨流程給物流公司，物流公司復(fù)印分發(fā)給各提貨司機(jī)，要求物流公司制定物流市場到材料廠的路線圖分發(fā)給各提貨司機(jī)，以避免司機(jī)走錯路耽誤提貨時間。3.2、節(jié)假期間提前與物流公司溝通，要求其安排人員值班及儲備車輛資源以解決車輛難以調(diào)入的情況，車輛在途如遇車輛拋錨等不可抗因素物流調(diào)度必須及時與我方調(diào)度溝通聯(lián)系，以便我方能迅速與客戶溝通避免因此而造成的投訴。3.3、合同上增加了提貨車輛到車準(zhǔn)時率，調(diào)度將零擔(dān)提貨車輛提前安排，嚴(yán)格要求物流供應(yīng)商提零擔(dān)貨物車輛次日8點(diǎn)前必須到場，自從對此約束后物流提貨車輛比以前到廠提前了2個小時，保證了員工除特殊情況外晚21點(diǎn)能正常下班。目前十三頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)4、物流現(xiàn)場管理為物流駐廠人員統(tǒng)一辦理了出入胸卡便于區(qū)分管理，要求其現(xiàn)場服務(wù)人員保持車輛整潔，車輛入廠前認(rèn)真檢查，車輛臟污車廂不平在未處理前嚴(yán)禁裝車，至今已處理清退有問題車輛10幾部。目前十四頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)四、倉儲管理

1、倉儲規(guī)劃

1.1、編制庫房號將材料廠倉庫分9個倉庫進(jìn)行編號，并在庫房門上依次噴涂醒目的紅色庫房號。

1.2、除5號和7號倉庫外其余6個倉庫都進(jìn)行了規(guī)劃，倉庫內(nèi)分區(qū)域庫位劃分并制作了區(qū)位牌噴涂了庫位號，同時，劃分消防通道線消防通道嚴(yán)禁放物并保證了消防通道暢通無阻。

1.3、6個倉庫都實行看板管理，看板內(nèi)容包含貨物名稱、區(qū)位號、貨位號、當(dāng)日入庫當(dāng)日發(fā)貨、當(dāng)日結(jié)存等項目，每日發(fā)貨入庫都體現(xiàn)在看板上，由于卷材發(fā)貨頻率高針對其性質(zhì)特別實行了可調(diào)式看板管理可隨時調(diào)整貨位，目前倉庫庫存基本上做到了庫存一目了然和每日一盤。

目前十五頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)目前十六頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)1.4、為了堆垛方便提高庫容的利用率，合理更改箱號數(shù)量，規(guī)定9KG-10KG水性涂料為7層高28桶每箱號、20KG為5層高40桶每箱號、25KG為4層高48桶每箱號，SPU-361、SPU-311-28更改箱號數(shù)量為48桶每箱號，并一一制作貨物地標(biāo)并噴涂在地面上，另外，將貨物分類定位定置存放便于查找，杜絕了配送錯誤的發(fā)生。

1.5、從2月份開始推行了托盤化管理，將SPU-361-40、SPU-311-28產(chǎn)品由原來的每50桶箱號改為每箱號為48桶，為其量身定做托盤噴涂專用字樣，貨物由原1.6、來一托盤存放現(xiàn)在能2層堆高存放，工作效率及倉儲面積大大提高。

六月份在設(shè)備部門的配合下將各倉庫都安裝了鎖具設(shè)施，聚氨酯和粉料倉庫也安裝了防護(hù)欄，現(xiàn)在倉庫基本上都能落鎖管理。

1.7、6月20日前，倉庫管理較松懈車間領(lǐng)料無依無據(jù)，責(zé)任損耗與車間無法判定，在廠長的批評下對倉庫實行了落鎖管理，并安排了夜間值班保管員，6月20日見單發(fā)料制度已正式實施，從此，改變了倉庫大門敞開管理混亂臟亂差的局面。

目前十七頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)2、場地規(guī)劃

2.1、6月份對場地進(jìn)行合理規(guī)劃，劃分人行通道、裝車區(qū)域、卷材及涂料暫存區(qū)、包裝桶區(qū)、備貨區(qū)、托盤存放區(qū)，目前通道及各區(qū)域都噴涂黃線和雙語標(biāo)識，現(xiàn)在卷材托盤堆放整齊、車輛裝卸貨物停放有序。

2.2、將廠內(nèi)雨布進(jìn)行整理每塊雨布都編號并噴涂“東方雨虹字樣”便于管理防止了物資流失。

目前十八頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)五、員工管理

1、改變以往班組長由領(lǐng)導(dǎo)任命的傳統(tǒng)，從一月份開始將勤雜班組長及每月優(yōu)秀員工公平民主選舉，員工不僅信服而且團(tuán)隊力量大增，本部門一月份首先推行勤雜員工績效考核制度，由班長嚴(yán)格考核并將考核結(jié)果公布在管理看板上，做到了公正、公平、公開、從此，提高了員工積極性工作效率明顯提高。

2、實行每周員工例會制度，例會中不僅要求員工對上周工作進(jìn)行總結(jié)，而且不斷宣貫安全知識和企業(yè)文化激勵員工的積極性，現(xiàn)在員工的素質(zhì)及工作效率整體較以前明顯提高。

3、本著誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，自從倉庫規(guī)劃完畢后裝涂料時要求班組長負(fù)責(zé)配貨，配貨時組長與保管員簽字確認(rèn)，叉車工裝車時復(fù)核清點(diǎn)簽字確認(rèn)單據(jù)留存?zhèn)洳?，配貨完畢組長第一時間將出庫數(shù)量寫在看板上，做到工作日清日結(jié)庫存每日一盤。

4、五月份保管辦劃歸物流統(tǒng)一管理，自從保管物流統(tǒng)一管理后，方便了溝通又促進(jìn)了管理，另外，根據(jù)本廠情況編制了倉庫管理規(guī)定和保管員職責(zé)，對保管實行每周例會制度對員工進(jìn)行相關(guān)制度宣貫，要求保管員加強(qiáng)現(xiàn)場管理，第一時間發(fā)貨銷帳把庫存及時書寫在看板上，及時清掃貨位使倉庫目視化管理達(dá)到“5S”標(biāo)準(zhǔn)為ERP系統(tǒng)奠定了有利基礎(chǔ)。

目前十九頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)六、成本管理

1、運(yùn)輸費(fèi)用（由于四月份至今運(yùn)費(fèi)還未審核完畢所以具體運(yùn)費(fèi)無法核算）

1.1、09年至2010年1月份不斷的進(jìn)行市場詢價物流報價比對，增加了30噸以上的報價采取噸位越大價格越低的方式定價，2月份對物流供應(yīng)商實行年價制度現(xiàn)在運(yùn)輸價格整體比原來下降了百分之五。

1.2、2月份引進(jìn)了兩家新的供應(yīng)商，在公司的支持下完全取消了原有的5噸以下零擔(dān)另加200元提貨費(fèi)用，據(jù)統(tǒng)計1-6月份總共接收5噸以下零擔(dān)單據(jù)400多份，按此計算，取消零擔(dān)提貨費(fèi)后6個月內(nèi)總計為公司節(jié)省運(yùn)輸成本人民幣80000元，平均每日節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本為440元。

1.3、2月份至今對物流供應(yīng)商實行KPI以來，物流回單情況比09年大有好轉(zhuǎn)，因為合同上增加了對物流供應(yīng)商的相對約束條款，現(xiàn)在，除物流公司服務(wù)質(zhì)量提高外，同時，也杜絕了回單久拖不回的現(xiàn)象，回單比原來回單返回時間縮短了一半，有效的促進(jìn)了資金的回籠由此帶來的效益是非常可觀的。

目前二十頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)

1.4、3、4月份發(fā)貨量增加，高鐵卷材不斷增多，尤其是30平方米及以上規(guī)格卷材體積較大，每1.5米長叉齒只能裝三卷卷材，一車裝5000平方米卷材叉車最低要行駛50車次，不僅耗時而且耗油，為了節(jié)省油耗縮短裝車時間本部門申購了1.8米叉齒套一副，在裝同規(guī)格高鐵卷材時使用該叉齒套，由原來的每副叉齒裝3卷增加到現(xiàn)在的每副叉齒能裝5卷卷材，叉車行駛趟數(shù)比原來減少了百分之30，油耗比原來每車節(jié)省約20元，每平方米卷材將節(jié)省成本0.004元。

目前二十一頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)1.5、3月份產(chǎn)量不斷增加，倉儲面積日趨緊張貨物嚴(yán)重漲倉已無法存放，叉車經(jīng)常將貨物移來移去員工配貨陶來掏去勞動強(qiáng)度之大可想而知，為了解決倉儲緊張情況，仔細(xì)觀察想辦法將原聚氨酯SPU311、361貨物50桶箱號數(shù)量，更改為每箱號數(shù)量48桶，在保證安全的情況下為其量身定做托盤，每48桶一托盤，在叉車移庫和倉庫存放的時候?qū)⑵涠讯?層，倉儲可利用面積在原來的基礎(chǔ)上增加百分之50，叉車移庫時行駛里程時間油耗相對縮短了一半，成功的解決了貨物漲倉難以管理的狀況，工作效率大幅度提高。目前二十二頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)1.6、卷材同樣也遇到貨物漲倉的情況，從目前現(xiàn)有倉儲情況分析，倉儲平地面積基本飽和但倉儲上空還是有大大的發(fā)展空間，對公司產(chǎn)品而言涂料利用立體貨架卷材用托盤盛裝，不僅可行而且會大大的給公司降本增效?，F(xiàn)在卷材車間包裝組每班推車2人、據(jù)我統(tǒng)計手推車每車裝6卷、按每班次產(chǎn)量25000-30000平方米計每班推車250車次平均每車次來回2分鐘總計耗時500分鐘，經(jīng)精確計算卷材托盤盛裝卷材直接堆放在貨位上耗時只需200分鐘；勤雜組裝卷材一部車所需人員5人，車上2人、車下2人、叉車1人。按現(xiàn)有勤雜25人（含叉車）編制正常每日4組，按日發(fā)貨5萬平方米計算每車平均裝600卷，所裝卷材車輛為10車次、兩班循環(huán)裝車需10人，每車裝車耗時為90分鐘，卷材托盤盛裝后將減少人員6人，每車耗時只需50分鐘；目前，卷材倉儲面積約2000平方米，租金為每天800，卷材統(tǒng)一托盤盛裝后，3MM卷材每托盤33卷、4MM卷材每托盤25卷貨物堆高兩層倉儲面積相對應(yīng)的減少一半按現(xiàn)在的倉儲面積可節(jié)約倉儲面積1000平方米；人員成本（含風(fēng)險保險福利待遇）按每人每月4000元計算，6人每年節(jié)約人員成本288000元，可考慮增加叉車工一人，如此每年節(jié)約成本總計：240000元；倉儲成本按每平方每日0.4元計算節(jié)約倉儲面積1000平方米，年折合現(xiàn)金14400，綜合分析年節(jié)約成本374000元（除年材料損耗折舊費(fèi)10000元）。

目前二十三頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)目前二十四頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)七、工作中的不足

員工安全意識缺失有待提高

1.1、5月13日，提貨車輛在裝完貨倒車時將地磅撞壞。

1.2、保管員消防設(shè)施點(diǎn)檢沒有落到實處。

2.員工的責(zé)任心不夠

2.1、6月份叉車裝車移庫出現(xiàn)多起貨物傾倒現(xiàn)象。

2.2、調(diào)度溝通不及時。

2.3、保管員責(zé)任心不夠，未能達(dá)到現(xiàn)場發(fā)貨以及見單發(fā)料和及時清掃貨位。

2.4、保管員開單時、時有開錯車牌號碼貨物名稱等現(xiàn)象。

2.5、勤雜裝車不夠?qū)I(yè)，貨物裝卸松散造成貨物殘損。

目前二十五頁\總數(shù)二十九頁\編于二十點(diǎn)3、專業(yè)知識缺乏

3.1、4月份產(chǎn)量增加發(fā)貨量提高，曾出現(xiàn)勤雜配貨時貨物混裝現(xiàn)象。

3.2、由于新員工增加產(chǎn)品知識缺乏，裝車速度緩慢影響工作效率。

4、物流供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量客戶滿意度不夠

4.1、幾個月中出現(xiàn)3起貨物嚴(yán)重殘損情況。

4.2、回單返單時間遲緩未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

4.3、貨物在途信息跟蹤不及時。

5、內(nèi)部溝通不夠及時計劃性不夠

5.1、銷售生產(chǎn)計劃及