環(huán)道平面承重轉體土木工程施工課件

橋梁結構施工第一節(jié)橋梁結構施工方法分類第二節(jié)簡支梁橋安裝一、陸地架設法二、浮吊架設法三、聯(lián)合架橋機架設法第三節(jié)逐孔法施工第四節(jié)懸臂法施工一、懸臂澆筑施工二、懸臂拼裝施工第五節(jié)頂推法施工第六節(jié)現澆拱橋施工第七節(jié)纜索吊機安裝拱橋第八節(jié)轉體法施工一、有平衡重平面轉體施工二、無平衡重平面轉體施工中國路橋協(xié)會第一節(jié)橋梁結構施工方法分類

基礎施工墩臺施工上部結構施工

簡支梁橋逐孔法懸臂法頂推法現澆拱橋纜索吊裝法轉體法

船水中支架

自然筑島\圍堰

干地施工水域施工就地澆筑拼裝預制件橋梁結構施工中國路橋協(xié)會第二節(jié)簡支梁橋安裝簡支梁橋的架設，包括起吊、縱移、橫移、落梁等工序。根據架設工作面的不同，簡支梁橋施工方法分為陸地架設法、浮吊架設法和高空架設法等。一、陸地架設法陸地架設法又可分為：自行式吊車安裝、跨墩龍門式吊車安裝、擺動排架架設法和移動支架架設法等。陸地架設法中國路橋協(xié)會第二節(jié)簡支梁橋安裝二、浮吊架設法

此法主要用于在海上或水深河道上架橋。這種架梁方法的優(yōu)點是吊車的吊裝能力較大，施工較安全，工作效率高；缺點是需要大型浮吊。浮吊架設法牽引船浮式吊車裝梁船中國路橋協(xié)會第二節(jié)簡支梁橋安裝三、聯(lián)合架橋機架設法

聯(lián)合架橋機架設法是高空架設法的一種。如圖所示，聯(lián)合架橋機的構造主要由三部分組成：鋼導梁、門式吊車和托架(又稱蝴蝶架)。在架梁前，首先要安裝鋼導梁，導梁頂面鋪設供平車和托架行走的軌道。預制梁由平車運至跨徑上，用龍門架吊起將其橫移降落就位。當一孔內所有梁架好以后，將龍門架騎在蝴蝶架上，松開蝴蝶架，蝴蝶架挑著龍門架，沿導梁軌道，移至下一墩臺上去。如此循環(huán)下去，直至全部架完。聯(lián)合架橋機架梁1-鋼導梁；2-門式吊車；3-托架(運送門式吊車用)中國路橋協(xié)會第三節(jié)逐孔法施工逐孔施工法主要適用于建造中等跨徑橋梁。逐孔施工法從施工技術方面可以分為用臨時支承組拼預制節(jié)段逐孔施工、使用移動支架逐孔現澆施工(移動模架法)、整孔吊裝或分段吊裝的逐孔施工。移動模架法是逐孔施工法中應用較多的一種，主要用于建造孔數多、橋跨較長、橋墩較高及橋下凈空受到約束的橋梁。支架分為落地式和梁式，如圖所示。使用移動支架逐孔現澆施工(a)落地式支架；(b)梁式支架中國路橋協(xié)會第四節(jié)懸臂法施工懸臂施工法是從橋墩開始，兩側對稱現澆梁段或將預制節(jié)段對稱進行拼裝。前者為懸臂澆筑施工，后者為懸臂拼裝施工。一、懸臂澆筑施工

1.施工掛籃掛籃是懸臂澆筑施工的主要工藝設備，它是一個能沿軌道行走的活動腳手架。掛籃的主要組成部分有承重系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板與支架系統(tǒng)。掛籃結構簡圖1-底模板；2,3,4-懸吊系統(tǒng)；5-承重結構；6-行走系統(tǒng)；7-平衡重；8-錨固系統(tǒng)；9-工作平臺中國路橋協(xié)會第四節(jié)懸臂法施工

用掛籃澆筑初始幾對梁段時，墩頂工作面窄，兩側掛籃的承重結構應連在一起，如圖所示。待梁澆筑到一定長度后再將兩側承重結構分開，如圖所示。使用掛籃的兩種施工狀態(tài)中國路橋協(xié)會第四節(jié)懸臂法施工2.懸臂施工工藝流程（1）掛籃前移就位；（2）安裝箱梁底模；（3）安裝底板及肋板鋼筋；（4）澆底板混凝土及養(yǎng)生；（5）安裝肋模、頂模及肋內預應力管道；（6）安裝頂板鋼筋及頂板預應力管道；（7）澆筑肋板及頂板混凝土；（8）檢查并清潔預應力管道；（9）混凝土養(yǎng)生；（10）拆除模板；（11）穿鋼絲束；（12）張拉預應力鋼束；（13）管道灌漿。二、懸臂拼裝施工

1.塊件預制塊件應在臺座上連續(xù)嚙合預制，一般是在工廠或橋位附近將梁體沿軸線劃分成適當長度的塊件，然后進行預制。塊件預制中國路橋協(xié)會第四節(jié)懸臂法施工2.塊件的運輸與拼裝塊件的運輸方式分為場內運輸、塊件裝船和浮運。塊件的拼裝根據施工現場的實際情況采用不同的方法。常用的方法有自行式吊車拼裝、門式吊車拼裝、水上浮吊拼裝、高空懸拼等。圖(a)是用沿軌道移動的伸臂吊機進行懸拼的示意圖。圖(b)是用拼拆式活動吊機進行懸拼的示意圖。圖(c)是用纜索起重機吊運和拼裝塊件的示意圖。高空懸臂拼裝

中國路橋協(xié)會第四節(jié)懸臂法施工懸拼過程中的接縫形式有濕接縫、干接縫、半干接縫和膠接縫等幾種。圖(a)為濕接縫，圖(b)為干接縫，圖(c)為半干接縫，圖(d)、(e)、(f)為膠接縫。3.穿束與張拉(1)穿束穿束有明槽穿束和暗管穿束兩種。明槽穿束難度相對較小。預應力鋼絲束錨固在頂板加厚部分，在此部分預留有管道，如圖所示。明槽鋼絲束一般為等間距布置，穿束前先將鋼絲束在明槽內擺平，之后再分別將鋼絲束穿入兩端管道內。管道兩頭伸出的鋼絲束應等長。暗管穿束一般采用人工推送，實際操作應根據鋼絲束的長短進行。塊件的接縫形式中國路橋協(xié)會4.合攏段施工合攏順序一般為先邊跨，后中跨。多跨一次合攏時，必須同時均衡對稱地合攏。合攏前應在兩端懸臂預加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂撓度保持穩(wěn)定。合攏段的混凝土強度等級可提高一級，以盡早張拉。合攏段混凝土澆筑完后，應加強養(yǎng)護，懸臂端應覆蓋，防止日曬。合攏段也可采用掛梁連接，施工方法與簡支梁安裝相同。明槽鋼絲束布置(2)張拉掛籃移動前，頂、腹板縱向鋼絲束應按設計要求的張拉順序張拉，如設計未作規(guī)定，可采取分批、分階段對稱張拉。張拉時注意梁體和錨具的變化。張拉要按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定及設計要求執(zhí)行。第四節(jié)懸臂法施工中國路橋協(xié)會第五節(jié)頂推法施工頂推法是在橋頭逐段澆筑或拼裝梁體，在梁前端安裝導梁，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過各墩頂的臨時滑動支座就位的施工方法。此法適用于中等跨徑的連續(xù)梁橋。一、頂推裝置與頂推工藝頂推法施工中采用的主要裝置是千斤頂、滑板和滑道。根據傳力方式的不同，頂推裝置分為推頭式和拉桿式兩種。推頭式頂推裝置的頂推方法如圖所示。圖(a)用于橋臺處的頂推。圖(b)可用于梁中各點的頂推。拉桿式頂推裝置的布置如圖所示。

頂推法常用的滑道裝置如圖所示，它包括墩頂處混凝土滑臺、鉻鋼板和滑板三部分。

推頭式頂推裝置

中國路橋協(xié)會第五節(jié)頂推法施工拉桿式頂推裝置中國路橋協(xié)會滑道構造第五節(jié)頂推法施工中國路橋協(xié)會頂推法的施工方式包括單向頂推和雙向頂推以及單點頂推和多點頂推等多種。圖（a）為單向單點頂推方式，適用于建造跨度為40～60m的多跨連續(xù)梁橋。圖(b)為單向多點頂推方式，適用于建造特別長的多聯(lián)多跨橋梁。圖(c)為雙向頂推方式，適用于不設臨時墩而修建中跨跨徑很大的連續(xù)梁橋。

第五節(jié)頂推法施工連續(xù)梁頂推法施工示意圖(a)單向單點頂推；(b)單向多點頂推；(c)雙向頂推l—制梁場；2—梁段；3—導梁；4—千斤頂裝置；5—滑道支承；6—臨時墩；7—已架完的梁；8—平衡重

二、頂推法的施工方式中國路橋協(xié)會第六節(jié)現澆拱橋施工

一、拱架的型式和構造拱架按所用材料可分為木拱架，鋼拱架，竹拱架、竹木拱架及“土牛拱胎”等型式。目前在修建中、小跨徑的拱橋時，木拱架仍應用很多。木拱架構造形式可分為滿布式拱架、拱式拱架及混合式拱架等幾種。滿布式拱架的常用型式有：立柱式和撐架式。立柱式拱架，構造和制作都很簡單，但需要立柱較多，一般用于高度和跨度都不大的拱橋。撐架式拱架（圖）是將立柱式拱架加以改進，用支架加斜撐來代替較多的立柱，由于它在一定程度上滿足了通航的需要，因此實際工程中采用較多。右圖是滿布式拱架常用節(jié)點構造的一種型式。撐架式拱架的型式滿布式拱架的節(jié)點構造中國路橋協(xié)會第六節(jié)現澆拱橋施工二、拱架的預拱度拱架預拱度是指為抵消拱架在施工荷載作用下產生的位移（撓度），而在拱架施工或制作時預留的與位移方向相反的校正量。拱頂預留的總預拱度，可根據各種下沉量求得。施工時根據計算值，結合實踐經驗進行適當調整。一般情況下，可根據《橋規(guī)》的規(guī)定，拱頂預留拱度按l/400～l/800估算（l為拱圈跨徑）。當算出拱頂預拱度后，其余各點的預加高度可近似地按二次拋物線分配（圖a）。對于無支架或早期脫架施工的懸鏈線拱（懸鏈線作拱軸線），應采用降低拱軸系數（拱軸系數為拱腳恒荷載與拱頂恒荷載之比）的方法來設置預拱度，如圖b所示。

拱架預留拱度的分配形式

中國路橋協(xié)會第六節(jié)現澆拱橋施工三、拱圈及拱上建筑的施工

1.拱圈的施工拱圈的常用施工方法有：連續(xù)澆筑、分段澆筑和分環(huán)分段澆筑。

跨徑小于16m的拱圈或拱肋，應按拱圈全寬，由兩端拱腳向拱頂對稱連續(xù)澆筑，并在拱腳混凝土初凝前全部完成。跨度大于16m的拱圈或拱肋，采用沿拱跨方向分段澆筑。分段時對稱施工的順序一般如圖所示。

澆筑大跨徑拱圈（拱肋）混凝土時，宜采用分環(huán)施工，下環(huán)合攏后再澆筑上環(huán)混凝土。有時也采用分環(huán)又分段的澆筑方法。圖7.18拱圈分段施工的一般順序

中國路橋協(xié)會2.拱上建筑的施工在拱圈合攏及混凝土或砂漿達到設計強度的30％后即可進行拱上建筑的施工。對于石拱橋，一般不少于合攏后三晝夜?？崭故焦吧辖ㄖ话闶瞧鐾旮箍锥蘸蠹葱堵涔凹?，然后再對稱均衡地砌筑腹拱圈、側墻。實腹式拱上建筑應由拱腳向拱頂對稱地砌筑，砌完側墻后，再填筑拱腹填料及修建橋面結構等。第六節(jié)現澆拱橋施工中國路橋協(xié)會第七三節(jié)三纜索三吊機三安裝三拱橋纜索三吊裝三施工三方法三是我三國大三跨度三拱無三支架三施工三的主三要方三法，三利用三支承三在索三塔上三的纜三索運三輸和三安裝三橋梁三構件三。拱橋三纜索三吊裝三施工三包括三：拱三肋(三箱)三的預三制、三移運三和吊三裝，三主拱三圈的三砌筑三，拱三上建三筑的三砌筑三，橋三面結三構的三施工三等主三要工三序。三它除三了拱三圈吊三裝和三移運三之外三其它三工序三與有三支架三拱橋三施工三方法三相類三似。一、吊裝三設備三及其三布置三型式纜索三吊裝三設備三，按三其用三途和三作用三可以三分為三：主三索、三工作三索、三塔架三和錨三固裝三置等三四個三基本三組成三部分三。其三中主三要機三具設三備包三括主三索、三起重三索、三牽引三索、三結索三、扣三索、三浪風三索、三塔架三（包三括索三鞍）三、地三錨（三地垅三）、三滑輪三、電三動卷三揚機三或手三搖絞三車等三。其三布置三型式三如圖所示三。二、三施工三加載三程序三設計中、三小跨三徑拱三橋，三拱肋三的截三面尺三寸在三一定三范圍三內，三可不三作施三工加三載程三序設三計，三按有三支架三施工三方法三對拱三上結三構作三對稱三、均三衡的三施工三。大、三中跨三徑的三箱形三拱橋三或雙三曲拱三橋，三一般三按分三環(huán)分三段、三均衡三對稱三加載三的原三則進三行設三計。三先在三拱的三兩個三半跨三上，三分成三若干三段，三然后三在相三應部三位同三時進三行相三等數三量的三施工三加載三。對三于坡三拱橋三，應三使低三拱腳三半跨三的加三載量三稍大三于高三拱腳三半跨三的加三載量三。多孔三拱橋三的兩三個鄰三孔之三間，三要求三均衡三加載三。兩三孔的三施工三進度三不能三相差三太遠三，否三則橋三墩會三承受三過大三的單三向推三力而三產生三很大三位移三，導三致施三工進三度快三的一三孔的三拱頂三向下三沉，三而鄰三孔的三拱頂三向上三升，三嚴重三時會三使拱三圈開三裂。施工三加載三程序三設計三比較三復雜三，可三參考三橋梁三施工三設計三手冊三和相三關施三工技三術規(guī)三范。中國三路橋三協(xié)會纜索三吊裝三設備三及其三布置三型式第七三節(jié)三纜索三吊機三安裝三拱橋中國三路橋三協(xié)會Mo三du三la三r三Un三it-1三10三7拱橋三的轉三體施三工法第八三節(jié)三轉體三法施三工中國三路橋三協(xié)會主三要三內三容1、有三平衡三重的三平面三轉體三施工2、無三平衡三重的三平面三轉體三施工*3、豎三向轉三體施三工簡三介中國三路橋三協(xié)會★轉三體施三工特三點簡三介及三比較平面轉體豎向轉體1、在岸上相同標高處制作拱體。2、對地形要求較高。3、拱肋寬度導致要設置合攏段。1、在橋軸下方制作共體（或浮運至此）、或豎直預制。2、對地形要求不高。3、可不設合攏段。有平衡重1、通過平衡重穩(wěn)定轉動體系調整其重心位置?！硥Γㄒ话銥闃蚺_前墻）作為平衡重、同時作為拱體轉體拉桿（或拉索）的錨碇反力墻，2、平衡重過大時，難度大、不經濟。無平衡重1、以錨碇來平衡半跨拱體懸臂狀態(tài)在扣索上產生的拉力。中國三路橋三協(xié)會1、有平三衡重三的平三面轉三體施三工◎以三橋臺三背墻三作為三平衡三重和三拱體三轉體三拉桿三（索三）的三錨碇三反力三墻，三通過三平衡三重穩(wěn)三定轉三動體三系調三整其三重心三位置三。平衡三重大三小由三轉動三體的三重力三大小三決定三。◎平三衡重三過大三不經三濟，三轉體三困難一般三適用三于10三0m以內三的拱三橋?！蛴腥胶馊剞D三體施三工的三轉動三體系底盤三、上三轉盤三、錨三扣系三統(tǒng)、三背墻三、拱三體結三構、三拉桿三（索三）…中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗有平三衡重三轉動三體系三的一三般構三造（1）環(huán)道平面承重轉體中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗聚四三氟乙三烯環(huán)三道構三造中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗有平三衡重三轉動三體系三的一三般構三造三（2）軸心承重轉體球面轉軸輔以滾輪中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗三種鉸三的構造三示意三圖中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗滑道三與滾三輪滑道徑向滑道切向

中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗牽引三式動三力系三統(tǒng)中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗自動三連續(xù)三頂推三式動三力系三統(tǒng)中國三路橋三協(xié)會〖屬于1〗有平三衡重三平面三轉體三主要三步驟①制三作底三盤；②制三作上三轉盤三；③試三轉上三轉盤三到預三制軸三線位三置；④澆三筑背三墻；⑤澆三筑主三拱圈三上部三結構三；⑥張三拉拉三桿—使上三部結三構脫三離支三架，三并且三和上三轉盤三、背三墻形三成一三個轉三動體三系，三通過三配重三把重三心基三本調三到軸三心處三；⑦牽三引轉三動體三系，三使半三拱平三面轉三動（至三合攏三位）；⑧封三上下三盤，三夯填三橋臺三背土三，封三拱頂三，松三拉桿三，實三現體三系轉三換。中國三路橋三協(xié)會2、無三平衡三重的三平面三轉體三施工◎山三體巖三石錨三洞作三為錨三碇，三來平三衡半三跨拱三體懸三臂狀三態(tài)所三產生三的水三平拉三力，◎借三助拱三腳處三立柱三下端三轉盤三和上三端轉三軸使三拱體三作平三面轉三動?！蚩扇蟠笕郎p輕三轉動三體系三重力三和圬三工數三量?！蜻m三用于三大跨三徑拱三轉體三施工——地質三條件三好的V形河三床中國三路橋三協(xié)會〖屬于2〗拱橋三無平三衡重三轉體三一般三構造中國三路橋三協(xié)會〖屬于2〗無平三衡重三轉體三施工三體系包括三三部三分（1）錨三固體三系由錨三碇、三尾索三、平三撐、三錨梁三（或三錨塊三）及三立柱三組成三。（2）轉三動體三系轉動三體系三由上三轉動三