物流管理概論

物流管理概論趙剛第一頁，共一百一十五頁。一、物流的基本概念二、物流系統(tǒng)三、物流業(yè)務活動四、物流管理職能五、企業(yè)物流管理第二頁，共一百一十五頁。一、物流的基本概念第三頁，共一百一十五頁。1.1物流的定義美國物流管理協(xié)會定義：物流管理是供應鏈流程的一部分，它對從起始點到消費地的正向和逆向貨物流和貨物儲存、服務及相關信息進行計劃、實施和控制，使這些活動的效率更高，效果更好（成本更低），以滿足顧客的需要。

Logisticsisthatpartofthesupplychainprocessthatplans,implements,andcontrolstheefficient,effectiveforwardandreverseflowandstorageofgoods,services,andrelatedinformationbetweenthepointoforiginandthepointofconsumptioninordertomeetcustomers‘requirements.

第四頁，共一百一十五頁。日本早稻田大學阿保榮司教授給物流下的定義：所謂物流是指有關供給主體和需求主體相結合，克服空間和時間的“隔離”，以及創(chuàng)造部分有形物質的經濟活動，其中也包括一切有形或無形財物的廢棄和還原。具體地說，是指運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物資流通活動以及有關物流的信息活動。第五頁，共一百一十五頁。

我國國家標準《物流術語》（GB/T18354-2001）中的定義為：

物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。第六頁，共一百一十五頁。1.2物流在社會經濟活動中的位置物流解決生產與消費之間空間、時間、功能、信息的隔離，屬于流通領域。第七頁，共一百一十五頁。物流的作用服務商流保障生產方便生活第八頁，共一百一十五頁。物流的微觀意義增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢創(chuàng)造產品的時間效用和空間效用提升客戶的滿意度企業(yè)的一項“無形資產”第九頁，共一百一十五頁。1.3第三利潤源泉“第一個利潤源”：資源領域?！暗诙€利潤源”：人力領域。“第三個利潤源”：物流領域。第十頁，共一百一十五頁。1.4物流發(fā)展過程實體分配階段（Physicaldistribution）

時代：60—70年代特征：注重產品從生產者到消費者的物流環(huán)節(jié)綜合物流階段（Integratedlogisticsmanagement）

時代：70—80年代特征：原料物流與產品物流綜合起來管理供應鏈管理階段（Supplychainmanagement）

時代：80—90年代特征：供、產、銷物流一體化第十一頁，共一百一十五頁。1.5供應鏈管理什么是供應鏈？供應鏈是指商品從加工原料開始到顧客手中，所經過的各個增值環(huán)節(jié)組成的物流網絡供應鏈包合的不僅僅是物流，還包括與供應鏈相關的交易處理，信息的傳遞第十二頁，共一百一十五頁。什么是供應鏈管理？供應鏈管理（SCM）目標是使整個供應鏈，從原料采購，加工生產，分銷配送，到商品銷售給顧客，各個環(huán)節(jié)高效的協(xié)同工作通過供應鏈管理建立一個最優(yōu)的商品供應體系，降低整個供應鏈上的成本，大大的提高經營效益，同時提高對顧客的服務水平第十三頁，共一百一十五頁。供應鏈競爭力的觀點

真正的競爭不是公司與公司的競爭，而是供應鏈與供應鏈的競爭。第十四頁，共一百一十五頁。供應鏈的演變過程

第一階段，供應鏈上的每一功能部門相互獨立，在互不關聯(lián)的的情況下發(fā)揮作用。第二階段，在相關的功能部門之間有一定程度的合作。第三階段，供應鏈上的各種功能全盤規(guī)劃，有些內部功能部門進行合并，從而形成內部集成的功能部門。第四階段，公司作為供應鏈的一部分，為顧客提供最優(yōu)服務和最大價值，同時使供應鏈的總利潤最大化。第十五頁，共一百一十五頁。供應鏈管理的特點1.它將供應鏈看成一個單一的實體，而不是將供應鏈看成是由采購、制造、分銷與銷售等構成的一些分離的功能塊。2.它要求并最終依靠對整個供應鏈進行戰(zhàn)略決策。3.從供應鏈的角度來看，庫存不一定是必需的，它只是起平衡產銷作用的工具。4.供應鏈管理要求采用系統(tǒng)的、集成化的管理方法來統(tǒng)籌管理整個供應鏈的各個功能。第十六頁，共一百一十五頁。鋼鐵制造企業(yè)供應鏈礦石燒結煉鐵焦化鐵水轉爐煉鋼電爐煉鋼成品連鑄坯成型加工軋鋼塊礦煤軋鋼鐵皮生鐵鋼渣水渣化工產品國內供應商碼頭寶鋼自用深加工最終客戶1最終客戶2其他鋼鐵廠鞍鋼、武鋼等廢鋼最終客戶3鐵路汽運船運汽運火車汽運汽運汽運汽運汽運鐵路鐵路股份公司股份公司股份公司外部外部皮帶運輸外部客戶外部遠洋船運國外供應商火車船運采購物流生產物流銷售物流輔料料場、堆場國內外供應商火車船運第十七頁，共一百一十五頁。1.6物流的分類按服務的地理范圍來分按服務所包含的對象范圍來分按由誰提供對物流項目的管理來分按提供物流活動的范圍來分按提供服務的水平來分按服務的綜合程度范圍來分第十八頁，共一百一十五頁。按服務的地理范圍來分

（按照物流活動的空間范圍分類）國際物流國內物流地方物流城市物流第十九頁，共一百一十五頁。按服務所包含的對象范圍來分公共物流只服務于幾家客戶專一服務于一家客戶第二十頁，共一百一十五頁。按由誰提供對物流項目的管理來分客戶自己管理第三方管理物流專家管理第二十一頁，共一百一十五頁。按提供物流活動的范圍來分運輸為主倉儲為主配送為主綜合服務第二十二頁，共一百一十五頁。按提供服務的水平來分基本水平服務標準水平服務高水平服務第二十三頁，共一百一十五頁。按物流服務的綜合程度來分

（按照作用分類）

采購物流（供應物流）廠內物流（生產物流）銷售物流退貨物流廢棄物回收物流第二十四頁，共一百一十五頁。1.7第三方物流定義：提供部分或全部企業(yè)物流功能服務的一個外部提供者。第三方物流是一個新興的領域，已得到越來越多的關注。還有一些別的術語，如

合同物流（ContractLogistics）、

物流外協(xié)（LogisticsOutsourcing）、

全方位物流服務公司（Full－serviceDistributionCompany或FSDC）、

物流聯(lián)盟（LogisticsAlliance）等，也基本能表達與第三方物流相同的概念。第二十五頁，共一百一十五頁。第三方物流的特征一個公司要承擔起第三方物流供應者的角色必須能管理、控制和提供物流作業(yè)。第三方物流的戰(zhàn)略意義：工商企業(yè)與物流服務提供者雙方建立長期關系，合作解決托運人的具體問題。第三方物流的幾個特征：長期性的關系、合伙的關系、協(xié)作解決具體的不同的問題和公平分享利益以及共擔風險。第二十六頁，共一百一十五頁。各類第三方物流公司（一）以運輸為基礎的物流公司這些公司都是大型運輸公司的分公司、子公司，有些服務項目是利用其他公司的資產完成的。其主要的優(yōu)勢在于公司能利用母公司的運輸資產，擴展其運輸功能，提供更為綜合性的一套物流服務。第二十七頁，共一百一十五頁。（二）以倉庫和配送業(yè)務為基礎的物流公司傳統(tǒng)的公共或合同倉庫與配送物流供應商，已經擴展到了更大范圍的物流服務。以傳統(tǒng)的業(yè)務為基礎，這些公司已介人存貨管理、倉儲與配送等物流活動。經驗表明，基于設施的公司要比基于運輸?shù)墓巨D為綜合物流服務更容易與簡單些。第二十八頁，共一百一十五頁。（三）以貨代為基礎的物流公司這些公司一般無資產，非常獨立，并與許多物流服務供應商有來往。已證明它們具有把不同物流服務項目組合，以滿足客戶需求的能力。第二十九頁，共一百一十五頁。（四）以托運人和管理為基礎的物流公司這一類型的公司是從大公司的物流組織演變而來的。它們將物流專業(yè)的知識和一定的資源，如信息技術，用于第三方作業(yè)的優(yōu)勢來源。這些供應商具有管理母公司物流的經驗，因此，它對外部客戶證明了它的能力。第三十頁，共一百一十五頁。（五）以財務或信息管理為基礎的物流公司最后類型的第三方供應商能提供如運費支付、審計、成本會計與控制和監(jiān)控、采購、跟蹤和存貨管理等管理工具。第三十一頁，共一百一十五頁。發(fā)展第三方物流關系的一般過程

無外協(xié)流活動單項物（無整合）多項活動（整合）多項活動（無整合）所有活動合同物流第三方第三十二頁，共一百一十五頁。第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)作業(yè)的區(qū)別

一般來說，第三方物流作業(yè)與傳統(tǒng)的作業(yè)有以下幾個方面的區(qū)別：（1）第三方物流整合一個以上的物流功能。（2）第三方物流服務供應商一般不擁有存貨。（3）運輸設備、倉庫等雖然可以由兩方中的任一方擁有，但一般都由第三方公司控制。（4）外部供應者可提供全部的勞動力與管理服務。（5）可提供諸如存貨管理、生產準備、組裝與集運等方面的特殊服務。第三十三頁，共一百一十五頁。物流外協(xié)第三方的做法系統(tǒng)接管合資系統(tǒng)剝離管理型合同

第三十四頁，共一百一十五頁。物流服務采購的趨勢

以合同形式采購物流服務的比例增加

合同方的數(shù)量減少

第三十五頁，共一百一十五頁。物流提供商與使用者關系的演變

合同條款更加詳細

合同方與客戶所有層次間溝通的改進

聯(lián)合創(chuàng)新

評估體系的改進

采用公開式會計

第三十六頁，共一百一十五頁。1.8現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

功能系統(tǒng)化運作信息化物流系統(tǒng)網絡化物流中心社會化物流手段現(xiàn)代化決策智能化操作自動化服務柔性化第三十七頁，共一百一十五頁。二、物流系統(tǒng)第三十八頁，共一百一十五頁。2.1系統(tǒng)的定義

系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合而成的、具有特定功能的有機整體，而且這個整體又是它從屬的更大的系統(tǒng)的組成部分。第三十九頁，共一百一十五頁。資源

管理

需求

服務

揮獲

使

用

指取

用

獲取

效

益物流硬件系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)使2.2物流系統(tǒng)的總體框架第四十頁，共一百一十五頁。2.3物流硬件系統(tǒng)基礎設施：公路、鐵路、航道、港口、機場、通訊設施、交管系統(tǒng)運輸工具：貨運汽車、鐵道車輛、貨船、客貨船、貨機、客貨機物流中心（配送中心）：倉庫、裝卸搬運機具、倉儲貨架、托盤、貨箱、自動化設施第四十一頁，共一百一十五頁。資源、信息運輸 儲存 配送 包裝 裝卸搬運 流通加工

物流服務2.4物流作業(yè)系統(tǒng)第四十二頁，共一百一十五頁。管理組織 規(guī)章制度信息業(yè)務流程決策評價指標經營管理2.5物流管理系統(tǒng)第四十三頁，共一百一十五頁。2.6物流信息系統(tǒng)運輸管理倉儲管理訂單處理各類報表原始信息庫存控制分析結果財務管理統(tǒng)計分析第四十四頁，共一百一十五頁。2.7物流系統(tǒng)的特點物流系統(tǒng)是一個“人—機系統(tǒng)”物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個動態(tài)系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個復雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個多目標系統(tǒng)第四十五頁，共一百一十五頁。

2.8物流系統(tǒng)的目標總目標：提高企業(yè)的經濟效益分目標：（6S）

SPEED（快捷性）

SERVICE（服務性）

SAFETY（安全性）

SPACESAVING（節(jié)約空間、距離）

SCALEOPTIMIZATION（規(guī)模優(yōu)化）

STOCKCONTROL（庫存控制）第四十六頁，共一百一十五頁。三、物流業(yè)務活動第四十七頁，共一百一十五頁。3.1運輸運輸功能：產品的空間位移（偶爾也作儲存用），創(chuàng)造物品的“空間效用”運輸原理：規(guī)模經濟原理，距離經濟原理運輸方式：鐵路、公路、水路、航空、管道運輸決策：運輸方式選擇行車路線設計船舶航線設計與調度貨物整合（集拼）運輸?shù)谒氖隧?，共一百一十五頁?.1運輸1.

運輸組織的基本原則（1）及時就是按著產、供、運、銷情況，及時地把貨物從產地運到銷地，盡量縮短貨物在途時間，及時供應工農業(yè)生產和人民生活的需要．（2）準確就是在貨物運輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準確無誤地完成運輸任務。（3）經濟就是采取最經濟、最合理的運輸方案，有效地利用各種運輸工具和運輸設施。節(jié)約人力、物力和運力，提高運輸經濟效益，降低貨物運輸費用。（4）安全就是貨物在運輸過程中，不發(fā)生霉爛、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故，保證貨物安全運到目的地。第四十九頁，共一百一十五頁。3.1運輸2.

運輸合理化的有效措施

1．提高車輛實載率2．減少勞力投入、增加運輸能力3．發(fā)展社會化的運輸體系4．開展中短途距離鐵路公路分流5．分區(qū)產銷平衡合理運輸6．直達運輸7．組織“四就”直撥運輸（就廠直撥；就車站（碼頭）直撥；就庫直撥；就車（船）過載等。）8．合裝整車運輸9．提高技術裝載量第五十頁，共一百一十五頁。3.2庫存控制

存貨的功能：地域專業(yè)化、分離、平衡供求、不確定性因素的緩沖存貯策略：（Q,

s)

策略（s,S）策略(t,S)策略(t,s,S)策略經濟訂貨批量模型EOQ的各種延伸第五十一頁，共一百一十五頁。3.2庫存控制

1.

存貨的作用（1）保持生產運作的獨立性（2）為增強生產計劃的柔性（3）滿足需求的變化（4）克服交貨時間的波動（5）利用經濟訂購量的好處（6）地域專業(yè)化的需要（7）解決生產與消費時間上的不一致（8）創(chuàng)造“時間效用”第五十二頁，共一百一十五頁。3.2庫存控制

2.

儲存合理化實施要點（1）對儲存物品進行ABC分析與管理（2）追求經濟規(guī)模，適度集中庫存（3）加速總的周轉，提高單位產出（4）采用有效的“先進先出”方式（5）提高儲存密度，提高倉容利用率（6）采用有效的儲存定位系統(tǒng)（7）采用有效的檢測清點方式（8）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術（9）采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運一體化方式（10）應用預測技術，進行科學預測第五十三頁，共一百一十五頁。3.3存貨保管分區(qū)、分類和貨位編號堆碼：安全、方便、多儲苫墊：適應商品性能、季節(jié)氣候商品養(yǎng)護：溫、濕度控制，蟲害與霉腐的防治，金屬防銹、除銹，特種物資的保管第五十四頁，共一百一十五頁。3.4裝卸搬運：

作業(yè)：裝卸、搬運、堆碼、取出、分類、理貨各種機械：叉車類、吊車類、輸送機類、作業(yè)車類、提升絞車類搬運系統(tǒng)：機械化系統(tǒng)、半自動化系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)、信息引導系統(tǒng)搬運作業(yè)合理化：省力化、消除無效搬運（防止無效作業(yè)）、利用重力、機械化、自動化、提高搬運活性、連續(xù)性、成組化（集裝單元化）、保持均衡順暢、人格化、提高綜合效果第五十五頁，共一百一十五頁。表6－l活性指數(shù)堆放形態(tài)

散堆于地面裝于箱內裝在貨盤上裝在臺車上

在輸送帶上活性指數(shù)0l234

第五十六頁，共一百一十五頁。3.5

包裝

包裝的定義：在國家標準G84122《包裝通用術語》中，對包裝是這樣定義的：“包裝（Package，Packaging，Packing）：為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。”第五十七頁，共一百一十五頁。包裝類型、功能類型：商業(yè)包裝（銷售包裝、內包裝）工業(yè)包裝（運輸包裝、外包裝）功能：保護貨物、方便儲運傳遞信息、促進銷售第五十八頁，共一百一十五頁。包裝材料、包裝技術包裝材料：紙及紙制品、塑料及塑料制品、木材及木制品、金屬、玻璃、陶瓷、復合材料包裝技術：泡罩包裝（吸塑包裝）、貼體包裝、收縮包裝、真空包裝、充氣包裝、透氣包裝、防水包裝、防潮包裝、防銹包裝、防霉包裝、防震包裝、防塵包裝、防輻射包裝、防盜包裝、防爆包裝、防燃包裝、防蟲包裝、隔熱包裝和輪廓包裝等。五防：防水、防潮、防銹、防震、防蟲第五十九頁，共一百一十五頁。包裝與其它物流活動的關系包裝尺寸和密度：影響運輸和儲存成本包裝成組化：影響搬運操作方法與效率包裝識別：影響分揀速度、準確性、貨物跟蹤包裝標準化：影響自動化、集裝化包裝強度：影響貨損貨差率、從而影響服務質量延期包裝：影響庫存量、靈活性第六十頁，共一百一十五頁。3.6流通加工流通加工的定義：流通加工是在物品從生產領域向消費領域流動的過程中，為了促進銷售、維護產品質量和提高物流效率，對物品進行加工，使物品發(fā)生物理、化學或形態(tài)的變化的物流活動。第六十一頁，共一百一十五頁。流通加工的產生背景

（1）流通加工的產生是為了解決生產及需求在產品功能上的分離；（2）流通加工的出現(xiàn)是為了解決產品的標準化和消費的個性化的矛盾；（3）流通加工的出現(xiàn)是物流“延期戰(zhàn)略”實施的結果。第六十二頁，共一百一十五頁。流通加工和生產加工的區(qū)別流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性流通加工程度大多是簡單加工，而不是復雜加工流通加工的目的只在于完善產品的使用價值而不在于創(chuàng)造使用價值流通加工由商業(yè)或物流服務企業(yè)完成而不是生產企業(yè)完成流通加工有時純粹是為流通創(chuàng)造條件，不以消費為目的第六十三頁，共一百一十五頁。流通加工的類型為彌補生產領域加工不足的深加工為滿足需求多樣化進行的服務性加工為保護產品所進行的加工為提高物流效率、方便物流的加工為促進銷售的流通加工為提高加工效率的流通加工為提高原材料利用率的流通加工第六十四頁，共一百一十五頁。3.7配送

定義：

配送是按用戶的訂貨要求，在配送中心或其它物流結點進行貨物配備，并以最合理方式遞交用戶的活動過程。第六十五頁，共一百一十五頁。配送的特征配送是面向本市、本地區(qū)的小范圍、短距離、小批量的運輸配送發(fā)生在流通與消費的交匯處，是物流作業(yè)系統(tǒng)的最后一環(huán)配送是由集貨、配貨、送貨三部分有機結合而成的物流活動配送是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的高水平的現(xiàn)代送貨形式第六十六頁，共一百一十五頁。配送經營模式

企業(yè)（集團）自營型配送模式單項服務外包型配送模式社會化的中介型配送模式共同化配送模式第六十七頁，共一百一十五頁。配送中心配送中心是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。第六十八頁，共一百一十五頁。配送中心的業(yè)務流程

第六十九頁，共一百一十五頁。3.8信息管理

信息管理是指對企業(yè)及相關信息進行收集、存儲、傳輸、加工、使用的活動。開發(fā)先進的物流信息系統(tǒng)是提高信息管理的效率和質量，從而提高整個物流系統(tǒng)的工作效率和服務水平，降低物流成本，增強競爭力的必要途徑。其重要性遠遠超過對某一物流設施的投資、改造。應站在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認識這個問題。第七十頁，共一百一十五頁。物流信息系統(tǒng)的三大體系結構功能體系結構數(shù)據(jù)體系結構物理體系結構第七十一頁，共一百一十五頁。現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)和傳統(tǒng)管理信息系統(tǒng)相比，應在兩個方面有較大的拓展向客戶服務方面拓展向決策支持方面拓展第七十二頁，共一百一十五頁。四、物流管理職能第七十三頁，共一百一十五頁。4.1物流需求預測

定義：物流需求預測通常是每周或每月對從配送中心裝運的某一產品進行的一種預估，從而對生產、裝運、銷售等方面有可能產生的流量或單位數(shù)的一種預示或估計。第七十四頁，共一百一十五頁。預測方法

定性方法——專家預測法定量方法——時間序列預測法因果關系預測法神經網絡預測法第七十五頁，共一百一十五頁。對基本需求預測結果的修正

季節(jié)因素修正趨勢因素修正周期因素修正促銷因素修正隨機因素修正第七十六頁，共一百一十五頁。4.2物流系統(tǒng)設計物流系統(tǒng)——物流業(yè)務網絡物流信息網絡第七十七頁，共一百一十五頁。物流業(yè)務網絡設計中的十大問題

應該建多少物流中心？物流中心應該落于何處？每個物流中心的規(guī)模應多大？每個物流中心的服務區(qū)域及服務對象？物流中心應采用何種工藝及搬運系統(tǒng)？客戶怎樣從物流中心訂貨？物流中心如何從供應商處訂貨？對每一客戶的送貨策略？服務應達到何種水平？采用何種運輸方式？第七十八頁，共一百一十五頁。物流業(yè)務網絡設計的方法

方案比較法數(shù)學規(guī)劃方法模擬方法實際中應采用多種方法相互補充、修正。第七十九頁，共一百一十五頁。4.3物流項目管理物流項目開發(fā)物流項目設計物流項目投標書編制物流項目監(jiān)控第八十頁，共一百一十五頁。物流項目投標書的內容

總論項目的要求與任務項目的措施與安排物流費用的計算被服務公司可以得到的益處項目的實施計劃第八十一頁，共一百一十五頁。物流項目設計過程案例

第一步：某汽車制造公司（G）和某第三方物流服務公司（L）達成物流項目的目標。

第二步：

G公司與L公司共同為物流設計提供基礎信息：（l）制造數(shù)據(jù)；（2）零部件數(shù)據(jù)；（3）包裝信息；（4）生產率數(shù)據(jù)；（5）成本數(shù)據(jù)。第八十二頁，共一百一十五頁。物流項目設計過程案例第三步：

G公司與L公司確認數(shù)據(jù)，并對用于設計過程的特殊變量達成共識。第四步：

L公司的管理層根據(jù)上述數(shù)據(jù)與信息，用L公司的資源設計出幾套方案。第八十三頁，共一百一十五頁。物流項目設計過程案例

第五步：

G公司與L公司審閱并修改設計，根據(jù)要求作出修改，例如：（l）收貨路線；（2）收貨順序；（3）時間計劃（起始時間）；（4）按公里計算的運費和運行距離；（5）裝貨規(guī)則；（6）貨物堆放規(guī)則；（7）現(xiàn)場外的存儲需要；（8）排序與計量；（9）貨架回收問題。第八十四頁，共一百一十五頁。物流項目設計過程案例第六步：

L公司作出下列系統(tǒng)報告：（l）掛車圖；（2）線路計劃；（3）設備使用表等。

第七步：

G公司與L公司對最初可選的物流設計進行評估，在生產控制、物流和采購方面得到認可。第八十五頁，共一百一十五頁。物流項目設計過程案例

第八步：

L公司投入資源進行物流設計：（1）拖掛車；（2）欄桿；（3）司機安排；（4）人員安排；（5）購買服務等。第八十六頁，共一百一十五頁。物流項目設計過程案例

第九步：

L公司作出詳細的作業(yè)計劃：（1）每一條線路的計劃；（2）交接計劃；（3）原材料物流與銷售物流的集運中心，標準工作程序（如果可采用）；（4）標準轉軌工作計劃；（5）掛車提供計劃。第八十七頁，共一百一十五頁。物流項目設計過程案例

第十步：

L公司提供各種方案的價格比較，包括資金需求。第十一步：

L公司獲得G公司最后的認可，作出實施的時間計劃。第十二步：

L公司通知所有參與物流系統(tǒng)實施的部門，組成工作組。第八十八頁，共一百一十五頁。物流項目監(jiān)控的目標（l）物流配送系統(tǒng)必須以精確的時間、精確的地點以及精確的服務方式滿足客戶的要求。（2）物流配送系統(tǒng)的運作必須以不斷降低存貨水平為前提。要加快信息處理速度，用信息替代存貨。（3）必須以低成本和高效率運作完成物流配送。精確的運作已成為最佳物流配送系統(tǒng)的衡量標準。

監(jiān)控系統(tǒng)必須建立衡量客戶服務滿意度、存貨可得性以及成本控制三方面的標準。

第八十九頁，共一百一十五頁。4.4物流成本管理物流總成本構成分析成本預測成本計劃成本控制成本核算成本審計成本分析第九十頁，共一百一十五頁。物流成本的定義：在物流過程中，為了提供有關服務，開展各項業(yè)務活動，必然要占用和消耗一定的活勞動和物化勞動，這些活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即為物流成本，也稱為物流費用。物流成本包括物流各項活動的成本，如商品包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等方面的成本與費用，這些成本與費用之和構成了物流的總成本，也是物流系統(tǒng)的總投入。第九十一頁，共一百一十五頁。物流成本的構成

供應物流費企業(yè)內物流費銷售物流費回收物流費廢棄物流費按照物流的范圍分類第九十二頁，共一百一十五頁。按照支付形態(tài)的不同分類材料費人工費公益費維護費一般經費特別經費委托物流費其他企業(yè)支付物流費第九十三頁，共一百一十五頁。按照物流的功能分類物品流通費信息流通費物流管理費第九十四頁，共一百一十五頁。影響物流成本的因素

供應鏈的結構 物流系統(tǒng)的結構 企業(yè)的生產模式 物流管理模式 對物流的重視程度 物流服務質量要求第九十五頁，共一百一十五頁。物流成本控制

加快物流速度，擴大物流量減少物流周轉環(huán)節(jié)采用先進、合理的物流技術改善物流管理，加強經濟核算物流成本控制的原則

第九十六頁，共一百一十五頁。降低運輸費用的措施

通過商流和物流的分離，使物流途徑簡短化；擴大工廠直接運送；減少運輸次數(shù)；提高車輛的裝載效率；設定最低的接受訂貨量；實行計劃運輸；開展共同運輸；選擇最佳運送手段。第九十七頁，共一百一十五頁。降低保管費（庫存費）的措施減少庫存點；切實管理好庫存物資，維持合理的庫存量；提高保管效率。第九十八頁，共一百一十五頁。降低包裝費用的措施采用價格便宜的包裝材料；包裝簡易、樸素化；包裝作業(yè)機械化。第九十九頁，共一百一十五頁。降低裝卸費用的措施減少裝卸次數(shù)；引進集裝箱和托盤，利用機械化達到省力化。第一百頁，共一百一十五頁。不同經濟主體的物流成本控制生產商原材料供應與生產物流的效率化運輸業(yè)應提高產品運輸配送的效率貨主企業(yè)降低成本第一百零一頁，共一百一十五頁。4.5物流價格管理市場行情分析價格制定、調整價格執(zhí)行情況跟蹤價格執(zhí)行情況分析第一百零二頁，共一百一十五頁。4.6物流質量管理質量指標體系的建立規(guī)章制度的制定質量控制程序的建立質量指標統(tǒng)計、分析第一百零三