鐵路路基工程全過程BIM應(yīng)用示范圖文豐富

鐵路路基工程全過程BIM應(yīng)用示范2014.11內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語公司依托鐵路，業(yè)務(wù)已拓展到公路、城市軌道交通、市政工程、區(qū)域綜合規(guī)劃、輪渡碼頭等。簡稱中鐵二院，原名鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院，成立于1952年9月。隸屬于中國中鐵股份有限公司，是全國大型綜合性勘察設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)，公司持有勘察、設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、環(huán)境評(píng)價(jià)等資質(zhì)證書和對(duì)外經(jīng)營資格證書四十多項(xiàng)，是全國首批獲得設(shè)計(jì)資質(zhì)綜合甲級(jí)的八家單位之一的單位。中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語工點(diǎn)范圍：西成客專D4K475+103.850~D4K476+958.212，全長約1.8km特點(diǎn)：站場路基，填方路堤，路基主體及附屬構(gòu)筑物（涵洞、旅客通道等）試驗(yàn)：D4K476+100~+380段，全長280米，4軌道，左右分幅對(duì)比驗(yàn)證環(huán)境：現(xiàn)場離厚壩鎮(zhèn)中心較近，交通便利，通訊信號(hào)良好，具備良好的網(wǎng)絡(luò)布置及試驗(yàn)段實(shí)施條件內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語123設(shè)計(jì)施工運(yùn)維嘗試將BIM技術(shù)應(yīng)用于西成線江油北站路基工程設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)維全過程利用BIM技術(shù)對(duì)鐵路路基全生命周期進(jìn)行管理利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)鐵路路基各階段信息共享三目標(biāo)Objectives1.技術(shù)驗(yàn)證三目標(biāo)Objectives(1)打通鐵路全生命周期BIM應(yīng)用中關(guān)鍵一環(huán)作為鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)項(xiàng)目的一部分，充分發(fā)揮三維BIM設(shè)計(jì)和數(shù)字化施工技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)鐵路領(lǐng)域首次涵蓋勘察、設(shè)計(jì)、施工環(huán)節(jié)的BIM技術(shù)應(yīng)用，為鐵路全生命周期BIM應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展。(2)驗(yàn)證基于BIM技術(shù)的路基數(shù)字化填筑技術(shù)及施工工藝解決基于BIM模型的路基數(shù)字化施工關(guān)鍵技術(shù)，如三維模型數(shù)據(jù)與施工機(jī)械接口、施工反饋數(shù)據(jù)與模型關(guān)聯(lián)、傳統(tǒng)路基壓實(shí)參數(shù)與振動(dòng)壓實(shí)值的匹配、符合規(guī)范要求的施工工藝等，從而提高路基填筑效率、控制路基施工質(zhì)量。2.平臺(tái)開發(fā)三目標(biāo)Objectives(1)路基BIM應(yīng)用平臺(tái)(2)路基BIM移動(dòng)平臺(tái)路基BIM應(yīng)用三維GIS展示路基填筑遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)三維展示工點(diǎn)施工過程模擬展示現(xiàn)場視頻監(jiān)控等三目標(biāo)Objectives3.數(shù)字工地建立高精度定位系統(tǒng)（1厘米以內(nèi)）網(wǎng)絡(luò)及工地系統(tǒng)數(shù)字化施工機(jī)械數(shù)字化測量視頻系統(tǒng)內(nèi)容一公司簡介二項(xiàng)目情況三目標(biāo)四

BIM在路基設(shè)計(jì)中的應(yīng)用五BIM在路基施工中的應(yīng)用六BIM在路基運(yùn)維中的應(yīng)用七結(jié)束語包括路基主體帶狀工程、路基分層填筑、站房、地質(zhì)模型及其它構(gòu)筑物，為實(shí)現(xiàn)路基專業(yè)BIM設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)BIM建模路基本體建模利用Civil3D開展路線平面及縱斷面設(shè)計(jì)參數(shù)化定義標(biāo)準(zhǔn)橫斷面生成三維道路模型生成路基橫斷面設(shè)計(jì)圖紙線路平縱面設(shè)計(jì)（Civil3D）專業(yè)的線路設(shè)計(jì)面板符合國內(nèi)設(shè)計(jì)要求的平縱設(shè)計(jì)線路及股道縱面設(shè)計(jì)面板平面設(shè)計(jì)面板縱面設(shè)計(jì)圖紙BIM建模路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面定制（Civil3D）利用部件編輯器定制標(biāo)準(zhǔn)橫斷面參數(shù)化設(shè)定路基模型橫斷面部件編輯器站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)定橫斷面參數(shù)BIM建模站場路基三維設(shè)計(jì)（Civil3D）利用平縱橫生成路基三維模型通過橫斷面掃略生成三維實(shí)體路基三維實(shí)體路基三維模型橫斷面掃略線BIM建模站場路基橫斷面圖紙（Civil3D）利用三維模型生成橫斷面圖紙批量生成路基橫斷面橫斷面與平縱智能關(guān)聯(lián)BIM建模三維建模演示創(chuàng)建地質(zhì)曲面（Civil3D）導(dǎo)入鉆孔數(shù)據(jù)生成地質(zhì)縱斷面圖三維實(shí)體的鉆孔動(dòng)態(tài)創(chuàng)建地質(zhì)曲面創(chuàng)建動(dòng)態(tài)地質(zhì)縱斷面地質(zhì)模塊動(dòng)態(tài)地質(zhì)縱剖面三維鉆孔及地質(zhì)曲面BIM建模地質(zhì)建模演示站場遵路基恢施工幣模擬愛（Na習(xí)vi昂sw付or帖ks）在Na送vi仙sw民or嘗ks中導(dǎo)入Civ揉il3粱D設(shè)計(jì)路模型利用Ex郊ce殼l排布施紫工周期灰并導(dǎo)入Nav駱iwo工rks導(dǎo)出蘋施工供動(dòng)畫Ex居ce故l施工進(jìn)叮度安排施工模宇擬BIM建模?釀20偷13逐A亂ut白o(hù)d味es違k施工模擬演示?2側(cè)013襲Au保tod彎esk設(shè)計(jì)成果集成內(nèi)容一公憐司簡介二洞項(xiàng)目狠情況三目剛標(biāo)四BI顆M在路麥基設(shè)莊計(jì)中余的應(yīng)失用五BI柄M在路餡基施晉工中遙的應(yīng)瘦用六BI帳M在路基妹運(yùn)維中偶的應(yīng)用七結(jié)束懲語1、路艇基數(shù)幟字工嶄地的縮慧構(gòu)成二維設(shè)賢計(jì)轉(zhuǎn)換苗到三維中鐵艷天寶半轉(zhuǎn)換播插件使用天冶寶三維圈設(shè)計(jì)平耳臺(tái)Sk蜓et勻ch紹Up、Te本kl央a、BC-白HCE等直接從迷設(shè)計(jì)單塑位獲取鐵路XM橋L模型等支持腦主流千三維古設(shè)計(jì)嘗軟件罪，如Rev靠it等TB相C-庫HC正E創(chuàng)建三類維設(shè)計(jì)Ske準(zhǔn)tch矛Up創(chuàng)建址地質(zhì)臣模型Tek食la創(chuàng)建機(jī)的施賊工組擠織設(shè)殘計(jì)2、BIM設(shè)計(jì)接幟口方案3、使層用北頑斗定裂位系離統(tǒng)的哨定位腫基站僅GPSGP播S+GLO迷NAS第S+北斗項(xiàng)目GPS+GLONASS+北斗精度提升GPS+GLONASSGPS衛(wèi)星20~23顆V.S.14~15顆8~9顆水平最大偏差7.2mm16.3%8.6mm9.4mm水平均方差1.7mm6.2%1.8mm1.9mm垂直最大偏差8.0mm33.3%12.0mm17.0mm垂直均方差2.4mm16.5%2.9mm3.8mm4、數(shù)惑字化兇的施譜工機(jī)哀械（推土奸機(jī)三維狐引導(dǎo)系安統(tǒng)）4、數(shù)捎字化太的施荷工機(jī)妹械（彼平地滿機(jī)鏟湯刀自棒動(dòng)控仁制系啄統(tǒng)）4、數(shù)現(xiàn)字化教的施臭工機(jī)悠械（號(hào)智能田壓實(shí)旋系統(tǒng)蠻）4、數(shù)聲字化仿的施蓄工機(jī)員械（布智能農(nóng)壓實(shí)慚系統(tǒng)合）4、數(shù)字抓化的施氏工機(jī)械新（三維卡挖掘機(jī)具引導(dǎo)系孩統(tǒng)）支持水庸準(zhǔn)儀、建數(shù)位沉今降計(jì)等臉多種觀指測方式幸；現(xiàn)場衛(wèi)實(shí)時(shí)申生成交相關(guān)恥報(bào)表系，指錦導(dǎo)施拾工；數(shù)據(jù)自淡動(dòng)上傳嶺，確保罩真實(shí)、寸及時(shí)、閱有效；為觀借測單渴位、脊評(píng)估略單位捐、管叫理單街位提幣供統(tǒng)語一的章管理晃平臺(tái)炊，實(shí)我現(xiàn)：在線萍數(shù)據(jù)親查看桶、分轎析及博評(píng)估福；遠(yuǎn)程監(jiān)圈管，自器動(dòng)報(bào)警蒙；5、數(shù)位俊路基沉每降觀測物料普管理賊及固科定資慕產(chǎn)管麥理車輛醒軌跡車輛遞狀態(tài)仗報(bào)告土方芬計(jì)算油耗分微析固定資遞產(chǎn)防盜工程睬車輛甜調(diào)度車輛調(diào)趴度實(shí)時(shí)通遇信工作計(jì)騾件安全預(yù)徐警6、工程京車輛/機(jī)械及幻玉物料管庸理系統(tǒng)7、網(wǎng)浴絡(luò)覆處蓋及探視頻廣監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)鳴中心數(shù)字化膚測量施工機(jī)習(xí)械車輛散管理糠系統(tǒng)視頻攝監(jiān)控互聯(lián)杰網(wǎng)綜合通接訊組網(wǎng)電臺(tái)首通訊Wi祥-F益i無線網(wǎng)旬絡(luò)GSM移動(dòng)無板線網(wǎng)絡(luò)公網(wǎng)光久纖接入網(wǎng)絡(luò)元安全支持局享域網(wǎng)及熱私有云信息么安全想支持萌最新IS案O2秒70存01搜:2溝10寧3標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場網(wǎng)徒絡(luò)8、交互值平臺(tái)，守在統(tǒng)一漢的平臺(tái)叉上獲取耳您所需陰的全部份信息本質(zhì)史上實(shí)拾現(xiàn)鐵之路工蹄程建里設(shè)從如勘察花、設(shè)霉計(jì)到獨(dú)施工肅、運(yùn)種營階嚼段的BIM全生命也周期應(yīng)水用；提高施懶工效率司、縮短凱工期、姿節(jié)約成屠本：大幅減財(cái)少測量聰人員，附無需等卡待放樣潛，無需街打樁；提升擠作業(yè)凳機(jī)械膀效率初、減蘋少機(jī)倡械等仇待時(shí)秀間，刻更加騎有效極地對(duì)過資源食進(jìn)行科調(diào)配宗；提升監(jiān)魂理工作派效率；可7*翻24小時(shí)信不間征斷施盡工，晉在不注可見個(gè)或惡偶劣環(huán)儉境下仁精確駐施工搏；顯著提津升工程驅(qū)質(zhì)量：施工質(zhì)戶量具有睬一致性糠，減少揀人為因務(wù)素的影盲響；精確控批制厚度法、坡度追及平整伏度；利用莫連續(xù)很壓實(shí)曠技術(shù)帥對(duì)壓眨實(shí)質(zhì)攀量進(jìn)臉行輔救助決能策，膛提高救壓實(shí)降的均兄勻性參；9、對(duì)比復(fù)分析精細(xì)化棋管理：對(duì)生產(chǎn)聰過程數(shù)乞據(jù)進(jìn)行買實(shí)時(shí)挖遷掘來輔煮助決策丘，快速磨、準(zhǔn)確乓、及時(shí)姐管控現(xiàn)餓場；通過交謎互平臺(tái)貢與工程晶參與各鋤方分享陷施工成轟果、交醒流信息敢；降低對(duì)鬧機(jī)手作猾業(yè)水平拿的依賴鑼，降低翅作業(yè)人課員工作探強(qiáng)度，朱提升員爛工工作扁滿意度反；其他：提高貧工地梢人員仆、設(shè)疼備安毯全，條有效跡減少調(diào)事故獨(dú)；提升歷企業(yè)放形象洋及競猛爭力里；過程控灶制生產(chǎn)數(shù)扒據(jù)設(shè)計(jì)交互質(zhì)量資源/效率自動(dòng)艦、實(shí)炕時(shí)、援連續(xù)握對(duì)所沫有生觸產(chǎn)數(shù)暖據(jù)進(jìn)浩行采折集、壩傳輸漸、存厲儲(chǔ)及邪分析實(shí)時(shí)鳴引導(dǎo)區(qū)作業(yè)蜓人員銅完成朗工作更多依主靠作業(yè)挺人員經(jīng)秩驗(yàn)及技麻能水平直接殲使用BIM設(shè)計(jì)，燒實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)痛程指導(dǎo)撤施工使用河傳統(tǒng)穩(wěn)二維山設(shè)計(jì)痛，需念到現(xiàn)菊?qǐng)鲋钙趯?dǎo)施禁工量化、罵可見、犧更高標(biāo)錢準(zhǔn)的質(zhì)簡量保證更多通沒過經(jīng)驗(yàn)定及完工潔后檢測曲來評(píng)價(jià)冤質(zhì)量更高姥效率杰，對(duì)齡資源贈(zèng)進(jìn)行餐可控臭調(diào)配可以提師升的效回率，對(duì)壤資源管除控相對(duì)鍵較弱通過劍統(tǒng)一獄的管租理平諒臺(tái)讓閑工程抓參與趴各方臟進(jìn)行初實(shí)時(shí)險(xiǎn)交互通過文勿檔、會(huì)清議進(jìn)行炭交互在施工悠節(jié)點(diǎn)，阻人工采古集施工燈的結(jié)果濾數(shù)據(jù)，份人為進(jìn)掉行分析數(shù)字化堅(jiān)施工互銹聯(lián)工地傳統(tǒng)副路基駛工地優(yōu)勢姑對(duì)比份圖時(shí)間館（小柴時(shí)）油耗雪（升澆）人員（挪位）時(shí)間巾綜合倦節(jié)約30%油耗綜淋合節(jié)約18%采用數(shù)仇字化施浩工，約屑每900方填沃筑施耳工則葛可以傍節(jié)省26升柴油息。以江捕油北站渡試驗(yàn)工蘿點(diǎn)為例伍，71.果5萬方坦的填氣筑施凍工則石可節(jié)況約20疾65殿5升油耗晨，相當(dāng)書于15湊.3萬元RM清B！效率仿對(duì)比人員減則少66.沙7%施工另質(zhì)量魚得到洋大幅鐵提升澤，厚誘度合科格率像提升36莊%，縱慌坡提伍升40幫%，橫坡駁提升40%合格帖率（%）最大仔偏差質(zhì)量對(duì)睛比傳統(tǒng)社施工數(shù)字厭化施哄工質(zhì)量位對(duì)比惱示意摩圖投資價(jià)揮值分析投資揀價(jià)值胖分析安全保壯障，減盞少事故膽發(fā)生；資產(chǎn)警有效渡管理給，降慌低流獵失或策損壞班風(fēng)險(xiǎn)趕；溝通發(fā)及管爆理效騙率的圓提升刃；減少逗返工謊及重?fù)魪?fù)工朗作；提高作兄業(yè)人員鹽工作滿秩意度，捏減少人兩員變更皂；提前完窗工及高蓋質(zhì)量完居工帶來蹲的客戶襯高滿意皂度，將帽獲得額伍外項(xiàng)目佳機(jī)會(huì)并的提升企警業(yè)形象械；李岷河礙，25歲PY1王85A大華平姑地機(jī)手東，平地依機(jī)作業(yè)奔經(jīng)驗(yàn)5年“要霧都使辰用自靠動(dòng)控躬制，趴我就臉可以前失業(yè)投了”內(nèi)容一公傲司簡介二項(xiàng)速目情況三魔目標(biāo)四BIM在路宜基設(shè)益計(jì)中拋的應(yīng)壺用五BI火M在路基免施工中求的應(yīng)用六BIM在路吉基運(yùn)騰維中垃的應(yīng)防用七結(jié)束卷語路基BI仙M應(yīng)用平因臺(tái)設(shè)計(jì)模私型與施膚工填筑甚等信息蜘整合；首施工反崖饋數(shù)據(jù)圣與BI扎M模型的近關(guān)聯(lián)；溉路基填踏筑過程素遠(yuǎn)程動(dòng)咳態(tài)展示習(xí)及歷史天數(shù)據(jù)查植詢?nèi)S侄場景偏直觀根展示施工過任程實(shí)時(shí)弄監(jiān)控后期運(yùn)糊營維護(hù)績支持?jǐn)?shù)據(jù)稅查詢鴉及挖鳳掘三維鏟場景沸展示路基盤填筑施工季組織卸模擬視頻監(jiān)母控運(yùn)維漂平臺(tái)路基