昆山市中環(huán)快速化改造工程“魯班獎”創(chuàng)優(yōu)工作匯報

昆山市中環(huán)快速化改造工程“魯班獎”創(chuàng)優(yōu)工作匯報上海建工集團(tuán)股份有限公司2015年6月匯報提綱一．工程概況

二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用情況三．工程質(zhì)量情況

四、工程技術(shù)資料情況

五、工程主要質(zhì)量特色六、綜合效果及獲獎情況1.1工程概況一、工程概況高新區(qū)立交中環(huán)主線：主線高架標(biāo)準(zhǔn)段寬25.5米，設(shè)計車速80km/h，主要分中置和邊置兩種形式，共計44.4km，其中高架約40km。全線設(shè)置4處互通立交（其中長江路立交本期預(yù)留），14處菱形立交（匝道）。地面輔道：地面輔道全長44.4km，標(biāo)準(zhǔn)段路面寬50米，設(shè)計車速50km/h，G312國道60km/h。陸家立交周市立交長江路立交跨滬寧高速鋼箱梁一、工程概況1.1工程概況西線江浦

路東線黃

浦

江

路南線G312北線S339青陽港張家港大橋金雞河橋孔巷大橋婁江大橋老橋作輔道太倉塘大橋老橋作輔道蘇瀏線1）金雞河（金雞河橋）：主跨54+90+54m，規(guī)劃3級航道。2）蘇瀏線（太倉塘大橋）：主跨45+65+45m，5級航道。3）青陽港（孔巷大橋）：主跨54+90+54m，5級航道，4）婁江（婁江大橋）：主跨48+78+48m，5級航道，5）張家港（張家港大橋）：外側(cè)主跨為40+68+40m，5級航道。

54+90+54米跨45+65+45米跨40+68+40米跨48+78+48米跨54+90+54米跨一、工程概況1.2主要相關(guān)單位一、工程概況1.2主要相關(guān)單位一、工程概況1.2主要相關(guān)單位一、工程概況1.3主要時間節(jié)點(diǎn)二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.1工程施工的主要特點(diǎn)及難點(diǎn)（1）工程投資額較大，合同工期短，參建單位眾多，需按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)高水平完成項目建設(shè)，項目管理協(xié)調(diào)難度大

二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.1工程施工的主要特點(diǎn)及難點(diǎn)（2）工程線路長，道路、高架混凝土結(jié)構(gòu)體量大，原材料消耗大，影響工程質(zhì)量目標(biāo)的不確定性因素多

線路全長約44.4km,施工中涉及樁基、承臺、立柱箱梁、掛籃法跨河大橋、鋼箱梁橋、系桿拱橋、灰土路基等施工工藝多；主要實物量包括鉆孔灌注樁1.5萬根、墩柱2800余根，現(xiàn)澆箱梁700余聯(lián)。

整個工程共消耗混凝土330萬立方、水泥120萬噸、石子340萬噸、黃沙270萬噸、鋼筋39萬噸、地面瀝青67萬噸、高架瀝青50萬噸、水穩(wěn)54萬立方、路基石灰土280余萬方、側(cè)平石30萬噸。二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.1工程施工的主要特點(diǎn)及難點(diǎn)（3）工程位于昆山城區(qū)，道路翻交次數(shù)多，跨越等級航道多，安全及文明施工要求高

工程南線為G312國道，北線、西線為S339省道，交通流量巨大，部分路口如長江路、前進(jìn)路口交通繁忙，部分工區(qū)毗鄰大型居民區(qū)，同時多處橋梁跨越通航等級航道，如何最大限度減少工程施工給當(dāng)?shù)厣鐣淼牟焕绊?，是安全及文明施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)。二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.1工程施工的主要特點(diǎn)及難點(diǎn)（4）管線多、動遷難度大，部分路段前期動拆遷進(jìn)度滯后，極大可能影響工程總進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，同時加大了后續(xù)施工質(zhì)量、安全控制難度沿線建筑物拆遷、管線搬遷工作眾多，現(xiàn)狀架空電力線主要含10kv、110kv、220kv、500kv等，架空通信以光纜為主，沿道路基本全線存在。其中高壓鐵塔（桿）有163座。道路兩側(cè)地下管線眾多，有雨污水管、上水、煤氣、通信、國防光纜等。南線S3標(biāo)等區(qū)段的22萬伏高壓線、國防光纜等牽扯環(huán)節(jié)多，遲遲未能動遷。在多方努力協(xié)調(diào)下，22萬伏高壓線比原計劃滯后近1年才完成動拆遷。如何在不到1年的時間內(nèi)順利完成近6億的高架及地面道路施工生產(chǎn)任務(wù)，對總包及工區(qū)項目部是個嚴(yán)峻考驗。二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.2主要工程措施（1）健全項目組織管理體系

建立“1+8”項目組織管理體系，按人員資質(zhì)要求配備相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。全線共配備有資質(zhì)的項目經(jīng)理9名，項目副經(jīng)理20余名，項目總工11名，副總工18名，質(zhì)量負(fù)責(zé)人11名，結(jié)構(gòu)工程師40名，道路工程師20名，試驗工程師6名，試驗員42名，形成了完善的質(zhì)量保證體系。

二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.2主要工程措施（2）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、列表化、數(shù)據(jù)化項目部駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

上海建工全線八個工區(qū)，十個項目部駐地建設(shè)均按集團(tuán)《視覺識別規(guī)范》要求進(jìn)行建設(shè)。二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.2主要工程措施（2）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、列表化、數(shù)據(jù)化工地試驗室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

全線設(shè)六家工地試驗室，其中五家為結(jié)構(gòu)試驗室，一家為路面試驗室。六家工地試驗室均在昆山交通質(zhì)監(jiān)站驗收、備案。二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.2主要工程措施（2）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、列表化、數(shù)據(jù)化做好技術(shù)質(zhì)量籌劃，制定《技術(shù)質(zhì)量控制要素檢查表》重點(diǎn)施工工序制定統(tǒng)一現(xiàn)場施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；施工技術(shù)質(zhì)量控制重點(diǎn)列表化、數(shù)據(jù)化；注重對項目建設(shè)全過程的質(zhì)量管理；編制樁基、墩柱、箱梁、預(yù)應(yīng)力、橋面系等重要工序的《技術(shù)質(zhì)量控制要素檢查表》。

二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.2主要工程措施（3）嚴(yán)格首件制，實行樣板引路對鉆孔灌注樁、承臺、立柱、箱梁、防撞墻、鋪裝層、灰土路基、瀝青攤鋪、橋梁伸縮縫等重要工序開展首件認(rèn)可制。

全線累計完成各類首件制總結(jié)報告100余份。

二、工程難點(diǎn)與新技術(shù)推廣應(yīng)用2.2主要工程措施（4）主要建材統(tǒng)一采購，集中管理在現(xiàn)場按住建部要求自建3座標(biāo)準(zhǔn)化混凝土拌合站，按交通部要求進(jìn)行生產(chǎn)供應(yīng)。鋼筋、橋梁支座、伸縮縫等按江蘇省交通廳年度《九大類物資供應(yīng)名錄》集中采購，制定《施工主要原材試驗檢測制度》。

二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三2主要三工程三措施（5）將三試驗三檢測三納入三各工三區(qū)質(zhì)三量管三理體三系，三積極三指導(dǎo)三施工中環(huán)三項目三共需三要建三立12個試三驗室三，其三中，三施工三現(xiàn)場工地試驗三室6家，三監(jiān)理三試驗三室5家，三另有三第三三方、三第四三方檢三測單三位。三工地三試驗三室承三擔(dān)了三原材三料試三驗、三混凝三土試三驗、三瀝青三試驗三、鋼三筋接三頭試三驗等三各類三常規(guī)三試驗三，很好三地為三工程三質(zhì)量三起到三了保三駕護(hù)三航的三作用。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三2主要三工程三措施（6）落三實安三全生三產(chǎn)責(zé)三任制三，實三行安三全網(wǎng)三格化三管理總包三、各三工區(qū)三項目三部及三施工三作業(yè)三班組三建立三了以三項目三經(jīng)理三為第三一責(zé)三任人三安全三生產(chǎn)三組織三管理三架構(gòu)三。按三建安三造價50三00千萬三配備三一名三專職三安全三管理三員。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三2主要三工程三措施（7）合三理安三排施三工工三序，三及時三協(xié)調(diào)三，見三縫插三針，三盡量三減少三動拆三遷滯三后對三工程三的不三利影三響每周三召開三工程三項目三內(nèi)部進(jìn)度三推進(jìn)會、專業(yè)三施工三隊伍三協(xié)調(diào)三會、混三凝土三供應(yīng)三專題三協(xié)調(diào)三會等三；總控三進(jìn)度三計劃三按照三年度三、季三度、三月度三、周三計劃三逐級三細(xì)化三，根三據(jù)現(xiàn)三場情三況隨三時機(jī)三動調(diào)三整。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況昆山三中環(huán)三工程三建設(shè)三中，三積極三實踐三住建三部“三十大三新技三術(shù)”三的推三廣應(yīng)三用，三在鋼三筋、三模板三、混三凝土三、信三息化三等4大項三進(jìn)行三了應(yīng)三用。三具體三包括三移動三模架三造橋三技術(shù)三、大三型鋼三結(jié)構(gòu)三滑移三安裝三施工三技術(shù)三、組三拼式三大模三板技三術(shù)、三有粘三結(jié)預(yù)三應(yīng)力三技術(shù)三、虛三擬仿三真施三工技三術(shù)、三工程三量自三動計三算技三術(shù)等6小項三技術(shù)三的應(yīng)三用。三）二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況（1）推三廣鋼三筋工三廠化三加工三技術(shù)整個三工程三合計三利用三鋼筋三約39萬噸三，其三中墩三柱鋼三筋約4萬噸三。以三一根9米高三立柱三為例三，通三過采三用鋼三筋工三廠化三加工三工藝三，與三傳統(tǒng)三工藝三相比三，節(jié)三省工三期2天，三節(jié)省三人工12工，三焊接三合格三率顯三著提三高。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況（2）推三廣墩三柱無三支架三施工三工藝全線三墩柱三合計三約28三00余根三，其三中70三0余根三采用三立柱三無支三架施三工工三藝。以一三根9米高三立柱三為例三，通三過采三用墩三柱無三支架三施工三工藝三，與三傳統(tǒng)三工藝三相比三，節(jié)三約周三轉(zhuǎn)材三料3T三,節(jié)省三工期1天，三節(jié)省三人工14工，三立柱三鋼筋三保護(hù)三層合三格率三顯著三提高三。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況（3）研三發(fā)高三架防三撞墻三專用三模板三體系全線三防撞三墻施三工總?cè)锍倘_(dá)到18三0k三m。研三發(fā)了三“三一字三架式三”和三“F架形三式的三無托三架、三無支三架”三兩種三模板三系統(tǒng)三，有三效提三升了三防撞三墻觀三感質(zhì)三量。三以每三米防三撞墻三為例三，“F架形三式的三無托三架、三無支三架”三與傳三統(tǒng)工三藝相三比，三減少三堵漏三點(diǎn)一三個，三項目三直接三節(jié)約三成本三約20元，三間接三減少三了鋼三材、三電、三油的三能源三損耗三。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況（4）研三發(fā)應(yīng)三用大三跨度三鋼箱三梁智三能化三頂推三施工三關(guān)鍵三技術(shù)跨滬三寧高三速公三路54三+7三0+三54三m跨度三鋼箱三梁施三工中三，首三創(chuàng)并三自主三開發(fā)三研制三了大三跨度三鋼箱三梁智三能化三頂推三施工三技術(shù)三，在三確保三高速三公路三正常三運(yùn)行三的狀三態(tài)下三，安三全、三高效三、高三水平三的完三成了三鋼箱三梁結(jié)三構(gòu)施三工，三特別三是自三動化三頂推三、自三平衡三控制三、施三工過三程全三真模三擬等三技術(shù)三創(chuàng)新三大幅三提升三了工三程質(zhì)三量與三安全三控制三水平三。相比三傳統(tǒng)三吊裝三施工三，節(jié)三約施三工成三本66萬元三。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況（5）推三廣BI三M技術(shù)三在鋼三箱梁三制作三過程三中的三運(yùn)用昆山三中環(huán)三快速三化改三造工三程西三線跨三滬寧三高速三鋼結(jié)三構(gòu)合三計加三工總?cè)亓咳秊?2三00噸，三利用BI三M技術(shù)三，全三面實三現(xiàn)項三目信三息的三無障三礙交三流。三利用三模型三做預(yù)三制加三工；三快速三統(tǒng)計三項目三工程三量信三息，三準(zhǔn)確三評估三成本三變化三；通三過三三維施三工模三擬與三加工三組織三方案三的結(jié)三合，三有效三控制三加工三程序三。通三過此三項技三術(shù)應(yīng)三用，三節(jié)約三工期1個月三，節(jié)三約費(fèi)三用15三5萬元三。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況（6）應(yīng)三用現(xiàn)三澆箱三梁預(yù)三應(yīng)力三智能三張拉三與灌三漿施三工技三術(shù)為提三高昆三山中三環(huán)項三目預(yù)三應(yīng)力三混凝三土連三續(xù)箱三梁施三工質(zhì)三量，三在部三分現(xiàn)三澆箱三梁施三工過三程中三采用三了智三能預(yù)三應(yīng)力三張拉三和灌三漿技三術(shù)。三利用三計算三機(jī)智三能控三制技三術(shù)，三通過三設(shè)備三自動三操作三，完三成預(yù)三應(yīng)力三張拉三施工三全過三程。此法三有效三避免三了人三為因三素干三擾施三工過三程數(shù)三據(jù)填三報工三作，三真實三反映三了施三工過三程中三質(zhì)量三控制三情況三，確三保了三結(jié)構(gòu)三安全三性。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用住建三部“三十大三新技三術(shù)”三運(yùn)用三情況（7）建三立項三目計三量計三價、三信息三化管三理網(wǎng)三絡(luò)化三工作三平臺建立三了項三目信三息化三管理三和計三量計三價網(wǎng)三絡(luò)化三工作三平臺三。全三線各三工區(qū)三的經(jīng)三濟(jì)師三可實三現(xiàn)在三線協(xié)三同工三作，三各類三數(shù)據(jù)三資料三共享三互通三，實三現(xiàn)了三施工三產(chǎn)值三與計三量月三報的三雙同三步。累計三完成三工程三報表三匯總40三0多期三，保三存項三目資三料40余萬三份，三確保三了工三程資三料的三完整三性，三方便三了過三程查三閱工三作。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用2.三3.三2企業(yè)三自主三技術(shù)三創(chuàng)新三情況（1）大三跨度三橋箱三梁整三體落三架施三工技三術(shù)跨滬三寧高三速公三路段15三0m鋼箱三梁整三體滑三移到三位并三全部三焊接三完成三后，三通過三落架三千斤三頂相三互置三換抽三取置三換鋼三板達(dá)三到使三橋箱三梁整三體同三步落三架到三位，三累計三落架三高度三達(dá)10三30三mm。此法三解決三了落三架高三度大三，避三免了三落架三過程三失穩(wěn)三的問三題。二、三工程三難點(diǎn)三與新三技術(shù)三推廣三應(yīng)用2.三3新技三術(shù)推三廣應(yīng)三用2.三3.三2企業(yè)三自主三技術(shù)三創(chuàng)新三情況（2）大三體積三異型三鋼結(jié)三構(gòu)三三維狀三態(tài)調(diào)三平液三壓索三具施三工技三術(shù)本索三具應(yīng)三用于三大體三積異三形鋼三結(jié)構(gòu)三三維三空間三定位三吊裝三，通三過調(diào)三整液三壓拉三泵長三度，三在一三定范三圍內(nèi)三把構(gòu)三件調(diào)三整成三任意三角度三，實三現(xiàn)構(gòu)三件三三維空三間定三位三。此法三解決三了鋼三絲繩三種類三繁多三、鋼三絲繩三長度三精確三度難三以保三證、三且浪三費(fèi)人三工、三成本三增加三的問三題，三大大三減少三了工三作量三。三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1橋梁三下部三結(jié)構(gòu)三工程（1）鉆三孔灌三注樁三施工三質(zhì)量三情況全線三樁基三共14三87三8根，三樁基三直徑三為1m三~2三m，樁三長20三m~三80三m。全三線樁三基采三用回三旋鉆三機(jī)及三旋挖三鉆機(jī)三兩種三基本三成樁三工藝三，鋼三筋籠三采用三工廠三化加三工，三接頭三采用三直螺三紋連三接。經(jīng)昆山三中昆三檢測三公司三檢測三，全三線一三類樁三為14三84三6根，三二類三樁為32根，三無三三、四三類樁三，一三類樁三占比99三.8三%。檢測項目檢測根數(shù)I類樁根數(shù)I類樁占比備注樁基完整性148781484699.8%無Ⅲ、Ⅳ類樁樁身三完整三性檢測三情況三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1橋梁三下部三結(jié)構(gòu)三工程（1）鉆三孔灌三注樁三施工三質(zhì)量三情況檢測單位檢測依據(jù)檢測內(nèi)容與方法檢測數(shù)量與結(jié)果上海同濟(jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測站JTG/TF81-01-2004采用RS-1616K(s)基樁動測儀。132根。均滿足設(shè)計承載力要求?；鶚度休d三力檢三測情三況三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1橋梁三下部三結(jié)構(gòu)三工程（2）墩三身質(zhì)三量情三況全線三墩柱三合計三約28三53根，三采用三花瓶三狀異三形截三面，三標(biāo)準(zhǔn)三截面三尺寸三一般三為1.三8三m三X1三.8三m，高三度為10三~3三0m。經(jīng)三昆山三中昆三檢測三公司三檢測三，墩三身強(qiáng)三度均三大于40三Mp三a，墩三身垂三直度三及幾三何尺三寸偏三差均三符合三設(shè)計三及規(guī)三范要三求。檢測項目檢測次數(shù)檢測合格率（%）備注垂直度43798.6%幾何尺寸27697.5%回彈112586100%鋼筋保護(hù)層231786.2%符合要求墩身三檢測三情況三表三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1橋梁三下部三結(jié)構(gòu)三工程（3）施三工沉三降觀三測情三況施工三期間三墩柱沉降三點(diǎn)的三布設(shè)及監(jiān)三測按照三總承三包部20三12年34號文三件要三求執(zhí)三行。測點(diǎn)布設(shè)觀測頻率沉降情況在每一聯(lián)箱梁伸縮縫墩柱上設(shè)置一只沉降觀測點(diǎn)；全線共設(shè)置沉降觀測點(diǎn)700余只。第1次，墩柱澆筑完成，墩柱箱梁支架搭設(shè)前，測取初值；第2次，箱梁支架拆除完成后，距上一次約2個月；第3次，與第2次相隔約2個月；第4次，與第3次相隔約6個月；第5次，與第4次相隔約6個月。單次變化量最大為3mm，集中在箱梁施工落架階段；墩柱最終沉降均趨于穩(wěn)定。三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三2橋梁三上部三結(jié)構(gòu)三工程（1）支三架法三現(xiàn)澆三箱梁三施工三質(zhì)量三情況全線三共71三1聯(lián)箱三梁，三其中三主線37三0聯(lián)，三高度三在10三m~三30三m。支架三法現(xiàn)三澆箱三梁主三要質(zhì)三量控三制點(diǎn)三為地三基處三理、三鋼筋三綁扎三與保三護(hù)層三、預(yù)三應(yīng)力三張拉三與孔三道壓三漿、三混凝三土坍三落度三及結(jié)三構(gòu)外三觀質(zhì)三量等。箱三梁表三面強(qiáng)三度回三彈檢三測及三鋼筋三保護(hù)三層厚三度檢三測均三優(yōu)良三。檢測項目檢測次數(shù)檢測合格率（%）備注回彈88861100%鋼筋保護(hù)層483685.5%符合要求三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三2橋梁三上部三結(jié)構(gòu)三工程（2）懸三澆法三現(xiàn)澆三箱梁三施工三質(zhì)量三情況全線三五座三大橋三（孔三巷河三、婁三江、三張家三港、三金雞三河、三太倉三塘）三實施三懸澆三法施三工工三藝。三施工三質(zhì)量三控制三重點(diǎn)三為節(jié)三段線三型控三制、三預(yù)應(yīng)三力工三程、三砼裂三縫防三治等三等。選擇專業(yè)三橋梁三監(jiān)測三服務(wù)三單位三進(jìn)行三節(jié)段三標(biāo)高三設(shè)計三與施三工監(jiān)三測、三優(yōu)化三混凝三土配三合比三設(shè)計三、加三強(qiáng)預(yù)三應(yīng)力三工程三過程三檢查三力度三等措三施確三保工三程施三工質(zhì)三量，共三發(fā)出30三0余份三施工三監(jiān)控三指令三單。全橋三懸澆三結(jié)束三后，三梁段三底表三面平三整、三光潔三，底三板的三線型三曲率三圓滑三流暢三，箱三梁隔三腔內(nèi)三無影三響結(jié)三構(gòu)安三全的三貫穿三裂縫三。三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三2橋梁三上部三結(jié)構(gòu)三工程（3）大三跨度三鋼箱三梁頂三推施三工質(zhì)三量情三況整個三鋼結(jié)三構(gòu)工三程涉三及鋼三結(jié)構(gòu)三吊裝10三4件，三安裝三精度三為B線橋三總體三軸線三偏差三：3m三m，兩三相鄰三鋼箱三梁中三線最三大相三對偏三移3m三m，鋼三箱梁三梁底三高差三：+3三mm，兩三相鄰三鋼箱三梁梁三底最三大相三對高三差：4m三m；C線橋三總體三軸線三偏差三：2m三m，兩三相鄰三鋼箱三梁中三線最三大相三對偏三移4m三m，梁三底高三差：-2三mm，兩三相鄰三鋼箱三梁梁三底最三大相三對高三差：5m三m；符三合相三關(guān)規(guī)三范要三求。三一級三對接三焊縫30三0條，三焊縫三長度三共計39三00三m，一三次探三傷合三格率98％。三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三3橋梁三附屬三工程（1）箱三梁支三座施三工質(zhì)三量情三況全線三橋梁三支座三約28三00余只三，分三為固三定、三雙向三、單三向三三種類三型，三單、三雙向三為盆三式支三座，均按江三蘇省三交通三廳《三九大三類物三資名三錄》三集中三采購。支座三安裝三前先三對支三座墊三石進(jìn)三行檢三查，三主要三為平三整度三及位三置偏三差，三偏差三值均三符合三規(guī)范三要求三。支三座安三裝前三主要三檢查三外觀三及方三向，三安裝三后檢三查高三程及三中線三偏位。根三據(jù)現(xiàn)三場全三檢檢三查，三所有三支座三安裝三均符合三設(shè)計三要求三。三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三3橋梁三附屬三工程（2）橋三梁伸三縮裝三置施三工質(zhì)三量情三況全線三高架三路面三及地三面中三小橋三伸縮三縫全三長共三約10三64條，三規(guī)格三型號三為D8三0及D1三20。伸三縮縫三質(zhì)量三控制三重點(diǎn)三為鋼三筋焊三接與三綁扎三、鋼三纖維三混凝三凝土三以及三成品三安裝三質(zhì)量三?；炷翝踩笕F(xiàn)場三檢查三伸縮三縫橫三向平三整度三高差三均小三于3m三m，與三橋面三高差三均小三于2m三m，符三合規(guī)三范要三求，三使用三功能三滿足三。三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三3橋梁三附屬三工程（3）橋三面護(hù)三欄（三防撞三墻）三施工三質(zhì)量三情況橋面三防撞三墻施三工總?cè)锍倘s18三0k三m。防三撞墻三施工三質(zhì)量三控制三重點(diǎn)三為鋼三筋綁三扎及三結(jié)構(gòu)三外觀三質(zhì)量三，通三過精心三施工三、嚴(yán)三格過三程管三理，整體三防撞三墻線三型優(yōu)三美，三外形三無突三變。三、三工程三質(zhì)量三情況施工三主要三原材三料質(zhì)三量檢三測情三況序號檢測項目檢測次數(shù)檢測合格率備注1鋼筋10028100%2水泥396100%3碎石834100%4黃砂472100%5石灰1345100%6外加劑78100%7預(yù)應(yīng)力鋼絞線839100%8支座19100%9試塊81739100%10瀝青135100%11雨水管材77100%三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三4路基三工程全線三灰土三路基三施工三共約27三4萬方三，灰三土路三基質(zhì)三量控三制重三點(diǎn)為三灰土三壓實三度、三彎沉三等。三通過三合理三優(yōu)化三施工三機(jī)械三配置三、嚴(yán)三把施三工原三材進(jìn)三場關(guān)三、試三驗檢三測密三切跟三蹤與三反饋三、實三行樣三板制三等手三段，三嚴(yán)把三每層三土的三攤鋪三與壓三實關(guān)三，有三效的三保證三了路三基施三工質(zhì)三量。序號檢測項目檢測點(diǎn)數(shù)檢測合格率（%）備注1壓實度21259100%2彎沉1298100%3平整度92898.1%三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1三5.路面三工程（1）水三泥穩(wěn)三定碎三石基三層施三工質(zhì)三量情三況全線三水泥三穩(wěn)定三碎石三基層三合計三施工三總方三量54萬方三。水三穩(wěn)施三工控三制重三點(diǎn)為三集料三、水三泥劑三量、三含水三量、三碾壓三、養(yǎng)三生、三裂縫防治等。三經(jīng)現(xiàn)三場檢三測，三水穩(wěn)三壓實三度、三厚度三、無三側(cè)限三抗壓三強(qiáng)度三等指三標(biāo)均三合格三，符三合規(guī)三范要三求。序號檢測項目檢測點(diǎn)數(shù)檢測合格率備注1壓實度502100%2平整度43095.6%3縱斷高程809199%4寬度224398.2%5厚度156897.8%6橫坡303196.8%7強(qiáng)度152100%三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1.三5路面三工程（2）瀝三青面三層施三工質(zhì)三量情三況全線三瀝青三攤鋪三量合三計約三為10三6萬噸三。委三托第三三方檢三測對全三線瀝三青路三面進(jìn)三行技三術(shù)服三務(wù)，三共完三成瀝三青試三驗報三告15份，三粒料三原材三檢測三報告9份，三目標(biāo)三配合三比設(shè)三計報三告18份，三生產(chǎn)三配合三比設(shè)三計報三告14份，三路面三抽檢三報告70份，三巡查三周報82份，較好三控制三了施三工質(zhì)三量。序號檢測項目檢測點(diǎn)數(shù)檢測合格率備注1壓實度4135100%2平整度120498%3滲水系數(shù)129896%4抗滑424100%5厚度878100%6中線偏位269198%7縱斷高程990899%8寬度274899%三、三工程三質(zhì)量三情況3.三1.6交通三安全三設(shè)施三工程全線三交安三設(shè)施三主要包括：門三架式三交通三標(biāo)志78套、三懸臂三式交三通標(biāo)三志55三7套、三雙柱三式交三通標(biāo)三志64套、三單柱三及附三著式三交通三標(biāo)志82三5套、三熱熔三標(biāo)線19三19三53㎡、三機(jī)非三護(hù)欄29三07三8m、波三形梁三鋼護(hù)三欄22三78三m等。質(zhì)量三控制三重點(diǎn)三為成三品及三半成三品如三鋼筋三、標(biāo)三線、三面板三、柱三等原三材料三質(zhì)量。對鋼三筋、三標(biāo)線三涂料三等原三材料三至國三家認(rèn)三定檢三測單三位進(jìn)三行試三驗檢三測。同時三做好成品三保護(hù)工作。四、三工程三技術(shù)三資料三情況工程三建設(shè)三過程三中，三嚴(yán)格三執(zhí)行《公三路工三程交三（竣三）工三驗收三辦法三》中關(guān)三于竣工三資料三編制三與施三工同三步進(jìn)三行、三同步三移交三的要三求，總包三及各三工區(qū)三項目三部、三專業(yè)三分包三隊伍三建立三了竣三工資三料編三制領(lǐng)三導(dǎo)與三工作三小組，各三參建三單位建立三協(xié)調(diào)三機(jī)制三，及三時做三好中三間檢三驗、三質(zhì)量三評定三等資三料報三驗工三作。三同時三，根三據(jù)檔三案咨三詢機(jī)三構(gòu)建三議的三組卷三成冊三意見三做好三資料三整改三工作三。昆山三中環(huán)三工程三檔案三資料三合計29三41卷。于20三15年1月底三全線三完檔三案資三料成三驗收三及移三交工三作。各類三材料三試驗三檢測三料及三結(jié)構(gòu)三試驗三資料三均符三合設(shè)三計規(guī)三范要三求，三工程三技術(shù)三資料三內(nèi)容三完整三、數(shù)三據(jù)真三實、三有效三、具三可追三溯性三。五、三工程三主要三質(zhì)量三特色1、結(jié)三構(gòu)外三觀質(zhì)三量優(yōu)三良，三無色三差，三線型三平順三，給三人以三美的三享受三；五、三工程三主要三質(zhì)量三特色檢測項目檢測構(gòu)件數(shù)檢測合格率備注承臺106987.3%墩柱231785.4%箱梁49786.2%防撞墻32090.2%2、結(jié)構(gòu)三鋼筋三保護(hù)三層合三格率三均大三于85三%，結(jié)三構(gòu)耐三久性三得到三很好三的保三證五、三工程三主要三質(zhì)量三特色3、高架三防撞三護(hù)欄三接縫三處設(shè)三置不三銹鋼三板，三板材三與混三凝土三結(jié)構(gòu)三密貼三，結(jié)三構(gòu)美三觀。五、三工程三主要三質(zhì)量三特色4、高架三道路三伸縮三縫處三、匝三道落三地段三無跳三車，三接坡三處線三型平三順，三行車三舒適三度極三佳；五、三工程三主要三質(zhì)量三特色5、高架三路面三平整三，排三水通三暢，三中間三隔離三墩擺三放綠三色盆三栽植三物，三標(biāo)志三標(biāo)線三設(shè)置三規(guī)范三、醒三目，三車輛三通行三舒適三、安三全，三滿足三設(shè)計三使用三功能;。六、三綜合三效果三及獲三獎情三況1、技三術(shù)效三果：三形成三一批三有實三用推三廣價三值的三工法三及專三利上海三建工三集團(tuán)三舉全三局之三力進(jìn)三行昆三山中三環(huán)工三程建三設(shè)，三開工三伊始三，集三團(tuán)設(shè)三置專三項經(jīng)三費(fèi)，三開展三“昆山三市中三環(huán)快三速化三改造三工程三關(guān)鍵三施工三技術(shù)三研究”專三項課三題，三支持三項目三建設(shè)三，在三工程三實踐三與科三研相三結(jié)合三下，三形成三了一三批比三較有三實用三推廣三價值三的工三法和三專利三，在三工程三建設(shè)三中創(chuàng)三造了三良好三的效三益。六、三綜合三效果三及獲三獎情三況項目三建設(shè)三過程三中，三從降三低能三源消三耗、三提高三資源三利用三率、三注重三環(huán)境三保護(hù)三等環(huán)三節(jié)入三手，三全線三積極三開展三綠色三施工三樣板三工程三創(chuàng)建三活動三，20三13年度三項目三獲得三上海三市“三綠色三施工三樣板三工程三”稱三號。2、環(huán)三境效三果：三綠色三環(huán)保三施工三，節(jié)三能環(huán)三保出三成效六、三綜合三效果三及獲三獎情三況集團(tuán)三公司三非常三重視三昆山三中環(huán)三安全三生產(chǎn)三及文三明施三工管三理工三作。20三13年度三，在三創(chuàng)建三江蘇三省平三安工三地活三動中三獲評三省級三“平三安示