物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

物流園區(qū)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)主講:胡永舉交通港站與樞紐交通學(xué)院目錄一、物流園區(qū)概述1、物流園區(qū)性質(zhì)

2、物流園區(qū)涵義

3、物流園區(qū)分類

4、物流園區(qū)特點(diǎn)

5、物流園區(qū)作用

6、物流園區(qū)建設(shè)狀況

二、物流園區(qū)規(guī)劃1、位置選擇2、功能定位3、業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)4、布局規(guī)劃5、管理模式交通港站與樞紐交通學(xué)院一、物流園區(qū)概述在世界物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，在德國(guó)、日本等不少國(guó)家出現(xiàn)了物流園區(qū)這一形態(tài)或叫業(yè)態(tài)，叫法不一，或稱物流園區(qū)，或稱物流團(tuán)地，或物流基地。按目前的統(tǒng)計(jì)，物流園區(qū)在西歐規(guī)劃了100多個(gè)，在日本規(guī)劃了80多個(gè)，大部分已經(jīng)建成并投入運(yùn)行，在中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18354－2001）中，沒(méi)有物流園區(qū)這一概念。交通港站與樞紐交通學(xué)院1、物流園區(qū)性質(zhì)（1）它是一種社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施。（2）它是地域的空間布局與綜合服務(wù)功能融合在一起的物流節(jié)點(diǎn)或物流平臺(tái)。在市場(chǎng)定位上，它是物流企業(yè)與相關(guān)企業(yè)如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的積聚區(qū)；是有效整合物流資源、實(shí)施物流現(xiàn)代化作業(yè)、建立一體化運(yùn)輸體系、實(shí)現(xiàn)設(shè)施共享與高度信息化的物流市場(chǎng)載體。交通港站與樞紐交通學(xué)院2、物流園區(qū)涵義

是多家專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)和物流密集型工商企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，是一個(gè)大型配送中心或多個(gè)配送中心的集聚地，它的占地規(guī)模較大，一般以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工等用地為主，同時(shí)還包括一定的與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務(wù)等設(shè)施用地。物流園區(qū)是基礎(chǔ)設(shè)施的一種，它有別于企業(yè)自用型的物流中心，是具有經(jīng)濟(jì)開發(fā)性質(zhì)的物流功能區(qū)域，與科技園區(qū)、工業(yè)園區(qū)有相似之處。

物流園區(qū)=場(chǎng)所+設(shè)施+服務(wù)交通港站與樞紐交通學(xué)院物流的業(yè)務(wù)流程3、物流園區(qū)分類(1)國(guó)際物流園。其業(yè)務(wù)一般以跨兩個(gè)及其以上海關(guān)管轄區(qū)域?yàn)榉?wù)范圍，其作業(yè)涉及到海關(guān)報(bào)關(guān)清關(guān)、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)監(jiān)管、保稅等環(huán)節(jié)。如上海外高橋保稅物流園、青島保稅物流園。(2)區(qū)域物流園。主要是以城市群或經(jīng)濟(jì)區(qū)為服務(wù)范圍，將分散的貨物集中成批量貨物或?qū)⒓羞\(yùn)到的大批量貨物分成批量較小的貨物，以實(shí)現(xiàn)零散貨物運(yùn)輸需求與干線規(guī)模運(yùn)輸需求的有效銜接。(3)城市物流園。其功能主要是為本座城市及其周邊縣區(qū)為服務(wù)范圍，該類作業(yè)主要包括按眾多用戶要求完成配貨、送貨等主要業(yè)務(wù)，一般以汽車運(yùn)輸為主。4、物流園區(qū)的特點(diǎn)

(1)現(xiàn)代化物流園區(qū)不同于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、貨運(yùn)站、貨運(yùn)碼頭，它擁有先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，擁有先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，擁有訓(xùn)練有素的物流操作人員，擁有先進(jìn)科學(xué)的運(yùn)作管理模式。

(2)多功能物流園區(qū)不是僅具有倉(cāng)儲(chǔ)功能的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和運(yùn)輸功能的貨運(yùn)場(chǎng)，它是具有以物流與供應(yīng)鏈管理為核心的，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、分銷服務(wù)、金融、后勤等各種功能于一體的物流業(yè)務(wù)集中地。

交通港站與樞紐交通學(xué)院(3)社會(huì)化物流園區(qū)不是只為某個(gè)企業(yè)而是面向社會(huì)為無(wú)數(shù)企業(yè)提供物流服務(wù)的場(chǎng)所，是第三方物流企業(yè)集結(jié)的場(chǎng)所。(4)大規(guī)模物流園區(qū)作為社會(huì)物流系統(tǒng)的重要組成部分，是多種物流設(shè)施、設(shè)備和若干物流企業(yè)與相關(guān)企業(yè)在空間上集中分布的場(chǎng)地，具有規(guī)模大的特點(diǎn)。(5)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所物流園區(qū)既是城市的基礎(chǔ)設(shè)施但更是經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，具有經(jīng)營(yíng)功能，不是政府的附屬機(jī)構(gòu)和設(shè)施。物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)一定要按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。

交通港站與樞紐交通學(xué)院5、物流園區(qū)建設(shè)的作用（1）整合現(xiàn)有資源，引入現(xiàn)代市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制。

（2）帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。物流園區(qū)的一個(gè)重要功能是集聚效應(yīng)，通過(guò)集聚擴(kuò)大了企業(yè)的商圈，增加了交易的機(jī)會(huì)。

（3）創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。

（4）改善城市環(huán)境。

交通港站與樞紐交通學(xué)院6、物流園區(qū)建設(shè)狀況國(guó)內(nèi):由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)物流學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的第二次全國(guó)物流園區(qū)（基地）調(diào)查報(bào)告顯示：中國(guó)物流園區(qū)的總量為475個(gè)，其中已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)122個(gè)，占25.7%，在建的物流園區(qū)219個(gè)，占46.1%，規(guī)劃中的物流園區(qū)134個(gè)，占28.2%。與2006年發(fā)布的第一次調(diào)查報(bào)告相比，目前中國(guó)已運(yùn)營(yíng)的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的50個(gè)增加到122個(gè)，增加了144%；在建的物流園區(qū)數(shù)量由2006年的65個(gè)增加到219個(gè)，增加了237%；規(guī)劃中的物流園區(qū)的數(shù)量由2006年的92個(gè)增加到134個(gè)，增加了45.7%。國(guó)外:2002年德國(guó)物流園區(qū)協(xié)會(huì)對(duì)德國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示：德國(guó)現(xiàn)有33個(gè)物流園區(qū)，其中5個(gè)還在規(guī)劃和土地開發(fā)階段；每個(gè)物流園區(qū)總面積平均約140公頃，即140萬(wàn)平方米；總體入住率是40％左右。德累斯頓物流園區(qū)、不萊梅物流園區(qū)入住率非常高；在整個(gè)物流園區(qū)里面，有1200個(gè)企業(yè)進(jìn)駐，工作人員有4萬(wàn)名左右。

德國(guó)國(guó)土面積大約35.7萬(wàn)平方公里，小于黑龍江省的45.4萬(wàn)平方公里。交通港站與樞紐交通學(xué)院(2003)NürnbergUlmRegensburgIngolstadtAugsburgWeil/RheinKasselK?lnKoblenzTrierErfurtLeipzigSüdwestsachsenDresdenDUNIHerneG?ttingenRheineOsnabrückEmslandBremenHannover/LehrteSalzgitterolfsburgMagdeburgBerlin-Berlin－WestBerlin－ost÷SüdFrankfurt/OBerlin-OstHamburgRostockNordseeOstseePolenTschechien?sterreichFrankreichLuxemburgBelgienNiederlande特殊形式物流園區(qū)-規(guī)劃和土地開發(fā)中-運(yùn)營(yíng)中Stuttgart–KornwestheimLübeck德國(guó)物流園區(qū)分布圖二、物流園區(qū)規(guī)劃內(nèi)容：1、位置選擇2、功能定位3、業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)4、布局規(guī)劃5、管理模式交通港站與樞紐交通學(xué)院背景資料:1992年，在公路、水路交通“三主一支持”。公路主骨架、水運(yùn)主通道、港站主樞紐和交通支持系統(tǒng)。1997年1月6日，交通部發(fā)布了《全國(guó)公路主樞紐布局規(guī)劃》，45個(gè)公路主樞紐所在城市為：

北京、天津、石家莊、唐山、太原、呼和浩特、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱、上海、南京、徐州、連云港、杭州、寧波、溫州、合肥、福州、廈門、南昌、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、廣州、深圳、汕頭、湛江、南寧、柳州、?？凇⒊啥?、重慶、貴陽(yáng)、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊4個(gè)直轄市+28省會(huì)城市+13主要節(jié)點(diǎn)城市=45個(gè)樞紐點(diǎn)2004年12月，國(guó)務(wù)院審議通過(guò)了《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。為適應(yīng)新時(shí)期公路交通發(fā)展的要求，加快與國(guó)家高速公路網(wǎng)相協(xié)調(diào)，與鐵路、港口等其他運(yùn)輸方式緊密銜接，布局合理、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的建設(shè)，交通部在《全國(guó)公路主樞紐布局規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，制定《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》。布局方案：國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總數(shù)為179個(gè)，其中12個(gè)為組合樞紐，共計(jì)196個(gè)城市。原45個(gè)公路主樞紐已全部納入布局規(guī)劃方案。交通港站與樞紐交通學(xué)院

注：*為組合樞紐

黑龍江龍運(yùn)物流園區(qū)規(guī)劃龍運(yùn)物流園位于哈爾濱市動(dòng)力區(qū)朝陽(yáng)鎮(zhèn)內(nèi)，哈爾濱哈南編組站南側(cè)2.8Km處，西臨京哈高速公路，交通條件優(yōu)越，有利于貨物集散和運(yùn)輸組織。該項(xiàng)目由龍運(yùn)物流園區(qū)有限責(zé)任公司投資，園區(qū)一期規(guī)劃面積50.15萬(wàn)平方米，二期規(guī)劃面積110萬(wàn)平方米。負(fù)責(zé)沿北京至哈爾濱公路（G102）至關(guān)內(nèi)方向貨流的組織，開展全方位的綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)。1、物三流園三區(qū)的三選址物流三園區(qū)三選址三原則三：(1三)位于三城市三中心三區(qū)的三的邊三緣地三區(qū)，三一般三在城三市道三路網(wǎng)三的外三環(huán)線三附近三；(2三)位于三內(nèi)外三交通三樞紐三中心三地帶三，至三少有三兩種三以上三運(yùn)輸三方式三連接三，有三利于三多式三聯(lián)運(yùn)三的開三展，三特別三是鐵三路和三公路三；(3三)位于三土地三開發(fā)三資源三較好三的地三區(qū)，三用地三充足三，成三本較三低；(4三)位于三城市三物流三的節(jié)三點(diǎn)附三近，三現(xiàn)有三物流三資源三基礎(chǔ)三較好三，一三般有三較大三物流三量產(chǎn)三生，三如工三業(yè)園三區(qū)，三大型三賣場(chǎng)三等，三有可三利用三和整三合的三物流三資源三；(5三)有利三于整三個(gè)地三區(qū)物三流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)三化和三信息三資源三利用三。交通港站與樞紐交通學(xué)院2、功三能定三位調(diào)研三對(duì)象三：從園三區(qū)可三服務(wù)三的企三業(yè)類三型看三，分三析的三客戶三將會(huì)三涵蓋三以下三三類三企業(yè)三：區(qū)內(nèi)三制造三企業(yè)商貿(mào)三流通三企業(yè)物流三企業(yè)。重點(diǎn)三了解三哈爾三濱地三區(qū)商三貿(mào)、三制造三、加三工、三倉(cāng)儲(chǔ)三、分三撥、三配送三、保三稅業(yè)三務(wù)流三程，三目前三的運(yùn)三營(yíng)模三式與三運(yùn)作三特點(diǎn)三等，三從而三為園三區(qū)的三戰(zhàn)略三定位三和業(yè)三務(wù)模三式設(shè)三計(jì)提三供依三據(jù)。交通港站與樞紐交通學(xué)院（1）制造三業(yè)q重工三企業(yè)調(diào)研三對(duì)象三包括三：哈飛、東三安發(fā)三動(dòng)機(jī)三廠（2）輕工三日用三企業(yè)調(diào)研三對(duì)象三包括三：飛龍、哈三醫(yī)藥三、完三達(dá)山三、可三口可三樂(lè)、三康師三傅、三上好三佳(3三)商貿(mào)三業(yè)q批發(fā)三市場(chǎng)調(diào)研三對(duì)象三包括三：蔬菜三市場(chǎng)、禧龍三陶瓷三市場(chǎng)、鋼材三市場(chǎng)、舊機(jī)三動(dòng)車三交易三市場(chǎng)q商場(chǎng)調(diào)研三對(duì)象三包括三：家三樂(lè)福三、沃三爾瑪三、秋三林、黑天三鵝、正三陽(yáng)家三電、三三聯(lián)三、華聯(lián)、中央三紅連三鎖、哈一三百（4）物三流企三業(yè)q第三三方物三流調(diào)研三對(duì)象三包括三：佳吉、華宇、易通q貨運(yùn)三市場(chǎng)調(diào)研三對(duì)象三包括三：濱江、哈西三大市三場(chǎng)、先鋒三路零三號(hào)物三流操三作基三地q(4三)倉(cāng)儲(chǔ)三企業(yè)調(diào)研三對(duì)象三包括三：成運(yùn)、華通、五金三交電三公司（6）職能三部門調(diào)研三對(duì)象三包括三：交通三廳、口岸三辦、商委、物資三局、采購(gòu)三聯(lián)合三會(huì)、動(dòng)力三區(qū)政三府、市工三商局（7）其他調(diào)研三對(duì)象三包括三：錦繡、北三亞、三工大三、糧三油集三團(tuán)、三鋼鐵三公司功能三定位三：(1三)以區(qū)域三分撥和城市三配送為主三的分撥三配送三型園區(qū)三模式三是園三區(qū)近三期建三設(shè)與三經(jīng)營(yíng)三的核心三模式；(2三)以批發(fā)三市場(chǎng)三和倉(cāng)三儲(chǔ)超三市為主三的交易三型模三式是園三區(qū)的防御三型模三式；(3三)以國(guó)際三分撥三和陸三港保三稅為基三礎(chǔ)的國(guó)際三采購(gòu)三分撥三模式是園三區(qū)的戰(zhàn)略三性模三式。功能三區(qū)域三劃分三：依據(jù)三園區(qū)三的市三場(chǎng)定三位，三園區(qū)三可劃三分為:配載三區(qū)、三配送三區(qū)、三貿(mào)易三區(qū)、三工業(yè)三區(qū)、三綜合三區(qū)和三生活三區(qū).交易三區(qū):由中三俄國(guó)三際采三購(gòu)中三心、三大型三倉(cāng)儲(chǔ)三超市三和批三發(fā)市三場(chǎng)群三構(gòu)成三。交三易區(qū)三主要客戶三群為對(duì)三中俄三雙方有進(jìn)三出口三貿(mào)易三的企三業(yè)，大三型專三業(yè)化三的倉(cāng)儲(chǔ)三型超三市及以汽車三、摩三托車三和配三件為代三表的區(qū)域三性批三發(fā)市三場(chǎng)為主三。一三期重三點(diǎn)發(fā)三展配三載區(qū)三、配三送區(qū)三、綜三合服三務(wù)區(qū)三和信三息系三統(tǒng)。配送三區(qū):主要三客戶三群為三向黑三龍江三省分三銷的三外地三制造三業(yè)及三黑龍三江的三省內(nèi)三連鎖三零售三業(yè).3、業(yè)三務(wù)量三預(yù)測(cè)根據(jù)三統(tǒng)計(jì)三數(shù)據(jù)三，利三用SP三SS統(tǒng)計(jì)三軟件三，采三用Li三ne三ar（線性三模型三）、Qu三ad三ra三ti三c（二次三多項(xiàng)三式模三型）三、Cu三bi三c（三次三多項(xiàng)三式模三型）三、Co三mp三ou三nd（復(fù)合三模型三）、Gr三ow三th（增長(zhǎng)三模型三）、Ex三po三ne三nt三ia三l（對(duì)數(shù)三模型三）、Lo三gi三st三ic（邏輯三模型三）進(jìn)三行擬三合，選取三相關(guān)三性最三大的三三個(gè)三結(jié)果三取平三均值，預(yù)三測(cè)結(jié)三果為三哈爾三濱市三貨運(yùn)三主樞三紐貨物業(yè)三務(wù)量20三11年為43三0萬(wàn)噸。交通港站與樞紐交通學(xué)院步驟1哈爾三濱貨運(yùn)總?cè)考叭隽咳A(yù)測(cè)步驟2哈爾三濱倉(cāng)三儲(chǔ)總?cè)考叭隽咳A(yù)測(cè)步驟3物流三適站三貨量估三計(jì)步驟4物流三園區(qū)貨量三估計(jì)n全市三總體三貨運(yùn)三發(fā)生三量nn總運(yùn)三輸量三中，三需要三在哈爾濱三倉(cāng)儲(chǔ)三的部三分n根據(jù)三目前三的倉(cāng)三儲(chǔ)比三例外推n增加三倉(cāng)儲(chǔ)三量中三，物三流園三區(qū)可能三吸引三到部三分n龍運(yùn)三園區(qū)三的倉(cāng)三儲(chǔ)貨三量，及吸三引半三徑n適站三貨中三，物三流中三心希望吸三引到三的部三分n年份合計(jì)鐵路公路水路民航1995199110797621490.801996196311596831200.801997213111807422080.701998193311616711011.001999203512336931080.782000210113775511721.032001202412565592081.132002174611113922411.522003195212653123731.802004192213621593992.0020059814.35135581483092.35200610710.5137389943421.5經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分區(qū)總面積（平方公里）城區(qū)面積（平方公里）總?cè)丝冢ㄈf(wàn)人）生產(chǎn)總值（億元）財(cái)政收入（億元）南崗區(qū)182.9609488.76.4道里區(qū)479.222.666.566.94.8道外區(qū)256.6

68.946.33.7動(dòng)力區(qū)13125.336.124.50.9香坊區(qū)208.5

33.320.72.4平房區(qū)9814.315.710.81.2呼蘭區(qū)2185.9

55.486.32.9松北區(qū)736.3

16.312.11.5空間-引力三模型空間-引力三模型三的基三本思三想是三：散三步在三城市三中各三個(gè)區(qū)三域的三物流三服務(wù)三需求三客戶三與物三流服三務(wù)節(jié)三點(diǎn)有三一定三的空三間距三離，三假設(shè)三各物三流服三務(wù)節(jié)三點(diǎn)的三業(yè)務(wù)三范圍三和服三務(wù)水三平大三致相三同，三則物三流客三戶選三擇某三一物三流服三務(wù)節(jié)三點(diǎn)服三務(wù)是三因?yàn)槿摴?jié)三點(diǎn)對(duì)三其“三吸引三力”三較大三，這三一點(diǎn)三類似三于牛三頓的三萬(wàn)有三引力三定律三，因三此，三稱其三為空三間-引力三模型三。該三模型三表述三如下三：（j三=1三，2三，…三…，三n）式中——區(qū)域i對(duì)場(chǎng)三站j的貨三物業(yè)三務(wù)量三期望三值；—區(qū)域i對(duì)j場(chǎng)站三業(yè)務(wù)三量的三需求三概率三；—區(qū)域i業(yè)務(wù)三量需三求總?cè)?；—?chǎng)站三的規(guī)三模；—區(qū)域i到場(chǎng)三站j的交三通時(shí)三間；n—三—場(chǎng)站三的個(gè)三數(shù)；a—三—經(jīng)驗(yàn)三參數(shù)三。該模三型在三應(yīng)用三過(guò)程三中，三已知三物流三服務(wù)三站場(chǎng)三或節(jié)三點(diǎn)的三規(guī)模三和具三體位三置的三坐標(biāo)三點(diǎn)，三同時(shí)三可以三確定三服務(wù)三中心三與客三戶之三間的三時(shí)間三距離三。如三果貨三物運(yùn)三送服三務(wù)的三時(shí)間三距離三難以三確定三，也三可以三根據(jù)三空間三坐標(biāo)三點(diǎn)的三位置三進(jìn)行三估算。適站三貨運(yùn)三量主三要分三配到三哈爾三濱市三現(xiàn)有三十個(gè)三貨運(yùn)三場(chǎng)站三和規(guī)三劃中三的龍三運(yùn)物三流園三區(qū)。三利用三空間-引力三模型三對(duì)適三站貨三運(yùn)量三在個(gè)三貨運(yùn)三站之三間分三配進(jìn)三行預(yù)三測(cè)。三模型三公式三中各三指標(biāo)三取值三說(shuō)明三如下：—區(qū)域i對(duì)場(chǎng)三站j的貨三物業(yè)三務(wù)量三期望三值（三萬(wàn)噸三）；—區(qū)域i業(yè)務(wù)三量需三求，三與用三各分三區(qū)生三產(chǎn)總?cè)岛腿丝谌烧?，三此處三用各三分區(qū)三生產(chǎn)三總值三和人三口計(jì)三算得三到的三業(yè)務(wù)三量表三示；—場(chǎng)站三的規(guī)三模，三這里三用場(chǎng)三站面三積表三示。—區(qū)域i到場(chǎng)三站j的時(shí)三間，三這里三用區(qū)三域i到場(chǎng)三站j的距三離表三示；n—場(chǎng)站三的個(gè)三數(shù)，三此處n為11；a—經(jīng)驗(yàn)三參數(shù)三，取a為1。分區(qū)2011年按人口按生產(chǎn)總值平均值南崗區(qū)104.72107.05105.89道里區(qū)74.0880.7477.41道外區(qū)76.7555.8866.32動(dòng)力區(qū)40.2229.7935.01香坊區(qū)37.1024.9831.04平房區(qū)17.4913.0315.26呼蘭區(qū)61.72104.1582.94松北區(qū)18.1614.6016.38龍運(yùn)龍運(yùn)4、園三區(qū)布三局規(guī)三劃（1）功三能區(qū)三規(guī)劃（2）平三面布三局規(guī)三劃（3）交三通導(dǎo)三向規(guī)三劃（4）面三積確三定考慮三因素三：商三品類三別與三數(shù)量三；產(chǎn)三品業(yè)三務(wù)流三程；三設(shè)施三的關(guān)三聯(lián)性三。園區(qū)三功能三區(qū)域圖交易區(qū)面積：40萬(wàn)平方米工業(yè)區(qū)面積：40萬(wàn)平方米綜合服務(wù)及配載區(qū)面積：19萬(wàn)平方米配送區(qū)面積：31萬(wàn)平方米交易市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)型超市中俄貿(mào)易區(qū)配載區(qū)綜合服務(wù)區(qū)工業(yè)區(qū)配送區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)京哈公路路口京哈公路路口交易區(qū)面積：40萬(wàn)平方米工業(yè)區(qū)面積：40萬(wàn)平方米綜合服務(wù)及配載區(qū)面積：19萬(wàn)平方米配送區(qū)面積：31萬(wàn)平方米交易市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)型超市中俄貿(mào)易區(qū)配載區(qū)綜合服務(wù)區(qū)工業(yè)區(qū)配送區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)生活區(qū)及預(yù)留區(qū)京哈公路路口京哈公路路口交通三流組三織方三法：（1）單三向行三駛、三分門三出入三。車三輛進(jìn)三出園三區(qū)采三取右三近右三出方三式，三避免三在出三入口三出現(xiàn)三交叉三車流三；（2）園三區(qū)內(nèi)三車道三必須三為繼三承環(huán)三狀，三不應(yīng)三出現(xiàn)三盡端三式回三車場(chǎng)三，并三結(jié)合三消防三道路三布置三；（3）園三區(qū)的三主要三道路三應(yīng)為4車道三以上三，考三慮到三大型三卡車三和集三裝箱三車輛三進(jìn)出三，最三小轉(zhuǎn)三彎半三徑不三小于15三m；（4）車三道設(shè)三置有三導(dǎo)向三標(biāo)識(shí)三。交通港站與樞紐交通學(xué)院類型涵義特點(diǎn)適用條件優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

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