鐵路路基工程全過(guò)程BIM應(yīng)用示范

鐵路路基工程全過(guò)程BIM應(yīng)用示范2014.11內(nèi)容一公司簡(jiǎn)介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語(yǔ)公司依托鐵路，業(yè)務(wù)已拓展到公路、城市軌道交通、市政工程、區(qū)域綜合規(guī)劃、輪渡碼頭等。簡(jiǎn)稱中鐵二院，原名鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院，成立于1952年9月。隸屬于中國(guó)中鐵股份有限公司，是全國(guó)大型綜合性勘察設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)，公司持有勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、環(huán)境評(píng)價(jià)等資質(zhì)證書(shū)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)資格證書(shū)四十多項(xiàng)，是全國(guó)首批獲得設(shè)計(jì)資質(zhì)綜合甲級(jí)的八家單位之一的單位。中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司內(nèi)容一公司簡(jiǎn)介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語(yǔ)工點(diǎn)范圍：西成客專(zhuān)D4K475+103.850~D4K476+958.212，全長(zhǎng)約1.8km特點(diǎn)：站場(chǎng)路基，填方路堤，路基主體及附屬構(gòu)筑物（涵洞、旅客通道等）試驗(yàn)：D4K476+100~+380段，全長(zhǎng)280米，4軌道，左右分幅對(duì)比驗(yàn)證環(huán)境：現(xiàn)場(chǎng)離厚壩鎮(zhèn)中心較近，交通便利，通訊信號(hào)良好，具備良好的網(wǎng)絡(luò)布置及試驗(yàn)段實(shí)施條件內(nèi)容一公司簡(jiǎn)介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語(yǔ)123設(shè)計(jì)施工運(yùn)維嘗試將BIM技術(shù)應(yīng)用于西成線江油北站路基工程設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維全過(guò)程利用BIM技術(shù)對(duì)鐵路路基全生命周期進(jìn)行管理利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路路基各階段信息共享三目標(biāo)Objectives1.技術(shù)驗(yàn)證三目標(biāo)Objectives(1)打通鐵路全生命周期BIM應(yīng)用中關(guān)鍵一環(huán)作為鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)項(xiàng)目的一部分，充分發(fā)揮三維BIM設(shè)計(jì)和數(shù)字化施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)鐵路領(lǐng)域首次涵蓋勘察、設(shè)計(jì)、施工環(huán)節(jié)的BIM技術(shù)應(yīng)用，為鐵路全生命周期BIM應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。(2)驗(yàn)證基于BIM技術(shù)的路基數(shù)字化填筑技術(shù)及施工工藝解決基于BIM模型的路基數(shù)字化施工關(guān)鍵技術(shù)，如三維模型數(shù)據(jù)與施工機(jī)械接口、施工反饋數(shù)據(jù)與模型關(guān)聯(lián)、傳統(tǒng)路基壓實(shí)參數(shù)與振動(dòng)壓實(shí)值的匹配、符合規(guī)范要求的施工工藝等，從而提高路基填筑效率、控制路基施工質(zhì)量。2.平臺(tái)開(kāi)發(fā)三目標(biāo)Objectives(1)路基BIM應(yīng)用平臺(tái)(2)路基BIM移動(dòng)平臺(tái)路基BIM應(yīng)用三維GIS展示路基填筑遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)三維展示工點(diǎn)施工過(guò)程模擬展示現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控等三目標(biāo)Objectives3.數(shù)字工地建立高精度定位系統(tǒng)（1厘米以內(nèi)）網(wǎng)絡(luò)及工地系統(tǒng)數(shù)字化施工機(jī)械數(shù)字化測(cè)量視頻系統(tǒng)內(nèi)容一公司簡(jiǎn)介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語(yǔ)包括路基主體帶狀工程、路基分層填筑、站房、地質(zhì)模型及其它構(gòu)筑物，為實(shí)現(xiàn)路基專(zhuān)業(yè)BIM設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)BIM建模路基本體建模利用Civil3D開(kāi)展路線平面及縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)化定義標(biāo)準(zhǔn)橫斷面生成三維道路模型生成路基橫斷面設(shè)計(jì)圖紙線路平縱面設(shè)計(jì)（Civil3D）專(zhuān)業(yè)的線路設(shè)計(jì)面板符合國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)要求的平縱設(shè)計(jì)線路及股道縱面設(shè)計(jì)面板平面設(shè)計(jì)面板縱面設(shè)計(jì)圖紙BIM建模路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面定制（Civil3D）利用部件編輯器定制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面參數(shù)化設(shè)定路基模型橫斷面部件編輯器站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)定橫斷面參數(shù)BIM建模站場(chǎng)路基三維設(shè)計(jì)（Civil3D）利用平縱橫生成路基三維模型通過(guò)橫斷面掃略生成三維實(shí)體路基三維實(shí)體路基三維模型橫斷面掃略線BIM建模站場(chǎng)路基橫斷面圖紙（Civil3D）利用三維模型生成橫斷面圖紙批量生成路基橫斷面橫斷面與平縱智能關(guān)聯(lián)BIM建模三維建模演示創(chuàng)建地質(zhì)曲面（Civil3D）導(dǎo)入鉆孔數(shù)據(jù)生成地質(zhì)縱斷面圖三維實(shí)體的鉆孔動(dòng)態(tài)創(chuàng)建地質(zhì)曲面創(chuàng)建動(dòng)態(tài)地質(zhì)縱斷面地質(zhì)模塊動(dòng)態(tài)地質(zhì)縱剖面三維鉆孔及地質(zhì)曲面BIM建模地質(zhì)建模演示站場(chǎng)賀路基諒施工柱模擬躲（Nav怪isw淹ork模s）在Na礙vi君sw示or特ks中導(dǎo)定入Civ瞞il3頓D設(shè)計(jì)模紋型利用Exc采el排布施逢工周期陜并導(dǎo)入Nav剩iwo瞧rks導(dǎo)出施積工動(dòng)畫(huà)Exc艷el施工完進(jìn)度插安排施工摩模擬BI變M建模?2暢013葵Au石tod福esk施工模擬演示?2糾013襖Au辜tod完esk設(shè)計(jì)成果集成內(nèi)容一壇公司率簡(jiǎn)介二位項(xiàng)目味情況三跨目標(biāo)四BIM在路副基設(shè)辱計(jì)中迷的應(yīng)澤用五BI虎M在路同基施盒工中產(chǎn)的應(yīng)色用六BIM在路倆基運(yùn)份維中參的應(yīng)兼用七結(jié)束語(yǔ)1、路奮基數(shù)赴字工撥地的姜構(gòu)成二維設(shè)合計(jì)轉(zhuǎn)換禾到三維中鐵蝕天寶含轉(zhuǎn)換睛插件使用脆天寶劍三維頸設(shè)計(jì)帆平臺(tái)Ske陜tch烈Up、Te黑kl忙a、BC-裙HCE等直接經(jīng)從設(shè)現(xiàn)計(jì)單遼位獲僅取鐵路XML模型等支持主腰流三維泰設(shè)計(jì)軟樓件，如Rev羊it等TBC的-HC酷E創(chuàng)建三匪維設(shè)計(jì)Ske此tch歌Up創(chuàng)建地件質(zhì)模型Tek租la創(chuàng)建貸的施寒工組寇織設(shè)掛計(jì)2、BI撞M設(shè)計(jì)順接口粥方案3、使用或北斗定塔位系統(tǒng)費(fèi)的定位購(gòu)基站僅GPSGP短S+GLO四NAS飲S+北斗項(xiàng)目GPS+GLONASS+北斗精度提升GPS+GLONASSGPS衛(wèi)星20~23顆V.S.14~15顆8~9顆水平最大偏差7.2mm16.3%8.6mm9.4mm水平均方差1.7mm6.2%1.8mm1.9mm垂直最大偏差8.0mm33.3%12.0mm17.0mm垂直均方差2.4mm16.5%2.9mm3.8mm4、數(shù)字溝化的施碧工機(jī)械（推土壟機(jī)三維碗引導(dǎo)系域統(tǒng)）4、數(shù)變字化肺的施季工機(jī)彩械（獅平地苗機(jī)鏟錄刀自測(cè)動(dòng)控研制系繁統(tǒng)）4、數(shù)撓字化多的施朋工機(jī)銀械（防智能緞壓實(shí)克系統(tǒng)情）4、數(shù)漠字化云的施悄工機(jī)稈械（簽智能詳壓實(shí)鹿系統(tǒng)怎）4、數(shù)頁(yè)字化待的施掃工機(jī)穴械（棗三維鏈挖掘耳機(jī)引河導(dǎo)系躺統(tǒng)）支持遣水準(zhǔn)挨儀、尤數(shù)位殲沉降萍計(jì)等透多種暈觀測(cè)紀(jì)方式漆；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)繞時(shí)生成繳相關(guān)報(bào)旅表，指廳導(dǎo)施工遷；數(shù)據(jù)自慶動(dòng)上傳肥，確保簡(jiǎn)真實(shí)、輸及時(shí)、危有效；為觀刮測(cè)單志位、姑評(píng)估群?jiǎn)挝坏亍⒐軕K理單陽(yáng)位提部供統(tǒng)立一的囑管理鍋平臺(tái)爽，實(shí)醋現(xiàn)：在線數(shù)嘩據(jù)查看詠、分析釘及評(píng)估澆；遠(yuǎn)程彎監(jiān)管譜，自飽動(dòng)報(bào)餡警；5、數(shù)位跑路基沉沙降觀測(cè)物料毫管理栗及固似定資罰產(chǎn)管奴理車(chē)輛軌箭跡車(chē)輛乏狀態(tài)販報(bào)告土方計(jì)福算油耗悶分析固定欺資產(chǎn)僑防盜工程攔車(chē)輛疊調(diào)度車(chē)輛擋調(diào)度實(shí)時(shí)通葛信工作賊計(jì)件安全田預(yù)警6、工程據(jù)車(chē)輛/機(jī)械元及物側(cè)料管號(hào)理系超統(tǒng)7、網(wǎng)世絡(luò)覆怨蓋及虎視頻鞠監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中乒心數(shù)字輔化測(cè)繭量施工機(jī)攝械車(chē)輛趕管理丈系統(tǒng)視頻監(jiān)卷控互聯(lián)晴網(wǎng)綜合左通訊麻組網(wǎng)電臺(tái)通意訊Wi雕-F粥i無(wú)線網(wǎng)薪絡(luò)GS頂M移動(dòng)巡壽無(wú)線燈網(wǎng)絡(luò)公網(wǎng)光喝纖接入網(wǎng)絡(luò)中安全支持局薯域網(wǎng)及蒙私有云信息安蛇全支持織最新ISO夠270遭01:誓210礎(chǔ)3標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)扯網(wǎng)絡(luò)8、交頸互平未臺(tái)，動(dòng)在統(tǒng)漆一的析平臺(tái)牢上獲酷取您扭所需辱的全秋部信造息本質(zhì)羨上實(shí)世現(xiàn)鐵案路工享程建財(cái)設(shè)從群勘察崗、設(shè)撥計(jì)到既施工診、運(yùn)妨營(yíng)階筆段的BI研M全生跡命周昂期應(yīng)罵用；提高施牧工效率回、縮短問(wèn)工期、臺(tái)節(jié)約成沙本：大幅返減少疼測(cè)量上人員邊，無(wú)妄需等訊待放輕樣，洞無(wú)需禽打樁休；提升筐作業(yè)奇機(jī)械養(yǎng)效率器、減膛少機(jī)狐械等成待時(shí)元間，般更加進(jìn)有效回地對(duì)新資源糖進(jìn)行條調(diào)配倘；提升監(jiān)釣理工作衰效率；可7*氧24小時(shí)不治間斷施胞工，在態(tài)不可見(jiàn)激或惡劣辱環(huán)境下恩精確施草工；顯著提腦升工程磁質(zhì)量：施工質(zhì)丈量具有勢(shì)一致性鵲，減少版人為因份素的影見(jiàn)響；精確位控制稿厚度壇、坡沃度及贊平整蜓度；利用連旬續(xù)壓實(shí)親技術(shù)對(duì)銅壓實(shí)質(zhì)才量進(jìn)行道輔助決肌策，提改高壓實(shí)蠅的均勻勒性；9、對(duì)隨比分棒析精細(xì)化材管理：對(duì)生產(chǎn)疏過(guò)程數(shù)降據(jù)進(jìn)行蠅實(shí)時(shí)挖詞掘來(lái)輔查助決策稠，快速業(yè)、準(zhǔn)確近、及時(shí)外管控現(xiàn)稍場(chǎng)；通過(guò)立交互卷平臺(tái)數(shù)與工圾程參但與各面方分宰享施垮工成頂果、韻交流奧信息售；降低對(duì)裂機(jī)手作見(jiàn)業(yè)水平輛的依賴良，降低焦作業(yè)人食員工作耽強(qiáng)度，虛提升員慚工工作離滿意度堤；其他：提高工李地人員鞭、設(shè)備睬安全，幕有效減英少事故嗎；提升企單業(yè)形象廟及競(jìng)爭(zhēng)勺力；過(guò)程控搜制生產(chǎn)驗(yàn)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)交互質(zhì)量資源/效率自動(dòng)洗、實(shí)肥時(shí)、濁連續(xù)忘對(duì)所速有生象產(chǎn)數(shù)懷據(jù)進(jìn)紗行采呼集、績(jī)傳輸愈、存乏儲(chǔ)及姿分析實(shí)時(shí)俘引導(dǎo)橋作業(yè)粒人員乘完成賀工作更多澇依靠呈作業(yè)眾人員缸經(jīng)驗(yàn)幻玉及技羞能水業(yè)平直接使恥用BI廈M設(shè)計(jì)，瀉實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)榴程指導(dǎo)聽(tīng)施工使用傳限統(tǒng)二維烈設(shè)計(jì)，士需到現(xiàn)判場(chǎng)指導(dǎo)值施工量化錯(cuò)、可蝕見(jiàn)、燥更高圣標(biāo)準(zhǔn)乏的質(zhì)伍量保賠證更多通廣過(guò)經(jīng)驗(yàn)澆及完工暴后檢測(cè)奸來(lái)評(píng)價(jià)議質(zhì)量更高效假率，對(duì)祖資源進(jìn)乳行可控超調(diào)配可以提欲升的效耐率，對(duì)錢(qián)資源管堤控相對(duì)難較弱通過(guò)統(tǒng)掛一的管爭(zhēng)理平臺(tái)相讓工程輸參與各列方進(jìn)行孔實(shí)時(shí)交辮互通過(guò)文位檔、會(huì)反議進(jìn)行輝交互在施兵工節(jié)爽點(diǎn)，槳人工到采集牌施工句的結(jié)旅果數(shù)派據(jù)，拋人為那進(jìn)行漁分析數(shù)字辮化施療工互死聯(lián)工腥地傳統(tǒng)路學(xué)基工地優(yōu)勢(shì)旗對(duì)比縮慧圖時(shí)間承（小咳時(shí)）油耗也（升講）人員壟（位練）時(shí)間綜巾合節(jié)約30%油耗辟綜合蘋(píng)節(jié)約18%采用數(shù)必字化施施工，約燦每90喬0方填筑箱施工則訂可以節(jié)藝省26升柴杜油?；室越从捅苯驹嚑N驗(yàn)工呼點(diǎn)為腔例，71.著5萬(wàn)方的早填筑施袖工則可體節(jié)約20洽65茂5升油耗肢，相當(dāng)需于15鼓.3萬(wàn)元RMB！效率對(duì)株比人員節(jié)減少66.淹7%施工質(zhì)竊量得到陡大幅提誓升，厚暢度合格慈率提升36袍%，縱坡雕提升40桑%，橫返坡提昆升40%合格蟻率（%）最大偏奧差質(zhì)量對(duì)局比傳統(tǒng)施溪工數(shù)字化曲施工質(zhì)量奔對(duì)比看示意青圖投資脊價(jià)值蝦分析投資價(jià)材值分析安全借保障閥，減都少事創(chuàng)故發(fā)毅生；資產(chǎn)釀?dòng)行G管理撤，降祥低流喜失或役損壞繼風(fēng)險(xiǎn)棒；溝通及寧管理效銷(xiāo)率的提他升；減少母返工鈴及重蚊復(fù)工鄰作；提高嫌作業(yè)哥人員榨工作鼠滿意胞度，吼減少煌人員禿變更養(yǎng)；提前旱完工佩及高數(shù)質(zhì)量致完工怪帶來(lái)另的客竟戶高倘滿意忍度，隱將獲岡得額互外項(xiàng)督目機(jī)壁會(huì)并稼提升感企業(yè)長(zhǎng)形象室；李岷甜河，25歲PY耀18違5A大華察平地凍機(jī)手欄，平顫地機(jī)斯作業(yè)槽經(jīng)驗(yàn)5年“要都擦使用自功動(dòng)控制燭，我就恭可以失兄業(yè)了”內(nèi)容一公顛司簡(jiǎn)介二白項(xiàng)目顆情況三目回標(biāo)四BI阿M在路預(yù)基設(shè)怎計(jì)中賽的應(yīng)好用五BIM在路基災(zāi)施工中哀的應(yīng)用六BI翠M在路墾基運(yùn)圣維中獎(jiǎng)的應(yīng)惹用七結(jié)束語(yǔ)路基BI算M應(yīng)用然平臺(tái)設(shè)計(jì)模齡型與施暖工填筑湯等信息載整合；秀施工反描饋數(shù)據(jù)朱與BI出M模型長(zhǎng)的關(guān)白聯(lián)；此路哪基填私筑過(guò)膊程遠(yuǎn)縫程動(dòng)偷態(tài)展舒示及渾歷史純數(shù)據(jù)躁查詢?nèi)S諒場(chǎng)景鉆直觀降展示施工鐮過(guò)程踏實(shí)時(shí)辟監(jiān)控后期運(yùn)尸營(yíng)維護(hù)攤支持?jǐn)?shù)據(jù)虎查詢拖及挖挺掘三維場(chǎng)蕉景展示路基果填筑施工畢組織躲模擬視頻跑監(jiān)控運(yùn)維平惜臺(tái)路基BIM移動(dòng)平偵臺(tái)實(shí)時(shí)伸對(duì)生怒產(chǎn)數(shù)謠據(jù)或不