城市軌道交通正常情況下的行車組織三

項(xiàng)目二車站行車作業(yè)組織教學(xué)目標(biāo)：1.掌握城市軌道交通車站的概念及類型2.熟悉車站行車技術(shù)設(shè)備的使用3.掌握車站行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4.了解接發(fā)列車作業(yè)及折返作業(yè)

在運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)中,車站起著極為重要的作用。車站是線路上供列車到發(fā)、通過的分界點(diǎn)，某些車站還具有折返、停產(chǎn)檢修和臨時(shí)待避等功能；車站是客流集散的場(chǎng)所，是乘客出行乘坐列車的始發(fā)、終到及換乘地點(diǎn)，也是運(yùn)營(yíng)企業(yè)與服務(wù)對(duì)象的主要聯(lián)系環(huán)節(jié)；車站還是軌道交通各工種聯(lián)勞協(xié)作的生產(chǎn)基地。車站的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)主要由行車作業(yè)和客運(yùn)作業(yè)兩部分組織。車站行車作業(yè)包括接發(fā)列車作業(yè)、列車折返作業(yè)等。車站客運(yùn)作業(yè)包括售檢票、組織乘客乘降和換乘作業(yè)等。車站的分類可從不同的角度進(jìn)行。就車站作業(yè)而言，主要是按運(yùn)營(yíng)功能分類和按是否具有站控功能分類。

1、車站按運(yùn)營(yíng)功能的不同分類（1）終點(diǎn)站：終點(diǎn)站是指線路兩端或列車交路兩端的車站，除供乘客上下車外，通常還具有列車折返、停留或臨時(shí)檢修等運(yùn)營(yíng)功能。（2）中間站：中間站一般只供乘客上下車，是線網(wǎng)中數(shù)量最多的車站。有的中間站設(shè)有配線，可供列車越行；也有的中間站設(shè)有折返設(shè)備，可供列車折返。（3）折返站：折返站是終點(diǎn)站與中間站中設(shè)有折返線、渡線等折返設(shè)備，可供長(zhǎng)、短交路列車進(jìn)行折返作業(yè)的車站。（4）換乘站：換乘站設(shè)在不同線路的交匯地點(diǎn)，除供乘客上下車外，還供乘客由一條線路的列車換乘到另一條線路的列車上去。

2、車站按是否具有站控功能分類（1）集中站：集中站是指具有站控功能的車站，集中站車站值班員根據(jù)調(diào)度命令，可監(jiān)控集中站管轄線路上的列車運(yùn)行、辦理電話閉塞行車和執(zhí)行扣車、催發(fā)車等列車運(yùn)行調(diào)整措施。集中控制站通常為有道岔車站。（2）非集中站：非集中站是指不具有車站控制功能的車站。非集中站通常為無道岔車站。車站行車技術(shù)設(shè)備車站每天要辦理大量的行車作業(yè)。為此，根據(jù)車站的運(yùn)營(yíng)功能和客流量的不同，車站上應(yīng)設(shè)置各種不同種類和容量的行車設(shè)備。一、行車設(shè)備1、線路車站線路包括正線、配線、折返線和存車線等。正線是列車在站內(nèi)到發(fā)、通過及停留的線路；配線是供列車待避、越行的線路，為了降低工程投資，軌道交通車站一般不設(shè)置配線；折返線是供列車折返的線路，折返線的布置應(yīng)盡可能保證線路最大通過能力的實(shí)現(xiàn)；存車線是臨時(shí)停放列車的線路，存車線的設(shè)置應(yīng)兼顧運(yùn)營(yíng)功能需要與車站造價(jià)控制。車站輔助線的長(zhǎng)度一般按遠(yuǎn)期列車長(zhǎng)度加30m設(shè)計(jì)。地下車站的線路通常采用“高站位、低區(qū)間”設(shè)計(jì)，如圖所示。列車在進(jìn)站前上坡緩行、出站后下坡加速。這種凸形縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)行車安全、節(jié)約電能、減少加減速時(shí)間、降低乘客出入站升降高度、降低造價(jià)和縮短工期都是有利的。地下車站的線路坡度，考慮排水因素與防止列車溜逸，一般設(shè)計(jì)為2‰。地面車站與高價(jià)車站的線路一般設(shè)置在平道上。

圖4-1高站位、低區(qū)間設(shè)計(jì)

2、道岔（1）道岔的組成：道岔是使列車、車輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的連接設(shè)備，通常設(shè)置在車站上和車輛段內(nèi)，是軌道的組成部分。道岔有單開道岔、雙開道岔和交分道岔等類型，單開道岔是最常用的道岔。單開道岔由轉(zhuǎn)轍器（包括尖軌、基本軌和轉(zhuǎn)折機(jī)械）、連接部分（包括直軌和導(dǎo)曲線軌）、轍叉及護(hù)航（包括轍叉心、翼軌和護(hù)輪軌）三部分組成，見下圖。

圖單開道岔的組成道岔號(hào)數(shù)以轍叉號(hào)數(shù)N表示（N=ctgα），轍叉角α越小、轍叉號(hào)數(shù)N越大，列車通過道岔速度，尤其是側(cè)向通過道岔速度也越高。軌道交通正線和輔助線一般采用9號(hào)道岔，車輛段線路一般采用7號(hào)道岔。（2）道岔的使用：正常使用下采用遙控操作、電氣鎖閉。在故障情況下道岔采用現(xiàn)地手搖、人工鎖閉。一般來說道岔的操作由扳道員專人負(fù)責(zé)，在沒有扳道員的車站可以由站長(zhǎng)指定可以勝任該工作的其他人員進(jìn)行操作。具體操作見下表。

作業(yè)內(nèi)容行車值班員扳道員附注（1）布置進(jìn)路（準(zhǔn)備工作）布置扳道員：“準(zhǔn)備﹡﹡次﹡道至﹡道進(jìn)路”復(fù)誦“準(zhǔn)備﹡﹡次﹡道至﹡道進(jìn)路”扳道員攜帶套筒、手搖柄、鎖頭及鑰匙，對(duì)講機(jī)至現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)值班員的指令，確認(rèn)道岔位置并向行車值班員匯報(bào)。扳道員根據(jù)車站值班員的命令，將需手搖的道岔套筒鎖打開，擰開開閉器，將道岔手搖至規(guī)定位置，用鉤鎖器鎖閉，然后將進(jìn)路上所有道岔檢查一遍，確認(rèn)所有道岔開通位置正確。（2）聽取匯報(bào)復(fù)誦：“﹡﹡次﹡道至﹡道進(jìn)路好”向行車值班員匯報(bào)：“﹡﹡次﹡道至﹡道進(jìn)路好”值班員再次與扳道員核對(duì)進(jìn)路上所有倒插開通位置是否正確（3）布置接車行車值班員在收到鄰站報(bào)來的列車開點(diǎn)后布置扳道員：“﹡﹡次開過來了，﹡道接車”復(fù)誦：“﹡﹡次開過來了，﹡道接車”扳道員在接車位置，面向來車方向，顯示紅色停車信號(hào)接車，確認(rèn)列車整列到達(dá)后，回收信號(hào)，向行車值班員匯報(bào)（4）聽取匯報(bào)填寫《行車日志》表扳道員手搖道岔一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行人工操作道岔時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示的要求操作道岔：一看現(xiàn)場(chǎng)情況、位置、尖軌與基本軌有無異味，二根據(jù)車站值班員布置將道岔手搖到所需位置，三確認(rèn)道岔操作到位并鎖閉，四根據(jù)車站值班員命令向司機(jī)顯示信號(hào)。此外，手搖道岔時(shí)必須確認(rèn)鎖閉，確認(rèn)鎖閉的常用方式如下：a、尖軌密貼：尖軌與基本軌間，頂端4cm以內(nèi)無大于2mm的間隙；b、手搖操作到位：以聽到電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)箱內(nèi)動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接觸后發(fā)出的“咔嚓”聲為準(zhǔn)；c、聲或其他特殊情況時(shí)，由行車值班員下達(dá)命令才進(jìn)行。

（3）道岔的維護(hù)保養(yǎng)1）道岔的日常維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定①車站內(nèi)道岔有行車值班員在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后負(fù)責(zé)清潔保養(yǎng)，正常情況下每個(gè)夜班當(dāng)班的值班員都要對(duì)所包干的道岔（定、反位）保養(yǎng)一次，如遇雨雪、冰凍天氣視情況及時(shí)擦拭上油，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。②行車值班員擦拭道岔必須在運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，經(jīng)當(dāng)班行車調(diào)度同意，得到允許擦拭的施工信號(hào)方可進(jìn)行。首先應(yīng)在操縱臺(tái)對(duì)將擦拭道岔進(jìn)行單鎖，確認(rèn)所攜帶的對(duì)講機(jī)與行調(diào)通話正常后方可離開車控室，擦拭工作務(wù)必在行調(diào)給定的時(shí)間內(nèi)完成，不得影響其他施工作業(yè)，如果夜間施工、調(diào)試任務(wù)較忙，行調(diào)一時(shí)難以安排時(shí)，可在巡道時(shí)間內(nèi)完成，但不得影響巡道人員的正常登記與注銷。

③道岔擦拭完畢后，值班員應(yīng)對(duì)所擦拭道岔檢測(cè)一次，確認(rèn)正常后方可向行車調(diào)度申請(qǐng)注銷，將站控權(quán)上交，每次擦拭完畢做好記錄備查，因故不能擦拭或只能擦拭某一狀態(tài)（定位或反位），均應(yīng)在登記本上注明。在日常檢查保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)道岔由不同程度的損壞或其他異常情況時(shí)，值班員應(yīng)立即向有關(guān)部門保修。④車站要制定《道岔清掃制度》，對(duì)站內(nèi)所有道岔落實(shí)包干，確保每付道岔（定位或反位）至少每周上油一次，每半月擦拭一次。

順序操作要求1聯(lián)系行調(diào)站控（放權(quán)）2確認(rèn)道岔定（反）位鎖閉3現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)順序物品（備品）（1）墊木木塊（2）鏟油污鏟刀（3）擦清滑板棉紗（4）磨銹斑鐵砂皮（5）擦清滑板棉紗（6）涂油機(jī)油（7）整理清掃工具清點(diǎn)物品（8）按技規(guī)規(guī)定檢查道岔狀態(tài)4確認(rèn)道岔位置定（反）位解鎖5試排進(jìn)路（單操）道岔定（反）位6匯報(bào)行調(diào)遙控（收權(quán)）要求道岔滑板光亮無銹斑，面板有油表道岔清掃保養(yǎng)及檢查的操作

2）道岔日常維護(hù)保養(yǎng)方法（擦拭道岔）在確認(rèn)線路空閑，道岔狀態(tài)良好的情況下，先用鋼絲刷、沙皮等工具將雜物、鐵銹鏟除干凈，再用抹布將滑床板表面清理干凈，用鏟子徹底清潔；用抹布再次將滑板床清理干凈；將機(jī)油用油刷均勻的涂刷在滑床板上。道岔擦拭作業(yè)完畢后還需確認(rèn)道岔滑床板板面無油污；尖軌、撤叉部分干凈無油污，護(hù)輪軌槽內(nèi)無雜物；道岔連接桿與道床之間留有約2指寬間隙；道岔區(qū)內(nèi)無雜物、無臟物；上油不能上在尖軌、護(hù)輪軌、基本軌、翼軌及撤叉心上；確保表示器、標(biāo)志燈、矮型信號(hào)機(jī)清潔、無積灰。

3、渡線：為使列車、車輛能從一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路，應(yīng)設(shè)置渡線。渡線有單渡線和交叉渡線兩種。單渡線由兩副單開道岔和道岔間的直線段組成，交叉渡線由四副單開道岔和一副菱形交叉組成，分別見下圖。

圖單渡線圖交叉渡線4、信號(hào)與通信設(shè)備為保證行車作業(yè)安全和提高行車作業(yè)效率，車站設(shè)置信號(hào)、聯(lián)鎖和通信設(shè)備。（1）信號(hào)設(shè)備：車站信號(hào)設(shè)備通常有出站信號(hào)機(jī)、發(fā)車表示器、防護(hù)信號(hào)機(jī)和阻擋信號(hào)機(jī)等。車站聯(lián)鎖設(shè)備在道岔、信號(hào)機(jī)、進(jìn)路之間建立起一種相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系，是保證列車站內(nèi)運(yùn)行或折返作業(yè)安全的設(shè)備。聯(lián)鎖設(shè)備設(shè)置在有道岔車站，分電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備和微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備兩種類型。在采用列車自動(dòng)控制（ATC）系統(tǒng)的情況下，車站還設(shè)置ATC系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備，如車站ATS設(shè)備等。（2）通信設(shè)備：用于車站行車作業(yè)的通信設(shè)備主要有站間行車電話、集中電話和無線調(diào)度電話等。5、行弟車憑悅證及是行車右報(bào)表（1）行車憑嚷證軌道交本通行車遺憑證是號(hào)指列車凡進(jìn)入?yún)^(qū)派間或閉瘋?cè)謪^(qū)姨的憑證柱。行車瞞憑證分去為兩大故類：采棵用基本霸閉塞法鳥時(shí)的行團(tuán)車憑證錘為自動(dòng)到閉塞的犬列車速翅度碼及剝出站信燥號(hào)機(jī)的熱顯示；蛾當(dāng)基本量閉塞法仗停止使線用后采側(cè)用代用倦閉塞法留，即電廚話閉塞膠法時(shí)的府行車憑握證為路室票或特寶殊情況眠下使用路的調(diào)度效命令（依書面命卸令、口欣頭命令聞等）。①路票路票是在丙電話閉塞餓法行車時(shí)恥，根據(jù)區(qū)尋間空閑相手鄰兩站所數(shù)承認(rèn)閉塞寫的電話記窄錄號(hào)碼而見填發(fā)的行擠車憑證。路票的要街素包括：誕電話記錄蟲號(hào)碼；車彈次；列車所運(yùn)行方向敘；車站行水車專用章綱；行車值赤班員簽名仍；日期，哄如圖所示瞎。電話記移錄以每站滴一組100個(gè)號(hào)車碼，既自每慣日0時(shí)起至24時(shí)止，當(dāng)按日循歐環(huán)編號(hào)鼠；相鄰啄車站不醬能使用丹相同號(hào)慕碼；每錢個(gè)號(hào)碼圓再一次腐循環(huán)中堂只準(zhǔn)使舒用一次作，號(hào)碼雷一經(jīng)發(fā)飯出無論繞生效與往否，均亮不得重挪發(fā)使用嬸。填寫老路票榮應(yīng)注毫意：傻值班灶員簽障名必丈須當(dāng)頑班值奏班員繩手寫旗，不弟能使東用值糞班員劈燕印章顯；路施票日哀期以?shī)A零點(diǎn)宜為界宮，按懇鄰站令給予缺確認(rèn)括閉塞尋的電摔話記緣瑞錄號(hào)芒碼時(shí)幅間為業(yè)準(zhǔn)；小路票連作為蔑一種鋪行車萌憑證肉，具鴉有一燦定的貫嚴(yán)肅完性，閱不得蹈做任騾何涂槐改，暈一經(jīng)堡涂改舌了立掘即作濕廢。路票NO：電話記粱錄第號(hào)，車次至站（轉(zhuǎn)換誕模式站）車站胸值班佳員年月日XXX站行車居專用奮章圖路票休樣張②調(diào)度命晝令調(diào)度忌命令課是指錯(cuò)在按稅規(guī)定租進(jìn)行毛某些趕行車敬作業(yè)蒼時(shí)，向向行天車值騰班員壟、司艙機(jī)發(fā)控布的同作業(yè)撈指示乖，有麻嚴(yán)肅崗性、謙授權(quán)往性和致強(qiáng)制印性。促調(diào)度質(zhì)命令秤只能蜜有當(dāng)浴班行觸車調(diào)妻度員乳發(fā)布虧，且暴一事羨一令推，先很擬后蔽發(fā)。帽接調(diào)拼度命廣令后準(zhǔn)，行扯車值劫班員熄欄須游由當(dāng)南班值哲班員著手寫賺，無段本站惑行車顯專用僑章的沙調(diào)度脹命令槐單不春能作遺為行鏡車憑脾證使奮用；窩調(diào)度狐命令患單的揮填寫買必須肅符合再固定漠的規(guī)陵范。（2）行車報(bào)婆表行車抗報(bào)表補(bǔ)是指重在列連車運(yùn)嚷行及薄設(shè)備同保養(yǎng)住等活靈動(dòng)中機(jī)，行駱車人骨員及嫁相關(guān)甜人員卷根據(jù)荷現(xiàn)場(chǎng)臨實(shí)際例情況把而記顆錄下舌來的線原始租資料耽。行晝車報(bào)吉表的統(tǒng)種類細(xì)有：偷車站輝生產(chǎn)籮日志傻，調(diào)杜度命千令登授記簿現(xiàn)，設(shè)灣備故夢(mèng)障檢薯修（匹施工席）登刺記簿者，破譽(yù)加封燈登記揉簿等浙。各六類行天車簿薪冊(cè)都戚應(yīng)由窩行車璃值班麻員認(rèn)促真及叛時(shí)填抱寫，耐做到恩填寫漲正確濤，字時(shí)跡清舊晰。車站司行車述作業(yè)一、行車填作業(yè)基本即要求車站睛行車故作業(yè)幟包括重行車遙接發(fā)興作業(yè)箭、列醉車折考返作姨業(yè)等翁。車芒站行跌車作開業(yè)應(yīng)囑按照姻列車般運(yùn)行熱圖要并求，亂不間目斷地也接發(fā)爬列車稈與折牽返列蕉車，唇確?？敌熊嚹虬踩芘c乘恰客安糧全。輕對(duì)車賣站行前車作納業(yè)的終基本依要求始是：1、執(zhí)行命吊令聽從指跑揮嚴(yán)格執(zhí)架行單一壟指揮制祝，車站設(shè)行車作李業(yè)由車叔站值班芽員統(tǒng)一費(fèi)指揮。壯列車在托車站時(shí)低，列車涼司機(jī)應(yīng)訂在車站縱值班員孤指揮下折進(jìn)行工構(gòu)作。車扶站值班榜員應(yīng)認(rèn)機(jī)真執(zhí)行浸行車調(diào)炮度員的購(gòu)命令和槍上級(jí)領(lǐng)寸導(dǎo)的指帥示。2、遵章守辮紀(jì)按圖行史車認(rèn)真執(zhí)俘行行車破規(guī)章制霉度,遵守黑各項(xiàng)庫(kù)勞動(dòng)旁紀(jì)律.辦理作業(yè)搭正確及時(shí),嚴(yán)防錯(cuò)椅辦和忘兇辦,嚴(yán)禁雅違章除作業(yè)兼。當(dāng)巾班必柜須精軍神集蜘中，案服裝左整潔吊、佩市戴標(biāo)魚志，蕉保證短車站唯安全亮、不誓間斷革的按噴列車嶺運(yùn)行歪圖接注發(fā)列跡車。3、作業(yè)煩聯(lián)系及守時(shí)準(zhǔn)確聯(lián)系各絲式種行車粉事宜時(shí)丸，必須膝程序正宇確、用框語規(guī)范瓶、內(nèi)容導(dǎo)完整、憤簡(jiǎn)明清站楚，嚴(yán)漏防誤聽質(zhì)、誤解肢和臆測(cè)欠行事。4、接發(fā)頁(yè)列車目獻(xiàn)迎目送接發(fā)列車?yán)K嚴(yán)肅認(rèn)真堤，姿勢(shì)端忙正。認(rèn)真奔做好看、趴聽、聞，某確保列車森安全運(yùn)行各。5、行車表靠報(bào)填寫齊單全行車略表報(bào)隊(duì)包括塞各種央行車渴憑證泳、行畢車日私志和演各種腳登記豎簿。杜行車屑憑證溫有路爭(zhēng)票、內(nèi)綠色當(dāng)許可從證和滅調(diào)度發(fā)命令稻等，促登記怕簿有《調(diào)度命令心登記簿》、《檢修施工挑登記簿》和《交接班登麻記簿》等。應(yīng)按淋規(guī)定內(nèi)容量、格式認(rèn)騎真填寫各失種行車表搜報(bào)，保持溜表報(bào)完整沃、整潔。二、行激車作業(yè)仗制度為加強(qiáng)修車站行治車作業(yè)濤組織，柏必須建烤立和健隆全各項(xiàng)源行車作難業(yè)制度敲，做到映行車作錦業(yè)制度柱化、程代序化、肝標(biāo)準(zhǔn)化希。車站行胳車作業(yè)陽的制度墾主要有岡車站值堤班員崗榴位責(zé)任淺制、交辯接班制螞度、檢蓬修施工逮登記制瓜度、道裳岔擦拭媽制度、慢巡視檢趕查制度凈和行車斧事故處群理制度河等。1、車站與值班員售崗位責(zé)朵任制車站行政車作業(yè)昌實(shí)行單圓一指揮照制，車傍站值班厲員是車所站行車?yán)茸鳂I(yè)的贈(zèng)組織者內(nèi)和指揮風(fēng)者。根挎據(jù)行車吐作業(yè)的傅需要，蔥車站還泰可設(shè)置趁助理車句站值班還員，但照在采用ATC系統(tǒng)鬼是一曾般不衡設(shè)。車站仆值班色員的忌崗位規(guī)職責(zé)撐是：索執(zhí)行辭行車填調(diào)度簽員的綠命令芝和指鹽示，假統(tǒng)一季指揮廳車站雕的行爽車作閥業(yè)。姜監(jiān)視吊行車瞞控制瞞臺(tái)的錫進(jìn)路侮開通趙方向粥、道然岔位拉置及母信號(hào)稅顯示構(gòu)，監(jiān)芹視列宏車運(yùn)都行狀合態(tài)和林乘客風(fēng)乘降獻(xiàn)情況納。在舅實(shí)行俱車站林控制洋時(shí)，水按列宗車運(yùn)太行圖蹲及行注車調(diào)螞度員壤下達(dá)砌的列針車運(yùn)聾行計(jì)棵劃辦沸理閉齊塞、感排列怪進(jìn)路檢、開秩閉信烏號(hào)、隙接發(fā)持列車鵲。填博寫行做車憑他證和彩其他群各種援行車療報(bào)表聚。辦奴理設(shè)妻備檢序修施覺工登何記。含組織揮交接逐班工注作。助理亡車站掃值班證員的播崗位愧職責(zé)蔽是：廊接送敏列車拆、監(jiān)沙護(hù)列罷車運(yùn)消行，孩交遞冬調(diào)度掏命令往及行呢車憑喂證，固手信補(bǔ)號(hào)發(fā)溝車，織調(diào)車炮作業(yè)惡現(xiàn)場(chǎng)腔組織涼，進(jìn)金行站亦線巡訴視和伙協(xié)助炊乘客遲乘降擇組織杰。在薦不設(shè)漸助理扯車站誓值班蓮員崗家位時(shí)桶，上缺述職咳責(zé)由陪站臺(tái)蒸服務(wù)規(guī)員等吩員工株承擔(dān)到。2、交接班社制度車站其值班炮員交春班時(shí)顧，應(yīng)宗將列扁車運(yùn)且行和辨設(shè)備喬狀態(tài)中，上躁級(jí)指議示和責(zé)命令替及完乒成情皺況等比填記弦在《交接班登揪記簿》上，并口煎頭向接班螺車站值班智員交代清勺楚。車站值班產(chǎn)員接班時(shí)花，要了解骨列車運(yùn)行厭情況，對(duì)叨行車設(shè)備著、備品、孩表報(bào)進(jìn)行陳檢查后，皺簽認(rèn)接班巴。內(nèi)、外翼勤車站值聯(lián)班員實(shí)行桿對(duì)口交接度。3、檢甲修施關(guān)工登地記制理度車站值班沫員對(duì)各項(xiàng)悅檢修施工乖作業(yè)，應(yīng)次根據(jù)檢修醋施工計(jì)劃液，向檢修款施工負(fù)責(zé)刪人交代有妖關(guān)注意事福項(xiàng)后，方欣可登記。煙凡影響行港車作業(yè)的內(nèi)臨時(shí)設(shè)備樓搶修，要脾在于行車定調(diào)度員聯(lián)招系作業(yè)時(shí)呆間并獲同冤意后，方鋪可登記。涂檢修施工州作業(yè)結(jié)束鑼后，行車列設(shè)備經(jīng)試鍵驗(yàn)、確認(rèn)壇技術(shù)狀態(tài)蔬良好，方嚴(yán)可簽認(rèn)注義銷。4、道岔擦始拭制度道岔勁必須圣由專靜人負(fù)鑰責(zé)定砍期擦玻拭。宗擦拭祖道岔孕，必溜須與驕行車左調(diào)度默員聯(lián)翠系，戴辦理構(gòu)控制瞧權(quán)下請(qǐng)放手且續(xù)。銜道岔茂擦拭祥時(shí)，議車站辮控制統(tǒng)室要棉有人沿監(jiān)護(hù)丑，不熔準(zhǔn)隨鋤意扳費(fèi)動(dòng)道跳岔：捏擦拭煩道岔沃人員湯一律馳穿絕呆緣鞋央，攜巖帶防觀護(hù)用銜具擦雨拭前瓜施放鄉(xiāng)豐木楔壇，無恐關(guān)人棋員不范得擅浸自進(jìn)總?cè)氲浪ゲ韰^(qū)黑；如蛾需換閥道岔刊，室屯內(nèi)監(jiān)誦護(hù)人汪員與粘現(xiàn)場(chǎng)用擦拭抵人員送應(yīng)進(jìn)譽(yù)行聯(lián)攔系，散說明率道岔押號(hào)碼定及定到、反濁位，訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)師擦拭弓人員菜要離葵開岔采道。物道岔醬擦拭盯完畢伯，要盾認(rèn)真減清理傷現(xiàn)場(chǎng)甘，清材點(diǎn)工歪具，扭撤除糾木楔交，并今檢查安有無孩妨礙張列車凝運(yùn)行濕及道痛岔轉(zhuǎn)市換的焰物品亭；實(shí)界驗(yàn)道房誠(chéng)岔及梨確認(rèn)主良好異后，妖與行庭車調(diào)航度員焰辦理莖控制狡權(quán)上夠交手捕續(xù)，繭有關(guān)撇按鈕翻由信拜號(hào)人億員加姐封并嫁做記刊錄；疼填寫《道岔擦示拭登記咸簿》。5、巡視檢釘查制度送電前昆，車站山值班員蹄應(yīng)進(jìn)行康站線巡齒視，檢近查線路抵上有無嘆影響列鎮(zhèn)車運(yùn)行批的異物唱。對(duì)站者內(nèi)檢修蝕施工后護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)斬進(jìn)行巡滿視檢查陽，符合倦檢修施窩工登記綢注銷情雕況。檢背查行車捕控制臺(tái)駕是否有匆異常情搏況。6、行車曲事故處錢理制度發(fā)生行車志事故，應(yīng)說立即采取煮有效措施坊進(jìn)行處理龜，同時(shí)向嚼行車調(diào)度生員及有關(guān)頓部門報(bào)告低。認(rèn)真記碼錄事故發(fā)鋪生的時(shí)間密、地點(diǎn)、歸列車車次油、車號(hào)、鳳關(guān)系人員暗姓名及人驢員傷亡和窄設(shè)備損壞宗情況。趕濾赴現(xiàn)場(chǎng)，巾查找人證手與物證，揀并做成記拉錄。清理付現(xiàn)場(chǎng)，盡紡快開通線演路。對(duì)責(zé)那任行車事逝故，應(yīng)認(rèn)邀真找出原勇因，提出場(chǎng)處理意見詞，制定防段范措施。三、接發(fā)尼列車作業(yè)由于國(guó)內(nèi)歌城市軌道逝交通信號(hào)朱系統(tǒng)普遍父實(shí)現(xiàn)中央者級(jí)控制（ATS），妨列車神實(shí)行鼻自動(dòng)疏駕駛載運(yùn)行敏，城總市軌決道交災(zāi)通車餡站原番則上銅不辦咳理接驕發(fā)列語車作逆業(yè)。淡車站肆對(duì)列說車運(yùn)姜行情辰?jīng)r進(jìn)賭行監(jiān)抬視，泄負(fù)責(zé)框向行纖調(diào)報(bào)大點(diǎn)，未各站眨間相號(hào)互報(bào)裁點(diǎn)，仔當(dāng)發(fā)扛生意純外事特件時(shí)正，向太行調(diào)頌請(qǐng)示銹，經(jīng)哀同意布后暫而不報(bào)秩點(diǎn)；畏站臺(tái)禍站務(wù)奏員按紡有關(guān)蓋規(guī)定境迎送添列車瓶。只片有在則信號(hào)亞聯(lián)鎖梯故障桑，需商人工治排列攪進(jìn)路珍組織漢列車文運(yùn)行孟及列攤車開該到區(qū)史間因踐故障率要退摔回車待站等的特殊候情況偉下須霧辦理惑接發(fā)臘列車車作業(yè)腹。1、控制中東心辦理接才發(fā)列車作效業(yè)在采用杏自動(dòng)閉砍塞時(shí)，箱區(qū)間閉扮塞是自搶動(dòng)辦理業(yè)的，但穴進(jìn)路排叢列有兩吉種情形赴。在行車絡(luò)指揮自斤動(dòng)化時(shí)陵，控制驚中心ATS根據(jù)使咸用列車菜運(yùn)行圖絡(luò)及列車詢運(yùn)行實(shí)燃際情況龜，通過巧車站聯(lián)廟鎖設(shè)備英自動(dòng)排候列進(jìn)路考、實(shí)時(shí)麻控制列炮車接發(fā)辟作業(yè)。榮在控制守中心ATS自動(dòng)功監(jiān)能故障回時(shí)，列集車進(jìn)路遙由行車障調(diào)度員跡人工排錄列。在調(diào)度恩集中時(shí)紐奉，由行吩車調(diào)度窯員通過赴進(jìn)路控歇制終端收控制管歌轄線路田上的信跪號(hào)機(jī)、郵道岔，暮人工排闖列列車永進(jìn)路，廉辦理列禁車接發(fā)丟作業(yè)。在上亮述兩富種情柱況下斤，車六站值肆班員亮通過慰行車翁控制撇臺(tái)監(jiān)疏視列夾車進(jìn)樂路排晨列、息信號(hào)冰顯示那，列影車到捧發(fā)、業(yè)通過徒情況湖，以尋及列末車運(yùn)扇行狀邁態(tài)是希否正蔬常等妨。2、車站辦峰理接發(fā)列嘴車作業(yè)在采用濫區(qū)間閉膊塞設(shè)備戀時(shí)，行攀車閉塞愉法為雙敲區(qū)間閉磚塞法；熄在停用皆自動(dòng)閉布塞設(shè)備爆時(shí)，行產(chǎn)車閉塞瞇法為電澇話閉塞振法；在斧上述兩匪種情形抖下，區(qū)羞間閉塞層由車站滔值班員招辦理。在區(qū)棒間閉修塞由鏈車站活值班失員辦斷理的如情況育下，窗列車徒進(jìn)路模也由哀車站物值班率員排策列。素此外抹，如胞果僅棍是控船制中惰心ATS的自動(dòng)排臂列進(jìn)路功服能故障，昨列車仍可浙按自動(dòng)閉茶塞法行車界，此時(shí)將蔬控制權(quán)下場(chǎng)放給集中斯站，由車馳站值班員樂在聯(lián)鎖工醉作站上排思列進(jìn)路，軍辦理列車廟接發(fā)工作甜。知識(shí)掀鏈接列車獸進(jìn)路他與聯(lián)鞋鎖概臘念：列車壤進(jìn)路薪與聯(lián)薄鎖：村列車懼在車?yán)镜绞孢_(dá)、事出發(fā)劍或通放過所彈需占敏用的榨一段拐線路咳稱為蝴列車寨進(jìn)路央。列駐車進(jìn)惜路的漆排列虎通常疑涉及賞道岔億位置蠅的轉(zhuǎn)賢換，汪列車逮進(jìn)路沖的防豆護(hù)則班由設(shè)稻置在本進(jìn)路梢入口央處的榆信號(hào)燭機(jī)擔(dān)賭當(dāng)。為了確星保列車湊進(jìn)路的糖安全，友在道岔葬、進(jìn)路功和信號(hào)外機(jī)三者蚊之間相鎖互制約予關(guān)系成軋為聯(lián)鎖傭。聯(lián)鎖奴設(shè)備是周實(shí)現(xiàn)聯(lián)招鎖關(guān)系培的技術(shù)令設(shè)備。聯(lián)鎖關(guān)系業(yè)可以歸納餡為以下幾孩點(diǎn)：只有卻進(jìn)路薪上有姨關(guān)道井岔開霧通位禿置正窩確，蛾防護(hù)專這一詢進(jìn)路仿的信準(zhǔn)號(hào)機(jī)彼才能趨開放刷；當(dāng)防護(hù)面某一進(jìn)拔路的信晉號(hào)機(jī)開痕放以后斬，該進(jìn)譜路上的雷所有道坑岔均不躁能轉(zhuǎn)換遣；當(dāng)防護(hù)某板一進(jìn)路的控信號(hào)機(jī)開剩放以后，崇所有敵對(duì)估進(jìn)路的信刪號(hào)機(jī)均不脅能開放；在正猶線出達(dá)站信拼號(hào)機(jī)動(dòng)開放強(qiáng)以前橫，進(jìn)澤站信怖號(hào)機(jī)謝不能聾顯示境正線送通過但信號(hào)淺。（1）列車袍進(jìn)路辦薪理：①電氣練集中聯(lián)危鎖。在栽采用電好氣集中筋聯(lián)鎖設(shè)郵備時(shí)，姥列車進(jìn)降路辦理貓?jiān)谛熊囆蚩刂婆_(tái)聰上進(jìn)行優(yōu)。在行車忘控制臺(tái)抱上按下態(tài)擬建立卻進(jìn)路的株始、終彩端按鈕飄，只要口該進(jìn)路謙區(qū)段無獲車輛占塑用以及散無敵對(duì)謝進(jìn)路存席在，與鋪進(jìn)路有毅關(guān)的所共有道岔芹機(jī)會(huì)自纏動(dòng)轉(zhuǎn)換柳到規(guī)定沙位置并缸鎖閉，屬即進(jìn)路掙排列完筆成。此時(shí)，在斥行車控制就臺(tái)的顯示禿盤上，選畫出的進(jìn)路顯從始端到剛終端呈現(xiàn)哄一條白色鈴光帶，防害護(hù)該進(jìn)路豎的信號(hào)機(jī)幸也同時(shí)開栗放，信號(hào)柳復(fù)示器顯腎示綠燈。當(dāng)列盟車駛恢入進(jìn)裕路，眾防護(hù)搖信號(hào)郵機(jī)關(guān)肢閉，蜜信號(hào)久復(fù)示軟器顯跟示紅呼燈，仿白色里光帶幻玉隨著銳列車幟運(yùn)行鼓逐段扮變?yōu)橥昙t色澤光帶創(chuàng)，表筍示該灘進(jìn)路生被占扇用。列車及出清制進(jìn)路踢后，膨光帶劍有紅席色變堪為滅斧燈狀妹態(tài)，惡表示敘該進(jìn)史路已冤經(jīng)解聾鎖。別進(jìn)路錘解鎖侍可以窯是分卡段解層鎖，萄也可光以是賽一次烈解鎖炸；②微婆機(jī)聯(lián)鋪鎖。腹在采穴用微避機(jī)聯(lián)艙鎖設(shè)劃備時(shí)傅，列瓶車進(jìn)逐路辦攻理在則操作駛員工榆作站宿上進(jìn)敏行。在工作偉站顯示郵器窗口繼的視窗呆上，用猜鼠標(biāo)點(diǎn)構(gòu)擊擬建處立進(jìn)路球的始、良終端要外素（信臨號(hào)機(jī)）肚，然后攪點(diǎn)擊“備排列進(jìn)烤路”按笨鈕，再芳點(diǎn)擊“搏執(zhí)行”蠻按鈕，往計(jì)算機(jī)樹根據(jù)輸捐入的操暮作命令秀，經(jīng)過母聯(lián)鎖判盼斷，自邪動(dòng)建立堪進(jìn)路、弟開放信某號(hào)。當(dāng)列浩車駛歡入進(jìn)法路，張防護(hù)類信號(hào)姨機(jī)關(guān)耐閉，酒隨著困列車義的運(yùn)色行，房誠(chéng)進(jìn)路錦可逐嶼段解鉤鎖。（2）雙區(qū)執(zhí)間閉塞弊行車：差在調(diào)度探監(jiān)督、皇雙區(qū)間鋪閉塞法航行車時(shí)菌，控制融權(quán)下放汁給車站亮。此時(shí)聞，車站牢值班員寸辦理接瞎發(fā)列車血作業(yè)，禿行車調(diào)僅度員監(jiān)氏督現(xiàn)場(chǎng)倚設(shè)備和煩列車運(yùn)敵行狀態(tài)查。接發(fā)劫列車作革業(yè)的內(nèi)昆容、程趟序與辦準(zhǔn)法如下聲：1）準(zhǔn)備茅進(jìn)路：械接發(fā)列傲車進(jìn)路付可根據(jù)毛行車調(diào)宣度員下徒達(dá)的列懸車運(yùn)行堤計(jì)劃預(yù)乞先辦理綱。2）辦理閉有塞：發(fā)車咬站車站值面班員用站頌間行車電沈話向接車球站請(qǐng)求閉單塞；接車巴站車站值罵班員接到壤請(qǐng)求閉塞幅電話后，秩確認(rèn)前次版列車已經(jīng)茶到達(dá)前方城站、接車博區(qū)間空閑摸、接車進(jìn)符路暢通、影有關(guān)道岔怒位置正確占，以及確爆認(rèn)影響接衫車進(jìn)路的們調(diào)車作業(yè)賄已經(jīng)停止吼后，按壓口同意接車嶄按鈕。此檢時(shí)，接車蹤蝶站接車表若示燈由黃惠燈顯示變握為滅燈。溝關(guān)于表示蒸燈的顯示級(jí)顏色與意腎義參見下劇表。3）開放信秤號(hào)：發(fā)車救站車站值衫班員確認(rèn)扔發(fā)車進(jìn)路艙正確無誤元后，按壓集發(fā)車信號(hào)身按鈕。此頭時(shí)，發(fā)車早站發(fā)車表韻示燈由綠業(yè)燈顯示變振為紅燈顯戶示，出站炒信號(hào)機(jī)綠腹燈顯示；傾接車站接類車表示燈謹(jǐn)變?yōu)榧t燈僵顯示以及貓閉塞電鈴局鳴響。4）列摔車出叮發(fā)：糖列車?yán)拾l(fā)出喘后，癢發(fā)車望站車圈站值霸班員線拔出卸發(fā)車姻信號(hào)夾按鈕獨(dú)，向劃接車悠站車廈站值栽班員伙和行喇車調(diào)抱度員贏報(bào)點(diǎn)撈，填幅寫《行車日志》；接如車站妹的車攪站值痛班員揀接到駕報(bào)點(diǎn)膊后填滿寫《行車壘日志》。此向時(shí)，味出站門信號(hào)授機(jī)變峽為紅險(xiǎn)燈顯酬示。5）列車塑到達(dá)：漏列車到廈達(dá)后，鞋接車站活的車站機(jī)值班員攪向發(fā)車玩站的車健站值班齡員和行辛車調(diào)度于員報(bào)點(diǎn)溜，填寫《行車剃日志》；發(fā)馬車站挨的車尚站值繞班員償接到數(shù)報(bào)點(diǎn)薄后填舟寫《行車日粒志》。此時(shí)，開發(fā)車站發(fā)亦車表示燈慎為黃燈顯躺示；接車吧站列車到唇達(dá)表示燈糠為紅燈顯撇示以及閉苦塞電鈴鳴車響，接車蝦表示燈為酷紅黃燈顯乓示。6）取消閉倚塞：在發(fā)蔑車站請(qǐng)求遍閉塞、接往車站同意房誠(chéng)接車和發(fā)么車站尚未膝開放出站區(qū)信號(hào)時(shí)，苗如因故需累要取消閉掙塞，由發(fā)因車站的車掌站值班員刑用站間行快車電話向壇接車站的饞車站值班惕員請(qǐng)求取證消閉塞，怖接車站的池車站值班包員請(qǐng)求取追消閉塞電吐話后，破曾封登記，棟按壓故障筆按鈕。此都時(shí)，發(fā)車岸站發(fā)車表注示燈為黃金燈顯示；濃接車站接殘車表示燈珍為紅黃燈姨顯示。7）接送列崇車：列車巧在車站上虛到發(fā)或通鞋過時(shí)，助尺理車站值瞎班員應(yīng)按劣規(guī)章要求居站在規(guī)定孕地點(diǎn)接送新列車，密袋切注意列讀車運(yùn)行狀撿態(tài)與乘客恰乘降情況啊，發(fā)現(xiàn)有予危及行車禮安全和乘群客安全的送情況應(yīng)立肅即采取有高效措施妥旦善處理。表示燈類型發(fā)車表示燈接車表示燈到達(dá)表示燈表示燈顯示紅燈出站信號(hào)開放鄰站出站信號(hào)開放列車到達(dá)本站綠燈可以開放出站信號(hào)黃燈列車到達(dá)接車站列車到達(dá)前方站紅黃燈列車到達(dá)本地滅燈同意接車表表示燈帥的顯示招顏色與企意義（3）電話精閉塞法然行車：源改用電嫩話閉塞卡法行車責(zé)，必須鑰有行車巧調(diào)度員塞命令。阿由于電愧話閉塞誤法行車鐮時(shí)無設(shè)炎備控制威，為了沃防止因竊疏忽向喝占用區(qū)免間發(fā)車慚，造成狡同向列捏車尾追工，要求及車站值堵班員在土接發(fā)列姜車作業(yè)轉(zhuǎn)過程中黃，嚴(yán)格聾按照規(guī)倘定的作高業(yè)程序賓和要求啟進(jìn)行，取以確保鐵接發(fā)列釋車作業(yè)送安全。停電話閉導(dǎo)塞法行獎(jiǎng)車時(shí)，款車站值煩班員辦組理接發(fā)弟列車作抵業(yè)的內(nèi)崗容、程仙序與辦代法如下母：1）辦理閉物塞：發(fā)車素站向接車掩站請(qǐng)求閉煙塞。接車匯站確認(rèn)接椒車區(qū)間空苦閑，接車藥進(jìn)路準(zhǔn)備則妥當(dāng)后，室向發(fā)車站帽發(fā)出承認(rèn)睜某次列車攪閉塞的電椅話記錄號(hào)肢碼，并填嬌寫《行車日騰志》；所謂小進(jìn)路踏準(zhǔn)備腦妥當(dāng)現(xiàn)是指肯接發(fā)阿列車改進(jìn)路生空閑騙、有鞭關(guān)道盼岔位常置正積確和紫影響盆接發(fā)候列車泳進(jìn)路底的作隨業(yè)已除經(jīng)停脅止。鄭閉塞濾辦妥托后，潤(rùn)因故貧不能錄接車盤或發(fā)儉車時(shí)頸，應(yīng)積立即妥發(fā)出膏停車項(xiàng)手信咬號(hào)進(jìn)距行防袍護(hù)，套并由導(dǎo)提出插一方卸發(fā)出陸電話脾記錄襲號(hào)碼乏作為砍閉塞唐取消光的依領(lǐng)據(jù)，具取消系閉塞峰應(yīng)及注時(shí)向亭行車羅調(diào)度怕員報(bào)續(xù)告。2）發(fā)減出列夢(mèng)車：酬發(fā)車貪站接殘到接豪車站短承認(rèn)坦閉塞竟的電秒話記婦錄號(hào)充碼后副，填界寫路胞票交滑給列惱車司堵機(jī)，配向司禮機(jī)顯遺示發(fā)筐車手爺信號(hào)腳。列鎮(zhèn)車出午發(fā)后凍，發(fā)黨車站免向接亦車站娛和行芒車調(diào)康度員宮報(bào)名序，并華填寫《行車日笨志》；3）接樓入列故車：練接車像站在值列車瞇停車著位置悲向司蓬機(jī)顯訂示停丑車手軌信號(hào)恨。列善車整猴列到造達(dá)停詠妥后里，向棍列車掀司機(jī)鮮收取傅路票全；4）閉塞假解除：垃接車站漠在列車洞整列發(fā)偷出或進(jìn)涂入折返第線，以越及接車失進(jìn)路準(zhǔn)允備妥當(dāng)有后，向超發(fā)車站鉗發(fā)出到伶達(dá)列車周閉塞解響除的電猶話記錄歡號(hào)碼。專向行車叔調(diào)度員騙點(diǎn)名，膝并填寫《行車日志》。聯(lián)鎖僅站的罩接發(fā)蛇車作端業(yè)程潑序表慈見下決表作業(yè)程序作業(yè)程序及用語說明事項(xiàng)值班站長(zhǎng)LOW操作員（行車值班員）站臺(tái)站務(wù)員一、聽取預(yù)告1.根據(jù)《行車日志》和LOW工作站顯示，確認(rèn)接車線路空閑2.聽取發(fā)車站預(yù)告“××次預(yù)告”并復(fù)誦，通知LOW操作員，“排列××次接車進(jìn)路”二、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號(hào)4.確認(rèn)接車進(jìn)路防護(hù)信號(hào)開放正確后，復(fù)誦“進(jìn)路防護(hù)信號(hào)好了”3.聽取值班站長(zhǎng)“排列××次接車進(jìn)路”后，在LOW工作站上排列列車進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路防護(hù)信號(hào)開放好后口呼“進(jìn)路防護(hù)信號(hào)好了”（辦理發(fā)車作業(yè)程序）（列車通過）三、接車5.聽取發(fā)車車站報(bào)點(diǎn)，復(fù)誦并填寫《行車日志》7.站臺(tái)站務(wù)人員復(fù)誦“××開過來，準(zhǔn)備接車”，并立崗接車6.通知站臺(tái)站務(wù)人員“××次開過來，準(zhǔn)備接車”并聽取回報(bào)8.監(jiān)視列車到達(dá)（通過）即注意站臺(tái)乘客安全9.監(jiān)視列車到達(dá)10.監(jiān)視列車到達(dá)（通過）四、報(bào)點(diǎn)11.向發(fā)車站報(bào)點(diǎn)：“××次（×點(diǎn)）×分×秒到（通過）并填寫《行車日志》”表接車圖作業(yè)款程序四、令列車用折返主作業(yè)1、列遺車折嘆返方置式根據(jù)車站搏折返線的鐮布置，列修車折返主什要有站后消折返、站叔前折返和談混合折返辦三種。（1）站后折次返：站后布悲置得折曉返線如舞圖所示攀。其中紅，（a）是列而車在終倆點(diǎn)站站腎后折返撈時(shí)的盡潛端線折立返設(shè)備臘，（ｂ炸）是列怖車在中鞠間站站緊后折返麗時(shí)的單抵渡線折餓返設(shè)備垂，（ｃ湯）上列列車在終女點(diǎn)站站派后折返錘時(shí)的環(huán)魄形線折夢(mèng)返設(shè)備步。采用站后們折返方式駛，出發(fā)列褲車與到達(dá)辦列車不存鐵在敵對(duì)進(jìn)古路；列車從進(jìn)出站速堅(jiān)度較高，栗有利于提膜高旅行速猛度；列車貌進(jìn)出站不市經(jīng)過道岔慌區(qū)段、乘謙客無不舒羊適感；此果外，采用亡盡端線折挑返設(shè)備，繭折返線即叫可供列車漿折返，也貍可供列車播臨時(shí)停留葛檢修。因祝此，戰(zhàn)后繡折返方式離被廣泛采登用。站后錘折返方式獄的缺點(diǎn)是蘇列車的折擁返走形距懶離較長(zhǎng)。圖站后兩折返變時(shí)的亞折返柏設(shè)備環(huán)形線嗽折返設(shè)仆備能保怖證最大泰的通過躍能力，帝節(jié)約設(shè)唉備費(fèi)用戰(zhàn)與運(yùn)營(yíng)息成本。匠但它也補(bǔ)存在一夏些缺點(diǎn)乞，如列誕車在小影半徑曲轟線上運(yùn)昆行造成托單側(cè)鋼遠(yuǎn)軌磨耗槳，折返決線不能遲停放檢銅修列車歌，以及能若用明儲(chǔ)挖法施菜工修建買增大了顛開挖范貿(mào)圍等。蒼圖時(shí)某器終點(diǎn)站創(chuàng)高架站民環(huán)形折閑返線，性該站修理建了車石站配線斜，解決汽了環(huán)形灣折返線脾不能停殲放列車距的問題鑄，提高代了列車行折返作訊業(yè)組織灶的機(jī)動(dòng)替性。（２）站弓前折返：站前布置怨的折返線戀如圖所示吊。其中，撇（ａ）是住列車在終劇點(diǎn)站站前站折返是的緞交叉度線匠折返設(shè)備毯，（ｂ）奏是列車在尖中間站站雖前折返時(shí)羞的單渡線盾折返設(shè)備階。采用站前保折返方式補(bǔ)，列車無及空駛折返裹走行；乘鍛