汽車總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)分析20180325

車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)分析1.背景2.車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求3.下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)4.總結(jié)目錄典型汽車網(wǎng)絡(luò)方案的特點(diǎn)及應(yīng)用總線類型LINCANFlexRayMOSTEthernet傳輸速率（bit/s）19.2K500K10M24.8M100M電纜類型雙絞線單線2或4根線光纖一對(duì)或多對(duì)雙絞線收發(fā)器成本（元）37292416應(yīng)用后視鏡、車窗、天窗等ABS、動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制等轉(zhuǎn)向、牽引力控制器、主動(dòng)安全多媒體播放、娛樂系統(tǒng)IP攝像頭、雷達(dá)、娛樂系統(tǒng)目前CAN總線技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用。1背景1背景車載電器功能及電子設(shè)備增加隨著汽車智能化和電子化程度升高，車內(nèi)CAN總線越來越難以滿足電子系統(tǒng)的需求。因此，新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)Ethernet、FlexRay、MOST網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。特別是今后的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)將不僅僅是獨(dú)立存在，其還將結(jié)合V2X技術(shù)與其他車輛或道路通信基站建立聯(lián)系，這為CAN總線帶來了巨大壓力。1.背景2.車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求3.下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)4.總結(jié)目錄2車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展帶寬是關(guān)鍵帶寬是用于衡量數(shù)據(jù)傳輸速度的能力，與處理器的性能相結(jié)合，確保相關(guān)功能能夠準(zhǔn)確并迅速地做出反應(yīng)。車載娛樂系統(tǒng)、主動(dòng)安全技術(shù)以及未來將投入使用的自動(dòng)駕駛技術(shù)都要依賴車載網(wǎng)絡(luò)的帶寬建設(shè)。2車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求車載以太網(wǎng)不僅具備了適應(yīng)ADAS、影音娛樂、汽車網(wǎng)聯(lián)化等所需要的帶寬，而且還具備了支持未來更高性能的潛力（如自動(dòng)駕駛時(shí)代所需要的更大數(shù)據(jù)傳輸）。它將成為實(shí)現(xiàn)多層面高速通信的基石，相對(duì)于20世紀(jì)90年代的控制器局域網(wǎng)（CAN）革命，它的規(guī)模將更大，意義將更深遠(yuǎn)。專家預(yù)測(cè)，到2020年，汽車中部署的以太網(wǎng)端口將達(dá)5億個(gè)。1.背景2.車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求3.下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)4.總結(jié)目錄3下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)FlexRay雖然是一種功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，但成本和復(fù)雜度制約了其發(fā)展，且推廣力度不大。FlexRay

FlexRay可以為下一代的車內(nèi)控制系統(tǒng)提供所需的速度和可靠性。FlexRay兩個(gè)信道上的數(shù)據(jù)速率最大可達(dá)到10Mbps,總數(shù)據(jù)速率可達(dá)到20Mbit/秒。FlexRayFlexRay可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如，F(xiàn)lexRay適用于各類線控操作(X-by-wire)；已開始在單通道高速動(dòng)力傳動(dòng)、駕駛輔助和提高舒適程度的汽車電子應(yīng)用中大展身手。在BMWX5中，F(xiàn)lexRay用于懸架控制。3下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)MOST總線

在MOST系統(tǒng)中，信息數(shù)據(jù)的傳遞依靠光導(dǎo)纖維實(shí)現(xiàn)，用光纖線來取代傳統(tǒng)汽車線束，它可提供約24.8Mbps的集合帶寬，在傳輸速度上，基本保證了現(xiàn)有車載娛樂系統(tǒng)的需求，在這個(gè)架構(gòu)內(nèi)裝配如導(dǎo)航、音響以及車載電話等設(shè)備，奧迪MMI就采用這種方式。基于MOST總線的結(jié)構(gòu)特征，一旦隸屬于MOST總線結(jié)構(gòu)中的任何一個(gè)部件出現(xiàn)故障，都將導(dǎo)致整個(gè)娛樂系統(tǒng)的癱瘓，無形中增加了整個(gè)系統(tǒng)的故障幾率。3下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)Ethernet傳輸速率高，100Mbps（或1Gbps）利用Ethernet可簡(jiǎn)化車載網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成，從而削減成本能在要求高速傳輸數(shù)據(jù)的用途削減線纜成本即插即用，擴(kuò)展性強(qiáng)滿足汽車的EMC/EMI/ESD/BCI要求3下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)車載以太網(wǎng)的發(fā)展路線車載以太網(wǎng)的發(fā)展主要可分為三個(gè)階段：第一階段（已經(jīng)有實(shí)用案例）：基于DoIP標(biāo)準(zhǔn)的車載診斷系統(tǒng)（OBD）和ECU軟件刷新。第二階段：車載以太網(wǎng)在信息娛樂系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)的使用。第三階段：使用以太網(wǎng)為車載網(wǎng)絡(luò)骨干，集成動(dòng)力總成、底盤、車身、多媒體、輔助駕駛，真正形成一個(gè)域級(jí)別的汽車網(wǎng)絡(luò)。1.背景2.車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需求3.下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)4.總結(jié)目錄4總結(jié)動(dòng)力系統(tǒng)CANCANCANCANCANCANCANCANCANCANCANCANFlexRayFlexRayMOSTMOSTEthernetFlexRayEthernetEthernetFlexRayLVDSLVDSEthernetEthernetEthernetEthernetEthernetMOSTCANCAN車身娛樂系統(tǒng)車輛安全系統(tǒng)攝像頭診斷201020152020在信息娛樂系統(tǒng)，Ethernet總線技術(shù)由于其通信速率和成本優(yōu)勢(shì)，將逐漸替代MOST；CAN總線技術(shù)將在未來的5年繼續(xù)存在。各總線技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)3下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)FlexRay雖然是一種功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，但成本和復(fù)雜度制約了其發(fā)展，且推廣力度不大。FlexRay

FlexRay可以為下一代的車內(nèi)控制系統(tǒng)提供所需的速度和可靠性。FlexRay兩個(gè)信道上的數(shù)據(jù)速率最大可達(dá)到10Mbps,總數(shù)據(jù)速率可達(dá)到20Mbit/秒。FlexRayFlexRay可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如，F(xiàn)lexRay適用于各類線控操作(X-by-wire)；已開始