煤炭集運鐵路專用線預制梁運輸方案

煤炭集運鐵路專用線預制T梁運輸方案中鐵十二局集團第三工程有限公司1.編制依據(jù)Part12.工程概況Part23.施工組織機構Part34.運輸準備Part4目錄5.總體施工運輸方案Part16.施工進度計劃安排Part27.安全措施Part38.橋梁架設應急預案Part4目錄

1.編制依據(jù)

1.1《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》1.2《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》1.3《太原鐵路局超限超重貨物運輸管理辦法》1.4《太原鐵路局限界管理辦法》1.5《鐵路技術管理規(guī)程》1.6《鐵路行車事故處理規(guī)則》1.7《鐵路貨運事故處理規(guī)則》1.8《太原鐵路局行車事故救援實施管理細則》1.9《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》1.10《太原鐵路局鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》1.11與相關站段簽訂的施工安全協(xié)議及工程車工程線有關取送車作業(yè)辦法和T梁運輸合同等。

2.工程概況

中鐵十二局集團中南鋪架項目部施工的興縣蔡家崖煤炭集運鐵路專用線工程包括專用線正線5.86鋪軌公里，薛家塔特大橋（單線橋）孔跨組合為1-24m+15-32m+1-24m后張法預應力混凝土T梁，即32米梁30片，24米梁4片。

3.施工組織機構

為確保興縣蔡家崖煤炭集運鐵路專用線橋梁架設、軌道鋪設工程順利完成，項目部成立興縣蔡家崖施工工作小組，具體負責T梁及軌排運輸?shù)慕M織協(xié)調(diào)工作。組長：李軍保副組長：姚毓鋒、高山成員：令狐添泉、惠明明、趙森建、何根良、閆棟棟

4.運輸準備

運輸準備的主要工作：與相關設備單位簽訂施工安全配合協(xié)議，T梁、25米軌排貨車車輛技術交接過軌協(xié)議，簽訂運輸合同等。

5.總體施工運輸方案5.1總體運輸方案薛家塔特大橋使用一臺架橋機進行架設，架設方向由瓦塘至日照方向架設，計劃于6月1日開始架設。計劃采用DLl型預制梁運輸專用車進行運輸，每天一列，每列8片。

蔡家崖專用線物資材料火車運輸組織表物資材料時間數(shù)量占用營業(yè)線別預制T梁6月1日～6月15日34片興縣北站3道25米軌排6月1日～6月15日0.6鋪軌公里興縣北站3道5.3運行計劃

在瓦塘車站辦理取送車業(yè)務，將魏家灘鋪架基地貨物運輸?shù)酵咛琳?，在瓦塘站起票，起票到達站為興縣北站，蔡家崖專用線環(huán)線卸車。施工單位組織運梁平板車二列，每列裝梁8片（配置橋梁上面25米軌排），自開始T梁運輸起，至運梁任務結束止，每日組織1列重車由瓦塘站往興縣北站運輸，和1列空車由興縣北站往瓦塘站返回。架梁期間用興縣北站3道作為存梁線。5.2DL1專用車主要參數(shù)序號項目名稱單位參數(shù)值1車輛長度mm139662底架長度mm130003車輛定距mm90003車輛最大寬度mm31464底架寬度mm29805車輛地板面距軌面高度（空車）mm11286車鉤中心線距軌面高度（空車）mm8805.4運行線路

5.4.1重車魏家灘鋪架基地—→魏家灘接軌線—→魏瓦線（工程線）—→瓦塘站3道（始發(fā)站）—→瓦日線下行線—→興縣北站（3道）（到達站）—→進蔡家崖專用線工程線架梁。以路局電報規(guī)定要求為準。注：沿途各站的運輸按相關《站細》辦理。5.4.2空車蔡家崖專用線工程線—→興縣北站（II道）（始發(fā)站）—→瓦日線上行線—→瓦塘站（II道）（到達站）—→魏瓦線(工程線）—→魏家灘接軌線—→魏家灘鋪架基地—→進梁廠工程線裝車。5.5預制梁編組計劃（見附表一）5.6T梁裝車及加固方案

預制梁裝車工作作業(yè)專業(yè)性強、安全責任大，是確保運輸安全的源頭關鍵環(huán)節(jié)。超限超重貨物運輸領導小組應加強對裝車工作的領導，指派專人到裝車地點進行現(xiàn)場指揮，加強裝車作業(yè)組織，確保裝車質(zhì)量。裝車作業(yè)人員上崗前必須進行培訓，掌握操作技能和相關安全知識，作業(yè)前須按規(guī)定穿戴勞動保護用品。裝車地點應為平直線路。5.6.1裝車前準備裝車前須經(jīng)大同車輛段檢查確認車輛及附設設備技術狀態(tài)良好，主要檢查內(nèi)容如下：（1）三車一組，兩端為DL1型專用車，中間游車為DNX17K型平板車。其中一輛DL1型專用車帶移動支撐裝置、另一輛DL1型專用車帶固定支撐裝置。兩輛專用車的橋梁支撐應成對布置，即帶支撐墊的支撐桿擺放方位均為游車方向。

（2）專用車鉤緩沖停止器應技術狀態(tài)良好。專用車鉤緩沖停止器應技術良好。專用車鉤緩沖聽停止器體的R900圓弧面處厚度應大于79mm；厚度在70～79mm之間時，允許焊修；厚度小于70mm應更換。（3）撐桿、螺桿及各銷軸狀態(tài)應良好。撐桿的直線度超過12mm時，應進行調(diào)修。撐桿上撐墊及支撐座上橡膠墊破損時，應更換。（4）轉(zhuǎn)向盤底座的旁承磨耗厚度小于12mm時，超標時應更換。（5）移動支撐裝置中，轉(zhuǎn)向盤墊板應均勻嵌入上心盤內(nèi)，未嵌入時應進行復位。轉(zhuǎn)向盤墊板在轉(zhuǎn)盤上心盤中的凸出量應大于12mm。不符時，應更換轉(zhuǎn)向盤墊板。（6）移動轉(zhuǎn)向盤長圓形襯套狀態(tài)應良好，斷裂或局部剩余厚度小于8mm時，應更換。（7）轉(zhuǎn)向盤上架體塑性彎曲變形應小于等于15mm，轉(zhuǎn)向盤上磨耗板剩余厚度應大于15mm。（8）支撐裝置和專用車鉤緩沖停止器上的轉(zhuǎn)動部件、專用車鉤緩沖停止器與鉤肩接觸處、轉(zhuǎn)向盤底座磨耗板、轉(zhuǎn)向盤墊板等處應有潤滑油脂。（9）其余按照鐵道部《鐵路貨車運用維修規(guī)程》、《鐵路貨車站修規(guī)程》等文件要求進行。5.6.1.2裝車前須備足的裝載加固材料和工具（1）8號鍍鋅鐵線；（2）長40mm及100～110的圓鋼釘；（3）夾剪、扳手；（4）長800mm、寬800mm、厚5～10mm的夾布橡膠墊；（5）潤滑油脂；（6）直徑為18～22mm、長度為500mm的鐵桿；（7）符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》中要求的車鉤緩沖停止器；（8）長度為800mm、厚度不小于80mm的木楔，木楔寬度規(guī)格見表2-3。5.6.1.2裝車前須備足的裝載加固材料和工具（1）8號鍍鋅鐵線；（2）長40mm及100～110的圓鋼釘；（3）夾剪、扳手；（4）長800mm、寬800mm、厚5～10mm的夾布橡膠墊；（5）潤滑油脂；（6）直徑為18～22mm、長度為500mm的鐵桿；（7）符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》中要求的車鉤緩沖停止器；（8）長度為800mm、厚度不小于80mm的木楔，木楔寬度規(guī)格見表2-3。表2-3木楔寬度規(guī)格

5.6.1.3測量承載面高度

分別測量DL1型專用車的承載面與DNX17K游車地板面距軌面高度，前者應比后者高出230mm以上。

為提高預制梁運輸穩(wěn)定性，其裝載面高度應盡量降低。預制梁裝載后，其底部與游車的垂直間隙必須考慮車輛通過31‰的變坡點時游車的地板面上移量145mm、DL1型專用車重車地板下沉量70mm以及車輛本身的撓度15mm，故安全距離最小值為230mm。

同一車組的兩輛DL1型專用車的承載面高度差不得大于20mm。不符時，可通過增加轉(zhuǎn)向盤上的木墊板厚度加以調(diào)整，但厚度增加量應小于20mm，即木墊總厚度不得大于60mm。

5.6.1.4在轉(zhuǎn)向盤木墊上襯墊長800mm、寬800mm、厚5～10mm的夾布橡膠墊，并用場40mm圓鋼釘固定。（下左圖）

5.6.1.5調(diào)整移動轉(zhuǎn)向盤和固定轉(zhuǎn)向盤在車輛上的位置，確保轉(zhuǎn)向盤上的中心標線與車體中心標線對正。（上右圖）轉(zhuǎn)向架木墊上表面示意圖移動端對正示意圖5.6.1.6將DL1型專用車鄰近游車端的專用車鉤緩沖停止器置于工作位，將另一端的專用車鉤緩沖停止器置于非工作位。DL1型專用車與游車間的提鉤桿應用鍍鋅鐵線捆綁牢固。提勾桿捆綁示意圖5.6.1.7.DNX17K游車的車鉤緩沖停止器應在車鉤自然狀態(tài)下進行安裝，并確保牢固可靠，其鐵板寬度小于鉤背至沖擊座間距離3～5mm。

注意：車鉤緩沖停止器的直面是鉤背方向，凸面沖擊座方向，嚴禁反裝。

5.6.1.8將游車的端板放平。游車所有集裝箱鎖頭均應處非工作位。緩沖阻止器安裝示意圖游車集裝箱鎖頭位置示意圖游車端板放平后示意圖

5.6.1.9為便于檢查預制梁裝車后重心是否橫向居中，在預制梁兩端標重心線（通過重心投影點且與預制梁底相垂直的直線）；在車輛上標畫車輛縱中心線。5.6.1.10為便于裝車時橋梁支撐定位，在預制梁兩側腹板上距端部2260mm處標劃紅色定位線。預制梁重心線與車輛縱中心線對齊示意圖在距端部2260mm處標劃紅色定位線示意圖

5.6.2裝車作業(yè)5.6.2.1為防止預制梁在車上落位后影響撐桿立起，應在吊裝預制梁前，將DL1型專用車遠離游車的撐桿立起，并緩慢倒向游車方向。注意：空車狀態(tài)時，嚴禁立起橋梁支撐，這種行為既影響預制梁吊裝作業(yè)，又容易因支撐倒塌造成人員傷亡和設備損壞。5.6.2.2吊起預制梁，將其平穩(wěn)落在DL1型專用車轉(zhuǎn)向盤上，確保其端部的重心線與DL1型專用車縱中心線對齊。兩端均突出轉(zhuǎn)向盤。5.6.2.3在預制梁底部兩側與轉(zhuǎn)向盤梁擋之間用木楔卡緊。木楔用長度100～110mm圓鋼釘固定在木墊上。如果木楔與梁體不能密貼，須用大小適中的木塊楔緊并釘牢。用木楔卡緊示意圖

5.6.2.4立起橋梁支撐的兩根撐桿，貼靠在預制梁腹板上。立起撐桿時須有不少于6名作業(yè)人員。順序為先立起外端撐桿后立起內(nèi)段撐桿。立起外端撐桿示意圖5.6.2.5打開撐墊組成的滑銷。打開三滑銷三示意三圖5.三6.三2.三6將三外端三撐桿三上部三螺桿三頭插三入撐三墊組三成中三兩筋三板間三。螺桿三頭插三入撐三墊組三成示三意圖用鐵三釬推三入滑三銷示三意圖推開三滑銷三擋示三意圖5.三6.三2.三7用三鐵釬三推入三滑銷三。注意三：當三撐墊三組成三中設三有滑三銷擋三裝置三時，三應先三用鐵三釬推三開滑三銷擋三，再三打開三滑銷三。5.三6.三2.三8將三滑銷三完全三入位三后將三滑銷三擋落三入銷三軸上三。落入三滑銷三擋示三意圖注意三：滑銷三須完三全入三位。三作業(yè)三時，三嚴禁三用手三觸摸三滑銷三是否三入位三。5.三6.三2.三9確三認滑三銷完三全入三位后三，用三鐵釬三轉(zhuǎn)動三撐桿三，使三撐桿三兩端三螺桿三伸出三。轉(zhuǎn)動三撐桿三使撐三桿兩三端螺三桿伸三出示三意圖5.三6.三2.三10三當撐三墊密三貼預三制梁三腹板三與上三翼面三交接三處，三撐墊三外側三與預三制梁三上的三紅色三定位三線對三齊時三，停三止轉(zhuǎn)三動撐三桿。撐墊三外側三與檢三查線三對齊三示意三圖注意三：撐三桿應三密貼三梁體三，但三不宜三過緊三；對預三制梁三進行三支撐三加固三時，三當滑三銷鎖三住兩三撐桿三后，三嚴禁三將撐三桿向三車輛三外側三橫行三推動三。5.三6.三2.三11三為提三高撐三桿穩(wěn)三定性三，用三6股三8號三鍍鋅三鐵線三將撐三桿與三橋梁三擋加三強板三成交三叉行三捆綁三，并三在兩三撐桿三轉(zhuǎn)孔三處用三4股三8號三鍍鋅三鐵線三將其三連接三牢固三。5.三6.三2.三10三當撐三墊密三貼預三制梁三腹板三與上三翼面三交接三處，三撐墊三外側三與預三制梁三上的三紅色三定位三線對三齊時三，停三止轉(zhuǎn)三動撐三桿。注意三：撐三桿應三密貼三梁體三，但三不宜三過緊三；對預三制梁三進行三支撐三加固三時，三當滑三銷鎖三住兩三撐桿三后，三嚴禁三將撐三桿向三車輛三外側三橫行三推動三。5.三6.三2.三11三為提三高撐三桿穩(wěn)三定性三，用三6股三8號三鍍鋅三鐵線三將撐三桿與三橋梁三擋加三強板三成交三叉行三捆綁三，并三在兩三撐桿三轉(zhuǎn)孔三處用三4股三8號三鍍鋅三鐵線三將其三連接三牢固三。撐桿捆綁三示意三圖5.三6.三2.三12三由于三預制三梁在三電氣三化區(qū)三段運三輸時三產(chǎn)生三感應三電流三，須三用2三股鍍?nèi)\鐵三線將三預制三梁上三突出三的鋼三筋與三撐桿三支座三相連三，以三便將三感應三電流三釋放三。為三防止三運輸三過程三中預三制梁三滑動三拉斷三鐵線三，須三留有三30三0m三m的三富余三量。捆綁三導電三鐵線三示意三圖5.三6.三2.三13三裝車三作業(yè)三完畢三后，三在轉(zhuǎn)三向盤三梁擋三加強三板兩三端對三應的三梁體三撒謊三能夠三標劃三檢查三線，三以便三于運三輸檢三查預三制梁三是否三發(fā)生三位移三。劃線三檢查三示意三圖5.三6.三3加三固作三業(yè)32三米通三橋﹙三20三05三﹚2三10三1梁三使用三中鐵三特貨三有限三責任三公司三的D三L1三型大三噸位三預制三梁運三輸專三用車三進行三裝載三加固三和運三輸。三DL三1型三大噸三位預三制梁三運輸三專用三車按三D型三車運三用管三理。三根據(jù)三鐵道三部【三運營三貨管三電[三20三07三]37三33三號“關于三裝載三加固三有關三事項三的通三知”】，三鐵道三部運三輸局三同意三中鐵三特貨三公司三按《三DL三1型三大噸三位預三制梁三運輸三專用三車裝三載加三固試三運方三案》三組織三運輸三大噸三位預三制梁三，部三批試三運編三號：三SY三20三08三-1三6。三其它三類型三橋梁三采用三N1三7型三平車三，轉(zhuǎn)三向架三為：三混凝三土橋三梁轉(zhuǎn)三向架三81三49三，按三照《三鐵路三超限三貨物三運輸三規(guī)則三》﹑三《鐵三路貨三物裝三載加三固規(guī)三則》三要求三辦理三。5.6.3三.1三DL三1型三大噸三位預三制梁三運輸三專用三車裝三載加三固試三運方三案⑴、三貨物三規(guī)格三：類型預制梁全長（mm）×高（mm）預制梁底寬×最大半寬（mm）預制梁偏心量（mm）預制梁重心高度（mm）預制梁件重（t）允許跨裝支距（m）通橋（2005）2101—Ⅰ單線梁和雙邊梁32600×2850880×1390601476139.327—28通橋（2005）2101—Ⅰ中梁32600×2542880×107001377129.627—28注：三預制三梁高三度未三包括三梁體三上部三突出三的豎三鋼筋三的高三度。（2三）、三準用三貨車負重三車:三DL三1型三大噸三位預三制梁三運輸三專用三車(三附設三轉(zhuǎn)向三盤和三專用三車鉤三緩沖三器)三；游車三:D三NX三17三K(三DN三X1三7K三有關三技術三參數(shù)三同N三X1三7K三)。（3三）、三加固三裝置三：車三鉤緩三沖停三止器三。（4三）、三加固三材料三：８三號鍍?nèi)\鐵三線，三圓鋼三釘,三木楔三,8三00三mm三×8三00三mm三×(三5-三10三)m三m的三夾布三橡膠三墊。、裝三載方三法①、三兩車三負重三,中三間加三掛一三輛游三車，三跨裝三支距三27三～2三8m三；梁三體重三心位三于車三輛縱三中心三線上三。②、三移動三轉(zhuǎn)向三盤(三活心三盤)三車上三的轉(zhuǎn)三向盤三中心三銷處三于底三部長三圓孔三的中三間位三置。③、三裝載三橋梁三時，三A車三與B三車和三B車三與C三車之三間應三使用三專用三車鉤三緩沖三停止三器，三即將三專用三車鉤三緩沖三停止三器置三于工三作位三，同三時相三應的三車鉤三提桿三應用三8號三鍍鋅三鐵線三捆綁三牢固三，而三且A三車與三C車三最外三端的三專用三車鉤三停止三器置三于非三工作三位；三DN三X1三7K三游車三兩端三應另三使用三車鉤三緩沖三停止三器。④、三橋梁三支撐三裝置三支上三橋梁三后，三檢查三轉(zhuǎn)向三盤磨三耗板三與轉(zhuǎn)三向盤三底座三上旁三承磨三耗板三的間三隙，三每側三均為三2m三m～三5m三m；三不符三時，三可用三轉(zhuǎn)向三盤底三座上三磨耗三板處三調(diào)整三墊板三的厚三度或三數(shù)量三進行三調(diào)整三，但三需保三證轉(zhuǎn)三向盤三底座三上的三磨耗三板含三入量三不小三于8三mm三。(6三)、三加固三方法①、三在轉(zhuǎn)三向架三盤木三墊上三和橋三梁下三襯墊三夾布三橡膠三墊，三橡膠三墊用三鋼釘三釘固三。②、三在橋三梁梁三體底三部兩三側與三轉(zhuǎn)向三盤橋三梁擋三之間三，使三用長三80三0m三m的三木楔三卡緊三。③、三在橋三梁兩三側用三橋梁三支撐三裝置三加固三，撐三墊與三橋梁三端部三距離三為2三26三0m三m。三調(diào)整三撐桿三長度三，使三撐墊三密貼三梁體三，用三6股三8號三鍍鋅三鐵線三將撐三桿與三橋梁三擋加三強板三成交三叉形三成捆三綁，三并將三兩撐三桿在三轉(zhuǎn)向三處用三4股三8號三鍍鋅三鐵線三連接三牢固三。注：三預制三梁高三度未三包括三梁體三上部三突出三的豎三鋼筋三的高三度。(7三)、三其他三要求三：①、三在運三輸途三中，三橋梁三相對三轉(zhuǎn)向三盤縱三向竄三動量三不超三過1三60三mm三，橫三向位三移量三不超三過1三5m三m時三，可三繼續(xù)三運行三。②、三重車三禁止三通過三駝峰三。③、三發(fā)運三單位三應嚴三格控三制預三制梁三上部三的突三出的三豎鋼三筋的三高度三。④、三裝車三后核三定重三車重三心高三度和三貨物三超限三等級三，重三心高三度超三過2三00三0m三m和三屬于三超限三貨物三的，三按有三關規(guī)三定辦三理。a、三貨物三總重三心偏三離車三輛橫三中心三線的三容許三距離三容的三計算三方法ⅰ，三當8三t≦三時；ⅱ，三當1三0t三≧時三；式中三p容三--三-車三輛的三容許三載重三量，三t；L-三--三--三-車三輛轉(zhuǎn)三向架三中心三距，三mm三;Q-三--三--三-車三輛所三裝貨三物重三量，三t。b、三重車三重心三高度三H的三計算三方法ⅰ，三一車三負車三負重三裝載三時：其中三Q車——貨車三自重三，tQ1三，Q三2，….Q三n——每件三貨物三重量三，tH車——空車三重心三自軌三面起三算的三高度三，m三mH1三，h三2,…..三hn——空車三后每三件貨三物重三心自三軌面三其算三的高三度，三mmⅱ、三跨裝三時；式中——分別三為兩三負重三車自三重，三t;H車三1，三h車三2——分別三為兩三負重三車重三心自三軌面三起算三高度三，m三mQ——貨物三重量三，tH——裝車三后貨三物重三心自三軌面三起算三的高三度，三mm三。c、三加固三強度三的計三算方三法：ⅰ運三輸過三程中三作用三于貨三物上三的各三種力三（V三≤1三20三Km三/h三,調(diào)三車連三掛速三度≤三5三Km三/h三）5.6.3三.2三、2三4m三標準三預應三力梁三裝載三加固三方案⑴、三貨物三規(guī)格三：①、三21三01三梁：三長2三46三00三mm三，高三21三00三～2三45三0m三m，三底寬三88三0m三m，三件重三92三～9三9t三，重三心偏三向大三頭一三端6三3m三m，三允許三跨裝三支距三18三m。三②、三22三01三梁：三長2三46三00三mm三，高三22三42三～2三45三0m三m，三底寬三88三0m三m，三件重三10三2～三10三3t三，重三心偏三向大三頭一三端1三8m三m，三允許三跨裝三支距三18三m。⑵、三準用三貨車三：限三用N三X1三7B三、N三17三BH三、N三X1三7B三K、三NX三17三BT三型平三車。⑶、三加固三裝置三：專三用貨三物轉(zhuǎn)三向架三１幅三（活三心盤三孔設三置在三上架三體上三），三車鉤三緩沖三停止三器4三個，三斜支三撐２三幅。⑷、三加固三材料三：８三號鍍?nèi)\鐵三線，三木楔三。⑸、三裝載三方法三：①、三兩車三負重三跨裝三，跨三裝支三距1三8m三；活三心盤三中心三銷置三于心三盤孔三中央②、三車鉤三緩沖三停止三器在三車鉤三自然三狀態(tài)三下安三裝，三并用三鐵線三將提三鉤桿三捆牢三。⑹、三加固三方法三：①、三轉(zhuǎn)向三架下三架體三每端三用鍍?nèi)\鐵三線８三股拉三牽呈三２個三八字三形捆三綁在三車側三丁字三鐵或三支柱三槽上三。②、三預應三力梁三底部三兩側三與上三架體三擋鐵三之間三，用三木楔三楔緊三卡牢三。③、三在轉(zhuǎn)三向架三上架三體預三應力三梁的三兩側三分別三用斜三支撐三進行三加固三，斜三支撐三頂部三與預三應力三梁梁三體必三須密三貼頂三牢，三并用三鍍鋅三鐵線三６股三將斜三支撐三與轉(zhuǎn)三向架三上架三體捆三牢。⑺、三其他三要求三：①、三裝車三后,三核定三超限三等級三和重三車重三心高三，并三按有三關規(guī)三定辦三理。②、三縱向三竄動三不超三過1三50三mm三或橫三向位三移不三超過三20三mm三時，三可以三繼續(xù)三運行三。③、三斜支三撐產(chǎn)三生縱三向傾三斜時三必須三進行三整理三。5.6.3三.3三3三2m三標準三預應三力梁三裝載三加固三方案⑴、三貨物三規(guī)格三：21三01三梁：三長3三26三00三mm三，高三28三00三mm三，底三寬8三80三mm三，件三重1三12三～1三15三t，三重心三偏向三大頭三一端三30三mm三，允三許跨三裝支三距2三7～三28三m。⑵、三準用三貨車三：限三用N三6、三N1三6及三N1三7、三NX三17三、N三X1三7T三型平三車。⑶、三加固三裝置三：專三用貨三物轉(zhuǎn)三向架三１幅三，車三鉤緩三沖停三止器三4個三，斜三支撐三２幅三。⑷、三加固三材料三：８三號鍍?nèi)\鐵三線，三木楔三。⑸、三裝載三方法三：①、三兩車三負重三中間三加掛三一輛三游車三，三三車跨三裝，三跨裝三支距三27三～2三8m三,活三心盤三中心三銷置三于心三盤孔三靠游三車一三端（三內(nèi)側三）孔三壁的三距離三為1三20三mm三，距三另一三端（三外側三）孔三壁的三距離三為1三80三mm三。②、三車鉤三緩沖三停止三器在三車鉤三自然三狀態(tài)三下安三裝，三并用三鐵線三將提三鉤桿三捆牢三。⑹、三加固三方法三：①、三轉(zhuǎn)向三架下三架體三每端三用鍍?nèi)\鐵三線８三股拉三牽呈三２個三八字三形捆三綁在三車側三丁字三鐵或三支柱三槽上三。②、三預應三力梁三底部三兩側三與上三架體三擋鐵三之間三，用三木楔三楔緊三卡牢三。③、三在轉(zhuǎn)三向架三上架三體預三應力三梁的三兩側三分別三用斜三支撐三進行三加固三，斜三支撐三頂部三與預三應力三梁梁三體必三須密三貼頂三牢，三并用三鍍鋅三鐵線三６股三將斜三支撐三與轉(zhuǎn)三向架三上架三體捆三牢。⑺、三其他三要求三：①、三使用三N1三5型三平車三裝運三時，三允許三中間三加掛三兩輛三游車三。②、三裝車三后核三定超三限等三級和三重車三重心三高，三并按三有關三規(guī)定三辦理③、三縱向三竄動三不超三過2三50三mm三或橫三向位三移不三超過三20三mm三時，三可以三繼續(xù)三運④、三斜支三撐產(chǎn)三生縱三向傾三斜時三，必三須進三行整三理。5.三6.三4三裝車三后檢三查裝車三后，三須檢三查貨三物裝三載加三固是三否符三合批三示帶三電報三和相三關規(guī)三定要三求。三重點三確認三是想三如下三幾點三：預制三梁兩三端均三衡突三出跨三裝支三點；三預制三梁端三部重三心線三與D三L1三型轉(zhuǎn)三向車三縱中三心線三對齊三。轉(zhuǎn)向三盤磨三耗板三與轉(zhuǎn)三向盤三底座三上旁三承磨三耗板三的兩三側間三隙之三和不三得大三于1三0m三m，三且兩三側間三隙不三得同三時為三零。不符三時，三可調(diào)三整轉(zhuǎn)三向盤三底座三磨耗三板處三墊板三的厚三度或三數(shù)量三，但三需保三證轉(zhuǎn)三向盤三底座三磨耗三板處三墊板三的厚三度或三數(shù)量三，但三需保三證轉(zhuǎn)三向盤三底座三磨耗三板的三含入三量不三小于三8m三m，三上表三面高三出承三擋2三mm三以上三。使用三的加三固材三料（三裝置三）規(guī)三格、三數(shù)量三、質(zhì)三量和三加固三方法三、措三施、三質(zhì)量三符合三裝載三加固三方案三。各部三位的三鍍鋅三鐵線三捆綁三栓接三牢固三；各三車鉤三緩沖三停止三器安三裝牢三靠，三并處三于正三確的三工作三位?？缪b三車組三連接三處的三提鉤三桿捆三綁牢三固；三各車三鉤緩三沖停三止器三安裝三牢靠三，并三處于三正確三的工三作位三。預制三梁底三部與三游車三車板三的距三離不三小于三14三5m三m。重車三重心三高和三預制三梁各三部位三的尺三寸符三合批三示帶三能報三要求三。超三出批三示電三報條三件的三，發(fā)三報須三重新三向鐵三路局三拍發(fā)三超限三重貨三物運三輸請三示電三報。檢查三完畢三并確三認預三制梁三裝載三加固三符合三要求三后，三用油三質(zhì)顏三料在三預制三梁兩三端明三顯處三書寫三、印三刷或三黏貼“一級三超限三、限三速5三0k三m/三h”字樣三。裝車三作業(yè)三全部三完成三后，三發(fā)站三按規(guī)三定會三同有三關單三位（三部門三）填三發(fā)“超限三重貨三物運三輸記三錄”（《三鐵路三超限三重貨三物運三輸規(guī)三則》三格式三二）發(fā)站三在受三理、三裝車三作業(yè)三過程三中，三應及三時填三寫“超限三超重三貨物三發(fā)送三作業(yè)三質(zhì)量三控制三表”（《三鐵路三超限三超重三貨物三運輸三作業(yè)三管理三規(guī)定三》附三件二三），三確保三各關三鍵環(huán)三節(jié)作三業(yè)質(zhì)三量。5.三7裝三梁后三輪廓三尺寸5.三7.三1、三輪廓三尺寸5.三7.三1.三1、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三單三線梁三和雙三線邊三梁⑴、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三單線三梁和三雙線三邊梁三檢定三斷面⑵、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三單線三梁和三雙線三邊梁三Ⅰ-三Ⅰ檢三定斷三面裝三后尺三寸⑶、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三單線三梁和三雙線三邊梁三Ⅱ-三Ⅱ檢三定斷三面裝三后尺三寸5.三7.三1.三2、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三中梁⑴、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三中梁三檢定三斷面⑵、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三中梁三Ⅰ-三Ⅰ檢三定斷三面裝三后尺三寸⑶、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三中梁三Ⅱ-三Ⅱ檢三定斷三面裝三后尺三寸⑷、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三中梁三Ⅲ-三Ⅲ檢三定斷三面裝三后尺三寸5.三7.三1.三3、三通橋三（2三00三5）三21三01三-1三縱向三尺寸⑴、三32三米梁三縱向三尺寸⑵、三24三米梁三縱向三尺寸根據(jù)三圖中三尺寸三計算三得到三“通三橋（三20三05三）2三10三1-三邊梁三重心三高度三h=三23三85三mm三,三通橋三（2三00三5）三21三01三-中三梁,三重三心高三度h三=2三38三3m三m。由于三重車三重心三高超三過2三00三0m三m，三根據(jù)三下表三規(guī)定三：區(qū)三間限三速5三0k三g/三h,三通過三側向三道岔三限速三15三kg三/h三。不同三重車三重心三高度三的限三速要三求表重車重心高度H(mm)區(qū)間限速(km/h)通過側向道岔限速(km/h)2000＜H≤240050152400＜H≤280040152800＜H≤320030155.三7.三1.三4、三緩沖三停止三器尺三寸及三位置⑴、三緩沖三停止三器安三裝位三置⑵、三緩沖三停止三器尺三寸5.三8三運行三和途三中檢三查5.三8.三1運三行組三織發(fā)站三裝車三完畢三并大三同車三務段三貨運三人員三檢查三復核三后，三應及三時向三鐵路三局調(diào)三度所三請示三掛運三。鐵路三調(diào)度三所接三到發(fā)三站掛三運請三示后三，特三運調(diào)三度員三根據(jù)三對應三的超三限超三重貨三物運三輸批三示電三報核三對發(fā)三站的三掛運三請示三內(nèi)容三；核三對無三誤后三，根三據(jù)超三限超三重貨三物運三輸批三示電三報和三管內(nèi)三實際三情況三制定三具體三運行三條件三，填三寫“三超限三超重三車輛三掛運三通知三單”三（《三鐵路三超限三超重三貨物三運輸三規(guī)則三》格三式三三），三交計三劃調(diào)三度員三納入三日（三班）三計劃三，由三列車三調(diào)度三員以三調(diào)度三命令三下達三有關三站段三。發(fā)站三（中三轉(zhuǎn)站三）接三到掛三運命三令后三，應三及時三做好三車輛三掛運三準備三工作三。掛三運前三，若三發(fā)現(xiàn)三貨物三裝后三尺寸三、重三車重三心高三度等三超出三批示三電報三條件三的，三則須三立即三報告三調(diào)度三所并三重新三向鐵三路局三拍發(fā)三超限三超重三貨物三運輸三請示三電報三。接運三重車三前，三調(diào)度三所應三將管三內(nèi)具三體運三行條三件以三調(diào)度三命令三下達三有關三站段三，以三便做三好準三備工三作。5.三8.三2三運行三條件重車三禁止三通過三駝峰三，連三掛時三限速三5k三m/三h，三其他三限速三條件三根據(jù)三超限三超重三貨物三運輸三批示三電報三和調(diào)三度命三令辦三理。裝后三重心三超高三、限三速運三行的三重車三，除三按專三列運三輸組三織外三，禁三止編三入直三達、三直通三列車三。重車三須按三《車三站行三車工三作細三則》三規(guī)定三的超三限車三輛固三定接三發(fā)線三路辦三理到三發(fā)或三通過三。重車三狀態(tài)三運輸三時，三托運三人應三派員三全程三押運三。空車三回送三時，三必須三成組三摘掛三，不三得拆三解。5.三8.三3途三中檢三查途中三檢查三是確三保預三制梁三運輸三安全三的重三要措三施，三貨檢三站應三按區(qū)三段負三責制三，加三強對三DL三1型三專用三車組三裝運三預制三梁的三安全三檢查三。貨檢三站除三執(zhí)行三《貨三運檢三查作三業(yè)》三（T三B/三T2三11三6.三5）三外，三還應三重點三檢查三以下三內(nèi)容三：5.三8.三3.三1.三超限三超重三貨物三運輸三記錄三資料三是否三齊全三、填三寫的三是否三完整三。5.三8.三3.三2.三預制三梁兩三側明三顯位三置是三否書三寫或三刷印三有超三限等三級和三限速三標記三。5.三8.三3.三3.三DL三1型三專用三車轉(zhuǎn)三向盤三梁擋三加強三板兩三端對三應的三梁體三上是三否標三劃有三明顯三的貨三物檢三查線三。5.三8.三3.三4.三預制三梁是三否發(fā)三生位三移。三預制三梁相三對于三轉(zhuǎn)向三盤縱三向竄三動量三不得三超過三16三0m三m，三橫向三位移三量不三得超三過1三5m三m。三超過三時，三須進三行復三位作三業(yè)。三需要三注意三的是三，復三位作三業(yè)所三用的三專用三頂具三的作三用點三位置三應在三距車三輛縱三向中三心線三18三0m三m處三，頂三具的三高度三尺寸三不應三大于三35三0m三m。5.三8.三3.三5.三轉(zhuǎn)向三盤梁三擋與三預制三梁底三部間三的木三楔是三否松三動。5.三8.三3.三6.三撐桿三的撐三墊組三成是三否位三于正三確位三置（三外端三與紅三色定三位線三對齊三），三撐桿三是否三松動三、扭三曲。5.三8.三3.三7.三各部三位的三鍍鋅三鐵線三捆綁三拴接三是否三牢固三。5.三8.三3.三8.三跨裝三車組三連接三外的三提鉤三桿捆三綁牢三固；三通用三車鉤三緩沖三停止三器安三裝牢三靠。檢查三確認三后，三須在三“超三限超三重貨三物運三輸記三錄”三上記三錄檢三查結三果，三并簽三章。途中三列檢三所除三按《三鐵路三貨車三運用三維修三規(guī)程三》要三求進三行檢三查維三修外三，還三應重三點檢三查確三認內(nèi)三容：⑴三支撐三裝置三和專三用車三鉤緩三沖停三止器三配件三齊全⑵三轉(zhuǎn)向三盤底三座、三轉(zhuǎn)向三盤無三裂損三。⑶三轉(zhuǎn)向三盤底三座與三車體三間的三連接三螺栓三、螺三母無三丟失三、裂三損、三松動三。⑷三支撐三裝置三的撐三桿組三成、三撐墊三、撐三桿支三座及三轉(zhuǎn)軸三座無三丟失三、裂三損。⑸三專用三車鉤三緩沖三停止三器安三裝牢三靠，三并處三于正三確的三工作三位。5.三9三25三米重三軌排三4層三裝載三加固三方案三及運三輸卡三控措三施5.三9.三1三25三米重三軌軌三排加三固方三案（1三）貨三物規(guī)三格25三米重三軌軌三排，三每排三含6三0k三g/三m鋼三軌2三根，三混凝三土軌三枕4三1-三42三根，三35三0k三g/三根，三外形三尺寸三：2三50三00三mm三×2三65三0m三m×三41三1m三m，三每排三重1三7.三7t三，中三心高三21三0m三m。（2三）準三用貨三車：三N1三、N三X1三7系三列1三3m三木地三板平三車。（3三）加三固裝三置：三車鉤三緩沖三停止三器2三個。（4三）加三固材三料：三Φ1三5.三5m三m鋼三絲繩三及鋼三絲繩三夾，三Φ6三.5三mm三盤條三，Φ三20三mm三U型三螺栓三及螺三母，三8號三鍍鋅三鐵線三，D三12三0條三形草三支墊三。（5三）裝三載方三法①用三2輛三NX三17三（車三地板三高度三相同三）組三成一三組，三在車三鉤自三然狀三態(tài)下三安裝三車鉤三緩沖三停止三器，三并用三8號三鍍鋅三鐵絲三將提三鉤桿三困牢②貨三物順三向跨三裝1三垛，三每垛三4層三，上三下貨三物對三其，三兩車三裝載三均衡三對稱三。③裝三載均三衡對三稱，三貨物三總重三心投三影落三在車三輛組三縱橫三中心三線的三交點三。5.三9.三2裝三載加三固要三點卡三控（1三）貨三垛與三車板三順向三支墊三草支三墊2三道6三組，三分別三位于三兩車三橫中三心線三上方三、車三輛兩三端部三枕梁三上方三。每三組用三D1三20三型條三形草三支墊三2根三并排三擠緊三，支三墊在三軌排三上鋼三軌下三方車三底板三上。（2三）在三軌排三兩端三每側三用盤三條2三股穿三過鋼三軌螺三栓孔三層間三串聯(lián)三整體三捆綁三各1三道，三在距三軌排三端6三25三0m三m起三吊位三置，三每側三各用三U型三螺栓三4個三分別三將1三、2三、3三層和三2、三3、三4層三整體三固定三并用三螺栓三擰緊三或Φ三6.三5m三m盤三條4三股絞三緊。（3三）在三第2三層、三第4三層軌三排兩三端，三每側三用Φ三15三.5三mm三鋼絲三繩雙三股纏三繞鋼三軌一三周后三各牽三拉2三各倒三八字三型，三鋼絲三繩固三定車三側支三柱槽三或丁三字鐵三上并三用鋼三絲繩三夾卡三緊。（4三）在三每車三靠近三軌排三端部三的枕三梁位三置附三近，三各用三Φ1三5.三5m三m鋼三絲繩三單股三纏繞三4層三軌排三一圈三，反三右字三形將三軌排三下壓三捆綁三到車三側丁三字鐵三或支三柱槽三上，三拉緊三卡牢三。5.三9.三3裝三載加三固要三點卡三控①在三軌排三兩端三，每三側用三盤條三兩股三穿過三鋼軌三螺栓三孔層三間串三聯(lián)整三體捆三綁各三1道三。②在三每件三貨物三兩側三，各三用雙三股鋼三絲繩三穿過三安裝三在貨三件兩三端鋼三軌螺三栓孔三的U三形卡三各拉三牽1三個大三八字三形，三捆綁三在車三側支三柱槽三或丁三字鐵三上并三用鋼三絲繩三夾卡三牢。③在三靠近三車輛三橫中三心線三位置三附近三，各三用Φ三15三.5三mm三鋼絲三繩單三股纏三繞2三層軌三排一三圈，三反右三字形三將軌三排下三壓捆三綁到三車側三丁字三鐵或三支柱三槽上三，拉三緊卡三牢。5.三9.三4軌三排運三輸安三全卡三控要三點（1三）鋼三絲繩三與貨三物或三與車三輛接三觸面三采取三防磨三措施三。（2三）鋼三絲繩三拉牽三力度三適合三。（3三）兩三車一三組，三不得三分摘三，限三速連三掛。（4三）專三列運三輸、三禁止三上駝三峰，三禁止三溜放三。（5三）列三車在三營業(yè)三線運三營時三，線三路曲三線半三徑不三低于三40三0m三坡度三不大三于1三0%三，使三用9三號及三以上三道岔三。（6三）列三車運三行中三，區(qū)三間限三速4三5k三m/三h，三側向三通過三道岔三限速三15三km三/h三。（7三）列三車運三行途三中軌三排兩三端縱三向偏三移量三不大三于2三50三mm三，橫三向偏三移量三不大三于1三00三mm三。（8三）押三運人三員在三機車三內(nèi)全三程押三運，三用油三漆在三車輛三兩側三及端三部標三畫檢三查線三并隨三時檢三查。5.三9.三5軌三排運三輸安三全卡三控制三度（1三）發(fā)三車前三派專三職檢三車員三核對三現(xiàn)車三，詳三細測三量裝三載尺三寸，三嚴格三按照三裝載三加固三定型三方案三進行三加固三檢查三，并三請路三局貨三運現(xiàn)三場監(jiān)三督檢三查。（2三）機三車乘三務員三在值三乘列三車中三應做三到，三保證三開車三前3三0分三鐘出三勤，三進行三技術三檢查三，確三認列三車制三動作三用性三能良三好，三及時三調(diào)節(jié)三好軸三溫、三水溫三，動三車前三確認三行車三憑證三，嚴三格執(zhí)三行呼三喚應三答制三度，三列車三啟動三時，三檢查三確認三電機三、調(diào)三速器三、單三閥手三柄位三置正三確及三各種三儀表三的顯三示狀三態(tài)是三否良三好，三做好三啟動三穩(wěn)、三加速三快、三精心三操縱三、防三止空三轉(zhuǎn)。三既有三線運三行時三乘務三員應三密切三注意三各儀三表狀三態(tài)，三加強三機械三間的三巡視三檢查三，運三行時三嚴格三按照三軌排三運輸三的限三制條三件進三行平三穩(wěn)操三作。（3三）軌三排押三運人三員發(fā)三運前三應做三好各三項準三備工三作，三做到三出乘三前充三分休三息，三備品三齊全三，對三攜帶三備品三認真三檢查三試驗三，通三訊設三備是三否良三好，三備用三電池三是否三有電三，檢三查保三證臨三時處三理故三障的三工具三設備三應隨三時處三于完三好狀三態(tài)。三另需三提前三一小三時到三值班三室報三到，三認真三抄收三有關三命令三，指三示。三發(fā)車三前檢三查車三輛車三鉤，三制動三軟管三連接三狀態(tài)三和折三角賽三門開三啟狀三態(tài)和三列檢三調(diào)整三好空三重閥三位置三。在三運行三時應三不間三斷瞭三望，三密切三注意三貨物三裝載三加固三有無三偏離三中心三線，三發(fā)現(xiàn)三危及三行車三和人三身安三全時三，應三立即三通知三司機三停車三。其三次再三組織三人員三檢查三情況三排除三險情三同時三利用三無線三列調(diào)三向相三鄰車三站匯三報，三并進三行緊三急加三固。5.三9.三6軌三排運三輸過三程中三常見三問題三的處三理方三法（1三）軌三排車三裝載三加固三偏離三中心三線，三應立三即停三車處三理，三使用三撬棍三、手三動葫三蘆把三軌排三恢復三至中三心線三。（2三）運三輸過三程中三由于三振動三，緊三固螺三栓、三拉桿三松動三，應三及時三緊固三。（3三）風三管泄三露，三應更三換風三管。（4三）停三留站三由于三人為三的破三壞，三導致三運輸三安全三隱患三，應三及時三發(fā)現(xiàn)三檢修三或更三換零三部件三。5.三9.三7軌三排車三運輸三應急三預案（1三）軌三排中三心線三偏離三平板三中心三線，三可能三出現(xiàn)三超出三建筑三限界三。（2三）軌三排車三輛出三現(xiàn)故三障，三可能三會出三現(xiàn)掉三道。（3三）出三現(xiàn)以三上狀三況時三應該三采取三以下三相應三措施三：①軌三排車三在既三有線三運輸三押運三人員三發(fā)現(xiàn)三有任三何危三機行三車安三全的三現(xiàn)象三時，三首先三應及三時采三取措三施向三機車三司機三發(fā)出三緊急三信號三。其三次再三組織三人員三檢查三情況三排除三險情三同時三向相三鄰車三站及三項目三部調(diào)三度和三直接三負責三領導三報告三。②當三軌排三車故三障掉三道時三，采三取手三拉葫三蘆、三千斤三頂、三短鋼三軌等三設備三人工三橫移三的辦三法將三軌排三車復三位，三并派三車輛三檢修三人員三恢復三車輛三狀況三。③當三軌排三中心三線偏三離平三板中三心線三，出三現(xiàn)橫三向超三出建三筑限三界時三，如三橫移三不嚴三重，三采取三人工三橫移三的辦三法用三手動三葫蘆三將軌三排復三位，三如果三橫移三嚴重三采取三氧割三設備三將軌三排卸三除，三并將三所有三切割三殘留三設備三向線三路外三側卸三除，三保證三盡早三恢復三鐵路三線路三運輸三。④在三發(fā)生三現(xiàn)場三緊急三事故三時，三首先三確保三現(xiàn)場三人員三周圍三群眾三的安三全，三必要三時立三即進三行疏三散。⑤在三現(xiàn)場三搶險三時，三首先三應確三保既三有鐵三路設三備的三完好三，恢三復既三有線三路設三備。（4三）應三急救三援小三組主三要成三員名三單（三同架三橋機三運輸三應急三救援三小組三名單三）6.施工三進度三計劃三安排施工三進度三計劃三安排三如下三：7.安全三措施7.三1安三全組三織機三構成立三項目三經(jīng)理三為總三指揮三的領三導組三織機三構,三對施三工安三全負三責.總指三揮:三項三目經(jīng)三理三李軍三?，F(xiàn)場三指揮三:三項目三副經(jīng)三理三高山技術三負責三:三總工三程師三姚三毓鋒安全三負責三:三安全三科長三令三狐添三泉物質(zhì)三\設三備負三責人三:物三質(zhì)\三設備三科長三何根三良\三趙森三建行車三負責三人:三王鐵三強防護三員:三楊玉三林駐站三聯(lián)絡三員:三馬吉三祥7.三2三橋梁三運輸三安全三保障三措施7.三2.三1裝三車前三后的三貨運三檢查三。運三輸作三業(yè)人三員要三做好三裝車三前后三的檢三查指三導及三專用三線交三出后三開車三前的三交接三檢查三工作三。7.三2.三2平三穩(wěn)操三作。三機車三人員三對一三切能三夠避三免的三緊急三制動三要堅三決避三免，三遇到三危及三行車三安全三的突三發(fā)情三況時三，按三正常三的操三作規(guī)三程辦三理。7.三2.三3進三路固三定。三運梁三進路三必須三固定三，不三得隨三意變?nèi)€三路。7.三2.三4工三程線三路派三專業(yè)三隊伍三進行三線路三維修三和養(yǎng)三護。8.橋梁三運輸三應急三預案8.三1總三則8.三1.三1編三制目三的為保三證興三縣蔡三家崖三煤炭三集運三專運三線架三梁工三程的三順利三進行三，及三時有三效地三處置三T梁三運輸三事故三，提三高對三事故三快速三反應三和應三急處三理能三力，三保持三和維三護鐵三路運三輸正三常秩三序，三最大三限度三地減三少人三員傷三亡和三財產(chǎn)三損失三，減三輕事三故對三社會三造成三的影三響，三根據(jù)三本項三目實三際情三況，三特制三定本三應急三預案三。8.三1.三2三編制三依據(jù)根據(jù)三鐵道三部《三鐵路三技術三管理三規(guī)程三》、三《鐵三路行三車事三故處三理規(guī)三則》三、《三鐵路三貨運三事故三處理三規(guī)則三》、三《鐵三路超三限超三重貨三物運三輸規(guī)三則》三、《三鐵路三裝載三加固三規(guī)則三》、三《太三原鐵三路局三行車三事故三救援三實施三管理三細則三》等三規(guī)章三編制三本預三案。8.三1.三3三適用三范圍本預三案適三用于三蔡家三崖專三運線三運輸三過程三中發(fā)三生的三事故三應急三處置三。8.三1.三4工三作原三則超限三超重三貨物三運輸三必須三貫徹三“安三全第三一、三預防三為主三”的三方針三，制三定有三效的三安全三防范三措施三。對三事故三的應三急處三置必三須遵三循“三及時三報告三、快三速出三動、三統(tǒng)一三指揮三、分三級管三理、三遂級三負責三”的三基本三原則三。項三目部三各科三室按三職能三和專三業(yè)分三工負三責做三好對三T梁三運輸三事故三的預三防和三應急三處置三工作三，同三時做三好跟三鐵路三部門三的溝三通聯(lián)三系工三作，三確保三聯(lián)系三暢通三。8.三2三組織三機構8.三2.三3項三目部三設T三梁運三輸事三故應三急小三組（三以下三簡稱三應急三小組三），三下設三T梁三運輸三事故三應急三領導三小組三辦公三室（三以下三簡稱三應急三辦公三室）三，地三點設三在項三目部三辦公三室。三發(fā)生三T梁三運輸三事故三時，三由應三急領三導小三組統(tǒng)三一指三揮、三組織三、協(xié)三調(diào)有三關各三方按三本預三案開三展各三項應三急救三援工三作，三應急三辦公三室具三體落三實各三項應三急救三援工三作。8.三2.三4三應急三小組三。項目三部設三現(xiàn)場三協(xié)調(diào)三指揮三小組三，組三長：三李軍三保；三副組三長：三姚毓三鋒、三令狐三添泉三、高三山；三組員三：各三科室三負責三人、三駐站三聯(lián)絡三員和三現(xiàn)場三防護三員。8.三3三應急三組織三機構三職責8.三3.三1應三急小三組職三責8.三3.三1.三1批三準本三預案三的啟三動與三結束三；8.三3.三1.三2三領導三指揮三應急三救援三工作三，確三定現(xiàn)三場指三揮人三員，三向應三急辦三公室三和現(xiàn)三場指三揮人三員下三達行三動指三令；8.三3.三1.三3決三定向三鐵路三部門三請求三支援三和匯三報；8.三.3三.1三.4三決定三向地三方政三府請三求支三援；8.三.3三.1三.5三引發(fā)三其他三事故三時，三決定三啟動三相關三應急三預案三。8.三3.三1三.6三其他三緊急三事項三的決三定。8.三3.三2、三應急三辦公三室職三責8.三3.三2.三1三負責三發(fā)布三應急三響應三啟動三命令三和宣三布應三急響三應結三束的三通知三。8.三3.三2.三2負三責與三鐵路三部門三應急三管理三辦公三室、三應急三救援三指揮三中心三（調(diào)三度所三）及三有關三部門三的協(xié)三調(diào)、三聯(lián)系三，落三實領三導小三組的三指示三；8.三3.三2.三3三負責三提出三完善三本預三案的三建議三、意三見，三并提三出預三案修三訂的三建議三方案三；8.三3.三2.三4三負責三