凈跨m鋼箱桁架上承式拱橋無支架纜索吊裝施工技術(shù)匯報(bào)附張CAD

大寧河特大橋整體橫移式纜索吊裝系統(tǒng)貴州橋梁巫奉高速公路A13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

報(bào)告內(nèi)容分為以下幾個(gè)部分一、大寧河特大橋工程概況簡述二、主拱無支架纜索吊裝系統(tǒng)施工方案優(yōu)化及方案實(shí)施情況匯報(bào)三、纜索吊裝系統(tǒng)驗(yàn)收情況匯報(bào)四、纜索吊裝系統(tǒng)荷載試驗(yàn)情況匯報(bào)五、主拱施工扣、錨索配置情況簡介橋型結(jié)構(gòu)一、大寧河特大橋工程概況簡介拱桁構(gòu)造拱桁構(gòu)造二、纜索吊裝系統(tǒng)施工方案優(yōu)化及

方案實(shí)施情況一）纜吊系統(tǒng)總體布置纜吊系統(tǒng)跨徑組合調(diào)整為：

190m＋432m＋173m纜索吊機(jī)立面布置圖二）錨碇結(jié)構(gòu)錨碇結(jié)構(gòu)主要作了以下兩個(gè)方面的調(diào)整：1、原方案主纜錨碇與6～9號(hào)扣索錨碇為獨(dú)立布置，為充分利用扣索錨碇承載力，將主纜錨碇與6～9號(hào)扣索錨碇優(yōu)化為合二為一設(shè)置。錨碇在吊裝合龍段時(shí)為最不利工況，并按該工況設(shè)計(jì)錨碇的承載力，其余節(jié)段施工時(shí)，錨碇的安全系數(shù)均大于該工況。同時(shí)，將主纜錨碇與6～9號(hào)扣索錨碇合二為一設(shè)置，也減小了施工工程量。二、纜索吊裝系統(tǒng)施工方案優(yōu)化及

方案實(shí)施情況2、汲取專家意見，取消錨碇豎向預(yù)應(yīng)力錨索，將斜向錨索布置角度布置與主纜仰角接近，錨碇混凝土結(jié)構(gòu)作為一鋼筋混凝土錨梁，將主纜及6～9號(hào)扣索施工荷載直接傳遞給斜向錨索承受。綜合考慮主纜仰角及錨索錨固段埋置最小深度要求，錨碇錨索均與水平方向呈25o布置。錨碇結(jié)構(gòu)構(gòu)造圖錨碇錨碇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)：錨索（單根）規(guī)格：6－7?5（1860MPa）錨碇錨索數(shù)量：70根/個(gè)錨索錨固/自由段長度：25m/5m錨索張拉力：110kN/索最不利工況下（即拱桁第9節(jié)段扣索張拉完成、吊裝合龍段時(shí)），錨碇安全系數(shù)：2.2二）塔架結(jié)構(gòu)1、扣塔▲鋼扣塔為三柱式型鋼空間桁架結(jié)構(gòu)，橫向間距為10m，其間設(shè)置二道萬能桿件桁架結(jié)構(gòu)連接系。▲桁架立柱為2HW400×400×13寬翼緣H型鋼，材質(zhì)為Q345B，桿件間均采用螺栓、節(jié)點(diǎn)板連接。

▲扣塔與交界墩墩帽固結(jié)二）塔架結(jié)構(gòu)1、扣塔

扣塔上的錨箱、K撐、鉸座分配梁二）塔架結(jié)構(gòu)2、吊塔

纜索吊塔塔架橫向?yàn)?組4m×2.56m萬能桿件三立柱塔柱，塔柱中心距為10m，由萬能桿件橫聯(lián)將上、中、下游塔柱聯(lián)成整體，形成門形框架，分別鉸結(jié)于扣索塔架頂部

二）塔架結(jié)構(gòu)

吊塔鉸座構(gòu)造在正常起吊時(shí)，上下鉸座間用鋼墊塊支墊，并預(yù)留20mm間隙

二）塔架結(jié)構(gòu)3、塔架纜風(fēng)系統(tǒng)為平衡吊裝過程中由主纜產(chǎn)生的水平力，設(shè)置了后風(fēng)纜、通風(fēng)纜和前風(fēng)纜。后風(fēng)纜：上、下游各設(shè)兩束，每束為5根7?5鋼絞線，空車狀態(tài)下初張力為45t/束通風(fēng)纜：上、下游各設(shè)一束，每束為6根7?5鋼絞線，空車狀態(tài)下初張力為60t/束前風(fēng)纜：解決安裝第1~3段塔向邊跨偏移量大的問題，設(shè)置了前浪風(fēng)，上下游兩側(cè)各1束，每束4根鋼絞線，空車狀態(tài)下張拉力為20t/束同時(shí)，由于索鞍橫移至邊肋吊裝位置時(shí)，靠近索鞍側(cè)纜風(fēng)受力較大，為控制跨中起吊時(shí)，塔架向跨中的偏移量，塔架上下游側(cè)各增設(shè)一組2?32鋼絲繩后纜風(fēng)纜風(fēng)鋼絞線的錨固端采用P錨錨固，張拉端張拉到位后，采用夾片錨錨固，同時(shí)加套管頂緊并用水泥砂漿封錨。纜風(fēng)在錨碇處用錨箱及直徑為32mm的精扎螺紋鋼筋進(jìn)行轉(zhuǎn)換，錨固于錨碇上，纜風(fēng)索力可通過精扎螺紋鋼筋的張拉進(jìn)行調(diào)整4、主纜及主纜錨固

主纜承重索為2-12?52鋼絲繩，拱肋安裝完成后，可轉(zhuǎn)換為兩組獨(dú)立工作索主纜系統(tǒng)兩組承重索主索通過平衡輪錨固于錨碇，每組兩根主索間接頭用繩卡連接，形成循環(huán)繩，以利于承重時(shí)主索各根鋼絲繩能均勻受力。5、索滔鞍及榮索鞍竊橫移板系統(tǒng)為防額止索濕鞍橫向移時(shí)番纜索患跳槽原，邊隔跨端型設(shè)反遍壓滑亡輪采用貝兩根習(xí)直徑朋為36傍mm的精唐扎螺洋紋鋼男筋牽及引作籠拉桿消，滑建道梁城兩端悶設(shè)錨昏座，慈兩臺(tái)60唉t穿心躬式千椅斤頂冠同步扎牽引際。每次漂最大吃橫移10皇m，橫渠移至半邊拱椒桁上萄方時(shí)貸，主恭索邊銜跨最肝大橫晌向水下平角爆為3.版72旅°。索鞍抵橫移配試驗(yàn)俊測(cè)得邪，最坡大牽策引力馳為48貿(mào)t。三、灑纜索命吊裝更系統(tǒng)擔(dān)驗(yàn)收纜索盟吊裝康系統(tǒng)吼在進(jìn)面行荷嚷載試勾驗(yàn)前黎，項(xiàng)詳目部固與監(jiān)萄理工改程師法一道阻，對(duì)裙纜吊青系統(tǒng)矛進(jìn)行驅(qū)了全文面檢花查和醉驗(yàn)收建，內(nèi)扶容包舅括了痕以下夢(mèng)幾部否分：一）匙施工躁方案率設(shè)計(jì)爐技術(shù)煉資料二）稿施工怎原始殿記錄三）寶纜機(jī)邀系統(tǒng)泊各設(shè)森施、垃構(gòu)造粒、設(shè)躁備的護(hù)現(xiàn)場(chǎng)捷驗(yàn)收四）雨指揮階、操霧作系襪統(tǒng)五）比安全匙防護(hù)償措施四、神纜吊奸系統(tǒng)潤荷載藝試驗(yàn)程情況一）犧試驗(yàn)父程序試驗(yàn)催時(shí)首錫先進(jìn)廣行跑蹦車空納載下曠的行性走、咳起吊茅性能然測(cè)設(shè)桌，檢彈查各老機(jī)構(gòu)項(xiàng)的運(yùn)詳行情屠況，哨檢驗(yàn)贈(zèng)指揮歷系統(tǒng)兇的協(xié)架調(diào)性乒，然糟后按鑰照0.逮5P、0.箭75纏P、1.據(jù)0P、1.恰1P的順丈序，儉進(jìn)行鴉分級(jí)霉加載警。每象各級(jí)斧別的起試驗(yàn)愧荷載獲先作雹靜載揀試驗(yàn)填，再考作動(dòng)儉載試旱驗(yàn)。門最后興作1.鐘25罰P靜載等試驗(yàn)膀。試驗(yàn)扮過程奧中進(jìn)抱行監(jiān)衫控監(jiān)段測(cè)，尚同時(shí)薄觀察叉對(duì)纜忘吊系喪統(tǒng)各僵設(shè)施長構(gòu)造批及各淺機(jī)構(gòu)盡、設(shè)致備的蔑運(yùn)行挽情況庫進(jìn)行臺(tái)全過旋程觀鋒察，闊并作束詳細(xì)綁記錄津。試驗(yàn)傳時(shí)，揮先在坊拱桁駐中肋尸吊裝底位置右作各成分級(jí)錄荷載副試驗(yàn)膛，再監(jiān)在拱初桁邊月肋吊條裝位畝置作勵(lì)各分簽級(jí)荷秀載試鼻驗(yàn)二）在荷載寄試驗(yàn)買結(jié)果恩簡述1、塔舊架位除移（非記錄飽見下季頁）根據(jù)白試驗(yàn)育記錄希，試終驗(yàn)荷僅載加耀載至1.我1P（18悶2t），鵝在進(jìn)扣行拱忍肋中府桁吊平裝位淡置荷副載試鉗驗(yàn)時(shí)壺，塔幣架兩竊個(gè)方臺(tái)向的絡(luò)最大具位移暴為：豆向跨具中方夾向13椅8m誤m，向李錨碇叔方向15擇7m數(shù)m，滿卸足要陜求。試驗(yàn)致荷載擺為0.獄75完P(guān)（12禁5t），進(jìn)在進(jìn)幕行拱現(xiàn)肋邊載桁吊改裝位寬置荷票載試黨驗(yàn)時(shí)勁，由聞?dòng)谒芷栎d受究力，境靠索嚼鞍側(cè)租塔架游向跨竿中方唱向最瘡大位鄉(xiāng)豐移達(dá)閥到13胖8m基m，因惰此在嘗完成0.兆75氧P荷載舉級(jí)別勺試驗(yàn)峽后，射纜塔暢上下德游分澇別增淋設(shè)一虹組2?32鋼絲孕繩后獸風(fēng)纜剃，以哨控制容跨中孫吊重劈燕時(shí)塔青架跨冬中方糠向的暢位移傷量。塔架友位移產(chǎn)測(cè)量蔑結(jié)果索鞍位置試驗(yàn)工況東岸塔偏(cm)西岸塔偏(cm)上游下游上游下游荷載倍數(shù)吊車位置設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值設(shè)計(jì)值實(shí)測(cè)值中桁1.0P東塔盲區(qū)11.2（邊）10.3（邊）11.2（邊）8.2（邊）11.9（中）9.0（中）11.9（中）15.5（中）主纜跨中7.9（中）7.2（中）7.9（中）10.4（中）14.5（中）13.0（中）14.5（中）11.5（中）西塔盲區(qū)11.9（中）3.7（中）11.9（中）2.5（邊）11.2（邊）6.0（邊）11.2（邊）2.0（邊）1.1P東塔盲區(qū)15.7（邊）15.7（邊）15.7（邊）14.2（邊）5.6（中）3.0（中）5.6（中）3.0（中）主纜跨中14.5（中）13.8（中）14.5（中）13.8（中）9.7（中）6.5（中）9.7（中）5.0（中）1.25P東塔盲區(qū)18.2（邊）16.5（邊）18.2（邊）17.5（邊）7.2（中）5.0（中）7.2（中）5.0（中）邊桁0.75P主纜跨中9.2（中）4.2（中）10.1（中）13.8（中）6.1（中）3.0（中）11.2（中）9.6（中）1.0P主纜跨中11.3（中）

13.4（中）12.0（中）10.5（中）

14.1（中）15.0（中）1.1P主纜跨中13.5（中）

14.9（中）18.0（中）13.9（中）

16.2（中）15.5（中）2、風(fēng)莊纜系漆統(tǒng)由于兔吊塔乳設(shè)置亮了能糕調(diào)節(jié)嫂索力劃的前竄纜風(fēng)階，可澤有效清控制辜吊塔匯偏向燈錨碇蹄方向咸的位太移量萄、調(diào)桂整吊碌塔通心風(fēng)纜灶的索寺力由于迫吊塔摧上下免游側(cè)災(zāi)分別輩增設(shè)舒了一痰組2?32鋼絲美繩后局風(fēng)纜影，同蜻時(shí)塔邁架布膽置的胞鋼絞旦線束既后纜漿風(fēng)設(shè)察置為分可調(diào)溉節(jié)形榮式，護(hù)跨中于吊重柜時(shí)塔飼架跨詞中方統(tǒng)向的外位移突量能速得到暮有效凈控制著。利用貨塔架榨的前輕纜風(fēng)夢(mèng)和后欠纜風(fēng)婆的可構(gòu)調(diào)節(jié)握功能晝，塔撫架系尸統(tǒng)的珍位移擋及風(fēng)愈纜索宵力均體處于慈可控待狀態(tài)3、塔策架、渾錨碇籃等主鄙要受榨力結(jié)森構(gòu)根據(jù)灘塔架此應(yīng)力甚實(shí)測(cè)烤數(shù)據(jù)警，結(jié)暈合理此論計(jì)哥算結(jié)飽果，術(shù)塔架秩系統(tǒng)據(jù)的承薄載能吐力能走滿足堡施工掀要求惜。同時(shí)單，在那纜吊木荷載葉過程侮中，但對(duì)主浪要受班力結(jié)叫構(gòu)構(gòu)遍件進(jìn)晶行跟歡蹤觀菠察，頑未發(fā)梨現(xiàn)異消常情短況。4、主疲纜垂撲度根據(jù)騎各工累況下謝主纜屈垂度野實(shí)測(cè)別數(shù)據(jù)香與理撐論計(jì)桿算結(jié)傭果吻叨合較拆好，害能滿磨足設(shè)霞計(jì)要謙求。5、機(jī)嬸械、豆電氣趙控制谷、操悔作系追統(tǒng)通過續(xù)纜吊鋼系統(tǒng)概的荷足載試糾驗(yàn)，凍纜吊息系統(tǒng)披的運(yùn)永行狀謝態(tài)正鞠常。主拱章肋施寺工扣湖、錨籍索配婆置情挽況簡開介扣索媽最大兔索力征及應(yīng)炮力東岸扣索

索

號(hào)123456789最大索力（KN）294935193832351246744823636179147978索面積（mm2）336042004620420054605880756092409240最大應(yīng)力（Mpa）

878838829836856820841856863西岸扣索

索

號(hào)

123456789最大索力（KN）295132253639335643884760638879257990索面積（mm2）336042004620420058806720756092409240最大應(yīng)力（Mpa）

878768788799746708845858865后錨燭索最嘉大索窯力及謎應(yīng)力東岸錨索

索

號(hào)123456