汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)

現(xiàn)代汽車(chē)構(gòu)造－發(fā)動(dòng)機(jī)部分第九章發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)第二節(jié)起動(dòng)輔助裝置第三節(jié)起動(dòng)機(jī)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)的全過(guò)程，叫發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

起動(dòng)條件：起動(dòng)轉(zhuǎn)矩：能夠使曲轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)矩稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩必須克服壓縮阻力和內(nèi)磨擦阻力矩。起動(dòng)轉(zhuǎn)速：能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的曲軸最低轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速

60rpm

起動(dòng)方式：人力起動(dòng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)二、起動(dòng)輔助裝置1、電熱塞功用：在起動(dòng)時(shí)對(duì)燃燒室內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱。

結(jié)構(gòu)：螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發(fā)熱鋼套底部柴油機(jī)用二、起動(dòng)輔助裝置2、進(jìn)氣預(yù)熱器在中、小功率柴油機(jī)上常采用進(jìn)氣預(yù)熱器作為冷起動(dòng)的輔助裝置。結(jié)構(gòu)：一端與進(jìn)油管接頭相連，另一端有內(nèi)螺紋與一端帶有外螺紋的閥芯相連

二、起動(dòng)輔助裝置3、減壓裝置為了降低起動(dòng)力矩，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在某些車(chē)用柴油機(jī)上采用減壓裝置。二、起動(dòng)輔助裝置4、起動(dòng)液噴射裝置在低溫起動(dòng)時(shí)，可根據(jù)需要裝用起動(dòng)液噴射裝置

三、起動(dòng)機(jī)

一般由三大部分組成直流電動(dòng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)、離合機(jī)構(gòu)。1、直流電動(dòng)機(jī)汽油機(jī)用起動(dòng)機(jī)功率為1.5kw電壓為12v柴油機(jī)用起動(dòng)機(jī)功率為5kw電壓為24v三、起動(dòng)機(jī)2、操縱機(jī)構(gòu)

直接操縱：由駕駛員通過(guò)起動(dòng)踏板和杠桿機(jī)構(gòu)直接操縱起動(dòng)開(kāi)關(guān)并使傳動(dòng)齒輪副進(jìn)入嚙合。電磁操縱：由駕駛員通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)操縱繼電器（電磁開(kāi)關(guān)），而由繼電器操縱起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和齒輪副或通過(guò)起動(dòng)開(kāi)關(guān)直接操縱起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)和齒輪副。三、起動(dòng)機(jī)3、離合機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)：它由開(kāi)有楔形缺口的外座圈、內(nèi)座圈、滾子以及連同彈簧一起裝在外座圈孔中的柱塞組成。

三、起動(dòng)機(jī)4、減速起動(dòng)機(jī)三、起動(dòng)機(jī)5、起動(dòng)過(guò)程啟動(dòng)系統(tǒng)操作注意事項(xiàng)一次啟動(dòng)的持續(xù)時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，10~15秒以內(nèi)兩次啟動(dòng)之間要間隔3分鐘，給電池回復(fù)電壓一定的時(shí)間暢想網(wǎng)絡(luò)Imag