隧道復(fù)合襯砌陽光施工工法四段一區(qū)工法

隧道復(fù)合襯砌陽光施工工法-------------四段一區(qū)工法xxxx局集團(tuán)第x工程有限公司，山東兗州一、工程概況國高網(wǎng)長深線青州至臨沭高速公路穆陵關(guān)隧道為一座上、下行分離的六車道高速公路隧道。隧道左線長750米，右線長775米，隧道設(shè)計時速120km/h,凈寬15.76m,凈高8.78m。隧址位于構(gòu)造剝蝕低山地貌區(qū)，穿越齊長城遺址穆陵關(guān)。該隧道所處地層巖性主要為元古界花崗巖（γη1）：強~中風(fēng)化花崗巖出露于隧址區(qū)進(jìn)口附近人工開挖處，左隧道南洞口見強風(fēng)化花崗巖出露，洞身段局部見強風(fēng)化花崗巖出露，隧道在K75+910～K75+950穿過斷層破碎帶，區(qū)域穩(wěn)定性較差。最隧道最大埋深約52m,左右洞間距約22m。穆陵關(guān)隧道在地質(zhì)構(gòu)造上屬于魯中南斷塊上升區(qū)之沂沭斷裂帶活動區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多樣，巖漿活動強烈，新構(gòu)造運動表現(xiàn)明顯，其特點是斷裂構(gòu)造發(fā)育，斷裂的規(guī)模與方向不同，相互交切，把該隆起區(qū)分割為許多大小不等，形狀各異的地質(zhì)塊體。本路段范圍內(nèi)抗震設(shè)防烈度為Ⅷ度，地震動峰值加速度為0.20g，地震動反映譜特征值為0.35～0.40s。隧址區(qū)氣候?qū)侔敫珊祬^(qū)，地下水類型主要為第四系松散巖類空隙潛水，基巖風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水和基巖構(gòu)造裂隙水。區(qū)內(nèi)地表水系不發(fā)育，地下水對隧道施工影響較小。二、工法背景及特點改革開放以來，我國將交通運輸列為國民經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點之一，并得到快速發(fā)展，尤其包括高速公路、長大橋梁和公路隧道等公路基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展更是舉世矚目。長大公路隧道順應(yīng)社會需要，在國家加大公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的東風(fēng)吹動下，像雨后春筍般迅猛發(fā)展起來。目前，我國已修建了不少長隧道、特長隧道以及隧道群。在學(xué)習(xí)國際先進(jìn)技術(shù)和我國鐵路隧道建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，中國公路隧道在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、計算理論、結(jié)構(gòu)分析、模型試驗、材料科學(xué)、施工工藝、施工設(shè)備、施工控制、檢測技術(shù)、大型專用機械等方面綜合技術(shù)不斷進(jìn)步，逐步形成了有中國特色的成套技術(shù)。但從總體上說，我國公路隧道建設(shè)技術(shù)還適應(yīng)不了我國隧道發(fā)展的要求，與國外先進(jìn)水平相比，還存在很大的差距。在實際施工過程中，由于隧道內(nèi)施工環(huán)境較差，洞室內(nèi)空氣污濁，現(xiàn)場技術(shù)人員及旁站監(jiān)理工作不到位，施工隊伍存在蠻干、偷工減料等情況，致使隧道超欠挖嚴(yán)重，鋼拱架安裝不符合設(shè)計規(guī)范，襯砌和仰拱鋼筋數(shù)量不夠，錨桿長度、數(shù)量不足，錨桿注漿不飽滿度，噴射混凝土背后空洞及鋼筋網(wǎng)、格柵或鋼拱架間摻加片石和異物，回彈物重新用作噴射混凝土材料，防水板、無紡布鋪墊不嚴(yán)，防水板焊接不嚴(yán)密，初期支護(hù)及襯砌厚度不夠，從而導(dǎo)致隧道坍塌、滲漏水嚴(yán)重、襯砌開裂，界限受限等事故和病害。施工監(jiān)控量測是新奧法施工中在二次襯砌施工前的一項必須完成的工作環(huán)節(jié)，它作為調(diào)整和修改支護(hù)設(shè)計和確定二次襯砌施做時間的重要依據(jù)，有著非常重要的作用，從現(xiàn)場施工情況來看，施工單位對這個問題往往重視不足，大大低于對隧道中線和高程控制的力度和水平，這就對隧道工程的耐久性構(gòu)成威脅。鑒于以上隧道施工問題的存在，青臨項目辦在穆陵關(guān)隧道施工中提出隧道施工“四段一區(qū)工法”（初期支護(hù)檢測合格段、土工布檢測合格段、防水板檢測合格段、鋼筋綁扎檢測合格段、二襯混凝土施工區(qū)）如下圖所示，并對隧道凈空、噴射混凝土厚度、襯砌混凝土厚度、噴射砼和襯砌砼背后空洞情況、錨桿長度、注漿飽滿度實施第三方檢測，做到地下隱蔽工程始終處于陽光下控制。初期支護(hù)合格段土工布合格段防水板合格段鋼筋合格段二襯施工區(qū)初期支護(hù)合格段土工布合格段防水板合格段鋼筋合格段二襯施工區(qū)其特點：（一）、將監(jiān)控量測技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和信息反饋技術(shù)應(yīng)用于施工，動態(tài)修正施工方法和復(fù)合式襯砌。（二）、復(fù)合襯砌為C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用四個標(biāo)準(zhǔn)段一個施工區(qū)方法施工，后續(xù)工序前始終保證有一驗收合格工序，克服了以往施工中初期支護(hù)、無紡布、防水板、二襯鋼筋均重疊驗收一段就進(jìn)行二襯砼施工，導(dǎo)致質(zhì)量難以控制的缺陷。（三）、邊墻與拱部采用一套組合模板臺車，具有費用低、效率高、砼外觀質(zhì)量好的優(yōu)點。三、適用范圍（一）、本工法適用于新奧法指導(dǎo)施工的大跨度圍巖地下通道及洞室。際（二）、夕本工法適去用于各種藝埋深雕，磨Ⅳ伯～莫Ⅵ個級圍巖的艘大跨隧道膠和類似跨配度與圍巖多的鐵路隧妥道、公路蜂隧道、城曾市地鐵、愧地下停車鈔場等各種竄洞室。瞧四、工藝知原理構(gòu)（一）、興以巖體力世學(xué)理論為的基礎(chǔ)，監(jiān)媽控量測為盡依據(jù)，采筒用新奧法叢原理，針帳對圍巖軟完弱的特點饅，經(jīng)監(jiān)控鉗數(shù)據(jù)反饋音，合理確班定復(fù)合襯誠砌施工時喚間及各工唱序之間的帝關(guān)系。雪（二）、鏟利用監(jiān)控興位移反分奴析法及初鏡支鋼筋軸蓬力、圍巖咳應(yīng)力、二捐襯鋼筋軸械力、二襯罩接觸壓應(yīng)悉力的量測鬼結(jié)果指導(dǎo)疊施工。燈五、機具臥設(shè)備紐施工機具怕設(shè)備配備求見葬表坦1細(xì)。除壺二清重次扁懸襯瘦匹砌弓站施傭酬工店陶機罩影械暈葬配打堪備蔑圈表畫悄盞表深1板序號讀機械名稱擾規(guī)格型號課數(shù)量強1球裝載機社ZL50術(shù)2汽2砌砼拌和站受JS10嬌00潛2耳3呆變壓器疤S9-1醉250冷1僅4蜂鋼筋加工良設(shè)備般GJ32疫12蛇5摸砼輸送泵現(xiàn)HBT-予50A云1芝6然砼罐車熄8m3恥6說7精模板臺車富9m振2脂六、勞動宿組織藝勞動組織握詳細(xì)情況渴見眠表錦2綠。鉆勞螞約動繩桑組爺抽織撒不人湖村員獨防配暑做備悟激表恨撲辣表傷2擺工饅努型序銳遭物項染篩指目謀人數(shù)崖工迅畏遵序鞠廚項僅邊取目吐人數(shù)棍測量放線答（含監(jiān)測盾）幟8免鋼筋邦扎熊20迷襯砌臺車要定位籃14互混凝土拌渡合、輸送弟12勝排水、養(yǎng)娛護(hù)、通風(fēng)啦13娛混凝土振漸搗僑18忙土工布鋪本設(shè)批12葬脫模養(yǎng)生籍6霞防水板鋪忍設(shè)璃12央其它毛15右七、二次戲襯砌施工延（一）、綿施工監(jiān)控模量測煩為確保二討次襯砌施扣工質(zhì)量，工在二襯施韻工前對隧張道各項指達(dá)標(biāo)進(jìn)行監(jiān)華控量測。節(jié)圍巖穩(wěn)定飯性應(yīng)變基杠準(zhǔn)：各測稀試項目顯牲示位移速血度明顯減勒緩并已基略本穩(wěn)定；就各項位移具已達(dá)到預(yù)槳計位移量女的泄8仗0搬～梳9伴0湖％（預(yù)計猜位移量可逝通過回歸器分析得到服）；水平崇位移收斂欣速度小腳于出0.1胖0阿～適0.2m晉m/竿d番；拱頂下惹沉位移速回度蒸為墨0.1m房m啟/胸天時可以憤認(rèn)為圍巖紀(jì)已基本穩(wěn)烈定。納對銹Ⅳ姜、混Ⅴ勉級圍巖，避應(yīng)根據(jù)量壟測結(jié)果確嘉定二次襯攻砌施作的供適當(dāng)時間瓦，施作過立早可能使迅二次襯砌饅承受過大楊的荷載。撫（二）、垃二次襯砌爪施工體隧道二次鐘襯砌前的霸各項工序千均為隱蔽透性工程，筑為使隱蔽畝工程暴露脆在陽光下踢施工，確跡保隧道施吹工質(zhì)量時疑刻處于監(jiān)擔(dān)控狀態(tài)之珍下，青臨團(tuán)項目辦建慕立候“廁四個合格稱標(biāo)準(zhǔn)段一棵個施工密區(qū)至”忙施工管理婚制度，（漸初期支護(hù)搜檢測合格汁段、土工停布檢測合牙格段、防遇水板檢測必合格段、胳鋼筋綁扎倒檢測合格需段、二襯樂混凝土施吊工區(qū)），飛每道工序凈質(zhì)量得到冒有效控制幣，打造隧視道施工的漿亮點工程跳。章隧道暗洞偉均采用復(fù)憂合式襯砌挺，明洞采單用明洞襯富砌結(jié)構(gòu)。辱襯砌結(jié)構(gòu)彼按相應(yīng)圍據(jù)巖級別確暈定。隧道害均采用內(nèi)于輪廓完全半相同的曲葛墻式襯砌臣，襯砌采姓用漿9錫m庸長液壓襯無砌臺車配珠合輸送泵層進(jìn)行施工君，混凝土朵由洞外混獅凝土拌合朝站集中生械產(chǎn)，混凝戶土罐車組隊織運輸，代泵送入模障。錦1雪、初期支嬸護(hù)檢測裕初期支護(hù)暖施工完畢寨首先檢查日噴射混凝填土層厚度拆，欠厚及鏈凹凸不平統(tǒng)部位進(jìn)行師補噴找平錘，滲水比功較嚴(yán)重部欣位安搏裝殘Ω捧型彈簧排卷水管引水妙至縱向排曬水管，割骨掉外露的數(shù)錨桿頭和勞鋼筋頭、峽鐵絲等，貧安裝環(huán)部向婆φ抗5竿0掏彈簧軟式腦透水管鄉(xiāng)及佛PV高C頁縱向排水穩(wěn)管，初期溝支護(hù)檢測姨合格后準(zhǔn)械備鋪設(shè)防隔水層。蛛初期支護(hù)浮檢測合格倡段令夢認(rèn)晉店敗潛初期支護(hù)攝厚度檢測逃2展、土工布福施工擾為防止防落水板被凸王起噴層擠霸破并利于煩濾水，在適防水板和振混凝土噴必層之間設(shè)譜置認(rèn)400g省/m贊2希土工布濾船水層對防李水板起保侍護(hù)作用，藏土工布掛態(tài)設(shè)從拱頂斜中心向兩纖邊拱腳、考邊墻對稱僚固定，從質(zhì)上剖至下將土獨工布和襯雀墊用射釘銀槍一并固牧定在噴混旨凝土面上置，射釘間功距遣1.0爸m撈梅花形布敢置，固定左釘距邊艇緣歇5c牢m宮。下部半間包縱向排扯水管，固槐定牢固。么土工布檢晶測合格段答3辮、防水板匙掛設(shè)膛在隧道噴禽射混凝土西面上測畫吹出隧道中搖線及防水露板的搭接悠線。防水栗板鋪設(shè)在景鋪設(shè)臺架催上進(jìn)行，越防水板從墳隧道中線洪向兩側(cè)鋪油設(shè)，用自錘動爬行手爪動熱焊器您將防水板蕩熔焊在襯塘墊上，同跟時將防水衡板焊成整社體，緊貼賄初期支護(hù)竿，并適當(dāng)次留有余地蜜，防止灌鹽注混凝土永時擠裂拉堂壞防水板陪。防水板看之間互相已搭小接鼻10c政m桂，搭接原眾則是：邊棋墻壓拱部激，下游壓薦上游。在傘二襯混凝暢土進(jìn)行時豐，在邊墻許腳位置留拉足夠長的笨防水板以慮利搭接。倦防水板的獄鋪設(shè)要緊方貼初期支抗護(hù)，并適踐當(dāng)留有余未地，不可漆拉得太緊及，防止灌淚注混凝土法時擠裂拉遲壞防水板切。焊縫完惰成后進(jìn)行薦質(zhì)量檢查微，采用充趣氣法對焊焦縫質(zhì)量進(jìn)旦行檢查，仔有空隙應(yīng)旗進(jìn)行補焊樸，直到完尤全合格。變混凝土震犯搗時，振察動器不可吼碰到防水裳板。另地下工程鹽滲水幾乎忽是工程界召的通病，跪設(shè)計時一哭般會設(shè)多員道防棕線底,少但防水效雪果往往取揚決于施工雙的方煉法烈,災(zāi)技術(shù)水爬平盒,格而不僅在普于選染材潤,風(fēng)認(rèn)真抓好卷工序的每肯一個環(huán)祝節(jié)驅(qū),氏會比多設(shè)饅一道防線由效果好。石滲水是隧張道運營中熄難以解決掏的問題，照排水盲管易不便于維雖護(hù)，本隧菠道在橫向負(fù)排水管與嚇縱向排水銹管接頭處趣預(yù)留洞室韻，增加三若通接頭，椅利于以后嶺疏通橫向膜排水管。孤防水板檢運測合格段宇4坡、鋼筋加泄工與綁扎反鋼筋按要自求在洞外利鋼筋加工溜場地內(nèi)加都工，運料尾車運輸?shù)降尸F(xiàn)場，在俯臺車上人歸工安裝綁悉扎。根據(jù)理測量控制俗點先扎外豎層環(huán)向定且位鋼筋，妙用縱向筋蜂將定位鋼臨筋連接后枯，以縱向盾筋作為其垮他環(huán)向筋乞安扎依據(jù)喝，扎完外戒層后再用凈相同方法宵安扎內(nèi)層明鋼筋，并粗及時將內(nèi)隱外層鋼筋向用蹬筋連膛接，電弧譽焊點焊，帽以加強整尾體剛度。驢鋼筋安設(shè)饑完成后，音按中線標(biāo)難高進(jìn)行輪墳廓尺寸檢駛查，合格傻后于內(nèi)層受鋼筋掛棕設(shè)妻5c炭m變厚砂漿墊喘塊，以確殘保砼灌筑賊后鋼筋保載護(hù)層厚度蟻。鋼筋綁久扎時，嚴(yán)辰禁損傷防談水板，鋼懸筋焊接時遺，用防火嚇板對防水培板進(jìn)行遮敲攔，以防托燒傷防水小板。沫鋼筋檢測鈔合格段介5茄、混凝土碑施工根正洞襯砌淋段落模板扮臺車采用曾模板接頭邀加硬橡膠水間隙帶，廚防止二襯修混凝土澆最注段施工希接頭處漏遵漿?；炷凉嘀▍⑦^灌筑窗跪口，自下癢而上，從樂已灌段接教頭處向未鉛灌方向，燈水平分層閣對稱澆灌筒，邊澆邊輛搗，層厚旺不超豬過項40c撓m雖，相鄰兩短層澆注時假間不超杏過拌1.搏5深小時，確纏保上下層利混凝土在裂初凝前結(jié)杠合好，不摸形成施工命冷縫，砼拉垂直自由陜下落高度壤控制不超博過休2舌m添，搗固采罷用附著式閱振搗器配無合插入式撤振搗器，柏安排專人回負(fù)責(zé)，保監(jiān)證混凝土榴襯砌內(nèi)實三外美。減褲少二襯混洞凝土表面甚的氣泡，掀采取堵頭固板分層設(shè)岸排水孔排找出泌漿水科的措施，艷混凝土在承振搗過程老中，產(chǎn)生脊泌漿水，中容易粘在音模板上形敢成混凝土反表面的氣尖泡。在堵婚頭板上沿椅豎向垮每答2冠0舅～齊30c圾m蛛設(shè)可以封遍閉的孔開（攻φ喊1驚0鏡～貪1熊4葬的螺釘孔祖即可），飲澆筑時根瓣據(jù)混凝土此的層面，議依序打開感孔排水，程排完水及玩時封孔。測放中線高程檢查防水板、鋼筋襯砌臺車就位安裝止水帶澆注邊墻混凝土澆注拱部混凝土襯砌臺車現(xiàn)場組裝測放中線高程檢查防水板、鋼筋襯砌臺車就位安裝止水帶澆注邊墻混凝土澆注拱部混凝土襯砌臺車現(xiàn)場組裝涂脫模劑混凝土運送到位混凝土泵車就位止水帶檢測合格脫模及養(yǎng)護(hù)二襯檢測、評定企工藝方法白：井復(fù)檢鋼筋扭：臺車就型位前按照孔用儀器測簽放的隧道摸中線及標(biāo)蟻高對已安爬扎好的鋼計筋再次進(jìn)夸行結(jié)構(gòu)尺殺寸檢查，擱看鋼筋位邁置是否正濱確，保護(hù)充層能否滿扔足要求，賭環(huán)向主筋孟內(nèi)外面是陸否已安設(shè)偽混凝土保自護(hù)層墊塊址，只有符劫合要求后把才能進(jìn)行腔臺車就位漸。號臺車就位請：根據(jù)放纖線位置，數(shù)移動臺車愁就位。臺規(guī)車就位后脖，按要求厚檢查臺車突位置、尺夏寸、方向役、標(biāo)高、圈坡度、穩(wěn)瘋定性，符雹合要求后欄，并安設(shè)棍好擋頭模城板，接頭旺止水帶，盤再進(jìn)行合邊格檢驗和造經(jīng)監(jiān)理工獄程師簽證鐵，方可灌砌筑二襯混拴凝土。陣混凝土灌板筑：灌筑勤邊拱混凝擱土?xí)r，應(yīng)肚由下向上脂對稱灌筑糧，兩側(cè)同班時或交替翼進(jìn)行，邊幸墻部位混碰凝土應(yīng)采弱取埋管式習(xí)澆注，由真液壓泵直牛接頂壓入永模，擠壓辟頂升式澆蠅注。拱部駕先采取退縮出式澆注但，最后用誘壓入式封灰頂?；炷油劣貌迦胙率秸駬v器斃搗固，安賣排專人負(fù)低責(zé)，保證拒混凝土內(nèi)被部密實，洲外部光滑徹。要配足躍備用搗固辮機具，防聾止因搗固誦機具發(fā)生柳故障，造霉成漏搗或諷搗固不實摔?；炷辽夜嘀仨毷⑦B續(xù)進(jìn)行售，因故不諷能連續(xù)灌工筑，間歇廚時間超過款混凝土初藍(lán)凝時間時表，必須按積規(guī)定進(jìn)行形接茬處理探。乏拆模養(yǎng)護(hù)鄰：當(dāng)邊墻哪、拱部混惕凝土強度城達(dá)旨到戶5MP用a卡時，方可眾拆模，拆將模時間不斗可過早。育拆模后及覺時進(jìn)行灑回水養(yǎng)護(hù)，牌養(yǎng)護(hù)時間瞎不少于七壩天。干襯砌厚度吐、密實度嚇及外觀檢地測方法焦:肚襯砌外觀援要目測平致順光滑，緩無蜂窩麻巧面。斷面懶尺寸及中患線、高程圖用鋼尺配擱合經(jīng)緯儀秤、水平儀贏量測，內(nèi)斤輪廓必須叔符合設(shè)計蛙要求。襯勿砌厚度檢漆查采拉用雷達(dá)檢銀測。密實圖度檢查可益采用混凝能土回彈儀扶，其強度凈檢查采用貝同期制作額混凝土試糾件，做抗獅壓強度試斬驗。劑禽秀從夾二次襯施謠工幅區(qū)職宿賴寨視磁呀目然勉二次襯砌彩厚度檢測睡八、質(zhì)量續(xù)控制湖本工法除訪執(zhí)行施工古設(shè)計圖紙景等文件的腸有關(guān)技術(shù)餐要求，執(zhí)恨行《公路壞隧道施工勢及驗收規(guī)撈范》、《抗鋼筋混凝施土工程施勤工及驗收慢規(guī)范》航（項T